《城市交通地理信息數(shù)據(jù)分層及命名規(guī)則》編制說(shuō)明

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)

《城市交通地理信息數(shù)據(jù)分層及命名規(guī)則》

(征求意見初稿)編制說(shuō)明

一、項(xiàng)目來(lái)源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于下達(dá)2022年廣西地方標(biāo)

準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(桂市監(jiān)函﹝2022﹞1903號(hào)）精神，由廣

西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出，南寧市交通運(yùn)輸局、南寧市勘測(cè)設(shè)計(jì)

院集團(tuán)有限公司、南寧市交通運(yùn)輸信息中心、南寧市公路發(fā)展中心、

南寧市港航發(fā)展中心、南寧市道路運(yùn)輸發(fā)展中心、南寧市交通運(yùn)輸綜

合行政執(zhí)法支隊(duì)共同起草的廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市交通地理信息數(shù)據(jù)分

層及命名規(guī)則》，編號(hào)為2022-1240。

二、項(xiàng)目背景及目的意義

（一）編制背景

一是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)難以滿足交通管理信息化需要。隨著交通行業(yè)的快

速發(fā)展，傳統(tǒng)的管理方法難以適應(yīng)信息時(shí)代交通信息和設(shè)施管理的需

要，伴隨著地理信息技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展，交通行業(yè)地理信息應(yīng)用逐漸普

及，對(duì)交通地理信息共享和交換提出了更高的要求。從現(xiàn)狀看，目前

交通地理信息共享、交換和服務(wù)的水平還比較低，各個(gè)交通地理信息

應(yīng)用系統(tǒng)往往獨(dú)立開發(fā)和維護(hù)，缺乏有效整合，造成重復(fù)開發(fā)、維護(hù)

成本較高、數(shù)據(jù)一致性較差且更新滯后等諸多問(wèn)題。原標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施

至今已有7年，隨著新式交通工具和方式的出現(xiàn)和普及，充電樁、共

享單車等新型交通元素的出現(xiàn)，原有的標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足現(xiàn)有交通管理

信息化的需要，對(duì)于近年來(lái)廣西城市交通的快速發(fā)展及智慧城市的發(fā)

展具有不適應(yīng)性，為保證標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和適用性，迫切需要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

容進(jìn)行完善修訂。

二是交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)用范圍十分廣泛。由于交通基礎(chǔ)設(shè)施以

及與之相關(guān)的交通數(shù)據(jù)均具有空間地理特性，使得地理信息系統(tǒng)成為

交通規(guī)劃和管理者處理交通數(shù)據(jù)的有效手段。交通地理信息系統(tǒng)是地

理信息與多種交通數(shù)據(jù)分析和處理技術(shù)的集成，以采集、存儲(chǔ)、管理、

綜合分析和處理空間數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)為主要目標(biāo)的科學(xué)技術(shù)，其主要

應(yīng)用于以下幾方面：①應(yīng)用于道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)：交通地理信息系統(tǒng)憑

借其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)綜合、圖形處理、地理模擬和空間分析功能，對(duì)來(lái)自

交通領(lǐng)域不同部門的表格和地理數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，縮短項(xiàng)目的設(shè)

計(jì)周期，將有利于提高工作效率；②應(yīng)用于交通安全：交通地理信息

系統(tǒng)作為交通安全管理的輔助工具，不僅能為各級(jí)管理部門和事故處

理部門提供宏觀管理、微觀分析及決策服務(wù)，而且還能為工程技術(shù)人

員提供事故分析的工具；③應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)：交通地理信息系統(tǒng)與路

面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)等養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)相聯(lián)，借助先進(jìn)的路面、

橋梁檢測(cè)設(shè)備和數(shù)據(jù)收集手段，使公路養(yǎng)護(hù)管理更加科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)

有效。

三是落實(shí)《廣西智慧交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的具體抓手。《廣

西智慧交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，“基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)

字化、行業(yè)治理精準(zhǔn)化、運(yùn)輸服務(wù)智能化、融合創(chuàng)新深度化、安全保

障規(guī)范化”的智慧交通體系深入推進(jìn)，要完善數(shù)字交通科技創(chuàng)新體系，

加快推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂。開展交通地理信息標(biāo)準(zhǔn)化編制工作，

統(tǒng)一相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立一個(gè)統(tǒng)一的交通地理信息數(shù)據(jù)采集與建庫(kù)標(biāo)

準(zhǔn)，有利于解決不同部門之間和不同系統(tǒng)之間的信息共享和交換難

題，解決基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的問(wèn)題，形成對(duì)各部門和各個(gè)應(yīng)用

系統(tǒng)所需空間地理信息數(shù)據(jù)應(yīng)用的全局性的統(tǒng)一支持，將更有效地服

務(wù)于城市智慧交通的發(fā)展，助力提升廣西城市交通地理信息化水平，

更是落實(shí)《廣西智慧交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的具體舉措之一。

（二）編制目的和意義

交通地理信息是交通管理、規(guī)劃和科學(xué)決策的重要手段，交通地

理信息擔(dān)負(fù)著交通相關(guān)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存、分析、交換和服務(wù)的任務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)

化則是它能實(shí)現(xiàn)其功能的重要前提，形成完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)促進(jìn)實(shí)

現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，有著極為深遠(yuǎn)的意義。通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的編制，目的是為了

規(guī)范交通地理信息系統(tǒng)的信息采集，便于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，促進(jìn)資源充

分利用，具體來(lái)說(shuō)是為交通行業(yè)的安全、便捷、信息化提供信息服務(wù)

支持，從而充分發(fā)揮交通地理信息經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的效能，促進(jìn)廣西交通

行業(yè)信息化發(fā)展。

交通地理信息系統(tǒng)順應(yīng)需求，在今日的交通運(yùn)輸行業(yè)中扮演著重

要角色，目前各類城市交通服務(wù)均須依賴交通地理信息系統(tǒng)，為解決

現(xiàn)代城市交通問(wèn)題提供了有效的技術(shù)手段。交通地理信息系統(tǒng)的有效

運(yùn)行離不開交通地理信息的支撐，為了方便快捷的采集分析和利用交

通地理信息數(shù)據(jù)，開展交通地理信息標(biāo)準(zhǔn)化編制工作有著非常重要的

意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）有助于統(tǒng)一廣西城市交通地理信息庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確廣西

城市級(jí)交通地理信息采集要求，提高交通地理信息的采集效率，為廣

西的交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)營(yíng)、維修和應(yīng)急提供了強(qiáng)有力的技術(shù)

支撐。

（2）有助于數(shù)據(jù)資源共享與交換，改變了各單位、部門采集信

息的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)格式、采集內(nèi)容、幾何精度、屬性類型、存儲(chǔ)格

式等互不兼容，形成的所謂“信息孤島”現(xiàn)象，將有力推動(dòng)信息利用

的深度和廣度，實(shí)現(xiàn)信息整合與共享，為系統(tǒng)互聯(lián)、節(jié)約成本、提高

經(jīng)濟(jì)效益提供技術(shù)支持。

（3）城市交通地理信息不僅可以提供直觀的可視化效果，還能

為決策者提供輔助決策的手段和依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息資源的挖掘分

析，全面掌握行業(yè)整體運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)行業(yè)中存在的問(wèn)題和原因，

有力推動(dòng)廣西城市交通地理信息系統(tǒng)的建設(shè)。

三、項(xiàng)目編制過(guò)程

（一）成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市交通地理信息數(shù)據(jù)分層及命名規(guī)則》項(xiàng)目任

務(wù)下達(dá)后，南寧市交通運(yùn)輸局成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，制定了標(biāo)準(zhǔn)編

寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開展標(biāo)準(zhǔn)研制工作，具

體標(biāo)準(zhǔn)編制工作由南寧市勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、南寧市交通運(yùn)輸

信息中心、南寧市公路發(fā)展中心、南寧市港航發(fā)展中心、南寧市道路

運(yùn)輸發(fā)展中心、南寧市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)人員配合。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：南寧市交通運(yùn)輸局。

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：南寧市勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、南寧市

交通運(yùn)輸信息中心、南寧市公路發(fā)展中心、南寧市港航發(fā)展中心、南

寧市道路運(yùn)輸發(fā)展中心、南寧市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陸璐（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）、李文斌、韋海和、盧

振寧、王海英、王倩、晏明星、徐寧、廖熠、胡軍、梁壽宗、潘之慧、

張平、商小燕、李海瓏、賀宛軍、藍(lán)琨、向子強(qiáng)、陸益柳、覃栩、危

彥霖、黃智平、顏石寬、王曉艷、陸家聰。

陸璐為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)及組織協(xié)調(diào)工作，李文

斌、韋海和、盧振寧、王海英負(fù)責(zé)項(xiàng)目的策劃、組織、協(xié)調(diào)，王倩、

晏明星、徐寧負(fù)責(zé)審稿，廖熠、胡軍、梁壽宗、潘之慧、張平、商小

燕、李海瓏、藍(lán)琨、向子強(qiáng)、陸益柳、覃栩、危彥霖、黃智平、顏石

寬、王曉艷、陸家聰負(fù)責(zé)文本的起草，賀宛軍負(fù)責(zé)材料的修改與校核。

（二）收集整理文獻(xiàn)資料

本標(biāo)準(zhǔn)起草人員的前期研究工作分為資料調(diào)查與研究、項(xiàng)目案例

及數(shù)據(jù)收集檢驗(yàn)、總結(jié)完善3個(gè)步驟進(jìn)行：1、調(diào)研了國(guó)內(nèi)外大量的

城市交通地理信息實(shí)際案例和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程、政策文件及研

究成果；2、搜集了國(guó)內(nèi)城市交通地理信息數(shù)據(jù)應(yīng)用案例及數(shù)據(jù)資料；

3、對(duì)搜集到的資料進(jìn)行分類整理和研究，為下一步的規(guī)范研究提供

必要的指導(dǎo)和技術(shù)支撐。

收集的相關(guān)規(guī)范的資料主要包括行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水路交通地理信

息數(shù)據(jù)交換內(nèi)容和格式》（JT/T1396-2021）、江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《交

通地理信息數(shù)據(jù)規(guī)范》（DB32/T3573—2019)與《交通地理信息服務(wù)

應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（DB65/T4340-2021）、新疆維吾爾自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

《交通地理信息服務(wù)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（DB65/T4340-2021）與《交通

地理信息服務(wù)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（DB32/T3572—2019）等。

（三）研討確定標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)編制工作組在對(duì)收集的資料進(jìn)行整理研究之后，標(biāo)準(zhǔn)編制工

作組召開了標(biāo)準(zhǔn)編制會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的整體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，并對(duì)

標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性內(nèi)容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過(guò)研究，標(biāo)準(zhǔn)的主體內(nèi)容確定

為術(shù)語(yǔ)和定義、數(shù)據(jù)分層原則、圖層命名規(guī)則、圖層代碼編碼規(guī)則、

數(shù)據(jù)分層及圖層命名列表。

（四）調(diào)研、形成征求意見初稿

為確保本標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期大量的研

究工作的基礎(chǔ)上，于2022年8月上旬完成了《城市交通地理信息數(shù)

據(jù)分層及命名規(guī)則》的編制大綱和工作大綱，并經(jīng)內(nèi)部評(píng)審討論后，

于2022年8月30日召開了工作大綱及編制大綱評(píng)審會(huì)，根據(jù)大綱評(píng)

審專家的意見，以修改完善后的大綱作為項(xiàng)目的工作指導(dǎo)，編寫工作

組開展了標(biāo)準(zhǔn)正式的編寫工作，并于2022年12月下旬完成了征求意

見初稿。

四、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國(guó)家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外及廣西地區(qū)目前城市交通地理信

息應(yīng)用的實(shí)際案例、數(shù)據(jù)資料及研究成果，研究和分析了國(guó)內(nèi)外及廣

西地區(qū)城市交通地理信息應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)狀，以及國(guó)內(nèi)外城市交

通地理信息的發(fā)展趨勢(shì)和新技術(shù)的應(yīng)用狀況。經(jīng)過(guò)編寫工作組成員討

論，確定標(biāo)準(zhǔn)編制遵循以下基本原則：

（1）科學(xué)性原則

分析國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，結(jié)合城市交通地理信息的現(xiàn)狀

和規(guī)劃需求，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的和正在制定的相關(guān)地理信息標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳

理、歸納和分類，建立科學(xué)實(shí)用合理的廣西城市交通地理信息標(biāo)準(zhǔn)。

（2）承接性原則

本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、條文盡量與相應(yīng)國(guó)家、國(guó)際、行業(yè)和地方標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容相一致，條文未出現(xiàn)自相矛盾的地方。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與

國(guó)家、國(guó)際、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容，未出現(xiàn)沖突，保證了一致性。標(biāo)

準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容中引用其他標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已明確指出所引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容或名

稱，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可讀性和可操作性。

（3）可操作性原則

本標(biāo)準(zhǔn)的起草充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外、廣西壯族自治區(qū)城市交通地理

信息的應(yīng)用現(xiàn)狀，廣泛同地理信息、公路管理、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的專

家交流和研討，認(rèn)真分析城市交通地理信息涵蓋的內(nèi)容，編寫組在此

基礎(chǔ)上進(jìn)過(guò)反復(fù)討論和修改，編制此標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)，可操

作性高，易于推廣。

五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來(lái)源

廣西城市交通地理信息系列標(biāo)準(zhǔn)由《城市交通地理信息分類與代

碼》、《城市交通地理信息屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》、《城市交通地理信息數(shù)

據(jù)分層及命名規(guī)則》、《城市交通地理信息數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)庫(kù)命名規(guī)

則》四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組成，這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)整體上保持了一致性。

《城市交通地理信息數(shù)據(jù)分層及命名規(guī)則》征求意見初稿內(nèi)容共

分7章，還包括前言和附錄：第1章規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的范圍；第2章給出

了規(guī)范性引用文件；第3章為有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義；第4章為數(shù)據(jù)分層原

則；第5章為圖層命名規(guī)則；第6章為圖層代碼編碼規(guī)則；第7章為

數(shù)據(jù)分層及圖層命名列表。

修訂的主要內(nèi)容如下：（1）對(duì)第1章進(jìn)行以下內(nèi)容修訂：調(diào)整

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定與適用范圍。（2）增加術(shù)語(yǔ)和定義章節(jié)。（3）對(duì)第4章

進(jìn)行以下內(nèi)容修訂：增加4.3.1標(biāo)題“空間拓?fù)涞膭澐忠罁?jù)”。（4）

對(duì)第5章進(jìn)行以下內(nèi)容修訂：調(diào)整圖層映射名稱命名規(guī)則，修正了文

本標(biāo)注英文全稱。（5）對(duì)第7章進(jìn)行以下內(nèi)容修訂：A06“省、市、

縣、區(qū)界”改為“省、市、縣、區(qū)區(qū)域”，“鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道界”改為

“鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道區(qū)域”；A07增加面狀地貌；B01類中增加地鐵出入

口、共享單車停放點(diǎn)、共享汽車停放點(diǎn)、公共自行車停放點(diǎn)數(shù)據(jù)分層

與命名，修改長(zhǎng)途汽車站為客運(yùn)站；B02類中修正了高速公路出入口

映射名稱，增加鐵路、汽車維修點(diǎn)、休息區(qū)、應(yīng)急處置中心等數(shù)據(jù)分

層與命名；B05類中增加航道數(shù)據(jù)分層與命名。（6）對(duì)附錄B進(jìn)行

以下內(nèi)容修訂：刪除貨物專用運(yùn)輸圖層；調(diào)整道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)專用地理

信息數(shù)據(jù)分層及命名中圖層信息描述。

1、范圍

對(duì)本地方標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及應(yīng)用范圍做出規(guī)定。

2、規(guī)范性引用文件

列出了本標(biāo)準(zhǔn)引用的規(guī)范文件。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)涉及術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義。

4、數(shù)據(jù)分層原則

4.1圖層是GIS地圖上地理表達(dá)的基本單位，是對(duì)地理數(shù)據(jù)的概

況，每個(gè)圖層表達(dá)的是按照地圖繪制者的規(guī)范繪制出的一系列有關(guān)聯(lián)

的地理數(shù)據(jù)，對(duì)于不同空間拓?fù)涮卣鞯牡乩硪貞?yīng)分開建立圖層。交

通地理信息數(shù)據(jù)分層遵循如下原則：a)按業(yè)務(wù)應(yīng)用要求，將交通地理

信息劃分為若干圖層；b)相同邏輯內(nèi)容的空間信息宜放在一個(gè)圖層；

c)一個(gè)圖層只有一個(gè)空間拓?fù)涮卣?；d)數(shù)據(jù)分層可劃分到小類，但對(duì)

于在門類、大類或小類達(dá)到屬性項(xiàng)的一致，不需再細(xì)分；邏輯內(nèi)容相

同但地理實(shí)體豐富多樣或應(yīng)用需要多種地理實(shí)體表示，則采用多個(gè)空

間拓?fù)鋵臃绞椒謱印?/p>

4.2比例尺代碼引用GB/T13989，地圖比例尺的設(shè)計(jì)要充分考

慮交通應(yīng)用的實(shí)際需求，比例尺設(shè)計(jì)的好壞直接影響到地圖的顯示效

果。

4.3電子地圖數(shù)據(jù)的空間拓?fù)鋭澐謶?yīng)依據(jù)比例尺相應(yīng)地理要素

的表現(xiàn)粒度和應(yīng)用的要求，確定空間拓?fù)鋭澐址椒??？臻g拓?fù)涫强臻g

數(shù)據(jù)的組織方式，基本類型包括點(diǎn)、線、面（多邊形）、網(wǎng)格、柵格、

格網(wǎng)、三角網(wǎng)、文本標(biāo)注等。空間拓?fù)鋭澐謶?yīng)根據(jù)相應(yīng)比例尺的空間

數(shù)據(jù)表現(xiàn)進(jìn)行劃分。

5、圖層命名規(guī)則

5.1圖層的名稱應(yīng)以《城市交通地理信息分類與代碼》中的分類

名稱為依據(jù)。同一分類劃分為多個(gè)空間拓?fù)涮卣鲌D層，在分類名稱前

或后加上空間拓?fù)涮匦悦Q，如水系有三個(gè)圖層取名為“點(diǎn)狀水系、

線狀水系、面狀水系”。

5.2圖層的映射名稱采用組合法，將地理圖層映射名分為兩部

分，第一部分為圖層名稱中每個(gè)漢字拼音的首字母組合而成，如果映

射名有重復(fù)，將“序號(hào)”大的“圖層名稱”中的第一個(gè)漢字改為全拼，

如果再有重復(fù)，再將第二個(gè)漢字改為全拼，以此類推，直至沒(méi)有重復(fù)

為止。第二部分為幾何特征英文縮寫，兩部分之間用下劃線連接。

6、圖層代碼編碼規(guī)則

對(duì)圖層代碼規(guī)則定義為：“比例尺代碼”（1位）+“門類代碼”

（1位）+“大類代碼”（2位）+“層序號(hào)”（2位）。例如比例尺

為1:2000下的點(diǎn)狀水系圖層，圖層代碼命名為：IA0201。

7、數(shù)據(jù)分層及圖層命名列表

根據(jù)交通地理信息要素分類、圖層命名映射規(guī)則、圖層代碼編碼

規(guī)則及空間拓?fù)浔憩F(xiàn)形式，制定了交通地理信息數(shù)據(jù)分層及圖層命名

表。

六、預(yù)期的作用和效益

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂和實(shí)施，將對(duì)廣西城市交通地理信息數(shù)據(jù)的采集、

整理、更新