鐵路勞動(dòng)安全 課件 第三篇 季節(jié)性勞動(dòng)安全

目

錄

第三篇

季節(jié)性勞動(dòng)安全第一章

防暑降溫

第一節(jié)

防暑降溫的基本知識(shí)

第二節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

第三節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第二章

防寒過(guò)冬

第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第三章

防洪搶險(xiǎn)

第一節(jié)

防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)

第二節(jié)

防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

第三節(jié)

防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全控制措施第一章

防暑降溫第一節(jié)防暑降溫的基本知識(shí)第二節(jié)高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施第三節(jié)高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第一章

防暑降溫

高溫天氣導(dǎo)致從事戶外作業(yè)人員中暑甚至死亡的事件時(shí)有發(fā)生，對(duì)作業(yè)人員身體健康和生命安全有極為嚴(yán)重的潛在危害。為加強(qiáng)高溫作業(yè)和高溫天氣作業(yè)的勞動(dòng)保護(hù)工作，防止因高溫作業(yè)和高溫天氣作業(yè)引發(fā)的作業(yè)人員中暑和各類生產(chǎn)安全事故，維護(hù)勞動(dòng)者健康及其相關(guān)權(quán)益，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、衛(wèi)生部、人力資源和社會(huì)保障部、中華全國(guó)總工會(huì)于2012年6月29日頒布了《防暑降溫措施管理辦法》。鐵路防暑降溫工作是一項(xiàng)季節(jié)性很強(qiáng)的勞動(dòng)保護(hù)工作，直接關(guān)系到職工身體健康和運(yùn)輸生產(chǎn)安全。第一節(jié)

防暑降溫的基本知識(shí)

高強(qiáng)度、持續(xù)性的炎熱高溫，給人們必要的出行和戶外工作、活動(dòng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。因此，掌握防暑降溫基本知識(shí)尤為重要。第一節(jié)

防暑降溫的基本知識(shí)

一、高溫相關(guān)定義

（一）高溫作業(yè)

高溫作業(yè)是指有高氣溫,或有強(qiáng)烈的熱輻射，或伴有高氣濕（相對(duì)濕度≥80%RH）相結(jié)合的異常作業(yè)條件、濕球黑球溫度（WBGT）指數(shù)超過(guò)規(guī)定限值的作業(yè)。

（二）高溫天氣

高溫天氣是指地市級(jí)以上氣象主管部門所屬氣象臺(tái)站向公眾發(fā)布的日最高氣溫35℃以上的天氣。高溫預(yù)警信號(hào)分三級(jí)，分別以黃色、橙色、紅色表示。

（三）高溫天氣作業(yè)

高溫天氣作業(yè)是指用人單位在高溫天氣期間安排勞動(dòng)者在高溫自然氣象環(huán)境下進(jìn)行的作業(yè)。第一節(jié)

防暑降溫的基本知識(shí)

二、高溫環(huán)境產(chǎn)生的原因

高溫環(huán)境因其產(chǎn)生原因不同,大致可分為自然高溫環(huán)境和工業(yè)高溫環(huán)境。

三、高溫的危害

（一）高溫對(duì)人體的生理危害

（二）高溫對(duì)人體的心理危害第二節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

鐵路企業(yè)的防暑降溫工作按照“以人為本、安全第一、科學(xué)預(yù)防”的原則組織實(shí)施，為最大限度減少高溫天氣因素給職工生產(chǎn)生活帶來(lái)的不利影響，加強(qiáng)高溫作業(yè)和高溫天氣作業(yè)的勞動(dòng)保護(hù)工作，防止因高溫作業(yè)和高溫天氣作業(yè)引發(fā)的作業(yè)人員中暑和各類生產(chǎn)安全事故，維護(hù)勞動(dòng)者健康及其相關(guān)權(quán)益，鐵路各崗位作業(yè)人員應(yīng)學(xué)會(huì)高溫作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，掌握防暑降溫基本常識(shí)和預(yù)防中暑措施。第二節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施一、高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)二、高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)人身安全基本控制措施第三節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)極易引發(fā)中暑，若不及時(shí)對(duì)中暑人員進(jìn)行救治，很可能造成中暑人員電解質(zhì)異常、臟器功能衰竭甚至死亡。夏季也是蛇蟲活動(dòng)較為頻繁的季節(jié)，室外作業(yè)如不注意防范，極易被咬傷。第三節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施一、中暑的定義及原因

中暑是指在高溫環(huán)境下，由于熱平衡和（或）水、電解質(zhì)代謝紊亂、有效循環(huán)血量減少而引起的以體溫升高和（或）中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙和（或）心血管功能障礙等為主要表現(xiàn)的急性全身性疾病。

二、中暑的癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（一）中暑的癥狀

根據(jù)臨床表現(xiàn)的輕重，中暑可分為先兆中暑、輕癥中暑和重癥中暑三種情況。

（二）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

避免中暑的重要一步也是第一步，是脫離中暑環(huán)境。一旦發(fā)現(xiàn)自己或有人中暑，先撥打“120”急救電話，然后進(jìn)行力所能及的現(xiàn)場(chǎng)急救。急救措施可以概括為搬、量、擦、補(bǔ)。第三節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

三、蛇蟲咬傷的預(yù)防與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（一）預(yù)防毒蛇咬傷和咬傷后的自我急救措施

（二）蜂類蜇傷癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（三）蝎子蜇傷癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（四）蜈蚣蜇傷癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（五）蜱蟲咬傷癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置目

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防暑降溫

第一節(jié)

防暑降溫的基本知識(shí)

第二節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

第三節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第二章

防寒過(guò)冬

第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第三章

防洪搶險(xiǎn)

第一節(jié)

防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)

第二節(jié)

防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

第三節(jié)

防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全控制措施第二章

防寒過(guò)冬第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

冬季是四季之一，我國(guó)南北溫度差異較大。北方冬季受西伯利亞高壓影響，經(jīng)常有冷空氣南下形成寒潮，使氣溫大大降低。南方則受來(lái)自海洋的暖濕氣流影響，冬季大多是溫和的。第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

一、冬季常識(shí)1.二十四節(jié)氣里的冬季

冬季始于立冬、止于立春。冬季始于立冬、止于立春。立冬：時(shí)值公歷的11月7日前后。小雪：時(shí)值公歷的11月22日前后。大雪：時(shí)值公歷的12月7日前后。冬至：時(shí)值公歷的12月22日前后。小寒：時(shí)值公歷的1月6日前后。大寒：時(shí)值公歷的1月20日前后。2.有關(guān)交通肇事犯罪的規(guī)定

我國(guó)幅員遼闊，南北氣溫差別大。從1月等溫線圖可看出，0℃等溫線穿過(guò)了淮河—秦嶺—青藏高原東南邊緣，此線以北（包括北方、西北內(nèi)陸及青藏高原）的氣溫在0℃以下，其中黑龍江漠河的氣溫在-30℃以下；此線以南的氣溫則在0℃以上，其中海南三亞的氣溫為20℃以上。因此，南方溫暖，北方寒冷，南北氣溫差別大是我國(guó)冬季氣溫的分布特征。第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

二、冬季常見(jiàn)氣象預(yù)警1.寒潮

一種自然天氣現(xiàn)象，就是寒冷空氣好像潮水般奔流過(guò)來(lái)的意思，它屬于空氣（冷空氣）流動(dòng)的一種形式。這種冷空氣南侵達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的就稱為寒潮。2.暴雪

自然天氣的一種降雪過(guò)程，暴雪發(fā)生的時(shí)段一般集中在10月至次年4月。暴雪的出現(xiàn)往往伴隨大風(fēng)、降溫等天氣，給交通運(yùn)輸帶來(lái)影響。3.道路結(jié)冰

當(dāng)出現(xiàn)大范圍強(qiáng)冷空氣活動(dòng)引起氣溫下降的天氣（氣象上稱為寒潮）時(shí)，如果伴有雨雪，最容易發(fā)生道路結(jié)冰現(xiàn)象。4.大霧

大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)使能見(jiàn)度低于1km的天氣現(xiàn)象，氣象學(xué)稱為霧。5.凍雨

當(dāng)雨滴從空中降落后，一旦遇到溫度低于0℃的物體，會(huì)迅速凍結(jié)成冰，氣象上把這種天氣現(xiàn)象叫作凍雨。第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

三、防寒過(guò)冬的時(shí)段

鐵路防寒過(guò)冬期一般從每年的11月15日至次年3月15日。具體防寒過(guò)冬期按照國(guó)鐵集團(tuán)和所在地政府有關(guān)規(guī)定，由各鐵路局集團(tuán)公司確定。第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

鐵路作業(yè)人員在冬季作業(yè)的人身安全是鐵路運(yùn)輸防寒工作的重中之重。我國(guó)北方地區(qū)冬季時(shí)間較長(zhǎng)，環(huán)境多變，氣候條件惡劣，造成職工傷害的風(fēng)險(xiǎn)因素較多，保障作業(yè)人員安全過(guò)冬是鐵路冬季運(yùn)輸生產(chǎn)必須做好的一項(xiàng)工作。第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

一、冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

1.冬季作業(yè)特點(diǎn)

冬季作業(yè)特點(diǎn)可概括為冷、長(zhǎng)、滑、霧、笨、畏、忙。

2.人身安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

二、冬季作業(yè)人身安全控制措施

（一）冬季作業(yè)對(duì)人身安全的基本要求

（二）冬季除冰雪作業(yè)要求

（三）冬季取暖注意事項(xiàng)

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

冬季戶外作業(yè)，如果防護(hù)不當(dāng)，人體受低溫寒冷侵襲極易造成凍傷或失溫。另外，冬季用煤爐取暖，用法不當(dāng)易發(fā)生一氧化碳中毒。因此，克服麻痹思想，掌握凍傷、失溫、一氧化碳中毒的應(yīng)急處置知識(shí)十分重要。第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

一、凍傷癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（一）凍傷的癥狀1.凍傷通常分為凍結(jié)性凍傷和非凍結(jié)性凍傷。2.根據(jù)凍傷的程度不同，可分為Ⅰ～Ⅳ度。

（二）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

二、失溫癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（一）失溫的癥狀1.失溫癥的識(shí)別。識(shí)別方法可簡(jiǎn)單歸納為“一走、二聽(tīng)、三看”。2.失溫癥的程度。失溫癥根據(jù)嚴(yán)重程度分為輕、中、重三期。

（二）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

三、一氧化碳中毒癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（一）一氧化碳中毒的癥狀1.輕度中毒：頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、全身無(wú)力。2.中度中毒：皮膚黏膜可呈櫻桃紅色，上述癥狀加重，出現(xiàn)興奮、判斷力減低、運(yùn)動(dòng)失調(diào)、幻覺(jué)、視力減退、意識(shí)模糊或淺昏迷。3.重度中毒：出現(xiàn)抽搐、深昏迷，低血壓、心律失常和呼吸衰竭。

（二）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施

四、摔傷癥狀及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

（一）摔傷1.冬季摔傷容易受傷的部位。2.盡可能減輕傷害的建議。

（二）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

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防暑降溫

第一節(jié)

防暑降溫的基本知識(shí)

第二節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

第三節(jié)

高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第二章

防寒過(guò)冬

第一節(jié)

防寒過(guò)冬的基本知識(shí)

第二節(jié)

冬季作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和人身安全控制措施

第三節(jié)

冬季作業(yè)常見(jiàn)人身傷害類型及應(yīng)急處置措施第三章

防洪搶險(xiǎn)

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防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)

第二節(jié)

防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

第三節(jié)

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防洪搶險(xiǎn)第一節(jié)防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)第二節(jié)防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)第三節(jié)防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全控制措施第三章

防洪搶險(xiǎn)

鐵路防洪搶險(xiǎn)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，因受暴雨和洪水災(zāi)害，以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害影響，防洪搶險(xiǎn)過(guò)程中極易造成鐵路作業(yè)人員傷亡事故。掌握防洪搶險(xiǎn)相關(guān)安全知識(shí)，提升風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和自救能力，能夠有效降低勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保搶險(xiǎn)人員生命安全。第一節(jié)

防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)

鐵路防洪搶險(xiǎn)是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，為預(yù)防或減輕水害對(duì)鐵路線路、橋涵、設(shè)施及車輛的危害和影響而采取的應(yīng)急措施，通常包括監(jiān)測(cè)、預(yù)警、排水、加固等技術(shù)措施和疏散、轉(zhuǎn)移、救援等應(yīng)急措施。掌握防洪搶險(xiǎn)原則、水害分類、危險(xiǎn)特性及災(zāi)害前兆等基本知識(shí)，是確保防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全的前提。第一節(jié)

防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)

一、防洪搶險(xiǎn)原則

防洪搶險(xiǎn)堅(jiān)持“先通后固、永臨結(jié)合”的原則，在保證安全的前提下，盡可能縮短搶修時(shí)間，也可根據(jù)具體情況一次搶修到位，防止發(fā)生次生災(zāi)害。

二、鐵路水害的定義及分類

（一）鐵路水害的定義

（二）鐵路水害的分類1.鐵路水害按后果和影響程度分類2.鐵路水害按損失規(guī)模分類第一節(jié)

防洪搶險(xiǎn)基本知識(shí)

三、防洪搶險(xiǎn)危險(xiǎn)特性

鐵路防洪搶險(xiǎn)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，涉及工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電、通信、機(jī)務(wù)等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。在緊急搶險(xiǎn)過(guò)程中，作業(yè)人員可能會(huì)面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：1.物理風(fēng)險(xiǎn)2.氣象風(fēng)險(xiǎn)3.化學(xué)風(fēng)險(xiǎn)4.疲勞風(fēng)險(xiǎn)

四、地質(zhì)災(zāi)害前兆特征

（一）崩

塌

（二）滑

坡

（三）泥

石

流第二節(jié)

防洪搶險(xiǎn)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

鐵路防洪搶險(xiǎn)人員在參與搶險(xiǎn)過(guò)程中，面臨的物理、氣象、化學(xué)及疲勞風(fēng)險(xiǎn)因素較多，易造成搶險(xiǎn)人員人身傷亡事故，為此只有辨識(shí)出安全風(fēng)險(xiǎn)因素，才能有效控制或消除危險(xiǎn)。根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素四個(gè)主要方面。

一、人的不安