【MOOC】交通安全工程-北京交通大學 中國大學慕課MOOC答案

【MOOC】交通安全工程-北京交通大學中國大學慕課MOOC答案第1周單元測驗11、【單選題】關于安全工程的論述，下面選項錯誤的是（）本題答案：【通過預測將要發(fā)生事故的規(guī)律，識別和預測生產(chǎn)、生活活動中存在的不安全因素】2、【單選題】下列選項中不屬于交通安全工程研究范圍的是（）本題答案：【航天安全】3、【單選題】工業(yè)安全的基本任務（）本題答案：【保護勞動者的生命健康】4、【單選題】我國交通運輸安全生產(chǎn)領域每年事故死亡人數(shù)最多的行業(yè)是（）本題答案：【道路運輸】5、【單選題】關于安全技術的論述，下面選項錯誤的是（）本題答案：【安全檢測技術是應用系統(tǒng)工程的原理和方法，預測、分析、評價其中存在的各種不安全因素的技術】6、【多選題】關于交通安全工程的內(nèi)容，下列選項正確的是本題答案：【交通安全理論是揭示交通安全的本質和運動規(guī)律的學科知識體系#交通安全分析和評價方法主要研究運用系統(tǒng)工程的原理和方法對交通系統(tǒng)中安全問題進行定性、定量的分析和評價#交通安全管理的目的是在時間、成本、效率、技術水平等條件的約束下力爭實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳安全水平】7、【多選題】人類生活、生產(chǎn)活動中的事故包括（）本題答案：【交通事故#火災事故#施工現(xiàn)場坍塌事故#踩踏事故】8、【多選題】安全工程的基本內(nèi)容包括（）本題答案：【預測不安全因素#分析不安全因素#評價不安全因素#消除和控制不安全因素】9、【多選題】交通安全工程科學主要研究內(nèi)容包括（）本題答案：【分析和研究交通事故的發(fā)生機理#總結普遍適用交通事故的理論#提出事故預防的方法設計】10、【多選題】從安全工程學科的研究對象和內(nèi)容來看，交通安全工程學科應包含的研究內(nèi)容有（）本題答案：【交通安全理論#交通安全技術#交通安全分析評價方法#交通安全管理】11、【判斷題】在我國把實現(xiàn)生產(chǎn)勞動過程中安全這一基本任務的工作稱作安全生產(chǎn)本題答案：【正確】12、【判斷題】安全工程研究過程中，最初的研究對象是生產(chǎn)過程中發(fā)生的事故。本題答案：【正確】13、【判斷題】安全工程是根據(jù)對傷亡事故發(fā)生機理的認識，應用系統(tǒng)工程的原理和方法，在工業(yè)規(guī)劃、設計、建設、生產(chǎn)直到廢除的整個過程中，預測、分析、評價其中存在的各種不安全因素，根據(jù)有關法規(guī)，綜合運用各種安全技術措施和組織管理措施，消除和控制危險因素，創(chuàng)造一種安全的生產(chǎn)作業(yè)條件。此論述是否正確？本題答案：【正確】14、【判斷題】保護勞動者的生命安全和健康的工作稱作勞動保護本題答案：【正確】15、【判斷題】生產(chǎn)中的安全問題是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展（特別是生產(chǎn)工具的發(fā)展）變得復雜起來。本題答案：【正確】第1周單元測驗21、【單選題】根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》（國辦函（2015）32號），下列不屬于地鐵運營突發(fā)事件分級的是（）本題答案：【較小事故】2、【單選題】下列屬于城市軌道交通客運事故的是本題答案：【乘客在自動扶梯上受傷】3、【單選題】下面關于城市軌道交通事故災害的類型，錯誤的是（）本題答案：【車站站臺客流擁擠】4、【單選題】根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》（國辦函（2015）32號），某軌道交通運營事件未造成人員傷亡，但造成經(jīng)濟損失2000萬元，并造成連續(xù)中斷行車26小時，該事件分級為（）本題答案：【重大】5、【單選題】我國道路交通事故統(tǒng)計將交通事故發(fā)生（）日內(nèi)死亡的，列入死亡人數(shù)統(tǒng)計。本題答案：【7】6、【多選題】下列屬于道路交通事故責任分類的是（）本題答案：【機動車事故#非機動車事故#行人事故】7、【多選題】下列哪些事故一般不列入道路交通事故的統(tǒng)計范圍（）本題答案：【火車與汽車相撞事故#港口內(nèi)部停車場發(fā)生的事故#賽車場發(fā)生的事故#蓄意撞人事故】8、【多選題】道路交通事故按照損害后果的程度分類本題答案：【特別重大事故#重大事故#較大事故#一般事故】9、【多選題】以下哪些是城市軌道交通的運營水平及運營狀態(tài)本題答案：【正常運營#非正常運營#緊急運營】10、【多選題】下列選項中中屬于道路交通事故絕對統(tǒng)計指標的是（）本題答案：【事故件數(shù)#經(jīng)濟損失】11、【判斷題】在道路交通事故中由于觀察錯誤所造成的事故較少，約占全部事故的10%。本題答案：【正確】12、【判斷題】城市軌道交通的事故一般以行車事故為主，不包括火災等事故。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】軌道交通發(fā)生險情和事故后，要按照“四不放過”原則，進行及時找出事故原因、分析總結，整改隱患、完善規(guī)章制度，防止同類事故發(fā)生。本題答案：【正確】14、【判斷題】道路交通事故發(fā)生后治療過程中死亡的不列入死亡人數(shù)統(tǒng)計范圍。本題答案：【錯誤】15、【判斷題】城市軌道交通安全事故指標中的事故發(fā)生率等于運營事故次數(shù)/客運量（百萬人次）本題答案：【錯誤】第2周單元測驗11、【單選題】以下關于風險的理解錯誤的是（）本題答案：【風險是一個主觀量】2、【單選題】安全保障系統(tǒng)是以（）為施控主體。本題答案：【管理】3、【單選題】人-機-環(huán)系統(tǒng)界面的優(yōu)劣取決于（）本題答案：【系統(tǒng)要素匹配程度】4、【單選題】與安全相對的是（）本題答案：【危險】5、【單選題】SHEL模型中處于核心地位的是（）本題答案：【生命件（Liveware）】6、【多選題】以下關于安全的定義描述正確的是（）本題答案：【安全不是瞬間的結果，而是對于某種過程狀態(tài)的描述#安全是指在生產(chǎn)活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)#不同時代，不同生產(chǎn)領域，可接受的損失水平是不同的】7、【多選題】以下關于安全保障系統(tǒng)的說法正確的是（）本題答案：【安全保障系統(tǒng)要保證系統(tǒng)內(nèi)人員和設備的安全性#安全保障系統(tǒng)要保證系統(tǒng)不會對其外部環(huán)境構成威脅#“機”是保障系統(tǒng)安全的基礎，它與“管理”、“人”和“環(huán)境”均有密切的聯(lián)系】8、【多選題】以下選項中哪些是系統(tǒng)的特性（）本題答案：【整體性#相關性#目的性#層次性#環(huán)境適應性】9、【多選題】SHEL模型的界面包括（）本題答案：【L-S#L-H#L-L】10、【多選題】下列說法正確的是（）本題答案：【安全性越高，危險性越低#事故是隱患發(fā)展的結果】11、【判斷題】危險包含了安全與不安全矛盾斗爭過程中某些瞬間突變發(fā)生外在表現(xiàn)出來的事故后果。本題答案：【正確】12、【判斷題】安全保障系統(tǒng)本質上是一個以人為中樞，管理為核心，機為基礎，環(huán)境為條件組成的總體性的以保障系統(tǒng)安全為目的的人-機-環(huán)境系統(tǒng)。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】人們現(xiàn)在普遍接受的是絕對安全觀本題答案：【錯誤】14、【判斷題】系統(tǒng)工程是解決系統(tǒng)整體及其全過程優(yōu)化問題的工程技術本題答案：【正確】15、【判斷題】衡量一個系統(tǒng)是否安全，不應僅僅依靠事故指標。本題答案：【正確】第2周單元測驗21、【單選題】產(chǎn)品出現(xiàn)故障后到恢復正常工作時所需要的時間稱為（）本題答案：【平均故障修復時間】2、【單選題】以下與職業(yè)應力無關的是（）本題答案：【身體條件】3、【單選題】關于危險源，以下說法錯誤的是（）本題答案：【第二類危險源出現(xiàn)的頻率與發(fā)生事故可能性呈負相關?！?、【單選題】關于事故發(fā)生原因的論述，下列表述不完善的是（）本題答案：【根據(jù)事故發(fā)生規(guī)律總結的原因】5、【單選題】（）一旦被識別，就要予以消除。本題答案：【隱患】6、【多選題】關于安全與事故下面描述正確的是（）本題答案：【二者是對立的#事故是安全與危險矛盾斗爭過程中瞬間突變結果外在表現(xiàn)】7、【多選題】狹義的可靠性是指（）本題答案：【結構可靠性#性能可靠性】8、【多選題】事故的特征主要包括（）本題答案：【因果性#偶然性#必然性和規(guī)律性#潛在性#可再現(xiàn)性與預測性】9、【多選題】事故一旦發(fā)生，可以造成的后果包括（）本題答案：【人受到傷害，物受到損失#人受到傷害，物未受損失#人未受傷害，物受到損失#人、物均未受到傷害或損失】10、【多選題】安全的基本特性主要有（）本題答案：【系統(tǒng)性#依附性#間接效益性#長期性和艱巨性】11、【判斷題】隱患是事故發(fā)生的必要條件，隱患是需要必須要消除或處理的。本題答案：【正確】12、【判斷題】系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質是第二類危險源。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】由安全性相對理論可知，各種生產(chǎn)和生活活動過程中事故或危害事件是完全可以避免的。本題答案：【錯誤】14、【判斷題】第一類危險源是不能消除的。本題答案：【正確】15、【判斷題】可靠性是指產(chǎn)品或系統(tǒng)（設備）在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。本題答案：【正確】第3周單元測驗11、【單選題】關于事故頻發(fā)傾向者性格特征的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【情緒穩(wěn)定，具有自制力】2、【單選題】海因里希最初提出的事故因果連鎖過程所涉及的因素不包括（）本題答案：【管理缺失】3、【單選題】博得的事故因果連鎖理論認為事故因果連鎖中最重要的因素是（）本題答案：【安全管理】4、【單選題】關于能量意外釋放論的闡述錯誤的是（）本題答案：【傷害事故與能量釋放無關】5、【單選題】以下描述錯誤的是（）本題答案：【系統(tǒng)理論只從人和環(huán)境兩方面給出對事故預防的指導。】6、【多選題】事故頻發(fā)傾向論認為事故與什么有關本題答案：【個人內(nèi)在因素#作業(yè)條件】7、【多選題】在事故因果連鎖論中，以事故為中心，事故的結果是傷害，事故的原因包括三個層次：本題答案：【直接原因#間接原因#基礎原因】8、【多選題】下列理論屬于因果連鎖論的是（）本題答案：【軌跡交叉論#管理失誤論】9、【多選題】管理失誤論包括本題答案：【博德的事故因果連鎖#亞當斯的事故因果連鎖】10、【多選題】在能量意外釋放論中，以下是第一類傷害的是本題答案：【36V以上的電壓#燒傷】11、【判斷題】預防事故的發(fā)生就是設法從空間上避免人、物運動軌跡的交叉。本題答案：【錯誤】12、【判斷題】事故致因理論是指從人的特性與機器性能和環(huán)境狀態(tài)之間是否匹配和協(xié)同的角度闡述事故發(fā)生的過程。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】事故遭遇傾向論是事故頻發(fā)傾向論的修正。本題答案：【正確】14、【判斷題】安德森等人對瑟利模型的修正主要是增加了人與危險之間的相互關系、反饋和調(diào)整控制。本題答案：【錯誤】15、【判斷題】所有的變化均能導致事故本題答案：【錯誤】第3周單元測驗21、【單選題】事故預防的目標不包括哪個方面本題答案：【社會的目標】2、【單選題】以下哪一條不是海因里希工業(yè)安全公理的內(nèi)容本題答案：【獎勵可以消除人的不安全行為】3、【單選題】防止工業(yè)事故的有效的方法不包括本題答案：【人員裁剪】4、【單選題】事故法則中，死亡或重傷事故、輕傷或微傷事故、無傷害事故的比例是多少本題答案：【1:29:300】5、【單選題】以下關于事故預防工作的闡述錯誤的是（）本題答案：【只要徹底的認真的做好一次事故預防工作，就可以一勞永逸。】6、【單選題】以下描述不屬于事故預防工作五階段模型的是（）本題答案：【事故應急措施】7、【多選題】事故預防的技術原則包括本題答案：【能量屏蔽#距離保護#個體防護#消除潛在危險】8、【多選題】下列事故預防原則中，屬于組織管理原則的是本題答案：【系統(tǒng)整體性原則#責任制原則】9、【多選題】海因里希工業(yè)安全公理認為防止工業(yè)事故的有效的方法包括（）本題答案：【改進工藝流程#說服教育#調(diào)整人員崗位#懲戒】10、【多選題】事故預防的3E準則為本題答案：【工程技術#強制#教育】11、【多選題】下列選項中，屬于3E準則中“工程措施”的是（）本題答案：【采用耐撞擊的車身結構#使用靈敏可靠的制動器#使用防滑輪胎】12、【判斷題】人的不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因本題答案：【正確】13、【判斷題】事故法則是美國安全工程師海因里希提出的。本題答案：【正確】14、【判斷題】事故預防工作是一個不斷循環(huán)進行，不斷提高的過程本題答案：【正確】15、【判斷題】安全的企業(yè)，其生產(chǎn)效率也高；不安全的企業(yè)，其生產(chǎn)效率也低本題答案：【正確】第4周單元測驗11、【單選題】排列圖中累積頻率在（）的因素，稱A類因素。本題答案：【0-80%】2、【單選題】關于事件樹定性分析的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【事件樹中最終達到安全的途徑指導我們分析事故發(fā)生的原因】3、【單選題】以下關于預先危險性分析內(nèi)容的闡述錯誤的是（）本題答案：【該方法是一種定量的分析方法】4、【單選題】1.確定初始事件；2.畫事件樹；3.說明分析結果；4.找出與初始事件有關的環(huán)節(jié)事件。事件樹分析步驟正確的是()本題答案：【1423】5、【單選題】關于排列圖法的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【橫坐標表示事故原因或事故分類，一般根據(jù)影響因素進行隨機排列】6、【多選題】因果分析圖又稱（）。本題答案：【魚刺圖#特性因素圖】7、【多選題】預先危險性分析的危險等級包括（）本題答案：【I級-安全的#Ⅱ級-臨界的#Ⅲ級-危險的#Ⅳ級-災難的】8、【多選題】下列對安全檢查表法的相關內(nèi)容的描述正確的是（）本題答案：【安全檢查表是為系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的各種不安全因素而事先擬好的問題清單。#安全檢查表一般采用正面提問的方式，要求問題明確，回答選項清晰。#要落實安全檢查的實施人員，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或向上級反映?！?、【多選題】交通安全分析方法的選擇應考慮問題包括（）本題答案：【分析的目的#資料的影響#系統(tǒng)的特點#系統(tǒng)的危險性】10、【多選題】預先危險性分析屬于（）本題答案：【定性分析方法#歸納分析方法】11、【判斷題】統(tǒng)計圖表分析方法是一種定性分析方法，適用于對系統(tǒng)發(fā)生事故進行統(tǒng)計分析，便于找出事故發(fā)生規(guī)律。本題答案：【錯誤】12、【判斷題】因果分析圖方法簡單，并且可以很好地揭示各個因素之間的組合關系，所以應用十分廣泛。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】在利用魚刺圖對交通事故原因進行分析時，要一直細分到能具體采取措施為止。本題答案：【正確】14、【判斷題】安全檢查表的編制一般采用經(jīng)驗法、分析法。本題答案：【正確】15、【判斷題】事件樹包含的成功連鎖中，事件數(shù)越少，系統(tǒng)越安全。本題答案：【正確】第4周單元測驗21、【單選題】保證頂事件不發(fā)生的充分必要條件是（）本題答案：【最小徑集】2、【單選題】以下關于最小徑集的闡述錯誤的是（）本題答案：【在事故樹中，頂事件不發(fā)生通常要求所有事件都不發(fā)生?！?、【單選題】以下邏輯代數(shù)運算法則錯誤的是（）本題答案：【A+AB=B】4、【單選題】改善系統(tǒng)安全性的途徑錯誤的是（）本題答案：【減少徑集中的基本事件數(shù)，首先應著眼于減少含基本事件少的徑集】5、【單選題】關于事故樹分析的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【利用事故樹模型可以定性分析復雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率?！?、【多選題】下列哪些表述說明系統(tǒng)的安全性較高（）？本題答案：【事故樹中與門較多#事故樹中最小割集較少】7、【多選題】最小割集在事故樹分析中的作用包括（）。本題答案：【表示系統(tǒng)的危險性#表示頂事件發(fā)生的原因組合#為降低系統(tǒng)的危險性提出控制方向和預防措施。】8、【多選題】事故樹分析是一種（）本題答案：【演繹推理法#定性分析法#定量分析法】9、【多選題】邏輯門是連接各事件并表示其邏輯關系的符號，主要有（）本題答案：【特殊門#與門#或門#非門】10、【多選題】在事故樹的編制過程中，確定頂事件時考慮的因素有（）本題答案：【可能造成的損失#發(fā)生頻率大小】11、【判斷題】事故樹頂事件發(fā)生必然是某個最小割集中基本事件同時發(fā)生的結果。本題答案：【正確】12、【判斷題】最小割集的個數(shù)越多越安全，越少越危險。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】為了保持事故樹門的完整性，不允許門與門直接相連。本題答案：【正確】14、【判斷題】最小割集是引起頂事件發(fā)生的充分必要條件本題答案：【正確】15、【判斷題】底事件是導致其它事件的原因事件，位于事故樹的底部。本題答案：【正確】第5周單元測驗11、【單選題】最小割集是引起頂事件發(fā)生的（）條件。本題答案：【充要】2、【單選題】（）是指某基本事件發(fā)生概率的變化引起頂事件發(fā)生概率變化的程度。本題答案：【概率重要度系數(shù)】3、【單選題】基本事件發(fā)生的概率等于（）時，此時基本事件的概率重要度系數(shù)等于其結構重要度系數(shù)。本題答案：【0.5】4、【單選題】以下關于基本事件概率重要度的闡述錯誤的是（）。本題答案：【主要依靠部分基本事件的概率重要度系數(shù)來定量分析】5、【單選題】關于重要度系數(shù)分析的論述，下列表述錯誤的是（）。本題答案：【概率重要度比臨界重要度更合理更具有實際意義】6、【多選題】基本事件的重要度分析包括（）。本題答案：【結構重要度#概率重要度#臨界重要度】7、【多選題】以下選項中是事故樹定量計算時的假設的是（）本題答案：【基本事件之間相互獨立#基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)#假定故障分布未指數(shù)函數(shù)分布】8、【多選題】下列關于基本事件結構重要度的內(nèi)容描述正確的是（）。本題答案：【最小割集或最小徑集都是結構重要度的分析方法#可以使用結構重要度系數(shù)來判定基本事件的結構重要度排序情況】9、【多選題】影響重要度大小的兩個因素（）。本題答案：【各基本事件發(fā)生概率的大小#各基本事件在事故樹模型結構中處于何種位置】10、【多選題】事故樹定量計算時的基本假設（）。本題答案：【基本事件之間相互獨立#基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)#假定故障分布為指數(shù)函數(shù)分布】11、【判斷題】單事件最小割（徑）集中的基本事件結構重要度最大。本題答案：【正確】12、【判斷題】概率重要度分析從敏感度和概率雙重角度衡量各基本事件的重要程度。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】事故樹的定量分析首先是確定事故樹頂事件的發(fā)生概率，然后求出基本事件的發(fā)生概率。本題答案：【錯誤】14、【判斷題】在事故樹定量計算的時候，基本事件和頂事件都只考慮發(fā)生和不發(fā)生兩種狀態(tài)。本題答案：【正確】15、【判斷題】在計算頂事件發(fā)生的概率時，狀態(tài)枚舉法和最小割集法都是比較常用的方法，并且頂事件等于最小割集的交集。本題答案：【錯誤】第5周單元測驗21、【單選題】()只要有一項被判為不合格，則視為該系統(tǒng)總體安全狀況不合格。本題答案：【單項否定計分法】2、【單選題】以下關于安全檢查表評價法的闡述錯誤的是（）本題答案：【二項系數(shù)法不能用來確定加權平均法的權重系數(shù)】3、【單選題】安全綜合評價方法能夠應用于（）本題答案：【工程施工】4、【單選題】評價第一類危險源的危險性時，主要考察情況不包括（）本題答案：【第一類危險源擁有的能量或危險物質的量是危險性評價中的一般參考指標】5、【單選題】評價危險源控制情況，可考慮方面不包括（）本題答案：【失誤或故障導致事故的頻繁程度】6、【多選題】安全評價是（）本題答案：【對系統(tǒng)存在的不安全因素進行定性和定量分析#通過與評價標準的比較得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性或程度的評價#提出改進措施，以尋求最低的事故率】7、【多選題】關于安全標準，下面說法正確的是（）本題答案：【其確定取決于科學發(fā)展的水平#確定方法有統(tǒng)計法和風險與收益比較法#不同行業(yè)其安全標準不同#不同時代安全標準可能不同】8、【多選題】安全評價主要包括以下步驟（）本題答案：【資料收集和研究#危險因素辨識與分析#確定評價方法與實施安全評價#根據(jù)評價結果提出降低和控制危險的安全對策措施】9、【多選題】作業(yè)條件危險性大小取決于（）本題答案：【發(fā)生事故的可能性大小#人體暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度#一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果】10、【多選題】以下哪些描述是正確的（）本題答案：【評價指標需要從不同的側面刻畫系統(tǒng)的安全狀況#指標體系需要考慮其時效性，跟蹤其變化情況#指標體系可以定性和定量相結合來構建】11、【判斷題】安全標準的確定，就是確定一個社會各方面可允許的、可接受的危險程度。本題答案：【正確】12、【判斷題】作業(yè)條件危險性評價法是一種簡便易行的衡量人們在某種具有潛在危險的環(huán)境中作業(yè)的危險性的定量評價方法。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】在全世界范圍，各國的各類行業(yè)的安全標準是統(tǒng)一的。本題答案：【錯誤】14、【判斷題】安全評價是對系統(tǒng)存在的不安全因素進行定性和定量分析，并且與評價標準進行比較得出系統(tǒng)的危險程度。本題答案：【正確】15、【判斷題】確定安全標準實際就是確定一個社會各方面可允許的、可接受的危險程度。本題答案：【正確】第6周單元測驗11、【單選題】以下關于事故數(shù)法的闡述錯誤的是本題答案：【空間上適用于較大的行政區(qū)域內(nèi)】2、【單選題】下列指標能夠用來對一個路段進行事故評價的是本題答案：【公里事故率】3、【單選題】主要考慮道路條件對交通安全的影響，分別研究了道路具體條件與事故的量化關系的事故多發(fā)位置的鑒別方法是本題答案：【事故率系數(shù)法】4、【單選題】關于事故數(shù)—事故率法的論述，下列表述錯誤的是本題答案：【落入Ⅱ、Ⅲ區(qū)事故點可立即做出判斷】5、【單選題】關于交通事故絕對指標的論述，下列表述錯誤的是本題答案：【相對指標也與事故有著直接或內(nèi)在聯(lián)系的一些相關因素有關】6、【多選題】事故多發(fā)位置的鑒別方法有本題答案：【事故率法#全系數(shù)法#矩陣法#安全系數(shù)法】7、【多選題】交通事故的絕對數(shù)指標，能反映某一地區(qū)某一時期交通事故的（）本題答案：【規(guī)模#總量#水平】8、【多選題】下列屬于交通事故水平評定絕對指標的是本題答案：【事故次數(shù)#受傷人數(shù)#死亡人數(shù)】9、【多選題】交通事故水平評定相對指標涉及的相關因素有本題答案：【車輛保有量#交通量#人口數(shù)量#區(qū)域面積】10、【多選題】下列屬于交通事故水平評定相對指標的是本題答案：【事故致死率#車輛事故率】11、【判斷題】綜合事故率是萬車事故率與萬人事故率的算術平均值。本題答案：【錯誤】12、【判斷題】當量事故數(shù)和當量事故率是反映多指標綜合作用的結果，可以作為事故發(fā)生水平的評定指標。本題答案：【正確】13、【判斷題】交通事故水平評定的絕對數(shù)指標能夠準確反映實際道路、交通條件差異對事故的影響。本題答案：【錯誤】14、【判斷題】過境車輛數(shù)較大的地區(qū)推薦使用車輛事故率指標。本題答案：【錯誤】15、【判斷題】交通沖突一定會導致交通事故。本題答案：【錯誤】第6周單元測驗21、【單選題】按照（）分，可將交通沖劃分為正向沖突、側向沖突、超車沖突、追尾沖突等本題答案：【事件發(fā)生狀態(tài)】2、【單選題】以下關于交通沖突技術闡述正確的是本題答案：【交通沖突技術是典型的非事故統(tǒng)計間接評價法】3、【單選題】以下不屬于按測量對象的運動方向劃分的交通沖突的是本題答案：【追尾沖突】4、【單選題】以下關于道路安全審計的起源闡述錯誤的是本題答案：【在道路設計中無須注意設計的安全性能】5、【單選題】交通沖突參數(shù)不包括本題答案：【沖突后果】6、【多選題】交通事故水平評定絕對指標包括本題答案：【死亡人數(shù)#經(jīng)濟損失#受傷人數(shù)】7、【多選題】道路安全審計應用范圍包括本題答案：【新建道路#路線改造#交叉口改造#交通設施變更】8、【多選題】以下關于嚴重沖突判別要素的闡述正確的是本題答案：【已感知到相當大的心理壓力#須采取迅速有效的，甚至是以劇烈動作作為特征的緊急避險行為#供感知-判斷-行動的時間極短，客觀表現(xiàn)為不允許任何猶豫或動作失誤，部分情況下甚至處于條件反射式操作狀態(tài)】9、【多選題】以下是道路安全審計的應用階段的是本題答案：【初步設計#詳細設計#施工期間和開放交通前#運營中的道路】10、【多選題】根據(jù)沖突趨近事故的嚴重程度，交通沖突可分（）形式本題答案：【非嚴重沖突#嚴重沖突】11、【判斷題】常用沖突距離、沖突速度觀測值導出的沖突時間作為沖突嚴重性判別的參數(shù)，如果小于某一臨界值，則為非嚴重沖突，否則為嚴重沖突。本題答案：【錯誤】12、【判斷題】道路安全審計是從預防交通事故、減少事故發(fā)生的可能性和嚴重性入手，對道路建設項目投資的全過程，即投資前期、投資執(zhí)行期、投資服務期進行全方位的安全審計，從而揭示道路發(fā)生事故的潛在危險，并尋求提高安全性能的有效途徑。本題答案：【正確】13、【判斷題】交通沖突是指交通行為者在參與道路交通過程中，與其他交通行為者發(fā)生相會、超越、交錯、追尾等交通遭遇時，導致交通損害危險的交通現(xiàn)象。本題答案：【錯誤】14、【判斷題】非事故間接評價方法根據(jù)交通沖突的嚴重程度，可反映交通系統(tǒng)中人（駕駛員、騎車人、行人）的安全感的大小。本題答案：【正確】15、【判斷題】道路交通安全評價方法包括以事故為基礎的直接評價方法和非事故間接評價方法。本題答案：【正確】第7周單元測驗11、【單選題】以下關于美國智能交通系統(tǒng)服務領域簡稱錯誤的是（）本題答案：【先進的公共運輸系統(tǒng)（ARTS）】2、【單選題】以下告警方式中，最廣泛應用的警告方式是（）本題答案：【視覺告警】3、【單選題】以下關于預防事故的交通安全設計技術的說法錯誤的是（）本題答案：【預防事故發(fā)生的隔離措施包括分離和屏蔽兩種，前者指應用物理的屏蔽措施進行隔離，后者指空間上的分離】4、【單選題】下列哪項不是故障最小化中降低故障率方法的是（）本題答案：【不定期更換】5、【單選題】關于安全標志的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【分為禁止標志、警告標志、指令標志及預警標志】6、【單選題】以下不屬于消除和預防危險、有害因素的基本原則的是（）本題答案：【防止能力積聚】7、【單選題】根據(jù)能量轉移的觀點，提出的安全設計的基本手段是哪一個本題答案：【防止能量逆流于人體的措施】8、【多選題】以下關于交通安全技術發(fā)展趨勢闡述正確的是（）本題答案：【實時化#智能化#信息化】9、【多選題】交通安全設計的基本原則包括（）本題答案：【防止人失誤的能力#對人失誤后果的控制能力#防止故障傳遞的能力】10、【多選題】典型的安全監(jiān)控系統(tǒng)主要包括（）本題答案：【檢知#判斷#響應】11、【多選題】以下關于交通安全設計的基本原則的說法正確的是（）本題答案：【必須能夠防止在交通行為過程中發(fā)生的可能導致嚴重后果的人的失誤#應能防止一個部件或元件的故障引起其他部件或元件的故障，以避免事故的發(fā)生#運行過程中可能會產(chǎn)生高于正常水平的能量釋放，應采取措施使系統(tǒng)能夠承受這種釋放】12、【多選題】以下屬于故障最小化方法的主要形式是（）本題答案：【降低故障率#實施安全監(jiān)控】13、【多選題】以下哪些是交通安全設計的基本原則本題答案：【防止人失誤的能力#對人失誤后果的控制能力#失誤或故障導致事故的難易#承受能量釋放的能力】14、【判斷題】對安全水平要求較高的系統(tǒng)，則應通過技術手段保證至少2個或者更多的失誤或者故障同時發(fā)生才會導致事故的發(fā)生。本題答案：【錯誤】15、【判斷題】提出交通安全的技術技術是為了從根本上保證安全，即從道路、線路、車輛、航空器等的設計入手，解決各種危害交通安全的事故隱患，或加強對交通事故的防護等。本題答案：【正確】16、【判斷題】所謂本質安全技術，是指從外部采取附加的安全裝置和設備，而不是依靠自身的安全設計，進行本質方面的改善，即使發(fā)生故障或誤操作，設備和系統(tǒng)仍能保證安全。本題答案：【錯誤】17、【判斷題】交通安全管理的基本方針是“安全第一，預防為主”。本題答案：【正確】18、【判斷題】閉鎖是指保持某事件或狀態(tài)、或避免人、物脫離安全區(qū)域。本題答案：【錯誤】第7周單元測驗21、【單選題】下列不屬于道路交通事故的救援步驟的是()本題答案：【將事故汽車移至安全位置】2、【單選題】以下哪一個不屬于路面標線本題答案：【旅游區(qū)標線】3、【單選題】以下哪一種檢測器是用來檢測設備仍完整無損的本題答案：【脫軌/拖掛設備檢測器】4、【單選題】以下關于雨雪天防滑安全設計的闡述錯誤的是（）本題答案：【水泥混凝土路面磨光時，用鑿毛機縱向拉毛】5、【單選題】列車自動防護系統(tǒng)地縮寫為（）本題答案：【ATP】6、【單選題】關于交通事故救援的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【各種運輸方式因各自的交通運輸特點，在救援組織、管理及救援設備上完全相同】7、【多選題】具有代表性的維護與維修技術()本題答案：【無損檢測技術#機（車）載維修系統(tǒng)#發(fā)動機監(jiān)測系統(tǒng)】8、【多選題】道路平面線形包括哪些類型：本題答案：【直線#圓弧線#緩和曲線】9、【多選題】以下屬于道路安全設計的主要內(nèi)容的是（）本題答案：【道路線形安全設計#道路路面安全設計#交通設施安全設計】10、【多選題】針對道路視距受限，注意力易分散，路況標識不明的情況下，可采取的安全設計方案有（）本題答案：【視線誘導標志#振動減速標線】11、【多選題】按火災探測參數(shù)不同，火災探測報警可以劃分為（）本題答案：【感溫#感煙#感光#復合式】12、【判斷題】以可靠性為中心的維修思想是指每個部件都有一定的壽命，到了這個壽命就應更新或維修；為了防止突然事故的發(fā)生，要定期進行檢查，建立起定期檢查、定期修理和定期大修的制度。本題答案：【錯誤】13、【判斷題】路交通事故的救援步驟中包括撥打緊急救援服務電話。本題答案：【正確】14、【判斷題】各種瀝青路面與水泥混凝土路面都屬于柔性路面。本題答案：【錯誤】15、【判斷題】軌道電路可以提供鋼軌的完整性檢查。本題答案：【正確】16、【判斷題】線形安全設計中縱斷面設計宜采用較大的縱坡和大半徑的豎曲線。本題答案：【錯誤】17、【判斷題】中國擁有250km/h和350km/h不同速度等級的高速列車運行控制技術，可以實現(xiàn)列車3分鐘追蹤運行。本題答案：【正確】18、【判斷題】ATO系統(tǒng)施加限速來達到保持列車安全行車間隔和保障列車在限速下運行。本題答案：【錯誤】第8周單元測驗11、【單選題】以下哪一點不是增強安全意識的主要途徑本題答案：【激勵安全動機】2、【單選題】以下哪一點不是安全教育的內(nèi)容本題答案：【安全人員教育】3、【單選題】以下不屬于安全信息管理的是（）本題答案：【安全行政管理】4、【單選題】以下關于安全管理制度的闡述錯誤的是（）本題答案：【企業(yè)要制定安全生產(chǎn)檢查制度，除了進行經(jīng)常的檢查外，每年不再需要進行群眾性的檢查】5、【單選題】以下不屬于增加安全意識的主要途徑的是（）本題答案：【提高技術業(yè)務能力】6、【多選題】安全管理包含以下哪些內(nèi)容本題答案：【安全組織#安全法規(guī)#安全技術#安全教育】7、【多選題】以下關于安全管理的闡述正確的是（）本題答案：【以安全為目的，進行有關決策、計劃、組織和控制方面的活動#控制事故可以說是安全管理工作的核心，而控制事故最好的方式就是實施事故預防#控制事故的第二種手段就是應急措施#利用管理的活動，將事故預防、應急措施與保險補償三種手段有機地結合在一起，以達到保障安全的目的】8、【多選題】以下關于安全法規(guī)的特征闡述正確的是（）本題答案：【安全法規(guī)是一種特殊的社會規(guī)范#安全法規(guī)由國家制定或認可#安全法規(guī)由國家強制力保證實施】9、【多選題】下列屬于突發(fā)事件的有（）本題答案：【地震#新冠肺炎疫情#航空事故#金融安全事件】10、【多選題】按照預案的適用對象范圍，可將應急預案劃分為（）本題答案：【綜合預案#專項預案#現(xiàn)場預案】11、【多選題】以下關于安全教育的形式和方法闡述正確的是（）本題答案：【企業(yè)職能部門、車間負責人、工程技術人員的安全教育由企業(yè)安全衛(wèi)生管理部門負責實施，安全教育時間不少于24學時#在安全教育中，安全思想、安全態(tài)度教育最重要】12、【多選題】以下屬于應急管理的主要內(nèi)容的是（）本題答案：【應急預案#應急管理體制#應急管理機制#應急管理法制】13、【判斷題】安全法規(guī)的特征是其本質在各個方面的外部表現(xiàn)，是反映安全法規(guī)本質的法的現(xiàn)象。本題答案：【正確】14、【判斷題】按應急預案的適用對象范圍，可以將應急預案分為綜合預案、專項預案和現(xiàn)場預案三類。本題答案：【正確】15、【判斷題】安全法規(guī)有自己特定的結構，就是指形成安全法規(guī)內(nèi)容的各要素及其相互關系。安全法規(guī)的規(guī)范結構可以分為條件、行為模式和后果（包括制裁和獎勵）三要素。本題答案：【正確】16、【判斷題】在運輸生產(chǎn)活動中，人操作過程中的辨認接收信息，操縱控制設備、觀察調(diào)整運作三個環(huán)節(jié)均受心理現(xiàn)象影響。本題答案：【正確】17、【判斷題】應急管理內(nèi)涵包括預防、預備、響應和處置四個階段。本題答案：【錯誤】18、【判斷題】現(xiàn)場預案是在綜合預案基礎上，充分考慮特定災害的特點，具有較強的針對性。本題答案：【錯誤】19、【判斷題】加強班組資源管理，首先必須明確班組成員之間保證安全的責任完全相同，發(fā)生交通事故、差錯時承擔的責任完全相同，立功受獎人人不同。本題答案：【錯誤】20、【判斷題】應急預案的管理實行屬地為主、領導負責、分類指導、綜合協(xié)調(diào)、動態(tài)管理的原則。本題答案：【錯誤】第8周單元測驗21、【單選題】車輛保險的險種不包括（）本題答案：【家庭財產(chǎn)保險】2、【單選題】關于事故調(diào)查工作對于安全管理重要性的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【無法確認管理系統(tǒng)的缺陷】3、【單選題】關于事故調(diào)查對象范圍的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【傷害輕微但發(fā)生頻率低的事故】4、【單選題】關于交通事故處理工作程序的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【未偵破交通事故，在接到當事人申請后15天內(nèi)制作道路交通事故認定書】5、【單選題】以下關于損害賠償?shù)臉嫵蓷l件的敘述錯誤的是（）本題答案：【財產(chǎn)損害是指道路交通事故所造成的的物質上的車輛和財產(chǎn)損失，考慮直接經(jīng)濟損失和間接損失?！?、【單選題】以下關于機動車輛事故現(xiàn)場調(diào)查基本方法和步驟的闡述錯誤的是（）本題答案：【對車輛、痕跡比較分散的重大事故現(xiàn)場，可以從事故發(fā)生的終點向起點分段推進或從痕跡、物證容易受到破壞的路段開始勘查】7、【多選題】事故調(diào)查對象包括（）。本題答案：【重大事故#輕微事故#未遂事故#無傷害事故】8、【多選題】事故調(diào)查的基本步驟主要包括（）。本題答案：【事故現(xiàn)場處理#事故現(xiàn)場勘查#人證的保護與問詢#物證的收集與保護】9、【多選題】事故調(diào)查準備工作包括（）三部分本題答案：【調(diào)查計劃#人員組成及培訓#調(diào)查工具的準備】10、【多選題】以下屬于構成交通事故的責任必須同時具備的條件是（）本題答案：【具有交通事故責任的主體#交通事故責任的主體必須有違章行為#違章行為和交通事故之間存在因果關系】11、【多選題】以下關于事故調(diào)查與安全管理的說法正確的是（）本題答案：【事故調(diào)查是一種最有效的事故預防方法#事故發(fā)生是有因果性和規(guī)律性的，事故調(diào)查是找出這種因果關系和事故規(guī)律的最有效的方法#事故調(diào)查工作是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分】12、【多選題】以下關于處理交通事故應掌握的要領的敘述正確的是（）本題答案：【客觀事實是處理交通事故的依據(jù)#交通法則是處理交通事故的準繩#責任認定是處理交通事故的核心】13、【多選題】屬于事故的四不放過原則有（）本題答案：【事故的原因沒查清不放過#事故責任者和職工群眾沒受到教育不放過#沒制訂出防范措施不放過】14、【判斷題】事故調(diào)查是為防止類似事故的發(fā)生而進行的調(diào)查。本題答案：【正確】15、【判斷題】保險是事故損失控制的重要手段之一。本題答案：【正確】16、【判斷題】安全生產(chǎn)事故中重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調(diào)查的人民政府應當自收到事故調(diào)查報告之日起15日內(nèi)做出批復；特別重大事故，30日內(nèi)做出批復，特殊情況下，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過30日。本題答案：【正確】17、【判斷題】道路交通傷亡事故處理工作應當在事故發(fā)生后90日內(nèi)結案，特殊情況不得超過150日。其處理結案程序因事故的嚴重程度而異。本題答案：【錯誤】18、【判斷題】保險和儲蓄都是人們應付未來不確定風險的一種管理手段，目的都在于保障未來正常地生產(chǎn)、生活、所不同的是，儲蓄是將風險留給他人，依靠個人積累來對付未來風險。而保險，則是將所面對的風險用轉移的方法，靠集體的財力對付風險帶來的損失，提供了足夠的保障。本題答案：【錯誤】交通安全工程課程考試1、【單選題】（）是預防事故的基本措施。本題答案：【安全技術】2、【單選題】交通安全工程學科以（）的安全問題作為其研究對象。本題答案：【交通運輸系統(tǒng)】3、【單選題】以下哪些不是系統(tǒng)方法的基本原則？本題答案：【靜態(tài)性原則】4、【單選題】安全保障系統(tǒng)以（）作為施控主體。本題答案：【管理】5、【單選題】（）是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、制造、試驗和使用的科學方法，是一種對所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學方法。本題答案：【系統(tǒng)工程】6、【單選題】SHEL模型中處于核心地位的是（）。本題答案：【生命件】7、【單選題】（）可以用損失程度和發(fā)生概率來表示本題答案：【風險】8、【單選題】以下屬于鐵路重大事故的是本題答案：【死亡10-30人】9、【單選題】以下不屬于交通事故統(tǒng)計絕對指標的是本題答案：【死亡率】10、【單選題】以下不屬于交通事故責任分類的是本題答案：【責任事故】11、【單選題】不屬于交通事故按事故發(fā)生地點分類的是本題答案：【碰撞事故】12、【單選題】可靠度是產(chǎn)品或系統(tǒng)（）在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。本題答案：【設備】13、【單選題】故障前平均工作時間是由（）直到發(fā)生故障前連續(xù)正常工作的時間。本題答案：【開始工作】14、【單選題】SHEL模型中處于核心地位的是本題答案：【人】15、【單選題】在海因里希的事故因果連鎖中，把遺傳和（）看作事故的根本原因本題答案：【社會環(huán)境】16、【單選題】保證頂事件不發(fā)生的充分必要條件是（）本題答案：【最小徑集】17、【單選題】安全檢查表的英文縮寫是（）本題答案：【SCL】18、【單選題】當所有基本事件的概率為（）時，基本事件的概率重要度等于其結構重要度。本題答案：【1/2】19、【單選題】以下哪種分析方法屬于圖形演繹方法（）本題答案：【FTA】20、【單選題】下列關于最小徑集的說法正確的是（）本題答案：【可用來選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案】21、【單選題】概率安全評價的標準是（）本題答案：【風險】22、【單選題】安全評價的核心問題是（）本題答案：【評價指標體系】23、【單選題】事故致死率的含義是（）本題答案：【死亡人數(shù)占傷亡人數(shù)的比例】24、【單選題】在一定區(qū)域內(nèi)，按所有機動車行駛一年的公里數(shù)總和所平均的交通事故數(shù)（或傷亡人數(shù)），是下面的哪個指標（）本題答案：【車公里事故率】25、【單選題】以下哪個變量最適合表示事故的嚴重水平（）本題答案：【事故致死率】26、【單選題】沖突角在135~180度時，屬于（）本題答案：【正向沖突】27、【單選題】目前采用交通沖突技術研究交通安全問題的常規(guī)思路的以（）作為指標本題答案：【沖突率】28、【單選題】交通行為者在通行于某一地點時存在著其他交通行為者的逼近，需采取避險行為才能避免事故發(fā)生的交通事件為（）本題答案：【非嚴重沖突】29、【單選題】鑒別事故多發(fā)位置的質量控制法中假設交通事故發(fā)生概率服從（）分布本題答案：【泊松分布】30、【單選題】下面哪個方法不適用于事故多發(fā)位置的鑒別（）本題答案：【事故樹分析法】31、【單選題】以下不屬于預防事故的交通安全設計技術的是本題答案：【能量緩沖裝置】32、【單選題】以下不屬于生產(chǎn)設備的事故防止對策本題答案：【短路】33、【單選題】以下不屬于交通安全設施的是本題答案：【交通燈】34、【單選題】以下不屬于道路照明種類的是本題答案：【橋梁照明】35、【單選題】在選擇預防事故的交通安全設計方法時，在故障－安全不可行的情況下，可采用（）方法。本題答案：【故障最小化】36、【單選題】以下不屬于避免和減少事故損失的安全設計技術的是本題答案：【聯(lián)鎖】37、【單選題】撲滅油類大火不應該使用（）滅火器本題答案：【水】38、【單選題】鐵路交通事故救援的實施需要建立救援組織與管理措施，以及采用相適應的（）本題答案：【救援設備】39、【單選題】以下不屬于鐵路救援設備的是本題答案：【接觸網(wǎng)檢修車】40、【單選題】以下哪項不是企業(yè)安全管理制度的內(nèi)容。本題答案：【企業(yè)法人負責制度】41、【單選題】（）是企業(yè)的安全生產(chǎn)第一負責人，是企業(yè)事故預防工作的直接組織者和指揮者，要全面負責企業(yè)的事故預防工作。本題答案：【企業(yè)法人】42、【單選題】（）是人對周圍人和事的穩(wěn)定態(tài)度和行為方式的心理特征。本題答案：【性格】43、【單選題】下面哪種意識不是三種安全管理意識之一。本題答案：【團隊意識】44、【單選題】（）的內(nèi)容主要包括：一般生產(chǎn)技術知識、一般安全技術知識和專業(yè)安全技術知識教育。本題答案：【安全技術知識教育】45、【單選題】安全管理教育是屬于（）教育本題答案：【安全知識教育】46、【單選題】下面哪種性質不是突發(fā)事件的特點。本題答案：【不可預防性】47、【單選題】按“1+4”預案結構編制的交通應急預案中的“1”是指（）本題答案：【基本預案】48、【單選題】()是針對在各類重大事故中采取的一系列基本應急行動和任務而編寫的計劃。本題答案：【應急功能設置】49、【單選題】當由于安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全造成傷亡事故的，應追究（）責任。本題答案：【領導】50、【單選題】以下不屬于財產(chǎn)保險的是（）本題答案：【醫(yī)療保險】51、【單選題】下列不屬于鐵路交通事故特點的有本題答案：【處置危險性大】52、【單選題】鐵路交通事故安全天數(shù)的統(tǒng)計單位是（）本題答案：【100天】53、【單選題】下列描述中不屬于列車事故的是（）本題答案：【列車以調(diào)車方式進行摘掛或轉線而發(fā)生的事故】54、【單選題】下面不屬于鐵路運輸事故的是（）本題答案：【通過不停車】55、【單選題】下列后果屬于較大事故的是（）本題答案：【人員死亡4人】56、【單選題】下面不屬于鐵路行車安全考核指標的是（）本題答案：【行車旅客滿意度】57、【單選題】下列鐵路行車事故后果中不屬于旅客列車重大事故的是（）本題答案：【機車、車輛脫軌6輛（臺）及以上】58、【單選題】下列不屬于鐵路交通事故考核指標的是（）本題答案：【旅客周轉量】59、【單選題】客運列車脫軌10輛，構成（）本題答案：【較大事故】60、【單選題】按照事故性質、損失和對行車所造成的影響，鐵路事故分為（）個等級本題答案：【四】61、【單選題】以下哪個鐵路交通事件是重大事故（）本題答案：【客運列車脫軌18輛以上】62、【單選題】下列不屬于鐵路交通事故分類的依據(jù)是（）本題答案：【事故發(fā)生原因及結果】63、【單選題】下列不屬于道路交通事故統(tǒng)計指標的是本題答案：【車輛損傷數(shù)量】64、【單選題】道路交通事故統(tǒng)計指標中人口事故率統(tǒng)計單位為本題答案：【100000人口】65、【單選題】我國道路交通事故死亡人數(shù)統(tǒng)計時限為本題答案：【事故發(fā)生后7天內(nèi)】66、【單選題】以下不是道路交通事故前提條件的是本題答案：【機動車條件】67、【單選題】以下選項不是道路交通事故統(tǒng)計指標的是本題答案：【安全天數(shù)】68、【單選題】道路交通安全法中規(guī)定，交通事故受傷人員于事故發(fā)生()以后死亡的，不列入死亡人數(shù)統(tǒng)計范圍。本題答案：【7天】69、【單選題】從本質上講，安全保障系統(tǒng)是一個以（）為中樞的系統(tǒng)本題答案：【管理】70、【單選題】安全保障系統(tǒng)的核心是什么（）本題答案：【人】71、【單選題】以下有關應力說法錯誤的是（）本題答案：【應力越高，人的工作效率越大】72、【單選題】在故障率曲線中，故障率最低的時期為（）本題答案：【偶然故障期】73、【單選題】關于事故特征的論述，下列表述不正確的是（）本題答案：【事故的可重復性】74、【單選題】關于危險源的論述，下列表述不正確的是（）本題答案：【第一類危險源出現(xiàn)得越頻繁，發(fā)生事故的可能性越大】75、【單選題】關于危險源與事故的論述，下列表述不正確的是（）本題答案：【第二類危險源出現(xiàn)的越頻繁，發(fā)生事故的后果越嚴重。】76、【單選題】關于軌跡交叉論的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【生產(chǎn)操作人員與機械設備兩種因素是相互獨立的】77、【單選題】關于管理失誤論的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【管理失誤論認為事故后果是指人員傷害?！?8、【單選題】關于事故預防工作應當遵循的技術原則不包括（）本題答案：【計劃性原則】79、【單選題】以下關于最小徑集的闡述錯誤的是（）本題答案：【在事故樹中，頂事件不發(fā)生通常要求所有事件都不發(fā)生。】80、【單選題】在確定危險等級時，“可能導致事故發(fā)生，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，應立即采取措施予以排除或控制”屬于哪一等級。本題答案：【III級】81、【單選題】以下關于預先危險性分析內(nèi)容的闡述錯誤的是（）本題答案：【該方法是一種定量的分析方法】82、【單選題】關于事故樹分析的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【在事故發(fā)展過程的各階段，應采取各種可能措施，控制事件的可能性狀態(tài)，減少危害狀態(tài)出現(xiàn)概率】83、【單選題】關于最小割集在事故樹分析中作用的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【通過對最小徑集的排查，可以較快地查出本次事故的最小徑集，確定事故的原因組合】84、【單選題】關于最小徑集在事故樹分析中作用的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【利用最小徑集無法判定事故樹中基本事件的結構重要度】85、【單選題】關于最小徑集、最小徑集的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【減少割集中的基本事件樹，首先應著眼于減少含基本事件多的割集】86、【單選題】以下關于基本事件概率重要度的闡述錯誤的是（）本題答案：【主要依靠部分基本事件的概率重要度系數(shù)來定量分析】87、【單選題】以下關于安全檢查表評價法的闡述錯誤的是（）本題答案：【二項系數(shù)法不能用來確定加權平均法的權重系數(shù)】88、【單選題】關于“安全評價的內(nèi)容”正確的說法是：本題答案：【包括對第一類危險源危險性的評價和對第二類危險源危險性的評價二個方面】89、【單選題】基本事件發(fā)生的概率等于（）時，此時基本事件的概率重要度系數(shù)等于其結構重要度系數(shù)。本題答案：【0.5】90、【單選題】關于安全評價的論述，下列表述錯誤的是（）?本題答案：【安全評價所采用的安全標準一般全世界是相同的】91、【單選題】評價第一類危險源的危險性時，主要考察情況不包括（）本題答案：【第一類危險源擁有的能量或危險物質的量是危險性評價中的一般參考指標】92、【單選題】評價危險源控制情況，可考慮方面不包括（）本題答案：【失誤或故障導致事故的頻繁程度】93、【單選題】關于基本事件結構重要度分析的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【兩個基本事件僅出現(xiàn)在基本事件個數(shù)相等的若干最小割（徑）集中，出現(xiàn)次數(shù)少的結構重要度大】94、【單選題】關于重要度系數(shù)分析的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【概率重要度比臨界重要度更合理更具有實際意義】95、【單選題】以下關于事故數(shù)法的闡述錯誤的是本題答案：【空間上適用于較大的行政區(qū)域內(nèi)】96、【單選題】下列指標能夠用來對一個路段進行事故評價的是本題答案：【公里事故率】97、【單選題】下面哪個事故多發(fā)位置的鑒別方法，主要考慮道路條件對交通安全的影響，分別研究了道路具體條件與事故的量化關系本題答案：【事故率系數(shù)法】98、【單選題】關于事故數(shù)—事故率法的論述，下列表述錯誤的是本題答案：【落入Ⅱ、Ⅲ區(qū)事故點可立即做出判斷】99、【單選題】關于交通事故絕對指標的論述，下列表述無關的是本題答案：【相對指標也與事故有著直接或內(nèi)在聯(lián)系的一些相關因素有關】100、【單選題】按照（）分，可將交通沖劃分為正向沖突、橫穿沖突、撞固定物沖突、追尾沖突等本題答案：【事件發(fā)生狀態(tài)】101、【單選題】以下關于交通沖突技術闡述正確的是本題答案：【交通沖突技術是典型的非事故統(tǒng)計間接評價法】102、【單選題】以下不屬于按測量對象的運動方向劃分的交通沖突的是本題答案：【追尾沖突】103、【單選題】以下關于道路安全審計的起源闡述錯誤的是本題答案：【在道路設計中無須注意設計的安全性能】104、【單選題】以下哪些是屬于消除和預防危險、有害因素的基本原則的是（）本題答案：【采用保險手段】105、【單選題】根據(jù)能量轉移的觀點，提出的安全設計的基本手段是哪一個：本題答案：【防止能量逆流于人體的措施】106、【單選題】故障最小化設計方法中，關于降低故障率的常用方法，下列表述錯誤的是（）本題答案：【不定期更換】107、【單選題】關于安全標志的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【分為禁止標志、警告標志、指令標志及預警標志】108、【單選題】限制車速體現(xiàn)了交通安全設計的哪方面的基本原則（）本題答案：【控制能量】109、【單選題】安全氣囊的設計體現(xiàn)了交通安全設計的哪方面的基本原則（）本題答案：【承受能量釋放的能力】110、【單選題】以下關于美國智能交通系統(tǒng)服務領域簡稱錯誤的是（）本題答案：【先進的公共運輸系統(tǒng)（ARTS）】111、【單選題】以下告警方式中，最廣泛應用的警告方式是（）本題答案：【視覺告警】112、【單選題】以下關于預防事故的交通安全設計技術的說法錯誤的是（）本題答案：【預防事故發(fā)生的隔離措施包括分離和屏蔽兩種，前者指應用物理的屏蔽措施進行隔離，后者指空間上的分離】113、【單選題】以下哪一個不屬于路面標線：本題答案：【旅游區(qū)標線】114、【單選題】以下哪一種檢測器是用來檢測設備仍完整無損的：本題答案：【脫軌/拖掛設備檢測器】115、【單選題】以下關于雨雪天防滑安全設計的闡述錯誤的是（）本題答案：【水泥混凝土路面磨光時，用鑿毛機縱向拉毛】116、【單選題】列車自動防護系統(tǒng)地縮寫為（）本題答案：【ATP】117、【單選題】關于消防系統(tǒng)的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【根據(jù)國際海事組織的規(guī)定，氣體運輸船上必須裝有二氧化碳滅火系統(tǒng)】118、【單選題】關于交通事故救援的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【各種運輸方式在救援組織、管理及救援設備是基本相同的】119、【單選題】下列不屬于道路交通事故的救援步驟的是()本題答案：【將事故汽車移至安全位置】120、【單選題】關于我國安全生產(chǎn)方針的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【“安全第一”與“預防為主”兩者相輔相成，前者是明確方法問題，后者是明確認識問題】121、【單選題】關于安全生產(chǎn)責任制度的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【安全生產(chǎn)責任制度只明確了“一把手”的安全生產(chǎn)責任，未規(guī)定其他各級人員的安全生產(chǎn)責任】122、【單選題】我國道路交通安全法規(guī)定車輛與駕駛員的主管機關是（）本題答案：【公安機關】123、【單選題】以下關于安全信息的描述最準確的是（）本題答案：【以上都屬于】124、【單選題】以下關于安全管理制度的闡述錯誤的是（）本題答案：【企業(yè)要制定安全生產(chǎn)檢查制度，除了進行經(jīng)常的檢查外，每年無需進行群眾性的檢查】125、【單選題】哪一項不是事故調(diào)查的目的（）本題答案：【追究相關人員的法律責任】126、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，負責調(diào)查特別重大事故的人民政府，應當自事故調(diào)查報告之日起（）日做出批復。本題答案：【30】127、【單選題】以下關于損害賠償?shù)臉嫵蓷l件的敘述錯誤的是（）本題答案：【財產(chǎn)損害是指道路交通事故所造成的的物質上的車輛和財產(chǎn)損失，考慮直接經(jīng)濟損失和間接損失?！?28、【單選題】（）是處理交通事故的基礎本題答案：【現(xiàn)場勘察】129、【單選題】（）是處理交通事故的核心本題答案：【責任認定】130、【單選題】以下屬于現(xiàn)場處理工作的中心環(huán)節(jié)的是（）本題答案：【現(xiàn)場危險分析】131、【單選題】關于交通事故處理工作程序的論述，下列表述錯誤的是（）本題答案：【逃逸尚未偵破交通事故，在接到當事人申請后15天內(nèi)制作道路交通事故認定書】132、【單選題】車輛保險的險種不包括（）。本題答案：【家庭財產(chǎn)保險】133、【多選題】事故密集分布的路段和交叉口稱為本題答案：【事故黑點#事故多發(fā)點】134、【多選題】交通安全工程學科至少應包含哪幾方面內(nèi)容？本題答案：【交通安全理論#交通安全技術#交通安全方法#交通安全管理】135、【多選題】以下屬于人-機-環(huán)境系統(tǒng)的因素的是：本題答案：【人#機器#環(huán)境】136、【多選題】人-機-環(huán)系統(tǒng)工程基于哪幾個理論？本題答案：【控制論#模型論#優(yōu)化論】137、【多選題】下列屬于系統(tǒng)特性的是本題答案：【目的性#整體性?#層次性#環(huán)境適應性】138、【多選題】下列關于各種關系之間描述正確的是本題答案：【安全性越高則危險性越低#事故是隱患發(fā)展的結果，隱患是事故發(fā)生的必要條件#危險源的存在是事故發(fā)生的根本原因】139、【多選題】事故發(fā)生的原因，可歸結為三類：本題答案：【目前尚未認識到的原因#已經(jīng)認識，但目前尚不可控制的原因#已經(jīng)認識，目前可以控制而未能有效控制的原因】140、【多選題】屬于道路交通事故統(tǒng)計指標的是本題答案：【人口事故率#車輛事故率#運行事故率】141、【多選題】按事故性質、損失和對行車所造成的影響分類，鐵路交通事故可以分為本題答案：【特別重大事故#重大事故#較大事故#一般事故】142、【多選題】鐵路交通事故考核指標本題答案：【事故件數(shù)#安全天數(shù)#事故率#職工死亡事故率】143、【多選題】機械和電子產(chǎn)品的故障有哪幾個階段本題答案：【早期故障#偶然故障#損耗故障】144、【多選題】瑟利模型把事故的發(fā)生過程分為哪些階段本題答案：【危險出現(xiàn)#危險釋放】145、【多選題】北川徹三認為事故基本原因為本題答案：【學校教育原因#管理原因#社會或歷史原因】146、【多選題】海因里希事故因果連鎖理論的主要內(nèi)容本題答案：【人員傷亡的發(fā)生是事故的結果#事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)#人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的#人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的】147、【多選題】下列屬于系統(tǒng)理論的事故致因模型的是本題答案：【瑟利模型#安德森模型】148、【多選題】以下屬于事故預防3E準則的是本題答案：【工程技術#教育#強制】149、【多選題】降低事故嚴重度的措施本題答案：【限制能量和分散能量措施#防止能量逸散措施#加裝緩沖能量裝置#避免人身傷亡措施】150、【多選題】以下屬于事故預防的目標的是本題答案：【道德的目標#法律的目標#經(jīng)濟的目標】151、【多選題】安全標準的確定方法有？（）本題答案：【統(tǒng)計法#風險與收益比較法】152、【多選題】安全檢查表評價法分為以下哪幾類？（）本題答案：【逐項賦值法#加權平均法#單項定性加權記分法#單項否定計分法】153、【多選題】影響交通安全分析方法的選擇因素有（）本題答案：【資料的多少、詳細程度、內(nèi)容的新舊#被分析系統(tǒng)的特點#系統(tǒng)的危險性高低】154、【多選題】下列哪些表述說明系統(tǒng)的安全性較高？（）本題答案：【事故樹中與門較多#事故樹中最小割集較少】155、【多選題】下列關于巴雷特圖說法正確的是（）本題答案：【用于確定影響交通安全的關鍵因素，以便明確工作重點#直方圖的高低決定每個因素影響度的大小#累積頻率在0~80%的因素，稱為A類因素，顯然是主要因素】156、【多選題】關于危險等級的說法正確的有？（）本題答案：【通常把危險因素劃分為四級#II級臨界的—有導致事故發(fā)生的可能性，系統(tǒng)處于發(fā)生事故的臨界狀態(tài)#III級危險的—可能導致事故發(fā)生，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失】157、【多選題】判斷基本事件的結構重要度依照以下哪些原則？（）本題答案：【單事件最小徑集中的基本事件結構重要度最大#僅在同一最小割集中出現(xiàn)的所有基本事件結構重要度相等#兩個基本事件僅出現(xiàn)在基本事件個數(shù)相等的若干最小割集中，這時在不同最小割集中出現(xiàn)次數(shù)相等的基本事件其結構重要度相等?！?58、【多選題】可以通過以下哪些途徑來改善系統(tǒng)的安全性？（）本題答案：【減少最小割集數(shù)#增加割集中的基本事件數(shù)#增加新的最小徑集#減少徑集中的基本事件數(shù)】159、【多選題】作業(yè)條件的危險性包括以下哪些因素？（）本題答案：【發(fā)生事故的可能性大小#人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度#一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果】160、【多選題】在概率安全評價法中，風險常用（）來表示。本題答案：【單位時間的死亡人數(shù)#單位時間的損失工作日數(shù)#單位時間的經(jīng)濟損失價值】161、【多選題】安全標準的確定方法有本題答案：【統(tǒng)計法#風險與收益比較法】162、【多選題】概率安全評價法中的損失嚴重度可以用（）來表示本題答案：【死亡人數(shù)/事故次數(shù)#損失工作日數(shù)/事故次數(shù)#經(jīng)濟損失價值/事故次數(shù)】163、【多選題】安全綜合評價指標體系建立的原則包括（）本題答案：【科學性原則#可操作性原則#政令性原則#定性與定量相結合原則】164、【多選題】綜合事故率是()與()的幾何平均值本題答案：【萬車事故率#萬人事故率】165、【多選題】事故多發(fā)位置的鑒別方法有（）本題答案：【事故數(shù)法#事故率法#事故數(shù)—事故率法#累積頻率曲線法】166、【多選題】道路安全審計可以應用于（）本題答案：【新建道路#舊路改建#交通控制系統(tǒng)交通設施變更#公路附近的產(chǎn)業(yè)開發(fā)】167、【多選題】關于事故多發(fā)位置說法錯誤的有（）本題答案：【對于高等級道路取值可適當縮減#對于山區(qū)道路取值應適當延長】168、【多選題】交通安全技術的發(fā)展趨勢本題答案：【實時化#信息化#智能化】169、【多選題】下列哪些方法屬于預防事故的交通安全設計技術本題答案：【危險最小化設計#告警#閉鎖、鎖定和聯(lián)鎖】170、【多選題】交通安全設計的基本手段本題答案：【生產(chǎn)設備的事故防止對策#防止能量逆流于人體的措施#消除和預防危險、有害因素的基本原則】171、【多選題】典型的安全監(jiān)控系統(tǒng)由哪三大部分組成？本題答案：【檢知#判斷#響應】172、【多選題】護欄的形式按剛度的不同可分為本題答案：【柔性護欄#剛性護欄】173、【多選題】以下屬于事故救援組織的是本題答案：【救援列車#救援班#救援隊】174、【多選題】下列屬于道路交通事故救援設備的是本題答案：【交通巡邏車#破拆救援設備】175、【多選題】安全管理就是利用管理的活動，將（）等手段有機地結合在一起，以達到保障安全的目的。本題答案：【事故預防#應急措施#保險補償】176、【多選題】按預案的適用對象范圍，可以將應急預案分為（）等。本題答案：【專項預案#綜合預案#現(xiàn)場預案】177、【多選題】事故現(xiàn)場勘察工作是一種信息處理技術。由于其主要關注四個方面的信息，即4P技術包括（）。本題答案：【人（People）#部件（Part）#位置（Position）#文件（Paper）】178、【多選題】鐵路運輸作業(yè)過程中的子系統(tǒng)包括（）本題答案：【車務#機務#工務#電務#車輛】179、【多選題】鐵路事故按照內(nèi)容可分為（）本題答案：【列車事故#調(diào)車事故#因鐵路技術設備破損造成的事故#因貨物裝載不良造成的事故】180、【多選題】從研究對象出發(fā)，可將交通安全工程的研究內(nèi)容歸為（）本題答案：【道路交通安全工程#鐵路交通安全工程#水上交通安全工程#航空運輸安全工程】181、【多選題】鐵路交通事故按照事故內(nèi)容可分為（）本題答案：【列車事故#調(diào)車事故#因鐵路技術設備破損或貨物裝載不良造成的事故】182、【多選題】交通安全工程主要解決（）等問題本題答案：【分析和研究交通事故的發(fā)生機理#總結出普遍適用的交通事故理論#提出事故預防的方法設計】183、【多選題】交通安全工程學科包含（）等方面內(nèi)容本題答案：【交通安全理論#交通安全技術#交通安全（分析和評價）方法#交通安全管理】184、【多選題】交通安全理論主要包括（）等內(nèi)容本題答案：【可靠性理論#事故致因理論#事故預防理論】185、【多選題】以下選項是鐵路交通事故考核指標的有（）本題答案：【事故件數(shù)#安全天數(shù)#職工死亡事故率】186、【多選題】鐵路交通事故分為（）本題答案：【特別重大事故#重大事故#較大事故#一般事故】187、【多選題】鐵路交通事故考核指標有（）本題答案：【職工死亡事故率#安全天數(shù)#事故件數(shù)】188、【多選題】從安全工程學科的研究對象和內(nèi)容來考慮，交通安全工程學科至少應該包含本題答案：【交通安全理論#交通安全技術#交通安全方法#交通安全管理】189、【多選題】鐵路交通事故的分類原則和依據(jù)包括（）本題答案：【事故性質#事故損失#對行車的影響】190、【多選題】下列屬于鐵路交通事故的有（）本題答案：【沖突#脫軌#鐵路機車車輛與牲畜相撞#托運行李起火】191、【多選題】從研究對象出發(fā)，交通安全工程學科可以歸為以下幾類（）本題答案：【道路交通安全工程#鐵路運輸安全工程#水上交通安全工程#航空運輸安全工程】192、【多選題】以下是鐵路交通事故的是（）本題答案：【脫軌#與行人相撞#車廂起火】193、【多選題】按照交通事故的對象，道路交通事故類型有本題答案：【鐵路公路平交道口事故#汽車單獨事故】194、【多選題】軌道交通運營事故種類包括本題答案：【自然災害引發(fā)的#車站大面積客流滯留引起的#火災引起的】195、【多選題】屬于北京市軌道交通事件等級的有本題答案：【特別重大事故#重大事故#一般事故】196、【多選題】構成道路交通事故的要素包括本題答案：【車輛條件#道路條件#人員條件#損害后果條件#過錯或意外條件】197、【多選題】以下屬于道路交通事故發(fā)生的主觀原因有本題答案：【違反規(guī)定#疏忽大意#操作不當】198、【多選題】以下不屬于道路交通事故的是本題答案：【競賽場上發(fā)生的事故#軍演發(fā)生的事故】199、【多選題】《中華人民共和國道路交通法》中的道路是指本題答案：【公路#城市道路#允許社會機動車通行的道路】200、【多選題】道路交通事故統(tǒng)計絕對指標包括本題答案：【事故件數(shù)#死亡人數(shù)#受傷人數(shù)】201、【多選題】以下不是道路交通事故的是本題答案：【發(fā)生在學校內(nèi)的交通事故#發(fā)生在廠礦的交通事故】202、【多選題】以下哪種道路事故是根據(jù)交通事故責任分類的本題答案：【機動車事故#行人事故】203、【多選題】關于安全的論述，下面說法是錯誤的有（）本題答案：【安全是瞬間的結果#安全是絕對的】204、【多選題】系統(tǒng)界面的優(yōu)劣取決于系統(tǒng)要素（人、機、環(huán)境）之間的匹配程度，其表現(xiàn)形式為信息或能量交換的（）本題答案：【及時性#準確性#有效性】205、【多選題】以下哪些是事故因果連鎖論本題答案：【海因里希事故因果連鎖論#軌跡交叉論#管理失誤論#北川撤三事故因果連鎖】206、【多選題】下列不屬于事故因果連鎖論的是（）本題答案：【能量意外釋放論#系統(tǒng)理論】207、【多選題】下列屬于第二類傷害的有（）本題答案：【溺水#煤氣中毒】208、【多選題】事故預防的目標包括（）。本題答案：【道德目標#法律目標#經(jīng)濟目標】209、【多選題】海因里希工業(yè)安全公理認為人員產(chǎn)生不安全行為的主要原因包括（）本題答案：【不正確的行為習慣#操作不熟練#身體狀況不佳#物的不安全狀態(tài)】210、【多選題】下列屬于事故三角形比例的內(nèi)容是（）本題答案：【1：死亡或重傷事故#29：輕傷或微傷事故#300：無傷害事故】211、【多選題】事故樹采用的符號有（）本題答案：【事件符號#邏輯門符號#轉移符號】212、【多選題】以下關于最小割集在事故樹分析中起到的作用，正確的是（）。本題答案：【表示系統(tǒng)的危險性#表示頂事件發(fā)生的原因組合#為降低系統(tǒng)的危險性提出控制方向和預防措施】213、【多選題】下列對割集的相關內(nèi)容的描述正確的是（）本題答案：【在事故樹分析中，把引起頂事件發(fā)生的基本事件的集合成為割集#建立事故樹的布爾表達式是用布爾代數(shù)法計算最小割集的步驟之一#用布爾代數(shù)法計算最小割集時，需要把布爾表達式化為析取標準式】214、【多選題】事故樹分析是一種（）本題答案：【演繹推理法#定性分析法#定量分析法】215、【多選題】下列對安全檢查表法的相關內(nèi)容的描述正確的是（）本題答案：【安全檢查表是為系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的各種不安全因素而事先擬好的問題清單。#安全檢查表是根據(jù)有關法規(guī)、安全規(guī)程和標準制定的。】216、【多選題】以下描述屬于事件樹的操作步驟的是（）本題答案：【確定初始事件#找出與初始事件有關的環(huán)節(jié)事件#畫事件樹】217、【多選題】下列統(tǒng)計圖表分析法中，能夠直觀反映出各個因素所占的比例的有（）本題答案：【比重圖#圓圖法】218、【多選題】預先危險性分析屬于（）本題答案：【定性分析方法#歸納分析方法】219、【多選題】事故樹中的邏輯門主要包括（）等類型本題答案：【與門#或門#非門#轉移符號】220、【多選題】影響重要度大小的兩個因素（）本題答案：【各基本事件發(fā)生概率的大小#各基本事件在事故樹模型結構中處于何種位置】221、【多選題】下列關于基本事件結構重要度的內(nèi)容描述正確的是（）本題答案：【最小割集或最小徑集都是結構重要度的分析方法#可以使用結構