《智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論（活頁式）》 課件 項目九知識點1：智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型及發(fā)展

1項目九ADAS及其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型及發(fā)展2知識目標(biāo)：1.能通過走訪或查閱資料的方法，了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型。2.能通過對智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的資料查詢，了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的發(fā)展。能力目標(biāo)：1.能總結(jié)歸納調(diào)研報告，撰寫智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的應(yīng)用技術(shù)報告。2.能總結(jié)并歸納調(diào)研內(nèi)容，準(zhǔn)確說出智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型及發(fā)展。素質(zhì)目標(biāo)：1.樹立安全意識；2.培養(yǎng)8S現(xiàn)場管理意識。教學(xué)目標(biāo)3智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型1.ADAS的定義

ADAS（AdvancedDriverAssistanceSystems）即高級駕駛輔助系統(tǒng)，是一種基于車載傳感器和智能算法的技術(shù)，旨在提高駕駛安全性并為駕駛員提供便利和舒適的駕駛體驗。4智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型2.預(yù)警類ADAS

（1）前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）：通過雷達和攝像頭監(jiān)測前方車輛和障礙物，當(dāng)存在碰撞風(fēng)險時發(fā)出警告。

（2）車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）：監(jiān)測車輛是否偏離車道，并在偏離時發(fā)出警告。

（3）盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）：監(jiān)測車輛盲點區(qū)域的車輛，當(dāng)有其他車輛進入盲點區(qū)域時發(fā)出警告。5智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型2.預(yù)警類ADAS

（4）交通標(biāo)志識別系統(tǒng)（TSR）：識別道路上的交通標(biāo)志，如限速、停車等，并提醒駕駛員注意。

（5）駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)：監(jiān)測駕駛員的駕駛狀態(tài)，判斷是否存在疲勞駕駛的風(fēng)險，并在必要時發(fā)出警告。6智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型3.控制輔助類ADAS

（1）自適應(yīng)巡航控制（ACC）：通過雷達等傳感器監(jiān)測前方車輛的距離和速度，自動調(diào)整車速以保持與前車的安全距離。

（2）車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）：在車道偏離預(yù)警的基礎(chǔ)上，自動調(diào)整方向盤以保持車輛在車道內(nèi)行駛。7智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型3.控制輔助類ADAS

（3）自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）：在檢測到碰撞風(fēng)險時，自動采取制動措施以避免或減輕碰撞。

（4）自動泊車系統(tǒng)（APA）：通過傳感器監(jiān)測停車位和周圍環(huán)境，自動控制方向盤和油門剎車，協(xié)助駕駛員進行泊車操作。8智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型4.其他輔助性ADAS

（1）全景泊車停車輔助系統(tǒng)：通過安裝在車身四周的攝像頭提供360度全景視圖，幫助駕駛員更好地觀察周圍環(huán)境并進行泊車。

（2）智能遠光燈控制系統(tǒng)（AHB）：根據(jù)周圍車輛的亮度和位置自動切換遠光燈和近光燈，以提供更好的照明效果并避免對其他駕駛員造成眩光。9智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型4.其他輔助性ADAS

（3）路口輔助系統(tǒng)（ICA）：監(jiān)測路口的交通情況，提供紅綠燈提醒和指示，幫助駕駛員安全通過路口。

10智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的類型4.綜合性和高級ADAS系統(tǒng)

隨著技術(shù)的發(fā)展，一些更高級別的ADAS系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)，如自動駕駛系統(tǒng)（AutonomousDrivingSystems），這些系統(tǒng)能夠在更復(fù)雜的駕駛環(huán)境中實現(xiàn)更高程度的自動駕駛。然而，需要注意的是，目前市場上的ADAS系統(tǒng)大多仍屬于輔助性質(zhì)，駕駛員在駕駛過程中仍需保持警覺并隨時準(zhǔn)備接管車輛控制。11智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的發(fā)展1.早期階段

上世紀(jì)六七十年代，博世公司等汽車原廠備件供貨商開始研究汽車電子技術(shù)，并推出了車用ABS系統(tǒng)，為ADAS技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1981年，德國梅賽德斯-奔馳公司開發(fā)出首個側(cè)向撞擊保護系統(tǒng)(SRS)，隨后其他車廠也相繼推出了相應(yīng)的側(cè)面安全系統(tǒng)。12智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的發(fā)展2.快速發(fā)展階段

1995年，法國雷諾公司開發(fā)了自動泊車系統(tǒng)(APS)。

2005年，德國奧迪公司發(fā)布了首個低速防撞系統(tǒng)，同年全球汽車制造業(yè)巨頭合資成立了EuroNCAP組織，為ADAS的發(fā)展提供了動力。

隨著硬件技術(shù)的發(fā)展，ADAS技術(shù)涵蓋了自適應(yīng)巡航、自動泊車、行車輔助、自動換道、自動剎車等多個方面。13智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的發(fā)展3.現(xiàn)階段

ADAS技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種車型，成為提高駕駛安全性和舒適性的重要手段。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，ADAS作為自動駕駛的基礎(chǔ)和前提，其重要性日益凸顯。14智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的發(fā)展4.市場發(fā)展趨勢

ADAS市場規(guī)模龐大，并且呈現(xiàn)快速增長的趨勢。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)的數(shù)據(jù)，全球ADAS市場規(guī)模在近年來持續(xù)增長，并預(yù)計在未來幾年內(nèi)年均增長率將保持在較高水平。15智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS的發(fā)展5.未來展望

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場的持續(xù)擴大，ADAS技術(shù)將向更高級別的自動駕