DB36T 1080-2018 高速公路貨車ETC技術(shù)規(guī)范　

DB36Technicalspecificationforhighwaygoodsvehicleelectronictollcol江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I I 1 1 2 4 4 4 4 4 5 7 附錄A（規(guī)范性附錄）貨車信息在電子標(biāo)簽及用戶卡文件中的存儲(chǔ)定義 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、北京萬集科技股1高速公路貨車ETC技術(shù)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路貨車ETC的術(shù)語和定義、縮略語、基本規(guī)定、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)性能、車道布設(shè)、工作流程、關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求、數(shù)據(jù)通信規(guī)約、標(biāo)志標(biāo)線GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)GB/T20851.5電子收費(fèi)專用短程通GB/T21296動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)GB/T26389衡器產(chǎn)品型號(hào)編制GB/T27879公路收費(fèi)用費(fèi)額顯GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防JTG/TF30公路水泥混凝土路面施JT/T428.1收費(fèi)欄桿技術(shù)條件第1部DB36/T835高速公路計(jì)重收費(fèi)整車式稱重系統(tǒng)技術(shù)2整車式稱重系統(tǒng)full-vehicleweighings整車稱量full-vehiclewe把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測(cè)量（即輸出信號(hào)）來測(cè)量載荷重量的裝置稱重控制器weighingcon關(guān)設(shè)備信號(hào)采集單元、稱重?cái)?shù)據(jù)處理單元、顯示單元、通3工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，與車道外設(shè)相連，配合車道控制軟件，控制車道邏輯流自動(dòng)欄桿輔助分車器automatic-raili用于輔助分離車輛，用于對(duì)相鄰車輛進(jìn)行分隔的自動(dòng)欄桿44縮略語DSRC：專用短程通信（DedicatedShortETC：電子不停車收費(fèi)（ElectronicTollColLED：發(fā)光二極管（LightEmittingDMTBF：平均故障間隔時(shí)間（MeanTimeBeMTBR：平均修復(fù)時(shí)間（MeanTimeBetweenRepairs）MTC：人工半自動(dòng)收費(fèi)（ManualTollCollection）高速公路貨車ETC車道系統(tǒng)主要由整車式稱重系統(tǒng)、路側(cè)單元、車道控制器、外置刷卡器、動(dòng)識(shí)別設(shè)備、車道攝像機(jī)、高速欄桿機(jī)、報(bào)警設(shè)備、信息顯示屏、車道信號(hào)燈及車輛檢測(cè)器高速公路貨車ETC車道應(yīng)具備GB/T28967規(guī)定的電子收費(fèi)車道出口車道的所有功能，此外還計(jì)重收費(fèi)功能，能夠?qū)Π惭b有合法電子標(biāo)簽和ETC卡的貨車自動(dòng)扣費(fèi)，貨車OBU所用ESAM和ETC卡文件格c)MTBF：≥10000h；d)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性：運(yùn)營參數(shù)可實(shí)時(shí)或定時(shí)下發(fā)到車道，實(shí)時(shí)下發(fā)時(shí)間＜1min；e)稱重控制器存儲(chǔ)器存儲(chǔ)稱重信息容量：≥10車次。a)貨車ETC車道原則上為專用車道，對(duì)不具備條件收費(fèi)站，可設(shè)置混合b)基于整車稱重的高速公路貨車ETC車道宜布設(shè)在收費(fèi)廣場(chǎng)次外側(cè)。c)具備條件的收費(fèi)站入口可建設(shè)貨車ETC專用車道。5示屏、外置刷卡器、攝像機(jī)、車檢器、車牌識(shí)別器等組成。車道設(shè)備的布局宜符合附錄B9工作流程9.1車道基本工作流程a)稱重控制器將重量、軸組等稱重信息上傳至車道機(jī)，前置欄桿機(jī)抬起，允許后車進(jìn)入。過OBU從貨車用戶卡內(nèi)自動(dòng)完成對(duì)相應(yīng)費(fèi)額扣除，交易成功，后置欄桿機(jī)自69.2超長(zhǎng)車工作流程7b)連續(xù)過車工作模式下，10km/h以下行駛車輛的使用中誤差要控制在±1%以內(nèi)，并應(yīng)自動(dòng)檢測(cè)d)應(yīng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)超長(zhǎng)車的稱量，無需分段稱量；）；8f)應(yīng)具有自動(dòng)自檢、手動(dòng)自檢、空閑時(shí)定時(shí)自檢、零點(diǎn)校正和自動(dòng)溫度補(bǔ)償能力；主要部件故h)應(yīng)滿足室外全天候工作，適應(yīng)風(fēng)、雨、雪、霧、雷、沙塵、冷、熱、干、潮、電磁干擾等各e)稱重平臺(tái)結(jié)構(gòu)：U型梁全鋼結(jié)構(gòu)，剛性≥1/1000；）：a)在良好天氣時(shí)，分離識(shí)別準(zhǔn)確率≥99.5%；b)在惡劣天氣時(shí)，分離識(shí)別準(zhǔn)確率≥98%；c)發(fā)射管檢測(cè)范圍：400mm～1600mm（距路面高度d)在檢測(cè)范圍內(nèi)的最小分辨物尺寸≥25.4mm；g)車輛分離器外殼材質(zhì)應(yīng)采用不銹鋼或鋁合金防銹材料，厚度≥1.2mm；h)車輛分離器外殼玻璃采用自動(dòng)電加熱玻9a)能夠正確識(shí)別軸數(shù)、軸型和胎型，識(shí)別準(zhǔn)確率≥98%；b)檢測(cè)寬度：普通車道≥1200mm，超寬車道≥1600mm；c)輪軸識(shí)別器發(fā)生故障時(shí)應(yīng)通過硬件和軟件發(fā)出故障信息；a)稱重控制器應(yīng)定時(shí)對(duì)輪軸識(shí)別器等外部設(shè)備進(jìn)行巡檢，將設(shè)備故障發(fā)送到車道控制機(jī)；b)稱重控制器應(yīng)具有外部設(shè)備故障檢測(cè)界面；d)稱重控制器電源應(yīng)采取防浪涌保護(hù)，通信接口應(yīng)采用光電隔離保護(hù)；車道控制機(jī)應(yīng)符合GB/T24968的要求，主a)CPU：雙核2.7GHz/四核1.9GHzc)硬盤存儲(chǔ)：SATA3.0固態(tài)硬盤，容量≥128GB或機(jī)械硬盤容量≥500GB；k)所有接口板和功能板附有光電隔離保護(hù)以減少雷電及高能浪涌的沖擊；m)整機(jī)散熱：宜選用嵌入式無風(fēng)扇工業(yè)級(jí)主機(jī)；車牌自動(dòng)識(shí)別設(shè)備應(yīng)符合JT/T604的要求，采用高清數(shù)字車牌識(shí)別一體機(jī)，能自動(dòng)識(shí)別“GA36-92”(92式牌照)、“GA36.1-2001”（02式牌照）標(biāo)準(zhǔn)民用車牌照、新能源電動(dòng)汽車專屬牌照和97式、04式 d)視頻編碼：H.264，MJPEG，圖像編碼：JPEG；g)具備OSD功能，視頻能疊加時(shí)間、車牌、車道h)全天候室外型防護(hù)罩；j)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;g)可視距離20m；h)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;i)工作環(huán)境濕度：095%;k)MTBF15,000h，MTTR0.5h；l)PCB板：經(jīng)防酸、防潮、防鹽霧處理，能適應(yīng)戶外環(huán)境，能全天候運(yùn)行；m)立柱：使用不銹鋼材料，應(yīng)在強(qiáng)風(fēng)下不會(huì)晃動(dòng)。e)可視距離20m；i)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;a)快速啟動(dòng)和停止，由水平到豎直和由豎直到水平的運(yùn)動(dòng)時(shí)間均小于0.6s；c)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;狀態(tài)與收費(fèi)廣場(chǎng)聯(lián)合接地聯(lián)接，聯(lián)合接地電阻值應(yīng)c)在車道控制機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)接收端應(yīng)安裝數(shù)據(jù)信號(hào)防雷器?；谡嚪Q重的高速公路貨車ETC車道交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)按照《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要b)基礎(chǔ)換填層以下持力層應(yīng)選用地基承c)持力層以上表層虛雜土應(yīng)挖除選用C10素砼、C10塊石砼、C10毛石砼或其他方式換填，換填e)基礎(chǔ)開挖與回填作業(yè)，應(yīng)符合JTG/Tb)所有焊接應(yīng)牢固，無虛焊，接地引線應(yīng)防止發(fā)生機(jī)械損傷和化學(xué)腐蝕；c)接地裝置的導(dǎo)體截面應(yīng)符合熱穩(wěn)定和機(jī)械強(qiáng)度的要求，角c)各種管材的管身及管口不得變形，接續(xù)配件齊全有效；d)鋼管的連接應(yīng)采用套管焊接，套管A.1電子標(biāo)簽ESAM內(nèi)貨車信息存儲(chǔ)定義車牌號(hào)，全牌照(漢字+字母+數(shù)字）信息，采用字2114節(jié)]單位：dm。1123啟用該文件的保留字段前3個(gè)字節(jié)，用作貨車信息定義2）：1貨車（0x03默認(rèn)值為(0XFF)。注2：根據(jù)ESAM車型的定義判斷車輛是否為貨車，同時(shí)以貨車軸型信息作為輔助判斷，要求貨車的軸型信息在發(fā)行891128441113421十六進(jìn)制表示.RSU/PC通訊支持RS232和TCP/IP兩種通訊方式。RS232串行口采用半雙工的異STXRSCTLDATACRCETXC.2.2數(shù)據(jù)幀中各數(shù)據(jù)域的說明如表C.3.1數(shù)據(jù)幀開始標(biāo)志和幀結(jié)束標(biāo)志為FFH。其他字段不能C.3.2發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，如果在其它字段中出現(xiàn)FFH字節(jié)時(shí)，將FFH分解為FEH和01H這兩個(gè)字節(jié)來發(fā)送；如果在其它字段出現(xiàn)FEH字節(jié)時(shí)，需將FEH分解為FEH和00C.3.3接收數(shù)據(jù)時(shí)，如果出現(xiàn)“FE01”這樣連續(xù)兩個(gè)字節(jié)時(shí)將之合為一個(gè)字節(jié)FFH；如果出現(xiàn)“FE00”這樣連續(xù)兩個(gè)字節(jié)時(shí)將之合為一個(gè)RSU與PC之間是一種應(yīng)答式的通信方式：RSU發(fā)送信息幀給PC，PC必須應(yīng)答指令給RSU(RSU心跳幀PC可不應(yīng)答)，否則RSU將反復(fù)發(fā)送直到PC應(yīng)答為止。PCPC發(fā)往RSU的指令包含初始化指令、繼續(xù)交0111246711111201112462011124621)C2為拒絕交易指令，表示不對(duì)該OBU進(jìn)行交易處理，RSU須重新搜索OBU；0111246473920111246720111246錄920111指令代碼，此處取值4CH（字符’L’對(duì)應(yīng)的ASCLL碼）21322)車道軟件根據(jù)地感狀態(tài)發(fā)送此幀切換天線0111213142說明：江西地區(qū)的地感編號(hào)以觸發(fā)地感開始編號(hào)1（車輛行駛方向壓到的第一個(gè)線圈為線C.5.2.1RSU發(fā)往PC的信息幀包含設(shè)備狀態(tài)信息幀、地感狀態(tài)信息幀、OBU號(hào)信息幀、OBU屬性信息幀、IC卡信息幀、成功交易結(jié)束幀等。格式如表C.11RSU上傳給車道控制器用于跟車或鄰道干擾的判斷(相RSU與OBU交易完成后的結(jié)果信息C.5.2.2RSU設(shè)備狀態(tài)信息幀格式如011121369122252C.5.2.3OBU坐標(biāo)信息幀格式如0111246171882011124617884412Bit7：0－存在IC卡，1－不存在IBit6～bit4：IC卡類型，000-CPU卡，100-MF1卡Bit3：0－IC卡正常，1－IC卡Bit2：0－OBU未鎖，1－OBU被鎖Bit1：0－OBU未被拆卸，1－OBU被2C.5.2.5OBU屬性幀格式如表011124617VehicleLicencePlateNumber2VehicleLicencePlateColor114112VehicleWheelBases3VehicleWeightLimitsVehicleSpecificInformation表示，如“奔馳307”VehicleEngineNumber3201112461741N2C.5.2.7成功交易結(jié)束幀格式0111246174WrFileTime67142412格式如表C.18代寫入口信息成功幀所示:0111246172整車式稱重系統(tǒng)通信協(xié)議采用從機(jī)廣播、失敗及無響應(yīng)重發(fā)的通信模式，信息幀格式如下表所示（協(xié)議中2字節(jié)或2字節(jié)以上的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)均為高位在前低5年月日時(shí)分秒2…………注1：加速度為補(bǔ)碼方式，最高位為符號(hào)位，例如：0xF注4：稱重控制器需保存≥10輛車的稱重信息，數(shù)據(jù)流方向：稱重控制器→車道控制機(jī)（解決），年月日時(shí)分秒04志年月日時(shí)分秒79注2：稱重平臺(tái)上無車輛稱重，車輛分離器被遮擋時(shí)觸發(fā);注3：車道控制機(jī)無需回復(fù).數(shù)據(jù)流方向：車道控制機(jī)→稱重控制器，格式如表D.73注：當(dāng)超長(zhǎng)車的最后一個(gè)軸完全駛?cè)敕Q重平臺(tái)，但是由于車尾比較3數(shù)據(jù)流方向：車道控制機(jī)→稱重控制器，格式如表D.9重注1：當(dāng)需要復(fù)秤時(shí)，可以發(fā)送此命令進(jìn)行重新稱重，車輛平穩(wěn)停在稱重平臺(tái)上，且稱重平臺(tái)上只有待重新稱重的車輛，車道控制注5：如需車道控制機(jī)應(yīng)答的命令幀，車道控制機(jī)未及時(shí)響應(yīng)，稱重控制器應(yīng)隔1秒鐘重新上報(bào)該命令幀。但幀內(nèi)的命令序列號(hào)不能發(fā)生變化。只有更換發(fā)送給車道控制機(jī)的命令時(shí)數(shù)據(jù)方向：稱重控制器→車道控制機(jī)，數(shù)據(jù)格式與表D.2稱重信息幀（命令號(hào)）的數(shù)據(jù)流方向：車道控制機(jī)→稱重控制器，格式如表D.10數(shù)據(jù)流方向：稱重控制器→車道控制機(jī)，格式如表D.11緩存初10數(shù)據(jù)流方向：稱重控制器→車道控制機(jī)，格式如表D.13計(jì)量號(hào)圍圍度間志（1字?jǐn)?shù)100kg