電子商務(wù)復(fù)習(xí)課習(xí)題

電子商務(wù)復(fù)習(xí)課習(xí)題電子商務(wù)期末復(fù)習(xí)題一、填空題.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由通信子網(wǎng)和（資源）子網(wǎng)組成。.構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素是（數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化）、（EDI軟件和硬件）及（通信網(wǎng)絡(luò)）。.根據(jù)功能的不同，EDI可分為（訂貨信息系統(tǒng)）、（電子金融匯兌系統(tǒng)EFT）、（交互式應(yīng)答系統(tǒng)）、（帶有圖形資料自動傳輸?shù)腅DI）。.電子商務(wù)的發(fā)展分為（基于EDI的電子商務(wù)）、（基于Internet的電子商務(wù)）、和（移動電子商務(wù)階段）。.EDI包含的構(gòu)成要素是（計算機(jī)軟硬件）、（通信）、（網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化）。.EDI系統(tǒng)的實現(xiàn)流程具體步驟是（映射）、（翻譯）、（通信）和（EDI文件的接收和處理）。.按照參與交易的對象分類，電子商務(wù)劃分為（BtoB）、（BtoC）、（BtoG）、（CtoC）、和（CtoG）。8．在線拍賣網(wǎng)站的業(yè)務(wù)屬于（CtoC）類型電子商務(wù)。9．按照電子商務(wù)交易的商品類型，電子商務(wù)分為（實體產(chǎn)品）電子商務(wù)和（虛體產(chǎn)品）電子商務(wù)。10．計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是指將若干（地理位置）不同并具有獨立功能的多臺計算機(jī)，通過（通信設(shè)備）和傳輸線路連接起來，實現(xiàn)信息交換和資源共享的系統(tǒng)。11．建立計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要目的是實現(xiàn)資源共享。包括：（硬件資源）、（軟件資源）和（數(shù)據(jù)資源）。12．計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照所覆蓋范圍不同，分為（局域網(wǎng)）、（城域網(wǎng)）和（廣域網(wǎng)）。13．一臺計算機(jī)接入互聯(lián)網(wǎng)的方式有（撥號方式）和（專線方式）。14．網(wǎng)絡(luò)營銷的整體產(chǎn)品概念包括五個層次即：（核心產(chǎn)品層次）、（有形產(chǎn)品層次）、（期望產(chǎn)品層次）、（延伸產(chǎn)品層次）和（潛在產(chǎn)品層次）。15．網(wǎng)絡(luò)營銷的商品按其形態(tài)可分為（實體產(chǎn)品）和（虛體產(chǎn)品）。16．電子商務(wù)是集（信息流）、（資金流）和（物流）于一身的嶄新商務(wù)模式。17.物流按照其活動范圍可分為（國際物流）和（區(qū)域物流）。18．物流按照在社會再生產(chǎn)過程中的作用可劃分為（供應(yīng)物流）、（銷售物流）、（生產(chǎn)物流）、（回收物流）及（廢棄物流）。.客戶關(guān)系管理（CRM）產(chǎn)生于1999年，其主要動力來源于（需求的拉動）、（技術(shù)的推動）及（管理理念的更新）。.客戶關(guān)系管理的核心是（客戶價值管理）.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全問題應(yīng)從（外部安全）與（內(nèi)部安全）兩方面考慮。.網(wǎng)絡(luò)安全所遭受的攻擊可分為（中斷）、（介入）、（篡改）和（假造）四類。#3)復(fù)雜性4)動態(tài)性5)面向用戶需求6)交叉性.電子合同的特點是什么，他與傳統(tǒng)合同有哪些差異1、訂立合同的雙方或多方在網(wǎng)絡(luò)上運作，可以互不見面。合同內(nèi)容等信息記錄在計算機(jī)或磁盤等中介載體中，其修改、流轉(zhuǎn)、儲存等過程均在計算機(jī)內(nèi)進(jìn)行。2、表示合同生效的傳統(tǒng)簽字蓋章方式被數(shù)字簽名(即電子簽名)所代替。3、傳統(tǒng)合同的生效地點一般為合同成立的地點，而采用數(shù)據(jù)電文形式訂立的合同，收件人的主營業(yè)地為合同成立的地點;沒有主營業(yè)地的，其經(jīng)常居住地為合同成立的地點。4、電子合同所依賴的電子數(shù)據(jù)具有易消失性和易改動性。電子數(shù)據(jù)以磁性介質(zhì)為存貯物。.電子商務(wù)下物流的特點:.信息化電子商務(wù)時代、物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等.自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的直接效果是節(jié)省勞動力，間接效果是擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高工作效率，減少作業(yè)差錯等.網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。.個性化個性化本來是實現(xiàn)“以顧客為中心’，理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但需要真正做到個性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。因此，個性化的物流服務(wù)正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活地組織和實施物流作業(yè)。.智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定，運輸(搬運)路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。17．舉例說明網(wǎng)絡(luò)廣告的形式有哪些？1）旗幟廣告：橫幅廣告。此類廣告一般為長方形，類似于旗幟散布在網(wǎng)頁上。2）按鈕廣告。按鈕廣告類似于旗幟廣告和標(biāo)志廣告，但經(jīng)常表現(xiàn)為不同的圖畫3）彈出式廣告。此類廣告又叫跳出廣告。它出現(xiàn)在原有的網(wǎng)頁上，形成畫中畫。4）文字鏈接廣告5）墻紙廣告6）電子郵件廣告7）電子雜志廣告8）游戲廣告認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)具有哪些特性？答：認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)該具備以下一些特性：①獨立性。它應(yīng)該以自己的名義從事數(shù)據(jù)證書服務(wù)，以其自己的資產(chǎn)提供擔(dān)保并獨立承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。②中立性，認(rèn)證機(jī)構(gòu)一般并不直接與用戶進(jìn)行商事交易，而是在其交易中，以受信賴的中立機(jī)構(gòu)的身份提供信用服務(wù)。③可信賴性。只有當(dāng)交易者對認(rèn)證機(jī)構(gòu)表示信賴，接受其服務(wù)時，認(rèn)證機(jī)構(gòu)方可參與其中。對于商業(yè)化的認(rèn)證，一般認(rèn)為由政府審核的可信賴的認(rèn)證機(jī)構(gòu)來提供比較合適。④非營利性。認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)屬非營利性的公用企業(yè)，盡管它也收取一定的服務(wù)費用，但該費用只能是微利性的。如若它以追求營利為目標(biāo)，就很可能損害其中立性與公正性，從而喪失其認(rèn)證的信度。X.509證書包含那些內(nèi)容？答：一個標(biāo)準(zhǔn)的X.509數(shù)字證書包含以下一些內(nèi)容：證書的版本信息；證書的序列號，每個證書都有一個唯一的證書序列號；證書所使用的簽名算法；證書的發(fā)行機(jī)構(gòu)名稱，命名規(guī)則一般采用X.500格式；證書的有效期，現(xiàn)在通用的證書一般采用UTC時間格式，它的計時范圍為1950-2049；證書所有人的名稱，命名規(guī)則一般采用X.500格式；證書所有人的公開密鑰；證書發(fā)行者對證書的簽名。使用數(shù)字證書，通過運用對稱和非對稱密碼體制等密碼技術(shù)建立起一套嚴(yán)密的身份認(rèn)證系統(tǒng)，從而保證：信息除發(fā)送方和接收方外不被其它人竊?。恍畔⒃趥鬏斶^程中不被篡改；發(fā)送方能夠通過數(shù)字證書來確認(rèn)接收方的身份；發(fā)送方對于自己的信息不能抵賴。20.電子支票是一個多樣化系統(tǒng)，包括哪些業(yè)務(wù)功能？答：電子支票是一個多樣化系統(tǒng)，包括：(1)通過銀行自動提款機(jī)(ATM)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行一定范圍內(nèi)普通費用的支付。(2)通過跨省市的電子匯兌、清算，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的資金傳輸。(3)大額資金在世界各地銀行之間的傳輸。案例分析海爾一流三網(wǎng)的物流新模式［公司背景］海爾的前身一一青島冰箱總廠是一個瀕臨倒閉的小廠。為了發(fā)展，這個小廠引進(jìn)了德國利勃海爾電冰箱生產(chǎn)線，隨后，從這里又傳出了震撼全國的“砸冰箱”事件，海爾人走名牌戰(zhàn)略的道路，使企業(yè)擺脫瀕臨倒閉的命運而起死回生；17年后，外國人知道在中國有家企業(yè)Hair，產(chǎn)品已出口到世界160多個國家和地區(qū)，甚至把工廠辦到了美國！17年間海爾保質(zhì)了年平均80%的增長率，負(fù)債率卻只有56%。創(chuàng)立于1984年的海爾集團(tuán)，在不到17年的時間創(chuàng)造了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)、從國內(nèi)到海外的卓著的業(yè)績。在中國，海爾每年有1000萬各種家用電器進(jìn)入人們的家庭；在海外，海爾已銷售了400多萬臺海爾家電。［案例簡介］2001年3月31日正式啟用的海爾國際物流中心坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園，由國家863計劃項目海爾機(jī)器人有限公司整合國內(nèi)外資源而建設(shè)而成。海爾國際物流中心高22米，擁有18056個標(biāo)準(zhǔn)托盤位，其中原材料9768個，成品8288個，包括原材料和產(chǎn)成品兩個自動化物流系統(tǒng)。采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、穿梭車等，全部實現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動化和智能化。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別的全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步運行，為訂單信息流的增值提供支持。海爾物流的“一流三網(wǎng)”的同步模式可以實現(xiàn)四個目標(biāo)：為訂單而采購消減庫存。在海爾，倉庫不再像水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了滯留物資，消減了庫存。目前，海爾集團(tuán)平均每個月接到6000多個銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá)7000多種，需要采購的物料品種達(dá)15000多種。海爾物流整合以來，滯留物資降低73。8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于30萬平方米的普通平面?zhèn)}庫。海爾物流中心只有10個叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。海爾通過整合內(nèi)部資源、優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。CE、愛普生、巴斯達(dá)等世界500強(qiáng)企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商，有力地保證了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)32.5%。三個JIT,實現(xiàn)同步流程。由于物流技術(shù)和計算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過3個JIT,即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的BBP電子商務(wù)平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補(bǔ)貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時根據(jù)看板管理4小時送料到工位；生產(chǎn)部門按照B2B、B2c訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾在中心城市實現(xiàn)8小時配送到位，全國4天以內(nèi)到位。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了用戶的零距離接觸。目前，海爾的采購訂單100%由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均10天降低到3天；網(wǎng)上支付額已達(dá)到總支付額的20%。在企業(yè)內(nèi)部，計算機(jī)自動控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細(xì)化水平，達(dá)到質(zhì)量零缺陷的目的。計算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息代替庫存，達(dá)到零運營資本的目的。［案例分析］海爾改變了傳統(tǒng)的管理模式海爾改變了傳統(tǒng)的管理模式，“一流三網(wǎng)”是海爾企業(yè)整體系統(tǒng)的創(chuàng)新。在傳統(tǒng)管理模式下，企業(yè)以勞動分工和職能專業(yè)化為基礎(chǔ)，形成了金字塔式的組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)的特點是多職能部門、多層次、嚴(yán)格等級制度。這種組織適合于穩(wěn)定的環(huán)境、大規(guī)模的生產(chǎn)、以產(chǎn)品為導(dǎo)向的時代，它以各部門的簡單重復(fù)勞動來贏得整個部門的效率。但其代價是整個工作時間的延長，一項業(yè)務(wù)要流經(jīng)不同部門、不同層次，大量的時間和資金都浪費在一些不增值的活動上。在信息的管理流程中，海爾“一流”是以訂單信息流為中心統(tǒng)帥整個商務(wù)活動。訂單體現(xiàn)著用戶的需求方向和需求在品種、數(shù)量、款式、規(guī)格、花色、等方面的結(jié)構(gòu)。企業(yè)要按照訂單去組織采購、生產(chǎn)和銷售。海爾集團(tuán)推出的海爾物流創(chuàng)新模式，有關(guān)專家認(rèn)為該模式已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征。物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)電子商務(wù)通過快捷、高效的信息手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，可以將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移，這才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此物流系統(tǒng)效率的高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流系統(tǒng)效率的高低很大一部分取決于物流現(xiàn)代化的水平。物流現(xiàn)代化中最重要的部分是物流信息化，物流信息化是電子商務(wù)物流的基本要求，是企業(yè)信息化的重要組成部分，表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等，物流信息化能更好地協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、運輸、儲存等環(huán)節(jié)的聯(lián)系，對優(yōu)化供貨程序、縮短物流時間及降低庫存都具有十分重要的意義。進(jìn)入21世紀(jì)電子商務(wù)對物流活動產(chǎn)生了重大影響。首先，電子商務(wù)改變了人們對傳統(tǒng)物流形成的觀念。物流不僅僅是傳統(tǒng)意義上的商品運輸、存儲。而且也帶動了信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快了社會信息化的進(jìn)程。其次，電子商務(wù)將改變物流的運作方式。電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運作方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實時控制，實現(xiàn)物流的合理化。再次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)。電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是從某一企業(yè)來進(jìn)行組織和管理的，而電子商務(wù)則要求物流從社會的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅考慮本企業(yè)的物流組織和管理，更要考慮全社會的整體系統(tǒng)。最后，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流管理與技術(shù)水平的提高。首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流硬技術(shù)是指在組織物流過程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施等；物流軟技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計劃、評價等