中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟-第一節(jié)交通運輸結構的意義與優(yōu)化

中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟-第一節(jié)交通運輸結構的意義與優(yōu)化1.【單選題】交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種交通運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括交通運輸工具與()、點與線的協(xié)（江南博哥）調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運輸企業(yè)組織結構等。A.交通運輸線路的地區(qū)分布B.交通運輸線路的構成C.各種交通運輸方式的構成D.交通運輸市場的構成正確答案：B參考解析：本題考查交通運輸結構的內(nèi)部構成。交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。其中，內(nèi)部是指各種交通運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括交通運輸工具與交通運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運輸企業(yè)組織結構等。2.【單選題】隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，客運需求會朝著(??)方向發(fā)展。A.快速、方便和舒適B.批量、快速和舒適C.批量、方便和舒適D.快速、批量和方便正確答案：A參考解析：運輸結構的優(yōu)化要適應人民生活水平的需求。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸需求，特別是客運需求會朝著快速、方便和舒適發(fā)展。3.【單選題】運輸結構的(??)指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例。A.內(nèi)部B.外部C.上部D.下部正確答案：A參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的含義。運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量（含種類、批量和距離等）比例.4.【單選題】運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、(??)比例和運輸企業(yè)組織結構等。A.貨車與客車B.鐵路與水路C.投入與產(chǎn)出D.消費與所得正確答案：C參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的含義。運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國消費和民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量（含種類、批量和距離等)比例。5.【單選題】運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指(??)。A.各種運輸方式之間的構成比例B.各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例C.運量在各種運輸方式間的分配比例D.各種運輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運量分配比例正確答案：B參考解析：第二章第一節(jié)運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量（含種類、批量和距離等)比例。6.【單選題】運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。所謂外部是指各種運輸方式從(??)出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作。A.各種運輸方式之間的構成比例B.各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例C.適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度D.適合市場經(jīng)濟角度正確答案：C參考解析：第二章第一節(jié)運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。7.【單選題】各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系，就是(??)。A.運輸網(wǎng)絡B.運輸系統(tǒng)C.綜合運輸D.運輸結構正確答案：D參考解析：運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。8.【單選題】運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求。當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，選擇運輸方式的要求是(??)。A.大型化、靈活化和重載化B.小型化、靈活化和快捷化C.小型化、重載化和快捷化D.大型化、重載化和快捷化正確答案：B參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化。運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求由于不同的產(chǎn)業(yè)結構會導致不同的運輸需求，包括不同的運輸方式的選擇和運輸過程。價值目標的指向等。因此，應當根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結構來優(yōu)化運輸結構。當產(chǎn)業(yè)結構以資源密集型時，運輸結構必須考慮運量大，規(guī)模大，對運輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，運輸結構必須考慮運量小，批量小，速度快，對運輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。9.【單選題】運輸需求，特別是客運需求會朝著快速、方便和舒適發(fā)展。這是運輸結構的優(yōu)化適應(??)的需求。A.產(chǎn)業(yè)結構B.人民生活水平C.實際D.社會效益正確答案：B參考解析：考查第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化。運輸結構的優(yōu)化要適應人民生活水平的需求。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸需求，特別是客運需求會朝著快速、方便和舒適發(fā)展，因此，應當根據(jù)人民生活的實際需求，組建專業(yè)運輸企業(yè)，發(fā)展舒適型、豪華型和快速型運輸工具以及客、貨運輸線。10.【單選題】由于各種運輸方式都有自己的技術經(jīng)濟特點，有各自的優(yōu)勢和劣勢。因此，應當根據(jù)各地自然地理條件、地區(qū)經(jīng)濟特點，因地制宜，揚長避短。這是滿足運輸結構優(yōu)化的(??)的需求。A.適應產(chǎn)業(yè)結構B.適應人民生活水平C.適應實際D.適應經(jīng)濟效益正確答案：C參考解析：考查第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化。運輸結構的優(yōu)化要適應實際的需求。由于各種運輸方式都有自己的技術經(jīng)濟特點，有各自的優(yōu)勢和劣勢。因此，應當根據(jù)各地自然地理條件、地區(qū)經(jīng)濟特點，因地制宜，揚長避短，使運輸結構最大限度地滿足實際的需求。11.【單選題】對運輸方式的選擇要求是要重載化、大型化，那么這時產(chǎn)業(yè)結構以(??)為主。A.技術密集型B.勞動密集型C.資金密集型D.資源密集型正確答案：D參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化原則。當產(chǎn)業(yè)結構以資源密集型時，運輸結構必須考慮運量大，規(guī)模大，對運輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，運輸結構必須考慮運量小，批量小，速度快，對運輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。12.【單選題】當產(chǎn)業(yè)結構是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求是要重載化、(??)。A.小型化B.靈活化C.快捷化D.大型化正確答案：D參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化原則。當產(chǎn)業(yè)結構以資源密集型時，運輸結構必須考慮運量大，規(guī)模大，在運輸過程中價值目標成本低，對運輸方式的選擇要求就要重載化和大型化;當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，運輸結構必須考慮運量小，批量小，速度快，對運輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。13.【單選題】運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求。當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，運輸結構必須考慮(??)。A.運量大、規(guī)模大B.運量小、批量小、速度快C.運量大、批量大、速度慢D.運量小、規(guī)模小正確答案：B參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化。運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求由于不同的產(chǎn)業(yè)結構會導致不同的運輸需求，包括不同的運輸方式的選擇和運輸過程。價值目標的指向等。因此，應當根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結構來優(yōu)化運輸結構。當產(chǎn)業(yè)結構以資源密集型時，運輸結構必須考慮運量大，規(guī)模大，對運輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，運輸結構必須考慮運量小，批量小，速度快，對運輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。14.【單選題】交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。其中外部是指各種交通運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā),對提供的交通運輸能力與必須滿足的交通運輸需求的分工和協(xié)作，包括()、各種交通運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種交通運輸方式的運力比例、運量比例。A.各種交通運輸工具的選擇B.各種交通運輸線路的構成C.各種交通運輸方式的構成D.交通運輸企業(yè)組織結構正確答案：C參考解析：本題考查交通運輸結構的概念。交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種交通運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括交通運輸工具與交通運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運輸企業(yè)組織結構等。外部是指各種交通運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的交通運輸能力與必須滿足的交通運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種交通運輸方式的構成、各種交通運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種交通運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。15.【單選題】合理的交通運輸結構可以按照各種交通運輸方式的特點和優(yōu)勢來發(fā)展運輸業(yè)，促使各種交通運輸方式揚長避短，達到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大()，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。A.運輸產(chǎn)品產(chǎn)出B.運輸投資利潤C.運輸經(jīng)濟效益D.運輸綜合效益正確答案：D參考解析：本題考查合理的交通運輸結構的意義。合理的交通運輸結構可以按照各種交通運輸方式的特點和優(yōu)勢來發(fā)展運輸業(yè)，促使各種交通運輸方式揚長避短，達到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大運輸綜合效益，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要°16.【單選題】某市為東部沿海城市，主要生產(chǎn)高精尖的精密儀器設備，屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)結構。對交通運輸方式的要求是()。A.批量小、運量大、速度快B.小型化、靈活化、快捷化C.批量大、運量大、快捷化D.規(guī)模大、靈活化、快捷化正確答案：B參考解析：本題考查交通運輸方式的選擇。當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，優(yōu)化交通運輸結構必須考慮運量小、批量小、速度快等因素，對交通運輸方式的選擇要求小型化、靈活化和快捷化。17.【多選題】運輸結構的優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這種廣義的效益包括(??)。A.局部效益B.成本效益C.經(jīng)濟效益D.社會效益E.個人效益正確答案：C,D參考解析：考核第二章第一節(jié)，運輸結構的優(yōu)化。運輸結構的優(yōu)化要適應經(jīng)濟效益和社會效益的需求。運輸結構的優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益