2025年春季鐵路運(yùn)輸安全管理網(wǎng)絡(luò)測驗(yàn)

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一一、單項(xiàng)選擇題(共8道試題，共20分。)1.事故是一種()偶發(fā)事件。A.不可預(yù)測B.小概率C.可預(yù)測2.下列不屬于運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的特點(diǎn)的是()。A.管理系統(tǒng)化B.管理措施定量化C.管理統(tǒng)一化D.管理思想現(xiàn)代化3.()亦稱事故預(yù)測技術(shù)。A.安全檢查表法B.排列圖法C.因果分析圖法D.事故樹分析法4.站段無事故天數(shù)是無()的持續(xù)天數(shù)。A.行車重大事故B.行車大事故C.一般行車事故D.險(xiǎn)性事故5.下列不屬于安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容的是()。A.總體管理B.事前管理C.重點(diǎn)管理D.事后管理6.在鐵路運(yùn)送安全中，問題最突出的是()A.貨運(yùn)安全B.客運(yùn)安全C.設(shè)備安全D.行車安全7.()是根據(jù)實(shí)際工作需要，選出但愿或不但愿的事件作為開始事件，按照邏輯推理方式，推論A.安全檢查表法B.排列圖法C.因果分析圖法D.事件樹分析法8.()是將系統(tǒng)中的檢查對象加以剖析，界定檢查范圍，確定檢查項(xiàng)目表格，通過一定的方式獲A.安全檢查表法B.排列圖法C.因果分析圖法北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一二、多選題(共18道試題，共45分。)1.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的特點(diǎn)包括()。A.管理系統(tǒng)化B.管理措施定量化C.管理安全化D.管理思想現(xiàn)代化E.管理科學(xué)化2.“安全第一、防止為主”的安全管理方針，對運(yùn)送安全生產(chǎn)有如下作用()A.導(dǎo)向作用B.規(guī)范作用C.約束作用D.評價和鼓勵作用3.安全系統(tǒng)工程的重要內(nèi)容包括()。A.安全系統(tǒng)分析B.安全系統(tǒng)評價C.安全系統(tǒng)管理對的答案：4.《鐵路行車事故處理規(guī)則》重要內(nèi)容包括()。對的答案：5.班組群體安全意識形成和強(qiáng)化的手段與措施重要是()對的答案：6.鐵路行車事故是按照如下狀況分類定性的()B.事故性質(zhì)對的答案：7.在下列常用的運(yùn)送安全系統(tǒng)分析措施中，只能定性分析的措施是()對的答案：8.在運(yùn)送安全總體(基礎(chǔ))管理中，安全組織管理的重要任務(wù)是()對的答案：9.行車事故分為()。對的答案：B.無大事故C.無險(xiǎn)性事故D.無人員傷亡E.事故率對的答案：11.運(yùn)送安全心理學(xué)重要研究下列互相間有規(guī)律性的內(nèi)在聯(lián)絡(luò)問題()A.安全需要B.安全動機(jī)C.安全行為D.感覺與知覺對的答案：12.鐵路局行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的重要任務(wù)是()A.調(diào)查研究B.監(jiān)督檢查C.事故處理和安全教育D.參與站段安全管理等對的答案：13.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的基本原理包括()。A.系統(tǒng)原理B.動態(tài)原理C.人本原理D.安全法制E.效益原理F.反饋原理對的答案：14.安全檢查表按其用途安全檢查表可分為下列幾種類型：()A.運(yùn)送設(shè)備、機(jī)械裝置、設(shè)施定期安全檢查表B.鐵路運(yùn)送生產(chǎn)用安全檢查表C.消防用安全檢查表D.專業(yè)性安全檢查表E.設(shè)計(jì)審查用安全檢查表對的答案：15.下列屬于辦事工程的是()。A.土木工程B.電子工程C.安全工程D.但愿工程E.運(yùn)送工程對的答案：16.當(dāng)事故樹邏輯與門多時，用布爾代數(shù)法求得的是()A.最小徑集多B.最小割集多C.最小割集少D.最小徑集少對的答案：17.基礎(chǔ)指標(biāo)包括()。A.風(fēng)險(xiǎn)評價B.危險(xiǎn)性評價C.定性指標(biāo)D.事故率E.定量指標(biāo)對的答案：18.有下列情形之一的，為尤其重大事故：()A.導(dǎo)致30人以上死亡B.導(dǎo)致100人以上重傷C.導(dǎo)致1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失D.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上E.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上對的答案：北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一三、判斷題(共14道試題，共35分。)1.運(yùn)送安全系統(tǒng)評價是在運(yùn)送安全系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，從運(yùn)送事故指標(biāo)和隱患指標(biāo)兩個方面，對運(yùn)較和評價。B.對的對的答案：2.安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容可包括總體管理、重點(diǎn)管理二個方面。對的答案：3.安全管理手段重要有經(jīng)濟(jì)手段、行政手段、思想工作、法對的答案：4.只有內(nèi)部環(huán)境條件對運(yùn)送安全產(chǎn)生影響，外部環(huán)境條件對運(yùn)送安全沒有對的答案：5.心理現(xiàn)象是人的大腦對客觀現(xiàn)實(shí)的反應(yīng)，包括心理過程和生理過程兩個互相聯(lián)絡(luò)又互相制約的方A.錯誤對的答案：6.安全對象管理子系統(tǒng)可深入細(xì)分為人員安全保障子系統(tǒng)和環(huán)境安全對的答案：7.安全檢查表的編制措施重要是經(jīng)驗(yàn)法一種。對的答案：8.對運(yùn)送人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)而言，環(huán)境對運(yùn)送安全的影響可分為內(nèi)部環(huán)境條件和外部環(huán)境條件影響兩個部分。對的答案：9.目的管理是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)目的管理是安全系統(tǒng)管理的重要實(shí)和運(yùn)作方式。A.錯誤對的答案：10.我國《鐵路重要技術(shù)政策》明確指出：鐵路運(yùn)送生產(chǎn)必須堅(jiān)持“安全第一”A.錯誤對的答案：11.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)是指配置在運(yùn)送系統(tǒng)上，起保障運(yùn)送安全作用的所有措施和手段的綜合。A.錯誤對的答案：12.鐵路運(yùn)送安全系統(tǒng)評價是鐵路運(yùn)送安全系統(tǒng)工程的重要構(gòu)成部分，也稱危險(xiǎn)性評價或風(fēng)險(xiǎn)評價。對的答案：13.安全反饋信息是指從執(zhí)行指令信息成果獲得，能反饋用來調(diào)整和控制安全生產(chǎn)的信息。A.錯誤對的答案：14.安全信息既是安全管理的對象，又是安全A.錯誤對的答案：北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一一、單項(xiàng)選擇題(共8道試題，共20分。)1.隱患是事故發(fā)生的()。B.成果C.充足條件D.充足必要條件2.假如事故導(dǎo)致一人死亡，多人受傷，損失后果分值為()。3.事故是一種()偶發(fā)事件。A.不可預(yù)測B.小概率C.可預(yù)測D.大概率4.下列不屬于運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的特點(diǎn)的是()。A.管理系統(tǒng)化B.管理措施定量化C.管理統(tǒng)一化D.管理思想現(xiàn)代化5.()亦稱事故預(yù)測技術(shù)。A.安全檢查表法B.排列圖法C.因果分析圖法D.事故樹分析法6.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)以()為中樞。D.環(huán)境對的答案：8.“防止為主”是“安全第一”的()。C.成果對的答案：二、多選題(共18道試題，共45分。)1.下列屬于辦事工程的是()。對的答案：2.《鐵路行車事故處理規(guī)則》重要內(nèi)容包括()。對的答案：3.當(dāng)事故樹邏輯與門多時，用布爾代數(shù)法求得的是()對的答案：4.運(yùn)送安全信息管理的重要內(nèi)容有()B.作業(yè)指標(biāo)信息對的答案：5.運(yùn)送安全心理的保障條件有哪些()?對的答案：6.運(yùn)送安全總體管理的對象()。C.部門E.作業(yè)對的答案：7.鐵路局(集團(tuán)企業(yè))行車安全持續(xù)天數(shù)是()對的答案：8.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的基本原理包括()。對的答案：9.《鐵路車站作業(yè)人身安全原則》中包括()人身安全原則。A.行車作業(yè)E.打掃作業(yè)對的答案：10.運(yùn)送安全法制管理的重要內(nèi)容有()對的答案：11.鐵路運(yùn)送安全技術(shù)設(shè)備重要包括()對的答案：12.班組群體安全意識形成和強(qiáng)化的手段與措施重要是()A.培訓(xùn)教育對的答案：對的答案：14.鐵路局運(yùn)送安全管理體系由哪幾部分構(gòu)成?()對的答案：15.鐵路運(yùn)送的產(chǎn)品質(zhì)量特性包括()。A.安全B.精確D.經(jīng)濟(jì)E.便利16.在運(yùn)送安全總體(基礎(chǔ))管理中，安全組織管理的重要任務(wù)是()對的答案：B.鐵路運(yùn)送生產(chǎn)用安全檢查表C.消防用安全檢查表D.專業(yè)性安全檢查表E.設(shè)計(jì)審查用安全檢查表對的答案：18.下列屬于造物工程的是()。A.土木工程B.電子工程C.機(jī)械工程D.但愿工程E.運(yùn)送工程對的答案：北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一三、判斷題(共14道試題，共35分。)1.安全管理手段重要有經(jīng)濟(jì)手段、行政手段、思想工作、法律手段等四種。B.對的對的答案：2.心理現(xiàn)象是人的大腦對客觀現(xiàn)實(shí)的反應(yīng)B.對的對的答案：3.我國《鐵路重要技術(shù)政策》明確指出：鐵路運(yùn)送生產(chǎn)必須堅(jiān)持“安全第一”的原則。對的答案：4.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)是指配置在運(yùn)送系統(tǒng)上，起保障運(yùn)送安全作用的所有措施和手段的對的答案：5.鐵路運(yùn)送安全系統(tǒng)評價是鐵路運(yùn)送安全系統(tǒng)工程的重要構(gòu)成部分，也稱危險(xiǎn)性對的答案：對的答案：7.目的管理是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)目的管理是安全系統(tǒng)管理的和運(yùn)作方式。A.錯誤對的答案：A.錯誤對的答案：9.運(yùn)送安全系統(tǒng)評價是在運(yùn)送安全系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，從運(yùn)送事故指標(biāo)和隱患指標(biāo)兩個方面，對運(yùn)較和評價。對的答案：10.安全系統(tǒng)工程的重要內(nèi)容包括安全系統(tǒng)分析、安全系統(tǒng)評價兩部分。A.錯誤對的答案：11.對運(yùn)送人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)而言，環(huán)境對運(yùn)送安全的影響可分為內(nèi)部環(huán)境條件和外部環(huán)境條件影響兩個部分。A.錯誤對的答案：12.《行規(guī)》是我國鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)。A.錯誤對的答案：13.安全評價最先是由保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展起來的。A.錯誤對的答案：14.安全對象管理子系統(tǒng)可深入細(xì)分為人員安全保障子系統(tǒng)和環(huán)境安全保障子系統(tǒng)。A.錯誤B.對的對的答案：北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一一、單項(xiàng)選擇題(共8道試題，共20分。)1.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)以()為中樞。A.管理D.環(huán)境2.()是將系統(tǒng)中的檢查對象加以剖析，界定檢查范圍，確定檢查項(xiàng)目表格，通過一定的方式獲A.安全檢查表法B.排列圖法C.因果分析圖法D.事故樹分析法A.決策樹分析B.事件樹分析C.事故樹分析D.因果圖4.假如事故導(dǎo)致一人死亡，多人受傷，損失后果分值為()。5.下列不屬于安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容的是()。A.總體管理B.事前管理C.重點(diǎn)管理D.事后管理A.決策樹分析B.事件樹分析C.事故樹分析D.因果圖7.()亦稱事故預(yù)測技術(shù)。A.安全檢查表法B.排列圖法對的答案：8.站段無事故天數(shù)是無()的持續(xù)天數(shù)。對的答案：二、多選題(共18道試題，共45分。)1.事故樹定性分析的內(nèi)容重要有()對的答案：2.鐵路局行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的重要任務(wù)是()對的答案：3.在運(yùn)送安全總體(基礎(chǔ))管理中，安全組織管理的重要任務(wù)是()對的答案：4.我國在評價鐵路企業(yè)安全工作好壞時，一般采用()指標(biāo)來衡量。對的答案：5.下列屬于辦事工程的是()。對的答案：對的答案：7.《鐵路行車事故處理規(guī)則》重要內(nèi)容包括()。對的答案：8.鐵路行車事故是按照如下狀況分類定性的()B.事故性質(zhì)對的答案：9.運(yùn)送安全心理學(xué)重要研究下列互相間有規(guī)律性的內(nèi)在聯(lián)絡(luò)問題()對的答案：10.運(yùn)送安全法制管理的重要內(nèi)容有()對的答案：C.事故樹分析法D.主次原因排列圖法對的答案：12.人、機(jī)、環(huán)境三者之間的互相作用方式有()。A.人一人B.人一機(jī)C.人一環(huán)D.人一機(jī)一環(huán)E.機(jī)一機(jī)F.環(huán)一環(huán)13.現(xiàn)場原則化作業(yè)控制規(guī)定()A.嚴(yán)格遵守作業(yè)原則和規(guī)章制度B.實(shí)現(xiàn)站段、車間、班組三級聯(lián)控C.提高班組作業(yè)自控能力D.增強(qiáng)職工“兩紀(jì)一化”的自覺性對的答案：14.在事故樹中，當(dāng)或門多時，得到的()A.最小割集少B.最小割集多C.最小徑集少D.最小割集和最小徑集同樣多對的答案：15.導(dǎo)致運(yùn)送事故發(fā)生的直接原因是()A.人的不安全行為B.設(shè)備不安全狀態(tài)C.環(huán)境不安全條件D.管理不善和疏漏對的答案：16.運(yùn)送安全信息管理的重要內(nèi)容有()A.安全指令信息B.作業(yè)指標(biāo)信息C.安全動態(tài)信息D.安全反饋信息對的答案：17.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的特點(diǎn)包括()。A.管理系統(tǒng)化B.管理措施定量化C.管理安全化D.管理思想現(xiàn)代化E.管理科學(xué)化對的答案：18.“安全第一、防止為主”的安全管理方針，對運(yùn)送安全生產(chǎn)有如下作用()A.導(dǎo)向作用B.規(guī)范作用C.約束作用D.評價和鼓勵作用對的答案：北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一三、判斷題(共14道試題，共35分。)A.錯誤對的答案：2.安全動態(tài)信息是指多種運(yùn)送安全法規(guī)和安全方針、政策、目的、計(jì)A.錯誤對的答案：3.安全法規(guī)管理是安全管理的實(shí)行主體。A.錯誤對的答案：