長(zhǎng)沙理工大學(xué)城南學(xué)院《汽輪機(jī)數(shù)字電液控制（DEH）》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁長(zhǎng)沙理工大學(xué)城南學(xué)院《汽輪機(jī)數(shù)字電液控制（DEH）》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、新能源技術(shù)的發(fā)展對(duì)能源產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。以下關(guān)于能源產(chǎn)業(yè)鏈變化的描述，不正確的是：（）A.新能源的崛起促使傳統(tǒng)能源企業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，拓展業(yè)務(wù)范圍B.能源產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)之間的合作更加緊密，共同推動(dòng)新能源技術(shù)的發(fā)展C.新能源技術(shù)的發(fā)展使得能源產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，環(huán)節(jié)增多D.能源產(chǎn)業(yè)鏈的變化對(duì)就業(yè)市場(chǎng)沒有影響，不會(huì)導(dǎo)致就業(yè)崗位的增減和結(jié)構(gòu)調(diào)整2、對(duì)于新能源在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用，以下關(guān)于其形式和效益的描述，哪一個(gè)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.新能源在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用包括太陽能光伏發(fā)電用于建筑供電、太陽能熱水器提供熱水、地源熱泵用于供暖和制冷等。這些應(yīng)用可以降低建筑的能源消耗，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)減少溫室氣體排放，提高建筑的環(huán)保性能和可持續(xù)性。但初期投資可能較高，需要綜合考慮長(zhǎng)期效益B.新能源在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用只有太陽能光伏發(fā)電，效益不明顯，投資回報(bào)率低C.新能源在建筑領(lǐng)域應(yīng)用復(fù)雜，成本高，沒有任何效益D.新能源在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)破壞建筑結(jié)構(gòu)，不建議推廣3、在新能源與傳統(tǒng)能源的競(jìng)爭(zhēng)中，成本是一個(gè)關(guān)鍵因素。假設(shè)一個(gè)地區(qū)正在考慮逐步用新能源替代傳統(tǒng)能源，以下哪種情況最有可能促使新能源在成本上具有競(jìng)爭(zhēng)力？（）A.傳統(tǒng)能源價(jià)格大幅上漲，而新能源技術(shù)不斷進(jìn)步，成本逐漸降低B.政府出臺(tái)嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，對(duì)傳統(tǒng)能源企業(yè)征收高額稅費(fèi)C.新能源的規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，降低了生產(chǎn)成本D.以上三種情況同時(shí)發(fā)生，共同推動(dòng)新能源在成本上占據(jù)優(yōu)勢(shì)4、隨著新能源的廣泛應(yīng)用，能源市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制發(fā)生了變化。假設(shè)一個(gè)地區(qū)的能源市場(chǎng)中新能源占比不斷提高，以下哪種變化最有可能對(duì)傳統(tǒng)能源企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略產(chǎn)生重大影響？（）A.能源價(jià)格的波動(dòng)更加頻繁和劇烈B.市場(chǎng)對(duì)能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性要求更高C.消費(fèi)者對(duì)能源的綠色屬性和可持續(xù)性更加關(guān)注D.以上三種變化都可能對(duì)傳統(tǒng)能源企業(yè)產(chǎn)生重大影響5、新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其推廣的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于直流快充和交流慢充兩種充電方式，以下哪種說法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.直流快充速度快，但對(duì)電池壽命影響大，且建設(shè)成本高；交流慢充速度慢，但對(duì)電池友好，建設(shè)成本低。因此，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)優(yōu)先發(fā)展交流慢充B.直流快充和交流慢充在充電速度、對(duì)電池的影響和建設(shè)成本方面沒有明顯差異，應(yīng)根據(jù)用戶需求隨機(jī)選擇建設(shè)C.直流快充是未來新能源汽車充電的主要方式，應(yīng)大力推廣，逐步淘汰交流慢充D.交流慢充雖然充電速度慢，但安全性高，適合所有類型的新能源汽車；直流快充存在安全隱患，應(yīng)謹(jǐn)慎使用6、新能源與傳統(tǒng)能源的融合發(fā)展是未來能源體系的重要趨勢(shì)。以下關(guān)于新能源與傳統(tǒng)能源融合的描述，不正確的是（）A.可以通過在傳統(tǒng)能源發(fā)電廠中增加新能源設(shè)備，實(shí)現(xiàn)能源的多元化供應(yīng)B.新能源與傳統(tǒng)能源的融合可以提高能源系統(tǒng)的靈活性和穩(wěn)定性，降低能源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)C.傳統(tǒng)能源企業(yè)可以通過投資和并購(gòu)新能源企業(yè)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)D.新能源與傳統(tǒng)能源之間存在本質(zhì)上的沖突，無法實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展7、對(duì)于新能源技術(shù)中的風(fēng)能發(fā)電，以下關(guān)于其發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)的描述，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.風(fēng)能發(fā)電是一種清潔、可再生的能源利用方式，近年來全球風(fēng)能裝機(jī)容量持續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)不斷進(jìn)步B.風(fēng)能發(fā)電的成本逐漸降低，但仍然高于傳統(tǒng)的化石能源發(fā)電，其成本主要包括風(fēng)機(jī)設(shè)備采購(gòu)、安裝、維護(hù)以及土地使用等方面C.風(fēng)能發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)定性，需要與其他能源形式或儲(chǔ)能技術(shù)相結(jié)合，以保證電力供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性D.風(fēng)能資源分布廣泛，不受地域限制，任何地區(qū)都可以大規(guī)模開發(fā)風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目，不存在資源評(píng)估和選址的問題8、新能源的開發(fā)和利用離不開儲(chǔ)能技術(shù)的支持。以下關(guān)于儲(chǔ)能技術(shù)的描述，不正確的是（）A.儲(chǔ)能技術(shù)可以解決新能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問題，提高電力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性B.常見的儲(chǔ)能技術(shù)包括電池儲(chǔ)能、超級(jí)電容器儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、抽水蓄能等，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用場(chǎng)景C.電池儲(chǔ)能是目前應(yīng)用最廣泛的儲(chǔ)能技術(shù)之一，鋰離子電池、鉛酸電池、鈉硫電池等是常見的電池類型，但電池的壽命和安全性仍然是制約其發(fā)展的重要因素D.儲(chǔ)能技術(shù)的成本已經(jīng)很低，不需要進(jìn)一步降低成本就能夠大規(guī)模推廣和應(yīng)用9、新能源技術(shù)的發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，以下不屬于與新能源密切相關(guān)的協(xié)同產(chǎn)業(yè)的是：（）A.新能源汽車的充電樁制造和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)B.傳統(tǒng)的煤炭開采和火力發(fā)電產(chǎn)業(yè)C.新能源儲(chǔ)能設(shè)備的生產(chǎn)和回收產(chǎn)業(yè)D.為新能源項(xiàng)目提供法律咨詢和金融服務(wù)的產(chǎn)業(yè)10、新能源的廣泛應(yīng)用對(duì)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。以下關(guān)于新能源與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，描述錯(cuò)誤的是（）A.新能源的使用可以減少溫室氣體排放，緩解全球氣候變化的壓力B.與傳統(tǒng)能源相比，新能源在開采、加工和利用過程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞較小C.新能源的發(fā)展可以促進(jìn)能源的清潔化和低碳化，改善空氣質(zhì)量和水資源狀況D.新能源的開發(fā)和利用不會(huì)產(chǎn)生任何環(huán)境問題，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)沒有任何負(fù)面影響11、新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推廣新能源汽車的重要環(huán)節(jié)。以下關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.快速充電樁能夠在短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，但對(duì)電網(wǎng)的負(fù)荷要求較高B.充電樁的分布密度和覆蓋范圍直接影響著新能源汽車用戶的充電便利性C.私人充電樁的安裝需要考慮小區(qū)電力容量、停車位等因素，存在一定的困難D.充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完全由政府主導(dǎo)，企業(yè)和社會(huì)資本參與度很低12、在新能源技術(shù)的成本分析中，包括設(shè)備投資、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本和燃料成本等多個(gè)方面。對(duì)于一個(gè)太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目，在其生命周期內(nèi)，哪個(gè)階段的成本對(duì)于項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益影響最大？（）A.初始設(shè)備投資B.運(yùn)營(yíng)維護(hù)期間的成本C.太陽能電池板的更換成本D.以上階段的成本都具有重要影響13、新能源汽車的發(fā)展是當(dāng)前交通領(lǐng)域的一個(gè)重要趨勢(shì)。當(dāng)探討新能源汽車的續(xù)航里程問題時(shí)，以下哪種技術(shù)或策略對(duì)于顯著增加車輛的續(xù)航能力最為有效？（）A.不斷提高電池的能量密度，增加電池容量B.優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻C.減少車輛的電子設(shè)備和輔助系統(tǒng)，降低能耗D.限制車輛的最高行駛速度，以節(jié)省電能14、在新能源的開發(fā)過程中，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)估是必不可少的。假設(shè)一個(gè)大型的太陽能電站項(xiàng)目正在規(guī)劃中，以下哪種潛在的生態(tài)影響最需要關(guān)注和采取措施加以緩解？（）A.大面積的土地占用，改變土地利用方式B.反射光可能對(duì)周邊環(huán)境和生物造成干擾C.生產(chǎn)太陽能板過程中的污染物排放D.對(duì)當(dāng)?shù)伉B類遷徙和棲息的影響15、新能源的開發(fā)和利用需要考慮其對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響。以下關(guān)于新能源生態(tài)影響的描述，不正確的是（）A.大規(guī)模的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)可能會(huì)對(duì)鳥類遷徙和棲息地造成一定影響B(tài).太陽能光伏電站的建設(shè)可能會(huì)占用大量土地資源，改變土地利用方式C.生物質(zhì)能的開發(fā)如果不合理，可能會(huì)導(dǎo)致森林砍伐和生態(tài)破壞D.新能源的開發(fā)和利用對(duì)生態(tài)系統(tǒng)沒有任何負(fù)面影響，是完全環(huán)保的16、海洋能是一種潛力巨大的新能源，包括潮汐能、波浪能、海流能等。關(guān)于海洋能的開發(fā)利用，下列說法不正確的是：（）A.潮汐能發(fā)電具有規(guī)律性和可預(yù)測(cè)性，是目前海洋能開發(fā)中較為成熟的技術(shù)B.波浪能的能量密度較高，但受海洋環(huán)境影響大，開發(fā)難度較大C.海流能的利用需要特殊的裝置和技術(shù)，目前仍處于試驗(yàn)階段D.海洋能的開發(fā)不會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成任何影響，可以無限制地進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)17、關(guān)于新能源汽車中的電動(dòng)汽車，在比較純電動(dòng)汽車（BEV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)，以下哪一項(xiàng)說明是最清晰的？（）A.純電動(dòng)汽車完全依靠電池供電，具有零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航里程有限，充電時(shí)間長(zhǎng)，且電池成本較高?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程較長(zhǎng)，加油方便，但仍然有一定的尾氣排放，系統(tǒng)復(fù)雜度也較高B.純電動(dòng)汽車沒有任何優(yōu)點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車在各方面都優(yōu)于純電動(dòng)汽車C.純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)不明顯，選擇哪種取決于市場(chǎng)宣傳和政策導(dǎo)向D.混合動(dòng)力汽車只是過渡產(chǎn)品，未來必然被純電動(dòng)汽車完全取代18、新能源技術(shù)的普及需要公眾的支持和參與，以下關(guān)于公眾對(duì)新能源的認(rèn)知和態(tài)度，說法錯(cuò)誤的是：（）A.公眾對(duì)新能源的了解程度和接受程度在不斷提高，但仍存在一些誤解和擔(dān)憂B.宣傳教育和信息公開可以增強(qiáng)公眾對(duì)新能源的認(rèn)知和信任，促進(jìn)新能源的推廣應(yīng)用C.公眾的能源消費(fèi)行為和選擇對(duì)新能源的發(fā)展沒有影響，主要取決于政府和企業(yè)的決策D.公眾對(duì)新能源的支持可以通過參與相關(guān)活動(dòng)、購(gòu)買新能源產(chǎn)品等方式體現(xiàn)19、新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展。以下關(guān)于新能源交通的描述，不正確的是（）A.電動(dòng)船舶具有零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，但目前在續(xù)航里程和充電設(shè)施方面仍存在限制B.氫燃料電池飛機(jī)是未來航空領(lǐng)域的發(fā)展方向，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)C.新能源公交車在城市交通中的比例逐漸增加，有助于改善城市空氣質(zhì)量D.新能源汽車的普及需要完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施支持，包括充電樁的布局和充電速度的提升20、在新能源技術(shù)的人才培養(yǎng)中，需要涵蓋工程技術(shù)、管理和政策等多個(gè)領(lǐng)域。為了滿足新能源行業(yè)快速發(fā)展的人才需求，以下哪種人才培養(yǎng)模式是最為有效的？（）A.跨學(xué)科的綜合性培養(yǎng)B.產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的實(shí)踐培養(yǎng)C.國(guó)際化的合作培養(yǎng)D.以上模式的有機(jī)結(jié)合二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）深入探討新能源在橡膠和塑料制品行業(yè)的應(yīng)用，如生產(chǎn)設(shè)備的新能源驅(qū)動(dòng)、工廠的新能源環(huán)保設(shè)施等。分析新能源在降低能耗、減少污染方面的作用，以及在橡膠塑料行業(yè)推廣的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略。2、（本題5分）深入探討新能源在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，如太陽能灌溉、生物質(zhì)能供暖、風(fēng)光互補(bǔ)農(nóng)業(yè)設(shè)施等。分析這些應(yīng)用對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響和效益，以及在農(nóng)村地區(qū)推廣新能源技術(shù)的困難和解決辦法。3、（本題5分）全面論述新能源技術(shù)在玩具和娛樂產(chǎn)品中的應(yīng)用趨勢(shì)和市場(chǎng)需求。分析新能源驅(qū)動(dòng)的玩具、電子娛樂設(shè)備的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以及消費(fèi)者對(duì)新能源娛樂產(chǎn)品的接受程度和市場(chǎng)前景。4、（本題5分）深入分析新能源技術(shù)在能源與湖泊生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)中的策略，探討在湖泊周邊開發(fā)新能源項(xiàng)目時(shí)如何減少對(duì)湖泊水質(zhì)和生態(tài)的影響。5、（本題5分）全面論述地?zé)崮荛_發(fā)利用的形式和特點(diǎn)，包括地?zé)岚l(fā)電、地?zé)峁┡偷責(zé)釡厝?。探討地?zé)崮荛_發(fā)過程中對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響以及如何通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的地?zé)崮芾?。三、綜合題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）深入探討海洋能的多種形式，如潮汐能、波浪能、海流能和溫差能的能量轉(zhuǎn)換原理和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。分析各種海洋能轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作效率和可靠性。研究海洋能開發(fā)面臨的海洋環(huán)境惡劣、能量密度低和設(shè)備維護(hù)困難等挑戰(zhàn)，以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。2、（本題5分）綜合論述新能源技術(shù)中的能源管理系統(tǒng)，涵蓋數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測(cè)分析、控制策略和優(yōu)化算法等功能模塊。分析能源管理系統(tǒng)在提高能源利用效率、降低運(yùn)營(yíng)成本和實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)方面的作用。研究如何利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)提升能源管理系統(tǒng)的智能化水平和決策支持能力。3、（本題5分）全面闡述新能源技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的多模式應(yīng)用，如電動(dòng)船舶、氫燃料電池列車和電動(dòng)自行車共享系統(tǒng)。分析不同新能源交通模式在節(jié)能減排、改善交通擁堵和提升出行體驗(yàn)方面的效果。探討如何通過政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。4、（本題5分）選取一個(gè)具有代表性的地?zé)崮荛_發(fā)項(xiàng)目，深入研究其從資源勘探、開發(fā)技術(shù)到能源利用的全過程。分析地?zé)崮荛_發(fā)對(duì)當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的影響，探討地?zé)崮茉诓煌瑧?yīng)用領(lǐng)域（如供暖、發(fā)電、工業(yè)用熱）的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展前景。5、（本題5分）深入分析新能源在工業(yè)領(lǐng)域的余熱回收利用技術(shù)，包括熱交換器的類型（如板式、管式、翅片式等）、余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化、回收熱量的再利用途徑（如供暖、發(fā)電、工藝加熱等）。結(jié)合具體工業(yè)流程（如鋼鐵、化工、水泥等），研究余熱資源的評(píng)估方法和潛力，以及在實(shí)施余熱回收項(xiàng)目中面臨的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理問題。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某家庭安裝了一套2kW的微型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，投資成本為8000元。系統(tǒng)年發(fā)電量為2200度，當(dāng)?shù)厣暇W(wǎng)電價(jià)為0.38元/度，自用電價(jià)為0.5元/度，自發(fā)自用比例為55%。計(jì)算該系統(tǒng)每年的發(fā)電收益。假設(shè)系統(tǒng)使用年限為12年