陳家瑞汽車構造課件+汽油機供給系

汽油機供給系統(tǒng)汽油機供給系統(tǒng)是汽車發(fā)動機的重要組成部分，負責將汽油從油箱輸送到燃燒室，并根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)調節(jié)燃油的流量和壓力。導言汽車發(fā)動機汽車的核心動力源，負責將燃料轉化為機械能，推動車輛前進。駕駛員汽車的操，通過操控方向盤、油門和制動器，控制車輛行駛。道路汽車行駛的場所，涵蓋各種路況，如高速公路、城市街道、山路等。汽車結構汽車由多個系統(tǒng)組成，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、底盤、車身等，相互協(xié)調工作。汽車基本構造汽車的基本構造包括發(fā)動機、底盤和車身三大組成部分。發(fā)動機提供動力，底盤負責轉向、制動和懸掛，車身則是乘客的乘坐空間。發(fā)動機是汽車的心臟，負責將燃料轉化為動力。底盤是汽車的骨架，負責支撐和控制汽車的運動。車身則是汽車的外殼，負責保護乘客和貨物，并提供舒適的乘坐環(huán)境。車身結構車身是汽車的主要承載結構，保證乘坐人員和貨物安全。車身結構主要由車架、車身覆蓋件和車門等組成?，F(xiàn)代汽車的底盤主要采用承載式車身結構，車身兼具車架的承載作用。底盤結構懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)連接車身和車輪，吸收路面沖擊，提高乘坐舒適性。轉向系統(tǒng)轉向系統(tǒng)由方向盤、轉向機、轉向軸等組成，實現(xiàn)車輛轉向。制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)通過剎車踏板控制制動器，使車輛減速或停車。傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)將發(fā)動機動力傳遞到車輪，使車輛行駛。轉向系統(tǒng)轉向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，用于控制汽車行駛方向。轉向系統(tǒng)通常包括轉向軸、轉向機、轉向操縱器、懸架系統(tǒng)等部件。轉向軸將方向盤的轉動傳遞到轉向機。轉向機將轉向軸的轉動轉換為轉向輪的轉動。轉向操縱器是司機控制轉向系統(tǒng)的主要部件。轉向軸連接轉向輪和轉向機轉向軸將轉向輪的旋轉運動傳遞給轉向機，實現(xiàn)轉向操作。材質和結構轉向軸通常采用鋼制材料，并根據(jù)車型和結構需要進行設計，常見的結構包括單軸和雙軸。關鍵部件轉向軸的主要部件包括轉向軸柱、轉向軸管、萬向節(jié)，以及連接轉向輪和轉向機的連接部件。轉向機轉向機類型轉向機將轉向軸的旋轉運動轉化為轉向輪的轉向運動。常見的轉向機類型包括齒輪齒條式、蝸輪蝸桿式、循環(huán)球式等。轉向機作用轉向機是汽車轉向系統(tǒng)的重要組成部分，負責將駕駛員的轉向指令傳遞給轉向輪，使汽車能夠改變行駛方向。轉向機還具有放大轉向力、減輕駕駛員操作負擔、提高轉向精度和穩(wěn)定性的作用。轉向操縱器11.方向盤方向盤由盤體、輻條、輪緣組成，司機通過方向盤控制轉向。方向盤可通過方向盤角度傳感器感知轉向角度。22.轉向柱轉向柱連接方向盤和轉向機，并傳遞轉向力矩。轉向柱內部設有轉向軸，安裝方向盤角度傳感器、轉向角限位器等零件。33.轉向柱連接機構轉向柱連接機構連接轉向柱和儀表板，并傳遞轉向力矩。轉向柱連接機構通常采用萬向節(jié)連接結構，以保證方向盤轉動靈活。44.轉向鎖轉向鎖用于防止車輛被盜，并提供轉向安全保障。當轉向鎖鎖止時，轉向軸被固定，車輛無法轉向。懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)是連接車身和車輪的彈性系統(tǒng)，它的主要作用是吸收路面顛簸，減緩車身震動，提高車輛的乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)通過彈性元件、減震器和導向機構來實現(xiàn)這些功能。常用的彈性元件包括螺旋彈簧、橫向穩(wěn)定桿和空氣彈簧等。減震器通過阻尼力來控制車身振動幅度，常見的類型有液壓減震器、氣壓減震器和電子減震器。懸架系統(tǒng)的設計需要根據(jù)車輛的用途、行駛條件和舒適性要求進行選擇和優(yōu)化，常見的懸架類型包括獨立懸架和非獨立懸架。簡單懸架板簧懸架板簧懸架結構簡單，成本低廉，適用于載重汽車。扭桿懸架扭桿懸架結構緊湊，重量輕，適合轎車和輕型貨車。獨立懸架獨立懸架概述獨立懸架是指每個車輪都通過獨立的懸掛系統(tǒng)連接到車架上。這意味著每個車輪的運動不會影響其他車輪的運動。獨立懸架優(yōu)點獨立懸架能夠有效地改善車輛的操控性，提供更舒適的乘坐體驗，并提升行駛穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)是汽車的重要安全系統(tǒng)，用于減速或停止車輛。制動系統(tǒng)通過摩擦力將車輛動能轉換為熱能，從而達到減速目的。常見的制動系統(tǒng)類型包括鼓式制動器和盤式制動器。制動原理摩擦制動制動器利用摩擦力將動能轉化為熱能，從而降低車速。液壓制動利用液壓系統(tǒng)將駕駛員施加的力放大，推動制動器。壓力制動通過氣壓或真空系統(tǒng)控制制動器。制動片制動片與制動盤或制動鼓摩擦，產生制動力。制動器類型鼓式制動器結構簡單，成本低廉，制動效能穩(wěn)定。盤式制動器散熱性好，制動性能更強，制動響應速度快。電磁制動器通過電磁力產生制動力，主要用于停車制動。氣壓制動器利用氣壓產生制動力，主要用于大型車輛和公共汽車。制動系統(tǒng)構造制動踏板制動踏板是駕駛員操控制動系統(tǒng)的部件，其作用是將駕駛員的腳力傳遞到制動系統(tǒng)。制動總泵制動總泵是制動系統(tǒng)的核心部件，其作用是將液壓壓力傳遞到各個制動器。制動管路制動管路是連接制動總泵和制動器的管道，其作用是將制動液傳遞到各個制動器。制動器制動器是直接作用于車輪的部件，其作用是減速或停車。制動液制動液是制動系統(tǒng)中不可缺少的介質，其作用是將制動總泵產生的壓力傳遞到制動器。汽油機供給系統(tǒng)汽油機供給系統(tǒng)負責將汽油從油箱輸送到發(fā)動機氣缸，并將其與空氣混合，形成可燃混合氣。供給系統(tǒng)主要包括油箱、輸油管路、汽油泵、化油器或噴油器等部件，共同完成汽油的儲存、輸送、霧化和混合工作。油箱11.存儲油箱是用來存放汽油的容器，用于為發(fā)動機提供燃油供應。22.位置通常安裝在汽車后部或車身下方，方便加油和減少汽油蒸發(fā)。33.材料現(xiàn)代油箱通常由金屬或塑料制成，需要滿足耐腐蝕、耐壓和防泄漏的要求。44.結構油箱通常有一個加油口、一個通氣口和一個油位傳感器，方便加油、排氣和監(jiān)測油量。輸油管路燃料輸送燃油管路將燃油從油箱輸送到汽油泵，確保持續(xù)供油。安全可靠燃油管路采用耐油耐高溫材料，確保燃油輸送安全。連接緊密燃油管路與油箱、汽油泵和化油器或噴油器連接緊密，防止漏油。汽油泵作用汽油泵的作用是將油箱中的汽油輸送到發(fā)動機，為燃燒提供燃料。它通常安裝在油箱內，通過電機驅動。類型汽油泵主要分為機械式和電磁式兩種。機械式汽油泵由曲軸驅動，電磁式汽油泵由電機驅動?，F(xiàn)代汽車通常采用電磁式汽油泵，具有更高效率和更低的噪音。化油器汽油和空氣的混合化油器將汽油和空氣混合成可燃混合氣，并將其輸送到汽缸?；旌媳瓤刂苹推骺梢愿鶕?jù)發(fā)動機的工況調整汽油和空氣的比例，以達到最佳燃燒效果。結構簡單化油器結構簡單，成本低廉，易于維修和保養(yǎng)。逐漸被取代近年來，化油器逐漸被更先進的燃油噴射系統(tǒng)所取代。噴油器11.燃油噴射噴油器將汽油直接噴入氣缸，提高燃燒效率。22.霧化效果噴油器將汽油霧化成細小的顆粒，增加與空氣的接觸面積，促進燃燒。33.燃油控制噴油器根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷，控制噴油量和時間，優(yōu)化燃燒過程。44.電控系統(tǒng)噴油器通常與電子控制單元（ECU）配合使用，實現(xiàn)精確的燃油控制。點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)是汽油機的重要組成部分，其作用是將高壓電火花引燃汽缸內的混合氣體，從而驅動活塞運動，產生動力。點火系統(tǒng)通常由點火裝置、點火控制裝置和點火線圈組成。點火裝置負責產生高壓電火花，點火控制裝置負責控制點火時機，點火線圈負責將低壓電流轉換為高壓電流。點火裝置火花塞點火裝置的關鍵部件，產生電火花點燃混合氣點火線圈將低壓電流轉換為高壓電流，為火花塞提供點火能量分電器蓋分配點火能量到各個氣缸的火花塞，確保點火順序點火線將高壓電流從點火線圈傳遞到火花塞，連接各個部件點火控制點火正時控制點火正時控制是指控制火花塞點火時間，以確保汽油在壓縮沖程末期燃燒，實現(xiàn)最佳燃燒效率。點火提前角點火提前角是指火花塞點火時間提前于活塞到達上止點的角度，通常由發(fā)動機控制單元(ECU)決定。點火能量控制點火能量控制是指控制火花塞產生的火花強度，以確?；旌蠚饽軌蚩煽奎c燃，并根據(jù)發(fā)動機工況進行調整。冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，用于控制發(fā)動機溫度，防止發(fā)動機過熱。冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風扇、冷卻液等部件組成。水泵將冷卻液循環(huán)至發(fā)動機，散熱器將熱量傳遞給空氣，風扇幫助散熱。水泵功能水泵負責循環(huán)冷卻液，將熱量從發(fā)動機傳遞到散熱器，冷卻發(fā)動機。它將冷卻液從散熱器抽到發(fā)動機，再從發(fā)動機回流到散熱器，形成閉式循環(huán)系統(tǒng)。類型汽車水泵通常采用離心式水泵，使用葉輪旋轉產生離心力，將冷卻液推送到系統(tǒng)中。水泵的葉輪由曲軸通過皮帶帶動旋轉，與發(fā)動機轉速同步。散熱器1冷卻液循環(huán)散熱器是汽車冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，負責將熱量從發(fā)動機冷卻液中傳遞到空氣中。2結構通常由銅或鋁制成，內部有許多薄壁的散熱片，以增加散熱面積。3冷卻風扇散熱器通常配備冷卻風扇，以加速空氣流動，提高散熱效率。冷卻液作用冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動，吸收發(fā)動機產生的熱量，降低發(fā)動機溫度，防止發(fā)動機過熱。組成冷卻液由水和防凍劑混合而成，防凍劑可以降低水的冰點，提高水的沸點，并防止冷卻液腐蝕發(fā)動機。顏色冷卻液的顏色多種多樣，通常使用綠色、紅色或藍色，不同顏色代表不同的成分和性能。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油壓力調節(jié)閥等組成。潤滑系統(tǒng)的主要作用是降低發(fā)動機各部件之間的摩擦，延長發(fā)動機使用壽命。油泵齒輪油泵齒輪油泵利用齒輪轉動產生的壓力來輸送機油。齒輪油泵結構簡單，可