29- 研發(fā)鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工安全帶固定裝置

研制鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工安全帶固定裝置

山東金城建設(shè)有限公司

鋼鐵俠SC小組

成果報(bào)告基本情況

選題理由

現(xiàn)狀調(diào)查原因分析確定主要原因制訂對(duì)策對(duì)策實(shí)施效果檢查制定鞏固措施總結(jié)和下一步打算CONTENTS目錄PART1基本情況小組基本信息

山東金城建設(shè)有限公司鋼鐵俠SC小組成立于2022年8月20日，小組成員10名，涉及技術(shù)、預(yù)算造價(jià)、現(xiàn)場(chǎng)施工、質(zhì)檢等崗位，分工明確，經(jīng)驗(yàn)豐富。見表1-1。小組簡(jiǎn)介表1-1小組概況一覽表制表人：楊琪

審核人：周春暉

制表時(shí)間：2022年9月7日補(bǔ)登記時(shí)間：2022年10月20日小組名稱鋼鐵俠SC小組組建時(shí)間2022年8月20日成果類型科技攻關(guān)型小組注冊(cè)號(hào)SDJC/SCXZ-2022-08課題注冊(cè)號(hào)SDJC/SC-2022-09活動(dòng)次數(shù)28次課題名稱研制鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工安全帶固定裝置課題注冊(cè)時(shí)間2022年9月7日活動(dòng)時(shí)間2022.9.7～2022.10.20平均受教育時(shí)間80課時(shí)序號(hào)姓名性別職稱學(xué)歷所學(xué)專業(yè)組內(nèi)職務(wù)及分工是否從事一線安全生產(chǎn)工作出勤率1周春暉男工程師本科土木工程組長(zhǎng)、組織策劃是96%2趙陽(yáng)男工程師本科建筑工程副組長(zhǎng)、組織策劃是100%3王康男工程師本科建筑工程副組長(zhǎng)、策劃實(shí)施是98%4陳澤男工程師本科建筑工程組員、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施是97%5楊琪女工程師碩士建筑工程組員、技術(shù)顧問(wèn)否100%6李坤男工程師本科土木工程組員、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施否96%7車芳女工程師本科建筑工程組員、成本核算是100%8劉新男工程師?？平ㄖこ探M員、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施是98%9馮毓波男工程師?？乒こ淘靸r(jià)組員、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施否97%10翟文沖女工程師專科建筑工程組員、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施是100%小組活動(dòng)計(jì)劃小組成員按照以往活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際工況和現(xiàn)場(chǎng)條件制定了活動(dòng)的進(jìn)度計(jì)劃。小組活動(dòng)計(jì)劃見下表：圖1-1小組活動(dòng)計(jì)劃、實(shí)際進(jìn)度橫道圖制圖人：楊琪審核人：周春暉制圖時(shí)間：2022年9月7日補(bǔ)登記時(shí)間：2022年10月20日

青島科技大學(xué)淄博教科產(chǎn)融合基地建設(shè)項(xiàng)目位于淄博市周村區(qū)，總建筑面積約23萬(wàn)平方米。其中體育館、食堂、活動(dòng)中心為鋼框架結(jié)構(gòu)，最低層高4.5m，最高層高5.5m。為保證安全，鋼梁及鋼柱層高上部室內(nèi)防火涂料施工過(guò)程中需掛設(shè)安全帶進(jìn)行防護(hù)，預(yù)防高處墜落。課題現(xiàn)狀

圖

1-2工程效果圖

制圖人：楊琪

審核人：周春暉

制圖時(shí)間：2022年9月7日PART2選題理由

青島科技大學(xué)淄博教科產(chǎn)融合基地建設(shè)項(xiàng)目為省重點(diǎn)項(xiàng)目，自開工以來(lái)備受政府和社會(huì)各界關(guān)注，為此公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織業(yè)主及其他相關(guān)方召開了專題會(huì)議，會(huì)議中各方提出了如下表要求：選題依據(jù)制表人：趙陽(yáng)審核人：王康制表時(shí)間：2022年9月8日序號(hào)需求方需求內(nèi)容1外部顧客需求（建設(shè)單位）2022年9月7日，建設(shè)單位召開現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，提出如下需求：1）保證2023年3月工程如期交工。2）防火涂料的噴涂不得阻礙上部鋼筋桁架樓承板的施工。3）鋼柱上部及鋼梁施工過(guò)程中，安全帶的掛設(shè)必須滿足相關(guān)要求，堅(jiān)決杜絕因搶工期而出現(xiàn)的安全事故。2內(nèi)部顧客需求（公司）為滿足建設(shè)單位需求，公司確定如下要求：1）按照工期計(jì)劃表該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工初步計(jì)劃完成時(shí)間是11月30日，內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)及外部幕墻的開工時(shí)間為12月24日，防火涂料冬季施工，噴涂完成后需最少保證7天干燥期，23d-7d=16d，所以防火涂料噴涂必須控制在16d內(nèi)完成，即可用于每件安全帶固定裝置的設(shè)置時(shí)間需≤6min。2）高空作業(yè)必須掛設(shè)安全帶，且作業(yè)時(shí)需滿足高掛低用要求。3相關(guān)方需求（質(zhì)安站）1）結(jié)構(gòu)上部防火涂料噴涂，施工高度超過(guò)2m屬于高空作業(yè)，必須安全可靠，符合規(guī)范要求，100%不得發(fā)生質(zhì)量、安全事故。2）防護(hù)設(shè)施的拉設(shè)不得破壞主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。3）施工活荷載要嚴(yán)格滿足小于設(shè)計(jì)活荷載標(biāo)準(zhǔn)值要求，嚴(yán)禁超限施工。

在不破壞主體結(jié)構(gòu)，不影響上部結(jié)構(gòu)施工的前提下室內(nèi)構(gòu)件防火涂料噴涂時(shí)每件安全帶固定裝置安裝時(shí)間≤6min設(shè)定目標(biāo)目標(biāo)分析小組成員通過(guò)在百度、中國(guó)知網(wǎng)、專利網(wǎng)站等進(jìn)行“鋼結(jié)構(gòu)安全帶掛設(shè)”“鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工”“高處墜落預(yù)防措施”相關(guān)關(guān)鍵詞檢索，最終發(fā)現(xiàn)1篇發(fā)明專利具有借鑒意義。。表2-2技術(shù)借鑒與創(chuàng)新思路提煉分析表借鑒專利名稱《鋼結(jié)構(gòu)安裝用安全繩固定裝置》專利申請(qǐng)?zhí)朇N201922186685.4檢索過(guò)程專利圖示說(shuō)明圖中：左卡座1；左卡槽1-1；沉孔1-2；右卡座2；右卡槽2-1；絲杠3；立桿4；連接孔4-1；端板4-2；通孔5；螺母6；翼緣板7目標(biāo)分析專利相關(guān)內(nèi)容1、左卡座和右卡座上分別設(shè)置有與型鋼翼緣板相適應(yīng)的左卡槽和右卡槽。2、型鋼翼緣板的左右兩側(cè)分別置于左卡槽和右卡槽內(nèi)，立桿的上端設(shè)置有用于連接安全繩的連接孔，立桿的下端設(shè)置有端板。3、左卡座上設(shè)置有與立桿下端的端板相適應(yīng)的沉孔，立桿穿過(guò)沉孔且端板置于沉孔內(nèi)，左卡座和右卡座上分別設(shè)置有兩個(gè)供絲杠穿過(guò)的通孔。4、兩個(gè)絲杠依次穿過(guò)對(duì)應(yīng)的左卡座和右卡座上的通孔并通過(guò)螺母將左卡座和右卡座固定在型鋼翼緣板上。5、將安全繩穿過(guò)立桿4上端的連接孔4-1，實(shí)現(xiàn)安全繩固定。制表人：楊琪審核人：趙陽(yáng)制表時(shí)間：2022年9月8日目標(biāo)分析根據(jù)上述借鑒思路，確定了鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工安全帶固定裝置的安裝方式，通過(guò)對(duì)借鑒思路進(jìn)行進(jìn)一步拆分，可以看出時(shí)間花費(fèi)主要由卡扣扣接、卡扣固定兩部分組成。小組成員依據(jù)借鑒的原理到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)已有材料設(shè)備，采用施工中鋼梁上部立桿式生命線拉設(shè)裝置，進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，對(duì)目標(biāo)可行性進(jìn)行了論證，實(shí)際統(tǒng)計(jì)每個(gè)立桿底座卡扣的安裝固定時(shí)間。圖2-1施工現(xiàn)場(chǎng)立桿底部卡扣安裝制圖人：楊琪審核人：李坤制圖時(shí)間：2022年9月9日目標(biāo)分析通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試6名工人安裝30件立桿底座安裝試驗(yàn)，測(cè)試安裝時(shí)間為5.83min/件工人編號(hào)立桿底座卡扣扣接時(shí)間（min）立桿底座卡扣固定時(shí)間（min）數(shù)量每個(gè)工人平均用時(shí)（min）11.15.016.581.35.122.14.9221.44.826.481.55.021.85.2132.34.917.021.95.112.35341.24.816.441.45.121.65.1251.34.926.561.85361.44.616.521.45.221.55.22平均用時(shí)（min）1.65.0/6.6表2-3立桿底座卡扣安裝用時(shí)統(tǒng)計(jì)表制表人：車芳審核人：趙陽(yáng)制表時(shí)間：2022年9月9日模擬實(shí)驗(yàn)所用立桿底座固定時(shí)需要擰緊2個(gè)螺栓。結(jié)合設(shè)計(jì)思路，在一個(gè)卡扣可滑動(dòng)的前提下，我們考慮將用一個(gè)螺栓對(duì)其進(jìn)行定位固定，并做成定型化產(chǎn)品，使其更為方便安裝。依據(jù)上述實(shí)驗(yàn)，推理理論安裝時(shí)間。表2-4立桿底座卡扣安裝用時(shí)統(tǒng)計(jì)表卡扣扣接時(shí)間（min）卡扣固定時(shí)間(min)每件防護(hù)裝置安裝時(shí)間（min）1.62.54.1制表人：車芳

審核人：周春暉

制表時(shí)間：2022年9月9日通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)及相關(guān)理論計(jì)算，鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工安全帶固定裝置的安裝時(shí)間為4.1min/件＜6min/件。與目標(biāo)值進(jìn)行對(duì)比論證，能夠滿足工期目標(biāo)要求每件安全帶固定裝置安裝時(shí)間的目標(biāo)要求。PART3現(xiàn)狀調(diào)查目標(biāo)分析

根據(jù)施工工藝要求，需要在高空進(jìn)行柱上部及鋼梁防火涂料噴涂。現(xiàn)有做法常在鋼柱上部焊接生命線拉環(huán)，設(shè)置生命線并掛設(shè)安全帶或采用自行走電動(dòng)液壓升降機(jī)，將安全帶掛設(shè)在升降機(jī)平臺(tái)護(hù)欄上2種方法。圖3-1生命線設(shè)置及安全帶掛設(shè)示意圖

圖3-2升降機(jī)護(hù)欄上掛設(shè)安全帶

制圖人：李坤

審核人：王康

制圖時(shí)間：2022年9月10日現(xiàn)有做法分析9月7日-9月8日，小組成員李坤、王康、劉新對(duì)淄博市內(nèi)可租賃到的自行走電動(dòng)液壓升降機(jī)進(jìn)行了調(diào)研，并對(duì)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，如下表所示：型號(hào)臺(tái)面尺寸（m）載重（kg）升降高度（m）外形尺寸（護(hù)欄未折疊）自身重量（kg）自重荷載（kN/m2）租賃費(fèi)用（元/天）GTJZ-62.4×1.1755062.6×1.17×1.723007.56200GTJZ-82.4×1.1745082.6×1.17×1.726008.55210GTJZ-102.4×1.17320102.6×1.17×1.8227509.04210GTJZ-122.4×1.17320122.6×1.17×1.9429509.70220GTJZ-142.8×1.30230143.0×1.4×1.9439009.25220GTJY-62.3×1.1855062.475×1.18×1.7323007.88200GTJY-82.3×1.1845082.475×1.18×1.8526008.90210GTJY-102.3×1.18320102.475×1.18×1.9727509.42210GTJY-122.3×1.18320122.475×1.18×2.094295010.10220GTJY-142.64×1.3230142.84×1.39×2.339009.88220GTJZ-4（迷你款）1.67×0.7423041.86×0.76×1.7414009.90180GTJZ-5（迷你款）1.67×0.7423051.86×0.76×1.7414009.90190GTJZ-6（迷你款）1.67×0.7423061.86×0.76×1.44150010.60200表3-1升降機(jī)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表制表人：王康審核人：劉新制表時(shí)間：2022年9月10日現(xiàn)有做法分析

同時(shí)小組成員李坤、王康、劉新查閱設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各不同功能房間活荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行了整理，如下表所示：項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）綜合體育館、風(fēng)機(jī)房4.0衛(wèi)生間6.0新風(fēng)機(jī)房、電梯機(jī)房、空調(diào)機(jī)房7.0食堂2.5門廳、樓梯間、走廊、衛(wèi)生間前室3.5器材室、活動(dòng)用房3.5熱計(jì)量表間、體操房、健身房5.0變配電室12.0監(jiān)控機(jī)房、卸貨平臺(tái)、食品加工間5.0

表3-2各功能房間活荷載標(biāo)準(zhǔn)值制表人：王康審核人：劉新制表時(shí)間：2022年9月10日現(xiàn)有做法分析

GTJZ-4（迷你款）、GTJZ-5（迷你款）在不計(jì)取安全系數(shù)的前提下，自重荷載為9.90kN/m2，各不同功能房間活荷載標(biāo)準(zhǔn)值最小值為2.5kN/m2；升降車護(hù)欄最高高度為1.5m，即安全帶最高掛設(shè)高度為1.5m。綜上所述采用傳統(tǒng)升降機(jī)的方式進(jìn)行安全帶的掛設(shè)不能滿足在鋼框架結(jié)構(gòu)內(nèi)施工的要求，不再進(jìn)行討論。現(xiàn)有做法分析

小組成員對(duì)淄博市高新區(qū)無(wú)機(jī)非金屬產(chǎn)業(yè)園、東營(yíng)市銀河小學(xué)等共計(jì)4棟樓80個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查并對(duì)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，作業(yè)用時(shí)基本分布在32~36min/件區(qū)間范圍內(nèi)，平均用時(shí)為33.81min/件。樓號(hào)作業(yè)用時(shí)（min/件）數(shù)量樓棟平均用時(shí)（min）平均用時(shí)（min）無(wú)機(jī)非1號(hào)廠房32833.6533.81333341354364東營(yíng)銀河小學(xué)綜合樓32433.95336341355364東營(yíng)銀河小學(xué)餐廳32333.95333348354362東營(yíng)銀河小學(xué)3#教學(xué)樓32633.7333345353363表3-3作業(yè)用時(shí)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表制表人：翟文沖

審核人：馮毓波

制圖時(shí)間：2022年9月10日PART4原因分析原因分析

2022年9月9日,小組成員召開會(huì)議，對(duì)安全帶固定裝置安裝時(shí)間用時(shí)較長(zhǎng)的原因進(jìn)行分析、探討，并將找到的原因進(jìn)行整理、歸納，繪制了關(guān)聯(lián)圖如圖所示。

制圖人：楊琪審核人：馮毓波制圖日期：2022年9月11日?qǐng)D4-1關(guān)聯(lián)圖原因分析表4-1末端原因匯總表制表人：楊琪審核人：馮毓波制圖日期：2022年9月11日序號(hào)末端原因序號(hào)末端原因1工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握5拉環(huán)兩邊不平整2管理制度落實(shí)不到位6焊條選用錯(cuò)誤3固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接7拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同8拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)4因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象

PART5確定主要原因確定主要原因

制圖人：楊琪

審核人：翟文沖

制圖時(shí)間：2022年9月12日針對(duì)“安全帶固定裝置安裝時(shí)間長(zhǎng)”這個(gè)問(wèn)題，分析出8條末端原因，且均在小組能力范圍之內(nèi)。小組成員針對(duì)8條末端原因制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表。表

5-1

要因確認(rèn)計(jì)劃表序號(hào)末端原因確認(rèn)方式確認(rèn)內(nèi)容負(fù)責(zé)人時(shí)間1工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握調(diào)查分析工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握對(duì)安裝時(shí)間影響程度翟文沖2022年9月12日2管理制度落實(shí)不到位調(diào)查分析管理制度落實(shí)不到位對(duì)安裝時(shí)間的影響情況劉新2022年9月12日3固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接調(diào)查分析固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接對(duì)安裝時(shí)間的影響程度楊琪2022年9月12日4因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象調(diào)查分析因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象對(duì)安裝時(shí)間的影響程度劉新2022年9月13日5拉環(huán)兩邊不平整調(diào)查分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量拉環(huán)不平整對(duì)安裝時(shí)間的影響程度馮毓波2022年9月13日6焊條選用錯(cuò)誤調(diào)查分析焊條選用錯(cuò)誤對(duì)安裝時(shí)間的影響程度翟文沖2022年9月14日7拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同調(diào)查分析、試驗(yàn)拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同對(duì)安裝時(shí)間的影響程度趙陽(yáng)2022年9月14日8拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)調(diào)查分析、試驗(yàn)拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)對(duì)安裝時(shí)間的影響程度馮毓波2022年9月15日末端原因一工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握對(duì)安裝時(shí)間影響程度調(diào)查分析翟文沖2022年9月12對(duì)現(xiàn)場(chǎng)59名安裝作業(yè)人員接受安全帶固定裝置安裝施工工藝培訓(xùn)情況和考試成績(jī)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)29名人員培訓(xùn)考試成績(jī)?cè)?0分以上（優(yōu)秀），62名作業(yè)人員成績(jī)?cè)?0-90分之間（及格），27名作業(yè)人員成績(jī)?cè)?0分以下（不及格）。

表5-2崗前培訓(xùn)考試情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)表類別人數(shù)總?cè)藬?shù)占比優(yōu)秀（＞90分）155924.6%及格（60-90分）3152.5%不及格（＜60分）1322.9%

制表人：翟文沖

審核人：馮毓波

制表日期：2022年9月12日?qǐng)D5-1培訓(xùn)記錄制圖人：翟文沖

審核人：馮毓波

制表日期：2022年9月12日末端原因一工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握

通過(guò)對(duì)考試成績(jī)優(yōu)秀、及格、不及格人員安全帶固定裝置的安裝時(shí)間進(jìn)行調(diào)查，安全帶固定裝置的安裝時(shí)間分部在15~35min之間，數(shù)據(jù)如下：

類別檢查數(shù)量15~20min20~25min25~30min30~35min優(yōu)秀505%4%27%64%及格1007%5.5%31%56.5%不及格508%5%29%58%制表人：翟文沖

審核人：馮毓波

制表日期：2022年9月12日影響程度判斷：調(diào)查發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)人員培訓(xùn)考核掌握情況不同，通過(guò)對(duì)優(yōu)秀、及格、不及格人員安裝時(shí)間進(jìn)行調(diào)查，差別較小，因此培訓(xùn)內(nèi)容未掌握對(duì)安裝時(shí)間影響程度小。結(jié)論：“工人崗前培訓(xùn)內(nèi)容未掌握”為非要因。圖5-2崗前培訓(xùn)內(nèi)容不同掌握程度下固定裝置安裝情況柱狀圖制圖人：陳澤

審核人：馮毓波

制圖日期：2022年9月12日

表5-3崗前培訓(xùn)內(nèi)容不同掌握程度下安全帶固定裝置安裝時(shí)間情況統(tǒng)計(jì)表末端原因二：管理制度落實(shí)不到位2022年9月12日，小組成員王康、翟文沖通過(guò)對(duì)項(xiàng)目部管理制度的落實(shí)情況進(jìn)行調(diào)查分析。通過(guò)調(diào)查和詢問(wèn)發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目制定有項(xiàng)目管理制度和施工進(jìn)度獎(jiǎng)懲措施，管理人員進(jìn)度管控積極性都比較高，同時(shí)管理人員巡檢完成后皆需要簽署巡檢簽到表，對(duì)簽到表進(jìn)行抽查，如下所示。確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間管理制度落實(shí)不到位對(duì)安裝時(shí)間的影響情況調(diào)查分析劉新2022年9月12圖5-3巡回檢查簽到表制圖人：陳澤

審核人：王康

制圖日期：2022年9月12日影響程度判斷：通過(guò)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目部制定了管理責(zé)任制度且項(xiàng)目管理人員在崗期間嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行了工程進(jìn)度巡檢。因此，管理制度落實(shí)不到位對(duì)問(wèn)題的影響程度較小。結(jié)論：“管理制度落實(shí)不到位”為非要因。末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接2022年9月12日，小組成員翟文沖、馮毓波通過(guò)對(duì)正在施工的東營(yíng)銀河小學(xué)進(jìn)行調(diào)查分析。通過(guò)調(diào)查和詢問(wèn)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在所用的安全帶在固定裝置在安裝時(shí)主要由三大部分組成，包括拉環(huán)焊接、生命線拉設(shè)、拉環(huán)切割。由于施工位置的不同，需要不斷的重復(fù)上述三個(gè)施工步驟。對(duì)于鋼柱而言，防火涂料厚度可達(dá)32mm，為了保證施工質(zhì)量，需要至少分四次進(jìn)行噴涂。而大部分拉環(huán)焊接完成后僅使用一次后，為了方便后序工序施工，需要將拉環(huán)切割。造成了時(shí)間的大量浪費(fèi)。確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接對(duì)安裝時(shí)間的影響程度調(diào)查分析楊琪2022年9月12末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接表5-4同一部位拉環(huán)焊接次數(shù)統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)表樓層拉環(huán)焊接位置拉環(huán)焊接次數(shù)一層頂1軸~A軸北側(cè)4一層頂1軸~A軸東側(cè)4一層頂2軸~A軸北側(cè)2一層頂2軸~A軸西側(cè)3一層頂2軸~A軸東側(cè)3一層頂3軸~A軸北側(cè)4一層頂3軸~A軸東側(cè)3一層頂3軸~A軸西側(cè)3一層頂4軸~A軸北側(cè)3一層頂4軸~A軸東側(cè)3一層頂4軸~A軸西側(cè)3一層頂5軸~A軸北側(cè)3一層頂5軸~A軸東側(cè)4一層頂5軸~A軸西側(cè)4一層頂6軸~A軸北側(cè)4一層頂6軸~A軸東側(cè)3一層頂6軸~A軸西側(cè)3末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接表5-4同一部位拉環(huán)焊接次數(shù)統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)表一層頂7軸~A軸北側(cè)4一層頂7軸~A軸東側(cè)3一層頂7軸~A軸西側(cè)3一層頂8軸~A軸北側(cè)4一層頂8軸~A軸東側(cè)3一層頂8軸~A軸西側(cè)3一層頂9軸~A軸北側(cè)3一層頂9軸~A軸東側(cè)4一層頂9軸~A軸西側(cè)3一層頂10軸~A軸北側(cè)3一層頂10軸~A軸東側(cè)4一層頂10軸~A軸西側(cè)3一層頂11軸~A軸北側(cè)3一層頂11軸~A軸東側(cè)3一層頂11軸~A軸西側(cè)4一層頂12軸~A軸北側(cè)3一層頂12軸~A軸東側(cè)3一層頂12軸~A軸西側(cè)3一層頂13軸~A軸北側(cè)3一層頂13軸~A軸東側(cè)3一層頂13軸~A軸西側(cè)3一層頂14軸~A軸北側(cè)3末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接表5-4同一部位拉環(huán)焊接次數(shù)統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)表一層頂14軸~A軸東側(cè)3一層頂14軸~A軸西側(cè)3一層頂15軸~A軸北側(cè)3一層頂15軸~A軸西側(cè)3一層頂1軸~B軸北側(cè)4一層頂1軸~B軸南側(cè)3一層頂1軸~B軸東側(cè)4一層頂2軸~B軸北側(cè)3一層頂2軸~B軸南側(cè)3一層頂2軸~B軸西側(cè)4一層頂2軸~B軸東側(cè)2一層頂3軸~B軸北側(cè)3一層頂3軸~B軸南側(cè)3一層頂3軸~B軸東側(cè)3一層頂3軸~B軸西側(cè)3一層頂4軸~B軸北側(cè)1一層頂4軸~B軸南側(cè)3一層頂4軸~B軸東側(cè)4一層頂4軸~B軸西側(cè)4一層頂5軸~B軸北側(cè)3一層頂5軸~B軸南側(cè)3一層頂5軸~B軸東側(cè)3末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接表5-4同一部位拉環(huán)焊接次數(shù)統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)表一層頂5軸~B軸西側(cè)3一層頂6軸~B軸北側(cè)3一層頂6軸~B軸南側(cè)4一層頂6軸~B軸東側(cè)3一層頂6軸~B軸西側(cè)3一層頂7軸~B軸北側(cè)4一層頂7軸~B軸南側(cè)3一層頂7軸~B軸東側(cè)3一層頂7軸~B軸西側(cè)4一層頂8軸~B軸北側(cè)3一層頂8軸~B軸南側(cè)3一層頂8軸~B軸東側(cè)3一層頂8軸~B軸西側(cè)4一層頂9軸~B軸北側(cè)3一層頂9軸~B軸南側(cè)3一層頂9軸~B軸東側(cè)4一層頂9軸~B軸西側(cè)3一層頂10軸~B軸北側(cè)3一層頂10軸~B軸南側(cè)3一層頂10軸~B軸東側(cè)3一層頂10軸~B軸西側(cè)4一層頂11軸~B軸北側(cè)3末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接表5-4同一部位拉環(huán)焊接次數(shù)統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)表一層頂11軸~B軸東側(cè)3一層頂11軸~B軸西側(cè)3一層頂12軸~B軸北側(cè)4一層頂12軸~B軸東側(cè)4一層頂12軸~B軸西側(cè)4一層頂13軸~B軸北側(cè)3一層頂13軸~B軸東側(cè)3一層頂13軸~B軸西側(cè)3一層頂14軸~B軸北側(cè)3一層頂14軸~B軸東側(cè)3一層頂14軸~B軸西側(cè)3一層頂15軸~B軸北側(cè)4一層頂15軸~B軸西側(cè)3制表人：翟文沖

審核人：馮毓波

制圖日期：2022年9月12日末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接圖5-4每處鋼柱上部防火涂料噴涂安全帶固定裝置拉環(huán)焊接次數(shù)排列圖

制圖人：翟文沖

審核人：馮毓波

制圖日期：2022年9月12日

末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接對(duì)每處鋼柱上部防火涂料

噴涂過(guò)程中安全帶固定裝置的拉環(huán)焊接次數(shù)及其相應(yīng)的每處安全帶平均掛設(shè)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。表5-5每處安全帶掛設(shè)平均用時(shí)統(tǒng)計(jì)表拉環(huán)焊接位置拉環(huán)焊接次數(shù)每處安全帶掛設(shè)平均用時(shí)（min）1軸~A軸北側(cè)433.061軸~A軸東側(cè)434.252軸~A軸北側(cè)221.52軸~A軸西側(cè)334.482軸~A軸東側(cè)333.543軸~A軸北側(cè)433.713軸~A軸東側(cè)334.353軸~A軸西側(cè)335.694軸~A軸北側(cè)334.904軸~A軸東側(cè)334.434軸~A軸西側(cè)335.115軸~A軸北側(cè)334.445軸~A軸東側(cè)434.585軸~A軸西側(cè)433.016軸~A軸北側(cè)433.336軸~A軸東側(cè)333.336軸~A軸西側(cè)334.617軸~A軸北側(cè)433.527軸~A軸東側(cè)333.55末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接7軸~A軸西側(cè)335.168軸~A軸北側(cè)435.218軸~A軸東側(cè)334.658軸~A軸西側(cè)335.079軸~A軸北側(cè)335.359軸~A軸東側(cè)435.029軸~A軸西側(cè)334.9910軸~A軸北側(cè)334.6610軸~A軸東側(cè)434.0210軸~A軸西側(cè)334.2811軸~A軸北側(cè)335.1511軸~A軸東側(cè)335.9711軸~A軸西側(cè)435.9912軸~A軸北側(cè)335.9212軸~A軸東側(cè)335.6512軸~A軸西側(cè)334.4813軸~A軸北側(cè)335.1613軸~A軸東側(cè)335.6213軸~A軸西側(cè)333.0514軸~A軸北側(cè)334.7014軸~A軸東側(cè)333.6514軸~A軸西側(cè)334.0915軸~A軸北側(cè)334.7515軸~A軸西側(cè)335.841軸~B軸北側(cè)435.121軸~B軸南側(cè)335.78末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接1軸~B軸東側(cè)434.612軸~B軸北側(cè)335.162軸~B軸南側(cè)333.402軸~B軸西側(cè)433.032軸~B軸東側(cè)220.63軸~B軸北側(cè)333.293軸~B軸南側(cè)334.553軸~B軸東側(cè)334.653軸~B軸西側(cè)335.554軸~B軸北側(cè)115.214軸~B軸南側(cè)335.974軸~B軸東側(cè)434.354軸~B軸西側(cè)434.435軸~B軸北側(cè)335.205軸~B軸南側(cè)335.855軸~B軸東側(cè)334.225軸~B軸西側(cè)334.846軸~B軸北側(cè)333.286軸~B軸南側(cè)433.036軸~B軸東側(cè)335.096軸~B軸西側(cè)335.527軸~B軸北側(cè)435.607軸~B軸南側(cè)335.64末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接7軸~B軸東側(cè)333.977軸~B軸西側(cè)435.858軸~B軸北側(cè)334.178軸~B軸南側(cè)335.508軸~B軸東側(cè)334.648軸~B軸西側(cè)435.389軸~B軸北側(cè)335.939軸~B軸南側(cè)333.349軸~B軸東側(cè)434.959軸~B軸西側(cè)334.3710軸~B軸北側(cè)334.3110軸~B軸南側(cè)333.2010軸~B軸東側(cè)335.0610軸~B軸西側(cè)435.8111軸~B軸北側(cè)335.8611軸~B軸東側(cè)333.4711軸~B軸西側(cè)333.1212軸~B軸北側(cè)435.5112軸~B軸東側(cè)433.1812軸~B軸西側(cè)433.2313軸~B軸北側(cè)333.9913軸~B軸東側(cè)335.0313軸~B軸西側(cè)335.5814軸~B軸北側(cè)334.1014軸~B軸東側(cè)333.4514軸~B軸西側(cè)335.2715軸~B軸北側(cè)435.7715軸~B軸西側(cè)334.02制表人：翟文沖

審核人：馮毓波

制圖日期：2022年9月12日末端原因三：固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接

影響程度判斷：通過(guò)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，焊接次數(shù)≥3次的部位，每處平均用時(shí)為34.61min，焊接次數(shù)＜3次的部位，每處平均用時(shí)19.1min，差別較大。不同焊接次數(shù)，用時(shí)差別較大。因此，“固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接”對(duì)癥結(jié)的影響程度較大。

結(jié)論：“固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接”為要因。末端原因四

因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象對(duì)安裝時(shí)間的影響程度調(diào)查分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量劉新2022年9月13日小組成員對(duì)不同位置拉環(huán)焊接形式進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在因?yàn)楹附游恢孟拗?，采用仰焊方式進(jìn)行焊接的現(xiàn)象，但采用仰焊進(jìn)行焊接的拉環(huán)與采用其他形式進(jìn)行焊接拉環(huán)，焊接時(shí)間基本相同，對(duì)安全帶固定裝置的安裝時(shí)間并未產(chǎn)生影響。數(shù)據(jù)如下：表5-6不同焊接形式拉環(huán)焊接時(shí)間統(tǒng)計(jì)表類別檢查數(shù)量3~5min5~8min＞8min仰焊焊接302550其他焊接302451差值101制表人：劉新

審核人：馮毓波

制表日期：2022年9月13日

圖5-5不同平整度下墻面板板下收邊安裝質(zhì)量情況柱狀圖

制圖人：劉新

審核人：楊琪

制圖日期：2022年9月13日影響程度判斷：通過(guò)對(duì)不同位置拉環(huán)焊接形式時(shí)間的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)不同焊接形式，拉環(huán)焊接時(shí)間超差占比差別較小，因此因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象對(duì)安裝時(shí)間影響程度小。結(jié)論：“因焊接位置限制，存在仰焊現(xiàn)象”為非要因。末端原因五

拉環(huán)兩邊不平整小組成員分別對(duì)拉環(huán)不同平整度情況下拉環(huán)的焊接時(shí)間進(jìn)行調(diào)查，小組成員調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)同一拉環(huán)的兩邊存在不平整的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查100個(gè)拉環(huán)。檢查數(shù)據(jù)如下：確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間拉環(huán)不平整對(duì)安裝時(shí)間的影響程度調(diào)查分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量馮毓波2022年9月13日表5-7拉環(huán)兩邊平整度偏差統(tǒng)計(jì)表兩邊不平整度數(shù)量占比＜0.5mm1818%0.5~1mm3232%1~1.5mm5050%小組成員組織相關(guān)人員對(duì)不同平整度情況下拉環(huán)的焊接速度進(jìn)行測(cè)量，調(diào)查數(shù)據(jù)如下：表5-8 不同平整度情況下拉環(huán)焊接時(shí)間統(tǒng)計(jì)表兩邊不平整度數(shù)量3~5min占比5~8min占比＞8min占比＜0.5mm181477.8%316.7%15.5%0.5~1mm322578.1%412.5%19.4%1~1.5mm504080%816%24%制表人：楊琪

審核人：陳芳

制表日期：2022年9月13日制表人：楊琪

審核人：陳芳

制表日期：2022年9月13日末端原因五

拉環(huán)兩邊不平整影響程度判斷：通過(guò)對(duì)不同平整度情況下拉環(huán)的焊接時(shí)間進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)不同平整度情況下拉環(huán)焊接時(shí)間超差占比差別較小，因此拉環(huán)兩邊不平整對(duì)安裝時(shí)間影響程度小。結(jié)論：“拉環(huán)兩邊不平整”為非要因。

圖5-6不同平整度情況下拉環(huán)焊接時(shí)間柱狀圖

制圖人：劉新

審核人：楊琪

制圖日期：2022年9月13日末端原因六

焊條選擇錯(cuò)誤小組成員對(duì)拉環(huán)焊接時(shí)采用的焊條進(jìn)行了調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)存在E43與E50焊條混用的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查60個(gè)點(diǎn)的焊接情況。檢查數(shù)據(jù)如下：確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間焊條選用錯(cuò)誤對(duì)安裝時(shí)間的影響程度調(diào)查分析翟文沖2022年9月14日表5-9采用不同焊條拉環(huán)焊接時(shí)間統(tǒng)計(jì)表焊條型號(hào)3~5min占比5~8min占比＞8min占比E432480%413.3%26.7%E502376.7%516.7526.7%制表人：楊琪

審核人：馮毓波

制表日期：2022年9月14日影響程度判斷：通過(guò)對(duì)不同材質(zhì)焊條，拉環(huán)的焊接時(shí)間進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)不同材質(zhì)焊條情況下拉環(huán)焊接時(shí)間超差占比差別較小，因此焊條選用錯(cuò)誤對(duì)安裝時(shí)間影響程度小。結(jié)論：“焊條選用錯(cuò)誤”為非要因

圖5-7不同平整度情況下拉環(huán)焊接時(shí)間柱狀圖

制圖人：劉新

審核人：楊琪

制圖日期：2022年9月14日末端原因七

拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同小組成員通過(guò)對(duì)圖紙的進(jìn)一步分析，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了走訪調(diào)研，發(fā)現(xiàn)鋼柱材質(zhì)為Q355B，拉環(huán)材質(zhì)為Q235B。小組成員組織現(xiàn)場(chǎng)人員制作了30個(gè)材質(zhì)為Q355B的拉環(huán)，進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)時(shí)間數(shù)據(jù)如下

圖5-8不同平整度情況下拉環(huán)焊接時(shí)間柱狀圖制圖人：劉新審核人：楊琪制圖日期：2022年9月14日影響程度判斷：通過(guò)對(duì)不同材質(zhì)拉環(huán)與鋼柱的焊接時(shí)間進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)不同拉環(huán)材質(zhì)情況下拉環(huán)焊接時(shí)間超差占比差別較小，因此拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同對(duì)安裝時(shí)間影響程度小。結(jié)論：“拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同”為非要因。確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間拉環(huán)材質(zhì)與鋼柱不同對(duì)安裝時(shí)間的影響程度調(diào)查分析、試驗(yàn)趙陽(yáng)2022年9月12表5-10不同材質(zhì)拉環(huán)與鋼柱焊接時(shí)間統(tǒng)計(jì)表拉環(huán)材質(zhì)3~5min占比5~8min占比＞8min占比Q355B2480%516.7%16.7%Q235B2480%413.3%26.7%制表人：楊琪

審核人：馮毓波

制表日期：2022年9月14日末端原因八

拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)小組成員通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的走訪調(diào)研，發(fā)現(xiàn)拉環(huán)留孔大小不一，最大留孔為5mm,最小留孔2mm。通過(guò)對(duì)不同大小拉環(huán)留孔的生命線的綁扎時(shí)間進(jìn)行調(diào)查分析，統(tǒng)計(jì)時(shí)間數(shù)據(jù)如下：確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式負(fù)責(zé)人時(shí)間拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)對(duì)安裝時(shí)間的影響程度調(diào)查分析、試驗(yàn)馮毓波2022年9月15日表5-11不同留孔大小生命線綁扎時(shí)間統(tǒng)計(jì)表拉環(huán)留孔尺寸數(shù)量3~6min占比6~8min占比2141285.7%214.3%3141178.6%321.4%4191684.2%315.8%5141285.7%214.3%制表人：楊琪

審核人：趙陽(yáng)

日期：2022年9月15日影響程度判斷：通過(guò)對(duì)不同留孔大小，生命線綁扎時(shí)間進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)不同留孔大小情況下生命線的綁扎時(shí)間超差占比差別較小，因此拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)對(duì)安裝時(shí)間影響程度小。結(jié)論：“拉環(huán)留孔過(guò)小，生命線不易穿過(guò)”為非要因。綜上所述，經(jīng)過(guò)小組成員對(duì)8條末端原因逐條分析論證，得到“固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接”這一要因。確定要因PART6制定對(duì)策

小組針對(duì)要因，決定制作一款免焊接、可滑動(dòng)的快速安拆安全帶固定裝置。初步?jīng)Q定該安全帶固定裝置由滑動(dòng)卡扣、承重橫桿、連接吊環(huán)三大組成部分構(gòu)成。如下圖所示。

圖6-1固定裝置大樣圖制圖人：劉新審核人：楊琪制圖日期：2022年9月16日

小組成員對(duì)上述三大組成部分的具體形式進(jìn)行了討論研究，并且分別從有效性、安全可靠性、可操作性、可實(shí)施性等四個(gè)方面進(jìn)行比較。得到如下對(duì)策分析評(píng)價(jià)表。制定對(duì)策制定對(duì)策表6-1對(duì)策分析評(píng)價(jià)表

要因方案種類有效性安全可靠性可操作性可實(shí)施性綜述結(jié)論固定裝置不可拆卸、滑移，安全帶掛設(shè)位置變化時(shí)需要多次重復(fù)焊接方案1：滑動(dòng)卡扣采用單側(cè)打孔卡扣；承重橫桿采用25×25mm實(shí)心方鋼；連接吊環(huán)采用歐姆環(huán)與承重橫桿進(jìn)行焊接固定。裝置可以進(jìn)行滑動(dòng)，拆卸方便，能最大限度的避免焊接，減少用于安全帶固定裝置固定的時(shí)間。裝置安全可靠，安全性驗(yàn)證具體試驗(yàn)步驟見下表。1、單側(cè)打孔，孔中穿入螺栓，工人施工過(guò)程中需雙手進(jìn)行螺栓的松動(dòng)及擰緊，不便于操作。2、采用方鋼作為橫桿，與圓形卡扣接觸過(guò)程中，貼合度不高，在卡扣滑動(dòng)過(guò)程中容易出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，不便于操作。各工藝步驟皆為成熟的工藝，可實(shí)施性好裝置雖然可以滿足需求，但是使用過(guò)程中可操作性差不選方案2：滑動(dòng)卡扣采用彈簧卡扣；承重橫桿采用30mm圓鋼；連接吊環(huán)采用可以在橫桿上進(jìn)行活動(dòng)的雙環(huán)形裝置。裝置可以進(jìn)行滑動(dòng)，拆卸方便，能最大限度的避免焊接，減少用于安全帶固定裝置固定的時(shí)間。裝置安全可靠，安全性驗(yàn)證具體試驗(yàn)步驟見下表。1、彈簧卡扣工人施工過(guò)程中只需單手進(jìn)行操作，操作簡(jiǎn)單，便于操作。2、采用30mm圓鋼，只一面打磨平整，與圓形卡扣的貼合度比較高，在卡扣滑動(dòng)過(guò)程中不易出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，便于操作。各工藝步驟皆為成熟的工藝，可實(shí)施性好裝置能較好的滿足需求，施工過(guò)程中可操作性好選定制表人：楊琪

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年9月16日1、滑動(dòng)卡扣固定方式方案比選制定對(duì)策表5-2方案對(duì)比分析表選擇依據(jù)安全可靠、方便操作、可實(shí)施性選擇方式調(diào)查分析、試驗(yàn)方案名稱卡扣單側(cè)打孔進(jìn)行固定采用彈簧卡扣進(jìn)行固定方案模型示意圖

安全可靠性實(shí)驗(yàn)方案：如果在施工過(guò)程中，發(fā)生人員墜落，螺栓將承受豎向荷載，極有可能發(fā)生脫落，所以需要對(duì)螺栓的扭緊力矩及可承受拉力值進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）使用扭力扳手對(duì)螺栓的扭緊力矩進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)外觀進(jìn)行觀察。（2）模擬人員墜落情況，使其垂直負(fù)重200kg，對(duì)螺栓的外觀及固定情況進(jìn)行觀察。彈簧卡扣的工作原理：按壓式彈簧卡扣，也可以稱其為一種帶彈簧的按壓式搭扣，通過(guò)一端與物體緊緊扣在一起，不會(huì)松動(dòng)。當(dāng)對(duì)另外一端施加垂直于彈簧卡片方向的壓力時(shí)，當(dāng)壓力值超過(guò)額定壓力時(shí)，通過(guò)連接導(dǎo)桿推動(dòng)接頭進(jìn)行斷開。

確認(rèn)依據(jù)：卡扣螺栓選用材質(zhì)為Q235的8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓。（1）根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》螺栓的扭緊力矩F1≥60N·m（2）依據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016）螺栓的承受拉力值F2≥2000N受力理論分析：如果在施工過(guò)程中，發(fā)生人員墜落，整個(gè)卡扣將承受豎向荷載，想要將彈簧卡扣打開需施加垂直于彈簧卡片的方向的力，此時(shí)的受力方向正好垂直于豎向荷載，及在豎向上彈簧卡扣不受力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：1、實(shí)驗(yàn)測(cè)量扭緊力矩F1=68N·m2、在承受200kg垂直負(fù)重的情況下，螺栓連接穩(wěn)固，未發(fā)生脫落及斷裂彎曲情況。受力安全條件：如上彈簧卡扣的工作原理所述，彈簧卡扣須于另一物體扣接在一起或者有能將其卡住的卡槽，否則將會(huì)發(fā)生扣接不緊的情況，從而發(fā)生松動(dòng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)論：卡扣單側(cè)打孔，穿入螺栓，進(jìn)行固定調(diào)節(jié)的滑動(dòng)卡扣固定方案安全可靠性符合要求。結(jié)論：在條件符合，有能與其連接或有卡槽時(shí)，采用彈簧卡扣，通過(guò)按壓進(jìn)行固定調(diào)節(jié)的滑動(dòng)卡扣固定方案安全可靠性符合要求。方便操作工人施工過(guò)程中需雙手進(jìn)行螺栓的松動(dòng)及擰緊，不便于操作。工人施工過(guò)程中只需單手按壓彈簧壓片即可進(jìn)行，便于操作?？蓪?shí)施性卡扣打孔方便，可實(shí)施性好。彈簧扣件與卡扣焊接簡(jiǎn)單，可實(shí)施性好。綜合評(píng)價(jià)安全可靠性好，不方便操作，可實(shí)施性好安全可靠性好，方便操作，可實(shí)施性好結(jié)論不選用選用1、滑動(dòng)卡扣固定方式方案比選制定對(duì)策表5-2方案對(duì)比分析表方便操作實(shí)驗(yàn)方案：采用老虎夾進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，老虎夾如圖所示。（1）購(gòu)買7個(gè)老虎夾，其中1個(gè)作為備用。（2）將6個(gè)老虎夾由同一人緊固于光滑鋼構(gòu)件上。（3）由6人同時(shí)進(jìn)行滑動(dòng)，滑動(dòng)距離為1m。（4）滑動(dòng)完成后將老虎夾進(jìn)行緊固。（5）滑動(dòng)完成后記錄每個(gè)用時(shí)，并觀察操作時(shí)為單手操作還是雙手操作，共實(shí)驗(yàn)5次。實(shí)驗(yàn)用時(shí)數(shù)據(jù)(min)：結(jié)論：（1）工人施工過(guò)程中需雙手進(jìn)行螺栓的松動(dòng)及擰緊，不便于操作。（2）操作平均用時(shí)5.32min，最短時(shí)間5.1min，最長(zhǎng)時(shí)間5.7min。實(shí)驗(yàn)方案：通過(guò)廣泛的檢索，小組成員最終決定采用手捏式彈簧卡箍進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。（1）購(gòu)買7個(gè)內(nèi)徑為25mm手捏式彈簧卡箍，其中1個(gè)作為備用。（2）將6個(gè)彈簧卡箍由同一人固定在外徑為25mm的鋼管上。（3）由6人同時(shí)進(jìn)行滑動(dòng)，滑動(dòng)距離為1m。（4）滑動(dòng)完成后將彈簧卡箍進(jìn)行緊固。（5）滑動(dòng)完成后記錄每個(gè)用時(shí)，并觀察操作時(shí)為單手操作還是雙手操作，共實(shí)驗(yàn)5次。實(shí)驗(yàn)用時(shí)數(shù)據(jù)(min)：結(jié)論：（1）工人施工過(guò)程中只需單手進(jìn)行操作，操作簡(jiǎn)單，便于操作。（2）操作平均用時(shí)2.27min，最短時(shí)間2.1min，最長(zhǎng)時(shí)間2.4min?？蓪?shí)施性通過(guò)對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的加工廠及相關(guān)的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，在圓管上進(jìn)行打孔已經(jīng)是非常成熟的工藝，可實(shí)施性好。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工焊接人員及加工廠進(jìn)行走訪調(diào)查，鋼構(gòu)件之間的焊接為常規(guī)工藝，彈簧扣件與卡扣焊接較為簡(jiǎn)單，可實(shí)施性好。綜合評(píng)價(jià)安全可靠性好，不方便操作，可實(shí)施性好安全可靠性好，方便操作，可實(shí)施性好結(jié)論不選用選用2、承重橫桿形式比選制定對(duì)策表5-3方案對(duì)比分析表選擇依據(jù)·安全可靠、方便操作、可實(shí)施性強(qiáng)·選擇方式調(diào)查分析、試驗(yàn)方案名稱采用直徑25×25mm實(shí)心方鋼采用30mm圓鋼方案模型示意圖安全可靠實(shí)驗(yàn)方案：如果在施工過(guò)程中，發(fā)生人員墜落，橫桿將承受豎向的集中荷載，假設(shè)采用橫桿長(zhǎng)450mm，鋼梁的寬度為200mm，采用200kg豎向荷載對(duì)橫桿進(jìn)行安全性檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）將橫桿牢固固定于兩邊固定結(jié)構(gòu)上，固定點(diǎn)之間間距為200mm，固定完成后，橫桿底面距地5.2m，模擬實(shí)際施工狀況。（2）模擬人員墜落情況，在橫桿上捆綁麻繩，麻繩下捆綁200kg重物，從據(jù)橫桿底平0.5m處開始扔下，重復(fù)30次。（3）對(duì)橫桿的變形情況進(jìn)行測(cè)量觀察。實(shí)驗(yàn)方案：如果在施工過(guò)程中，發(fā)生人員墜落，橫桿將承受豎向的集中荷載，假設(shè)采用橫桿長(zhǎng)450mm，鋼梁的寬度為200mm，采用200kg豎向荷載對(duì)橫桿進(jìn)行安全性檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）將橫桿牢固固定于兩邊固定結(jié)構(gòu)上，固定點(diǎn)之間間距為200mm，固定完成后，橫桿底面距地5.2m，模擬實(shí)際施工狀況。（2）模擬人員墜落情況，在橫桿上捆綁麻繩，麻繩下捆綁200kg重物，從據(jù)橫桿底平0.5m處開始扔下，重復(fù)30次。（3）對(duì)橫桿的變形情況進(jìn)行測(cè)量觀察。合格依據(jù)：1、橫桿的撓變小于等于橫桿兩端固定點(diǎn)間距的1/400。2、橫桿撓變不影響卡扣的正?；瑒?dòng)。合格依據(jù)：橫桿的撓變小于等于橫桿兩端固定點(diǎn)間距的1/400。橫桿撓變不影響卡扣的正?；瑒?dòng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：（1）實(shí)驗(yàn)測(cè)量橫桿最大撓變0.3mm≤200/400=0.5mm。（2）橫桿撓變不影響卡扣的正?；瑒?dòng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：（1）實(shí)驗(yàn)測(cè)量橫桿最大撓變0.2mm≤200/400=0.5mm。（2）橫桿撓變不影響卡扣的正常滑動(dòng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)論：采用直徑25×25mm實(shí)心方鋼，并設(shè)置卡槽作為承重橫桿的方案安全可靠性符合要求。結(jié)論：采用30mm圓鋼，一面打磨平整，上面設(shè)置卡槽作為承重橫桿，安全可靠性符合要求。方便操作采用方鋼作為橫桿，與圓形卡扣接觸過(guò)程中，貼合度不高，在卡扣滑動(dòng)過(guò)程中容易出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，不便于操作。采用30mm圓鋼，只一面打磨平整，與圓形卡扣的貼合度比較高，在卡扣滑動(dòng)過(guò)程中不易出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，便于操作。可實(shí)施性可根據(jù)需求，在加工廠進(jìn)行專業(yè)加工，可實(shí)施性好。可根據(jù)需求，在加工廠進(jìn)行專業(yè)加工，可實(shí)施性好。綜合評(píng)價(jià)安全可靠性好，不方便操作，可實(shí)施性好安全可靠性好，方便操作，可實(shí)施性好結(jié)論不選用選用3、連接吊環(huán)形式比選制定對(duì)策表5-4方案對(duì)比分析表選擇依據(jù)安全可靠、方便操作、可實(shí)施性強(qiáng)選擇方式調(diào)查分析、試驗(yàn)方案名稱采用歐姆環(huán)形鋼筋制作雙環(huán)型裝置方案模型示意圖安全可靠實(shí)驗(yàn)方案：如果在施工過(guò)程中，發(fā)生人員墜落，吊環(huán)將承受豎向的集中荷載，采用16mm歐姆環(huán)形鋼筋，將其焊接于實(shí)驗(yàn)用橫桿上，采用100kg豎向荷載對(duì)環(huán)形鋼筋本身抗剪能力及焊縫的抗拉強(qiáng)度進(jìn)行安全性檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）將16mm歐姆型鋼筋環(huán)焊接于實(shí)驗(yàn)用橫桿上，焊接人員及所用焊機(jī)、焊條與實(shí)際制作固定裝置人員相同，焊接完成后測(cè)量歐姆環(huán)底部據(jù)橫桿的豎向間距。（2）模擬人員墜落情況，在焊接完成的歐姆環(huán)內(nèi)懸掛正常施工所用的五點(diǎn)式安全帶，安全帶下捆綁200kg重物，從據(jù)橫桿底平0.5m處開始扔下，重復(fù)30次。（3）測(cè)量測(cè)量歐姆環(huán)底部據(jù)橫桿的豎向間距，對(duì)歐姆環(huán)的變形進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)對(duì)焊縫的強(qiáng)度進(jìn)行超聲波檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)方案：如果在施工過(guò)程中，發(fā)生人員墜落，吊環(huán)將承受豎向的集中荷載，采用200kg豎向?qū)﹄p環(huán)型的吊環(huán)進(jìn)行安全性檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）將上部壁厚為10mm圓管形套裝于承重橫桿上，下部圓環(huán)懸掛正常施工所用的五點(diǎn)式安全帶。（2）模擬人員墜落情況，在安全帶下捆綁200kg重物，從據(jù)橫桿底平0.5m處開始扔下，重復(fù)30次。（3）對(duì)雙環(huán)型裝置，上部的圓管及下部的圓環(huán)的變形情況及裂縫情況進(jìn)行測(cè)量觀察。合格依據(jù)：（1）歐姆環(huán)的豎向變形小于0.5mm。（2）焊縫超聲波檢測(cè)報(bào)告合格。合格依據(jù)：上部的圓管的撓變小于0.2mm,下部吊環(huán)的豎向變形小于0.3mm.上部圓管及下部吊環(huán)無(wú)可見裂縫。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：（1）實(shí)驗(yàn)測(cè)量歐姆環(huán)的最大豎向變形0.2mm＜0.5mm。（2）焊縫超聲波檢測(cè)報(bào)告合格。實(shí)驗(yàn)結(jié)果：（1）實(shí)驗(yàn)測(cè)量上部圓管的撓變0mm＜0.2mm，下部圓環(huán)的撓變0.1mm＜0.3mm。（2）上部圓管及下部吊環(huán)無(wú)可見裂縫。實(shí)驗(yàn)結(jié)論：歐姆環(huán)形鋼筋焊接于承重橫桿上，連接安全帶的方案安全可靠性符合要求。結(jié)論：制作雙環(huán)型裝置，上部為圓管形套裝于承重橫桿上，下部為圓環(huán)，連接安全帶，安全可靠性符合要求。方便操作歐姆環(huán)形鋼筋焊接在橫桿上，無(wú)法進(jìn)行滑動(dòng)，不便于操作。雙環(huán)型裝置，上部為圓管型套裝于承重橫桿上，可進(jìn)行滑動(dòng)，便于操作?？蓪?shí)施性容易焊接，可實(shí)施性好。容易焊接，可實(shí)施性好。綜合評(píng)價(jià)安全可靠性好，不方便操作，可實(shí)施性好安全可靠性好，方便操作，可實(shí)施性好結(jié)論不選用選用制定對(duì)策

小組成員經(jīng)過(guò)方案的分級(jí)比選，確定了“鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工安全帶固定裝置”的最佳方案，并繪制了固定裝置大樣圖圖6-2固定裝置大樣圖制圖人：馮毓波

審核人：楊琪

制表時(shí)間：2022年9月16日

小組將末級(jí)的具體方案，列入對(duì)策表。按“5W1H”方法制定對(duì)策表。同時(shí)按照N+1的要求，增加調(diào)試運(yùn)行。制訂對(duì)策序號(hào)對(duì)策（What）目標(biāo)（Why）措施（How）負(fù)責(zé)人（Who）地點(diǎn)（Where）時(shí)間（When）1采用彈簧卡扣進(jìn)行固定（1）下料尺寸偏差≤2mm；（2）組焊后保證垂直度偏差≤±1mm；（3）焊縫高度偏差≤±1mm。（1）繪制彈簧卡扣立面圖，并確定下料尺寸。（2）依據(jù)下料尺寸圖，在專業(yè)加工廠進(jìn)行各板材定尺切割。（3）在加工廠操作臺(tái)上用固定卡固定牢固后，將各組件連接。（4）連接完成后去除殘?jiān)捎媚ス鈾C(jī)將其打磨平整（5）打磨完成后，在其外表面薄涂一層鐵紅防銹底漆。趙陽(yáng)辦公室及構(gòu)件加工廠2022.9.112采用30mm圓鋼（1）下料尺寸偏差≤2mm；（2）平整度偏差≤±1mm；（3）卡槽深度偏差≤1mm。

（1）分別繪制長(zhǎng)度為450mm、650mm圓鋼的側(cè)面打磨位置。（2）繪制打磨完成面卡槽位置。（3）購(gòu)買圓鋼一根，定尺進(jìn)行切割（4）放線確定側(cè)面打磨位置與卡槽，在專業(yè)構(gòu)件加工廠進(jìn)行加工，加工完成，采用磨光機(jī)打磨平整。王康辦公室及構(gòu)件加工廠2021.9.113制作雙環(huán)型裝置（1）垂直度偏差≤±1mm；（2）圓管形套筒內(nèi)壁平整度偏差≤±1mm。（3）焊縫高度偏差≤±1mm。（1）繪制圓管下料尺寸圖。（2）繪制焊接定位圖，施焊前做好焊點(diǎn)定位標(biāo)識(shí)。（3）施焊與磨光機(jī)打磨平整，并涂刷鐵紅防銹底漆。周春暉辦公室及構(gòu)件加工廠2020.9.114組裝調(diào)試（1）承重≥200kg。（2）使用5KN力可順利拉動(dòng)，進(jìn)行滑移。（1）將卡扣、承力橫桿、連接圓環(huán)在鋼梁下翼緣上組裝。（2）為保證安全選取地面固定鋼梁，采用水平拉力計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，載重量為200Kg,持續(xù)時(shí)間為2h。（3）載重試驗(yàn)合格后，選取1名經(jīng)過(guò)上崗培訓(xùn)的工人進(jìn)行平移試驗(yàn)。（4）試驗(yàn)成功后，安排兩個(gè)班組進(jìn)行防火涂料的噴涂。趙陽(yáng)鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)施工場(chǎng)地2021.9.11表6-1對(duì)策表制表人：楊琪

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年9月16日PART7對(duì)策實(shí)施1、對(duì)策目標(biāo)（1）下料尺寸偏差≤2mm；（2）組焊后保證垂直度偏差≤±1mm；（3）焊縫高度偏差≤±1mm。對(duì)策實(shí)施一：采用彈簧卡扣進(jìn)行固定2、實(shí)施過(guò)程（1）繪制彈簧卡扣立面圖，并確定下料尺寸。（2）依據(jù)下料尺寸圖，在專業(yè)加工廠進(jìn)行各板材定尺切割。圖7-1彈簧卡扣立面圖制圖人：楊琪

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月16日?qǐng)D7-2板材下料切割制圖人：楊琪

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月17日對(duì)策實(shí)施一：采用彈簧卡扣進(jìn)行固定2、實(shí)施過(guò)程（3）在加工廠操作臺(tái)上用固定卡固定牢固后，

將各組件連接。圖7-3板材固定與焊接制圖人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月17日（4）連接完成后去除殘焊渣，采用磨光機(jī)將其打磨平整圖7-4構(gòu)件表面打磨制圖人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月19日對(duì)策實(shí)施一：采用彈簧卡扣進(jìn)行固定2、實(shí)施過(guò)程（5）打磨完成后，在其外表面薄涂一層鐵紅防銹底漆。圖7-5制作完成的彈簧卡扣制圖人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月20日

3、對(duì)策目標(biāo)檢查小組成員對(duì)構(gòu)件尺寸及焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查對(duì)策實(shí)施一：采用彈簧卡扣進(jìn)行固定圖7-6構(gòu)件尺寸檢查

制圖人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月20日表7-1下料尺寸及焊接質(zhì)量檢查表檢查項(xiàng)目允許偏差實(shí)際偏差下料尺寸偏差≤2mm0.8mm0.9mm垂直度偏差≤±1mm0.6mm0.6mm焊縫高度偏差≤±1mm0.3mm0.2mm0.2mm0.3mm制表人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年9月20日

結(jié)論：通過(guò)上表可以看出：（1）下料尺寸偏差最大值為0.8mm＜目標(biāo)值2mm，目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。（2）垂直度偏差最大值為0.6mm＜目標(biāo)值±1mm，目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。（3）焊縫高度偏差最大值為0.3mm＜目標(biāo)值±1mm，目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。1、對(duì)策目標(biāo)（1）下料尺寸偏差≤2mm；（2）平整度偏差≤±1mm；（3）卡槽深度偏差≤1mm。2、實(shí)施過(guò)程（1）分別繪制長(zhǎng)度為450mm、650mm圓鋼的側(cè)面打磨位置通過(guò)計(jì)算，打磨完成后最小的尺寸出現(xiàn)在切割面的垂直位置，為滿足打磨完成后，最小尺寸不小于25mm，打磨時(shí)按照下圖進(jìn)行打磨。（2）繪制打磨完成面卡槽位置。對(duì)策實(shí)施二：采用30mm圓鋼圖7-7圓鋼側(cè)面打磨位置制圖人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月21日?qǐng)D7-8打磨完成面卡槽位置圖制圖人：翟文沖

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月22日2、實(shí)施過(guò)程（3）購(gòu)買圓鋼一根，定尺進(jìn)行切割依據(jù)工程工程梁寬，確定本工程承重橫桿長(zhǎng)度分別為450mm，650mm。依據(jù)施工流程，需切割6根450mm圓鋼，6根650mm圓鋼（4）放線確定側(cè)面打磨位置與卡槽，在專業(yè)構(gòu)件加工廠進(jìn)行加工，加工完成，采用磨光機(jī)打磨平整。在切割完成的圓鋼上下面分別放線定位，位置確定后進(jìn)行切割、打磨拋光，打磨完成后在已切割完成的矩形平面上根據(jù)繪制的卡槽切割位置，進(jìn)行卡槽的定位防線，然后切割深度為3mm,寬度為2mm，長(zhǎng)度與矩形平面同寬的矩形卡槽。對(duì)策實(shí)施二：采用30mm圓鋼圖7-9圓鋼定尺切割制圖人：王康

審核人：翟文沖

制圖時(shí)

間：2022年9月23日3、對(duì)策目標(biāo)檢查小組成員對(duì)下料尺寸、平整度、卡槽深度進(jìn)行檢查，如下表所示：對(duì)策實(shí)施二：采用30mm圓鋼表7-2承力橫桿尺寸質(zhì)量檢查表檢查項(xiàng)目允許偏差實(shí)際偏差（mm）下料尺寸偏差≤2mm0.30.30.20.200.10.30.4平直度偏差≤±1mm0.2-0.1-0.10.10.30.20.20.3卡槽深度偏差≤2mm0.20.10.30.10.20.20.30.4

制表人：周春暉

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年9月24日結(jié)論：通過(guò)上表可以看出：（1）下料尺寸偏差偏差最大值為0.4mm＜目標(biāo)值1mm，目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。（2）平整度偏差最大值為0.3mm＜目標(biāo)值±1mm，目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。（3）卡槽深度偏差最大值為0.4mm＜目標(biāo)值1mm，目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。

1、對(duì)策目標(biāo)（1）垂直度偏差≤±1mm；（2）圓管形套筒內(nèi)壁平整度偏差≤±1mm；（3）焊縫高度偏差≤±1mm。2、實(shí)施過(guò)程（1）繪制圓管下料尺寸圖。（2）繪制焊接定位圖，施焊前做好焊點(diǎn)定位標(biāo)識(shí)。上部圓環(huán)與下部圓環(huán)焊接前，先繪制焊接定位圖，根據(jù)焊接定位圖分別在圓環(huán)及圓管上先定位標(biāo)志，根據(jù)定位標(biāo)識(shí)線先點(diǎn)焊2～3個(gè)點(diǎn)，然后再滿焊；焊接完成后去除焊渣，采用磨光機(jī)打磨平整。對(duì)策實(shí)施三：制作雙環(huán)型裝置圖7-10圓管下料尺寸制圖人：趙陽(yáng)

審核人：李坤

制圖時(shí)間：2022年9月25日?qǐng)D7-11焊接定位圖及焊點(diǎn)定位標(biāo)識(shí)照片制圖人：周春暉

審核人趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年9月27日2、實(shí)施過(guò)程（3）施焊與磨光機(jī)打磨平整，并涂刷鐵紅防銹底漆。對(duì)策實(shí)施三：制作雙環(huán)型裝置圖7-12連接圓環(huán)照片制圖人：周春暉

審核人：翟文沖

制圖時(shí)間：2022年9月27日3、對(duì)策目標(biāo)檢查小組成員朱名巖連接吊環(huán)的垂直度偏差、圓管形套筒內(nèi)壁平整度偏差、焊縫高度偏差進(jìn)行了檢查，如下圖所示：對(duì)策實(shí)施三：制作雙環(huán)型裝置圖7-13連接圓環(huán)檢查制圖人：周春暉

審核人：翟文沖

制圖時(shí)間：2022年9120日表7-3側(cè)向制動(dòng)焊接質(zhì)量和方鋼管長(zhǎng)度尺寸偏差檢查統(tǒng)計(jì)表檢查項(xiàng)目允許偏差實(shí)際偏差（mm）垂直度偏差≤±1mm-0.1-0.4-0.40.50.20.20.10.3圓管形套筒內(nèi)壁平整度偏差≤±1mm-0.20.30.3-0.10.30.20.20.2焊縫高度偏差≤±1mm0.10.20.20.3制表人：周春暉

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間2022年9月30日結(jié)論：通過(guò)上表可以看出：（1）連接吊環(huán)的垂直度偏差最大值為0.5mm＜目標(biāo)值±1mm，對(duì)策目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（2）連接吊環(huán)的圓管形套筒內(nèi)壁平整度偏差偏差最大值為0.3mm＜目標(biāo)值±1mm，對(duì)策目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（3）連接吊環(huán)的焊縫高度偏差最大值為0.3mm＜目標(biāo)值±1mm，對(duì)策目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

1、對(duì)策目標(biāo)（1）承重≥200kg；（2）使用5KN力可順利拉動(dòng)，進(jìn)行滑移。2、實(shí)施過(guò)程（1）將卡扣、承力橫桿、連接圓環(huán)在鋼梁下翼緣上組裝。（2）為保證安全選取地面固定鋼梁，采用水平拉力計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，載重量為200Kg,持續(xù)時(shí)間為2h。對(duì)策實(shí)施四：組裝調(diào)試圖7-14組裝完成照片

制圖人：周春暉

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年10月1日?qǐng)D7-15水平拉力示值制圖人：周春暉

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年10月2日2、實(shí)施過(guò)程（3）載重試驗(yàn)合格后，選取1名經(jīng)過(guò)上崗培訓(xùn)的工人進(jìn)行平移試驗(yàn)。（4）試驗(yàn)成功后，安排兩個(gè)班組進(jìn)行防火涂料的噴涂。對(duì)策實(shí)施四：組裝調(diào)試圖7-16平移實(shí)驗(yàn)拉力計(jì)示值制圖人：周春暉

審核人趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年10月3日?qǐng)D7-17施工現(xiàn)場(chǎng)防火涂料噴涂制圖人：周春暉

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年10月4日3、對(duì)策目標(biāo)檢查（1）載重試驗(yàn)小組成員為保證安全選取地面固定鋼梁，采用水平拉力計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，載重量為200Kg,持續(xù)時(shí)間為2h。對(duì)策實(shí)施四：組裝調(diào)試表7-4卡扣、橫桿、吊環(huán)豎向變形監(jiān)測(cè)表圖7-18拉力實(shí)驗(yàn)示數(shù)制圖人：周春暉

審核人：趙陽(yáng)

制圖時(shí)間：2022年10月5日檢查項(xiàng)目允許位移實(shí)際位移（mm）卡扣豎向變形≤1mm0.20.30.20.40.90.3橫桿豎向變形≤0.5mm0.10.40.30.20.30.2吊環(huán)豎向變形≤0.5mm0.20.40.30.4制表人：王康

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年10月5日結(jié)論：通過(guò)上表可以看出，載重試驗(yàn)中，卡扣豎向變形最大值為0.9mm＜1mm，橫桿豎向變形最大值為0.4mm＜0.5mm，吊環(huán)豎向變形最大值為0.4mm＜1mm，說(shuō)明該固定裝置的載重量≥200kg。的目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)。3、對(duì)策目標(biāo)檢查（2）滑動(dòng)阻力試驗(yàn)小組成員選取6名工人，隨機(jī)分成3個(gè)小組，每個(gè)小組進(jìn)行3次滑動(dòng)阻力試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如下表所示：對(duì)策實(shí)施四：組裝調(diào)試結(jié)論：通過(guò)上表可以看出，固定裝置最大滑動(dòng)阻力為4.8KN＜目標(biāo)值5KN，對(duì)策目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。表7-5固定裝置滑動(dòng)阻力統(tǒng)計(jì)表分組目標(biāo)值實(shí)測(cè)值小組1≤5KN4.6KN4.1KN4.5KN小組2≤5KN4.7KN4.5KN4.1KN小組3≤5KN4.8KN4.2KN4.8KN制表人：王康

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年10月6日PART8效果檢查

通過(guò)公司檢查驗(yàn)收和13d的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證明該裝置安全可靠。安全效果圖8-1安全帶固定裝置使用照片制圖人：車芳

審核人：李坤

制圖時(shí)間：2022年10月7日根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，采用此安全帶固定裝置，減少了安全帶使用時(shí)，不滿足高掛低用的現(xiàn)象。同時(shí)避免了施工過(guò)程中，因使用升降機(jī)等機(jī)械，造成的施工活荷載超限的情況，安全隱患發(fā)生的概率降低。表8-1安全隱患降低率防火涂料噴涂過(guò)程中安全帶掛設(shè)占總工程比重安全帶固定方式占比安全隱患發(fā)生概率5%焊接拉環(huán)、拉設(shè)生命線，掛設(shè)安全帶80%20%采用升降機(jī)，安全帶掛設(shè)在升降機(jī)護(hù)欄上20%50%安全隱患降低率：5%×80%×20%+5%×20%×50%=1.3%制表人：馮毓波

審核人：趙陽(yáng)

制表時(shí)間：2022年10月7日每件安全帶固定裝置安裝時(shí)間目標(biāo)值完成情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每件安全帶固定裝置的安裝時(shí)間如下表所示。小組活動(dòng)目標(biāo)時(shí)間。而且防火涂料噴涂工期為13d＜公司要求16d。序號(hào)一層安全防護(hù)裝置安裝時(shí)間（min）二層安全防護(hù)裝置安裝時(shí)間（min）三層安全防護(hù)裝置安裝時(shí)間（min）四層安全防護(hù)裝置安裝時(shí)間（min）14.24.95.44.624.54.96.04.734.14.05.84.544.05.24.85.454.85.74.55.564.94.15.55.675.84.24.55.485.14.45.34.494.55.84.45.7105.15.05.05.9115.94.25.75.9125.64.14.74.5135.25.55.25.9145.34.44.45.9156.05.54.94.9表8-1每件安全帶固定裝置安裝時(shí)間目標(biāo)值完成情況164.45.75.64.5174.95.15.25.2185.25.95.34.5195.44.84.35.2204.45.65.65.5214.05.74.95.8224.74.14.44.1235.55.55.95.2244.45.15.55.9254.15.25.64.0264.55.45.74.0275.15.74.44.2284.24.85.65.8294.64.35.25.5304.75.44.54.6315.74.45.85.9325.94.95.05.6334.05.44.15.5345.14.95.25.2355.04.05.26.0364.34.15.94.8374.44.45.15.8385.95.14.95.7395.44.65.05.5404.35.44.34.2目標(biāo)值完成情況415.24.24.75.2