2024年國(guó)內(nèi)自駕游報(bào)告

新時(shí)代文化,旅游研究院 RESEARCHREPORT用車輪丈量美麗中國(guó)b1新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT“重將提升至78%以上。第三章中國(guó)自駕游歷程第四章中國(guó)自駕游行為分析”新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT新時(shí)代文化旅游研究院院長(zhǎng)說(shuō)走就走，是人生最浪漫的奢侈，也是最恣肆的自由。世界知名探險(xiǎn)旅行家安德魯斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人的一生至少有兩次沖動(dòng)，一次奮不顧身的愛(ài)情，一次越過(guò)山丘，看到更好的自己；車行遠(yuǎn)方，找尋更的踐行者，又是“讀萬(wàn)卷書(shū)”的探索者。他們以車輪為尺，丈量大地之廣闊，感受山河之壯麗，品味人生2024年，中國(guó)自駕游市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)，暑期同時(shí)自駕游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)業(yè)分化速度加快。從時(shí)空維度來(lái)看，中長(zhǎng)途自駕游依然是主流，目的地選擇看，文化體驗(yàn)成為游客需求主要增量，低線城市成為當(dāng)前，自駕租車公司、旅游平臺(tái)、專業(yè)自駕游公司、創(chuàng)新型企業(yè)等各類企業(yè)，都在自駕游市場(chǎng)中百舸爭(zhēng)流搏。它們?cè)诜?wù)網(wǎng)絡(luò)的便捷性、個(gè)性化服務(wù)裝設(shè)計(jì)等方面，也都各具優(yōu)勢(shì)。以租車賽道豬租車、攜程租車、神州租車、一嗨租車等事實(shí)上，自駕游打通了產(chǎn)業(yè)鏈的“堵點(diǎn)”，激發(fā)出蓬勃的產(chǎn)業(yè)活力，其“串聯(lián)”了車輛租賃、導(dǎo)航服創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。本報(bào)告旨在全面描繪自駕游行業(yè)之整體格局，呈現(xiàn)自駕游市場(chǎng)之現(xiàn)狀本報(bào)告的研究成果基于新時(shí)代文化旅游研究院對(duì)調(diào)研綜合運(yùn)用了深度訪談、實(shí)地考察、問(wèn)卷調(diào)查、文獻(xiàn)研究、消費(fèi)數(shù)據(jù)分析等多種手段?；趪?guó)內(nèi)外自駕游文獻(xiàn)的全面梳理，我們精心組織了問(wèn)卷調(diào)查，并在業(yè)（OTA）、汽車租賃公司、旅游景區(qū)、旅行社等專業(yè)人員進(jìn)行深入訪談。通過(guò)系統(tǒng)挖掘現(xiàn)有研究成果，并采用多元化的嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)研方法，本研究確保了數(shù)據(jù)的誠(chéng)意之作，以饗同道，并就教于方家。報(bào)告雖反復(fù)斟酌，亦難免百密一疏。權(quán)當(dāng)抱磚引玉，與產(chǎn)學(xué)研3 RESEARCHREPORT伴隨旅游市場(chǎng)持模穩(wěn)步增長(zhǎng)，并將持續(xù)創(chuàng)新高。據(jù)初步測(cè)算，2024年，我國(guó)自駕游出行規(guī)模將超46億人%國(guó)自駕游人數(shù)占國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)的比重已連續(xù)七2024年，我國(guó)自駕游人數(shù)占國(guó)內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的比重將提升至78%調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，以旅游及相關(guān)活動(dòng)為目的的租車行為，占整體租車市場(chǎng)的比重約為1/3。初步估算，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)租車自駕游市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1000億元，成為租車%租車自駕市場(chǎng)形成臺(tái)、聚合平臺(tái)及垂直平臺(tái)等為代表的行業(yè)競(jìng)合格局。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，各個(gè)平臺(tái)租車自駕游業(yè)企業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)據(jù)測(cè)算，租車自駕市場(chǎng)規(guī)模以每年10%的速度在快速成長(zhǎng)。據(jù)國(guó)內(nèi)的私家車自駕游與租車自駕游的頻次比例總體約為8:2，考慮到返鄉(xiāng)、探親、異地通勤等干擾因素，該比例有 RESEARCHREPORT%月，國(guó)內(nèi)自駕游市場(chǎng)展現(xiàn)出長(zhǎng)線游與周邊游并駕齊驅(qū)的繁榮景象。的行程尤其受到游客青睞，分別占據(jù)了出游人客在目的地的停留時(shí)間%我國(guó)公路體系逐步覆蓋主要自然景觀和文化資源，體驗(yàn)祖國(guó)大好河山、絕美風(fēng)景與人文遺產(chǎn)已成為驅(qū)動(dòng)游客選擇自駕游的主要?jiǎng)右?。自駕游消費(fèi)者將歷史、文化和藝術(shù)等人文景觀“黃金時(shí)間”調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，游客自駕出行的平均時(shí)長(zhǎng)恰好定格在約72小年以來(lái)，游客自駕出小時(shí)上下小幅浮動(dòng)。%“白天駕駛看風(fēng)景，夜晚駐足享生活”的獨(dú)特模式，為自駕游創(chuàng)新發(fā)展打開(kāi)更多想象空自駕游平均過(guò)夜比例約70.2%。夜游正成為新的趨勢(shì)。白天趕路看風(fēng)景，夜晚駐足享生活，為自駕游行業(yè)打開(kāi)更多個(gè)已有近80個(gè)加入《聯(lián)合國(guó)道路交通已有近80個(gè)加入《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》的國(guó)家和地區(qū)承認(rèn)中國(guó)駕照。中國(guó)內(nèi)地駕照可翻照認(rèn)證件，約200個(gè)國(guó)家與地區(qū)已支持持有國(guó)際駕照認(rèn)證件的中國(guó)新時(shí)代文化旅游研究院新時(shí)代文化旅游研究院 ESEARCHREPORT新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT自駕游作為本報(bào)告的主要研究對(duì)象是一種以自主性、靈活性、體驗(yàn)性和經(jīng)濟(jì)性為特點(diǎn)的新興旅游方式。但目前尚未形成統(tǒng)一的共識(shí)。一般而言，自駕游是指旅游者利用私家車或租賃的汽車作為主要的出行工具，由娛樂(lè)或體驗(yàn)為目的，自主選擇路線、時(shí)間和行程，前往自駕車旅游者駕駛或乘坐的交通工具屬于非質(zhì)的載客機(jī)動(dòng)車，包括私人車輛、單位非營(yíng)運(yùn)車輛、租賃車輛等。自駕車旅游活動(dòng)的駕乘人員同時(shí)兼具旅游者的身份，其駕車外出的目的是參與旅游活動(dòng)。在旅游行程的安排上，自駕游通常包含對(duì)多個(gè)旅游點(diǎn)甚至多個(gè)旅游目的地的服務(wù)需求，旅游者自己掌握交通工具，因而在旅游目的地的選擇、旅游時(shí)間的安排以及中途?？康茸择{游——聯(lián)合國(guó)世界旅游組織專家委員會(huì)委員徐汎b7新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT在國(guó)內(nèi)，自駕游仍是一種新興的旅游形態(tài)?？傮w來(lái)看，自駕游呈現(xiàn)出較為鮮明的駕駛性、休閑性和靈活性等特征，◆駕駛性是自駕游最基本的特點(diǎn)自駕游的核心是駕駛車輛出游，駕駛性是其最基本的特點(diǎn)。駕駛者可以自由掌控路線、速度和停留時(shí)間，體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣和自由感。駕駛性也體現(xiàn)在自駕游客對(duì)車輛類型的選擇上，轎車、越野車、房車等不同類型的車輛都為自駕游客◆休閑性是自駕游區(qū)別于傳統(tǒng)旅游的顯著特征途欣賞風(fēng)景、體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕⒃谀康牡叵硎芏燃?、探險(xiǎn)等活動(dòng)，注重通過(guò)獲得良好的旅游體驗(yàn)，從中獲取滿足感。在自駕游的消費(fèi)結(jié)構(gòu)上，門(mén)票等觀光性支出份額逐步減少，而◆靈活性是自駕游區(qū)別于其他出行方式的鮮明特征與其他交通工具相比，自駕游受氣候、基礎(chǔ)設(shè)施的限制相對(duì)較小，出游過(guò)程中的路線、時(shí)間、停留地點(diǎn)等都可以根據(jù)游客的喜好和需求進(jìn)行靈活調(diào)整，而不受旅行社行程安排的限制。靈活性也體現(xiàn)在自駕游的組織形式上，自主組織、親友結(jié)伴、俱樂(lè)部組織等多樣化的形式滿足了不同游出游過(guò)程中的路線、時(shí)間、停留地點(diǎn)等都可以根據(jù)游客的喜好和需求進(jìn)轎車、越野車、房車等不同類型的車輛都為自駕游客提供了不同的駕駛在目的地享受度假、探險(xiǎn)等活動(dòng)，注重通過(guò)獲得良好的旅游體驗(yàn)，從中新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT自駕游是一種自由、靈活的旅游方式，可以根據(jù)不同人群、目的和出行工具進(jìn)行分類，其產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈條、場(chǎng)景和特征房車自駕游客群特點(diǎn)客群特點(diǎn)車輛所有權(quán)車輛所有權(quán)出游目的地出游目的地地域范圍地域范圍組織形式組織形式b9新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT人人車路景網(wǎng)b11新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT高速增長(zhǎng)、國(guó)際化再到數(shù)智化等不同的發(fā)展階段。其起源和流變的過(guò)程中，科技變革往往是驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的初始動(dòng)力，而消費(fèi)市場(chǎng)的變革則是決定行業(yè)面貌的關(guān)鍵所在，自駕游的◆19世紀(jì)末，人類第一次自駕游自駕游的興起，最早可以追溯到19世紀(jì)末。當(dāng)時(shí)，伴隨第二次科技革命的興起，汽車作為一種新的交通工具開(kāi)始問(wèn)世，圍繞汽車這一新型交通方式的旅游和休閑活動(dòng)開(kāi)始出現(xiàn)。1888年8月5日，德國(guó)汽車發(fā)明者卡爾·本茨（KarlBenz）的妻子貝瑞塔·本茨（BerthaBenz）完成了人類歷史◆20世紀(jì)初，汽車自駕游開(kāi)始普及20世紀(jì)初，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展與普及，自駕游最早誕生并流行于西方工業(yè)國(guó)家。1908年，福特T型車的量產(chǎn)極大地促進(jìn)了汽車的迅速普及。這一時(shí)期，自駕游游客出行距離不斷拉長(zhǎng)，露營(yíng)休閑等多種樣式的休憩旅游形式隨之興◆20世紀(jì)20年代，自駕游成為西方流行的旅游方式自駕游開(kāi)始迅速成為流行的旅游出行方式，旅游風(fēng)景道、旅游公路、汽車旅館等自駕游相關(guān)服務(wù)開(kāi)始出現(xiàn)。其間，1919沿線風(fēng)景秀麗的雪山、湖泊、古村落及歷史文化遺產(chǎn)，被認(rèn)◆20世紀(jì)30年代，自駕游理論研究與行業(yè)協(xié)會(huì)出現(xiàn)20世紀(jì)30年代以來(lái)，自駕游相關(guān)理論研究成果開(kāi)始涌現(xiàn)，行業(yè)協(xié)會(huì)組織也逐步建立起來(lái)。地理學(xué)家霍爾（Hall）和1930年美國(guó)修建藍(lán)嶺風(fēng)景道，率先提出旅游“風(fēng)景道”概念。1932年，國(guó)際露營(yíng)總會(huì)成立，成為當(dāng)時(shí)世界上唯一一個(gè)致力于汽車露營(yíng)、房車旅游事業(yè)的機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著世界性的自駕車◆20世紀(jì)中葉，自駕游多樣服務(wù)業(yè)態(tài)涌現(xiàn)20世紀(jì)中葉，自駕游作為一種自由、靈活的旅行方式迎來(lái)蓬勃式發(fā)展，各國(guó)政府和私人企業(yè)在道路維護(hù)及相關(guān)配套設(shè)施及服務(wù)上進(jìn)行了可觀的投資，產(chǎn)生了以汽車營(yíng)地、汽車旅館為代表的汽車旅游服務(wù)。1952年世界上第一家假日酒店在美國(guó)誕生，成為汽車旅館業(yè)步入連鎖化、品牌化經(jīng)營(yíng)的重◆20世紀(jì)80年代，跨國(guó)自駕游迅速擴(kuò)張20世紀(jì)80年代以來(lái)，伴隨第三次科技革命浪潮，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，催生了更加旺盛的跨國(guó)自駕游發(fā)展的需求，國(guó)際租車服務(wù)迅速興起并迅速普及，租車公司如HeEnterprise、Avis等在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)張，國(guó)際租車服務(wù)變◆21世紀(jì)以來(lái)，在線旅游及定制化服務(wù)興起21世紀(jì)以來(lái)，新一輪科技革命浪潮持續(xù)演進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)等數(shù)字化智能化應(yīng)用加速普及，催生了在線旅游服務(wù)的興起，針對(duì)家庭、冒險(xiǎn)旅行者等特定群體的定制化服務(wù)迅速興起。特別是在大眾更加追求自我空間20世紀(jì)20年代20世紀(jì)初20世紀(jì)30年代19世紀(jì)末20世紀(jì)20年代20世紀(jì)初20世紀(jì)30年代19世紀(jì)末汽車自駕游開(kāi)始普及自駕游成為西方流行的旅游方式自駕游理論研究汽車自駕游開(kāi)始普及自駕游成為西方流行的旅游方式自駕游理論研究與行業(yè)協(xié)會(huì)出現(xiàn)20世紀(jì)中葉20世紀(jì)80年代21世紀(jì)以來(lái)20世紀(jì)中葉20世紀(jì)80年代21世紀(jì)以來(lái)自駕游多樣服務(wù)業(yè)態(tài)涌現(xiàn)自駕游多樣服務(wù)業(yè)態(tài)涌現(xiàn)跨國(guó)自駕游迅速擴(kuò)張定制化服務(wù)興起新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT對(duì)很多國(guó)家而言都是旅游業(yè)發(fā)展的重要支撐。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞國(guó)內(nèi)游70%以上的游客是自駕游季計(jì)劃自駕出游的游客占比高達(dá)75%以上，新西蘭針對(duì)西海岸旅游者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，91%的當(dāng)?shù)厝诉x 其他30%其他25%其他9%其他9%澳大利亞美國(guó)新西蘭序號(hào)線路名稱起點(diǎn)8加拿大IcefieldsParkway（冰原公路）472新時(shí)代文化旅游研究院新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT◆民國(guó)時(shí)期，自駕游僅限于少數(shù)階層現(xiàn)代意義上的自駕游，在我國(guó)最早可以追溯到民國(guó)時(shí)期。當(dāng)時(shí)，汽車是一種奢侈品，自駕游主要限于富裕階層、政府官員1924年8月，全球第一位自駕環(huán)游世界的女性Aloha鵲起。國(guó)人自駕游最早的文字記錄出現(xiàn)在1947年，當(dāng)年9月發(fā)行的刊◆新中國(guó)成立后，自駕游體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷新中國(guó)成立后，我國(guó)自駕游的發(fā)展歷程體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的巨大變遷。1950年代至1970年代，汽車保有量非常低，普通民眾很難擁家車，自駕游并不普及。改革開(kāi)放后，持續(xù)高速的經(jīng)濟(jì)增的巨大發(fā)展和個(gè)人財(cái)富的快速增加，中國(guó)自駕游行業(yè)經(jīng)歷了◆20世紀(jì)80年代，先富群體率先探索自駕游用戶率先探索自駕游出游模式。這一時(shí)期，我國(guó)自駕游在◆20世紀(jì)90年代，城市周邊游或一日游備受歡迎出游距離半徑逐漸擴(kuò)大，自行安排的城市周邊游或一日游業(yè)組織啟動(dòng)建設(shè)。1990年3月，中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)正式定名，這是自◆21世紀(jì)初期，團(tuán)體自駕游與個(gè)體自駕游雙雙增長(zhǎng)進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨中國(guó)加速融入全球化進(jìn)程，國(guó)民旅游休閑需求出“鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”，團(tuán)體自駕車的旅游形式出現(xiàn)，旅行社、汽車俱樂(lè)部等機(jī)構(gòu)組織的自駕游與個(gè)體自駕游數(shù)量快速增長(zhǎng)。2002年我國(guó)轎催生自駕游步入快速增長(zhǎng)期，出現(xiàn)了針對(duì)自駕游的旅游產(chǎn)品和服目前在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)變的大背景下，自駕游行業(yè)正逐步進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的“高原橫盤(pán)發(fā)展階段”，這一階段的特點(diǎn)是市場(chǎng)增速放緩，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)空間壓縮，產(chǎn)業(yè)分化自駕游行業(yè)不僅成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)縮要爭(zhēng)取成為“新質(zhì)生產(chǎn)力的應(yīng)用池”?！袊?guó)旅游車船協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋磊2020年以后，租車自駕的游客數(shù)量一直以每年30%左右速度遞增。究其原因，相對(duì)于傳統(tǒng)的飛機(jī)、高鐵、組團(tuán)等旅游方式，自駕租車最大的優(yōu)勢(shì)就是方便，游客可以自主選擇租車還車的時(shí)間和地點(diǎn)，自主安排出游的時(shí)間和行程，并享受快速應(yīng)急救援、車輛保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等專業(yè)化的服務(wù)，大大減少了用戶旅游決策成本，有更多時(shí)間和精力充分享受旅途的休閑度假時(shí)光。粗略估算，在桐葉租車平臺(tái)，以旅游為目的的客戶占比約80%左右，租車費(fèi)用約占游客全部花銷的比重在10%左右。整體上看，租車自駕已經(jīng)成為具有相當(dāng)規(guī)模體量的垂直市場(chǎng)?！┤~租車總經(jīng)理王劍軍◆2008年以后，自駕游智能化個(gè)性化服務(wù)興起2008年以后，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，使得自駕游更加便捷，在線預(yù)訂、智能導(dǎo)航等服務(wù)大幅提升自駕游體驗(yàn)，個(gè)體自增長(zhǎng)，政府和旅游企業(yè)開(kāi)始重視自駕車旅居車營(yíng)地、房車b15新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT驛站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，自駕游帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加◆2017年以來(lái)，自駕游占比連續(xù)超過(guò)60%2017年以來(lái)，伴隨政策面利好持續(xù)釋放，激發(fā)了旅行者對(duì)自駕游更強(qiáng)烈的需求，“旅游公路”“旅游風(fēng)景道”“美麗公路”等成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，自駕游市場(chǎng)步入持續(xù)高速增長(zhǎng)的“高原階段”。這一時(shí)期，支持自駕游的政策紛紛出臺(tái)，如2017年交通運(yùn)輸部印首次提出旅游公路是兼具交通與旅游雙重功能的公路。2019年，文化和旅游部發(fā)布《自駕游目的地等級(jí)劃分》《自駕車旅居車營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)自駕游市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展軌道。自2017年起，全國(guó)自駕游占比連續(xù)五年超％，化為特色的自駕游逐漸成為風(fēng)靡的旅游方式，率先迎來(lái)行業(yè)觸底反彈，特別是短途自駕游迅速改變著人們的出游方式和內(nèi)容。2023年以來(lái)，自駕游迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，經(jīng)測(cè)算，我國(guó)自駕游人數(shù)占國(guó)內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的比重約為77.14%，躋身休閑旅游的主流◆2024年來(lái)，租車自駕成為自駕游主要增量市場(chǎng)2024年，據(jù)粗略估算，我國(guó)自駕游人數(shù)占比租車自駕市場(chǎng)異軍突起。據(jù)調(diào)研測(cè)算，2024年，國(guó)內(nèi)的租車自駕游與私家車自駕游的頻次比例已接近3:7，標(biāo)志著租車自駕游正在成長(zhǎng)為自駕游行業(yè)如今，伴隨居民收入增加、汽車保有量增長(zhǎng)及旅游出行需求旺盛，汽車消費(fèi)已經(jīng)完成由高端消費(fèi)向大眾消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。自駕游市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、相關(guān)服務(wù)設(shè)施、目的地建設(shè)、游客管理與調(diào)控等方面仍在發(fā)新中國(guó)成立后新時(shí)代文化旅游研究院新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORTb17新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT駕游熱度同比增長(zhǎng)62%，呈現(xiàn)明顯波峰波谷效應(yīng)，同時(shí)自駕游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)業(yè)分化速度加快。從時(shí)空維度來(lái)看，中長(zhǎng)途自駕游依然是主流，目的地選擇更文化體驗(yàn)成為游客需求主要增量，低線城市成為自駕游市場(chǎng)的新增量；從客群畫(huà)像維度來(lái)看，“80、90”◆“80、90”后人群占比達(dá)75%2024年1月至8月，自駕游人群呈現(xiàn)越來(lái)越年輕化的特征。其中，“80后”是自駕游的中堅(jiān)力量，占比達(dá)38%?！?0后”是自駕游市場(chǎng)重要主力，駕駛員占比疊加乘用車市場(chǎng)加速普及，“00后”正成為自駕游市場(chǎng)我們粗略估算了一下，自駕游游客每人每天的平均消費(fèi)大約是1000元，這包括行前、行中、行后不同環(huán)節(jié)的消費(fèi)。圍繞游客消費(fèi)，自駕游實(shí)際上已經(jīng)形成了一個(gè)相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈，包括高速公路充電加油服務(wù)、景區(qū)門(mén)票、各類住宿設(shè)已經(jīng)成為拉動(dòng)內(nèi)需的有力抓手。特別是鄉(xiāng)村“鄉(xiāng)村旅游后備箱工程”極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)消費(fèi)熱潮，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興注入了強(qiáng)大動(dòng)力?！裟行匀允亲择{游主要決策者在自駕游的出行決策中，由于男性更傾向于擁有和駕駛汽車，并憑借在車輛導(dǎo)航、維護(hù)和其他相關(guān)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，在自駕游決策中扮演主導(dǎo)角色。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，男性仍然是自駕游的主要決策者，占比達(dá)66%。但隨著社會(huì)觀念的變化，——福建省旅游協(xié)會(huì)自駕游專業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)楚政新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT◆“親子家庭”自駕游占比過(guò)半調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，自駕游旅行者中，親子家庭人群占比高達(dá)51%，其次是與朋友、同學(xué)、出行的“朋友”人群，占比21%，這反映出親子家庭在假期選擇自駕游作為主要出行方式的偏好。第三是個(gè)人自駕出行的◆二次元文化高居自駕游相關(guān)熱詞榜首自駕游客群體更熱衷于發(fā)掘小眾而獨(dú)特的旅行方式。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月◆文化體驗(yàn)成為自駕游客需求主要增量調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月網(wǎng)絡(luò)輿成為自駕游客增長(zhǎng)最快的關(guān)注熱點(diǎn)。這反映出個(gè)人出行親子家庭“朋友”人群ib19新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT◆經(jīng)濟(jì)型車是自駕游首選調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在車型選擇上，經(jīng)濟(jì)型車輛憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在2024年1月至8月租車自駕用戶中過(guò)性和空間表現(xiàn)，成為市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)的車型，舒適型、商務(wù)車和豪華月，最受歡迎的車型品牌分別為別克GL8、雪佛蘭科沃茲、大眾朗逸、大眾寶來(lái)、日產(chǎn)軒逸、紅旗E-QM5、捷達(dá)VS5、豐田雷凌、豐田卡羅拉、別克英朗、長(zhǎng)城坦克300、大眾帕薩特、豐田威馳、本田凌派、哈弗H6、雪佛蘭科魯澤、大眾桑塔納、40%40%20%20%10%10%別克雪佛蘭大眾紅旗本田哈弗起亞日產(chǎn)軒逸捷達(dá)豐田新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT◆中長(zhǎng)途自駕游占比超五成調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，從空間位移的角度來(lái)看，2024年1月至8月，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)展現(xiàn)出長(zhǎng)線游與周邊游并駕齊驅(qū)的繁榮景象。3—4天以及5—6天的行程尤別占據(jù)了出游人次的28%和26%。隨著出游半徑擴(kuò)大，游客在目的地的停留時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)了住宿、餐飲、◆東部地區(qū)是自駕出游主力客群調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月到8月，從自駕游客源地區(qū)域分布特征來(lái)看，京津冀、江浙滬、粵港澳、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域是主流客源地，顯示出經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，人口眾多，居民出游意愿強(qiáng)，自駕游市場(chǎng)基礎(chǔ)雄厚。從客源地◆廣東、海南、新疆位列自駕游熱門(mén)目的地省份前三調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，我國(guó)自駕游目的四川、云南、山東、浙江、福建、貴州、江蘇。其中，廣東◆46%自駕游消費(fèi)者將人文景觀作為首選目的地伴隨著我國(guó)公路體系逐步覆蓋主要自然景觀和文化景觀，體驗(yàn)祖國(guó)絕美風(fēng)景與人文遺產(chǎn)已成為驅(qū)動(dòng)游客選擇自駕游的主要?jiǎng)右?。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，46%的自駕游消費(fèi)者將歷史、文化和藝術(shù)等人文景觀作為首選目 06山東 07浙江 08福建 09貴州 北京烏魯木齊貴陽(yáng)三亞昆明西寧 06山東 07浙江 08福建 09貴州 北京烏魯木齊貴陽(yáng)三亞昆明西寧重慶 01廣東 02海南 03新疆 04四川 05云南憑借強(qiáng)大的消費(fèi)人群基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施服務(wù)、豐富的文化旅游資源，成為自駕游熱門(mén)目的地。海南以其熱帶氣候、美麗海灘、獨(dú)特文化等吸引著大量自駕游客。新疆以其壯麗的自然景觀、多樣的民族文化、發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)成為自駕游◆成都、烏魯木齊、三亞位列自駕游熱門(mén)目的地城市前三◆成都、烏魯木齊、三亞位列自駕游熱門(mén)目的地城市前三3北京調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，我國(guó)自駕游目的地客流熱度排名前十的目的地城市分別為成都、烏魯木齊、3北京調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，我國(guó)自駕游目的地客流熱度排名前十的目的地城市分別為成都、烏魯木齊、成都以其美食、休閑、夜生活等文化特色而備受歡迎。烏魯成都以其美食、休閑、夜生活等文化特色而備受歡迎。烏魯9988 江蘇 江蘇上?！舻途€城市成為自駕游“新寵”上?！舻途€城市成為自駕游“新寵” 7 湖北 7 湖北重慶2調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，自駕游客流增速贛州、紹興、無(wú)錫、濰坊。這反映出除傳統(tǒng)熱門(mén)旅游城市繼續(xù)吸引大量游客外，一批“小城”悄然嶄露頭角，憑借獨(dú)具當(dāng)重慶2調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，自駕游客流增速贛州、紹興、無(wú)錫、濰坊。這反映出除傳統(tǒng)熱門(mén)旅游城市繼續(xù)吸引大量游客外，一批“小城”悄然嶄露頭角，憑借獨(dú)具當(dāng)?shù)靥厣拿朗?、美景、豐富的歷史文化和民俗風(fēng)浙江浙江11廣東廣東.. RESEARCHREPORT 10Roadtrip1條貴州新疆2條1條貴州黃果樹(shù)西江荔波梵凈山線南疆環(huán)線北疆環(huán)線黃果樹(shù)西江荔波梵凈山線寧夏1條中衛(wèi)阿拉善線內(nèi)蒙古1寧夏1條中衛(wèi)阿拉善線內(nèi)蒙古1條呼倫貝爾線黑龍江1條雪鄉(xiāng)線青海1條青甘環(huán)線云南1條麗江大理香格里拉線廣西1條桂林陽(yáng)朔線熱門(mén)線路調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，從自駕游熱門(mén)線路分布來(lái)看，2024年暑期客流熱度排名前十線、川西線、麗江大理香格里拉線、青甘環(huán)線、黃果樹(shù)西江荔波梵凈山線、南疆環(huán)線、雪鄉(xiāng)線、呼倫新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT◆中國(guó)自駕游客赴東南亞、澳新、歐美等地?zé)岫雀?01泰國(guó) 02美國(guó) 03馬來(lái)西亞 04澳大利亞 05新西蘭 06英國(guó) 07阿聯(lián)酋 08加拿大 09意大利 10 01泰國(guó) 02美國(guó) 03馬來(lái)西亞 04澳大利亞 05新西蘭 06英國(guó) 07阿聯(lián)酋 08加拿大 09意大利 10法國(guó)洛杉磯墨爾本紐約基督城◆約200個(gè)國(guó)家和地區(qū)支持中國(guó)游客租車自駕北美北美歐亞非大洋南美南美洲巴西、烏拉圭約》的國(guó)家和地區(qū)承認(rèn)中國(guó)駕照，范圍遍及五大洲，包括美國(guó)部分州及德國(guó)、英國(guó)、加拿大、新西蘭、瑞典、葡萄牙等國(guó)家，中國(guó)駕照可在當(dāng)?shù)厥褂茫瑹o(wú)需換領(lǐng)當(dāng)?shù)伛{照。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)內(nèi)地駕照可翻譯成9種語(yǔ)言的國(guó)際駕照認(rèn)證件，約200個(gè)國(guó)家與地區(qū)已支持持有國(guó)際駕照認(rèn)證件的中國(guó)游客就地租車、取車，為我國(guó)海外自駕歐亞非大洋南美南美洲巴西、烏拉圭非洲非洲岡比亞、貝寧希臘、盧森堡、荷蘭、意大利、愛(ài)爾蘭、奧地利、冰島、波蘭、丹麥、芬蘭、希臘、盧森堡、荷蘭、意大利、愛(ài)爾蘭、奧地利、冰島、波蘭、丹麥、芬蘭、捷克、挪威、塞浦路斯、土耳其等大洋洲關(guān)島大洋洲關(guān)島亞洲亞洲塞班等b23新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT當(dāng)前，我國(guó)大眾旅游方興未艾，自駕游作為居民新興的熱門(mén)旅游方式，與周末、暑期、節(jié)假日等黃金假日時(shí)段同頻，呈現(xiàn)出明顯的分時(shí)段波峰波谷效應(yīng)，以周末為核心的家庭出游模式逐步成為一種流行趨勢(shì)，72小時(shí)即“3天2晚”成金時(shí)間”，自駕游平均過(guò)夜比例約70.2%，夜游正成為新的趨勢(shì)，這反映出中國(guó)自駕游客在時(shí)間維度上更加多元化個(gè)性化品質(zhì)%◆暑期自駕游熱度同比增長(zhǎng)62%受民眾日益增長(zhǎng)的出行需求與假日高速免費(fèi)等諸多利好因素法定假期及暑期已然成為自駕游愛(ài)好者們競(jìng)相追捧的黃金時(shí)段。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年暑期自駕游熱度同比增長(zhǎng)62%。清明假期高達(dá)190%。受假日高速免費(fèi)等利好政策影響，五一、端午等假期自駕◆周末家庭自駕出游趨勢(shì)明顯2024年1月至8月，“親子自駕游”內(nèi)容互動(dòng)趨勢(shì)月環(huán)比增長(zhǎng)約30%，彰顯出這一旅游模式的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。尤為顯著的是，以周末為核心◆72小時(shí)是自駕游“黃金時(shí)間”調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，游客自駕出行的平均時(shí)長(zhǎng)恰游客自駕出行市場(chǎng)均保持在72小時(shí)上下小幅浮動(dòng)。這樣的時(shí)間安排不“白天駕駛看風(fēng)景，夜晚駐足享生活”的獨(dú)特“白天駕駛看風(fēng)景，夜晚駐足享生活”的獨(dú)特模式，為自駕游創(chuàng)新發(fā)展打開(kāi)更多想象空間。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，自駕游平均過(guò)夜比例約70.2%。夜游正成為新的趨勢(shì)，城市夜景、夜市、夜游景點(diǎn)豐富，小眾玩法如海上夜釣、探訪夜市、星空觀測(cè)等受到歡迎。%◆自駕游平均過(guò)夜比例約70.2%新時(shí)代文化旅游研究院新時(shí)代文化旅游研究院 EPORTb25成為自駕游行業(yè)主要增量，細(xì)分賽道格局趨于明朗，行業(yè)基本盤(pán)持續(xù)鞏固，但行業(yè)集中度相對(duì)較低，競(jìng)合多維交叉態(tài)勢(shì)顯著，增量競(jìng)爭(zhēng)、存量整合并存，驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速成長(zhǎng)，按照車輛屬性劃分，自駕游主要分為私家車自駕游和租車自駕游。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，我國(guó)租車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了近三十年，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了超30倍，基本完成了從“無(wú)序”到“野蠻發(fā)展”再到“規(guī)范”的商業(yè)汽車租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊(cè)增速均在25%倍新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT%新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年，國(guó)內(nèi)的私家車自駕游與探親、異地通勤等干擾因素，該比例有望修正為租車自駕占比及增勢(shì)如此強(qiáng)勁，主要有以下并有繼續(xù)走高趨勢(shì)。其中有限牌、限行，購(gòu)車、維護(hù)、保險(xiǎn)等各種因素的綜合影響。二是國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，租車自駕便捷度持續(xù)走高。民航、鐵路、公路等大型基建的完善，讓跨市、跨省場(chǎng)景下的“飛機(jī)/高鐵（大交通）+租車模式”愈來(lái)愈受歡迎。三是租車行業(yè)的發(fā)展由量變迎來(lái)當(dāng)前，汽車租賃用戶的增長(zhǎng)和市場(chǎng)的成熟與調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月，中國(guó)駕照持有者約4.9億人，而汽車保有量?jī)H為3.4億。這就意味著約有1.5億人次處于“有照無(wú)車”狀態(tài)，疊加“有車有照”一族的租車需求，預(yù)計(jì)租車自駕潛在用戶群體規(guī)模約兩億人次，為租車自駕市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。根據(jù)波士頓咨詢預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)租車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1585億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為13%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2026年，汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1751億元左右。新時(shí)代文化旅游研究院根據(jù)國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，以旅游及相關(guān)活動(dòng)為目的的估算，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)租車自駕游市場(chǎng)規(guī)單位：億元3500 數(shù)據(jù)來(lái)源：波士頓咨詢、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院300025002000150010005000各地積極舉辦活動(dòng)支持自駕游發(fā)展安徽池州舉辦池州全域自駕游產(chǎn)品發(fā)布會(huì)西藏拉薩舉辦安徽池州舉辦池州全域自駕游產(chǎn)品發(fā)布會(huì)西藏拉薩舉辦數(shù)字化自駕游大會(huì)發(fā)布《”三區(qū)三州“旅游大環(huán)線自駕路書(shū)》浙江衢州舉辦2023年95號(hào)公路自駕游發(fā)展大會(huì)四川阿壩州舉辦浙江衢州舉辦2023年95號(hào)公路自駕游發(fā)展大會(huì)四川阿壩州舉辦2024阿壩州世界自駕旅游發(fā)展大會(huì)“看兵團(tuán)·游新疆·共繁榮”2023年兵旅自駕游產(chǎn)品發(fā)布會(huì)新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT目前，租車自駕市場(chǎng)行業(yè)集中度相對(duì)較低，國(guó)內(nèi)尚現(xiàn)市占率超過(guò)30%的“巨頭”，但未來(lái)不排除該行業(yè)集中度有加劇趨勢(shì)?？傮w來(lái)看，自駕游市場(chǎng)主要參與者集中在以下四百度等，這些平臺(tái)通過(guò)流量?jī)?yōu)勢(shì)，整合不這些平臺(tái)憑借其在特定細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，提供多樣化的租車服務(wù)，占據(jù)一定市場(chǎng)這些平臺(tái)憑借其在特定細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，提供多樣化的租車服務(wù)，占據(jù)一定市場(chǎng)新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT需要說(shuō)明的是，上述四類市場(chǎng)主體之間的競(jìng)合關(guān)系并非像傳統(tǒng)實(shí)物（如快消行業(yè)）、電商等領(lǐng)域一樣互斥，而是競(jìng)爭(zhēng)與合作的多維交叉。汽車租賃公司與其持有的可租賃車輛構(gòu)成該行業(yè)的基本盤(pán)，前者提供取還車等必要的線下履約服務(wù)，后者是對(duì)接供需的基本主體。因此，租車公司既可線下獲客，也可通過(guò)租車平臺(tái)、OTA、聚合平臺(tái)獲客，而具備了整合零散車行供給的租車公平臺(tái)、聚合平臺(tái)獲客。四者關(guān)主要企業(yè)的市場(chǎng)份額難度消費(fèi)者調(diào)研、服務(wù)覆蓋面、潛在用戶規(guī)模、創(chuàng)新能力及行業(yè)增長(zhǎng)潛力等維度進(jìn)行綜合研判，對(duì)租車市場(chǎng)及主要參與者評(píng)估如下：線下（含門(mén)店、私域等）交易的租車市場(chǎng)占有率場(chǎng)占有率約為35%。其中，線下市場(chǎng)參與者數(shù)以十萬(wàn)計(jì)，線上市場(chǎng)主要參與者百家以內(nèi)。線上市場(chǎng)中，神州租車以租車、攜程租車、飛豬租車緊隨其后，市占率分別為18%、13%、10%，其他累計(jì)占比為35%。飛豬租車、哈啰租車、接入垂類平臺(tái)接入垂類平臺(tái)接入接入聚合平臺(tái)租車平臺(tái)接入接入接入接入接入接入注：不同公司及平臺(tái)的發(fā)展策略可能存在因時(shí)變化，該邏輯 RESEARCHREPORT◆租車公司一嗨租車神州租車一嗨租車◆◆垂類平臺(tái) 創(chuàng)新力租租車悟空租車哈啰租車租租車悟空租車飛豬旅行◆飛豬旅行◆OTA平臺(tái) 攜程旅行攜程旅行◆聚合平臺(tái) 滴滴出行高德地圖滴滴出行 RESEARCHREPORT①飛豬進(jìn)入②基于淘寶，以租車商品①開(kāi)啟海外租車直連銷①開(kāi)啟國(guó)內(nèi)租車直連銷①推出信用①行業(yè)首創(chuàng)②推出安心租行業(yè)服務(wù)善于創(chuàng)新和營(yíng)銷，運(yùn)營(yíng)了租車行業(yè)內(nèi)的唯二大促“雙11”和“618”，并在寶貝化的商品形態(tài)（租車次卡、隨心租）產(chǎn)品上理念及落地領(lǐng)先；作為阿里子公司的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，在阿里、螞蟻生態(tài)中的流量、用戶方面優(yōu)勢(shì)得天在服務(wù)覆蓋面上，國(guó)內(nèi)與海外分別與對(duì)應(yīng)的頭部平臺(tái)相比，存在一 RESEARCHREPORT②獲得天使②獲得天使①獲得A輪①5月獲得②8月完成①6月啟動(dòng)“千萬(wàn)補(bǔ)貼扶①出境自駕游預(yù)訂量增②推出國(guó)際認(rèn)證駕照翻作為定位于全球旅游租車優(yōu)選平臺(tái)的企業(yè)，租租車不僅提供租車服務(wù)，還整合了景點(diǎn)門(mén)票、當(dāng)?shù)赝鏄?lè)產(chǎn)品、房車租賃等多種旅游相關(guān)服務(wù)，形成了一個(gè)完整的生態(tài)圈，尤其是海外自駕游生態(tài)圈。平臺(tái)覆針對(duì)國(guó)內(nèi)自駕游市場(chǎng)，在用戶基礎(chǔ)、品牌心智、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋及旅游生態(tài)等方面仍需進(jìn)一步加大力度培育。針對(duì)海外自駕游優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，在服務(wù)新時(shí)代文化旅游研究院新時(shí)代文化旅游研究院 EPORTb33新時(shí)代文化旅游研究院 RESEARCHREPORT作為鄉(xiāng)村全面振興的重要切入點(diǎn)，鄉(xiāng)村導(dǎo)覽標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、導(dǎo)作為鄉(xiāng)村全面振興的重要切入點(diǎn)，鄉(xiāng)村導(dǎo)覽標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、導(dǎo)游講解隊(duì)伍建設(shè)、旅游救援服務(wù)等將成為發(fā)力重點(diǎn)，“旅游◆趨勢(shì)一：提升自駕游友好度成為旅游目的地發(fā)力重點(diǎn)◆趨勢(shì)一：提升自駕游友好度成為旅游目的地發(fā)力重點(diǎn)o--未來(lái)一段時(shí)期，自駕游將成為旅游目的地流量競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)領(lǐng)域。圍繞“人—車—路—景—網(wǎng)”體系，加快構(gòu)建以游客體驗(yàn)為核心，涵蓋行為友好、車輛友好、道路友好、景區(qū)友好、信息友好五個(gè)維度的自駕游友好度評(píng)測(cè)指標(biāo)體系，全面評(píng)估并不斷提升自駕游友好度，加速出臺(tái)相關(guān)政景區(qū)友好、信息友好五個(gè)維度的自駕游友好度評(píng)測(cè)指標(biāo)體系，全面評(píng)估并不斷提升自駕游友好度，加速出臺(tái)相關(guān)政策扶持自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快完善旅游交通設(shè)施、旅游服◆趨勢(shì)二：三四線城市近郊自駕游興起，帶來(lái)近郊旅游投入熱未來(lái)，三、四線城市將成為未來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2030年，三將達(dá)到45萬(wàn)億元。其中，三、四線城市居民休閑度假需求增長(zhǎng)尤為明顯，周末、節(jié)假日家庭出游需求增加，城市近郊自駕游將是理想選擇