江蘇專(zhuān)版2024-2025學(xué)年新教材高中地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響分層作業(yè)新人教版必修第二冊(cè)_第1頁(yè)
江蘇專(zhuān)版2024-2025學(xué)年新教材高中地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響分層作業(yè)新人教版必修第二冊(cè)_第2頁(yè)
江蘇專(zhuān)版2024-2025學(xué)年新教材高中地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響分層作業(yè)新人教版必修第二冊(cè)_第3頁(yè)
江蘇專(zhuān)版2024-2025學(xué)年新教材高中地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響分層作業(yè)新人教版必修第二冊(cè)_第4頁(yè)
江蘇專(zhuān)版2024-2025學(xué)年新教材高中地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響分層作業(yè)新人教版必修第二冊(cè)_第5頁(yè)
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其次節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響A級(jí)必備學(xué)問(wèn)基礎(chǔ)練[2024常熟中學(xué)期末]廣西憑祥是我國(guó)通往越南及東南亞最大、最便捷的陸路通道,以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而著名。下圖為憑祥交通位置示意圖。據(jù)此回答1~2題。1.憑祥城市形成和發(fā)展的主導(dǎo)因素是()A.邊疆口岸 B.政治中心C.鐵路樞紐 D.旅游勝地2.影響該地木制家具生產(chǎn)最主要的區(qū)位因素是()A.技術(shù) B.交通C.原料 D.廉價(jià)勞動(dòng)力[2024南通高二期末]2024年9月28日,滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段開(kāi)工動(dòng)員會(huì)議召開(kāi),意味著滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段將正式進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段。讀滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)上海至南京至合肥段示意圖,回答3~4題。3.北沿江高鐵建設(shè)的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是()A.地勢(shì)平坦,施工難度小B.河網(wǎng)密布,水運(yùn)便利C.地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定,自然災(zāi)難少D.沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),市場(chǎng)需求大4.北沿江高鐵的建設(shè)意義是()A.縮短沿長(zhǎng)江北部地區(qū)與上海的空間距離B.干脆促進(jìn)蘇中與蘇南的物資溝通C.提高沿線城市等級(jí)D.緩解京滬高鐵運(yùn)輸壓力[2024泰州高二期末]2024年,平陸運(yùn)輸河正式開(kāi)工建設(shè),該項(xiàng)目起于南寧西津庫(kù)區(qū)的平塘江口,順欽江進(jìn)入北部灣,西津庫(kù)區(qū)水面與入??跉J州港海平面有約65m的落差。下圖為平陸運(yùn)輸河布局示意圖。據(jù)此回答5~6題。5.平陸運(yùn)輸河所處區(qū)域()A.地勢(shì)落差大,河流通航條件差B.利用自然河道,運(yùn)輸河開(kāi)發(fā)成本低C.氣候潮濕,河流徑流量大D.運(yùn)輸河腹地廣袤,且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)6.平陸運(yùn)輸河的開(kāi)通有利于()A.緩解西江上游的生態(tài)壓力B.促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展C.快速提升欽州的城市等級(jí)D.增加西南地區(qū)的入海通道[2024滸浦中學(xué)期末]下圖為某城市空間形態(tài)變更示意圖。據(jù)此回答7~8題。7.該城市空間形態(tài)變更的主要緣由是()A.交通運(yùn)輸方式和布局的變更B.礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和人口數(shù)量的變更C.生活方式和消費(fèi)水平的變更D.地表形態(tài)和河流徑流的變更8.圖中的大型超市位于市中心,而大型服裝批發(fā)市場(chǎng)位于城郊。有關(guān)此現(xiàn)象的說(shuō)法,正確的有()①大型超市位于市中心主要是因?yàn)檫@里交通便利,來(lái)往人流量大②大型超市位于市中心主要是因?yàn)檫@里地價(jià)高,勞動(dòng)力豐富③大型服裝批發(fā)市場(chǎng)位于城郊主要是因?yàn)檫@里地處馬路干線沿線,交通便利④大型服裝批發(fā)市場(chǎng)位于城郊主要是因?yàn)檫@里的地價(jià)低,勞動(dòng)力廉價(jià)A.②④ B.①③ C.②③ D.①④9.[2024江都中學(xué)期末]下圖為安徽省阜陽(yáng)市城區(qū)擴(kuò)展圖,其中箭頭及①~④為其城區(qū)隨時(shí)間擴(kuò)展的方向及范圍。據(jù)此回答下列問(wèn)題。(1)20世紀(jì)20年頭,安徽阜陽(yáng)城北商業(yè)貿(mào)易旺盛,緣由是河是對(duì)外通商口岸,說(shuō)明對(duì)城市選址的選擇有很大影響。

(2)20世紀(jì)20年頭后,泉河淤塞,商業(yè)中心移至三里河一帶,說(shuō)明城市的布局向的位置移動(dòng)。

(3)20世紀(jì)70年頭后,淮南鐵路、京九鐵路相繼建成,阜陽(yáng)成為重要的城市,火車(chē)站旁邊形成河?xùn)|區(qū)和區(qū)。

(4)阜陽(yáng)對(duì)外通商口岸先后發(fā)生了三次重大變遷,說(shuō)明交通因素對(duì)的影響。

B級(jí)關(guān)鍵實(shí)力提升練[2024張家港外語(yǔ)學(xué)校期末]古揚(yáng)州城因大運(yùn)輸河的興起而興起,因大運(yùn)輸河的衰落而衰落。21世紀(jì)寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋的貫穿變更了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況,揚(yáng)州再次崛起,成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。據(jù)此回答10~11題。10.促使揚(yáng)州再次崛起的交通條件是()A.潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋的貫穿B.寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)C.鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)D.綜合交通運(yùn)輸體系的形成11.圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是()A.南北擴(kuò)展平原地形B.東西擴(kuò)展鐵路途C.向南擴(kuò)展京杭運(yùn)輸河D.向東擴(kuò)展繞城馬路[2024南通中學(xué)期末]下圖為京津冀都市圈示意圖。據(jù)此回答12~13題。12.要實(shí)現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是()A.構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B.加大礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)力度C.加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展D.加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展13.下列關(guān)于圖中城市的敘述,正確的是()A.各城市空間形態(tài)均沿河布局B.鐵路和高速馬路是城市帶的主要發(fā)展軸C.天津是“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”D.區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會(huì)變更[2024淮陰中學(xué)期末]下圖示意某城市交通、工業(yè)區(qū)的分布。據(jù)此回答14~15題。14.該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要緣由是()A.受地形影響B(tài).運(yùn)輸便利C.考慮盛行風(fēng)向D.接近居住區(qū)15.該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在于靠近()A.高速馬路 B.市中心C.運(yùn)輸河 D.機(jī)場(chǎng)[2024南菁中學(xué)期末]1492年,哥倫布發(fā)覺(jué)美洲大陸后,歐洲各國(guó)殖民者紛紛涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里漸漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運(yùn)輸河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工,這對(duì)美國(guó)東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此回答16~18題。16.影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是()A.礦產(chǎn) B.水源 C.交通 D.軍事17.推想早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是()A.毛皮和皮革制品 B.鐵礦和煤炭C.棉花和小麥 D.香料和咖啡18.伊利運(yùn)輸河的開(kāi)通對(duì)紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A.擴(kuò)大水源供應(yīng)渠道B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈得孫河水位D.加速內(nèi)陸人口增長(zhǎng)19.[2024如東中學(xué)期末]閱讀材料,回答下列問(wèn)題。石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線北起石家莊,南至武漢,是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專(zhuān)線的組成部分,正線全長(zhǎng)840.7km。下圖是石武高速鐵路路途圖。(1)該高速鐵路的修建多采納高架橋模式,其主要目的(作用)有哪些?(2)簡(jiǎn)述石武高速鐵路建設(shè)的地理意義。其次節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1.A2.C解析第1題,從材料“廣西憑祥是我國(guó)通往越南及東南亞最大、最便捷的陸路通道”可知,該城市形成和發(fā)展的主導(dǎo)因素是特殊的地理位置——邊疆口岸;該城市不是鐵路樞紐,也不是政治中心和旅游勝地。第2題,家具制造屬于資源密集型產(chǎn)業(yè),影響該地木制家具生產(chǎn)最主要的區(qū)位因素是原料,該市靠近東南亞,木材豐富。3.D4.D解析第3題,北沿江高鐵建設(shè)的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),市場(chǎng)需求大;地勢(shì)平坦、河網(wǎng)密布、水運(yùn)便利和地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定是自然條件。故選D。第4題,高鐵運(yùn)行速度快,北沿江高鐵的建設(shè)能夠縮短沿長(zhǎng)江北部地區(qū)與上海的時(shí)間距離,而不是空間距離,A錯(cuò)誤;高鐵以客運(yùn)為主,不能干脆促進(jìn)蘇中與蘇南的物資溝通,B錯(cuò)誤;北沿江高鐵的開(kāi)通并不能提高沿線城市等級(jí),C錯(cuò)誤;北沿江高鐵的建設(shè)有利于緩解京滬高鐵運(yùn)輸壓力,D正確。故選D。5.C6.D解析第5題,由材料“西津庫(kù)區(qū)水面與入??跉J州港海平面有約65m的落差”可知,該地地勢(shì)落差較小,航運(yùn)條件較好,A錯(cuò)誤;平陸運(yùn)輸河修建中有新挖的運(yùn)輸河,因此開(kāi)發(fā)成本并不低,B錯(cuò)誤;該區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候,降水較多,河流徑流量大,C正確;該區(qū)域位于廣西,經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá),D錯(cuò)誤。故選C。第6題,結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知,平陸運(yùn)輸河的開(kāi)通會(huì)加大西江上游的交通量,因此會(huì)增加西江上游的生態(tài)壓力,A錯(cuò)誤;運(yùn)輸河的開(kāi)通對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作用不大,B錯(cuò)誤;運(yùn)輸河的開(kāi)通并不能快速提升欽州的城市等級(jí),C錯(cuò)誤;由材料“該項(xiàng)目起于南寧西津庫(kù)區(qū)的平塘江口,順欽江進(jìn)入北部灣”可知,平陸運(yùn)輸河增加了西南地區(qū)的入海通道,D正確。故選D。7.A8.B解析第7題,讀圖可知,當(dāng)?shù)卦缙谥饕慕煌ㄟ\(yùn)輸方式是河運(yùn),故聚落分布于河流沿岸,后來(lái)隨著當(dāng)?shù)伛R路和鐵路的建設(shè),城區(qū)不斷向交通便利的區(qū)域發(fā)展;圖中沒(méi)有大型礦產(chǎn);圖中不能體現(xiàn)生活方式和消費(fèi)水平的變更;地表形態(tài)和河流徑流在較短歷史時(shí)期內(nèi)是相對(duì)穩(wěn)定的。第8題,大型超市位于市中心,交通通達(dá)度高,人流量大,接近消費(fèi)市場(chǎng),①正確;大型超市位于市中心,不須要豐富的勞動(dòng)力,②錯(cuò)誤;大型服裝批發(fā)市場(chǎng)位于城郊主要是因?yàn)榈靥庱R路干線沿線,交通便利,便于貨物的集散,③正確;大型服裝批發(fā)市場(chǎng)位于城郊主要是因?yàn)樵摰氐貎r(jià)低,與勞動(dòng)力因素?zé)o關(guān),④錯(cuò)誤。9.答案(1)泉河流(2)交通便利(3)鐵路樞紐工業(yè)倉(cāng)庫(kù)(4)城市空間形態(tài)和商業(yè)中心位置解析第(1)題,由圖可知,早期城區(qū)在泉河沿岸,有碼頭可對(duì)外通商,說(shuō)明河流對(duì)城市選址選擇影響大。第(2)題,三里河是泉河與潁河的交匯處,交通便捷。第(3)題,淮南鐵路與京九鐵路在阜陽(yáng)交會(huì),使阜陽(yáng)成為交通樞紐。由圖例可知,在鐵路沿線形成了工業(yè)區(qū)與倉(cāng)庫(kù)區(qū)。第(4)題,對(duì)外通商口岸三次變遷均是向交通便捷處變動(dòng),說(shuō)明交通影響了城市的空間形態(tài)和商業(yè)中心的位置。10.D11.B解析第10題,依據(jù)材料可知,揚(yáng)州再次崛起得益于高速馬路、鐵路、橋梁等構(gòu)成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。第11題,圖中城市地域擴(kuò)展方向主要是東西延長(zhǎng),其影響因素主要是寧啟鐵路的貫穿。12.A13.B解析第12題,要實(shí)現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化,使區(qū)域內(nèi)互利互惠、協(xié)調(diào)發(fā)展和資源優(yōu)化配置,最終形成一個(gè)政治、經(jīng)濟(jì)高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一的有機(jī)體的過(guò)程,必需有便利的交通來(lái)縮短交通時(shí)間,促進(jìn)人員溝通和經(jīng)濟(jì)往來(lái),因此構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是都市圈發(fā)展的基礎(chǔ)。第13題,從圖中城市的位置看,各城市空間形態(tài)很少沿河布局;天津市是政治、經(jīng)濟(jì)、文化重鎮(zhèn),且是港口城市,并不是因鐵路的修建而發(fā)展起來(lái)的;隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城市內(nèi)各功能區(qū)的布局會(huì)不斷變更;城市之間的交往越來(lái)越親密,導(dǎo)致城市越來(lái)越趨向于沿鐵路和高速馬路布局。14.B15.A解析第14題,從圖中可以看出,該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)主要沿運(yùn)輸河分布。傳統(tǒng)工業(yè)的運(yùn)輸量大,靠近運(yùn)輸河,交通便利,運(yùn)費(fèi)低,可以降低運(yùn)輸成本。第15題,新工業(yè)區(qū)特殊是高新技術(shù)工業(yè)區(qū),產(chǎn)品需剛好運(yùn)至消費(fèi)市場(chǎng),離不開(kāi)便捷的交通條件,一般靠近高速馬路或航空港。從圖中可看出該城市新工業(yè)區(qū)位于高速馬路旁邊。16.C17.A18.B解析第16題,由材料“1492年,哥倫布發(fā)覺(jué)美洲大陸后,歐洲各國(guó)殖民者紛紛涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里漸漸形成自由港,這就是紐約的前身”可知紐約交通便利,影響其早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通。第17題,材料“建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里漸漸形成自由港”說(shuō)明早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是毛皮和皮革制品。第18題,伊利運(yùn)輸河的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)于紐約港來(lái)說(shuō),不僅降低了來(lái)自中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)貨物的運(yùn)輸成本,還拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍;對(duì)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來(lái)說(shuō),增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量,促進(jìn)了沿海地區(qū)人

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