車間實習(xí)報告

車間實習(xí)報告車間實習(xí)報告「篇一」各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：晚上好！很榮幸在此為大家匯報我們試制車間20xx年第一季度工作情況。這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復(fù)合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測試的工作。SLJ高壓多頭泵經(jīng)過各種性能測試，也經(jīng)過多次的改進(jìn)，現(xiàn)基本達(dá)到設(shè)計要求。已在做10套小批量試制生產(chǎn)，除W.E20xxC(DC24v/12v)電機未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機未到位新改尺寸無法確定）未制作，其余零件完成制作。SLFP10潤滑分油復(fù)合泵SLFP10潤滑分油復(fù)合泵經(jīng)過這段時間測試主要的問題與解決：1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側(cè)蓋SLFP-10-1-17前視窗塑料件實際尺寸與圖不符，已反饋技術(shù)中心與外協(xié)單位溝通好解決。2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設(shè)計一套新夾具，用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調(diào)試。到5月5日前進(jìn)過我們車間3次的調(diào)整，現(xiàn)在已可小批量制作。SL-YH80電動油耗管理器一臺在20xx.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。20xx.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：1）鋁屑卡在安全閥口，造成計量部分失靈。2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時插頭未接插上造成的。另一臺在20xx.02.22試裝于象山公交至于20xx.04.11車子停開，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車?yán)锍贪俟镎`差在2-6公里，還在調(diào)整。JPD疊加式分配器第二輪閥芯的修正進(jìn)行試制與測試基本能達(dá)到JPQ整體式分配器各項測試數(shù)據(jù)要求。現(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移交生產(chǎn)部。DPdB6單向管接頭測試DPd6-1端錐螺紋單向接頭經(jīng)過調(diào)整測試達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)過100套試生產(chǎn)后，技術(shù)中心已移交生產(chǎn)部投產(chǎn)。XE23-4G-00電磁閥XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調(diào)試、測試已一達(dá)到設(shè)計要求，順利的移交生產(chǎn)部量產(chǎn)主要問題：1.試制車間的試樣零件采購與外加工量比較少，對采購部造成一定的難度，對一季度采購部完成及時率非常不理想，嚴(yán)重的影響我們車間的計劃完成情況。2.新產(chǎn)品的原理、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現(xiàn)場試裝時派不出人員，安裝現(xiàn)場出現(xiàn)問題不能及時排除對客戶留下不好影響。車間實習(xí)報告「篇二」來到?jīng)_壓廠，我們要做的第一件事還是學(xué)習(xí)沖壓相關(guān)的理論知識以及安全知識，經(jīng)過前面涂裝廠和焊裝廠的實習(xí)之后，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓(xùn)，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理等。昌北基地有兩個沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領(lǐng)下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識，而且詳細(xì)回答了我們提的問題，這中間我學(xué)到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當(dāng)聽到師傅說這是公司新產(chǎn)品e31的模具時，我心里頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經(jīng)過師傅的詳細(xì)講解，我了解了沖壓廠的基本工序，1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。質(zhì)量是一個品牌的立足之本，一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的質(zhì)量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質(zhì)量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經(jīng)常反復(fù)修改和調(diào)試模具以確保沖壓件的質(zhì)量。我相信公司的每個員工都會為之努力。沖壓廠的實習(xí)結(jié)束了，我要感謝給我們培訓(xùn)的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習(xí)的時間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實習(xí)激發(fā)了我要努力當(dāng)上工程師的決心。車間實習(xí)報告「篇三」在生產(chǎn)精細(xì)部實習(xí)一個月里，雖然時間短暫，但是我還是學(xué)到了很多知識。我很珍惜這次實習(xí)機會，同事們工作熱情認(rèn)真，對我也很好，工作中，我在他們身上學(xué)到了很多知識。精細(xì)車間目前主要加工各種風(fēng)機的零部件、由結(jié)構(gòu)車間轉(zhuǎn)運過來的鉚焊零件和對加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設(shè)備的不同，精細(xì)車間分成車、銑、鉗工段。車工段有數(shù)控立車，重型臥車，50車，30車，30數(shù)控車，20數(shù)控車，20車等設(shè)備，另外還有插床。銑工段有數(shù)控龍門銑床，數(shù)控鏜銑床，立式升降臺銑床，臥式外能升降臺銑床，鏜床，數(shù)控外圓磨床，5軸加工中心等設(shè)備。鉗工有大型加熱器，液氮冷卻工藝，拔輪器，手動和自動液壓設(shè)備，氣動扳手，液壓鉚釘槍，立式鉆床，搖臂鉆床等設(shè)備。還有原料的輸入端--下料鋸床。數(shù)控外圓磨床，線切割，平面磨床，做動平衡的平衡機等車工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機等產(chǎn)品上回轉(zhuǎn)零部件加工制造，例如在立車上車削離心風(fēng)機葉輪端面外圓面和進(jìn)風(fēng)口，軸流風(fēng)機主體風(fēng)筒內(nèi)圓面，軸流風(fēng)機輪轂外圓球面等大型回轉(zhuǎn)零件；在50車上車削離心風(fēng)機輪轂毛坯，軸流風(fēng)機輪轂部件，離心風(fēng)機大主軸等；在30車上車削離心風(fēng)機主軸，主扇主軸，軸流風(fēng)機葉柄軸。20數(shù)控車削表面精度和尺寸精度要求高，余量大的零件，比如防磨圈，軸套，調(diào)節(jié)臂等。20車車削軸套，鎖母等。銑工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機等產(chǎn)品上平面，鏜孔，鉆鉸工序。例如在數(shù)控龍門銑床上銑削離心風(fēng)機整體底座，銑削鍵槽。立式升降臺銑床上加工滑塊，銑長孔，銑鍵槽，軸流風(fēng)機平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺銑床銑削調(diào)節(jié)軸，平鍵。數(shù)控落地鏜銑床加工軸流風(fēng)機輪轂，前導(dǎo)風(fēng)筒法蘭連接孔等。鏜床加工離心風(fēng)機軸承座，主軸頂尖孔，打孔攻絲等。鉗工工段有鉆孔組，裝配維修組。鉆孔組負(fù)責(zé)劃線打孔，例如離心風(fēng)機調(diào)節(jié)柄，軸流風(fēng)機底座滑輪，風(fēng)機法蘭孔，離心風(fēng)機葉輪與輪轂配合孔，離心風(fēng)機機殼孔和進(jìn)風(fēng)口孔，調(diào)節(jié)門葉片軸連接孔，軸流風(fēng)機調(diào)節(jié)臂滑塊孔等零部件的加工；裝配組負(fù)責(zé)風(fēng)機的組裝，舊葉輪的維修裝配任務(wù)，協(xié)助風(fēng)機運行測試。所有葉輪要上動平衡機測試不平衡度，使其出廠前符合要求。合理的加工工藝安排，可以提高零件的加工質(zhì)量，提高機床的利用率，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外，在大中批量生產(chǎn)中，專用夾具的使用，在保證零件加工質(zhì)量的同時，可以提高機床使用率，提高工作效率，降低工人勞動強度，降低加工成本。結(jié)合上學(xué)時候?qū)W的知識和工作實習(xí)的所見所感，無論什么機床，刀具的性能和選用，對提高零件加工質(zhì)量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命，減小切削熱的輸入，減小工件熱變形，保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時候要考慮毛坯材質(zhì)和熱處理工藝，切削三要素要合理選擇。精基準(zhǔn)選擇原則基準(zhǔn)重合原則，基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，互為基準(zhǔn)原則，自為基準(zhǔn)原則，保證工件定位準(zhǔn)確、裝夾可靠、操作方便的原則。粗基準(zhǔn)選擇原則重要表面余量均勻原則，工件表面間相互位置關(guān)系原則，余量足夠原則，定位可靠原則，粗基準(zhǔn)不重復(fù)使用原則。擬定加工工序原則先主后次，先面后孔，先粗后精，基準(zhǔn)先行原則。例如加工離心風(fēng)機主軸主要工藝過程：1．段件制作，時效處理（外協(xié)），檢驗2．鏜床加工兩端面頂尖孔3．粗車外圓首先裝卡一端，另一端使用尾座頂尖頂住，適當(dāng)車削端面，一段外圓面A，然后掉頭裝卡A面，尾座頂尖頂住，端面尺寸找正，粗車A面除外的外圓臺階面。最后掉頭裝卡，尾座頂尖頂住，粗車A面。4.熱處理，檢驗5.精車外圓（一次掉頭），車螺紋，車削端面保證總長（上中心架）6.外圓磨削7.銑鍵槽8.檢驗，入庫鉆孔過程中，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量要匹配好。加工中合理安排工序設(shè)備，可以提高加工效率，例如葉柄軸的加工首先30車A粗車葉柄軸大頭外圓和端面，然后30車B裝卡大頭外圓，鉆出頂尖孔，使用尾座頂尖頂住，找正長度尺寸車削端面，為30數(shù)控車加工出對刀基準(zhǔn)，最后上30數(shù)控車加工剩余的大部分粗車余量。這樣可以大幅提高加工效率，提高機床利用率，降低勞動強度。XXX20xx年11月4日車間實習(xí)報告「篇四」20xx年9月8日，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我開始在公司的灌裝車間開始了實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在公司同仁的熱心指導(dǎo)下，積極參與灌裝品控部的相關(guān)工作。簡短的實習(xí)工作，既充實、又有意義，讓我受益匪淺。通過實習(xí)，使我了解公司和灌裝品控部，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。期間，我所涉及的工作是QC的工作和內(nèi)外包生產(chǎn)線的生產(chǎn)工作等。此外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司同仁的兢兢業(yè)業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，同事們緊張而積極的工作變態(tài)，使我的腳步不由自主地跟著大家快起來。通過工作中的相處，我了解到同事們專業(yè)的能力，嚴(yán)緊的工作態(tài)度，是源于公司系統(tǒng)的培訓(xùn)機制和自強不息的學(xué)習(xí)。雖然他們沒有很高的文憑，但這種自強不息的學(xué)習(xí)精神，也值得我學(xué)習(xí)。這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”，也是創(chuàng)業(yè)成功的法寶之一。在生產(chǎn)車間的工作需要高度的專注、責(zé)任心和團體精神。灌裝部涉及的產(chǎn)品都是寶潔的產(chǎn)品，包括卡玫爾、海飛絲、飄柔、玉蘭油和潘婷等。產(chǎn)品的規(guī)格不一，包括有廣口瓶裝、支裝和瓶裝和盒裝等。我謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)：把自己當(dāng)做管理者，注意哪里會出現(xiàn)問題，以及相應(yīng)的解決方法。帶著良言，我開始了實習(xí)工作。1、了解過程剛進(jìn)入車間的時候，對我來說，車間里的一切都是陌生和好奇的。雖然經(jīng)過了職前培訓(xùn)，但是一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都稍欠熟悉。通過回憶，以及聯(lián)系實際，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、產(chǎn)品等有了更深的認(rèn)識。在班長的指導(dǎo)下，我開始了解生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)線。因為產(chǎn)品和我們的生活息息相關(guān)，所以了解的過程中，比較容易入手。每件產(chǎn)品的質(zhì)量都必須嚴(yán)格把關(guān)。例如，一支50ml的卡玫爾?愛戀激情香氛沐浴露看似簡單，但是檢查的內(nèi)容很多，包括瓶身是否有異物，蓋子是否翹起，標(biāo)簽的破損、附著力和位置，貼標(biāo)氣泡，下蓋力是否泄露等。在開線之前，班長安排好工作崗位，經(jīng)班長審核和QC質(zhì)檢后，才開始生產(chǎn)。在生產(chǎn)的過程中，每個崗位都是同樣的重要。如果某位員工的疏忽都會為公司為來不良的影響。例如，在返工后二次封箱的時候，如果出現(xiàn)短缺，會帶來投訴。而對于問題的發(fā)生，防范應(yīng)該為先。因此，應(yīng)該盡量避免返工。當(dāng)需要二次封箱的時候，應(yīng)該由相應(yīng)的負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排，并且進(jìn)行稱重核對。在實習(xí)期間，同時參加各種培訓(xùn)，包括職前培訓(xùn)、微生物的知識、質(zhì)量與我和質(zhì)檢培訓(xùn)等。2、摸索過程對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來。工作期間，每天按時按要求上下班。實習(xí)中，需要對工作持有熱誠的心。生產(chǎn)的每一道工序都是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。首先，大家都必須對著裝有嚴(yán)格的要求，尤其是在內(nèi)包，要穿潔凈服、戴口罩和手套，像個太空人。因此，同仁們都穿著整潔，以及車間的工作環(huán)境十分衛(wèi)生和舒適。在內(nèi)包，不容許材料掉到地上。發(fā)現(xiàn)有不合格產(chǎn)品，必須報廢，包括瓶身刮花的、質(zhì)量不合格的等。同時，在生產(chǎn)過程中，不能只求質(zhì)量和速度，盡可能減少報廢量也是相當(dāng)重要的。這就是要講求效益。在外包，工作同樣需要一絲不茍，包括傳送線的速度、貼標(biāo)簽的速度、噴碼的清晰度和準(zhǔn)確度、生產(chǎn)代碼和批號的準(zhǔn)確性、如包裝的要求、封箱的要求、產(chǎn)品的質(zhì)量和瓶身要求、堆垛的要求、各種表格和單據(jù)的填寫等。這些有賴于全體員工的認(rèn)真和團隊精神。記得培訓(xùn)的時候，領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說過：當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時候，要及時反應(yīng)；質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗出來的。因此，不管是領(lǐng)導(dǎo)，還是一名普通的員工，我們都有責(zé)任和義務(wù)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)失誤。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)問題或出錯的時候，應(yīng)該不怕麻煩，及時提出，以免擴大損失。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)紙箱噴碼不清晰的時候，應(yīng)立即停止噴碼，并及時上報技工或班長。同時，要檢查已經(jīng)堆垛好的產(chǎn)品，而不能當(dāng)沒事發(fā)生，繼續(xù)生產(chǎn)。漸漸的，熟悉了產(chǎn)品和生產(chǎn)要求之后，我開始設(shè)計QC的質(zhì)檢工作。他們的工作同樣地需要耐性和專注。正如一個QC所說的：“蓋了質(zhì)量專用章的產(chǎn)品必須要確保每個產(chǎn)品零瑕疵?！彼囊幌?，讓我格外一震。其中，混版是十分嚴(yán)重的質(zhì)量事故。3、實際操作經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、質(zhì)檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，效率也在不斷提高。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。同時，我留意身邊員工發(fā)生的質(zhì)量問題，換位思考：如果是我遇到了，我會怎樣處理，以及應(yīng)該怎樣預(yù)防。4、實習(xí)收獲及總結(jié)實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的灌裝部的整個操作流程有了一個