《城市軌道交通車站安檢設(shè)計標準》

北京市地方標準

編號：DB11/Txxxx—20xx

備案號：

城市軌道交通車站安檢設(shè)計標準

Standardforstationsecuritydesignofurbanrailtransit

（征求意見稿）

20xx-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實施

北京市規(guī)劃和自然資源委員會

聯(lián)合發(fā)布

北京市市場監(jiān)督管理局

1總則

1.0.1為提高城市軌道交通安檢的標準化程度，指導軌道交通新線

建設(shè)安檢向標準化、模塊化和精細化方向發(fā)展，提升軌道交通安檢設(shè)

計水平，制定本標準。

1.0.2本標準適用于本市行政區(qū)域內(nèi)新建城市軌道交通工程的安

檢設(shè)計。已運營車站增加安檢點設(shè)計可參考本標準中相關(guān)要求執(zhí)行，

條件受限的車站可結(jié)合車站具體情況按照一站一策的原則進行設(shè)計。

1.0.3城市軌道安全檢查及探測系統(tǒng)應采用滿足功能要求、技術(shù)先

進、經(jīng)濟適用的成熟產(chǎn)品；安全檢查及探測系統(tǒng)應與車站工程同步設(shè)

計、同步施工、同時交付使用。

1.0.4城市軌道交通工程安檢設(shè)計除應符合本標準外，尚應符合國

家、行業(yè)和北京市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1安檢securitycheck

為達到安全防范目的，對進入軌道交通車站的人員和物品進

行專業(yè)性檢查，簡稱安檢。

2.0.2安檢區(qū)域securitycheckarea

安檢區(qū)域是專業(yè)檢查人員及安檢設(shè)備設(shè)施工作所需的空間組

成的區(qū)域。由安檢點、候檢區(qū)、復檢區(qū)構(gòu)成。

2.0.3安檢點securitycheckpoints

安檢點是指在公共空間集中放置的安全檢查設(shè)備設(shè)施；1臺

通道式安全檢查設(shè)備和2套通過式金屬探測門及其它安全檢查設(shè)

備構(gòu)成一個標準安檢點。

2.0.4.侯檢區(qū)Waitingarea

乘客在進行安檢前等候安檢的區(qū)域。

2.0.5復檢區(qū)Recheckarea

乘客完成初步安檢后，安檢員對乘客及物品進行復檢的區(qū)域。

2

3設(shè)計要求

3.1一般規(guī)定

3.1.1安檢區(qū)應設(shè)置候檢區(qū)、安檢點和復檢區(qū)，車站應在設(shè)計中合理

考慮安檢客流的排隊空間和客流組織，確保乘客安全有序進站。

3.1.2安檢點設(shè)置應綜合考慮進出站及安檢流線，合理布置站內(nèi)外設(shè)

施，避免客流交織，充分考慮安檢排隊、候檢空間,并應滿足緊急疏

散的要求。

3.1.3安檢區(qū)域應設(shè)置在車站非付費區(qū)。

3.1.4一般車站安檢點應設(shè)置在車站站廳層；站廳層空間局促的車站

可設(shè)置在出入口地下（地面）廳。

3.1.5與周邊建筑一體化車站安檢點設(shè)置位置應結(jié)合一體化空間統(tǒng)

籌考慮。

3.1.6軌道交通車站與機場航站樓、火車站等一體化建設(shè)的樞紐車站

安檢應統(tǒng)籌考慮，優(yōu)先采用聯(lián)防聯(lián)控、安檢互認的方式，條件不具

備時也應預留好遠期安檢互認的方案實施條件。

3.1.7安檢設(shè)備設(shè)施應依據(jù)車站預測初、近期客流量進行設(shè)置，并為

預測遠期客流預留相關(guān)條件。

3.1.8鑒于安全檢查及探測系統(tǒng)近年來技術(shù)更新迅速，現(xiàn)階段需合理

控制建設(shè)規(guī)模，并充分考慮技術(shù)的發(fā)展趨勢，預留系統(tǒng)接口。

3.1.9安檢設(shè)備設(shè)施不應跨防火分區(qū)（分隔）布置。

3.1.10安檢設(shè)備應避開盲道及疏散指示標識。

3.2安全檢查設(shè)備設(shè)施

3.2.1安全檢查設(shè)備設(shè)施包括安全檢查設(shè)備、處置設(shè)施、輔助設(shè)施及

通信設(shè)備。

3

1安全檢查設(shè)備包括：X射線檢查設(shè)備、常規(guī)武器和金屬探測設(shè)

備、炸藥探測設(shè)備、液態(tài)危險品探測設(shè)備。設(shè)備類型分為固定式、

臺式和便攜式。

2處置設(shè)施包括防爆球（罐）、防爆毯。

3輔助設(shè)施包括復檢臺、設(shè)備存儲柜、安檢筐、導流帶/圍欄、

標識牌等。

4通信設(shè)備包括報警直通電話/對講電話。

3.2.2安全檢查設(shè)備功能應符合下列規(guī)定：

1應能檢測出國家、地方及相關(guān)部門制定的《危險物品檢測范圍》

中所列的危險物品。

2應具有分類計數(shù)功能，當探測到危險物品時具備報警功能。

3宜具備聯(lián)網(wǎng)功能，可通過有線或無線傳輸方式，將檢測數(shù)據(jù)、

設(shè)備狀態(tài)等信息上傳至安檢信息平臺或安防平臺，并可接受平臺下

發(fā)的查詢命令并響應。

4數(shù)據(jù)就地存儲時間應不小于90天。

5X射線檢查設(shè)備應具備智能輔助判圖功能。

3.3安檢布局

3.3.1站廳公共區(qū)

1站廳公共區(qū)安檢點布置，不應影響公共區(qū)其他設(shè)施、設(shè)備的

使用。

2設(shè)置安檢點后非付費區(qū)宜連通。

3安檢機距離進站閘機不小于4m，候檢區(qū)長度不小于5m。

4安檢機設(shè)置位置應考慮人工及自動售票機前排隊空間。

3.3.2出入口地下（地面）廳

1出入口地下廳

a有效候檢、安檢、復檢長度不宜小于20m。

b候檢人群不應影響出入口樓扶梯正常使用。

4

2出入口地面廳

a應與車站出入口地面廳結(jié)合，且宜與出入口、無障礙電梯結(jié)

合設(shè)置。

b安檢廳內(nèi)進站安檢點與出站通道之間應設(shè)置分隔欄桿，避免

漏檢。

c設(shè)置安檢點后出站通道寬度應滿足高峰小時客流出站需求，

寬度不宜小于1.8m。

d安檢機距離出入口口部不宜小于3m。

e侯檢通道長度不應小于5m。

f安檢設(shè)備距離樓梯第一步臺階長度不宜小于6m；距離自動扶

梯工作點不應小于8m。

3.3.3一體化車站

1位于一體化建筑內(nèi)的車站安檢點宜納入車站管理范圍。

2車站主體或車站地下通道與周邊建筑接駁時，安檢點可設(shè)置

在車站主體外的通道內(nèi)或接駁廳內(nèi)。

3車站與一體化建筑共享站廳時，應在車站流線上設(shè)置安檢點。

3.4設(shè)備系統(tǒng)

3.4.1地面安檢廳設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)時，出入口處宜設(shè)置風幕。

3.4.2安檢設(shè)備電源應由車站降壓變電所或站廳配電室接引2

路電源，一用一備，并進行末端切換。

3.4.3安檢點應配置對射攝像機滿足安檢區(qū)域的覆蓋要求，如果

存在較長或曲線的通道，應適當增加攝像機數(shù)量。

3.4.4本標準設(shè)備專業(yè)僅對增加安全檢查及探測系統(tǒng)后，規(guī)定新

增的要求。

5

本規(guī)范用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞

說明如下：

1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；

2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：

正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。

2本規(guī)范中指明應按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為“應符合……的規(guī)

定”或“應按……執(zhí)行”。