UL583標(biāo)準(zhǔn)中文版-2018電動(dòng)工業(yè)車輛UL中文版標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)工業(yè)卡車018年3月6日電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL583A內(nèi)容介紹1范圍73計(jì)量單位8A4參考文獻(xiàn)8A5術(shù)語8A6參考標(biāo)準(zhǔn)8B7樣品8B8通用8B9電機(jī)和機(jī)電制動(dòng)器10A10馬達(dá)10B12接線1113過電流保護(hù)1314電源盒或外殼1415工業(yè)卡車電源1615.1鉛酸蓄電池1615.2鋰電池1715.3燃料電池1715.4電化學(xué)電容器1715.5車載電池充電器1716電源連接器1717燈，燈座和喇叭1817.1一般1817.2喇叭1818間距1818.1一般1818.2壁壘2219低壓受限能量電路2320電路分離24性能21異常操作2422溫度2522.1一般2522.2叉車和高空作業(yè)車2722.3承運(yùn)固定平臺(tái)卡車2822.4拖拉機(jī)28A42接線3823煞車28A24介電耐壓28A25滅弧28B25.1電機(jī)電路28B中的電機(jī)控制器和接觸器25.2馬達(dá)電路以外的控制開關(guān)2925.3過載測(cè)試2926倦怠3027固態(tài)電路3128標(biāo)記板附著力測(cè)試3128.1一般3128.2烤箱老化測(cè)試3128.3浸入測(cè)試3128.4標(biāo)準(zhǔn)大氣測(cè)試32標(biāo)記29細(xì)節(jié)3230細(xì)節(jié)32A施工31通用32A32電機(jī)和機(jī)電制動(dòng)器32B33電阻器32B34電氣控制32B35接線3336過電流設(shè)備3337電池盒3338靜電放電設(shè)備36性能39一般36標(biāo)記40細(xì)節(jié)36施工41一般37A43防止機(jī)械火花3844馬達(dá)3945電氣控制3946電池柜3947電池3948電池插頭和插座3949車輪和輪胎4063普通50性能50通用4051非金屬導(dǎo)電輪胎4151.1車輪4151.2輪胎樣本41標(biāo)記52細(xì)節(jié)4353綜合4554馬達(dá)4655電池4656外部表面溫度46性能57一般46標(biāo)記58細(xì)節(jié)47ES型卡車施工59綜合48性能60綜合4861電阻器49標(biāo)記62細(xì)節(jié)49標(biāo)記64細(xì)節(jié)50標(biāo)記一般性能標(biāo)記2018年3月6日電動(dòng)蓄電池工1.1這些要求涵蓋電動(dòng)工業(yè)卡車，例如拖拉機(jī)，平1.3已刪除此頁面上沒有文字3測(cè)量單位4未注明日期的參考文獻(xiàn)5.2電弧或火花組件-在正常工作條件下會(huì)產(chǎn)生電弧或火花的組件(例如，電刷或接觸器)。的電路限制。電氣設(shè)備。8B電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832016年5月256參考標(biāo)準(zhǔn)6.1適用于電動(dòng)工業(yè)卡車的其他標(biāo)準(zhǔn)包括：a)低起重和高起重卡車的安全標(biāo)準(zhǔn)ANSI/ITSDFB56.1,其中包含與動(dòng)力工業(yè)卡車的設(shè)計(jì)，操作和維護(hù)要素有關(guān)的要求；b)包括類型名稱，使用區(qū)域，轉(zhuǎn)換，維護(hù)和操作的動(dòng)力工業(yè)卡車標(biāo)準(zhǔn)ANSI/NFPA505,涉及工業(yè)卡車在使用，維護(hù)和操作領(lǐng)域的分類：和c)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的工業(yè)卡車標(biāo)準(zhǔn)UL558,其中包含有關(guān)火災(zāi)危險(xiǎn)的要求。7.1除非另有說明，是否符合卡車的性能要求應(yīng)通過測(cè)試新車的代表性型號(hào)來確定。E型卡車8.1所有電氣部件均應(yīng)安裝在卡車車體內(nèi)。8.2卡車的所有載流部件均應(yīng)進(jìn)行構(gòu)造和封閉，以減少機(jī)械損壞的可能性并抵抗可能遭受的損壞。8.3卡車的外表面上不得露出未絕緣的載流部件。8.4卡車的框架或外殼的任何部分均不得與載流部件電氣接觸或用作電路的一部分。例外：對(duì)于標(biāo)稱額定電壓為24伏或更低的卡車，當(dāng)電路受到以下保護(hù)時(shí)，允許將其框架用作電路的一部分：a)過電流設(shè)備(請(qǐng)參見第13節(jié)，過電流保護(hù));要么進(jìn)行操作。此頁面上沒有文字A8.5載流部件應(yīng)為有色金屬。1號(hào)例外如8.4的例外規(guī)定。2號(hào)例外允許在電源電路的電阻器端子以及照明，警告信號(hào)以及其他輔助和電動(dòng)機(jī)控制電路的所有部分中使用黑色金屬。8.6根據(jù)例外2至8.5使用的除不銹鋼以外的鋼應(yīng)鍍鋅或等效地防腐蝕。8.7接觸器和保險(xiǎn)絲的放置位置應(yīng)易于維修，例如完全更換或更換觸點(diǎn)以及在拆下一個(gè)或多個(gè)蓋子后進(jìn)行檢查。其他電弧和操作部件應(yīng)易于檢修。8.8在蓋子和盒子之間使用的墊片應(yīng)膠合或以其他方式固定到其中一個(gè)墊片表面。8.9滴水盤不得收集油。8.10充電時(shí)，不得為叉車運(yùn)動(dòng)回路通電。這不適用于設(shè)計(jì)用于在運(yùn)行期間進(jìn)行永久充電的卡車。8.11裝置和器具零件的塑料材料可燃性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)UL94和聚合材料標(biāo)準(zhǔn)-用于電氣設(shè)備評(píng)估，UL746C不適用于小零件中使用的材料，例如控制旋鈕，按鈕，絕緣襯套，彈性安裝件，夾具，液壓軟管，水軟管和皮帶輪。9電機(jī)和機(jī)電制動(dòng)器9.1電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合《旋轉(zhuǎn)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》中的間距要求例外：不需要位于LVLE電路中的電機(jī)符合此要求。9.2電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合第10節(jié)“電動(dòng)機(jī)”中的性能要求。1號(hào)例外不需要位于LVLE電路中的電機(jī)符合此要求。2號(hào)例外在其可接受的絕緣系統(tǒng)額定值內(nèi)使用時(shí)，符合旋轉(zhuǎn)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)-通用要求(UL1004-1)中要求的電動(dòng)機(jī)是可以接受的。9.3當(dāng)電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線未從電動(dòng)機(jī)中直接引出到可接受的滾道中時(shí)，或者當(dāng)它們從電動(dòng)機(jī)的殼體中引出時(shí)，它們應(yīng)穿過12.10中定義的開口。9.4機(jī)電制動(dòng)器應(yīng)符合工業(yè)控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)UL508的第XVI部分“雜項(xiàng)設(shè)備”。例外：不需要位于LVLE電路中的機(jī)電制動(dòng)器來滿足此要求。9.5電動(dòng)機(jī)或機(jī)電制動(dòng)器的端子應(yīng)符合11.3和11.4的要求。10.1將電動(dòng)機(jī)從循環(huán)烤箱中取出7小時(shí)并保持在175°C(347°F)的溫度后，應(yīng)立即遵守第24節(jié)“耐電介質(zhì)電壓”中的要求。電勢(shì)應(yīng)施加在端子和電機(jī)框架之間。10.2符合10.1的電機(jī)不必符合18.2的隔離要求。11.1應(yīng)當(dāng)封閉或安裝電源電路中的電弧部分，以減少火焰或熔融金屬到達(dá)卡車上周圍可燃材料的可能性。11.2換向控制器應(yīng)以機(jī)械方式，電氣方式或同時(shí)聯(lián)鎖的方式互鎖，以防止在反向供電時(shí)使電動(dòng)機(jī)反向。例外：對(duì)提供的換向裝置進(jìn)行測(cè)試的控制器被認(rèn)為符合要求的意圖。11.3端子的尺寸和形狀應(yīng)能為與其連接的導(dǎo)體提供必要的容量和機(jī)械支撐。使用帶螺紋的螺釘或螺栓將接線片固定到接線板上的端子應(yīng)在金屬中至少提供兩個(gè)全螺紋。端子螺母應(yīng)通過防松墊圈或等效裝置緊固，11.4支撐帶電部件的底座應(yīng)由以下材料制成：a)處理過的纖維；b)模塑酚醛組合物；c)片狀酚醛組合物：d)有機(jī)硅-三聚氰胺或聚酯浸漬的玻璃纖維層壓板；e)冷成型組合物；要么f)其他材料按11.5進(jìn)行研究。11.5在確定除11.4中特別提到的材料以外的其他材料來支撐帶電部件時(shí)，應(yīng)考慮以下事項(xiàng)：a)它的抗?jié)裥詁)機(jī)械強(qiáng)度，如果暴露在外或遭受機(jī)械損壞，c)它的可燃性d)將其固定到位的方法，以及12接線12.4如果附加的耐熱絕緣材料的介電強(qiáng)度為21.1,則橡膠絕緣導(dǎo)體的短長度暴露于通常超過所涉及化合物的最高可接受溫度的溫度(例如，在電阻端子處)是可以接受的用在單個(gè)導(dǎo)體上以防止由橡膠變質(zhì)引起的絕緣破壞。絕緣套應(yīng)固定到位。12.5應(yīng)通過以下方式保護(hù)接線免受機(jī)械損壞：a)將其封閉在卡車的車身中；當(dāng)安裝在桅桿，吊臂，升降機(jī)或類似零件上時(shí)，應(yīng)安裝布線，以減少機(jī)械損壞和扭結(jié)的可能性；b)將其封閉在金屬管道中，例如鎧裝電纜，剛性金屬導(dǎo)管或金屬和非金屬電氣管道，柔性非金屬管道或非金屬絕緣管道：要么c)其他合適的方法，其中可以充分保護(hù)布線免受機(jī)械損壞。例外：該要求不適用于位FLVLE電路中的布線。12.6在以下情況下，不需要保護(hù)位于操作員室內(nèi)的絕緣導(dǎo)線：a)該隔間的壁和地板是金屬，酚醛成分或其他具有相同機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊性的熱固性材料。和b)導(dǎo)線不太可能受到操作員的機(jī)械損壞。12.7與連續(xù)運(yùn)動(dòng)的零件或運(yùn)動(dòng)程度可觀的零件的接線應(yīng)為S,SJ,SJE,SJO,SEO,SJT,SJTO,SJEO,SO,ST,SE或ST1號(hào)例外允許使用帶有柔性絞合線的單個(gè)導(dǎo)體(例如FFH-2,TFF或SFF-2型)封裝在柔性管中，以代替柔性軟線。裸露的移動(dòng)導(dǎo)體上不需要管道，操作者可以輕易看到它們，因此在損壞時(shí)需要更換。2號(hào)例外被確定為等同于UL62柔性軟線和電纜標(biāo)準(zhǔn)中的軟線，但導(dǎo)體數(shù)量增加，是可以接受的。12.8所有的接頭和連接都應(yīng)機(jī)械固定，并應(yīng)提供電氣接觸，且連接和端子上不會(huì)受力。接頭應(yīng)提供與所涉及電線等效的絕緣。12.9絕緣導(dǎo)體穿過金屬板壁所穿過的孔應(yīng)帶有光滑的圓形襯套，或者應(yīng)具有光滑的圓形表面，絕緣導(dǎo)體可以支撐在該表面上。12.10導(dǎo)線管應(yīng)光滑，沒有銳利的邊緣，毛刺，散熱片或活動(dòng)部件，以免損壞接線。12.11內(nèi)部接線應(yīng)使用焊片或壓力端子連接器進(jìn)行。例外：通過壓接或焊接的特殊類型的接線片或孔眼連接的控制導(dǎo)線和其他小導(dǎo)體。12.12接線端子的布置應(yīng)使其在任何位置都不能接觸卡車的框架或其他電路，或者接線柱的柄應(yīng)提供與導(dǎo)13過流保護(hù)13.1電源，控制和輔助電路應(yīng)具有過電流保護(hù)，其大小應(yīng)能防止最小尺寸的導(dǎo)體過熱。13.2可以使用額定電流或設(shè)置為15安培的過電流設(shè)備來保護(hù)18AWG(1mm2)和更大的導(dǎo)體。13.3電源電路中是否需要過電流保護(hù)，要根據(jù)“燒壞”第26節(jié)中所述的燒壞測(cè)試來確定，而不是通過保護(hù)布線免受短時(shí)過載的影響來確定。此外，根據(jù)8.4例外情況下所述的結(jié)構(gòu)，可能需要過電流設(shè)備。13.4控制和電源電路中的過電流設(shè)備應(yīng)盡可能接近電源或電池。不可復(fù)位的過電流設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)備的更換等級(jí)進(jìn)行標(biāo)識(shí)?？ㄜ噾?yīng)與過電流裝置分開提供要求的標(biāo)記。13.5LVLE電路中是否需要過電流保護(hù)，要根據(jù)低壓有限能量電路第19節(jié)中所述的測(cè)試來確定。13.619.5中規(guī)定的過電流保護(hù)裝置應(yīng)為斷路器，保險(xiǎn)絲或正溫度系數(shù)裝置。13.7保險(xiǎn)絲或斷路器應(yīng)為：a)可接受分支電路使用：要么b)補(bǔ)充類型。13.8正溫度系數(shù)裝置應(yīng)符合制造偏差和漂移第15條的規(guī)定：耐力，第17條；自動(dòng)電氣控制標(biāo)準(zhǔn)-第1部分中14電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832016年5月2514電源盒或外殼14.1應(yīng)通過作為卡車不可或缺的一部分的車廂或單獨(dú)的外殼(例如托盤和蓋子)為電源提供支撐和保護(hù)。14.2裝有電源的金屬隔間或單獨(dú)的外殼至少應(yīng)厚0.053英寸(1.35毫米)。例外：見14.4。14.3裝有電源的艙室或獨(dú)立外殼的蓋子應(yīng)在重力的作用下保持關(guān)閉狀態(tài)，或配備緊固件。14.4裝有電源的艙室或獨(dú)立外殼的金屬蓋應(yīng)具有：a)這樣的強(qiáng)度和剛度，加上在其和端子之間提供的空隙，當(dāng)將250磅(1110-N)的力施加到任何1平方英尺(930-N)上時(shí)，未絕緣的端子不會(huì)短路cm2)覆蓋面積：要么b)絕緣固定在內(nèi)表面上，以減少未絕緣端子短路的可能性。14.5裝有電池或燃料電池的艙室或單獨(dú)的外殼，應(yīng)配備通風(fēng)裝置，以減少爆炸性氫-空氣混合物積聚的可14.6卡車的一部分應(yīng)提供措施，以限制電源在水平方向上移動(dòng)總計(jì)超過1/2英寸(12.7毫米)。14.7電源外殼的非金屬外殼應(yīng)符合以下要求，即《高分子材料標(biāo)準(zhǔn)-用于電氣設(shè)備評(píng)估》UL746C中路徑a)12毫米(1/2英寸)或20毫米(3/4英寸)火焰測(cè)試；例外：最低可燃性等級(jí)為V-1或更高的材料不需要此測(cè)試。b)沖擊試驗(yàn)包括3,100英尺磅(136J)的沖擊。應(yīng)通過將直徑為4英寸(101.6毫米)的鋼球從10英尺(3.0m)的高度上掉落并重10磅(4.5千克)的鋼球落到至少2個(gè)角和外殼的中心進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)電源位于頭頂護(hù)罩下時(shí)，通過將重達(dá)10磅的鋼球從5英尺(1.5m)的高度掉落，對(duì)電源蓋的沖擊會(huì)減小到50英尺磅(68J)。為減少可能會(huì)因未絕緣的帶電部件引起意外電擊的可能性，外殼1)對(duì)于較小尺寸小于1英寸(25.4毫米)的開口，應(yīng)使未絕緣的帶電部件不被圖14.1所示的探頭接觸；要么2)對(duì)于較小尺寸為1英寸(25.4毫米)或更大的開口，應(yīng)按照表14.1的規(guī)定，將未絕緣2016年5月25電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL58315圖14.1帶止動(dòng)件的鉸接式探頭表14.1可能存在觸電危險(xiǎn)的從開口到零件的最小可接受距離英制(毫米)英制(毫米)1b12-1/215-1/217-1/2a在3/4英寸和2-1/8英寸之間，應(yīng)使用插值法確定表中指定值之間的值。b大于2-1/8英寸，但不大于6英寸(152毫米)。14.814.7中提到的和圖14.1所示的探頭應(yīng)應(yīng)用于開口允許的任何深度；并應(yīng)在通過開口插入之前，之中和之后旋轉(zhuǎn)或傾斜到檢查外殼所需的任何位置。14.9參照14.7中的要求，開口的較小尺寸是具有可插入穿過開口的半球形尖端的最大圓柱形探針的直徑。15工業(yè)卡車電源15.1搬遷為15.1.115.2搬遷為15.1.215.3搬遷為15.1.315.4重新定位為15.5.215.5搬遷為15.2.115.1.1只能使用絕緣電池。15.1.2連接應(yīng)確保任何兩個(gè)相鄰電池之間的電勢(shì)不能超過24伏標(biāo)稱值。15.1.3對(duì)于電池端子，應(yīng)采取措施減少連接松動(dòng)導(dǎo)致起弧或過熱的風(fēng)險(xiǎn)。15.2.1鋰電池應(yīng)符合《電動(dòng)汽車用電池標(biāo)準(zhǔn)》UL2580或《輕型電動(dòng)汽車(LEV)應(yīng)用電池標(biāo)準(zhǔn)》UL2271的要求。電池倉和外殼應(yīng)符合第14節(jié)的要求。15.3.1燃料電池應(yīng)符合《用于工業(yè)電動(dòng)卡車的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》UL2267的要求。工業(yè)卡車中的燃料電池外殼或燃料電池所在的車廂應(yīng)符合第14節(jié)的要求。15.4.1電化學(xué)電容器應(yīng)符合《電化學(xué)電容器標(biāo)準(zhǔn)》UL810A15.5板載電池充電器15.5.1車載電池充電器應(yīng)符合《工業(yè)電池充電器標(biāo)準(zhǔn)》15.5.2在裝有內(nèi)置電池充電器的卡車上，電池端子應(yīng)使用絕緣靴或蓋保護(hù)。1號(hào)例外故意與卡車框架上的地面相連的端子無需配備保護(hù)罩或蓋子。2號(hào)例外該要求不適用于配備了接地故障電路斷路器或隔離式輔助電源的內(nèi)置電池充電器。16電源連接器16.1卡車應(yīng)配備電源連接器，以提供卡車其他電氣部件所需的機(jī)械保護(hù)。16.2連接器的一部分應(yīng)永久安裝在卡車或電源機(jī)柜上。連接到連接器自由部分的電纜的長度應(yīng)盡可能短，且不會(huì)干擾斷開操作，也不會(huì)對(duì)端子造成壓力。16.3帶電部件應(yīng)從連接器的表面凹進(jìn)，以減少短路的可能性。16.4連接器的可拆卸部分應(yīng)設(shè)置有在拆卸過程中可抓住的裝置。16.5電源連接器應(yīng)具有適合其應(yīng)用的額定值。17燈，燈座和喇叭17.1.1每個(gè)燈和燈座應(yīng)完全封閉。17.1.2燈罩應(yīng)通過條形，柵格狀，凹入或等效方式進(jìn)行保護(hù)，以防止機(jī)械損壞。17.1.3當(dāng)使用卡口型燈座時(shí)，在燈座內(nèi)相反極性的帶電部件之間以及帶電部件與除外殼以外的其他非導(dǎo)電金屬部件之間的間距應(yīng)不少于3/64英寸(1.2毫米)(通過空氣測(cè)量)或在絕緣材料表面上。17.2喇叭17.2.1電喇叭或警告裝置的線圈和其他電氣部件應(yīng)封閉。見34.3。18.1.1卡車中的間距應(yīng)不小于表18.1規(guī)定的最小可接受值。例外：如17.1.3和18.1.2-18.1.4所述。18.1.2沒有為標(biāo)稱額定值為24伏或以下的電動(dòng)機(jī)或電樞，鼓風(fēng)機(jī)或信號(hào)回路類型的50伏或以下的電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件(例如電樞組件)規(guī)定最小可接受的間距。一種低壓電路，其轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流為15安培或更小，并且在以下情況下由最大額定值或設(shè)置為15安培的過電流保護(hù)裝置保護(hù)：a)電樞繞組用耐酸，耐酸，耐油的醇酸樹脂，硅樹脂或同等絕緣漆絕緣。b)換向器扇形段的末端(絕緣材料置于換向器條和固定V形環(huán)之間)涂有醇酸，硅酮或等效的耐濕，耐酸和耐油的絕緣化合物。和c)該設(shè)備符合24.1中的要求。18.1.3LVLE電路中未指定最小可接受間距，請(qǐng)參見第19節(jié)。表18.1接下頁18.1.4作為卡車的一部分提供的組件(例如，開關(guān))內(nèi)的最小可接受間距不得小于該組件的最小可接受間距或表18.1中指定的最小可接受間距，以較小者為準(zhǔn)。表18.1最小可接受間距寸(毫米)米)寸(毫米)(毫米)在電源電路中-在裸露的帶電部件和(1)極性相反的裸露的帶電部件之間，或(2)除外殼外的裸露的接地部件之間置，例如很小的完全封閉的空腔c個(gè)b電部件和(1)極性相反的裸露的帶電部件之間，或(2)除以下以外的棵露的接地部分此頁面上沒有文字2012年8月15日電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL583寸(毫米)寸(毫米)(毫米)除了電源電路中無法積聚導(dǎo)電粉塵的b這些間距也適用于與機(jī)架電氣連接的標(biāo)稱24伏或更低電壓的系統(tǒng)。c例如，電動(dòng)機(jī)端子穿過電動(dòng)機(jī)機(jī)架的位置。d如果在測(cè)量間距時(shí)外殼可能變形，則變形后的間距應(yīng)符合規(guī)18.1.5在工業(yè)卡車中使用并經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估的固態(tài)電路(例如，電動(dòng)機(jī)控制器，DC-DC轉(zhuǎn)換器，機(jī)器控制等)可替代表18.1的間距要求，而采用本標(biāo)準(zhǔn)中的間距要求。電氣設(shè)備的絕緣配合，包括電氣間隙和爬電距離，a)UL840的間距要求不得用于至最終死金屬外殼的間距：b)當(dāng)卡車部件采用限壓設(shè)備滿足UL840的要求時(shí)，該設(shè)備應(yīng)符合電涌保護(hù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)UL1449;和例外：這不適用于僅由電池供電的電路。c)電池電路提供的組件應(yīng)視為II類過電壓。過電壓類別是根據(jù)UL840中定義的關(guān)于過電壓保護(hù)和可用能量的典型安裝位置對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的分組。18.2壁壘18.2.1用作唯一的未絕緣帶電零件和包括外殼在內(nèi)的金屬零件之間或極性相反的未絕緣帶電零件之間的唯一隔離的絕緣屏障或襯里，應(yīng)采用11.4和11.5規(guī)定的材料。屏障或襯里的厚度不得小于0.028英寸(0.71毫1號(hào)例外在額定電壓為24伏或以下的卡車中，厚度不得小于0.013英寸(0.33毫米)。3號(hào)例外：最低可燃性等級(jí)為V-1或更高的屏障或村里不需要符合11.5(C)。4號(hào)例外：完全符合金屬要求的隔離層或村里或符合34.3的要求的內(nèi)襯不需要符合11.5(c)。18.2.2除空氣空間外，還應(yīng)使用絕緣屏障或襯里代替所需的空氣流通厚度，其厚度不得小于0.028英寸(0.71毫米)。如果屏障或襯里是由不符合11.4和11.5要求的材料制成，則氣隙不得小于1/32英寸(0.8毫1號(hào)例外在額定電壓為24伏或以下的卡車中，厚度不得小于0.013英寸(0.33毫米)。18.2.3對(duì)于額定電壓超過24伏的卡車，其屏障或襯里應(yīng)采用11.4和11.5且除不小于所需的最小最小可接受空氣間距的一半外，其最小厚度不得小于0.013英寸(0.33毫米)。對(duì)于額定電壓為24伏或以下的卡車，最小厚度應(yīng)不小于0.006英寸(0.15毫米)。2號(hào)例外最低可燃性等級(jí)為V-1或更高的屏障或襯里不需要符合11.5(c)。3號(hào)例外：完全符合金屬要求的隔離層或村里，或符合34.3的要求的材料，不需要符合11.5(c)。18.2.4如果經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)其性能與上述段落中指定的材料相同，則允許使用厚度小于18.2.1-18.2.3中規(guī)定18.2.5必須將18.2.1-18.2.3中所述的屏障或襯里固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，并?yīng)將其放置在設(shè)備操作期間最大程度地減少損壞的可能性。2016年11月23日電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832319低壓限能電路19.1低壓有限能量電路被認(rèn)為是一種電路，其交流電壓不超過30伏有效值(峰值42.4伏)或直流電壓不超過60伏，并由以下人員提供：a)2類變壓器或2類功率單元，或b)電池電源或隔離的變壓器次級(jí)繞組與一個(gè)或多個(gè)電阻器或符合19.3、19.4和19.6的調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)的組合，或c)一種電池，其輸出電流受過流保護(hù)限制，符合19.5和表19.1的13.6。表19.1次級(jí)熔斷器或電路保護(hù)器的額定值電路電壓(伏特，均方根)電流(安培)5v是不帶負(fù)載的最大輸出電壓，而初級(jí)繞組已通19.2無需研究位于LVLE電路中或由LVLE電路供電的零件或設(shè)備。變壓器的次級(jí)繞組，保險(xiǎn)絲或電路保護(hù)裝置或調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)，以及直至電流和電壓受到限制的所有接線，均應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的適用要求進(jìn)行判斷。19.3在任何負(fù)載條件下(包括短路),都應(yīng)使用電阻汲取最大負(fù)載電流。施加負(fù)載后60秒測(cè)量電流。在這1分鐘內(nèi)，電阻將被連續(xù)地重新調(diào)節(jié)以保持最大負(fù)載電流。測(cè)得的負(fù)載電流應(yīng)不超過表19.1中列出的值。19.4參照19.1中規(guī)定的電壓極限，應(yīng)在將設(shè)備連接到預(yù)期電源電壓并且斷開所有負(fù)載電路的情況下進(jìn)行測(cè)19.5LVLE電路中提供的用于限制電流的過電流保護(hù)裝置的額定值或設(shè)置值應(yīng)不大于表19.1規(guī)定的值。19.6如果在任何條件下使用調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)限制輸出，則表19.1中的LVLE電流限制將不受單個(gè)組件(電阻器除外)的故障影響。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)符合表19.1中的值。20電路分離20.1LVLE電路應(yīng)與所有其他電路分開，方法是：a)將電路放在單獨(dú)的外殼中，b)提供表18.1或18.1.5規(guī)定的通氣和地面上方的間距20.2LVLE電路內(nèi)部布線的絕緣導(dǎo)體應(yīng)為：a)由障礙物隔開或與連接到不同電路的帶電部件隔離開來，或b)提供可接受的最高絕緣電壓。20.3絕緣導(dǎo)體的隔離應(yīng)通過夾緊，布線或等效的方法來實(shí)現(xiàn)，該方法應(yīng)與不同電路的帶電部分永久隔離。20.4LVLE電路中的帶電部件的構(gòu)造應(yīng)使帶電部件接觸死金屬或接觸其他電路的帶電部件的可能性降至最20.520.1中提到的障礙物應(yīng)允許使用不小于0.020英寸(0.51毫米)厚的接地金屬或不小于0.028英寸(0.71毫米)厚的絕緣材料。性能21異常操作21.1為了測(cè)試卡車承受虐待的能力，應(yīng)按照21.2和21.3中的說明對(duì)卡車進(jìn)行測(cè)試。該測(cè)試不得表示卡車任何部件受到損壞，有引起火災(zāi)，電擊或爆炸的危險(xiǎn)。在21.2中所述的測(cè)試的前5個(gè)循環(huán)中，導(dǎo)致牽引或泵電動(dòng)機(jī)電源中斷的恒溫器或過電流保護(hù)裝置不應(yīng)運(yùn)行。如果在其余的測(cè)試中確實(shí)發(fā)生了這種中斷，則應(yīng)允許恒溫器重新閉合，并且要更換或重新閉合過電流保護(hù)裝置。然后將繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試，直到完成所有規(guī)定的操例外：當(dāng)叉車具有削減功能(通過溫度，電流等激活)時(shí)，該功能會(huì)降低叉車的性能，但允許其繼續(xù)運(yùn)行，并且在前五個(gè)周期之后發(fā)生時(shí)，應(yīng)以降低的性能水平繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試。21.2等于額定容量的110%的負(fù)載應(yīng)以制造商指定的負(fù)載中心距離放置在承載架上。選擇升降機(jī)高度/負(fù)載組合，將產(chǎn)生最大的工作量(實(shí)際容量升降機(jī)高度)。為了進(jìn)行異常測(cè)試，應(yīng)將110%的額定負(fù)載提升到選擇的產(chǎn)生最大工作量的提升高度?？ㄜ噾?yīng)通過行駛方向的25個(gè)反轉(zhuǎn)，舉升的反向以及卡車所執(zhí)行的其他操作(例如，閃光燈閃爍，喇叭聲吹響以及其他正常操作順序)而迅速而迅速地進(jìn)行操作。1號(hào)例外進(jìn)行測(cè)試時(shí)不得顛倒方向。2號(hào)例外拖曳拖拉機(jī)不在此要求之列。2016年5月25電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832521.3叉車和平板車的測(cè)試路線應(yīng)為40英尺(12.2m)長。在該過程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將負(fù)載升高到19.2指定的高度，然后降低到牽引位置。然后，將帶有負(fù)載的卡車通過反轉(zhuǎn)行駛方向返回到起點(diǎn)。例外：進(jìn)行測(cè)試時(shí)不得顛倒方向。21.4如果叉車具有多個(gè)額定載荷并具有相應(yīng)的最大-提升高度，則應(yīng)在22.2.1中所述的試驗(yàn)條件下進(jìn)行額定載荷，以產(chǎn)生最大的工作量(·Ibf)。21.5設(shè)計(jì)為使用不同類型電源的卡車應(yīng)獨(dú)立測(cè)試。例外：當(dāng)卡車設(shè)計(jì)有電池和電化學(xué)電容器的組合時(shí)，不需要對(duì)電容器進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。22.1.1在按照卡車類型規(guī)定進(jìn)行測(cè)試時(shí)，用于制造卡車的材料不得超過22.1.4和每個(gè)部件的溫度(如果在額定負(fù)載條件下操作時(shí)為該部件指定了溫度)。22.1.2對(duì)于裝有限流裝置，限溫裝置，冷卻風(fēng)扇或其組合的結(jié)構(gòu)，應(yīng)按以下方式進(jìn)行試驗(yàn)：a)僅帶有散熱風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)：在斷開冷卻風(fēng)扇的情況下，應(yīng)適用22.1.4中規(guī)定的溫度極限。b)帶有冷卻風(fēng)扇以及限流/和/或限溫裝置的結(jié)構(gòu)：當(dāng)電流和溫度限制設(shè)備禁用或不起作用時(shí)，應(yīng)適用22.1.4中規(guī)定的溫度限制。如果在測(cè)試過程中冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)在斷開冷卻風(fēng)扇并連接電流和溫度限制裝置的情況下重復(fù)測(cè)試。在重復(fù)測(cè)試期間，允許電流或溫度限制設(shè)備通過中斷牽引或泵電動(dòng)機(jī)的電源來終止測(cè)試。如果中斷只會(huì)降低性能，則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試，并應(yīng)適用22.1.4中規(guī)定的溫度極限。c)沒有冷卻風(fēng)扇，并具有電流限制和/或溫度限制裝置的結(jié)構(gòu)：如果電流和/或溫度限制裝置通過降低功率的方式中斷了牽引或泵電動(dòng)機(jī)的電源，則測(cè)試應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，并且溫度極限應(yīng)在22.1.4中規(guī)定。如果電源斷開，則測(cè)試應(yīng)重復(fù)5次。在每次測(cè)試之間，應(yīng)允許限流裝置和限溫裝置復(fù)位。適用22.1.4中規(guī)定的溫度極限。22.2.122.4.1的耗電量應(yīng)使電池在8小時(shí)內(nèi)放電。必要時(shí)，應(yīng)使用更功耗率由以下之一確定：哪里：·消耗的安培小時(shí)數(shù)=電池耗盡合格周期中消耗的安培數(shù)·安培小時(shí)額定值=特定卡車的最大安培小時(shí)額定值·循環(huán)時(shí)間=在電池耗盡驗(yàn)證期間完成循環(huán)次數(shù)所需的時(shí)間例外：如果沒有最大安培小時(shí)電池，則可以使用較小的安培小時(shí)電池，但是應(yīng)在卡車上補(bǔ)償電池重量的差異。時(shí)，則在測(cè)試期間，如果燃料電池的燃料/能量通知狀態(tài)為低，則允許在測(cè)試期間允許十分鐘為燃料電池加油。i)對(duì)于不包含電池和燃料電池互換性的卡車設(shè)計(jì)，應(yīng)進(jìn)行22.2.1-22.4.1中所述的測(cè)試。如果燃料電池?zé)o法運(yùn)行8個(gè)小時(shí)，則在測(cè)試期間，如果燃料電池的燃料/能量通知狀態(tài)為低，則允許在測(cè)試期間允許十分鐘為燃料電池加油?？ㄜ噾?yīng)以燃料電池在最大充電持續(xù)負(fù)載下運(yùn)行，直到卡車部件溫度穩(wěn)定或運(yùn)行8小時(shí)為止。2016年11月23日電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832722.1.4在22.2.1-22.4.1中描述的測(cè)試過程中，組件的外殼表面溫度不得超過組件的最高溫度額定值或175°C(347°F)的最大限制，以較小者為準(zhǔn)。如果通過添加[如果環(huán)境溫度低于25°C(77°F)]進(jìn)行校正，則可以在10-40°C(50-104°F)的任何環(huán)境溫度下進(jìn)行測(cè)試。[如果環(huán)境溫度高于25°C(77°F)]。測(cè)試應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，直到達(dá)到恒定溫度為止。當(dāng)在任何連續(xù)1小時(shí)的測(cè)試期間所取得的讀數(shù)表明溫度升高不超過3°C(5°F)時(shí)，則認(rèn)為溫度是恒定的。最長持續(xù)時(shí)間為八小時(shí)。22.1.6測(cè)試過程應(yīng)平穩(wěn)。22.2.1中描述的測(cè)試的測(cè)試課程長度-22.4.1至少應(yīng)200英尺(61m)。試驗(yàn)期間，車輛不得在任何積水上行駛。除22.1.7所述以外，卡車的測(cè)試路線應(yīng)包括一個(gè)水平投影為60英尺(18.3m)的坡道。坡道應(yīng)具有5%的坡度或卡車設(shè)計(jì)用于提升的坡度，以較小者為準(zhǔn)。等級(jí)不得少于1%。22.1.7設(shè)計(jì)用于在水平面上操作并按照29.3進(jìn)行標(biāo)記的卡車應(yīng)在水平測(cè)試路線上進(jìn)行測(cè)試。22.2.1在牽引額定載荷的過程中，應(yīng)操作叉式起重車和平臺(tái)式起重車。在測(cè)試過程結(jié)束時(shí)，卡車應(yīng)進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，然后將負(fù)載升高到最大高度，然后再降低到牽引位置。然后將裝有負(fù)載的卡車返回起點(diǎn)，在此處再次升高和降低負(fù)載并與測(cè)試路線成直角放置。然后，叉車將在同一路線上空載運(yùn)行，并且在路線結(jié)束時(shí)，應(yīng)將貨叉或平臺(tái)升高到最高高度并放下。然后將叉車返回到起始位置，將要提起貨物，并在裝載和卸載行程交替的情況下重復(fù)運(yùn)行。例外：當(dāng)卡車采用電動(dòng)機(jī)再生，堵漏或兩者結(jié)合來停止(不包括坡道)時(shí)，卡車應(yīng)每100英尺(30.4m)完全停止。22.2.2如果叉車具有多個(gè)額定載荷和相應(yīng)的最大舉升高度，則應(yīng)針對(duì)會(huì)產(chǎn)生最高溫度的額定載荷工況進(jìn)行22.2.1中所述的試驗(yàn)。28電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832016年5月2522.3載重固定平臺(tái)卡車22.3.1載重固定平臺(tái)卡車應(yīng)在測(cè)試過程中操作，以牽引額定負(fù)載。如果測(cè)試路線的長度超過300英尺(91m),則應(yīng)以約200英尺(61m)的間隔停止并啟動(dòng)叉車。每小時(shí)應(yīng)協(xié)商不少于6次考試過程。應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，以使卡車在大約80%的時(shí)間內(nèi)處于行駛狀態(tài)。例外：當(dāng)卡車采用電動(dòng)機(jī)再生，堵漏或兩者結(jié)合來停止(不包括坡道)時(shí)，卡車應(yīng)每100英尺(30.4m)完全停止。22.4拖拉機(jī)22.4.1如下圖所示，為拖拉機(jī)提供了三種由拖車組成的負(fù)載配置：a)配置1應(yīng)等于拖拉機(jī)在水平表面上的額定牽引桿拉力。b)配置2應(yīng)等于額定等級(jí)上拖拉機(jī)的額定牽引桿拉力。c)配置3應(yīng)由數(shù)量等于(a)或(b)的空拖車組成。22.4.2拖拉機(jī)在測(cè)試過程中應(yīng)按照以下順序在每個(gè)循環(huán)中進(jìn)行操作：a)拖拉機(jī)應(yīng)使用載荷配置1在測(cè)試路線的水平表面部分上操作。b)拖拉機(jī)應(yīng)使用負(fù)載配置2在測(cè)試路線的傾斜部分上操作。c)然后，拖拉機(jī)應(yīng)使用負(fù)載配置3在整個(gè)測(cè)試過程中運(yùn)行。該循環(huán)將重復(fù)進(jìn)行，在裝卸的拖車之間交替進(jìn)行，從而在起點(diǎn)處有時(shí)間進(jìn)行正常的聯(lián)接和卸載操作。如果測(cè)試路線的長度超過300英尺(91m),則應(yīng)以約200英尺(61m)的間隔停止并啟動(dòng)叉車。每小時(shí)應(yīng)協(xié)商不少于6次考試過程。此測(cè)試的最長持續(xù)時(shí)間為8小時(shí)。例外：當(dāng)卡車采用電動(dòng)機(jī)再生，堵漏或兩者結(jié)合來停止(不包括坡道)時(shí)，卡車應(yīng)每100英尺(30.4m)完全停止。23.2配備有充足電的電源(請(qǐng)參閱22.1.3)并在最大加速度下牽引其額定負(fù)載的卡車應(yīng)在水平路線上操作。制動(dòng)器應(yīng)每100英尺(30m)使卡車完24介電耐壓弦電壓加兩倍的額定電壓：否則，應(yīng)在40-70赫茲。測(cè)試電位應(yīng)施加在載流部件和框架之間，所有電源28B電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832016年5月2525弧破裂25.1電機(jī)電路中的電機(jī)控制器和接觸器25.1.1連接在電動(dòng)機(jī)電路中的開關(guān)和電流中斷裝置，例如接觸器和速度控制器，應(yīng)無接觸或完全分解的接觸材料；該設(shè)備應(yīng)構(gòu)成負(fù)載電路。經(jīng)受100個(gè)接通和斷開電動(dòng)機(jī)所控制的堵轉(zhuǎn)電流的循環(huán)時(shí)，不得在機(jī)架或外殼上產(chǎn)生電弧，也不應(yīng)有其他著火的跡象，例如，鉛絕緣層的燃燒或熔化：并且設(shè)備應(yīng)繼續(xù)保持機(jī)械和電氣功能。電源控制器中應(yīng)允許功率控制器的溫度限制裝置和電流限制裝置(例如電子監(jiān)控電路)限制電流或斷開電路，以防止在測(cè)試條件下發(fā)生火災(zāi)和觸電的危險(xiǎn)。當(dāng)這些設(shè)備之一導(dǎo)致電源中斷(即減速)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試。25.1.2如果將兩個(gè)或多個(gè)電流中斷設(shè)備串聯(lián)連接并按順序操作，以便通常一個(gè)設(shè)備用于接通和斷開電路，則除一個(gè)設(shè)備外的所有設(shè)備都應(yīng)從電路中分流出來，從而依次地，該電路中的所有開關(guān)均可以在堵轉(zhuǎn)條件25.1.3在進(jìn)行25.1.1中所述的測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用充滿電的電源(參見22.1.3)作為電源。設(shè)計(jì)為使用不同類型電源的卡車應(yīng)獨(dú)立測(cè)試。例外：當(dāng)卡車設(shè)計(jì)有電池和電化學(xué)電容器的組合時(shí)，不需要對(duì)電容器進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。25.1.4如果卡車的框架未正常連接至載流部件，則在前50個(gè)工作循環(huán)中，應(yīng)通過普通的非延時(shí)30安培盒式熔斷器將框架連接至電池的正極。并在剩下的50個(gè)循環(huán)中連接到負(fù)極。操作速率應(yīng)是每10秒完成一次完整的斷開和斷開操作，并且設(shè)備在每個(gè)周期中保持通電約1秒的時(shí)間。25.1.5如果叉車的框架正常連接至載流部件，則應(yīng)進(jìn)行以下測(cè)試。運(yùn)轉(zhuǎn)率和接通持續(xù)時(shí)間應(yīng)符合25.1.4的規(guī)定。如果電池由保險(xiǎn)絲保護(hù)，保險(xiǎn)絲的額定電流不超過在堵轉(zhuǎn)條件下電動(dòng)機(jī)汲取的電流的125%,則保險(xiǎn)絲斷開時(shí)，性能不可接受。25.1.6允許在至少25次操作后中斷測(cè)試，以冷卻電機(jī)。25.1.7未經(jīng)卡車測(cè)試的接觸器應(yīng)安裝在要使用的最小尺寸的金屬外殼中。測(cè)試的極限阻抗可能由電阻器或直流電動(dòng)機(jī)組成。25.1.8對(duì)于速度控制器，應(yīng)在速度控制手柄從關(guān)閉位置移動(dòng)到所有運(yùn)行位置并移至全速位置，然后再返回關(guān)閉位置的情況下進(jìn)行測(cè)試。這將被視為1個(gè)操作周期。25.2電機(jī)電路以外的控制開關(guān)25.2.1開關(guān)或繼電器應(yīng)符合以下條件之一，但不限于：b)已刪除c)電器開關(guān)標(biāo)準(zhǔn)-第1部分：一般要求，UL61058-1。1號(hào)例外不需要位于LVLE電路中的開關(guān)或繼電器符合此要求。2號(hào)例外符合過載測(cè)試第25.3節(jié)的開關(guān)或繼電器。25.2.2開關(guān)或繼電器的非金屬外殼的最低可燃等級(jí)為V-2。1號(hào)例外不需要位于LVLE電路中的開關(guān)或繼電器符合此要求。2號(hào)例外開關(guān)柜已根據(jù)8.11進(jìn)行了測(cè)試。25.2.3除25.2.1之外，還應(yīng)進(jìn)行制造商規(guī)定的額定值之外使用的開關(guān)或繼電器(過載測(cè)試，第25.3節(jié))。25.3過載測(cè)試25.3.1在制造商規(guī)定的額定值之外使用的開關(guān)或繼電器不得出現(xiàn)可能導(dǎo)致觸電或火災(zāi)危險(xiǎn)的電氣或機(jī)械故障。當(dāng)施加的負(fù)載等于按照25.3.2測(cè)試的負(fù)載電路時(shí)，在施加電壓下，開關(guān)或繼電器應(yīng)無接觸材料的焊接或完全分解。25.3.2對(duì)于過載測(cè)試，開關(guān)或繼電器應(yīng)通過其致動(dòng)部件操作100個(gè)工作周期，每10秒接通和斷開最小測(cè)試電流，并使設(shè)備每個(gè)周期保持通電約1秒。在過載測(cè)試過程中，應(yīng)在開關(guān)的空載金屬部件和卡車車架(或地面)之間連接一個(gè)不延時(shí)的30A保險(xiǎn)絲。26.1當(dāng)失速的卡車電動(dòng)機(jī)在每個(gè)位置的控制器上通電5分鐘時(shí)，卡車箱體不得散發(fā)火焰或熔融金屬，也不得引燃按照26.2放置的棉花或紙；根據(jù)環(huán)境溫度25°C(77°F),卡車的每個(gè)組件的外殼表面(不包括電阻元件的表面)不得超過175°C(347°F)。如果這種性能不會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或熔化的焊料掉落到操作員室內(nèi)的危險(xiǎn)，則可以熔化用于電子元件或電氣連接的焊料。26.2對(duì)于該測(cè)試的每個(gè)部分，均應(yīng)使用充滿電的電源(請(qǐng)參見22.1.3)。提供的所有蓋都應(yīng)處于其預(yù)定位置。所有必要的控制開關(guān)和互鎖裝置均應(yīng)斷開，以便可以將能量連續(xù)地提供給被測(cè)電路。一次只測(cè)試一個(gè)電路。每個(gè)控制電路都應(yīng)單獨(dú)測(cè)試。棉或與棉具有相同燃燒性的其他材料應(yīng)松散地包裝在所有開口周圍。將干凈的紙放在卡車下方，并在所有電機(jī)的底部和側(cè)面以及在卡車的任何部分中接觸或收集可燃材料的任何裸露部件上支撐棉布。例外：設(shè)計(jì)為可以接受多種電源的卡車應(yīng)獨(dú)立測(cè)試，但是，如果卡車設(shè)計(jì)為具有電池和電化學(xué)電容器的組合，則不需要獨(dú)立測(cè)試電容器。26.3首先應(yīng)在控制裝置處使電阻通電的位置進(jìn)行測(cè)試，使電阻在測(cè)試之間冷卻。然后僅對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。如果在控制器上提供了一個(gè)以上的電阻器部分或一個(gè)以上的運(yùn)行速度步進(jìn)，則將在每個(gè)位置對(duì)卡車進(jìn)行測(cè)試，并鎖定控制開關(guān)，以便可以將被測(cè)電路快速置于充滿電的電源上來源(請(qǐng)參閱22.1.3)。使用固態(tài)速度控制的卡車將在最大速度設(shè)定下進(jìn)行測(cè)試，如果有，則將全速-短路-接觸器(已提供),禁用和機(jī)械保持打開和關(guān)閉的狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。電流限制功能的設(shè)置應(yīng)如第60.3節(jié)所述?？丶?yīng)前進(jìn)到所需位置并在該位置保持5分鐘。在測(cè)試的每個(gè)部分之間，應(yīng)允許卡車?yán)鋮s至室溫。該測(cè)試應(yīng)在操作5分鐘結(jié)束時(shí)或卡車因電路元件故障或任何過電流，溫度限制或電流檢測(cè)裝置斷開(如果結(jié)果合格)而被認(rèn)為可以接受地完成。按照26.1。如果由于故障(例如，固態(tài)部件或?qū)w的開路或短路)而導(dǎo)致叉車在測(cè)試過程中不工作，則應(yīng)進(jìn)行5次測(cè)試?？梢园l(fā)出濃煙，但不能發(fā)出火焰。例外：如果叉車由于相同的電路元件故障而無法工作3次，則無需重復(fù)進(jìn)行5次測(cè)試。26.4除非確定最大速度設(shè)定代表最惡劣的條件，否則應(yīng)在采用固態(tài)速度控制的卡車上以較低的速度重復(fù)進(jìn)行26.3中所述的測(cè)試。26.5允許在電源電路中使用溫度限制裝置，電流限制裝置(例如電子監(jiān)控電路)或過電流保護(hù)裝置(例如保險(xiǎn)絲或斷路器)來限制電流或斷開電路，以防止火災(zāi)的危險(xiǎn)，在26.1中所述的測(cè)試條件下觸電或爆炸。為了確定過流或溫度限制設(shè)備的可靠性，應(yīng)進(jìn)行26.1中所述的測(cè)試3次，每次允許溫度恢復(fù)到環(huán)境條件。如果過電流或溫度限制裝置是可更換的，則每次測(cè)試均應(yīng)更換。如果可重置，則將其重置。26.6如果使用了第26.5節(jié)中提到的過電流保護(hù)設(shè)備，則應(yīng)將三個(gè)過電流保護(hù)設(shè)備的樣品直接連接到充滿電的電源上(參見22.1.3)。棉花應(yīng)過松地包裝在過電流保護(hù)裝置的外殼周圍。過電流保護(hù)裝置應(yīng)在不點(diǎn)燃棉花的情況下打開。例外：設(shè)計(jì)為可以接受多種電源的卡車應(yīng)獨(dú)立測(cè)試，但是，如果卡車設(shè)計(jì)為具有電池和電化學(xué)電容器的組合，則不需要獨(dú)立測(cè)試電容器。26.7僅對(duì)于E型卡車，如果提供的隔離開關(guān)或電源連接器機(jī)械且動(dòng)作靈敏且可由駕駛員從正常駕駛位置操作，則無需進(jìn)行26.1-26.6中所述的燃盡測(cè)試。26.8當(dāng)控制，鼓風(fēng)機(jī)或信號(hào)電路類型的電動(dòng)機(jī)滿足以下條件時(shí)，不得散發(fā)火焰或熔融材料：a)轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)電流不超過15安培，并且b)如26.9所述，通過最大額定值或設(shè)置為15安培的過電流保護(hù)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。26.9電動(dòng)機(jī)應(yīng)在轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)的情況下連續(xù)通電，直到：a)達(dá)到熱平衡，或b)繞組燒毀或保護(hù)裝置會(huì)永久斷開電路。根據(jù)25°C(77°F)的環(huán)境溫度，電機(jī)任何裸露表面上的溫度均不得超過175°C(347°F)。此頁面上沒有文字27固態(tài)電路28標(biāo)記板附著力測(cè)試板符合要求：b)標(biāo)記板可防止污損或脫落，這是通過用厚度為1.16英寸(1.6毫米)2°C(723.6°F),相對(duì)濕度50%的情況持續(xù)24小時(shí)。然后將樣品浸入溫度為232°C(723.6°F)的水中48小時(shí)。28.4標(biāo)準(zhǔn)大氣測(cè)試28.4.1測(cè)試樣品的三個(gè)樣品應(yīng)放置在保持在23標(biāo)記29.1每輛工業(yè)用卡車應(yīng)在以下位置進(jìn)行標(biāo)記：a)制造商的名稱或商標(biāo)。b)以下類型標(biāo)識(shí)之一：c)目錄名稱或等效標(biāo)識(shí)。d)電池標(biāo)稱電壓，最大安培小時(shí)容量和確定此容量的小時(shí)額定值。燃料電池的產(chǎn)品目錄號(hào)或等效參數(shù)，以額定系統(tǒng)伏特，最大連續(xù)安培和最大VA表示的輸出電額定值?？梢允褂玫碾姵鼗蛉剂想姵氐某叽缁虺叽缦拗?。例外：設(shè)計(jì)為同時(shí)使用電池和燃料電池的工業(yè)卡車應(yīng)同時(shí)包括兩個(gè)額定值。e)最大額定載荷(以磅為單位),包括載荷的類型和位置，如下所示：1)平臺(tái)車或碼垛車-低舉和無提升：額定載荷(磅),載荷中心在載荷接合裝置的中心2)高空作業(yè)平臺(tái)車：在指定的裝載中心，卡車可以運(yùn)輸和堆放至卡車制造商確定的高度的額定載荷(磅)。3)起重機(jī)車：從鉤子到桅桿或吊桿樞軸點(diǎn)的水平面，其起升額定值以磅為單位，距離4)叉車：在垂直平面中時(shí)，距叉的垂直表面的起重載荷額定值(磅),舉升高度和載荷中心位置(以英寸為單位)。5)拖拉機(jī)：牽引桿磅數(shù)。6)組合卡車：兩個(gè)或兩個(gè)以上等級(jí)所需的適當(dāng)?shù)燃?jí)組合更多上述類型。g)如果低于5%,則將卡車設(shè)計(jì)為以百分比表示的等級(jí)(1、2、3或4)。見29.3。h)對(duì)于不提供所需電池盒的卡車，請(qǐng)執(zhí)行以下操作或等效操作：使用電池類型，將用于卡29.2已刪除29.3按照22.1.7進(jìn)行測(cè)試的卡車應(yīng)標(biāo)有“只能在水平地面上操作”或帶有等同措辭的標(biāo)記。30細(xì)節(jié)32電機(jī)和機(jī)電制動(dòng)器a)厚度不小于0.026英寸(0.66毫米)的金屬表帶或表蓋，應(yīng)設(shè)有將表帶保持在關(guān)閉位置的裝置33電阻器33.1已刪除33.2已刪除33.3已刪除33.4已刪除34電氣控制例外：34.2已刪除a)12毫米(1/2英寸)或20毫米(3/4英寸)火焰測(cè)試；b)碰撞測(cè)試，35接線36過電流設(shè)備36.2已刪除之間的距離為4英寸(102毫米)或更小，則開口的尺寸和形狀將不允許直徑大于1/2英寸(12.7毫米)的桿進(jìn)入。如果未絕緣的帶電部件與開口之間的距離大于4英寸，則開口不得允許直徑大于3/4英寸(19.0毫米)此頁面上沒有文字此頁面上沒有文字屏幕的最小可接受線徑或鋼板厚度，英寸(毫米)1/2平方英寸(3.2平方厘米)穿孔鋼板和鋼板2.用于金屬網(wǎng)：38靜電放電裝置性能標(biāo)記應(yīng)為5英寸(127毫米)。輪廓和字母應(yīng)為黑色，背景應(yīng)為黃色。施工41.1本標(biāo)準(zhǔn)的第41-51節(jié)涵蓋了打算在國家電氣法規(guī)(ANSI/NFPA70)第500條所定義的I級(jí)危險(xiǎn)(機(jī)密)位置中使用的卡車。14.6、15.1-16.1、16.3-16.5,17.2、18.1、29.3、37.1、37.2和43-49.2。41.3電氣組件和布線應(yīng)符合在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵點(diǎn)火電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)UL1203或在I,I中使用的本安設(shè)備和相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和Ⅲ,第1部分，危險(xiǎn)(機(jī)密)位置，UL913。41.5卡車的框架或外殼的任何部分均不得與載流部件電氣接觸或用作電路的一部分。41.6EX型卡車不得由燃料電池供電。42.1所用的接線方法應(yīng)為帶有終端配件，剛性金屬導(dǎo)管，螺紋鋼中間金屬導(dǎo)管或撓性連接配件的MI型電纜。所有螺紋接頭應(yīng)至少嚙合五個(gè)全螺紋。盒子和配件應(yīng)符合UL(1203)在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵點(diǎn)火電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的要求。42.2所有電氣外殼的入口處均應(yīng)提供密封件。密封件應(yīng)符合在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵點(diǎn)火電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)UL1203。復(fù)合物的性能不應(yīng)受到周圍環(huán)境或液體的影響，也不受卡車操作的影響。43防止機(jī)械火花43.1表43.1規(guī)定的金屬零件的裸露部分應(yīng)由硬度不超過洛氏B66的中度黃銅，青銅，銅或鋁制成或覆蓋，或應(yīng)采用其他可接受的材料制成：或應(yīng)提供由木材或等效材料制成的保險(xiǎn)杠或保險(xiǎn)帶。表43.1金屬零件的裸露部分-水平成員-垂直成員-水平成員夾緊臂，夾具支架，中心墊片的內(nèi)外表面以及夾a輪轂和輪輞僅在卡車或拖拉機(jī)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)突出超過卡車或拖拉機(jī)的主體時(shí)才需要保護(hù)。44.1電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合《在危險(xiǎn)(機(jī)密)場(chǎng)所使用的電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》(UL674)的要求。除非皮帶由導(dǎo)45電氣控制45.1控制器，斷路器或電阻器應(yīng)符合UL(1203)在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵防燃電氣設(shè)備標(biāo)46電池盒48電池插頭和插座40電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL5832016年5月2549車輪和輪胎49.1所有車輪應(yīng)為橡膠輪胎或無火花的材料制成。至少兩個(gè)輪胎和車輪應(yīng)由導(dǎo)電材料制成，或應(yīng)提供其他等效的靜電釋放裝置。在輪轂和裝有輪子的金屬板之間測(cè)得的非金屬導(dǎo)電輪胎或輪子的電阻不應(yīng)超過250,000歐姆。49.2關(guān)于49.1中的要求，導(dǎo)電帶或鏈條不被視為等效的靜電放電設(shè)備。性能50.1在I級(jí)危險(xiǎn)場(chǎng)所使用的EX型卡車應(yīng)符合EE型卡車規(guī)定的性能要求-見39.1。另外，應(yīng)進(jìn)行本節(jié)中所述的測(cè)試。50.2防爆電氣組件應(yīng)符合UL(1203)在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵點(diǎn)火電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)中的測(cè)試要求。50.3本安電氣元件應(yīng)符合UL913的I,Ⅱ和Ⅲ類1區(qū)，危險(xiǎn)場(chǎng)所中的本安設(shè)備和相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試要求。50.4所有電氣部件的最高工作溫度應(yīng)根據(jù)50.2和50.3的規(guī)定確定。在正常和異常工作條件下，應(yīng)確定其他零件(例如制動(dòng)器)的最高工作溫度。溫度應(yīng)按照52.1(i)的要求標(biāo)記。2012年8月15日電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL58351.1.2靜負(fù)荷進(jìn)距離應(yīng)至少等于車輪的周長。在測(cè)試過程中，輪子將承受100磅(45.4千克)的負(fù)載。電阻應(yīng)在完成51.2輪胎標(biāo)本51.2.1一般51.2.2電阻測(cè)量標(biāo)本51.2.2.1應(yīng)當(dāng)從輪胎上切下人工老化后的電阻測(cè)試樣品，該樣品的寬度為1英寸(25.4毫米),長度為6英寸(152毫米)。為了測(cè)量電阻，將使用兩個(gè)不銹鋼夾鉗-樣品的每個(gè)末端一個(gè)。每個(gè)夾鉗由兩塊厚度為2-1/2×1-1/2×1/16英寸(63.5×38.1×1.母夾緊。螺栓中心距應(yīng)為1-3/4英寸(44.5毫米)。夾具的每個(gè)鉗口應(yīng)在樣品末端覆蓋1×1-1/2英寸51.2.3氧老化橡膠(天然或合成)51.2.4.1如果輪胎是塑料制成的，則應(yīng)切割兩個(gè)樣品以進(jìn)行電阻測(cè)量。將樣品放在溫度為70.01.0°C(158.01.8°F)的烤箱中放置60天。標(biāo)記52細(xì)節(jié)b)類型名稱-EX類型。g)最大額定載荷(以磅為單位),包括載荷的類型和位置-參見29.1(e)。h)如果卡車設(shè)計(jì)為不超過5%,則以百分比表示的等級(jí)(1、2、3或4)上升。見29.3。i)最高工作溫度或工作溫度等級(jí)(T代碼),如表52.1所示。工作溫度或溫度等級(jí)應(yīng)在銘牌上靠近(c)要求的標(biāo)記處，并且應(yīng)正確標(biāo)識(shí)：例如，工作溫度 或工作溫度代碼。示52.1.標(biāo)記寬度應(yīng)為5英寸(127毫米)。輪廓和字母應(yīng)為黑色，背景應(yīng)為黃色。2016年5月25電動(dòng)蓄電池工業(yè)卡車-UL58345施工53.1第54-59節(jié)涵蓋了打算在《國家電氣規(guī)范》第500條所定義的II類G組危險(xiǎn)(機(jī)密)位置使用的卡車。53.2在II類G組危險(xiǎn)場(chǎng)所中使用的E41.5-43、45.1、48.1-49.1、51.1.1.1-51.2.5.1和53.3-56.1。53.3電氣組件和電線應(yīng)符合在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵點(diǎn)火電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，UL1203或在I,Ⅱ和類中使用的本安設(shè)備和相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。Ⅲ,第1部分，危險(xiǎn)(機(jī)密)位置，UL913。54馬達(dá)54.1電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合《在危險(xiǎn)(機(jī)密)場(chǎng)所使用的電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》(UL674)55電池56外部表面溫度56.1所有零件(例如電動(dòng)機(jī)殼體，控制殼體，電阻器殼體，制動(dòng)器等)的外表面溫度均不得超過II級(jí)G組最高環(huán)境溫度(104°F)。當(dāng)設(shè)備(包括制動(dòng)器和機(jī)柜，控制設(shè)備，電阻器等)被灰塵覆蓋或清潔時(shí)，性能57一般50節(jié)的性能要求。此外，還應(yīng)進(jìn)行57.1-57.4中所述的測(cè)試。57.2防塵點(diǎn)火的電氣組件應(yīng)符合在危險(xiǎn)(分類)場(chǎng)所使用的防爆和防塵點(diǎn)火的電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)中的測(cè)試要求，1203第44條規(guī)定的測(cè)試條件，通過防塵罩確定其他部件(例如制動(dòng)器)的最高工作溫度。最高允許溫度為標(biāo)記b)類型名稱-EX類型