列檢中級工復(fù)習(xí)測試卷含答案

列檢中級工復(fù)習(xí)測試卷含答案單選題（總共40題）1.在()狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。(1分)A、制動B、階段緩解C、局部減壓D、緩解答案：D解析：

暫無解析2.上門鎖是車輛()部分的部件之一。(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、車體D、制動裝置答案：C解析：

暫無解析3.貨車車軸使用時間以()組裝時間為準(zhǔn)。(1分)A、第一次B、第二次C、制造時間D、第三次答案：A解析：

暫無解析4.油壓機(jī)的工作壓力()。(1分)A、隨工件抵抗力增大而增大B、隨工件抵抗力增大而減小C、是固定不變的D、時大時小答案：A解析：

暫無解析5.貨車運(yùn)用限度規(guī)定，高磷閘瓦磨耗剩余厚度運(yùn)用限度不小于()。(1分)A、10mmB、14mmC、15mmD、20mm答案：A解析：

暫無解析6.空重車自動調(diào)整裝置的空重位壓力比為()。(1分)A、1:1.5B、1:2.0C、1:2.5D、1:3.0答案：C解析：

暫無解析7.枕梁是車輛()部分的部件之一(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體底架答案：D解析：

暫無解析8.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。(1分)A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、基礎(chǔ)制動裝置答案：A解析：

暫無解析9.車輛制動機(jī)的基礎(chǔ)制動裝置采用()傳動。(1分)A、杠桿及拉桿B、拉桿C、杠桿D、齒輪答案：A解析：

暫無解析10.制動缸是車輛()部分的部件之一。(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C解析：

暫無解析11.假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形稱為()。(1分)A、剖視圖B、剖面圖C、剖切圖D、斷面圖答案：B解析：

暫無解析12.貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定，車輪輪輛厚度D、E型不小于()。(1分)A、22mmB、23mmC、24mmD、25mm答案：B解析：

暫無解析13.由于使用因素造成車輛脫軌的原因是()。(1分)A、裝載超載B、直線車速過低C、機(jī)車牽引不當(dāng)D、大小車連掛答案：A解析：

暫無解析14.重錘連塊是腳踏式制動機(jī)()部分的部件之一。(1分)A、杠桿傳動機(jī)構(gòu)B、繞鏈機(jī)構(gòu)C、控制機(jī)構(gòu)D、殼體答案：A解析：

暫無解析15.貨物列車制動機(jī)簡略試驗的減壓量一般為()。(1分)A、80B、100C、120D、140答案：D解析：

暫無解析16.貨車運(yùn)用限度規(guī)定，車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度不大于()。(1分)A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：C解析：

暫無解析17.采用()是K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。(1分)A、心盤磨耗盤B、心盤墊板C、13A型車鉤D、13型車鉤答案：A解析：

暫無解析18.ST型緩沖器為全鋼()式彈簧緩沖器。(1分)A、半干摩擦B、半液體摩擦C、液體摩擦D、干摩擦答案：D解析：

暫無解析19.SKF滾動軸承軸溫超過()時須扣修。(1分)A、55B、100C、45D、外溫加45℃答案：B解析：

暫無解析20.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)等于元與()相乘。(1分)A、齒數(shù)B、常數(shù)C、模數(shù)D、壓力角答案：C解析：

暫無解析21.客貨車故障記錄單由車輛段編制()，一份留存，其余分別報部、局、責(zé)任廠段。(1分)A、2份B、4份C、5份D、6份答案：B解析：

暫無解析22.單車試驗器回轉(zhuǎn)閥共有()作用位置。(1分)A、5個B、6個C、7個D、8個答案：B解析：

暫無解析23.()不屬于車鉤的三態(tài)作用。(1分)A、閉鎖B、開鎖C、防跳D、全開答案：C解析：

暫無解析24.脫軌制動閥是脫軌制動裝置的核心部件，()處安裝一套。(1分)A、每個轉(zhuǎn)向架B、每根車軸C、制動梁D、每輛車答案：B解析：

暫無解析25.精度1.6級壓力表每經(jīng)()須施行一次檢定。(1分)A、6個月B、3個月C、1.5年D、9個月答案：B解析：

暫無解析26.緩解閥的作用是排出()的風(fēng)壓，使制動機(jī)得到緩解。(1分)A、副風(fēng)缸B、三通閥C、工作風(fēng)缸D、容積室答案：A解析：

暫無解析27.車軸與車輪的配合屬于()。(1分)A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動配合答案：B解析：

暫無解析28.優(yōu)質(zhì)碳素鋼中硫、磷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)(含硫量、含磷量)均不大于()。(1分)A、0.1%B、0.03%C、0.04%D、0.05%答案：C解析：

暫無解析29.緊湊型軸承的保持架在內(nèi)圈能上安裝()。(1分)A、3次B、2次C、1次D、4次答案：C解析：

暫無解析30.轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝類似于客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機(jī)構(gòu)，增加了車輛的()，降低了輪軌磨耗。(1分)A、抗菱剛度B、橫向柔性C、回轉(zhuǎn)阻尼D、彈簧靜撓度答案：B解析：

暫無解析31.研究表明，轉(zhuǎn)向架式車輛有兩種形式的蛇行運(yùn)動：第一種車體搖晃很大的車體行運(yùn)動，稱之為()。(1分)A、轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動B、二次蛇行運(yùn)動C、一次蛇行運(yùn)動D、蛇行運(yùn)動臨界速度答案：C解析：

暫無解析32.GK型制動機(jī)的空重車調(diào)整裝置是通過()來調(diào)整制動缸活塞推力的。(1分)A、改變列車管減壓量B、改變制動缸活塞行程C、改變制動缸容積D、改變杠桿比答案：C解析：

暫無解析33.貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡稱()。(1分)A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS答案：D解析：

暫無解析34.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架L-C型左制動梁組成與()型轉(zhuǎn)向架通用。(1分)A、轉(zhuǎn)8B、（B）轉(zhuǎn)8AC、（C)轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K2答案：C解析：

暫無解析35.車鉤由()三個主要部分組成。(1分)A、鉤舌、鉤舌銷、鉤耳B、鉤頭、鉤舌、鉤尾框C、鉤頭、鉤身、鉤尾D、鉤頭、鉤尾、鉤尾框答案：C解析：

暫無解析36.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架減振彈簧內(nèi)、外圈自由高為()。(1分)A、228B、238C、246D、255答案：D解析：

暫無解析37.單車試驗器有六個作用位置，其第一位為()。(1分)A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動位答案：A解析：

暫無解析38.拉桿是腳踏式制動機(jī)()部分的部件之一。(1分)A、杠桿傳動機(jī)構(gòu)B、繞鏈機(jī)構(gòu)C、控制機(jī)構(gòu)D、殼體答案：A解析：

暫無解析39.組合式集塵器安裝于制動主管與制動閥之間，具有截斷塞門和集塵器的()使用。(1分)A、單重B、雙重C、三重D、多重答案：C解析：

暫無解析40.車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)()處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓。(1分)A、30mmB、70mmC、60mmD、40mm答案：B解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.制造加工工藝簡單，成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點(diǎn)之一。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.缺少車門的檢修回送車禁止編入列車。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.軸承裝置采用皮碗式密封的效果比毛氈式密封的要好。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.軸的尺寸大于孔的尺寸一定是過盈配合。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差稱為最大間隙。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.兩級剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高相同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.有阻尼作用，能衰減振動是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點(diǎn)之一。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.基孔制的孔為基準(zhǔn)孔，其代號為H.()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.轉(zhuǎn)向架承受制動時引起的載荷。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.制動缸漏風(fēng)溝過長，截面積過大，不會造成不起制動作用或制動后自然緩解.()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.水泥車按卸貨方式可分為上卸式水泥車和下卸式水泥車。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.三視圖間的“三等”關(guān)系是：“長對正、高平齊、寬相等”。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.轉(zhuǎn)向架可以只承擔(dān)車輛的自重，并將重量傳遞到鋼軌上。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.同一車輪直徑相差過大，會影響車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.進(jìn)行列車車制動機(jī)試驗時，可在未設(shè)防護(hù)裝置的列車(車列)中接、摘地道長風(fēng)管或車輛軟管。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.車輛最大高是指重車時，由軌面至車頂部最突出點(diǎn)之間的距離。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.滾動軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過盈配合、過渡配合。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.主視圖上的不可見輪廓線在側(cè)視圖仍是不可見的線。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.從板座用鉚釘分別鉚裝于端梁兩端的內(nèi)側(cè)面上。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析20.車輛緩沖器是用來緩和列車沖撞時產(chǎn)生的動力作用的。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.鐵路貨車信息技術(shù)管理系統(tǒng)的大三級系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級系統(tǒng)。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.車輛上打有“①”表示禁止通過機(jī)械化駝峰的車輛。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.定期檢修周期中不常用專用車不包括救援車。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析24.在電氣化線路區(qū)段，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.斜楔是摩擦減振器的主要零件，其副摩擦面與側(cè)架立柱相配合。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析26.在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員（包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于10m。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析27.車輛標(biāo)簽是有源的。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析28.碳鋼按含碳量的不同可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼三種。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析29.車輛軸箱定位剛度過小，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下交叉支撐裝置相同。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析31.鑄鋼搖枕制成魚腹形不利于枕簧和側(cè)架的設(shè)計、制造和檢修。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析32.落下孔車：底架中央部分做成平面的，貨物通過支承架坐落在孔內(nèi)。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析33.測量車體傾斜時可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側(cè)墻板的上緣，一個放到傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣，待吊錘垂直時，測得兩線間的水平距離，即為該車傾斜的尺寸。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析34.根據(jù)尺寸在投影圖中的作用，可分為定形尺寸、定位尺寸、總體尺寸三類。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析35.螺紋代號M24×1.5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的右旋普通螺紋。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.局部視圖是不完整的基本視圖，其斷裂邊界以細(xì)實線表示。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析