輔助運輸系統(tǒng)管理制度匯編

篇班達觴電佞管理到度

第一章運輸系統(tǒng)管理規(guī)定

一、總則

第一條為進一步加強和規(guī)范煤礦井下防爆無軌膠輪車

運輸（簡稱無軌運輸）管理，提高無軌運輸效率，保證無軌

運輸安全，特制定本管理規(guī)定。

第二條成立無軌運輸組織管理機構，明確一名副總經

理負責無軌運輸安全生產管理工作，明確一名副總工程師負

責無軌運輸技術管理工作。

第三條明確無軌運輸主管職能部門，明確無軌運輸主

管副科長和專業(yè)技術人員，負責無軌運輸?shù)娜粘０踩?、生產、

技術管理工作。

第四條建立健全無軌運輸安全、生產、技術管理規(guī)章

制度體系，明確各級管理人員安全責任制和各崗位作業(yè)人員

安全操作規(guī)程等。

第五條無軌運輸安全、生產、技術管理符合國家新版

《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范》、《礦用防

爆電動無軌膠輪人員運輸車操作保養(yǎng)手冊》、《礦用防爆鋰離

子蓄電池無軌膠輪車操作保養(yǎng)手冊》、《煤礦井下機車車輛運

輸信號設計規(guī)范》、《煤礦用防爆柴油機無軌、膠輪車安全使

用規(guī)范》、《礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件》、《礦

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用防爆柴油機通用技術條件》、《煤礦用防爆柴油機排氣中一

氧化碳、氮氧化物檢驗規(guī)范》等標準要求。

二、無軌運輸車輛

（一）車輛管理

第六條必須使用國家規(guī)定合格的防爆無軌膠輪車輛

（簡稱車輛），嚴禁使用報廢車輛、淘汰車輛和非法改裝車

輛。

第七條使用車輛必須設置車前照明燈和尾部紅色信號

燈，應當設置工作制動、緊急制動和停車制動，工作制動必

須采用濕式制動器。

車輛用防爆柴油機應具有排氣超溫、冷卻水超溫、尾氣

水箱水位、潤滑油壓力等保護裝置。車輛用蓄電池應具有冷

卻水超溫、電池電量、水箱水位、電氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、潤

滑油壓力等保護裝置。發(fā)動機排氣口溫度不得超過772,表

面溫度不得超過15（rc,冷卻水溫度不得超過95寸,油箱最

大容量不得超過8h用油量，蓄電池電量不得低于30%。

第八條采購（或租賃）新車輛，設備主管部門檢查車

輛生產許可證、產品合格證、檢測檢驗報告、防爆合格證及

煤礦礦用產品安全標志，所有車輛達到國三排放標準。

超出使用年限車輛，或者在使用年限內經大修后仍不能

達到安全性能指標要求車輛，應當及時報廢（或退租）處理，

不得繼續(xù)使用。

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第九條安裝分公司臨時租賃車輛必須符合國家規(guī)定要

求，且對車輛完好狀況和安全性能狀況負責。

第十條建立車輛綜合管理臺帳，對車輛進行統(tǒng)一編號、

掛牌管理；必須建立車輛技術檔案，做到一車一檔，檔案內

容包括車輛選型、采購（租賃）、使用、維修、保養(yǎng)、報廢

（退租）等全壽命過程資料。

（二）出入井管理

第H■?一條建立車輛出入井檢查制度。入井車輛必須配

備2瓶便攜式滅火器、2個故障警示牌、2個阻車器，以及

甲烷檢測報警儀和定位卡。初次入井車輛，必須提供有資質

單位出具合格檢測檢驗報告，電氣部件檢查防爆性能并貼合

格證。嚴禁非防爆、無煤安標志、不完好車輛入井。

第十二條認真做好車輛出入井記錄，記錄內容包括車

輛名稱、編號、承載物名稱，出入井時間等。入井車輛要檢

查登記，出井車輛要登記銷號。副井上口應設置公示牌，公

示當班車輛入井、出井信息狀況。

第十三條車輛每次入井前，必須對車輛制動、轉向、

燈光、喇叭、輪胎、液溫、液位、外觀、電池以及防爆性等

關鍵部件工作性能進行全面細致檢查，必須對車輛配備滅火

器、阻車器、警示牌等安全設施進行檢查，必須對車輛承載

物捆綁牢固以及是否超高、超寬、超長、超重等進行檢查,

并認真做好檢查記錄。入井車輛經檢查合格，司機、檢車員

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簽名確認登記后，方可入井。蓄電池無軌膠輪車電池電量低

于30%嚴禁入井作業(yè)。

第十四條車輛進罐后應當停在罐籠重心位置，熄火、

制動，并用阻車器固定。除隨車司機允許留在車內駕駛室內

外，其它人員不得隨車上下井，且絞車按提升人員要求運行。

（三）檢修管理

第十五條根據車輛運行時間和運行里程情況，按照車

輛使用說明書要求，建立車輛日常檢修和定期檢修維護保養(yǎng)

制度，明確檢修維護俁養(yǎng)項目內容及技術要求。

使用車輛按照檢修制度要求，認真做好車輛日、周（旬）、

月、季以及半年檢修維護保養(yǎng)工作，并做好記錄。嚴禁使用

非煤礦用的皮帶、膠管等配件。

第十六條車輛應在地面維修車間進行檢修保養(yǎng)。檢修

人員應具備車輛檢修資質和專業(yè)技能，人員數(shù)量必須滿足車

輛檢修要求。

第十七條檢修人員每天必須對入井使用車輛動力系統(tǒng)、

傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、氣

動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、保護系統(tǒng)等進行一次全面點檢檢查，并

做好檢修記錄。

第十八條應當在地面設置雙向坡道車輛制動測試平臺,

平臺坡度不小于14。，坡道斜長不小于礦最長車輛1.5倍。

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使用車輛每天進行一次空載制動試驗，每周進行一次1.5倍

額定載荷靜止制動試驗，試驗平臺現(xiàn)場必須安裝攝像頭。

第十九條每周對使用車輛進行一次尾氣檢測，并做好

檢測記錄，入井車輛尾氣排放必須符合《煤礦用防爆柴油機

排氣中一氧化碳、氮氧化物檢驗規(guī)范》要求，尾氣排放不達

標車輛嚴禁下井。

第二十條使用車輛每年必須年檢，每兩年應當進行大

修保養(yǎng)。年檢和大修車輛各項安全性能應當符合《礦用防爆

柴油機通用技術條件》和《礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用

技術條件》要求、經國家授權檢測檢驗機構檢驗合格后，方

可繼續(xù)使用。

三、無軌運輸線路

（一）巷道碉室

第二十一條無軌運輸巷道、碉室、路面設計應當符合

《煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范》要求，兼作行人主要無軌運

輸巷道應當從道喳面起L6m高度內，留有寬1m以上人行道。

第二十二條兼作行人主要無軌運輸巷道應當明確行人

側和行車側，并在巷道底板用黃線隔開。行人側有水溝時,

應當鋪設水溝蓋板。

第二十三條單車單向行駛巷道，必須明確行進方向，

嚴禁逆行。單車雙向行駛巷道，每隔300m設置一個錯車碉

室（包括調車碉室）。雙車雙向行駛巷道，來往車輛各行其

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道，兩車錯車間距不宜低于0.5%間距不夠時應當設置固定

錯車繞道、碉室或制定專項安全技術措施。

第二十四條主要無軌運輸巷道傾角不宜大于6。，斜長

大于1000m時，中間應設置不小于50m長水平緩沖段。

第二十五條車輛（含運輸設備）頂部及兩側至巷道壁，

或巷道管道、電纜、風筒、排水溝、設備等之間間距不得少

于0.5%間距不夠時應當制定專項安全技術措施。

第二十六條主要無軌運輸巷道、碉室及轉彎半徑應滿

足車輛使用要求。運輸采煤工作面設備巷道、碉室及轉彎半

徑應滿足安裝分公司大型搬家車輛運輸要求。

第二十七條主要無軌運輸巷道應暢通、無障礙物；底

板應平整、硬化，無積水、淤泥、底鼓現(xiàn)象。主要無軌運輸

巷道或采煤工作面設備運輸巷道底板硬化厚度不小于0.2m,

混凝土強度等級不小于C30。

第二十八條無軌運輸巷道應按同時運行最多車輛數(shù)增

加巷道配風，配風量不小于4m7min?kwo

（二）安全設施

第二十九條主要無軌運輸巷道線路必須設置醒目的巷

道拐彎、交叉、變坡等標識。

第三十條主要無軌運輸巷道或車輛經常進入巷道的兩

側必須設置反光警示標識，各岔道、彎道、坡道及碉室口，

視線受阻區(qū)段，作業(yè)點附近，應設置限速、慢速、鳴笛等標

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識。巷道內有皮帶機、風筒等障礙物處還應設置限高、限寬

等標識。

第三十一條主要無軌運輸巷道轉彎處應當設置防撞裝

置。主要運輸斜巷必須設置防車輛失速緩沖裝置，原則上每

隔50nl設置減速設施，大于6。斜巷必須采取防滑措施，且

連續(xù)長度不宜超過100m。副井進、出口及主要運輸斜巷變坡

點處應當設置減速帶。

第三十二條井下無軌運輸主要標志標識見附表，各二

級公司統(tǒng)一制作、統(tǒng)一懸掛。牌板為正方形（0.4*0.4m）或

長方形（0.6*0.4m）,采用鋁合金制作，紅色％禁止類標識，

黃色為警示類標識，藍色為指標類標識。

（三）通信信號

第三十三條井下應設置供車輛調度使用的移動無線通

信系統(tǒng)，隨車司機配備移動無線通信裝置。井底車場調度室、

車輛換裝、存放等碉室、車場及人員乘降點應裝設固定調度

電話。

第三十四條井下應設置無軌運輸車輛位置監(jiān)測監(jiān)控系

統(tǒng)，在主要無軌運輸卷道交叉口設置信號燈，實現(xiàn)運輸信號

的自動開放與閉鎖。

第三十五條單車單向行駛巷道、單車雙向行駛巷道，

應當設置安全可靠行車信號閉鎖監(jiān)控裝置。采掘巷道應當明

確最大允許進入車輛數(shù)量，并進行可靠行車信號閉鎖。

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四、車輛運行管理

（一）車輛司機

第三十六條車輛司機應持有“中華人民共和國機動車

駕駛證”。井下駕駛7人座以上車輛司機應持有B1及以上駕

駛證，駕駛8t及以上材料車、大型搬家車輛司機應持有B2

及以上駕駛證；駕駛其它車輛司機應持有C1及以上駕駛證。

第三十七條車輛司機經煤礦專業(yè)培訓機構培訓合格，

并取得無軌膠輪車司機作業(yè)證后，方可持證上崗。初次上崗

車輛司機還應通過礦主管職能部門組織的實操考試，并在有

三年相應經驗司機帶領下實習3個月，合格后方可獨立上崗。

第三十八條車輛司機應熟練掌握車輛駕駛技能水平，

熟悉了解車輛基本結構原理，無軌運輸管理要求、車輛操作

規(guī)程和井下運輸線路，掌握井下運輸作業(yè)安全風險點和風險

防范措施，同時具備煤礦井下基本安全生產知識、技能和事

故應急處理能力。

第三十九條車輛司機上崗前應當確認準駕車輛及車型,

并認真檢查車輛完好情況，嚴禁駕駛不完好車輛下井運行。

（二）車輛行駛

第四十條車輛啟動前，司機應當認真檢查車輛及其周

邊環(huán)境，并與現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全確認。車輛啟動時，司

機應當鳴笛提醒周邊作業(yè)人員，確認作業(yè)人員躲避至安全地

點后，方能掛擋、慢速啟動運行。

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第四十一條車輛運行期間，司機應當專心操作，文明

駕駛，密切關注車輛運行及其行進方向巷道變化情況，發(fā)現(xiàn)

異常立即停車檢查，不得隨意駕駛，嚴禁突然加減速、飆車、

超車。

第四十二條車輛運行至巷道岔道、彎道、坡道和碉室

口，以及巷道受阻、視線不清區(qū)段，司機應當減速、鳴笛。

車輛通過作業(yè)區(qū)域時，應當待作業(yè)人員停止作業(yè)并撤離到安

全地點后，方可慢速通過。車輛通過風門時，嚴格執(zhí)行風門

管理有關規(guī)定。嚴禁車輛進入專用回風巷和微風、無風區(qū)域。

第四十三條車輛運行中，不得在主要運輸巷道內隨意

停車妨礙其它車輛運行，確需臨時停車時，不得關閉信號燈。

車輛不得在傾斜巷道內停車，確需臨時停車時，應當實施駐

車制動并采取防滑措施。

第四十四條車輛原則上不得倒車運行，確需臨時倒車

時，司機應當提前查明車后巷道狀況，并與現(xiàn)場作業(yè)人員進

行安全確認后，方準掛倒擋、慢速運行。同時密切關注車輛

前后巷道變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。

第四十五條車輛運行中出現(xiàn)異?；蚬收蠒r，應當立即

靠邊停車、制動，開啟信號燈，進行臨時檢查處理。不能及

時處理故障車輛，應當用阻車器把車掩好，并在車輛前后方

30m處放置警示牌，報告礦調度進行處置。牽引故障車輛時

應當制訂專項安全技術措施。

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第四十六條車輛運行速度應遵守以下規(guī)定：

（一）運送人員時不超過25km/h,運送物料時不超過

40km/ho

（二）車輛運行至巷道岔道、彎道、坡道和碉室口，巷

道受阻、視線不清和人員作業(yè)區(qū)域，牽引故障車輛等，速度

不超過5km/ho

（三）車輛斜巷運行時速度不超過15km/h,嚴禁車輛下

坡空擋滑行。

第四十七條車輛相會時應遵守以下規(guī)定：

（-）同向行駛車輛正常運行時，必須保持不小于50m

的安全運行距離。

（二）相向行駛車輛相距約50nl時，應減速、鳴笛、變

換燈光，互向對面車輛發(fā)送避讓信號。

（三）相向行駛車輛相距約30nl時，讓行車輛必須靠邊

停車并關閉大燈，等待對面車輛通過后方可通行。

（四）會車避讓應遵循“空車讓重車、小車讓大車、料

車讓人車、下坡車讓上坡車”原則。

（五）原則上不得在斜巷路段會車，確需會車時應制定

專項措施。

第四十八條人車相會應遵守以下規(guī)定：

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（一）兼作行人的無軌運輸巷道，人車分道行進，人車

相距201n時，人員應主動避讓，車輛應減速、鳴笛、慢速通

過行人。

（二）人行道寬度不足1m時，必須制定專項安全技術

措施，嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定。

第四十九條車輛運行結束后，應當停放在固定存放位

置，熄火并扳起手制動手柄到有效位置，實施駐車制動，鎖

好車門，同時檢查油、水、氣管路，確認正常后方可離開。

五、車輛運輸

第五十條車輛應當遵循分類運輸原則，運輸人員必須

使用專用人車，明確乘坐人數(shù)，嚴禁超員運輸。運送物料車

輛嚴禁載人，嚴禁非法改裝乘人，嚴禁人、物混裝。

第五十一條根據井下生產現(xiàn)場實際設置固定乘車地點,

集中運送上下井作業(yè)人員，有條件礦井可開通乘人公交車。

第五十二條固定乘車地點應當有充足照明和人員等候

空間，實行掛牌管理。乘車人員應在固定乘車地點上下車，

嚴禁人車在運行途中隨意停車上下人員

第五十三條乘車人員上車后應及時坐好，人體及隨身

攜帶小型工器具、材料不得露出車外。司機對乘車人員進行

清點檢查并關門確認后，方可發(fā)出開車信號并開車運行。

第五十四條運人車輛行進中和尚未停穩(wěn)時，乘坐人員

不得在車內站立或強行上下車。車輛行進中乘坐人員發(fā)現(xiàn)異

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常情況時，應立即搖晃礦燈向駕駛員發(fā)出停車信號。運人車

輛到站后，司機停車、實施手剎制動，下車確認并開后門，

乘坐人員按順序下車，嚴禁乘坐人員私自開后門下車。

第五十五條運輸松散物料車輛應當采取防拋灑措施，

運輸易滾動滑落物料車輛應當固定牢固。運輸易燃、易爆及

腐蝕性特殊物料應當使用專車、專送，并編制專項技術措施。

第五十六條運輸物料車輛的承載物原則上不得超長、

超寬、超高、超重，確需運輸時必須制定專項安全技術措施。

第五十七條運輸物料車輛在井下裝、卸物料時，車輛

必須實施手剎制動，但不得關閉信號燈。

第五十八條應當制定車輛運行過程中出現(xiàn)車輛事故

（剎車失靈、轉向失靈、燈光熄滅、傳動軸斷裂、輪胎爆裂

等），以及遇到礦井災害事故（水害、火災、瓦斯超限、頂

板冒落等）的專項應急處置措施，并嚴格落實。

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第二章運輸設備運行、檢修、檢測管理規(guī)定

一、運行管理規(guī)定

（一）每天跟班人員應負責對膠輪車運輸線路進行巡視

檢查，確保線路運輸無障礙。

（二）巷道寬度應滿足車輛安全行駛的需要，車輛單向

行駛的巷道寬度應滿足車輛兩側至巷道壁或水溝的間距不

小于500mm；車輛雙向行駛巷道寬度應滿足兩車會車間距不

小于500mm；或設置必要的調車碉室。

（三）巷道高度應滿足車輛行駛時，車輛最高點至巷道

頂板或頂部管道電纜等間距不小于300mm。

（四）車輛行駛至交叉口、轉彎處時，應減速鳴笛；車

輛在彎道和坡度上應低速行駛，下坡時嚴禁空擋滑行；同向

行駛車輛應保持50m以上安全行駛距離。

（五）井下膠輪車行駛應限速：運物時不得超過40km/h,

運人時不得超過25km/ho

（六）井下斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行

人”制度。

（七）運送人員應使用專用人車運輸，開車前應關好車

門，人體及隨身攜帶的工具、材料嚴禁露出車外；車輛行駛

中或未停穩(wěn)時，人員不得私自開啟車門，行進中乘坐人員發(fā)

現(xiàn)異常情況時，應立即向駕駛員發(fā)出信號。

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（A）車輛停放時，應實施駐車制動，并自帶防止自溜

的木楔。

二、檢修、檢測管理規(guī)定

（一）車輛每周全面檢測一次尾氣排放，由通風隊組織

檢測；一氧化碳及氮氧化物不得超過規(guī)定。

（二）車輛每2年時間內至少應進行一次大修，有車輛

大修記錄，無軌膠輪車無失爆。

（三）大修后的車輛，應及時聯(lián)系有資質的車輛檢測部

門來礦對無軌膠輪車進行整體檢測檢驗，并出具書面報告，

合格后方可使用。

（四）車輛應每年進行年檢，各項安全性能符合有關規(guī)

定，否則不得使用。

（五）在剎車試驗平臺上，無軌膠輪車以額定載荷，一

定速度進行剎車試驗，合格后方可使用，每日測試一次，且

有記錄。

（六）無軌膠輪車檢修工必須經過專門的技術培訓，經

考試合格后，持證上崗。

（七）檢修工應熟知膠輪車的工作性能、結構原理、各

個部位的功能作用及故障處理的方法、維修工藝和質量標準。

（八）維修車輛時，對所使用的工具、備件要事先檢查，

符合要求后方可使用。

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（九）維修保養(yǎng)車輛時，必須在車輛停止運行的條件下,

并且在維修車間進行。

（十）嚴格按照各種車輛的保養(yǎng)制度的要求進行維護和

保養(yǎng)，嚴禁車輛帶病運轉。

（十一）建立每輛車的維護保養(yǎng)記錄。

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第三章無軌膠輪車運行和使用管理規(guī)定

一、車輛編號

（一）車輛分類管理，各種車輛按型號分類，全部按劃

分好的區(qū)域停放，嚴禁亂停亂放。防爆材料車車牌編號格

式為“YH-GXXX”,防爆客運車車牌編號格式為“YH-RXXX”，

防爆指揮車車牌編號格式為“YH-ZXXX”，特殊工種車車牌

編號格式為“YH-TXXX”。

（二）車牌編號含義：第一部分，“YH”表示銀宏公司；

第二部分，“G”表示膠輪材料車，“R”表示客運人，表

示特殊工種車，“Z”表示指揮車，“XXX”表示同類同年投運

車輛次序編號。

二、巷道管理規(guī)定

（一）巷道寬度應滿足車輛行駛或行人的安全需要，巷

道一側從自底面（道渣面）起L6m高度內需留有寬1m以上

的人行道，另一側寬度不得小于0.5m。凈寬小于3.5m的運

輸巷道需按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定設置躲避碉室或執(zhí)行“行

車不行人，行人不行車”的有關規(guī)定。

（二）巷道高度應滿足車輛安全行駛的需要，車輛最高

點（包括運送設備的最高點）至巷道頂板或頂部管道、電纜

線的間距不少于。5m。

（三）單車單向行駛道，運行車輛應按一定方向行駛,

嚴禁逆行。單車雙向行駛道，應根據運距、運量、運速及運

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輛特性在巷道合適位置設置繞行道或會車碉室。雙車道行駛,

來往車輛各行其道，會車時車與車、車與兩巷幫距離都不得

小于0.5mo

（四）無軌運輸用傾斜巷道：主要運輸大巷坡度正常設

計不超過5。，最大不得超過7。；輔助運輸巷坡度不超過7。，

條件特別困難情況下，最大坡度不得超過10。，但必須硬化，

且斜長不得超過30m。

（五）無軌運輸用傾斜巷道大于1000m時，中間宜設不

小于50nl長的水平緩沖段。

（六）井下主要運輸巷道內無裸露水溝和影響車輛運行

障礙物。巷道內應使用不燃性材料支護。

（七）井下運輸巷道底板應平整，無積水淤泥，不應有

底鼓現(xiàn)象。主要運輸大巷和盤區(qū)主要運輸巷道路面需使用混

凝土硬化，硬化厚度不應小于250mm,強度等級不應小于C25。

順槽巷道根據現(xiàn)場情況決定是否硬化。

（A）運輸巷道內應按同時運行最多車輛數(shù)增加巷道配

風，配風量不小于4m3/min?kw。井下空氣中的CO濃度不得

超過24ppm,NO2濃度不得超過2.5ppmo具體工作由通風隊負

責，膠輪車隊須按照通風隊的要求合理安排巷道運行車輛的

數(shù)量。對無軌膠輪車運行巷道的空氣，通風隊應每月檢測一

次，空氣質量必須滿足MT220-90文件要求。

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（九）在行車巷道進行臨時施工時，必須在距離施工地

點30m前設置“前方施工，減速慢行”的警示牌；施工現(xiàn)場

物料必須碼放整齊，不得影響車輛運行。

三、運輸管理規(guī)定

（一）具有自卸功能的運輸車輛運行時，應采取不能自

行脫鉤的連接裝置。運輸線路上的巷道岔道口必須滿足車輛

拐彎半徑要求。

（二）駕駛員上崗后，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛

未停穩(wěn)時離開駕駛室。駕駛員需暫時離開崗位時必須做好車

輛制動、依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油

機帶速運轉、停機、鎖車等步驟。車輛在井下裝卸、貨時，

必須制動鎖車，但前后燈不得關閉。

（三）錯車時執(zhí)行“空車讓重車、小車讓大車、料車讓

人車、下坡車讓上坡車”的原則。嚴禁在坡度較大的地段錯

車和停車。需要在坡道小的地段臨時停車時，應實施駐車制

動并采取必要的防滑措施。

（四）運輸車輛各種安全保護裝置設置報警值應符合

MT/T989的有關規(guī)定。駕駛員在進入不同工作區(qū)域時必須對

巷道內的瓦斯進行實時檢查，當巷道內的瓦斯?jié)舛瘸^0.5%

時，應立即停車關閉發(fā)動機，撤出人員并及時報告。

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（五）運輸車輛必須前有照明，后有紅尾燈。駕駛員要

嚴格按信號行車。車輛起步前必須鳴笛示警，提醒周圍人員，

確認周圍人員躲避至安全地點后方能啟動。

（六）車輛行駛過程中，駕駛員應密切注意車輛各系統(tǒng)

的工作狀況，出現(xiàn)故隨或發(fā)現(xiàn)異常時，應立即采取措施（用

阻車器把車掩好，車輛前后方放置警示牌）停車檢查，并向

井下調度匯報；不能及時排除故障時，應采取措施將故障車

輛牽引至檢修碉室檢修。

（七）車輛在專用運輸巷道行駛過程中，要嚴格遵守“行

車不行人，行人不行車”制度。在其他巷道內運輸時，膠輪

車司機要密切注意巷道行人發(fā)出的信號或燈光，發(fā)現(xiàn)行人擺

動礦燈時，要立刻減運慢行。車輛與人同向行駛時，人車相

距20nl時，車輛應提前減速，待人員躲到安全地點后，方能

慢速通過；車輛與人相向行駛距離20nl時，車輛應減速后停

車，讓人通過至安全距離后方能啟動運行。

（A）車輛同向行駛時，嚴禁超車，安全運行間距不得

低于50m；車輛相向行駛相距50m時，應向對面車輛發(fā)出信

號（鳴笛、變換燈光），并減速慢行。

（九）車輛倒車運行時，必須開啟倒車聲光報警裝置,

倒車前，司機須下車觀察清楚周圍環(huán)境，查看倒車軌跡是否

有雜物或行人，確認無人（雜物）后方可用最低速檔倒車。

發(fā)現(xiàn)行人時，要停止倒車，待行人通過后再繼續(xù)倒車。

-19-

（十）井下車輛行駛過程中，不得擠撞管道、電纜、風

門、皮帶架，嚴禁用無軌膠輪車頂開風門，不得強行從障礙

物上通過。發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設施管線時，必須及時

向礦調度所匯報并積極處理。

（十一）司機嚴禁在車輛末停穩(wěn)時離開駕駛室，暫時離

開駕駛室時，必須做好駐車制動，并打開燈光。

（十二）交窯時間，副井口除乘人車外，其余車輛不得

運行。

四、材料及設備運輸

（一）井下無軌運輸應遵循分類原則，不準客貨混裝;

拉運氧氣、乙族等危險物品時（氧氣、乙烘必須分裝分運），

必須將物品捆綁固定，并在車輛前后掛安全警示牌，謹慎慢

速行駛，運送到指定的安全地點。

（二）車輛運送松散物料和設備時，應采取必要的緊固

措施，必須按規(guī)定選擇安全可靠的捆綁用具，綁扎要牢固，

防止出現(xiàn)滑脫。

（三）嚴禁超長、超高和超寬運輸。如需運送超長的支

護長材、管道附件和超高物料時，必須制定專門安全技術措

施，按規(guī)定程序審批后執(zhí)行。

（四）車輛運送特殊材料，應使用專用車輛；運送火工

品時，必須加設接地線，編制安全措施，規(guī)定具體運輸時間

-20-

和運行路線，按規(guī)定程序審批后執(zhí)行，規(guī)定運輸時間內運送

路線上不應有任何車輛和作業(yè)人員。

（五）入井車輛行駛速度必須嚴格遵守下列規(guī)定：

井下嚴禁車輛突然加速行駛，嚴禁飆車。特殊情況，另

行規(guī)定如下：

1.運輸巷道有人作業(yè)或進入作業(yè)區(qū)時，應當注意警示標

志，鳴笛、減速行駛，車速不超過10km/ho有妨礙時待人

撤離到安全地點后再慢行通過。

2.運送大件（含特殊件）、牽引故障車輛、重載時，主

要運輸巷道速度不超過15km/h,轉彎、下坡時車速不超過

5km/ho

3,空車、輕載下坡時車速控制在15km/h以內，嚴禁熄

火或者空檔滑行。

4.運人時車速不超過25km/h。

5,倒車行駛速度不得超過5km/ho

6.巷道交叉口、轉彎處、會車時、行車區(qū)域內視線不清

時，應鳴笛，減速慢行，車速不超過5km/ho經過風門時，

必須按過風門有關規(guī)定執(zhí)行。

（六）無軌膠輪車外表面應涂貼反光材料標記，無軌膠

輪車主要運輸巷道的側壁及路面上必須設置相應的燈光或

反光警示標志。

-21-

（七）在巷道彎道或駕駛員視線受阻區(qū)段，應設限速、

鳴笛標志。人員躲避碉室、車輛躲避碉室附近應設置提示標

志。井底車場、運輸大巷、坡道口、岔道口應設行車指示標

志。

（A）主要運輸斜巷為防止剎車失靈，必須設置緩沖裝

置，輔助運輸大巷坡度不超過7。，并設置防滑帶；若坡度

大于7。，應必須編制專項安全措施。

（九）在巷道交叉處、視線受阻區(qū)段，單車雙向行駛巷

道出入口及會讓碉室，雙向行駛巷道中的調車碉室，車輛存

放、檢修及換裝等專用碉室出入口處應設置信號燈。信號燈

宜安裝在巷道上部燈光顯示不受影響地方。

-22-

第四章無軌膠輪車驗收管理規(guī)定

一、新進車輛、大修車輛使用前，膠輪車隊必須安排人

員進行全面系統(tǒng)的檢查，要對車輛性能可靠性、安全性做專

項檢查，要對制動系統(tǒng)、發(fā)動機、牽引部位等關鍵地方進行

特殊檢查，發(fā)現(xiàn)存在隱患或問題及時匯報處理，需要退廠的

要及時更換，嚴禁車輛帶病投運。

二、新進礦車輛，機電工程管理部要認真檢查車輛的產

品合格證、出廠測試報告、防爆合格證、煤礦礦用產品安全

標志以及車輛的防爆性能，合格后方可貼防爆證下井使用。

第五章無軌膠輪車安全設施檢查、試驗管理規(guī)定

每班車輛入井使用前，駕駛員都要按要求對車輛進行巡

查，嚴禁車輛帶病入井作業(yè)。

一、檢查內容應包括：車輛外觀完好，儀器、儀表顯示

準確，油溫、油位正常；電氣系統(tǒng)工作正常，蓄電池及其接

線柱、照明、信號（喇叭）滿足生產要求；安全保護裝置穩(wěn)

定可靠；防爆柴油機工作正常，無異常噪聲、溫升和尾氣排

放；傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)

工作穩(wěn)定可靠，無異常現(xiàn)象；各管路連接可靠，無漏油、漏

水、漏氣等現(xiàn)象；隨車配備的滅火器、瓦斯檢測報警儀齊全、

完好等；蓄電池無軌膠輪車電量是否充足且大于30%。

二、乘人車要經常進行沖洗，確保入井前車容整潔。

三、車輛入庫前由維修人員和車輛駕駛員共同對車輛進

行檢查。車輛前后燈、剎車燈、儀器儀表等指示要完好，外

觀無變形，車輛應清潔無積塵、無雜物，電氣系統(tǒng)及制動系

統(tǒng)等完好。

四、入井車輛必須配有合格的滅火器2個、合格的機載

或便攜式有害氣體檢測儀器。

五、入井車輛須隨車配帶防止車輛滑行的阻車器2個（用

于掩車的防滑木楔），以及故障警示牌2個。

六、地面需設置無軌膠輪車剎車測試平臺，測試臺坡度

為14。，坡道斜長為礦井使用最長車輛的1.5倍。測試車輛

-24-

在L5倍額定載荷情況下，在坡道上實施制動，車輛保持靜

止狀態(tài)不產生位移為合格。入井使用的無軌膠輪車需每天測

試一次，并做好測試記錄。

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第六章無軌膠輪車入井運行和檢查規(guī)定

一、每天跟班人員應負責對膠輪車運輸線路進行巡視檢

查，確保線路運輸無障礙。

二、巷道寬度應滿足車輛安全行駛的需要，車輛單向行

駛的巷道寬度應滿足車輛兩側至巷道壁或水溝的間距不小

于500mm；車輛雙向行駛巷道寬度應滿足兩車會車間距不小

于500mm；或設置必要的調車碉室。

三、巷道高度應滿足車輛行駛時，車輛最高點至巷道頂

板或頂部管道電纜等間距不小于500mm。

四、車輛行駛至交叉口、轉彎處時，應減速鳴笛；車輛

在彎道和坡度上應低速行駛，下坡時嚴禁空擋滑行；同向行

駛車輛應保持50nl以上安全行駛距離。

五、井下膠輪車行駛應限速：所有運料車輛的最高行駛

速度不得超過40km/h,乘人車的最高行駛速度不得超過

25Km/ho

六、井下斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”

制度。

七、運送人員應使用專用人車運輸，開車前應關好車門，

人體及隨身攜帶的工具、材料嚴禁露出車外；車輛行駛中或

未停穩(wěn)時，人員不得私自開啟車門，行進中乘坐人員發(fā)現(xiàn)異

常情況時，應立即向駕駛員發(fā)出信號。

-26-

八、車輛停放時，應實施駐車制動，并自帶防止自溜的

阻車器。

九、蓄電池防爆無軌膠輪車行車前檢查電池剩余電量,

電量低于30%時，嚴禁下井，并應及時補充電量。

-27-

第七章無軌膠輪車檢查維護管理規(guī)定

一、井下使用的無軌膠輪車需加強檢修、維護和保養(yǎng),

膠輪車隊是車輛檢修維護保養(yǎng)的責任單位，需配備具有無軌

膠輪車檢修技能的合格檢修人員，人員數(shù)量要滿足在用車輛

檢修、維護和保養(yǎng)要求。

二、井下使用的無軌膠輪車實行日常巡查、每周檢查、

月度檢修、半年中修和年度大檢修。

（一）日查項目有：車體外觀、燈光系統(tǒng)、蓄電池及其

接線柱、儀表盤、發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、液壓升降

系統(tǒng)、底盤（含離合器）、輪胎及胎壓、潤滑系統(tǒng)、電路系

統(tǒng)、散熱器、車廂環(huán)扣、燃油、警示裝置、喇叭等。

（二）周檢項目除日查內容外，還應包括發(fā)動機、變速

器、輪胎、制動器、燈泡、懸架等。

（三）井下使用無軌運輸車輛月檢項目除周檢內容外,

主要是對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等進行檢

查、維修和保養(yǎng)，包括發(fā)動機機油、制動片、傳動帶、濾清

器等材料配件的更換，液壓閥件、馬達的清洗維護等。相關

部門每周應對車輛柴油機尾氣排放進行一次檢測，一氧化碳

應滿足MT220的規(guī)定。

（四）井下使用無軌運輸車輛每半年需進行一次中修。

每兩年對車輛及防爆柴油機進行進行一次大修。大修后的車

-28-

輛和防爆柴油機，應經國家安全生產監(jiān)督管理總局授權的檢

測檢驗機構檢驗合格后投入使用。

三、井下無軌膠輪車應在地面膠輪車維修車間進行檢修

作業(yè)。升井困難的膠輪車應安排在井下設備檢修碉室進行,

不得在運輸巷道內檢修車輛，并嚴格按照檢修制度執(zhí)行。

4.每天對剎車系統(tǒng)測試一次，并做好記錄。

5.地面維修車間安全設施齊全，維修工具齊全，照明充

足，材料備件堆放整齊，衛(wèi)生干凈整潔，各種制度牌板齊全。

6.要建立健全以下資料：

車隊各種管理制度、崗位責任制；車輛管理臺帳；車隊

人員及其持證臺帳；有車輛性能檢測報告；有完整的設備運

行、檢修、維護保養(yǎng)及事故記錄；有各種安全技術措施；要

有完善的井下膠輪車運輸線路圖。

-29-

第八章無軌膠輪車運輸?shù)缆夫炇展芾硪?guī)定

一、井下運輸?shù)缆酚傻V工程技術管理部負責，按設計與

礦建工程統(tǒng)一施工、驗收。

二、無軌膠輪車司機必須嚴格按運輸線路圖運行，嚴禁

進入未驗收的不合格路段。

三、井下運輸?shù)缆分饕\輸大巷坡度正常設計不超過

5°,最大不得超過7。；輔助運輸巷坡度不超過7。，條件

特別困難情況下，最大坡度不得超過10。，但必須硬化。

四、巷道高度應滿足車輛安全行駛的需要，車輛最高點

（包括運送設備的最高點）至巷道頂板或頂部管道、電纜線

的間距不少于0.5mo

五、巷道寬度應滿足車輛行駛或行人的安全需要，巷道

一側從自底面（道渣面）起L6m高度內需留有寬1m以上的

人行道，另一側寬度不得小于0.5m。凈寬小于3.5m的運輸

巷道需按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定設置躲避碉室或執(zhí)行“行車

不行人，行人不行車”的有關規(guī)定。

六、單車單向行駛道，運行車輛應按一定方向行駛，嚴

禁逆行。單車雙向行駛道，應根據運距、運量、運速及運輸

車輛特性在巷道合適位置設置繞行道或會車碉室。雙車道行

駛，來往車輛各行其道，會車時車與車、車與兩巷幫距離都

不得小于0.5mo

-30-

七、無軌運輸用傾斜巷道大于1000m時，中間宜設不小

于50m長的水平緩沖段。

八、主要運輸大卷和盤區(qū)主要運輸巷道路面需使用混凝

土硬化，硬化厚度不應小于250nlm,強度等級不應小于C25。

順槽巷道運輸巷道底板應平整，無積水淤泥，無底鼓現(xiàn)象。

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第九章無軌膠輪車運輸?shù)缆窓z查管理規(guī)定

一、無軌膠輪車運輸?shù)缆窓z查工作由膠輪車隊每月四次

安排人員進行檢查，確保運輸?shù)缆泛细?、安全?/p>

二、無軌膠輪車運輸?shù)缆窓z查應有記錄，存在問題要及

時反饋處理，存在問題未處理完畢之前，膠輪車不得進入。

三、無軌膠輪車運輸?shù)缆啡粘z查工作由膠輪車司機每

天運送物料時負責，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報井下調度，由井下調

度匯報膠輪車隊聯(lián)系落實處理。影響安全時，膠輪車不得進

入。

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第十章無軌膠輪車運輸?shù)缆愤\行、維護管理規(guī)定

一、施工單位須確保責任范圍內道路通行寬度不得小于

3000mm,材料碼放不得妨礙車輛安全運行，否則，須立即整

改，并給予責任單位每處500元罰款。

二、跨越行車路線的過橋、管路、電纜和腳手架等須確

保車輛運行的安全高度(2500mm),否則，須限期整改，逾

期未整改，給予責任單位500元/處罰款。

三、凡損壞運輸標志的按原價十倍的價格進行處罰。

四、如遇到巷道安全距離過窄或路面淤泥過深、在道路

側面懸掛電纜、風水管、擺放材料、設備等因素影響車輛正

常運行，送料司機可上報礦調度，經礦調度同意后，就地作

為卸料地點，責任由影響方承擔。

五、在運輸線路上造成障礙、路面損壞、油脂污染或其

它影響交通安全時，必須及時處理；嚴禁無計劃占道。否則，

給予責任單位1000元/次罰款。

六、因巷道變形或底鼓造成運輸線路不合格，由工程技

術部安排施工單位及時處理，未處理完畢前，膠輪車不得進

入。

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第十一章無軌膠輪車大、中修管理規(guī)定

一、無軌膠輪車大修工作由機電部負責牽頭進行。

二、井下使用無軌運輸車輛每半年需進行一次中修。每

兩年對車輛及防爆柴油機進行進行一次大修。

三、無軌膠輪車大修工作應進行修前鑒定、修后驗收。

鑒定、驗收工作由機電部負責聯(lián)系物管部、企管部、財務部、

紀檢部等相關單位參加。無軌膠輪車中修工作由膠輪車隊根

據膠輪車實際使用情況自主開展。

四、無軌膠輪車大、中修的檢修計劃由調度所膠輪車隊

每年統(tǒng)一編制，上報。

五、檢修過的膠輪車要及時進行檢測，由機電部聯(lián)系有

資質的檢測單位進行檢測，年檢或大修后的車輛和防爆柴油

機，應經國家安全生產監(jiān)督管理總局授權的檢測檢驗機構檢

驗合格后投入使用，檢測不合格的車輛不得使用。

-34-

第十二章無軌膠輪車年審管理規(guī)定

一、無軌膠輪車年審工作由機電部統(tǒng)一負責聯(lián)系、合同

簽訂等相關業(yè)務工作。

二、年審工作由機電部聯(lián)系有資質的檢測單位進行檢測,

不得由無資質單位或膠輪車隊自主開展。

三、年檢或大修后的車輛、蓄電池和防爆柴油機，應經

國家安全生產監(jiān)督管理總局授權的檢測檢驗機構檢驗合格

后投入使用，檢測不合格的車輛不得使用。

四、年審工作由膠輪車隊現(xiàn)場配合檢測工作，必須確保

所有車輛全部年審，不得遺漏。

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第十三章無軌膠輪車報廢管理規(guī)定

一、無軌膠輪車報廢工作由機電部負責牽頭進行。

二、無軌膠輪車報廢工作流程應按照設備報廢流程辦理。

三、為了加強固定資產的管理工作，防止國有資產的無

形流失，設備報廢必須嚴格按標準執(zhí)行：

（一）凡是達到集團公司設備使用報廢年限，無繼續(xù)使

用價值，并且提足折舊，可以申請報廢。設備報廢后不準繼

續(xù)使用。

（二）對于未達到使用年限，而屬于下列情況之一的設

備，可以申請報廢：經有資質部門檢測，大修后技術性能不

能滿足生產要求。設備老化，技術性能落后，耗能高，效率

低，經濟效益差。大修后雖可恢復精度，但不如更新經濟。

嚴重污染環(huán)境，危害人身安全與健康，進行改造又不經濟。

因災害、事故、生產任務變更、本單位不適汪其它單位也不

需要，及其它原因應當淘汰的設備。

四、凡屬報廢設備，未提足折舊的，應一次性提清。

五、要有完備的技術檔案，無檔案或檔案主要內容不全，

不予報廢，無實物的設備不予報廢。

六、設備報廢程序：

（一）設備報廢工作一般在每年十月進行。

（二）設備使用單位在每年九月份對擬報廢設備進行技

術普查，初步確定報廢對象。

-36-

（三）初步確定報廢設備對象后，在九月底前報機電部

填寫“固定資產報廢申請表”和“固定資產報廢明細表”，

上報西部公司和集團公司。

七、集團公司組成鑒定小組，現(xiàn)場對擬報廢設備進行鑒

定，填寫鑒定意見。提交研究討論。討論同意報廢的設備,

由集團公司上報上級主管部門。

八、上級主管部門批復同意報廢后，憑集團公司批準的

《固定資產報廢申請表》設備方可報廢消帳。

九、報廢設備的處置：設備的報廢處置，由集團公司負

責，基層單位無權私自處置批準報廢的設備。

十、由于特殊原因，設備雖已批復報廢，但未處置，使

用單位建立臺帳，由專人負責管理。

第十四章輔助運輸安全事故匯報管理規(guī)定

為了能讓員工有效的應對突發(fā)事故，能將損失降到最低,

特制訂以下事故匯報流程:

-37-

一、在遇突發(fā)事故時，責任人立即向當班班長匯報，當

班班長要詢問事故的時間、地點、事故責任人及事故簡要情

況。

二、當班班長在了解到以上情況后，立即向當班的跟班

隊長匯報，當班的跟班隊長必須立即到現(xiàn)場了解事故具體的

情況。

三、跟班隊長了解情況后立即向井下調度說明情況，由

調度記錄具體情況并向當班值班領導匯報，跟班隊長在匯報

的同時立即組織人員將傷者升井送往相關醫(yī)院就醫(yī)治療。

四、值班領導向公司領導和礦調度所匯報具體情況。

五、礦調度所和公司領導了解具體情況后，根據相關管

理規(guī)定安排處理。

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第十五章輔助運輸事故責任追究管理規(guī)定

為規(guī)范礦井輔助運輸安全生產管理工作，確保工作安全

有序進行，提高管理人員及各各種人員的崗位責任心，及時

查處、消除輔助運輸安全隱患，特制定本規(guī)定。

一、調度所副所長（分管膠輪車），具體負責膠輪車隊

的安全生產工作。對以下事故隱患承擔責任：

（一）膠輪車不完好入井。

（二）特殊工種及管理人員未做到持證上崗。

（三）違章指揮，現(xiàn)場存在安全隱患的情況下安排作業(yè)。

（四）班前會工作安排不細致，安全工作落實不到位。

二、技術員具體負責膠輪車隊的技術工作。對以下事故

隱患承擔責任：

（一）設備年審工作未及時聯(lián)系落實。

（二）人員培訓工作未及時聯(lián)系落實。

（三）圖紙措施不具備針對性，不細致。

（四）班前會工作安排不細致，安全工作落實不到位。

三、膠輪車隊（副）隊長，在分管副所長的領導下，對

全班的安全生產負監(jiān)管責任。對以下事故隱患承擔責任：

（一）未做到本班安全生產或有“三違”現(xiàn)象出現(xiàn)。

（二）參加班前會安全工作不細致，未做到所有人員安

全排查。

-39-

（三）未做到現(xiàn)場交接班，對本班出現(xiàn)的問題未及時匯

報，積極處理。

（四）未加強對車輛和線路的檢查監(jiān)管工作，現(xiàn)場存在

隱患未及時處理。

四、膠輪車司機，負責車輛的安全運行工作。對以下事

故隱患承擔責任：

（一）未持證上崗。

（二）不熟悉現(xiàn)場、制度、措施，違章操作。

（三）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在安全隱患，未及時匯報，帶隱患作

業(yè)。

（四）上崗前未休息好或帶病上崗。

五、膠輪車隊檢修工，負責車輛的檢修工作。對以下事

故隱患承擔責任：

（一）膠輪車不完好入井。

（二）膠輪車安全設施不齊全。

（三）設備維修質量差，無法保證當班正常使用。

（四）檢修工作沒有預見性，造成車輛大批量出現(xiàn)故障,

影響生產。

六、對上級管理部門檢查提出的安全隱患，沒有及時進

行整改或連續(xù)出現(xiàn)同類隱患的，從嚴處罰。

-40-

七、因管理不善或違法違規(guī)生產造成事故的，按照“四

不放過”的原則，一查到底，嚴厲追究有關人員的責任，構

成犯罪的，送交司法機關依法追究法律責任。

八、從業(yè)人員不服從安全管理或違反安全生產規(guī)章及規(guī)

程，造成事故的，送司法機關依法處理。

九、必須加強安全管理，發(fā)現(xiàn)事故隱患或影響安全的違

法行為，將追究有關人員的責任。

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第十六章裝封車運輸管理規(guī)定

為規(guī)范裝封車管理，確保交通運輸安全、確保運輸車輛

和運輸物資的安全，結合礦井實際，特制定如下管理規(guī)定。

一、一般規(guī)定

（一）裝車前，必須對所用車輛的完好請況進行檢查、

確認，車輛必須達到完好標準方可使用。

（二）物料必須裝車、封車牢靠，保護有效，裝運的物

料必須與所用車型相符，物料總重量嚴禁超過車輛額定載重

量。

（三）裝運電氣設備時，應考慮運輸過程中發(fā)生的撞擊,

必要時加保護設施。

（四）輔運大巷運送車輛時，嚴格執(zhí)行“行車不行人,

行人不行車”，輔運大巷嚴格執(zhí)行“人、車避讓”原則。

（五）裝封車實行“誰裝車、誰整改”的原則，裝封車

不合格的車輛不準進入運輸系統(tǒng)。

二、裝車的要求

（一）裝車重量

裝車重量必須嚴格按照車輛標定重量裝載；嚴禁超載裝

車、運輸。

（二）裝車結構尺寸

裝車結構尺寸不得超出車輛的外形尺寸。不可拆解的超

大型支架設備和不可截取的超長件物料，可作為“三超”運

-42-

輸對待，必須在制定專項運輸安全措施的前提下方可特殊裝

運，同時，不得遮擋車燈。

（三）裝車重心

L裝載物體必須落在承載車輛的理論重心點上。大型設

備的重心必須經過計算確定裝載方式，嚴禁偏重心裝載和重

心超高裝載。

2.確需偏（超）重心裝載的車輛，必須注明作為特殊運

輸對待，并制定安全技術措施；并在尾部懸掛安全警示標識。

（四）“三超”物料和大型設備材料

對于運送“三超”物料和大型設備材料時，必須制定專

門的裝、封、運安全技術措施。

（五）支護材料的裝封車

1.材料裝車期間，必須做好駐車制動，并用掩車木掩好

車，確保裝車時，車輛位置固定。裝車期間不得關閉車燈。

2.封車必須使用相應的封車鎖具封車，并與車廂或車底

盤固定牢固，防止運輸過程中前后、左右滑動。

3.金屬網、錨桿等支護材料：必須裝在車廂內，不得超

出車廂、不得超載。

（六）運送水泥、沙石等散裝物料

1.運送水泥、沙石等散裝物料，物料上面低于車廂

50-100mm,嚴防隨風飄起。

-43-

2.運送煤泥、混凝土等膠狀物的車，車廂、車門必須封

堵嚴實，不得漏漿、漏料，且物料上面低于車廂100-150mm；

行車時要勻速行駛，防止碰撞，造成途中亂濺。

（七）機電材料的裝封車

1.裝運膠帶、電纜時，用封車器和封車鏈環(huán)捆緊，且物

料的外沿不得超出車廂；在封車鏈接觸的部位加木料等軟質

物料墊實。并與車廂或車底盤固定牢固。

2.裝運油桶時，應在車的四周塞緊、固定牢靠，防止運

輸時前后、左右移動。并與車廂或車底盤固定牢固。

3.裝運小型設備時，應用封車鏈環(huán)和封車器捆緊，并根

據物體的體積形狀將下部空虛部分墊實、捆牢；盡量使用設

備器體本身的螺栓孔固定，防止運輸過程中偏移，防止設備

本體外表受傷。并與車廂或車底盤固定牢固。

4.在裝運風水管等管路路時，管口兩端必須封堵，用鋼

絲繩或封車鏈封車時，表面用舊皮帶、舊木料進行保護。并

與車廂或車底盤固定牢固。

5.零散獨立小件，采用封車器或鋼絲繩進行封裝，封車

器兩端與材料車通過鏈環(huán)鏈接，封車器與物料之間必須采取

可靠防滑措施。并與車廂或車底盤固定牢固。

（八）膠帶輸送機及備品、配件的裝封車

1.用鋼絲繩封車，且繩端部固定于車廂或車底盤的固定

眼上。

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2.托輻的裝車，必須低于車廂上沿，否則，嚴禁運輸。

二、封車方式及管理

（一）使用柔性連接件封車的，必須根據設備結構特點,

用圓環(huán)鏈實施至少不少于兩道的封車，并于車輛底盤固定;

嚴禁一根鋼絲繩纏繞封車，多層疊裝的嚴禁串聯(lián)封車，每層

必須與車廂底盤或車幫固定。

（二）超長材料的封車應采用柔性連接件固定，其裝載

物必須至少有一個附著點與車輛底盤剛性連接，防止上下坡

時運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的,

必須用楔體楔緊，防止上下山運輸時前后滑動穿行。

（三）封車器拉緊后手把應當進行閉鎖，并用鐵絲將手

把與物料或車體捆扎一起，防止松勁，封車器手把嚴禁超出

車體以外。

（四）使用的封車器、封車鎖具，必須按期檢驗，檢驗

合格，方可使用。

（五）“三超”車輛運輸審批制。對超寬、超長、超高

以及重心偏移的物資運輸，用車單位必須提前一天在調度會

上申請，經批準后，方可實行，并實施區(qū)域交通管制。

（六）裝封不合格的車輛嚴禁進入運輸系統(tǒng)。進入運輸

系統(tǒng)的要就地停運，司機有權拒絕運輸不合格的裝載車輛。

（七）實行“誰裝車、誰整改”原則。運輸過程中發(fā)現(xiàn)

的封車不合格的車輛，必須由裝封車單位負責重新裝封車。

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第十七章車輛進出罐管理規(guī)定

一、車輛進入罐籠前，把鉤工對無軌膠輪車裝車及捆扎

情況進行檢查，確認無問題后鳴哨示意信號工將井口阻車器

放下后，膠輪車司機方可開車進罐。

二、無軌膠輪車進罐后，司機將膠輪車熄火并把駐車制

動拉起，把鉤工用4只掩車楔兩兩對頭放置，將膠輪車前后

輪掩牢。

三、裝車完畢后把鉤工再次進行安全確認，無問題后鳴

哨示意信號工，可以打運。

四、罐籠到位，把鉤工進行安全確認后將掩車楔移開,

司機啟動膠輪車緩慢將膠輪車開出罐籠。

五、膠輪車打運時，司機在駕駛室內坐穩(wěn)，不得離開座

位或將身體任何部位伸出駕駛室外。

六、所有膠輪車進罐后要停在罐籠的中心位置，最大程

度保證罐的平衡性。

七、膠輪平板車進出罐時慢速牽引，注意入罐時不得偏

斜撞罐。

八、把鉤工必須等膠輪車熄火并拉起駐車制動后方可進

行鎖車作業(yè)。

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第十八章行車不行人管理規(guī)定

為了確保井下車輛與行人安全運行，特作出以下規(guī)定來

規(guī)范行人與車輛的避讓原則：

一、膠輪車司機的管理規(guī)定：

（一）膠輪車司機在遇到前方有行人時，在相距50nl處

發(fā)出聲光信號并減速，提醒行人將有車輛通過。

（二）在車輛與行人相距20m時，如果是車輛與行人逆

向行駛時，車輛要停車讓行，車輛要?？吭诓挥绊懶腥送ㄟ^

的地方。

（三）如車輛與行人同向行駛，則待行人停在不影響車

輛通行的地方時以5km/h的速度慢速通過。

二、行人的管理規(guī)定：

（一）行人收到車輛發(fā)出的聲光信號后，要時刻關注車

輛的動態(tài)，確認車輛行駛已減速。

（二）如行人與車輛逆向行駛時，待車輛停穩(wěn)后，行人

通過。

（三）如車輛與行人是同向行駛時，行人要及時的選擇

安全可靠并且不影響車輛通行的地方站定，待車輛通過后方

可繼續(xù)行走。

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第十九章乘人管理規(guī)定

一、乘車人員在靈車點候車時要排隊等候，不得擁擠。

二、凡乘坐人車人員必須聽從人車司機指揮，按順序上

下車，嚴禁搶上搶下，司機發(fā)出開車信號后嚴禁上下車，開

車前必須將車門關好。

三、嚴格按照車輛限乘人數(shù)乘坐，嚴禁超員乘坐。

四、所有乘員必須坐在座位上，嚴禁坐在其它設備上。

五、嚴禁攜帶超出車寬、車高、車長的材料和器具乘車。

六、車輛行駛過程中，嚴禁追車、扒車或跳車。

七、嚴禁在非停車地點、非事故情況下向司機發(fā)停車信

號。

八、嚴禁在車上打鬧、喧嘩及攜帶易燃易爆、有毒有害

物品和其它違禁品上車。

九、車輛行駛中和尚未停車前嚴禁上下車或在車內站立;

十、膠輪車運行期間，所有司乘人員不得將頭、手等身

體任意部位探出駕駛室或車廂，隨身攜帶的工具及小型材料

妥善放置，不得露出車外。

十一、車輛行駛過程中，乘車人員發(fā)現(xiàn)異常后，應立即

告知駕駛員停車，待隱患排除后方可繼續(xù)行車。

十二、人車到達停車地點后，車輛沒有停穩(wěn)、司機未發(fā)

出停車信號，人員不得上下車。

十三、必須保持車內衛(wèi)生，不得隨地吐痰、亂扔雜物。

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第二十章隱患排查制度

為了貫徹"安全第一、預防為主”方針，全面落實安全

生產責任制，及時消除礦井事故隱患，防止事故發(fā)生，特制

定無軌膠輪車隱患排查制度。

一、堅持“三不生產”的原則，確實做到不安全不生產，

隱患不消除不生產，安全措施不落實不生產。

二、班組長對職責范圍內的事故隱患進行全面排查。現(xiàn)

場能處理的隱患，當班必須處理，對事故隱患的整改按照“專

人負責，責任落實”的原則，做好項目落實、措施落實、時

間落實、責任落實。

三、班隊長必須按時參加區(qū)隊班前會、隱患排查會，對

上一班工作場所存在的隱患，應做到一清二楚，按五定的時

間及時落實處理。

四、當班處理不了的隱患，必須進行全面分析，找出產

生隱患的原因，上報隊值班室、調度所，班后召開班后隱患

排查會，參加人員為隊干、班隊長、當班上崗職工。

五、對在工作中邊生產邊制造隱患的責任人，嚴格按驗

收制度考核、兌現(xiàn)，對排查隱患積極主動人員要給予一定的

獎勵。

六、所有隱患必須建立登記臺帳、寫明地點、時間、處

理時間、責任人、檢查人、復查結果，并及時上報。

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第二十一章事故分析追查制度

一、堅持一事一分析的制度。

二、事故發(fā)生后，跟班隊領導在班后及時組織事故有關

人員進行追查。

三、對事故發(fā)生的時間、地點及經過，事故發(fā)生后是否

采取了積極的措施等情況進行了調查和了解后做出處理意

見，并制定相應預防措施，避免同類事故再次發(fā)生。

四、建立事故追查記錄，對事故的分析情況，事故起因、

經過、采取的相應措施、處理意見及參加分析的人員等要做

詳細記錄，組織工人學習典型事故案例，共同吸取事故教訓。

五、對大小事故的追查分析要做到“四不放過”的原則，

即事故原因不清楚不放過，事故責任者和應受教育者沒有受

到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，事故責任者沒有

得到處理不放過。

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第二十二章膠輪車定期檢修制度

為加強膠輪車管理，確保膠輪車安全可靠運行，應對膠

輪車進行定期檢查，以便發(fā)現(xiàn)膠輪車的運行缺陷，及時采取

措施，按膠輪車檢修標準進行定期檢修，特制定本制度。

一、防爆膠輪車實施日常檢修及定期檢修制度，定期檢

修包括每月進行一次檢修保養(yǎng)；每半年進行一次中修；每年

進行一次大修（中修和大修按礦安排執(zhí)行）。

二、檢修內容

（一）機械部位

1.檢查各運轉部位的潤滑情況是否良好。

2.檢查各連接部位是否有松動。

3.檢查膠輪車的技術參數(shù)是否達到標準，如達不到及時

更換。

4.檢查膠輪車是否有磨損、斷裂、漏水、漏油、漏氣、

漏風等情況。

5.檢查膠輪車溫度是否正常。

（二）電器部分

1.檢查配電箱開關是否正常。

2.各點接觸器是否有松動，各接觸點是否有裸露等情況。

3.檢查電動機運行是否正常，有無異常響聲。

4?檢查蓄電池及各連接線是否完好，有無電線虛接或松動現(xiàn)

象。

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三、操作人員、維修人員必須熟悉各膠輪車的結構、性

能、工作原理；做到“三好四會”（管好、用好、修好；會

操作、會檢查、會維護、會排除故障），檢修人員要經常向

運行人員了解膠輪車狀況，及時消除膠輪車缺陷。

四、運行人員、維修人員應該熟悉各膠輪車的說明書、

圖紙等資料，掌握各膠輪車的檢修周期，以便對膠輪車進行

定期檢查。

五、定期檢修時，事先必須制定統(tǒng)一的計劃，應該有組

織、有領導的情況下進行，必須做到“事先有部署，工作有

檢查，事后有記錄二

六、定期檢修時，應考慮自己的技術力量，必須要有上

級主管部門的參與。

七、在進行定期檢修時，必須掌握各膠輪車的檢修內容,

試驗周期和標準，對各試驗測量值必須與膠輪車廠家提供的

允許值認真比較，不得胡亂編造數(shù)據，而且對所做的檢修、

試驗內容、試驗標準等作認真詳細的紀錄，以便以后查驗。

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第二十三章膠輪車維修保養(yǎng)制度

一、膠輪車運行之前，維修和操作人員必須對膠輪車進

行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

二、操作人員必須經過安全技術培訓，考試合格后，持

證上崗。操作膠輪車要嚴格按照《安全技術操作規(guī)程》的規(guī)

定執(zhí)行。維修人員也必須經過技術培訓，有合格證。

三、膠輪車使用操作人員必須熟悉膠輪車性能、結構、

操作方法及安全注意事項，并保證膠輪車運行環(huán)境清潔。

四、操作人員因精力不集中或違章操作造成膠輪車損壞

的，要追究操作員及班組長、分管副隊長的責任，并視情節(jié)

輕重，處以100?-2000元的罰款。

五、各種膠輪車都應按膠輪車的四檢內容期進行檢修,

不得以任何理由延誤檢修或漏檢，否則造成的損失有責任人

負責賠償。

六、對專用膠輪車，要認真做好膠輪車運行記錄及檢修

記錄，運行記錄由包機人負責在使用后規(guī)范的記錄填寫、檢

修記錄由檢修人員填寫，班組長負責監(jiān)督檢查。

七、各種膠輪車必須經常性保持完好、清潔，堅持檢修

定期潤滑、維護保養(yǎng)和進行預防性檢修。

八、膠輪車發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，發(fā)生事故的要保護好

現(xiàn)場，及時向有關人員報告。

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九、對膠輪車要進行日常性維護保養(yǎng)和定期檢修，做到

日常性維護保養(yǎng)經?；投ㄆ跈z修制度化，確保膠輪車維護

保養(yǎng)規(guī)范合理，檢修有計劃實施，確保膠輪車完好率。

十、嚴格執(zhí)行膠輪車潤滑點檢“五定”原則，做到定點，定

質、定量、定人、定期潤滑，保證膠輪車合理潤滑，安全運

行。

十一、蓄電池膠輪車每次充電必須嚴格按照充電規(guī)定充滿方

可使用。

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第二十四章易燃、易爆、腐蝕性物品及各類油品油脂運輸