高二 人教版 地理選擇性必修1 第二單元《第二節(jié) 構(gòu)造地貌的形成（二）》課件

高二—人教版—地理選擇性必修1—第二單元

第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成（二）結(jié)合實(shí)例，解釋內(nèi)力和外力對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系。教學(xué)目標(biāo)能夠通過閱讀示意圖、動態(tài)圖，并結(jié)合實(shí)例，描述板塊運(yùn)動的種類及形成的地貌。能夠結(jié)合實(shí)例，分析山地對交通的影響，說出山地交通

布局的特點(diǎn)。課標(biāo)要求學(xué)習(xí)目標(biāo)科迪勒拉山系阿爾卑斯-喜馬拉雅山系為什么堅硬的地殼能夠發(fā)生褶皺，形成巨大的山系呢？二、板塊運(yùn)動與地貌導(dǎo)入新課：提問：上節(jié)課學(xué)習(xí)的地質(zhì)構(gòu)造與地貌一般立足于小尺度的構(gòu)造地貌，那么全球的海陸格局以及全球尺度的地貌是如何形成的呢？板塊運(yùn)動與地貌（一）板塊構(gòu)造學(xué)說思考與總結(jié)：1、結(jié)合視頻材料和教材圖文，概述板塊構(gòu)造學(xué)說的主要內(nèi)容小組合作探究（一）板塊構(gòu)造學(xué)說板塊構(gòu)造學(xué)說：1.地球巖石圈由多個不規(guī)則的塊體組成，即板塊。2.板塊上覆于熔融的軟流圈之上，一直處于緩慢的、不斷的運(yùn)動之中。3.板塊內(nèi)部相對穩(wěn)定，板塊交界處地殼運(yùn)動活躍。思考與總結(jié)：2、全球的巖石圈劃分為哪六大板塊？是怎樣的劃分的呢？（一）板塊構(gòu)造學(xué)說小組合作探究板塊之間是怎么運(yùn)動呢？并因此產(chǎn)生哪些不同的地貌形態(tài)？（一）板塊構(gòu)造學(xué)說小組合作探究1、板塊的相向運(yùn)動（二）板塊運(yùn)動當(dāng)大陸板塊與大陸板塊相碰撞時，相互擠壓并抬升形成巨大的褶皺山系圖片來自網(wǎng)絡(luò)圖2.21板塊的相向運(yùn)動8848.86①地處亞歐板塊與印度洋板塊碰撞的消亡邊界

褶皺隆起形成高大的褶皺山系，亞洲喜馬拉雅山系。板塊擠壓碰撞案例圖片來自網(wǎng)絡(luò)圖片來自網(wǎng)絡(luò)②地處亞歐板塊與非洲板塊的碰撞消亡邊界板塊擠壓碰撞案例阿爾卑斯山脈的形成圖片來自網(wǎng)絡(luò)當(dāng)大洋板塊與大陸板塊相碰撞時，大洋板塊俯沖到大陸板塊下方，俯沖邊界處形成海溝，大陸板塊邊緣形成海岸山脈或島弧1、板塊的相向運(yùn)動（二）板塊運(yùn)動圖2.21板塊的相向運(yùn)動圖片來自網(wǎng)絡(luò)板塊擠壓碰撞案例科迪勒拉山系的形成圖片來自網(wǎng)絡(luò)美洲板塊太平洋板塊科迪勒拉山系海溝圖片來自網(wǎng)絡(luò)③亞歐板塊與太平洋板塊碰撞消亡邊界

④南極洲、太平洋板塊與美洲板塊板塊運(yùn)動邊界類型地表形態(tài)圖示碰撞相向消亡邊界大陸板塊擠壓碰撞形成山脈和高原海洋板塊和大陸板塊或海洋板塊擠壓碰撞形成島弧、海溝、山脈（三）板塊運(yùn)動1、板塊的相向運(yùn)動圖2.21板塊的相向運(yùn)動紅海是非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域。早在2000萬年前，阿拉伯半島整體還與非洲大陸連在一起，紅海自然也不存在。之后，阿拉伯半島從非洲板塊中分裂出來，它們之間形成裂谷帶。大陸繼續(xù)開裂，裂谷變長變深，成為帶有通向大洋出口的海峽。紅海還在不斷擴(kuò)張，有人預(yù)測幾千萬年后紅海將成為新的大洋。這是為什么呢？紅海的形成與擴(kuò)張板塊張裂案例非洲大陸內(nèi)部斷裂形成大裂谷；裂谷積水成湖，形成斷裂構(gòu)造湖，如維多利亞湖，坦噶尼喀湖，馬拉維湖。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)印度洋板塊非洲板塊紅海東非大裂谷印度洋維多利亞湖坦葛尼喀湖馬拉維湖圖片來自網(wǎng)絡(luò)板塊運(yùn)動邊界類型地表形態(tài)圖示張裂相離生長邊界大陸板塊內(nèi)部張裂形成裂谷、海洋海洋板塊內(nèi)部張裂形成海嶺2、板塊的相離運(yùn)動（三）板塊運(yùn)動圖片來自網(wǎng)絡(luò)圖片來自網(wǎng)絡(luò)三、山地對交通的影響

與平原相比，山地相對高度和坡度大，不利于人類通行。一方面，在山區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，成本高，難度也大。另一方面，山地地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，坡地穩(wěn)定性差，對交通運(yùn)輸設(shè)施和人員安全構(gòu)成威脅。（一）山地對交通運(yùn)輸建設(shè)的影響圖片來自網(wǎng)絡(luò)圖片來自網(wǎng)絡(luò)山地交通以哪種交通運(yùn)輸方式為主？為什么？（二）山地對交通運(yùn)輸布局的影響1、山區(qū)交通運(yùn)輸方式的選擇比較下面兩組數(shù)據(jù)，闡述在山區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由。交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7%-9%鐵路3%修建公路和鐵路的最大限制坡度不同地形區(qū)修建普通鐵路的工程量比與造價比項目土石方橋梁與隧道總長度造價山地1.5-27-112.2-3山地/丘陵1以上2-31.5由表1可知，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)小于公路，說明其對地形的要求較高。（安全性）由表2可知，山地地區(qū)修鐵路的工程量和造價均比平原、丘陵地區(qū)高。綜合分析來看，在山區(qū)修鐵路交困難，而發(fā)展公路相對較易。（工程造價）2、山區(qū)交通運(yùn)輸線路布局山麓、山間盆地和河谷地帶地勢相對和緩山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶公路在選線時要盡量多聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行原因：圖片來自網(wǎng)絡(luò)隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)力水平的提高在山區(qū)交通線路建設(shè)中，越來越多地采用了橋(梁)隧(道)相結(jié)合的方式圖片來自網(wǎng)絡(luò)橋遂的設(shè)計不僅縮短里程，提高通行速度，減少通行時間；而且可以避免自然災(zāi)害威脅。圖2.25是某山區(qū)公路走向示意圖，根據(jù)圖分析如下問題：1.公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的?2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?探究活動P32小組合作探究圖片來自網(wǎng)絡(luò)

問題：公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的?連接居民點(diǎn)，方便人們出行避免占用耕地跨河建橋在陡坡上成“之”字型山谷公路應(yīng)避開陡坡應(yīng)避開沼澤地

問題：2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?答案：公路選線要盡量多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行小組合作探究板塊運(yùn)動地質(zhì)構(gòu)造構(gòu)造地貌褶皺斷層相向運(yùn)動——消亡邊界：山系、海溝、島弧等相離運(yùn)動——生長邊界：裂谷、海洋等山地地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懻n堂小結(jié)謝謝高二—人教版—地理選擇性必修1—第二單元

第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成（二）答疑部分板塊運(yùn)動與地貌本部分的重點(diǎn)是從板塊構(gòu)造學(xué)說出發(fā)讓同學(xué)們理解板塊運(yùn)動是如何塑造地表形態(tài)的學(xué)習(xí)從兩個層次展開一、概述板塊構(gòu)造學(xué)說二、闡釋板塊運(yùn)動對地表形態(tài)的影響山地對交通的影響這部分兩個學(xué)習(xí)要點(diǎn)一、認(rèn)識山地對交通布局的影響二、山區(qū)布局交通線如何體現(xiàn)人地和諧圖片來自網(wǎng)絡(luò)大陸邊緣是陸地與洋底之間的過渡地帶,平行于大陸—大洋邊界﹐寬幾十千米至幾百千米。根據(jù)板塊構(gòu)造運(yùn)動與構(gòu)造地貌特征,大陸邊緣分為穩(wěn)定型和活動型兩大類。讀“大陸邊緣類型示意圖”,完成下面兩題。

1.圖中(

)A.①是巖漿發(fā)源地 B.②是巖石圈C.a是板塊生長邊界D.b是穩(wěn)定型大陸邊緣解析：本題考查板塊運(yùn)動的相關(guān)知識。b附近板塊運(yùn)動方向一致，地殼較為穩(wěn)定，屬于穩(wěn)定型大陸邊緣。故D正確。

圖中①位于大洋板塊向大陸板塊的俯沖地帶，并沒進(jìn)入軟流層，不是巖漿的發(fā)源地。A錯誤；

圖中②大陸板塊之下，應(yīng)為軟流層，不是巖石圈。B錯誤；a處有海溝，屬于消亡邊界，C錯。大陸邊緣是陸地與洋底之間的過渡地帶,平行于大陸—大洋邊界﹐寬幾十千米至幾百千米。根據(jù)板塊構(gòu)造運(yùn)動與構(gòu)造地貌特征,大陸邊緣分為穩(wěn)定型和活動型兩大類。讀“大陸邊緣類型示意圖”,完成下面兩題。

2.示意圖中的大陸是(

)A.亞歐大陸 B.非洲大陸C.澳大利亞大陸D.美洲大陸解析：本題考查板塊運(yùn)動的相關(guān)知識?？疾閰^(qū)域認(rèn)知能力和讀圖能力。讀圖可知，該大陸的西海岸是海溝，為消亡邊界，結(jié)合六大板塊分布圖可知，亞歐大陸的東側(cè)是消亡邊界，與圖不符；非洲大陸西側(cè)及澳大利亞大陸西側(cè)為生長邊界，均與圖示不符。美洲大陸西海岸處于美洲板塊與太平洋板塊、南極洲板塊的邊界，符合圖中信息。張家界天門山盤山公路似玉帶環(huán)繞,彎彎相連,有“通天大道”之稱,盤山公路全長10.77千米,海拔從200米急劇提升到1300米。下圖為天門山盤山公路景觀圖。讀圖回答下面兩題。3.天門山地區(qū)交通運(yùn)輸布局首選公路，是因為(

)A.公路運(yùn)輸速度快 B.公路建造難度較小C.公路運(yùn)輸量大 D.公路運(yùn)輸價格低解析：本題考查山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙南嚓P(guān)知識。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，建造難度和投資成本較低。天門山地區(qū)為旅游景觀區(qū)，故選B正確。張家界天門山公路景觀圖張家界天門山盤山公路似玉帶環(huán)繞,彎彎相連,有“通天大道”之稱,盤山公路全長10.77千米,海拔從200米急劇提升到1300米。下圖為天門山盤山公路景觀圖。讀圖回答下面兩題。4.天門山盤山公路線路的選擇，主要是考慮了(

)A.氣候因素 B.居民點(diǎn)分布C.地形因素 D.工業(yè)分布解析：本題考查山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙南嚓P(guān)知識。材料主要描述了地形條件，且讀圖可知天門山盤山公路大致沿等高線分布，故其線路的選擇主要考慮的是地形因素。張家界天門山公路景觀圖

冰島是一塊神奇的土地，全島共有火山200～300座，其中有40～50座活火山，被譽(yù)為“極圈火島”。冰島的溫泉數(shù)量居全世界之首，全島約有250個堿性溫泉。去這座“火島”看火山、泡溫泉，是每個旅行愛好者的夢想。下圖為六大板塊示意圖。(1)從板塊運(yùn)動角度分析冰島多火山、地?zé)?、溫泉的原因。①冰島處在亞歐板塊與美洲板塊的交界處，處于板塊的生長邊界，地殼比較活躍。②板塊的交界也是地殼的斷裂帶，地幔的熔巖能順著這些斷裂帶涌出地面形成火山景觀，或侵入地殼中形成地?zé)?、溫泉?/p>

冰島是一塊神奇的土地，全島共有火山200～300