《中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力的現(xiàn)狀情況調(diào)查探究報(bào)告》13000字（論文）

中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力的現(xiàn)狀情況調(diào)研分析報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\u15358中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力的現(xiàn)狀情況調(diào)研分析報(bào)告 132582一、中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力的現(xiàn)狀調(diào)查與分析 117164（一）問卷設(shè)置與數(shù)據(jù)分析方法 12766（二）中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)分析 31655（三）中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力存在的問題 1213852二、中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力提升策略 1411518（一）學(xué)校設(shè)立專門機(jī)構(gòu)推進(jìn)中職汽車專業(yè)教師專業(yè)發(fā)展 1511733（二）創(chuàng)設(shè)良好的平臺激發(fā)中職汽車專業(yè)教師內(nèi)因提升教研能力 1522027（三）加強(qiáng)校企合作提升中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力 152990（四）建立基于中職汽車專業(yè)課程特點(diǎn)的課程思政推進(jìn)機(jī)制 165284（五）組建結(jié)構(gòu)合理的信息化教學(xué)團(tuán)隊(duì)共同提升信息化教學(xué)能力 16一、中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力的現(xiàn)狀調(diào)查與分析本文以我國對教師專業(yè)能力的現(xiàn)有研究為基礎(chǔ)，并參閱了大量與教師專業(yè)能力建設(shè)相關(guān)的文獻(xiàn)和相關(guān)國家政策文件，編制了《中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力調(diào)查問卷》，另外還在問卷的基礎(chǔ)上針對中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力編制了訪談提綱。初稿形成后，先對廣西30所開設(shè)有汽車專業(yè)的中職教師進(jìn)行問卷調(diào)查，收回有效問卷220份。然后對部分中職學(xué)校的汽車專業(yè)教師代表、汽車企業(yè)員工和管理人員進(jìn)行了訪談，也對部分中職學(xué)校汽車專業(yè)的學(xué)生做了問卷調(diào)查。根據(jù)本文寫作需要，學(xué)生問卷數(shù)據(jù)僅作參考使用，在文中不做圖表分析。（一）問卷設(shè)置與數(shù)據(jù)分析方法1.調(diào)查問卷的制定與實(shí)施調(diào)查內(nèi)容分為問卷調(diào)查和訪談。教師問卷內(nèi)容的設(shè)置主要參照《專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》及汽車維修領(lǐng)域“1+X”證書制度和三教改革等國家政策相關(guān)要求，并且在大量查閱文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制，對廣西30所中職學(xué)校的汽車專業(yè)教師進(jìn)行了問卷調(diào)查作為主要的數(shù)據(jù)來源。教師調(diào)查問卷由汽車專業(yè)教師基本信息、按規(guī)范流程對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修的能力、基于工作流程開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書和實(shí)訓(xùn)工單的能力、教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施能力、教育教學(xué)評價(jià)能力、溝通與合作能力、教學(xué)改革與研究能力以及專業(yè)發(fā)展及終身學(xué)習(xí)能力等八部分構(gòu)成，見表3-1（問卷題目分布情況表）。教師訪談主要是針對問卷調(diào)查分析后提出的問題進(jìn)行，進(jìn)而更進(jìn)一步了解存在問題的原因。企業(yè)訪談主要調(diào)查企業(yè)對中職汽車學(xué)生和教師專業(yè)能力的看法、對教師和學(xué)校的建議以及是否愿意參與校企合作、希望合作過程中得到學(xué)?；蚪處熌男椭惹闆r。學(xué)生問卷主要調(diào)查汽車專業(yè)學(xué)生對中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力的看法。表3-1問卷題目分布情況表維度子問題題號基本信息（一）汽車專業(yè)教師基本信息。所屬學(xué)校、所屬專業(yè)、職稱、教齡、班主任年工作限、周課時(shí)量、工作中遇到的困難、對工作滿意和不滿意的地方等、常用教學(xué)方法、企業(yè)實(shí)踐情況等。第1-10題中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力（二）按規(guī)范流程對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修的能力。具有豐富的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能對汽車進(jìn)行拆裝與調(diào)試，能對汽車故障進(jìn)行分析和判斷并開發(fā)診斷策略以及排除故障；能正確使用和維護(hù)維修工具，并能按規(guī)范流程對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修；能識別及傳遞汽車維修特定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)信息；能掌握所教汽車專業(yè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范。第11-13題（三）基于工作流程開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書和實(shí)訓(xùn)工單的能力。能基于汽車職業(yè)崗位工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)情境并開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書并組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有安全和7S意識及緊急狀況處理能力；能基于實(shí)訓(xùn)任務(wù)開發(fā)實(shí)訓(xùn)工單并指導(dǎo)學(xué)生正確填寫及撰寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告，查詢汽車維修資料及閱讀書面材料和表單填寫。第14-16題（四）教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施能力。能根據(jù)汽車崗位工作內(nèi)容采用行動導(dǎo)向教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)并引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)；能應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)進(jìn)行信息化教學(xué)設(shè)計(jì)提高教學(xué)效率；在汽車專業(yè)課的教學(xué)設(shè)計(jì)中有思政意識并能較好地執(zhí)行課程思政。第17-20題（五）教育教學(xué)評價(jià)能力。能引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我評價(jià)和相互評價(jià)；能運(yùn)用多元評價(jià)方法，多視角、全過程評價(jià)學(xué)生發(fā)展。第21-22題（六）溝通與合作能力。在構(gòu)建結(jié)構(gòu)化教師團(tuán)隊(duì)過程中，能與團(tuán)隊(duì)成員共同完成教學(xué)任務(wù)，分享經(jīng)驗(yàn)和資源，共同進(jìn)步；平等地與學(xué)生交流，建立良好的師生關(guān)系；與家長進(jìn)行溝通合作，共同促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展；能與實(shí)習(xí)單位進(jìn)行有效的溝通與合作。第23-25題（七）教學(xué)改革與研究能力。在教學(xué)實(shí)踐中不斷反思與總結(jié)，并在教學(xué)中做出改進(jìn)；適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展，及時(shí)整理教學(xué)資源更新教學(xué)內(nèi)容；在“1+X”證書制度、“三教”改革、課程思政等政策指引下主動參加教學(xué)研究和教學(xué)改革；能夠適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)發(fā)展，熟練運(yùn)用汽車維修軟件輔助教學(xué)和利用智慧教學(xué)平臺進(jìn)行混合式教學(xué)；能把科研成果應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)當(dāng)中；能主持或參與課改科研項(xiàng)目。第26-29題（八）專業(yè)發(fā)展及終身學(xué)習(xí)能力。具有終身學(xué)習(xí)的意識與態(tài)度，主動學(xué)習(xí)汽車新知識和新技術(shù)、學(xué)習(xí)教育教學(xué)新方法和新理念；結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)需求和自身專業(yè)發(fā)展需要，制定個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃并執(zhí)行；通過參加汽車專業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐等途徑，不斷提高自身專業(yè)能力。第30-32題2.調(diào)查數(shù)據(jù)的處理與分析采用Excel表格，對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理。對有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行百分率統(tǒng)計(jì)分析，制作圖表。（二）中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)分析依據(jù)分析中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力構(gòu)成，基于本文研究的中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力提升的目標(biāo)，筆者編制了調(diào)查問卷并在問卷星上對廣西30所中職學(xué)校的汽車專業(yè)教師和部分汽車專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查。并對其中20所學(xué)校的40名教師代表（包含汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人）和柳州市10個(gè)汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了訪談，并記錄分析了訪談信息。1.參加調(diào)研的中職汽車專業(yè)教師基本情況本文從中職汽車專業(yè)教師教齡、職稱、周課時(shí)量、班主任工作年限、對工作感到滿意的方面、通常采用的教學(xué)方法、參加企業(yè)實(shí)踐情況及教學(xué)實(shí)施過程中遇到的困難等方面對中職汽車專業(yè)教師進(jìn)行基本情況調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示中青年教師是汽車專業(yè)教師隊(duì)伍的主要力量，富有經(jīng)驗(yàn)的高職稱教師在中職汽車專業(yè)教師隊(duì)伍中較欠缺；中職汽車教師工作強(qiáng)度比較大；對自己的專業(yè)發(fā)展和專業(yè)能力提升的機(jī)會感到不滿意；大多數(shù)教師能使用多媒體技術(shù)輔助教學(xué)，但是選擇“線上+線下混合式教學(xué)”的比例較低，說明利用信息化技術(shù)提高教學(xué)效果的能力整體水平偏低；教學(xué)實(shí)施過程中遇到的困難排在前三項(xiàng)的是信息化教學(xué)手段、教學(xué)設(shè)計(jì)、汽車專業(yè)知識和專業(yè)技能；且到企業(yè)實(shí)踐只是“觀摩”的高達(dá)71.82%，真正能參與到企業(yè)崗位實(shí)際工作的只有很少一部分教師。2.中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力現(xiàn)狀基于中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力特點(diǎn)，為了更好地反映中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力現(xiàn)狀，本文設(shè)置的調(diào)查問卷大部分問項(xiàng)采用了“不能做到”、“需要提升才能做到”、“基本能做到”、“能很好做到”四級標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行調(diào)查。而少部分不方便使用這四級標(biāo)準(zhǔn)衡量的問題則根據(jù)實(shí)際情況用其他的形式進(jìn)行展示。（1）專業(yè)發(fā)展與終身學(xué)習(xí)能力表3-2參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師專業(yè)發(fā)展與終身學(xué)習(xí)能力情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到具有進(jìn)終身學(xué)習(xí)的意識與態(tài)度，主動學(xué)習(xí)汽車新知識和新技術(shù)、學(xué)習(xí)教育教學(xué)新方法和新理念。10.73%12%39.09%38.18%結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)需求和自身專業(yè)發(fā)展需要，制定個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃并落實(shí)執(zhí)行。4.55%50.91%32.73%11.82%通過參加汽車專業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐等途徑，不斷提高自身專業(yè)能力。12.91%18%37.27%31.82%《中職教師專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》把教師專業(yè)發(fā)展能力描述為：結(jié)合行業(yè)企業(yè)需求和專業(yè)發(fā)展需要，制定個(gè)人專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過參加專業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐等多種途徑，不斷提高自身專業(yè)素質(zhì)。因此，本研究將中職汽車專業(yè)教師專業(yè)發(fā)展和終身學(xué)習(xí)能力定義為能夠“具有終身學(xué)習(xí)的意識與態(tài)度；制定個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃并落實(shí)執(zhí)行；主動參加培訓(xùn)和實(shí)踐提高自身專業(yè)能力”的能力。如表3-2的調(diào)查結(jié)果顯示，3個(gè)問項(xiàng)選擇“能很好做到”所占百分比較低，最高為38.18%最低只有11.82%。而選擇“基本能做到”的比例均超過30%，可見中職汽車專業(yè)教師在專業(yè)發(fā)展和終身學(xué)習(xí)意識還不強(qiáng)。（2）教學(xué)改革與科研能力表3-3參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師教學(xué)改革與科研能力情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到在教學(xué)實(shí)踐中不斷反思與總結(jié)，并在教學(xué)中做出改進(jìn)。6.55%24.36%30.09%39%順應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展，及時(shí)整理教學(xué)資源，更新教學(xué)內(nèi)容。9.09%35.45%40%15.45%在“1+X”證書制度、三教改革、課程思政等政策指引下主動參加教學(xué)研究和教學(xué)改革。5.45%20%45.45%29.09%能夠順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)發(fā)展進(jìn)行教學(xué)改革，熟練運(yùn)用汽車維修軟件輔助教學(xué)和利用智慧教學(xué)平臺進(jìn)行混合式教學(xué)。10%22.73%41.82%25.45%能把科研成果應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)當(dāng)中。5.34%40%39.81%14.85%本文將中職汽車專業(yè)教師教學(xué)改革與科研能力定義為能夠“反思、總結(jié)與改進(jìn)；及時(shí)新教學(xué)內(nèi)容；主動參加教學(xué)研究和教學(xué)改革；能夠順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)發(fā)展進(jìn)行混合式教學(xué)；能把科研成果應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)當(dāng)中”的能力。5個(gè)問項(xiàng)，選擇“能很好做到”所占百分比較低，最高的為39%，最低的只有14.85%，而選擇“基本能做到”的比例較高，最高達(dá)到了45.45%，最低也達(dá)到了30.09%，如表3-3所示。可見，中職汽車專業(yè)教師有教學(xué)改革與科研的意識，但是這方面的能力還需要加強(qiáng)。中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)技能表3-4參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師專業(yè)技能情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到汽車維修基本專業(yè)技能：能正確使用維修工具對汽車進(jìn)行拆裝與調(diào)試，能針對汽車故障開發(fā)診斷策略，能分析診斷數(shù)據(jù)并排除故障。2.73%26.36%46.36%24.55%汽車維修相關(guān)綜合技能能力：能按規(guī)范流程對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修；能識別汽車維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)信息；主動學(xué)習(xí)汽車制造新技術(shù)與維修技能的更新。0.91%17.27%46.36%33.45%本研究將中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)技能能力基本定義為“汽車維修基本技能和汽車維修其它相關(guān)綜合技能?！敝新毱噷I(yè)教師最重要的專業(yè)技能之一就是在規(guī)范的工作流程下能對車輛故障進(jìn)行正確的診斷分析及維修保養(yǎng)。而且要做到精益求精，一絲不茍才能順利地完成對車輛的維修保養(yǎng)任務(wù)，據(jù)表3-4的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在汽車維修基本技能和汽車維修其它相關(guān)綜合技能選項(xiàng)上選擇“能很好地做到”的只占24.55%和33.45%，而選擇“基本能做到”的比例均達(dá)到了46.36%?？梢娭新毱噷I(yè)教師的專業(yè)技能具有一定的基礎(chǔ)，但是在新形勢下仍需要進(jìn)一步提升以適應(yīng)教學(xué)需要。（4）中職汽車專業(yè)教師實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力表3-5參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書和實(shí)訓(xùn)工單的能力情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到能基于汽車職業(yè)崗位工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)情境并開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書并組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)、有安全和7S意識及緊急狀況處理能力。3.64%20%54.55%21.82%能基于實(shí)訓(xùn)任務(wù)指導(dǎo)學(xué)生正確填寫實(shí)訓(xùn)工單及撰寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告、查詢汽車維修資料及閱讀書面材料和表單填寫。0.91%25.45%46.36%27.27%中職汽車專業(yè)教師實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力是中職汽車專業(yè)教師最重要的專業(yè)能力之一。中職汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課需要基于汽車職業(yè)崗位工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)情境并開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書來組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)并在實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動中擁有指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的一系列相關(guān)能力。”調(diào)查結(jié)果表明，2個(gè)問項(xiàng)“能很好做到”所占百分比分別只有21.82%和27.27%，而選擇“基本能做到”的比例達(dá)到了54.55%和46.36%，如表3-5所示，數(shù)據(jù)表明參加調(diào)查的中職汽車專業(yè)教師大部分能基于汽車職業(yè)崗位工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)情境并開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書并組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，其它相關(guān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力也達(dá)到一定水平，但是接受訪談的相當(dāng)一部分教師認(rèn)為自己只是“基本能做到”，在新技術(shù)迅速發(fā)展和“1+X”證書制度融入課堂的大環(huán)境下，目前自身的專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力水平還不能與之相匹配，說明其專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力還相對偏弱。（5）教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施能力表3-6參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施能力情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到在汽車專業(yè)課的教學(xué)設(shè)計(jì)中有思政意識并能較好地執(zhí)行課程思政。15.9%35.9%30%18.2%能根據(jù)汽車崗位工作內(nèi)容采用行動導(dǎo)向教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)。2%23%40%35%能應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)進(jìn)行信息化教學(xué)。29%30.1%30%10.9%本研究將引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)并有效調(diào)控課堂的能力基本定義為“在汽車專業(yè)課的教學(xué)設(shè)計(jì)中有思政意識并能較好地執(zhí)行課程思政；能根據(jù)汽車崗位工作內(nèi)容采用行動導(dǎo)向教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)；能應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)進(jìn)行信息化教學(xué)設(shè)計(jì)”的能力。調(diào)查結(jié)果如表3-6所示，3個(gè)問項(xiàng)“能很好做到”的所占百分比分別為18.2%、35%和10.9%。第一問項(xiàng)“不能做到”和“需要提升才能做到”的比例高達(dá)51.8%，說明中職汽車專業(yè)教師在教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中課程思政的意識不強(qiáng)；第二問項(xiàng)結(jié)果“基本能做到”和“能很好做到”所占比例達(dá)到75%，結(jié)合教師基本信息里對問項(xiàng)“在授課過程中您通常采用的教學(xué)方法是”調(diào)查結(jié)果可以得知，大多數(shù)教師有使用行動導(dǎo)向教學(xué)方式的意識；第三問項(xiàng)結(jié)果表明教師互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)多水平多數(shù)是“不能做到”和“需要提升才能做到”，比例高達(dá)59.1%。與訪談結(jié)果“大多數(shù)教師能使用多媒體授課，但是混合式教學(xué)水平不高”相聯(lián)系分析可得知其互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)水平普遍不高，與問項(xiàng)“在課堂教學(xué)實(shí)施過程中遇到的困難，請您按從大到小的順序排列”，“信息技術(shù)水平不高”排在第一位的結(jié)果相一致。（6）教育教學(xué)評價(jià)能力表3-7參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師教學(xué)評價(jià)能力情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我評價(jià)和相互評價(jià)。0.91%2.73%20.18%76.18%運(yùn)用多元評價(jià)方法，多視角、全過程評價(jià)學(xué)生發(fā)展。5%5%12.73%77.2%開展自我評價(jià)和相互評價(jià)，及時(shí)改進(jìn)教育教學(xué)工作方面。0%0.91%20.91%78.18%教學(xué)評價(jià)能力是指教師依靠多樣化的方式、多元化的目標(biāo)、注重學(xué)習(xí)過程的原則，構(gòu)建一個(gè)多元的、注重表現(xiàn)的、連續(xù)的評價(jià)體系，從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀三個(gè)目標(biāo)方面對學(xué)生進(jìn)行全面客觀評價(jià)的能力。本研究主要調(diào)查中職汽車專業(yè)教師“運(yùn)用多元評價(jià)方法，多視角、全過程評價(jià)學(xué)生發(fā)展；引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我評價(jià)和相互評價(jià)；教師開展自我評價(jià)和相互評價(jià)，及時(shí)改進(jìn)教育教學(xué)工作”三個(gè)方面的能力。調(diào)查結(jié)果表明，3個(gè)問項(xiàng)“能很好做到”所占百分比分別高達(dá)68.18%、67.2%、68.18%，而“不能做到”的僅為0.91%、5%、0%，如表3-7所示，數(shù)據(jù)表明參加調(diào)查的中職汽車專業(yè)教師比較注重多角度、全過程地評價(jià)學(xué)生和讓學(xué)生學(xué)會評價(jià)，并且能夠自我評價(jià)和聽取他人意見，及時(shí)改進(jìn)教育教學(xué)工作。(7)溝通與合作能力表3-8參加調(diào)研中職汽車專業(yè)教師溝通與合作能力情況問項(xiàng)不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到平等地與學(xué)生交流，建立良好的師生關(guān)系。0%0.91%20%79.09%在教學(xué)過程中，能與團(tuán)隊(duì)成員共同完成教學(xué)任務(wù)，與同事分享經(jīng)驗(yàn)和資源，共同進(jìn)步。0%0.91%25.45%73.64%與家長進(jìn)行溝通合作，共同促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。0%7.27%20.36%72.36%能與實(shí)習(xí)單位進(jìn)行有效的溝通與合作。2.73%11.82%20%65.45%本文將中職汽車專業(yè)教師溝通與合作能力定義為“平等地與學(xué)生交流，建立良好的師生關(guān)系；與同事交流合作，分享經(jīng)驗(yàn)和資源，共同進(jìn)步；與家長進(jìn)行溝通合作，共同促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展；能與實(shí)習(xí)單位進(jìn)行溝通與合作”的能力。4個(gè)問項(xiàng)“能很好做到”所占百分比分別為79.09%、73.64%、72.36%、65.45%，調(diào)查結(jié)果如表3-8所示。學(xué)生問卷中“我的老師跟學(xué)生溝通交流沒有障礙，和我們關(guān)系融洽”問項(xiàng)中選“非常符合”的比例是78%,與教師問卷調(diào)查結(jié)果比較吻合，從數(shù)據(jù)中可以看出中職汽車專業(yè)教師溝通與合作能力良好。通過表格數(shù)據(jù)分析，可以看出在七項(xiàng)能力中，中職汽車專業(yè)教師的溝通能力選擇“能很好做到”的百分比平均值是72%、評價(jià)能力選擇“能很好做到”的百分比平均值是77%，此兩項(xiàng)能力調(diào)查結(jié)果比較令人滿意，其他方面能力還有較大的提升空間。3.中職汽車專業(yè)教師訪談情況對教師的訪談是對問卷調(diào)查的補(bǔ)充，可以更深入地了解問卷調(diào)查結(jié)果的深層次原因。本調(diào)查抽取的對象為參加問卷調(diào)查的20所廣西中職學(xué)校的40位汽車專業(yè)教師，其中有10位為專業(yè)負(fù)責(zé)人，10位教齡為11-15年的一線教學(xué)人員，10位教齡為6-10年的一線教學(xué)人員，10位教齡為5年以下的一線教學(xué)人員。訪談情況總結(jié)如下：（1）對專業(yè)發(fā)展和終身學(xué)習(xí)能力的看法中職汽車專業(yè)師生比普遍低于國家標(biāo)準(zhǔn)的1:20，教師的教學(xué)和班主任工作任務(wù)較重，部分教師表示無暇顧及自身的專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，部分教師沒有規(guī)劃的意識，部分教師只有大致規(guī)劃，但不知如何執(zhí)行；學(xué)校對教師的專業(yè)發(fā)展規(guī)劃關(guān)注較少，幾乎沒有管理部門對其進(jìn)行指導(dǎo)；普通教師認(rèn)為上好自己的課，管好自己的班級就行，學(xué)習(xí)行業(yè)新技術(shù)、關(guān)注教育教學(xué)新理念是領(lǐng)導(dǎo)或課題主持人的事，與自己無關(guān)。（2）對中職汽車專業(yè)教師培訓(xùn)的看法普通教師參加專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會不多，參與訪談的教師認(rèn)為其中一個(gè)重要原因是教育教學(xué)任務(wù)重，工作不好協(xié)調(diào)；另一原因則是學(xué)校派出培訓(xùn)的大多數(shù)是骨干教師或領(lǐng)導(dǎo)。且參加培訓(xùn)的教師對培訓(xùn)的評價(jià)并不高，認(rèn)為培訓(xùn)形式單一，或是內(nèi)容和層次不適合。（3）對企業(yè)實(shí)踐的看法由于受設(shè)備、場地、技術(shù)等因素影響，中職汽車專業(yè)教師在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地鍛煉實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力受到一定限制，即使有的學(xué)校設(shè)備齊全，教師也缺乏對真實(shí)的工作環(huán)境和典型工作任務(wù)的認(rèn)識，要依據(jù)職業(yè)崗位工作設(shè)計(jì)教學(xué)情境和進(jìn)一步提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力還需要去企業(yè)實(shí)踐。參加訪談的大多數(shù)教師表示樂意去汽車企業(yè)實(shí)踐，但是企業(yè)卻不太愿意接收教師到企業(yè)實(shí)踐，大多數(shù)到企業(yè)實(shí)踐的教師只能觀摩，不能親自參與崗位實(shí)際工作，因此下廠實(shí)踐的老師得到的鍛煉有限，也很難將實(shí)踐所學(xué)知識應(yīng)用到教學(xué)實(shí)踐中去。因中職汽車專業(yè)教師在學(xué)校承擔(dān)較重的教學(xué)和班主任工作，學(xué)生的實(shí)習(xí)管理工作也不能全程參與，導(dǎo)致中職汽車專業(yè)教師一定程度上對學(xué)生實(shí)習(xí)的企業(yè)缺乏深入了解。（4）對教學(xué)研究能力的看法對于教師在“1+X”證書制度、“三教”改革、課程思政等政策指引下主動參加教學(xué)研究和教學(xué)改革的問題，接受訪談的教師表示一般情況下較少關(guān)注這些政策，只有在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要求教師學(xué)習(xí)的時(shí)候才會去關(guān)注。中職學(xué)校的教研經(jīng)費(fèi)極少甚至沒有，也缺乏激勵(lì)措施。參加訪談的部分教師表示由于周課時(shí)量大，班主任工作繁雜，課后很少有時(shí)間做教學(xué)反思；部分教師表示沒有反思的意識和習(xí)慣；青年教師很少關(guān)注教學(xué)研究，即使有教師把自己拉進(jìn)課題組，也只是掛名而已，沒有真正參與或很少參與課題研究工作；有能力主持省級課題的教師表示結(jié)題是終極目標(biāo)，沒有把研究成果應(yīng)用于教學(xué)的能力或意識，寫論文和做課題都僅僅是評職稱的需要。（5）對中職汽車專業(yè)教師教學(xué)能力的看法參加訪談的教師認(rèn)為高職稱和長教齡的老教師在課堂調(diào)控能力方面較好，但是在信息化教學(xué)手段運(yùn)用方面比較欠缺；青年教師則比較依賴教材上課，往往忽視了學(xué)生的實(shí)際情況和職業(yè)崗位的實(shí)際情況；雖然青年教師在互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)方面強(qiáng)于老教師，但是當(dāng)下大力提倡運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)進(jìn)行混合式課堂教學(xué)的要求較高，青年教師也覺得難于應(yīng)付，壓力較大；不管是老教師還是青年教師，普遍欠缺的是崗位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，中職汽車專業(yè)教師在“依據(jù)職業(yè)崗位進(jìn)行教學(xué)情境設(shè)計(jì)、開發(fā)實(shí)訓(xùn)工單、開發(fā)診斷策略、按規(guī)范維修保養(yǎng)流程”等方面教師可以通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)相關(guān)知識與方法，但學(xué)來的知識并沒有經(jīng)過企業(yè)實(shí)踐來檢驗(yàn)是否正確，而且汽車新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)資源很少甚至沒有，因此中職汽車專業(yè)教師只能保證以上能力“基本能做到”。在課程思政融入專業(yè)課方面，接受訪談的大部分中職汽車專業(yè)教師在課程思政實(shí)施過程中遇到的困難是難以挖掘思政元素和課程思政與專業(yè)課融合的技巧，希望得到培訓(xùn)和指導(dǎo)。（6）對學(xué)校管理制度的看法接受訪談的教師認(rèn)為學(xué)校給普通教師提供的專業(yè)發(fā)展機(jī)會比較少，例如外出培訓(xùn)，即使在有機(jī)會培訓(xùn)的情況下，也是學(xué)校指定人選，普通教師的機(jī)會較少。此外，大部分參加訪談的教師表示獲得課題立項(xiàng)的資格很難，每年每個(gè)學(xué)校獲得立項(xiàng)名額有限，普通教師很難獲得機(jī)會。4.汽車企業(yè)員工訪談情況汽車企業(yè)的管理人員和從業(yè)人員對中職汽車專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)能力現(xiàn)狀比較了解，對到企業(yè)實(shí)踐的中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力也有一定了解。企業(yè)訪談問卷主要調(diào)查企業(yè)對中職汽車學(xué)生和教師專業(yè)能力的看法、對教師和學(xué)校的建議以及是否愿意參與校企合作、希望合作過程中得到學(xué)?；蚪處熌男椭惹闆r，訪談結(jié)果總結(jié)如下。企業(yè)員工對中職汽車專業(yè)學(xué)生專業(yè)能力的評價(jià)企業(yè)認(rèn)為中職汽車學(xué)生的專業(yè)能力總體較好，但是適應(yīng)崗位工作和解決實(shí)際問題的能力還需要進(jìn)一步提升，愛崗敬業(yè)的精神比較欠缺，這不僅跟學(xué)生年齡和文化程度有關(guān)，應(yīng)該跟學(xué)校教育的方式方法也有一定關(guān)系，也與教師的專業(yè)能力有關(guān)。企業(yè)員工對中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力的評價(jià)企業(yè)認(rèn)為中職汽車專業(yè)教師的理論知識比較扎實(shí)，從教師到企業(yè)巡視學(xué)生實(shí)習(xí)工作和進(jìn)行觀摩實(shí)踐過程中，可以看出中職汽車專業(yè)教師責(zé)任心強(qiáng)，與學(xué)生關(guān)系融洽，與企業(yè)的較順暢。但是汽車維修專業(yè)技能卻相對欠缺，對汽車行業(yè)新技術(shù)、新工藝了解還不夠；教師不僅需要懂得如何動手操作，還需要了解標(biāo)準(zhǔn)的工作流程，這對學(xué)生的影響很大。（3）企業(yè)員工對校企合作的看法校企合作是職業(yè)教育發(fā)展的必經(jīng)之路，良好的校企合作會給企業(yè)和學(xué)校帶來雙贏，教師專業(yè)能力的提升能為企業(yè)培養(yǎng)更好的人才，但是企業(yè)希望校企合作能切實(shí)為企業(yè)創(chuàng)造更多效益。大部分企業(yè)愿意參與學(xué)校教育教學(xué)工作，但是希望得到政府的政策和資金支持。（4）汽車企業(yè)希望能得到學(xué)校或教師哪些幫助在對企業(yè)的管理人員和從業(yè)人員的訪談中，他們明確表示希望學(xué)校和中職汽車專業(yè)教師在協(xié)助管理實(shí)習(xí)生﹑培訓(xùn)新員工﹑技術(shù)研發(fā)和員工管理工作上給予支持。5.中職汽車專業(yè)學(xué)生的調(diào)查情況（1）中職汽車專業(yè)教師的優(yōu)點(diǎn)“我的老師責(zé)任心強(qiáng)，能開展思想品德育人活動，并能提供學(xué)習(xí)和生活的心理疏導(dǎo)；教師與學(xué)生關(guān)系融洽，易于溝通；教師對學(xué)生的評價(jià)除了考試還有其他多種方式”等問項(xiàng)選擇“非常符合”的百分比在70%到90%之間，可見中職汽車專業(yè)教師在教學(xué)評價(jià)、溝通等方面的能力情況良好，與教師問卷相關(guān)情況一致。中職汽車專業(yè)教師的不足“我的老師能提供專業(yè)發(fā)展規(guī)劃和就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)能按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程熟練示范；全程參與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)；對汽車行業(yè)新技術(shù)、新工藝非常了解；課堂氛圍好，學(xué)生積極性高；利用云班課等智慧教學(xué)平臺進(jìn)行混合式教學(xué)效果”等方面“非常符合”的百分比較低，在30%到55%之間。說明中職汽車專業(yè)教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)、特別是信息化教學(xué)等方面能力需要進(jìn)一步提升。（三）中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力存在的問題通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的分析和對教師的訪談可以反映出目前中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)能力的基本現(xiàn)狀，雖然調(diào)查結(jié)果顯示中職汽車專業(yè)教師的某些專業(yè)能力較好，但仍然存在以下主要問題：1.對自身專業(yè)發(fā)展規(guī)劃不充分，終身學(xué)習(xí)意識淡薄教師專業(yè)發(fā)展是指教師作為專業(yè)人員，在專業(yè)思想、專業(yè)知識、專業(yè)能力等方面不斷發(fā)展和完善的過程，即是從新手型教師到專家型教師的過程[49]。而要實(shí)現(xiàn)專業(yè)發(fā)展目標(biāo)，由新手型教師向更高層次的教師轉(zhuǎn)變，教師需要具備終身學(xué)習(xí)的意識和能力。在調(diào)查問卷中關(guān)于專業(yè)發(fā)展的問項(xiàng)：“具有進(jìn)終身學(xué)習(xí)的意識與態(tài)度，主動學(xué)習(xí)汽車新知識和新技術(shù)、學(xué)習(xí)教育教學(xué)新方法和新理念”，“您在參加汽車專業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐等途徑，不斷提高自身專業(yè)素質(zhì)”，“結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)需求和專業(yè)發(fā)展需要，制個(gè)人專業(yè)發(fā)展規(guī)劃并按計(jì)劃執(zhí)行”等問項(xiàng)的調(diào)查結(jié)果顯示，3個(gè)問項(xiàng)“能很好做到”的比例在11%至38%之間；“不能做到”和“需要提升才能做到”的數(shù)據(jù)之和在22.73%至55.46%之間。從訪談結(jié)果得知，一部分中職汽車專業(yè)教師對自己的專業(yè)發(fā)展沒有規(guī)劃，部分有規(guī)劃但執(zhí)行力不足，同時(shí)相當(dāng)一部分教師表示主動學(xué)習(xí)汽車新知識和新技術(shù)、教育教學(xué)新方法和新理念的意識不強(qiáng)，表明中職汽車專業(yè)教師對自身專業(yè)發(fā)展規(guī)劃不充分，終身學(xué)習(xí)意識淡薄。2.教學(xué)研究重視程度不夠，能力欠缺教師的教學(xué)研究能力往往決定著教師能否及時(shí)而準(zhǔn)確地把握教育改革的方向和理念，能否有效提升自身的教學(xué)和育人能力。專家型教師既具備較強(qiáng)的教學(xué)能力又能在教學(xué)實(shí)踐中善于反思、勤于鉆研、勇于創(chuàng)新，通過教學(xué)研究提升教學(xué)能力[50]。從職業(yè)教育發(fā)展來看，培養(yǎng)和提高教師的科研素質(zhì)，既是學(xué)校發(fā)展的需要，也是教師自身發(fā)展的內(nèi)在要求[51]。從“反思、總結(jié)與改進(jìn)；及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容；主動參加教學(xué)研究和教學(xué)改革；能夠順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)發(fā)展進(jìn)行混合式教學(xué)；能把科研成果應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)當(dāng)中”這五個(gè)問項(xiàng)的調(diào)查結(jié)果顯示，選擇“能很好做到”的比例在14%至39%之間；“需要提升才能做到”和“不能做到”的數(shù)據(jù)之和在22%至45.3%之間?？梢?，參與調(diào)查的教師主動深入地進(jìn)行教學(xué)研究的教師不多。部分接受訪談的汽車專業(yè)教師表示平常教育教學(xué)任務(wù)繁重，課后沒有時(shí)間和精力進(jìn)行教學(xué)研究，也較少關(guān)注國家的職教政策，更談不上在政策指引下進(jìn)行教學(xué)研究。部分教師能夠積極主動撰寫論文，能力較強(qiáng)的教師能夠主持省級以上的課改課題，但是大多數(shù)教師表示，寫論文和做課題僅僅是因?yàn)槁毞Q評審的需要，真正做到把“課題研究結(jié)果應(yīng)用于教學(xué)、做到研教結(jié)合”的中職汽車專業(yè)教師很少，由此可見中職汽車專業(yè)教師對教學(xué)研究的重視程度不夠，缺乏積極主動性，導(dǎo)致教研能力欠缺。3.專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力偏弱由于汽車新技術(shù)的迅速發(fā)展以及中職學(xué)?！?+X”證書制度的實(shí)行，對中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)技能提教學(xué)出了更高的要求。在調(diào)查問項(xiàng)“能對汽車進(jìn)行拆裝與調(diào)試；能對汽車故障進(jìn)行分析和排除；并能按規(guī)范流程對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修?！痹谝陨线@些問項(xiàng)的調(diào)查結(jié)果顯示“能很好做到”所占百分比比較低，而選擇“不能做到”和“需要提升才能做到”的比例達(dá)到29.09%?？梢?，大多數(shù)中職汽車專業(yè)教師專業(yè)技能具有一定的基礎(chǔ)。參加調(diào)查的中職汽車專業(yè)教師大部分能基于汽車職業(yè)崗位工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)情境并開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書并組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，其它相關(guān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力也達(dá)到一定水平。但是接受訪談的相當(dāng)一部分教師認(rèn)為自己只是“基本能做到”，在新技術(shù)迅速發(fā)展和“1+X”證書制度融入課堂的環(huán)境下，專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在一定困難。說明其實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力還相對偏弱。對企業(yè)的訪談結(jié)果和對學(xué)生的問卷調(diào)查結(jié)果與對教師本身以及企業(yè)實(shí)踐的調(diào)查結(jié)果相一致，說明中職汽車專業(yè)教師隊(duì)伍整體上專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力相對偏弱。4.課程思政理念在專業(yè)教學(xué)中比較淺顯，融入不足課程思政是為了實(shí)現(xiàn)“立德樹人”的目標(biāo)而提出的一種教育理念，是指通過運(yùn)作整個(gè)課程，在全員參與下，對學(xué)生予以全方位、全過程的思想政治教育的活動與過程，它既是一種思想政治教育理念，又是一種教育方法[52]。課程思政主要形式是將思政教育的價(jià)值理念、理論知識和精神追求等融入到課程中去，對學(xué)生的思想意識、行為舉止產(chǎn)生影響。因此課程思政是教師在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素。調(diào)查結(jié)果顯示，“在汽車專業(yè)課的教學(xué)設(shè)計(jì)中有思政意識并能較好地執(zhí)行課程思政”問項(xiàng)中，選擇“能很好做到”的比例只有18%；“不能做到”和“需要提升才能做到”的比例高達(dá)51.8%。接受訪談的大部分中職汽車專業(yè)教師在課程思政實(shí)施過程中遇到的困難有“難以挖掘課程思政元素；教學(xué)過程中難以找到切入點(diǎn)；把握不住思政教育的準(zhǔn)確性和科學(xué)性?！边€有部分教師遇到的困難是“對課程思政的概念和知識范圍了解不夠透徹，希望得到相關(guān)培訓(xùn)；思政教育不能自然地與所教學(xué)科知識和技能相融合，方法生硬?！闭f明中職汽車專業(yè)教師課程思政理念在專業(yè)教學(xué)中比較淺顯，融入不足。5.信息化教學(xué)水平不高由于汽車新技術(shù)的發(fā)展較快，學(xué)生需要掌握和了解的知識量比較大，需要應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)手段來提高教學(xué)效率，中職汽車專業(yè)教師在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮充分運(yùn)用信息化教學(xué)平臺進(jìn)行混合式教學(xué)來引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)?！澳軕?yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)進(jìn)行信息化教學(xué)設(shè)計(jì)”問項(xiàng)結(jié)果表明多數(shù)教師是“不能做到”和“需要提升才能做到”，比例高達(dá)59.1%。與訪談結(jié)果“大多數(shù)教師能使用多媒體授課，但是混合式教學(xué)水平不高”相聯(lián)系分析可得知其互聯(lián)網(wǎng)+教育技術(shù)水平普遍不高，與問項(xiàng)“在課堂教學(xué)實(shí)施過程中遇到的困難，請您按從大到小的順序排列”，“信息化教學(xué)”排在第一位的結(jié)果相一致。調(diào)查結(jié)果表明中職汽車專業(yè)教師在信息化教學(xué)設(shè)計(jì)方面需要進(jìn)一步重視和學(xué)習(xí)，以跟上教學(xué)理念更新的步伐。二、中職汽車專業(yè)教師專業(yè)能力提升策略（一）學(xué)校設(shè)立專門機(jī)構(gòu)推進(jìn)中職汽車專業(yè)教師專業(yè)發(fā)展教師的專業(yè)發(fā)展能力與學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量以及長遠(yuǎn)發(fā)展密切相關(guān)?；谥新毱噷I(yè)教師專業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，學(xué)校應(yīng)該為中職汽車專業(yè)教師的自主發(fā)展創(chuàng)造條件，這些條件能夠?yàn)榻處煂I(yè)發(fā)展能力的提升提供堅(jiān)實(shí)的保障。以學(xué)校層面來指導(dǎo)中職汽車專業(yè)教師專業(yè)發(fā)展可以讓教師明確自身發(fā)展目標(biāo)，提高應(yīng)對困境的能力;可以使教師接受有挑戰(zhàn)性的工作，提高其專業(yè)能力。學(xué)校設(shè)立中職汽車專業(yè)的教師發(fā)展中心指導(dǎo)教師做好專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，能最大限度地實(shí)現(xiàn)中職汽車專業(yè)教師的個(gè)人價(jià)值，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)中職學(xué)校汽車專業(yè)的師資培養(yǎng)目標(biāo)，使教師個(gè)人的發(fā)展和學(xué)校的發(fā)展同步進(jìn)行，獲得雙贏；教師得到學(xué)校的幫助，對自己所在學(xué)校更加信任，有利于提高學(xué)校的凝聚力。學(xué)校要設(shè)法加強(qiáng)教師教育研究，幫助教師轉(zhuǎn)變教育教學(xué)理念；介紹先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)與教學(xué)方法，學(xué)習(xí)和分享優(yōu)秀教師和教育專家的教育教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、理論與成果，推動教育教學(xué)改革；關(guān)注影響教師發(fā)展的影響因素，傾聽教師的發(fā)展需求并提供人性化的教育教學(xué)管理[59]。最終達(dá)成中職汽車專業(yè)教師發(fā)展的目標(biāo)。（二）創(chuàng)設(shè)良好的平臺激發(fā)中職汽車專業(yè)教師內(nèi)因提升教研能力中職學(xué)校的教學(xué)研究環(huán)境是提升中職汽車專業(yè)教師教改和科研能力的重要外因，也是影響教師教改和科研能力提升最直接的外在因素。學(xué)校管理部門應(yīng)為每個(gè)教師提供公平的教研能力發(fā)展平臺，做研究應(yīng)是學(xué)校全體教職工的事，學(xué)校整體的教研水平提升關(guān)系到學(xué)校的持續(xù)發(fā)展。而對于中職汽車專業(yè)教師這個(gè)群體，學(xué)?？筛鶕?jù)中職汽車專業(yè)的特點(diǎn)，制定相關(guān)的教研制度，激勵(lì)教師參與教研活動，創(chuàng)造一個(gè)激發(fā)教師進(jìn)行教研的環(huán)境，制定正確的評價(jià)激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)有突出教研業(yè)績的教師，激勵(lì)教師去研究教學(xué)新動向、新問題；如獎(jiǎng)勵(lì)獲得科研立項(xiàng)并順利結(jié)題的教師等等。并要求教師不斷學(xué)習(xí)和更新知識，引導(dǎo)教師面對中職汽車專業(yè)教學(xué)出現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)問題去研究課改新動向。因此，在學(xué)校層面可以制定課題立項(xiàng)逐級遞升制度，指導(dǎo)中職汽車專業(yè)教師從校級科研立項(xiàng)開始，逐級向市級，省級和國家級遞升，整個(gè)過程聘請知名專家進(jìn)行評判，保證每個(gè)教師都有公平的競爭機(jī)會。這樣可以為教師們在教學(xué)研究上提供一個(gè)階梯進(jìn)步的路線，以提升教師的教學(xué)研究積極性和能力。（三）加強(qiáng)校企合作提升中職汽車專業(yè)教師的專業(yè)技能和實(shí)訓(xùn)教學(xué)