道路工程項(xiàng)目建議書

XXX線XX至XXX三級(jí)公路改建工程工程建議書建設(shè)單位：XXXXXX編制單位：XXXXXXXXX線XX至XXX三級(jí)公路改建工程工程建議書工程建設(shè)單位：XXXXXX工程組成員：XXXXXX〔高級(jí)工程師〕XXX〔工程師〕XXXXX〔助理工程師〕編制單位：XXXXXX編制時(shí)間：二〇一一年九月目錄地理位置圖TOC\o"1-2"\h\z第一章總論 11.1工程名稱與承辦單位 11.2工程概況 11.3編制依據(jù) 21.4編制原那么 21.5研究范圍 31.6結(jié)論 3第二章工程提出背景和建設(shè)必要性 52.1區(qū)域概況 52.2工程提出的背景 52.3工程建設(shè)的必要性 6第三章工程建設(shè)的根本條件 83.1工程建設(shè)地點(diǎn) 83.2交通條件 83.3自然條件 83.4地質(zhì)地貌 93.5地震烈度 103.6施工條件 10第四章工程建設(shè)方案 114.1設(shè)計(jì)原那么 114.2設(shè)計(jì)依據(jù) 114.3道路現(xiàn)狀及分析 114.4工程建設(shè)方案 124.5建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 13第五章環(huán)境影響分析 155.1環(huán)境影響預(yù)測(cè) 155.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 155.3環(huán)境影響分析 155.4環(huán)境影響評(píng)價(jià) 19第六章建設(shè)管理 206.1建設(shè)期工程管理 206.2建設(shè)期組織機(jī)構(gòu) 206.3工程運(yùn)營(yíng)期管理 20第七章工程建設(shè)施工進(jìn)度 21第八章工程招投標(biāo) 228.1編制依據(jù) 228.2招標(biāo)范圍及內(nèi)容 228.3招標(biāo)方式 228.4評(píng)標(biāo)組織、評(píng)標(biāo)原那么及決標(biāo) 23第九章投資估算與資金籌措 249.1投資估算 249.2資金籌措 25第十章效益分析 2610.1社會(huì)效益 2610.2經(jīng)濟(jì)效益 2610.3環(huán)境效益 2710.4評(píng)價(jià)結(jié)論 27平面布置圖附：工程數(shù)量表及總估算表第一章總論工程名稱與建設(shè)單位工程名稱：XXX線XX至XXX三級(jí)公路改建工程建設(shè)單位：XXXXXXXXX線XXX至XXX三級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于國(guó)道XXX線K2687+560，終點(diǎn)位于省道213線K51+450處。工程概況建設(shè)地點(diǎn)工程建設(shè)地點(diǎn)：甘肅省XXX市XXX縣建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模XXX線XXX至XXX三級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于XXX縣西G312線K2687+560，終點(diǎn)位于S213線K51+450。路線平面布設(shè)見以下圖。建設(shè)規(guī)模：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速30Km/h。實(shí)施期工程建設(shè)期6個(gè)月，建設(shè)期從2012年4月至2012年9月?？偼顿Y及資金籌措工程總投資為XXX萬元。編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB01—2003〕2、《公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD20—2006〕3、《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD30—2004〕4、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD50—2006〕5、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD60—2004〕6、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD62—2004〕7、《公路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD63—2007〕8、《公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD81—2006〕9、國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；編制原那么1、貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國(guó)家公布的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)；突出公路根底設(shè)施的重要作用，增強(qiáng)城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力；優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾根本生活生產(chǎn)所需的根底設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升公路根底設(shè)施建設(shè)水平。2、符合公路建設(shè)總體規(guī)劃，滿足經(jīng)濟(jì)開展的需要；做到交通與土地利用相協(xié)調(diào)。3、結(jié)合公路根底設(shè)施情況，并且考慮到近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，對(duì)XXX線XXX至XXX三級(jí)公路進(jìn)行改造。研究范圍在廣泛收集原有道路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及交通量調(diào)查資料的根底上，通過實(shí)地勘測(cè)，對(duì)工程地質(zhì)、河流水文情況進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)合影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、國(guó)防戰(zhàn)備等有關(guān)資料，分析了現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況、交通量的適應(yīng)程度。對(duì)工程建設(shè)的背景和必要性、建設(shè)條件、建設(shè)方案、環(huán)境影響、建設(shè)管理、工程進(jìn)度方案、招投標(biāo)、投資估算、等方面的問題進(jìn)行了認(rèn)真的分析及研究，并得出工程建設(shè)所產(chǎn)生的各方面的效益。結(jié)論有效實(shí)施國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展規(guī)劃綱要，對(duì)于XXX市及XXX縣、肅南縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快的開展，加快建設(shè)XXX具有十分重要的意義。綜合擬建工程的使用功能，并結(jié)合區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)、XXX市經(jīng)濟(jì)的開展規(guī)劃，本工程的建設(shè)將會(huì)產(chǎn)生以下影響：1、本工程的建設(shè)連接XXX縣及肅南縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)聯(lián)動(dòng)作用，有效促進(jìn)XXX縣及肅南縣經(jīng)濟(jì)開展，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程起著積極重要的作用。2、工程的建設(shè)符合XXX公路開展規(guī)劃，工程建成后社會(huì)效益良好。3、本工程建設(shè)區(qū)域自然及交通等外部條件較好，有利于工程的實(shí)施。工程的實(shí)施可完善XXX市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)?？傊?012年XXX線XXX至XXX三級(jí)公路改建工程的實(shí)施，是XXX市道路路網(wǎng)規(guī)劃的要求，是交通運(yùn)輸開展的要求，是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)開展的需要，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求。本工程建設(shè)盡快實(shí)施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量；有利于改善路網(wǎng)主骨架的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸開展的形勢(shì)需要；有利于對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，充分發(fā)揮道路的使用效益。根據(jù)XXXXXX及市交通局開展規(guī)劃，本工程建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當(dāng)、建設(shè)任務(wù)緊迫，工程資金來源有保證，建議盡快實(shí)施該工程的建設(shè)。工程提出背景和建設(shè)必要性2.1區(qū)域概況XXX縣位于河西走廊中部，黑河中游，地理位置在北緯38°57′30″—39°42′30″，東經(jīng)99°51′—100°30′，東鄰甘州區(qū)，西接高臺(tái)縣，南與肅南裕固族自治縣接壤，北與內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善右旗毗鄰，境內(nèi)東西長(zhǎng)約49.7公里，南北寬約77公里，土地總面積2727.29平方公里。全縣共轄二鄉(xiāng)五鎮(zhèn)，104個(gè)行政村，總?cè)丝?46307人，其中非農(nóng)業(yè)人口21034人。2010年全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)值26.81億元，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值8.84億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值9.71億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值8.26億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)17935元。蘭新鐵路復(fù)線，國(guó)道312線和連霍高速公路穿越縣境，縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，為全縣商品流通、科技和文化交流提供了方便，促進(jìn)了全縣經(jīng)濟(jì)開展。2.2工程提出的背景XXX縣作為XXX市經(jīng)濟(jì)比擬興旺的縣之一，社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)建設(shè)開展迅速，交通需求日益增長(zhǎng)，交通問題也日益突出。XXX縣至XXX公路做為XXX縣境內(nèi)的一條重要的道路，擔(dān)負(fù)著該縣重要的交通任務(wù)。隨著這幾年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速開展，該路路面已經(jīng)嚴(yán)重破損，大多數(shù)路段路面由原來的瀝青路面破損為砂礫路面。如何改善該路的交通狀況，適應(yīng)交通開展需要，已成為當(dāng)?shù)卣腿罕婈P(guān)注的焦點(diǎn)。隨著XXX縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)步伐的加快，該路的交通問題將會(huì)日益突出。經(jīng)濟(jì)要開展，交通需先行，大力開展公路交通是加快縣域經(jīng)濟(jì)開展的重要突破口之一。XXX縣的對(duì)外交通主要以公路為主，二級(jí)或二級(jí)以上的公路構(gòu)成公路的主骨架，以XXX縣城區(qū)為中心通達(dá)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。XXX縣根本形成了遠(yuǎn)距離以國(guó)道、省道、縣道為主，近距離以村鎮(zhèn)道路為主的交通格局。目前在XXX縣境內(nèi)屬XXXXXX管養(yǎng)的公路有3條，連霍高速公路臨清段；國(guó)道312線；XXX線〔XXX至XXX〕，其余道路均由XXX縣交通運(yùn)輸局管養(yǎng)。為了改善XXX縣公路的交通狀況并完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，確保道路平安暢通，XXXXXX提出了對(duì)XXX〔XXX至梨園〕線公路改建工程方案。2.3工程建設(shè)的必要性隨著縣域經(jīng)濟(jì)的不斷開展，XXX縣城鎮(zhèn)建設(shè)正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的開展階段，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境已有了很大的變化。但是在城鎮(zhèn)根底設(shè)施配套建設(shè)方面，開展速度及水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求。隨著XXX縣經(jīng)濟(jì)的不斷開展，交通需求與供給之間的矛盾越來越突出。１、工程建設(shè)符合XXX市、XXXXXX公路規(guī)劃XXX市公路規(guī)劃中提出，“十二五”期間要加快根底設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)開展。按照功能完善、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)開展和集約開展的原那么，加快城鄉(xiāng)根底設(shè)施建設(shè)，拓展更加廣闊的經(jīng)濟(jì)開展平臺(tái)。進(jìn)入“十二五”以來，隨著國(guó)家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃開展，XXX縣、肅南縣迎來了前所未有的開展機(jī)遇。城鎮(zhèn)根底設(shè)施建設(shè)加快，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。本工程為公路改建工程，屬根底設(shè)施建設(shè)工程，因此，工程的建設(shè)符合XXX市“十二五”規(guī)劃，對(duì)順利實(shí)施總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)具有重要意義。２、工程建設(shè)有利于促進(jìn)XXX縣、肅南縣的開展，引領(lǐng)縣域經(jīng)濟(jì)騰飛在城鎮(zhèn)建設(shè)中，根底設(shè)施要先行，抓好根底設(shè)施建設(shè)也是開展規(guī)劃中的主要工作任務(wù)之一。只有建好完善功能的城鎮(zhèn)根底設(shè)施，才能有效地帶動(dòng)縣域的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展，負(fù)擔(dān)起XXX縣、肅南縣的物質(zhì)能量消耗，才能吸引技術(shù)含量高、投資強(qiáng)度大、無污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)落戶，才能不斷地做大做強(qiáng)，形成規(guī)?；_展。隨著城鎮(zhèn)根底設(shè)施建設(shè)的逐步落實(shí)完善，必將彰顯出城鎮(zhèn)巨大的開展?jié)摿ΑＴ摴こ套鳛閄XX縣連接肅南縣的重要的交通道路，同時(shí)，也是連接國(guó)道312線與省道213線的重要公路。完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通根底設(shè)施是周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展的必要的保證。建議盡快實(shí)施本工程，以期進(jìn)一步增強(qiáng)XXX縣、肅南縣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)XXX縣、肅南縣在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更好更快地開展。3、本工程的建設(shè)是交通量增長(zhǎng)的要求隨著XXX縣、肅南縣城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，車輛的保有量逐年增長(zhǎng)，交通流量也將隨之不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)有道路已經(jīng)不能滿足交通量增長(zhǎng)的需要，本工程建成后，可提高行車速度，降低運(yùn)輸本錢。4、工程建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城鎮(zhèn)建設(shè)需要本工程的建設(shè)可以有效改善XXX縣與肅南縣的交通條件，進(jìn)一步改善人民群眾出行環(huán)境，增強(qiáng)其為XXX縣和肅南縣社會(huì)開展效勞的能力，提升兩縣的的城鎮(zhèn)化水平。綜上所述，本工程的建設(shè)符合國(guó)家政策，符合XXX市的開展規(guī)劃，有利于促進(jìn)XXX縣和肅南縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有利于改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于XXX縣、肅南縣經(jīng)濟(jì)開展。因此，本工程的建設(shè)是十分必要的。第三章工程建設(shè)的根本條件3.1工程建設(shè)地點(diǎn)工程建設(shè)地點(diǎn)位于XXXXXX縣。3.2交通條件XXX縣縣鄉(xiāng)公路四通八達(dá)，連霍高速公路、國(guó)道312線貫穿全境，交通條件便利。3.3自然條件XXX縣位于甘肅省河西走廊中部，是XXX盆地的重要組成局部，地處東經(jīng)99°51'—100°30'、北緯38°57'—39°42'之間。東鄰XXX市甘州區(qū)，西接高臺(tái)縣，南依祁連山與肅南裕固族自治縣接壤，北毗內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善右旗。總面積為2777平方公里。境內(nèi)地勢(shì)平坦，水量充足。氣候XXX線XXX至XXX段路線地處河西走廊內(nèi)陸，周圍多戈壁和沙漠，氣候枯燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙，冬長(zhǎng)而寒，夏短而熱，晝夜溫差大，屬典型的中溫帶干旱氣候。工程區(qū)年平均氣溫為8.9℃；年平均氣溫最高是1998年、1999年，為17℃，最低是1967年，為0.3℃。該地區(qū)一年中各月平均氣溫以7月為最高，1月為最低。冬季和夏季各月變化平穩(wěn)，春季和秋季各月變化劇烈，秋溫略高于春溫。最熱月平均氣溫為30.6℃，最冷月為-9.5℃。極端最高氣溫為39℃，極端最低氣溫為-24.5℃。XXX縣各月氣溫統(tǒng)計(jì)表單位：℃月份工程123456789101112全年平均氣溫-9.5-2.43.914.216.521.223.520.615.97.40.5-4.78.9極端最高6.717.821.733.532.734.534.433.829.424.818.610.839極端最低-24.5-20.1-11.5-0.8-0.47.712.26.71.3-6.8-17.8-22.6-24.53.3.2工程區(qū)地處內(nèi)陸，受季風(fēng)影響很小，風(fēng)向的年變化不明顯，夏季盛行東南風(fēng)，其余各季盛行西北風(fēng)。風(fēng)速的季變化春季最大，夏季次之，秋冬兩季最小。年平均風(fēng)速1.8m/s；春季4—5月份風(fēng)速偏大，平均2.2—2.6m/s，冬季風(fēng)速最小，平均1.3—1.43.3.3該區(qū)主要在平原水文地質(zhì)區(qū)：主要指XXX盆地，地下水儲(chǔ)存條件較好，分為河溝谷第四系潛水和山前平原第四系潛水。主要分布在XXX盆地的潛水和承壓水。潛水埋藏深度由南部的150米以上，向北逐漸降低，承壓水分布在細(xì)土平原，含水層為砂、砂礫石，水位低于地面3—5米。3.4地質(zhì)地貌沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，所處的大地構(gòu)造位置是青藏高原向內(nèi)蒙西高原跌落的第一級(jí)分界處，也是重力梯度的分界帶，南北地貌差異很大，地殼厚度在此發(fā)生明顯變化，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)極為活潑。又處于天山——內(nèi)蒙褶皺系北山褶皺帶的南部，按板塊構(gòu)造分解，有阿拉善古陸板塊、北祁古洋板塊和南祁連古陸板塊三個(gè)單元。工程位于XXX縣境內(nèi)，根據(jù)公路自然區(qū)劃為西北干旱區(qū)〔Ⅵ〕綠洲—荒漠Ⅵ2區(qū)，工程區(qū)屬青藏高原祁連山地與內(nèi)蒙古阿拉善右旗交匯地帶，區(qū)內(nèi)大體可分為三個(gè)地區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)，南部祁連山區(qū)，中部走廊平原區(qū)。該段工程路線布設(shè)走廊平原區(qū)，走廊平原依地貌形態(tài)可分為四種形態(tài)：洪積碎石戈壁平原、綠洲平原、沼澤湖灘多發(fā)育于沖積、沙丘。工程沿線地勢(shì)平坦，地表為沖積土組成，土層肥沃，開墾年代久遠(yuǎn)，是主要農(nóng)作物產(chǎn)區(qū)。3.5地震烈度本路段根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖〔1990〕確定地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.10，地震動(dòng)反響普特特征周期0.4。3.6施工條件路線工程位于河西走廊中部，是XXX盆地的重要組成局部，地勢(shì)平坦，地勢(shì)由南向北傾斜，氣候?qū)俅▍^(qū)溫和及干旱氣候，海拔1380—2278米。公路根本沿原路改建，局部路段需調(diào)整縱坡和平曲線半徑。施工地段大多處于非居民區(qū)和非耕種區(qū)，沿線筑路材料豐富，施工條件優(yōu)越。第四章工程建設(shè)方案4.1設(shè)計(jì)原那么XXX線是XXX縣路網(wǎng)的主要構(gòu)成局部，是國(guó)道312線與省道213線在XXX縣境內(nèi)主要的連接線，也是連接XXX縣和肅南縣主要的載體。該公路的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原那么：1、在XXXXXX路網(wǎng)總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合XXX縣、肅南縣公路建設(shè)的特點(diǎn)，改善并提高公路交通條件。2、結(jié)合本路段的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的原那么，道路路線盡量依照原路，并按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB01—2003〕

2、《公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD20—2006〕

3、《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD30—2004〕

4、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD50—2006〕

5、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD60—2004〕

6、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD62—2004〕

7、《公路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD63—2007〕

8、《公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD81—2006〕4.3道路現(xiàn)狀及分析該公路作為國(guó)道312線與省道213線的連接線，交通承載力大。所存在的問題具體有以下幾點(diǎn)：〔1〕公路路況路面病害嚴(yán)重，通行條件差原路K0+000-K8+000段局部路段原瀝青路面還存在，但是破損面積較大，路面病害多，多數(shù)路段坑槽、沉陷嚴(yán)重。其余路段路面破損非常嚴(yán)重，根本為砂礫路面。公路通行能力很差，見圖1、圖2。圖1路面情況 圖2路面情況〔2〕路基排水設(shè)施不完善原路只在個(gè)別路段有排水設(shè)施，但已經(jīng)破損，不能完全利用。大多數(shù)路段沒有排水設(shè)施。雨水對(duì)路基的危害比擬嚴(yán)重，由于路基較低，雨水往往對(duì)路面也造成危害。全線大多數(shù)涵洞凈高較低，淤塞嚴(yán)重，排洪能力很差。見圖3、圖4。圖3涵洞情況 圖4涵洞情況〔3〕橋梁狀況全線共有小橋9座，完全利用7座，可維修利用1座，建議撤除重建1座。撤除重建小橋樁號(hào)為K22+725，防洪3號(hào)橋，原橋?yàn)?-6.0米鋼筋砼板橋。該橋原為二類橋，經(jīng)過2011年板體注膠后，利用至今。目前該橋板體有裂縫，橋面破損，根底沖刷嚴(yán)重，建議撤除重建。見圖5、圖6。圖5橋梁情況 圖6橋梁情況4.4工程建設(shè)方案根據(jù)就地取材，節(jié)約投資為原那么，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查勘，路線利用原路，原路基穩(wěn)定性好，可以利用。如果選擇其他路線走向，工程量較大，所需構(gòu)造物較多。同時(shí)考慮當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)，以方便施工為前提進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求選材合理經(jīng)濟(jì)，利于養(yǎng)護(hù)，路面采用瀝青路面。瀝青路面是一種結(jié)構(gòu)可靠、使用性能優(yōu)良的路面，具有噪聲低、震動(dòng)小、無反光等優(yōu)點(diǎn)，汽車行駛有較好舒適性。同時(shí)，瀝青混凝土路面機(jī)械化施工程度高，材料及材料配合、機(jī)械作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)均易于科學(xué)管理和控制，施工質(zhì)量易于保證。瀝青路面鋪筑速度快，相對(duì)水泥混凝土路面開放交通早，可以提前發(fā)揮路面的使用功能。瀝青混凝土路面還具有維修、養(yǎng)護(hù)方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)。路基設(shè)計(jì)包括路基土方、橋涵及構(gòu)造物；路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括行車道、路肩。4.5建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模1.全線按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度30公里／小時(shí)。道路路基寬7.5米，路面寬6.5米，設(shè)計(jì)為二車道。兩側(cè)為路肩和對(duì)局部路基較低的路段進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶岣?。完善路基排水設(shè)施，對(duì)不能利用的涵洞等構(gòu)造物進(jìn)行撤除重建。原路交通平安設(shè)施不完善，通過改建工程，要對(duì)全線交通平安設(shè)施進(jìn)行完善。路面結(jié)構(gòu)層為15cm天然砂礫墊層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+〔3+2〕cm上拌下貫式瀝青路面。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖7.5m6.5m30km／h第五章環(huán)境影響分析5.1環(huán)境影響預(yù)測(cè)該建設(shè)工程的實(shí)施對(duì)周圍環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響。主要表現(xiàn)在工程施工期間以下幾方面：1、工程開挖會(huì)導(dǎo)致局部生態(tài)環(huán)境暨生態(tài)影響破壞。2、施工揚(yáng)塵，會(huì)對(duì)施工區(qū)的局部大氣環(huán)境質(zhì)量造成一定的影響。3、施工機(jī)械運(yùn)行及運(yùn)輸車輛流動(dòng)對(duì)施工區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量造成一定影響。4、基坑開挖棄渣，就地堆放，對(duì)地面環(huán)境質(zhì)量也會(huì)帶來一定影響。5、施工材料在施工區(qū)堆放，對(duì)施工區(qū)人員、車輛往來有一定影響。5.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、《公路建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB03—2006〕2、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB04—2010〕5.3環(huán)境影響分析環(huán)境污染因素分析工程建成后為該區(qū)域提供了良好的交通條件，促進(jìn)了沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)開展。有利于沿線土地資源進(jìn)一步利用與開發(fā)，帶動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流和第三產(chǎn)業(yè)的開展，從而提高居民生活水平。但該道路整修工程的建設(shè)不可防止的對(duì)區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。本工程在建設(shè)過程中只涉及少量土建工程，對(duì)施工路段周邊會(huì)產(chǎn)生輕微的影響，可能給當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)和生活帶來短暫的不便，而這只發(fā)生在建設(shè)期，工程完工后不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。1、施工期環(huán)境影響因素分析〔1〕生態(tài)及景觀環(huán)境本道路施工長(zhǎng)度為總計(jì)為23.3Km。施工中地面開挖等工程的實(shí)施，將會(huì)擾動(dòng)原有地表產(chǎn)生裸露作業(yè)面，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流的沖刷作用易產(chǎn)生水土流失，將對(duì)施工場(chǎng)地周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境及景觀環(huán)境產(chǎn)生短暫的不利影響?！?〕施工噪聲、振動(dòng)施工過程中使用各類施工機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、破碎機(jī)、汽車、切割機(jī)等產(chǎn)生的施工噪聲、施工振動(dòng)，也會(huì)對(duì)周邊居民建筑產(chǎn)生不利影響，由于本工程道路處于非居民區(qū)，施工噪聲、振動(dòng)對(duì)人居環(huán)境的影響不大?！?〕施工廢氣施工過程中路面撤除、混凝土攪拌、車輛運(yùn)輸、建材裝卸等施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、粉塵，以無組織排放的形式；施工過程中使用的施工機(jī)械會(huì)有燃油煙氣產(chǎn)生，燃油煙氣中含有少量的THC、CO、NO2等；由于本工程周邊人居建筑較少，施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵、煙氣、瀝青煙等施工廢氣對(duì)周邊空氣污染不大?！?〕施工廢水本工程施工期間地面開挖、邊坡防護(hù)、場(chǎng)地平整等產(chǎn)生松動(dòng)土，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流沖刷進(jìn)入城市雨水管網(wǎng)或地表水體，會(huì)增加雨水中的泥沙等懸浮物，堵塞城市管網(wǎng)或影響地表水質(zhì)。施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被暴雨沖刷后產(chǎn)生的油污進(jìn)入地表水體將造成一定程度的污染。施工人員生活污水隨意排放也會(huì)對(duì)地表水體將產(chǎn)生一定影響。〔5〕施工固體廢物工程施工期將產(chǎn)生一定數(shù)量的固體廢物，包括建筑垃圾、廢棄施工材料、施工人員生活垃圾，假設(shè)不妥善處置會(huì)對(duì)周邊環(huán)境及環(huán)境衛(wèi)生產(chǎn)生不利影響。2、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響因素分析〔1〕生態(tài)及景觀環(huán)境本工程是道路改建工程，將有助于改善道路狀況，路面為瀝青路面。工程建成后將較大地改善原有道路交通，將對(duì)工程區(qū)生態(tài)及景觀環(huán)境將得到較大的提升，生態(tài)及景觀環(huán)境正效益明顯。〔2〕交通噪聲營(yíng)運(yùn)期噪聲污染主要源于車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，聲級(jí)的大小交通量、車輛的類型及路面狀況等因素有關(guān)。本工程實(shí)施后由于路面、路況的改善，將減少鳴笛、剎車、車輛顛簸等產(chǎn)生的交通噪聲，在車流量變化不大的情況下，工程實(shí)施后聲環(huán)境狀況較現(xiàn)狀會(huì)有較大的改善?！?〕廢氣在營(yíng)運(yùn)期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣及道路揚(yáng)塵，以CO、NO2、TSP、PM10為代表性污染因子。汽車尾氣是空氣污染物的主要來源，污染物排放量與交通量成正比，與車輛的類型及汽車運(yùn)行情況有關(guān)。本工程實(shí)施后由于路面、路況的改善，汽車尾氣及路面揚(yáng)塵的污染物排放量會(huì)較現(xiàn)有污染狀況有較大的改善。〔4〕廢水城市道路營(yíng)運(yùn)期廢水主要為雨季初期雨水沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流，由于本工程屬于市政道路，路面徑流中主要為少量泥沙，工程營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境影響較目前現(xiàn)狀有較大改善?！?〕固體廢物營(yíng)運(yùn)期固體廢物為少量的車輛行駛過程中漏撒的運(yùn)輸物質(zhì)。主要污染防治對(duì)策及措施1、生態(tài)及景觀環(huán)境施工期工程建設(shè)單位及施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織方案，施工期間必須加強(qiáng)管理，預(yù)先做好防護(hù)、遷移、遮蓋等工作；施工期在人員密集域內(nèi)，須應(yīng)留出必要的平安防護(hù)通道，并采取有效的防護(hù)措施，做好施工場(chǎng)地的封閉、遮蓋工作，以最大程度地減小施工期對(duì)城市生態(tài)及景觀環(huán)境的影響。2、噪聲防治措施建設(shè)單位及施工單位在施工過程須向當(dāng)?shù)丨h(huán)保行政主管部門申請(qǐng)備案，并在施工場(chǎng)地及施工運(yùn)輸?shù)缆犯浇l(fā)布安民告示；優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)低噪聲、低振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，施工中加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，杜絕非正常運(yùn)行；施工期在人居密集區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等需要特殊安靜的區(qū)域，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械采取隔聲罩或施工場(chǎng)地設(shè)置隔聲擋護(hù)屏障等措施，以減緩對(duì)周邊環(huán)境的影響；施工單位應(yīng)合理安排施工時(shí)間，高噪聲、強(qiáng)振動(dòng)等機(jī)械作業(yè)時(shí)間應(yīng)避開在夜間。對(duì)運(yùn)營(yíng)期交通噪聲的干擾，通過采取在道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，在學(xué)校、居民區(qū)集中地帶設(shè)置禁鳴標(biāo)志，減緩或控制交通噪聲影響。3、廢氣治理措施施工期應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地、施工運(yùn)輸通道定期灑水抑塵，人居密集或揚(yáng)塵嚴(yán)重的施工場(chǎng)地應(yīng)使用防塵幃幕，運(yùn)輸車輛加遮蓋蓬布密閉運(yùn)輸；對(duì)于本工程設(shè)置混凝土攪拌站、瀝青拌合站不應(yīng)設(shè)置在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)居民區(qū)下風(fēng)向設(shè)置。營(yíng)運(yùn)期通過綠化帶建設(shè)，進(jìn)一步改善工程區(qū)空氣環(huán)境。4、廢水治理措施道路施工應(yīng)按施工段建設(shè)施工廢水臨時(shí)沉淀池，施工廢水經(jīng)處理前方可排入雨水系統(tǒng)；施工人員應(yīng)就近租住當(dāng)?shù)鼐用穹浚钗鬯湃爰扔信潘到y(tǒng)。5、固體廢物治理措施施工期產(chǎn)生的挖方、建筑垃圾、廢棄施工材料等盡量用于道路回填或綠化，不能利用的，經(jīng)統(tǒng)一收集后清運(yùn)到城市生活垃圾處理場(chǎng)處理。生活垃圾設(shè)置臨時(shí)垃圾收集設(shè)備，定期清運(yùn)到城市活生垃圾處理場(chǎng)處理。營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)路面清掃，加強(qiáng)路面環(huán)境衛(wèi)生管理。6、其他保障措施〔1〕交通組織、分流措施?！?〕風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施。5.4環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程主要位于縣城西部非城市區(qū)域，屬非污染類的工程，不涉及水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等敏感區(qū)域。工程區(qū)道路兩側(cè)居民住宅較少，施工期和運(yùn)營(yíng)期工程作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但通過采取有針對(duì)性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期與營(yíng)運(yùn)期管理等，不利影響可以得到較好控制。施工過程中對(duì)環(huán)境的影響較小，通過采取有針對(duì)性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期管理等，其影響可以得到緩減或消除。工程完工后，工程區(qū)域的生態(tài)環(huán)境及社會(huì)環(huán)境將得到較大的改善。第六章建設(shè)管理6.1建設(shè)期工程管理本建設(shè)工程，對(duì)工程質(zhì)量要求起點(diǎn)高、質(zhì)量好，在建設(shè)全過程中，要全面實(shí)行招投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制。為確保工程建設(shè)質(zhì)量，在工程建設(shè)中將嚴(yán)格按照有關(guān)根本建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各專項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)按規(guī)定選用具備國(guó)家要求資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，各項(xiàng)工程施工隊(duì)伍采取招標(biāo)方式確定，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理單位進(jìn)行建設(shè)全過程監(jiān)理，切實(shí)保證從工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型及采購(gòu)、材料采購(gòu)、工程施工各環(huán)節(jié)均按照國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。6.2建設(shè)期組織機(jī)構(gòu)工程建設(shè)由建設(shè)單位成立工程辦，工程監(jiān)理由中標(biāo)單位組織成立監(jiān)理辦，工程施工由中標(biāo)單位專職人員成立工程工程經(jīng)理部。工程辦全面負(fù)責(zé)本工程的建設(shè)管理，監(jiān)理辦負(fù)責(zé)工程監(jiān)理工作，工程經(jīng)理部具體負(fù)責(zé)工程的施工等工作。6.3工程運(yùn)營(yíng)期管理工程建設(shè)完工后由管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)該工程的日常運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。第七章工程建設(shè)施工進(jìn)度本工程為XXX線XXX至XXX三級(jí)公路改建工程。工程建設(shè)期6個(gè)月，從2012年1—3月份開始進(jìn)行工程前期籌備工作及工程招投標(biāo)工作，2012年4月工程施工期間，2012年9月底工程竣工驗(yàn)收。詳見工程建設(shè)進(jìn)度方案橫道圖，如下表7－1。表7－1工程建設(shè)進(jìn)度方案橫道圖單位：月序號(hào)工程名稱2012年2012年1—34567891工程前期籌備工作2工程招投標(biāo)3工程施工4工程竣工驗(yàn)收第八章工程招投標(biāo)8.1編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》2、中華人民共和國(guó)國(guó)家開展方案委員會(huì)、中華人民共和國(guó)建設(shè)部、中華人民共和國(guó)鐵道部、中華人民共和國(guó)交通部、中華人民共和國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部、中華人民共和國(guó)水利部、中國(guó)民用航空總局第30號(hào)令《工程建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)方法》3、國(guó)家開展方案委員會(huì)第3號(hào)令《工程建設(shè)工程招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》4、國(guó)家開展方案委員會(huì)第5號(hào)令《工程建設(shè)工程自行招標(biāo)試行方法》5、國(guó)家開展方案委員會(huì)第9號(hào)令《建設(shè)工程可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》8.2招標(biāo)范圍及內(nèi)容按照《甘肅省招投標(biāo)條例》的規(guī)定，到達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn)之一的，必須進(jìn)行招標(biāo)：1、單位工程合同估算價(jià)在50萬元人民幣以上的根底設(shè)施工程；2、重要設(shè)備、材料貨物的采購(gòu)單價(jià)合同估算價(jià)在30萬元人民幣以上的；勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單項(xiàng)估算合同價(jià)在30萬元人民幣以上的；單項(xiàng)合同估算價(jià)低于〔一〕、〔二〕、〔三〕項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但工程總投資額在1000萬元人民幣以上的。8.3招標(biāo)方式招標(biāo)人自行招標(biāo)應(yīng)當(dāng)具備以下條件：〔一〕具有工程法人資格；〔二〕具有與招標(biāo)工程規(guī)模和復(fù)雜程序相適應(yīng)的工程技術(shù)、概預(yù)算、財(cái)務(wù)和工程管理等方面專業(yè)技術(shù)力量；〔三〕有從事同類工程建設(shè)工程招標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)；〔四〕設(shè)有專門的招標(biāo)機(jī)構(gòu)或者擁有3名以上專職招標(biāo)業(yè)務(wù)人員；〔五〕熟悉和掌握招標(biāo)投標(biāo)法及有關(guān)法規(guī)規(guī)章。招標(biāo)人不具備自行招標(biāo)條件時(shí)，可以選擇招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，委托其辦理招標(biāo)事宜。工程招標(biāo)均均采用國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)。招標(biāo)前，在國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體上發(fā)布招標(biāo)公告，根據(jù)工程的特點(diǎn)選擇適宜的初選入圍單位，在入圍單位中確定中標(biāo)單位。8.4評(píng)標(biāo)組織、評(píng)標(biāo)原那么及決標(biāo)1.根據(jù)七部委《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)方法暫行規(guī)定》及國(guó)家、省市有關(guān)招投標(biāo)法規(guī)、規(guī)定及工程的特點(diǎn)組成招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和評(píng)標(biāo)、決標(biāo)小組。2.評(píng)標(biāo)原那么〔1〕報(bào)價(jià)合理〔2〕能夠滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，工期及質(zhì)量、平安有保證?！?〕技術(shù)力量和管理水平符合要求以及單位資信業(yè)績(jī)良好。3.決標(biāo)評(píng)標(biāo)專家組根據(jù)招標(biāo)文件中的評(píng)標(biāo)方法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，向招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組推薦候選單位，并提供詳細(xì)的評(píng)標(biāo)報(bào)告。招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)綜合考慮后擇優(yōu)選定中標(biāo)單位，向中標(biāo)單位發(fā)放中標(biāo)通知書。第九章投資估算與資金籌措9.1投資估算投資估算依據(jù)1、《公路工程概預(yù)算定額》〔交通部2007年10月19日公布〕；2、《甘肅省以工代賑農(nóng)村公路工程投資估算及概〔預(yù)〕算編制方法》〔2010年10月1日?qǐng)?zhí)行〕；3、《二零一一年第一期甘肅省公路主要、綜合外購(gòu)材料指導(dǎo)價(jià)格》〔甘肅省公路工程定額站發(fā)布〕；建設(shè)投資經(jīng)測(cè)算本工程建設(shè)投資XXXXXX萬元。工程建設(shè)其他費(fèi)用本工程其他費(fèi)用投資XXXXXX萬元，詳見表9-1。表9-1工程建設(shè)其他費(fèi)用投資估算表序號(hào)費(fèi)用名稱取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算費(fèi)用

〔萬元〕1工程設(shè)計(jì)費(fèi)相關(guān)規(guī)定13.982建設(shè)單位管理費(fèi)相關(guān)規(guī)定18.103工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)相關(guān)規(guī)定27.154合計(jì)59.239.1.4該工程總投資XX萬元，各項(xiàng)費(fèi)用詳見下表9-2。表9-2