電控比賽練習(xí)試題附答案

第頁電控比賽練習(xí)試題附答案1.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路【正確答案】：A解析：暫無解析2.各類信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為（）信號。A、通過B、停車C、減速D、允許【正確答案】：B解析：暫無解析3.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有【正確答案】：D解析：暫無解析4.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層【正確答案】：D解析：暫無解析5.通信前置機(jī)power表示燈亮，表示電源（）正常。A、輸入B、輸出C、隔離D、不【正確答案】：A解析：暫無解析6.聯(lián)鎖圖表不包括（）內(nèi)容A、接近區(qū)段B、始端信號機(jī)顯示C、敵對進(jìn)路欄法D、設(shè)備防雷【正確答案】：D解析：暫無解析7.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)由減速器輸出軸通過（）帶動旋轉(zhuǎn)主軸。A、速動片B、聯(lián)軸器C、連接板D、起動片【正確答案】：D解析：暫無解析8.信號CBTC無線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（）。A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz【正確答案】：B解析：暫無解析9.當(dāng)列車實際速度超過當(dāng)前車載信號限制速度時列車會施加()。A、加速B、快速制動C、緊急制動D、沒影響【正確答案】：C解析：暫無解析10.列車測速設(shè)備最低為()個信號通道。A、4B、6C、2D、3【正確答案】：C解析：暫無解析11.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。A、道岔B、自動開閉器C、動作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：A解析：暫無解析12.工電聯(lián)合整治項目中，不屬于信號專業(yè)項目的有（）。A、4毫米鎖閉B、手搖尖軌不反彈C、密貼調(diào)整桿、表示桿與基本軌相垂直D、基本軌橫移【正確答案】：D解析：暫無解析13.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。A、動作桿B、推板C、動作板D、滾輪【正確答案】：C解析：暫無解析14.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號設(shè)備C、司機(jī)操作D、以上都可能【正確答案】：D解析：暫無解析15.列車在站臺因故軌道關(guān)閉，會導(dǎo)致列車發(fā)生以下哪些情況（）。A、施加EBB、VOBC宕機(jī)C、通信丟失D、TOD黑屏【正確答案】：A解析：暫無解析16.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器由動靜接點(diǎn)、（）、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。A、速動片B、起動片C、速動爪D、滾輪【正確答案】：C解析：暫無解析17.下列哪個是車載設(shè)備的安全輸入()。ATO啟動B、關(guān)門請求C、制動完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)【正確答案】：D解析：暫無解析18.進(jìn)路的鎖閉按時機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時鎖閉D、接近鎖閉【正確答案】：D解析：暫無解析19.道岔為60kgm及其以上鋼軌時，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm【正確答案】：B解析：暫無解析20.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動繼電器線圈處于()。A、吸起B(yǎng)、無狀態(tài)C、落下D、中間【正確答案】：C解析：暫無解析21.自動開閉器出所標(biāo)準(zhǔn)之一是：動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)相差不大于（）。A、1.0mmB、1.5mmC、2.0mmD、2.5mm【正確答案】：B解析：暫無解析22.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建（），來限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。A、區(qū)段封鎖B、跳停C、臨時限速D、扣車【正確答案】：C解析：暫無解析23.下列元素，車站區(qū)域沒有顯示的是（）。A、回放B、扣車C、緊停D、折返【正確答案】：A解析：暫無解析24.（）不是計算機(jī)聯(lián)鎖信息的采集內(nèi)容。A、道岔的位置B、區(qū)段占用情況C、電源屏工作情況D、信號機(jī)的開放狀態(tài)【正確答案】：C解析：暫無解析25.列車在年檢時需要進(jìn)行()級的清灰工作。A、外圍B、板卡C、天線D、車體【正確答案】：B解析：暫無解析26.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器由動靜接點(diǎn)、（）、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。A、速動片B、起動片C、速動爪D、滾輪【正確答案】：C解析：暫無解析27.Overlap觸發(fā)區(qū)段被占用后overlap將被觸發(fā)，防護(hù)道岔被自動（）。A、單鎖B、解鎖C、失表D、斷開【正確答案】：A解析：暫無解析28.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)下道入所檢修時應(yīng)更換內(nèi)部配線，其配線應(yīng)采用（）規(guī)格的線纜。A、綜合護(hù)套信號電纜B、1.0平方毫米獨(dú)股線C、23*0.15毫米多股電線D、7*0.52毫米多股電線【正確答案】：D解析：暫無解析29.事故處理的分級管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來進(jìn)行的。A、事故的嚴(yán)重級別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄范圍【正確答案】：A解析：暫無解析30.在CBTC線路的后備模式下，（）功能不可用。ATPB、計軸C、ATSD、跳?！菊_答案】：A解析：暫無解析31.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）。A、20mB、200mC、1kmD、2km【正確答案】：D解析：暫無解析32.所有正線計劃內(nèi)運(yùn)行的列車都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。ATOB、ATPC、ATSD、聯(lián)鎖【正確答案】：C解析：暫無解析33.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器的起動片和速動片之間的間隙大于（）時，可能造成速動爪滾輪壓不住速動片而失控。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B解析：暫無解析34.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)【正確答案】：A解析：暫無解析35.雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑有由（）侵入、軌道電路侵入及由電纜侵入。A、交流電源B、直流電源C、信號機(jī)機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置【正確答案】：A解析：暫無解析36.進(jìn)路的自動通過用在列車正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上。A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向【正確答案】：B解析：暫無解析37.信標(biāo)天線安裝在()。A、車頂B、車廂里C、車體側(cè)面D、車底【正確答案】：D解析：暫無解析38.下列哪個不是對軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A、鋼軌阻抗模值.B、斷軌時間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點(diǎn)【正確答案】：B解析：暫無解析39.迷流回流的路徑是（）。A、鋼軌－回流線－整流器負(fù)端B、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)－回流線－整流器負(fù)端C、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)－回流線－整流器負(fù)D、前三種都有"【正確答案】：C解析：暫無解析40.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器注油孔塞的M6螺釘長度不得大于（）以防碰撞大齒輪。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm【正確答案】：D解析：暫無解析41.接近停車位置的信標(biāo)（）和（）決定站停位置的精確度。A、狀態(tài)、數(shù)量B、數(shù)量、位置C、位置、狀態(tài)D、以上選項都不對【正確答案】：B解析：暫無解析42.保護(hù)區(qū)段的設(shè)置原則必須在終端信號機(jī)的（）。A、前方B、后方C、側(cè)方D、側(cè)后方【正確答案】：B解析：暫無解析43.在道岔控制電路啟動前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯雍?，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至要求位置【正確答案】：B解析：暫無解析44.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）模式。A、人工開門和人工關(guān)門B、自動開門和人工關(guān)門C、自動開門和自動關(guān)門D、A和B【正確答案】：D解析：暫無解析45.起動片和速動片之間的動作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）。A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報警電路【正確答案】：B解析：暫無解析46.下列哪些子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒有接口()。ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)【正確答案】：B解析：暫無解析47.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時，電頻為()。A、高B、低C、中D、無變化【正確答案】：A解析：暫無解析48.緊急制動命令是信號車載()。A、安全輸出B、非安全輸出C、安全輸入D、非安全輸入【正確答案】：A解析：暫無解析49.CBTC是基于（）的列車控制系統(tǒng)。A、道岔B、信號機(jī)C、計軸D、通信【正確答案】：D解析：暫無解析50.()為列車自動控制。ATOB、ATSC、ATPD、ATC【正確答案】：D解析：暫無解析51.：光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍【正確答案】：C解析：暫無解析52.以下ATS命令是安全命令的有哪些（）？A、查看時刻表信息；軌道開放B、單操道岔；軌道開放C、軌道開放；取消過岔鎖閉；臨時限速D、單操道岔；臨時限速【正確答案】：C解析：暫無解析53.危險源辨識是為了明確所有可能產(chǎn)生或誘發(fā)事故的不安全因素，辨識的首要目的是為了對危險源進(jìn)行（）。A、事故后辨識B、預(yù)先控制C、了解D、消除【正確答案】：B解析：暫無解析54.列車在RM(限制人工模式)下，將不提供哪項功能()。A、超速報警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)【正確答案】：D解析：暫無解析55.兩個以上電臺使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）。A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾【正確答案】：B解析：暫無解析56.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向【正確答案】：B解析：暫無解析57.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時需操作人員干預(yù)。A、后備模式A、人工控制B、自動控制C、聯(lián)鎖自排【正確答案】：C解析：暫無解析58.根據(jù)鐵路信號維護(hù)規(guī)則，信號車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為()。A、5年B、10年C、15年D、20年【正確答案】：A解析：暫無解析59.ATO模式下,()控制列車。A、信號和車輛B、信號C、車輛D、軌旁【正確答案】：B解析：暫無解析60.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動作情況來判斷列車或車列所處的位置？（）A、正常解鎖B、延時解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖【正確答案】：D解析：暫無解析61.根據(jù)鐵路信號維護(hù)規(guī)則，信號車載機(jī)柜控制單元的大修頻次為()。A、5年B、10年C、15年D、20年【正確答案】：B解析：暫無解析62.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是()。A、計軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線【正確答案】：D解析：暫無解析63.AX系列繼電器貯存期限為（），超過貯存期限使用前應(yīng)重新進(jìn)行檢測或檢修。A、六個月B、九個月C、十二個月D、十八個月【正確答案】：C解析：暫無解析64.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器輸入軸和輸出軸的軸向串動量不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：C解析：暫無解析65.旅客向?qū)到y(tǒng)顯示與（）相關(guān)信息。A、列車司機(jī)B、站臺服務(wù)員C、旅客乘車D、檢票員【正確答案】：A解析：暫無解析66.門使能命令是信號車載()信息。A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入【正確答案】：B解析：暫無解析67.可能造成磁頭干擾的原因是（）。A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無解析68.信標(biāo)天線安裝在()。A、車頂B、車底C、電客列車內(nèi)D、車載機(jī)柜內(nèi)【正確答案】：B解析：暫無解析69.ATS子系統(tǒng)通過（）接口連接到時鐘同步系統(tǒng)，從時鐘同步系統(tǒng)得到時鐘基準(zhǔn)信息。A、RS232B、RT45C、RS485D、RS422【正確答案】：D解析：暫無解析70.聯(lián)鎖試驗的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗的方法為（）。A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法【正確答案】：D解析：暫無解析71.以下排列進(jìn)路方式錯誤的是（）。A、信號機(jī)至站臺B、信號機(jī)至信號機(jī)C、列車至站臺D、列車至信號機(jī)【正確答案】：A解析：暫無解析72.處理設(shè)備故障時，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易【正確答案】：B解析：暫無解析73.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖時速動爪與速動片間隙為（）毫米。A、0.2~0.5B、0.2~0.8C、0.2~1.0D、0.2~0.12【正確答案】：B解析：暫無解析74.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、交換機(jī)【正確答案】：A解析：暫無解析75.時間繼電器由時間控制單元與無極繼電器組合而成，是一種（）繼電器，通過不同的接線可獲得不同緩吸時間。A、電磁緩吸B、電子緩吸C、電磁緩放D、電子緩放【正確答案】：B解析：暫無解析76.在有墜落危險的高處作業(yè)處，應(yīng)系好安全帶，安全帶應(yīng)（）掛在牢靠處。A、低掛高用B、高掛高用C、低掛低用D、高掛低用【正確答案】：D解析：暫無解析77.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入退出運(yùn)營。A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線【正確答案】：A解析：暫無解析78.調(diào)車作業(yè)時信號機(jī)給出()的允許信號。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈【正確答案】：C解析：暫無解析79.列車運(yùn)行時，通過()設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測速B、定位C、天線D、測距【正確答案】：A解析：暫無解析80.電客列車輪徑范圍為()。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm【正確答案】：B解析：暫無解析81.（）模式不提供任何ATS自動功能。A、中央控制B、緊急站控C、遙控D、本地控制【正確答案】：B解析：暫無解析82.（）是指全線各上下行站臺側(cè)、存車線、出入場段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號。A、車次號B、目的地號C、車體號D、表號【正確答案】：B解析：暫無解析83.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊上的削尖齒和（）上的圓弧構(gòu)成內(nèi)部鎖閉。A、表示桿B、動作桿C、鎖閉齒輪D、減速器【正確答案】：C解析：暫無解析84.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過（）方式。A、調(diào)整停站時間B、調(diào)整運(yùn)行速度C、跳停過站D、A和B【正確答案】：D解析：暫無解析85.檢測一個測速設(shè)備()是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比【正確答案】：D解析：暫無解析86.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測試的測試項目為（）。A、誤碼率B、丟包率C、延時D、帶寬【正確答案】：B解析：暫無解析87."根據(jù)工程經(jīng)驗和測試結(jié)果，直線段大約每隔（）米安裝一個軌旁AP。"A、50B、100C、150D、200【正確答案】：D解析：暫無解析88.JZXC-H18等整流繼電器用于交流電路中，其實質(zhì)是（）繼電器。A、交變電流B、交流C、直流D、整流【正確答案】：C解析：暫無解析89.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時，若相鄰區(qū)間沒有列車時，辦理原則為（）。A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場確認(rèn)D、按固定路徑辦理P【正確答案】：D解析：暫無解析90.三相電源的特點(diǎn)是（）。A、頻率相同，振幅相等，相位相同B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度D、頻率不同，振幅相等，相位相同【正確答案】：B解析：暫無解析91.()是車載設(shè)備。A、司機(jī)操作顯示單元B、道岔C、信號機(jī)D、軌道電路【正確答案】：A解析：暫無解析92.軌旁應(yīng)答器的作用是()。A、列車定位B、列車測速C、打滑補(bǔ)償D、車地通信【正確答案】：A解析：暫無解析93.AX安全型繼電器普通接點(diǎn)的接觸電阻是（）Ω。A、大于0.05ΩB、不大于0.05ΩC、不小于0.05ΩD、小于0.05Ω【正確答案】：B解析：暫無解析94.受電端至室內(nèi)分線盤有開路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯線，但是室內(nèi)分線盤處測不到電壓，則可判斷為（）故障。A、送電端保險絲斷開B、電纜線路短路或混線C、電纜線路斷路D、防雷元件短路【正確答案】：C解析：暫無解析95.維護(hù)檢測子系統(tǒng)的顯示分歷史數(shù)據(jù)和（）兩種。A、功率B、狀態(tài)數(shù)據(jù)C、實時數(shù)據(jù)D、衰耗【正確答案】：C解析：暫無解析96.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生的輸出命令實現(xiàn)（）。A、軌道電路占用B、對信號的控制C、道岔表示電壓測試D、以上全是【正確答案】：B解析：暫無解析97.列車運(yùn)行在線路的臨時限速區(qū)域是由（）來管理的。A、CCB、ZCC、LCD、CBI【正確答案】：C解析：暫無解析98.下列哪個不是車輛-信號接口()。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引制動模擬量接口D、列車載重【正確答案】：D解析：暫無解析99.在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲服務(wù)器（）臺。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析100.測速設(shè)備接收到高電頻信號時，波形為()。A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波【正確答案】：A解析：暫無解析1.以下命令哪些不是對信號機(jī)操作的（）。A、定操B、單鎖C、封鎖D、引導(dǎo)【正確答案】：AB解析：暫無解析2.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)時，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。A、工控機(jī)頻繁死機(jī)B、工控機(jī)無法開機(jī)C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警D、對工控機(jī)的功能沒有任何影響【正確答案】：AB解析：暫無解析3.車載設(shè)備應(yīng)包括()。A、機(jī)柜及設(shè)備B、人機(jī)界面C、天線及測試設(shè)備D、配線【正確答案】：ABCD解析：暫無解析4.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為（）和應(yīng)用層。A、系統(tǒng)層B、管理層C、邏輯層D、用戶層【正確答案】：AB解析：暫無解析6.信號車載與車輛有哪些接口()。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引制動模擬量接口D、無接口【正確答案】：ABC解析：暫無解析7.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺首末班車信息【正確答案】：CD解析：暫無解析8.車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點(diǎn)時必須要借用的工具有()。A、紅閃燈B、禁動作業(yè)牌C、方孔鑰匙D、螺絲刀【正確答案】：BC解析：暫無解析9.繼電器通入額定值起至全部前接點(diǎn)或后接點(diǎn)閉合所需的時間特性有（）。A、吸合時間B、緩放時間C、時間特性D、緩吸時間【正確答案】：BD解析：暫無解析10.維護(hù)檢測子系統(tǒng)的顯示分（）兩種。A、狀態(tài)數(shù)據(jù)B、歷史數(shù)據(jù)C、告警信息D、實時數(shù)據(jù)【正確答案】：AD解析：暫無解析11.透鏡色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由（）、（）、燈泡和（）組成。"A、透鏡組B、燈座C、信號點(diǎn)燈單元D、轉(zhuǎn)換開關(guān)【正確答案】：ABC解析：暫無解析12.下列哪些功能屬于ATS的子功能（）。A、自動列車跟蹤功能B、自動列車進(jìn)路設(shè)定功能C、時刻表功能D、列車運(yùn)行圖顯示功能【正確答案】：ABCD解析：暫無解析13.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、列車運(yùn)行狀態(tài)D、區(qū)段狀態(tài)【正確答案】：ABD解析：暫無解析14.有（）等原因可能導(dǎo)致自動開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、動接點(diǎn)支架變形B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析15.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號設(shè)備C、司機(jī)操作D、調(diào)度操作【正確答案】：ABC解析：暫無解析16.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓【正確答案】：ABC解析：暫無解析17.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、告警功能【正確答案】：ABCD解析：暫無解析18.（）屬于信號平面布置圖的內(nèi)容。A、信號機(jī)的布置B、列車型號C、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置【正確答案】：ACD解析：暫無解析19.下列外部接口中哪些是接收ATS信息的（）。A、ISCSB、PISC、PAD、RADIO【正確答案】：ABCD解析：暫無解析20.電源屏在室內(nèi)溫度為400C環(huán)境中長期運(yùn)行電源屏兩路電源可實現(xiàn)（）轉(zhuǎn)換。A、自動B、手動C、全自動D、無所謂【正確答案】：AB解析：暫無解析21.通信前置機(jī)與其他外部接口有（）。A、SCADAB、CLOCKC、RADIOD、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC解析：暫無解析22.計算機(jī)聯(lián)鎖中實現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計算機(jī)系統(tǒng)，包括（）。A、硬件B、軟件C、接口D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：ABC解析：暫無解析23.信號電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法【正確答案】：ABCD解析：暫無解析24.軌距保持桿絕緣不良，一般有（）。A、軌距保持桿斷裂B、軌距桿絕緣損壞C、軌距桿頂端與軌道電路其他帶電部分相碰D、軌距桿碰到道岔安裝裝置造成短路【正確答案】：BCD解析：暫無解析25.應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如：（）及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。A、自然災(zāi)害B、恐怖襲擊C、重特大事故D、環(huán)境公害【正確答案】：ACD解析：暫無解析26.信號電源屏的整機(jī)噪聲，以下那幾個標(biāo)準(zhǔn)都是符合標(biāo)準(zhǔn)的（）dB。A、55B、65C、35D、45【正確答案】：ACD解析：暫無解析27.TCPIP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議【正確答案】：AB解析：暫無解析28.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。A、過電流B、過電壓C、短路D、開路【正確答案】：AC解析：暫無解析29.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來的一種相互制約的關(guān)系。A、計軸區(qū)段B、信號機(jī)C、道岔D、進(jìn)路【正確答案】：BCD解析：暫無解析30.車載外掛設(shè)備有哪些()。A、測速設(shè)備B、定位設(shè)備C、無線天線D、輸出板卡【正確答案】：ABC解析：暫無解析31.ATS與外部接口主要有哪些（）。A、PISB、PAC、ISCSD、RADIO【正確答案】：ABCD解析：暫無解析32.國產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法【正確答案】：ABC解析：暫無解析33.下列屬于信號安全輸出的有()。A、緊急制動輸出B、開門命令輸出C、零速輸出D、門使能輸出【正確答案】：ACD解析：暫無解析34.以下()選項屬于車載控制器數(shù)據(jù)庫信息。A、土建限速信息B、信標(biāo)識別號C、折返位置D、道岔位置【正確答案】：ABCD解析：暫無解析35.以下哪些屬于正線集中站LATS服務(wù)器軟件實現(xiàn)的功能？（）。A、聯(lián)鎖信號碼位數(shù)據(jù)處理B、送信號設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)給車站HMI工作站顯式C、從中心接受最新的當(dāng)天計劃D、據(jù)此前從CATS下載的本區(qū)域行車計劃執(zhí)行列車自動調(diào)度和自動調(diào)整功能【正確答案】：ABCD解析：暫無解析36.對正線車站，ATS子系統(tǒng)的控制級別包括（）。A、中央控制B、本地控制C、人工控制D、緊急站控【正確答案】：ABD解析：暫無解析37.列車位置功能的輸入有（）。A、列車當(dāng)前速度B、列車當(dāng)前位置C、軌道電路信息的變化D、軌道中的同步標(biāo)記【正確答案】：ABCD解析：暫無解析38.絕緣故障一般有以下哪幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過長，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路【正確答案】：ABCD解析：暫無解析39.以下哪些設(shè)備可以測量列車速度()。A、速度傳感器B、編碼里程計C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線【正確答案】：ABC解析：暫無解析40.地鐵使用的交流二元二位軌道繼電器，二元指有兩個互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，它的特定頻率不正確的是（）赫茲。A、75B、60C、50D、25【正確答案】：ABD解析：暫無解析41.進(jìn)路的鎖閉按時機(jī)分為（）。A、出清鎖閉B、進(jìn)路鎖閉C、接近鎖閉D、占用鎖閉【正確答案】：BC解析：暫無解析42.從結(jié)構(gòu)上來看，繼電器是由（）基本構(gòu)成的。A、電磁系統(tǒng)B、觸點(diǎn)C、接點(diǎn)系統(tǒng)D、連接件【正確答案】：AC解析：暫無解析43.CBI液壓電磁式斷路器主要技術(shù)參數(shù)有（）。A、額定電流B、額定分?jǐn)嗄芰、耐受電流D、耐受電壓【正確答案】：ABC解析：暫無解析44.下列屬于信號安全輸入的有()。A、零速信息B、門關(guān)閉信息C、門鎖閉信息D、列車完整性【正確答案】：ABCD解析：暫無解析45.整流式繼電器用于交流電路中，它通過內(nèi)部的（）電路將交流電變?yōu)橹绷麟姸鴦幼?。A、直流B、交流C、半波D、全波整流【正確答案】：CD解析：暫無解析46.決定列車運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車B、正在移動的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時限速區(qū)段【正確答案】：ABCD解析：暫無解析47.如何定位軌道上的列車？（）A、列車是由兩個連續(xù)的信標(biāo)進(jìn)行初始化定位B、通過計算列車移動來保持定位C、計軸定位D、依靠信標(biāo)進(jìn)行重定位【正確答案】：ABD解析：暫無解析48.和聯(lián)鎖設(shè)備有直接接口的系統(tǒng)有（）。A、PISB、屏蔽門C、防淹門D、車輛【正確答案】：BC解析：暫無解析49.為保證信號系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A、邏輯地線B、屏蔽地線C、防雷地線D、安全地線【正確答案】：BCD解析：暫無解析50.下列屬于安全管理的主要措施是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場安全檢查B、及時整改車站的各類不安全隱患C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)【正確答案】：ABD解析：暫無解析51.道岔中途停止轉(zhuǎn)動，摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、尖軌，基本軌間有異物C、電動機(jī)斷線D、齒條塊上落入異物【正確答案】：ABD解析：暫無解析52.下列不屬于車載設(shè)備的有()。A、道岔B、信號機(jī)C、車載機(jī)柜D、信號顯示單元【正確答案】：AB解析：暫無解析53.ZDJ9交流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)在供給額定電源電壓，輸出額定轉(zhuǎn)換力條件下（）。A、滾珠絲杠轉(zhuǎn)動靈活B、回珠無卡阻C、絲杠母兩端密封應(yīng)良好D、摩擦連接器部空轉(zhuǎn)【正確答案】：ABC解析：暫無解析54.聯(lián)鎖與屏蔽門接口信息有（）。A、開屏蔽門B、關(guān)屏蔽門C、互鎖解除D、關(guān)門且鎖閉【正確答案】：ABCD解析：暫無解析55.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺首末班車信息【正確答案】：CD解析：暫無解析56.ATP門使能的前提有()。A、列車零速B、列車停穩(wěn)在站臺區(qū)域C、列車已實施常用制動D、站臺有乘客【正確答案】：ABC解析：暫無解析57.ATS系統(tǒng)軟件的特點(diǎn)有（）。A、模塊化B、可擴(kuò)展性C、可維護(hù)性D、效率高【正確答案】：BCD解析：暫無解析58.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）。A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機(jī)器【正確答案】：ABD解析：暫無解析59.在中心調(diào)度工作站上進(jìn)行控制之前，操作員必須用（）進(jìn)行登錄。A、用戶權(quán)限B、用戶名C、密碼D、用戶角色【正確答案】：BC解析：暫無解析60.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過哪些方式()。A、調(diào)整運(yùn)行速度B、調(diào)速停站時間C、跳停D、調(diào)速車輛參數(shù)【正確答案】：AB解析：暫無解析61.車載ATP子系統(tǒng)主要功能包括()。A、超速防護(hù)B、速度檢測C、精確停車D、安全信號輸出【正確答案】：ABD解析：暫無解析62.聯(lián)鎖系統(tǒng)控制道岔模式有哪兩種（）。A、進(jìn)路控制B、單操控制C、手動模式D、自動模式【正確答案】：AB解析：暫無解析63.ATS的主要功能（）。A、行車信息顯示B、進(jìn)路排列C、列車運(yùn)行調(diào)整D、為列車發(fā)送移動授權(quán)【正確答案】：ABC解析：暫無解析64.有（）等原因可能導(dǎo)致ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析65.方向電路改變方向的條件（）。A、監(jiān)督區(qū)間的空閑及占用B、相鄰車站接發(fā)車狀態(tài)C、對方末建立發(fā)車進(jìn)路D、敵對進(jìn)路【正確答案】：ABCD解析：暫無解析66.50Hz相敏軌道電路系統(tǒng)受電端設(shè)備由哪幾部分構(gòu)成？（）A、受電端扼流變壓器B、受電端變壓器C、受電端限流電阻D、斷路器（熔斷器）【正確答案】：BCD解析：暫無解析67.ATO模式下，信號給車輛的控制列車運(yùn)行的接口有哪些()。ATO牽引命令B、ATO制動命令C、模擬量輸出D、TCMS【正確答案】：ABC解析：暫無解析68.車載信號系統(tǒng)的門模式有哪些()。AA(自動開自動關(guān))B、AM(自動開手動關(guān))C、MM(手動開手動關(guān))D、MA(手動開自動關(guān))【正確答案】：ABC解析：暫無解析69.長鋼絲繩時發(fā)生短路故障，一般有（）。A、鋼絲繩固定不良碰軌底B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過長，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路【正確答案】：ACD解析：暫無解析70.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由安全開關(guān)，動作桿，動作板，檢測桿，推板套，電機(jī)，接線端子，（），組成A、滾珠絲杠B、摩擦連接器C、自動開閉器D、減速器【正確答案】：ABCD解析：暫無解析71.以下()選項屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A、當(dāng)前駕駛模式B、列車停站時間C、屏蔽門狀態(tài)信息D、車門狀態(tài)信息【正確答案】：ABCD解析：暫無解析72.以下()選項屬于軌旁ATP設(shè)備(ZC)傳遞到車載計算機(jī)之間交換的信息。A、移動授權(quán)B、停車保證請求C、信號機(jī)狀態(tài)D、道岔狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析73.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無解析74.復(fù)式交分道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)C、轍叉部分非活動心軌D、轍叉部分活動心軌【正確答案】：ABD解析：暫無解析75.對于有兩個線圈的繼電器，可以兩個線圈（）使用。A、并列B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、串并聯(lián)【正確答案】：BCD解析：暫無解析76.以下()是速度傳感器的功能。A、測列車速度B、判斷列車轉(zhuǎn)向C、測列車完整性D、測列車加速度【正確答案】：ACD解析：暫無解析77.以下()選項屬于ATS傳遞到車載計算機(jī)之間交換的信息。A、列車位置報告B、列車調(diào)整請求C、跳停請求D、扣車請求【正確答案】：BCD解析：暫無解析78.道岔表示變壓器的電氣特性指標(biāo)主要有（）。A、容量B、額定電壓C、功率因數(shù)D、額定電流【正確答案】：ABD解析：暫無解析79.信號設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對信號專業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份、存取、運(yùn)用等全過程建立嚴(yán)格的管理制度。A、制作B、傳遞C、修改D、更換【正確答案】：ABCD解析：暫無解析80.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動的原因可能是()。A、信號B、車輛C、司機(jī)D、車載廣播【正確答案】：ABC解析：暫無解析81.聯(lián)鎖功能包括（）。A、邏輯運(yùn)算B、軌道電路處理C、進(jìn)路控制D、道岔控制【正確答案】：ABCD解析：暫無解析82.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無解析83.列車使用的測速設(shè)備，物理原理采用()型。A、霍爾B、光電C、磁場D、脈沖【正確答案】：AB解析：暫無解析84.下列哪些信號子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)有接口()。ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)【正確答案】：ACD解析：暫無解析85.為滿足繼電器機(jī)械特性，必須對（）等項目進(jìn)行測試調(diào)整。A、接點(diǎn)壓力B、接點(diǎn)間隙C、托片間隙D、裝配間隙【正確答案】：ABC解析：暫無解析86.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的B、個體形象是整體形象的一部分C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系D、沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護(hù)【正確答案】：ABD解析：暫無解析87.車載向ATS傳輸?shù)臄?shù)據(jù)報文有（）。A、列車號B、列車位置C、報警信息D、列車狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析88.列車司控器主控手柄有()檔位。A、牽引B、惰行C、全常用制動D、快速制動【正確答案】：ABCD解析：暫無解析89.ATS主、備網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)如果有“紅色”的通道狀態(tài)表示，則要檢查此條通道的（）排除故障，保證通道的完好性。A、相關(guān)物理接口B、校核線序C、網(wǎng)卡的好壞D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置【正確答案】：AB解析：暫無解析90.列車運(yùn)行圖將顯示（）縱軸，（）為橫軸。A、車次號B、車次號C、時間D、運(yùn)行方向【正確答案】：BC解析：暫無解析91.時間繼電器在現(xiàn)場運(yùn)營時該動作時不動作，試分析該種故障問題是由（）因素造成的。A、線圈短路B、工作值超標(biāo)C、電磁機(jī)構(gòu)松動D、檢查繼電器內(nèi)部有異物件卡阻【正確答案】：ABCD解析：暫無解析92.計軸系統(tǒng)不是采用（）結(jié)構(gòu)。A、3取2B、2取2C、2乘2取2D、2乘3取2【正確答案】：ACD解析：暫無解析93.對地鐵信號而言，通常稱（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。ATSB、聯(lián)鎖C、ATCD、ATP【正確答案】：BD解析：暫無解析94.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATSB、區(qū)域控制器C、數(shù)據(jù)存儲單元D、信標(biāo)【正確答案】：BCD解析：暫無解析95.鉗形表測高壓線路的電流時，要（）。A、戴頭盔B、戴絕緣手套C、穿絕緣鞋D、站在絕緣墊上【正確答案】：BCD解析：暫無解析96.自動排列進(jìn)路是由列車的（）決定的。A、速度B、目的地號C、運(yùn)行方向D、位置【正確答案】：BD解析：暫無解析97.斷相保護(hù)器測試的主要電氣特性指標(biāo)包括額定電壓、輸入電流、輸出電壓、（）等。A、輸出電流B、斷相輸出電壓C、限時時間D、動作時間【正確答案】：BCD解析：暫無解析98.繼電器按工作可靠程度可以分為()。A、安全型繼電器B、延時繼電器C、零速繼電器D、非安全型繼電器【正確答案】：AD解析：暫無解析99.車載ATO子系統(tǒng)主要功能包括()。A、超速防護(hù)B、速度檢測C、精確停車D、安全信號輸出【正確答案】：BC解析：暫無解析100.高柱和矮型透鏡式色燈信號機(jī)又各有（）之分。A、單機(jī)構(gòu)B、雙機(jī)構(gòu)C、三機(jī)構(gòu)D、無機(jī)構(gòu)【正確答案】：AB解析：暫無解析1.閉塞方式有固定閉塞、準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞三種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析2.可以使用U盤和移動存儲設(shè)備接入信號行車設(shè)備相關(guān)的服務(wù)器和終端拷貝數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析3.JSBXC-850繼電器的充電電路R值越大,則C1充電電流越小，繼電器延遲吸起時間也越長。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.車載控制器包括司機(jī)顯示單元、機(jī)柜單元、外圍設(shè)備、車輛設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析5.在分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路接受設(shè)備應(yīng)能繼續(xù)工作，反映軌道電路區(qū)段有車占用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.實現(xiàn)自動折返控制、車門開關(guān)控制、進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整和節(jié)能控制是ATO的功能A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動”“三不離”“四不放過”“七嚴(yán)禁”等基本安全制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.限制人工模式下ATP子系統(tǒng)保證列車行車安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析9.列車無線電信號丟失等原因會導(dǎo)致列車自動駕駛模式不可用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析10.列車完整性丟失、列車丟失位置等情況會導(dǎo)致緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.為了減少迷流，直流供電設(shè)備外殼和回流走行軌都直接接地。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.列車建立手動模式，輪徑、列車定位、無線電通訊及列車通訊是必備條件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析13.從接通電源到繼電器的承受機(jī)構(gòu)起，至繼電器的常駐開接點(diǎn)閉合為止所經(jīng)過的時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析14.列車在自動駕駛模式下，列車降速、過沖、欠停及兩次牽引是常見故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析15.調(diào)整50Hz相敏軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建臨時限速，來限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.足以保持繼電器銜鐵在釋放位置，觸頭在其工作位置所需的線圈電壓(電流)值。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.應(yīng)答器分為有源、無源、美式信標(biāo)三種。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.列車應(yīng)答器天線用來讀取計軸磁頭信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析20.通過ATS與車輛段聯(lián)鎖接口，可實現(xiàn)列車在車輛段內(nèi)車組號的連續(xù)追蹤和步進(jìn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.緊制制動觸發(fā)速度應(yīng)該大于土建限速。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析22.信號系統(tǒng)是故障導(dǎo)向安全的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析23.自動通過進(jìn)路沒有敵對進(jìn)路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.ZD（J）9型系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)有著安全可靠的機(jī)內(nèi)鎖閉功能，因此既可適用于聯(lián)動內(nèi)鎖道岔，又可適用于分動外鎖道岔，既適用于單點(diǎn)牽引，又適用于多點(diǎn)牽引，安裝時，既能角鋼安裝，又能托板安裝。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.MTBF（故障平均間隔時間）是衡量產(chǎn)品可靠性的指標(biāo)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.燈泡是色燈信號機(jī)光源，采用直線雙絲鐵路信號燈泡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.ZD(J)9手搖時，由于安全開關(guān)通過連接桿與減速器的連板相連，因此必須打開安全開關(guān)手搖把才能插入。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.電動列車運(yùn)行時牽引電流并非全部由走行軌流回牽引變電所，有一部分會由走行軌雜散流入大地，再由大地流回走行軌和牽引變電所，這種雜散電流通常稱為地下迷流，走行軌中的牽引電流越大或走行軌對地絕緣程度越好，地下迷流越大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.道岔與車載沒有接口。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.根據(jù)鐵路信號維護(hù)規(guī)則，信號車載機(jī)柜控制單元的大修頻次為1次5年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析31.比較安全型繼電器的靈敏度應(yīng)以動作功率為準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析32.軌道電路的斷軌狀態(tài)，是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時的情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.停車點(diǎn)防護(hù)是ATO子系統(tǒng)的功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析34.車載電源不得接入其他用電設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析35.正線車站在任何情況下按壓緊急停車按鈕都能使在本站臺的列車實施緊急停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析36.列車ATP模式下可以進(jìn)行扣車操作，也可以強(qiáng)行越站。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析37.道岔被擠或因故處于"四開"位置時，及時給出報警和表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時，可以用提高送電電壓的方式來排除故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析39.一旦ATS系統(tǒng)崩潰，列車會面臨脫軌的風(fēng)險。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析40.列車自動控制ATC包括列車自動監(jiān)控ATS、列車自動防護(hù)ATO、列車自動運(yùn)行ATP。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析41.根據(jù)鐵路信號維護(hù)規(guī)則，信號車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為1次5年。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.正線信號機(jī)開放綠燈的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通定位并允許通過。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析43.指針萬用表在歐姆調(diào)零時，每換一次倍率檔，不需要再次進(jìn)行歐姆調(diào)零。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析44.引導(dǎo)進(jìn)路可在站控模式下辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.安全型繼電器：前接點(diǎn)代表危險側(cè)信息，后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成整體透鏡組。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析47.當(dāng)ATS系統(tǒng)主機(jī)出現(xiàn)異常時，備機(jī)能自動轉(zhuǎn)為主機(jī)并接管控制權(quán)，切換時不影響系統(tǒng)正常使用并給出相應(yīng)提示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.列車定位丟失不會導(dǎo)致緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析49.信號專業(yè)人員無需經(jīng)過人身安全知識培訓(xùn)，只需考試合格就可上崗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析50.列車序列號由列車運(yùn)行圖和時刻表直接產(chǎn)生、并通過車-地通信系統(tǒng)進(jìn)行校核。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.ZD型轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)的激磁繞組和電樞繞組采用并聯(lián)方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析52.列車運(yùn)行至前方目標(biāo)地點(diǎn)的走行距離為目標(biāo)距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析53.列車識別號隨著列車的走行相應(yīng)位移、顯示，并應(yīng)在計劃運(yùn)行圖和實跡運(yùn)行圖上顯示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.站臺扣車只在一個站臺上使用。一個站臺可以同時設(shè)置系統(tǒng)扣車和站臺扣車，當(dāng)系統(tǒng)扣車命令被撤銷，站臺扣車命令也被撤銷了。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析55.道岔在被擠或因故在四開位置時，應(yīng)能及時匯報。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析56.ATO子系統(tǒng)是無人駕駛系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析57.列車自動控制ATC包括列車自動監(jiān)控ATS、列車自動防護(hù)ATP、列車自動運(yùn)行ATO。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析58.基于無線通道實現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于移動閉塞信號系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦彈簧調(diào)整后，相鄰圈最小間隙不小于1毫米A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析60.列車丟失定位信息后會出現(xiàn)自動駕駛模式不可用、緊急制動等故障現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析61.在ATS面板上，進(jìn)行軌道開放、道岔單操、分配運(yùn)行線、NETP交換機(jī)信息查看均需要首先取得該區(qū)域控制權(quán)限A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析62.兆歐表使用時禁止在雷電時或高壓設(shè)備附近測絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒有感應(yīng)電的情況下測量A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析63.信號車載的人機(jī)接口界面為司機(jī)顯示單元。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析64.車站ATS不可用時，需要使用聯(lián)鎖的本地控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析65.自動折返可在任意站臺進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析66.信號設(shè)備的主要作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車工作的安全和提高線路運(yùn)輸能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析67.燈