2023年新正杯無人機(jī)職業(yè)技能競賽理論部分（判斷題）復(fù)習(xí)試題附答案

2023年”新正杯“無人機(jī)職業(yè)技能競賽理論部分（判斷題）復(fù)習(xí)試題附答案判斷題（總共100題）1.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置插拔式存儲設(shè)備。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，避免完全放電(低于3.7V)，并且經(jīng)常對鋰電池充電。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場不得進(jìn)行與作業(yè)無關(guān)的活動。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.組織實(shí)施無人機(jī)活動的單位，個人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控和掌握其無人機(jī)飛行動態(tài)的手段，同時(shí)在飛行活動過程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系及時(shí)通報(bào)情況，接受空中交通管制發(fā)生無人機(jī)飛行不正常情況并可能影響飛行安全和公共場所安全時(shí)組織實(shí)施者單位或個人應(yīng)當(dāng)立即向相關(guān)管制單位報(bào)告。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，必要時(shí)可在重要建筑和設(shè)施的上空穿越飛行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，滿電存放有危險(xiǎn)且電池會有損害，無電存放電池會被破壞。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.電池宜有固定卡槽，固定于機(jī)身上，電源接口宜采用普通接頭。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，新參加無人機(jī)巡檢工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)的人員等，應(yīng)經(jīng)過安全知識教育和培訓(xùn)后，方可參加指定工作，且不得單獨(dú)工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.動力點(diǎn)擊主要分為：有刷電機(jī)和無刷電機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括固定翼無人機(jī)分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系統(tǒng)和電池保障分系統(tǒng)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.無人機(jī)在下降過程中，速度過大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加帶桿量，增大下滑角。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.地（市）公司負(fù)責(zé)組織110（66）千伏及以下輸變配電設(shè)備狀態(tài)檢修計(jì)劃編制(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.機(jī)載任務(wù)設(shè)備、電機(jī)/發(fā)動機(jī)等核心部件應(yīng)具有適當(dāng)防護(hù)措施，防止墜落時(shí)受直接沖擊。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，辦理工作許可手續(xù)方法可采用：當(dāng)面辦理、電話辦理或派人辦理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，巡檢作業(yè)時(shí)，直升機(jī)旋翼與邊導(dǎo)線、鐵塔的最小安全距離應(yīng)不小于10m。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.在融合空域運(yùn)行的Ⅻ類無人機(jī)機(jī)長，應(yīng)至少持有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備至少包括可見光檢測設(shè)備。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：無人機(jī)不僅能夠發(fā)現(xiàn)人工巡檢容易發(fā)現(xiàn)的缺陷，還能夠發(fā)現(xiàn)人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作許可人應(yīng)根據(jù)無人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，執(zhí)行無人機(jī)巡檢作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析20.垂起固定翼無人機(jī)飛行后的檢查，需要檢查飛行器的重心位置是否正確。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析21..任何一次無人機(jī)飛行都離不開起飛和著陸，由于無人機(jī)的遙控飛行多用于應(yīng)急情況下，所以起飛和著陸開始練習(xí)的重點(diǎn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析22.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)系統(tǒng)檢查維修通常需要專用工具，這些工具一般要覆蓋電子、電氣和機(jī)械等多個類型對象的需要。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.若采用彈射起飛，彈射觸發(fā)啟動裝置需具備防誤操作措施。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.制定檢修項(xiàng)目實(shí)施方案時(shí)應(yīng)綜合考慮檢修工作量和班組檢修承載力等因素，做好檢修裝備、人員和物資準(zhǔn)備和調(diào)配，確保檢修工作的順利開展(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國家電網(wǎng)公司輸電線路直升機(jī)、無人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作技術(shù)支撐單位為國網(wǎng)通航公司和中國電科院。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.部分多軸飛行器會安裝垂尾會增加高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性，減小懸停時(shí)的穩(wěn)定性。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析27.對無人機(jī)航時(shí)的檢測，采用工況法可以得到非常貼近真實(shí)的作業(yè)任務(wù)續(xù)航時(shí)間，可覆蓋大部分常規(guī)作業(yè)任務(wù)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析28.電調(diào)的輸入線可與電池連接，也可以與飛控連接。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析29.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，預(yù)防性維護(hù)是簡單的、次要的維護(hù)操作或小的標(biāo)準(zhǔn)零件與設(shè)備的維修，不涉及復(fù)雜的維護(hù)操作。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中,巡檢作業(yè)點(diǎn)是指中小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)停留進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)的位置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，數(shù)字高程模型簡稱DSM。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析32.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢作業(yè)時(shí)，大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙物距離不小于50米。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析33.多軸飛行器的遙控器一般有4個及以上通道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析34.中空回收，在大飛機(jī)上必須有中空回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘/吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析35.無人機(jī)第三轉(zhuǎn)彎后，如飛機(jī)的航跡正常，而高度高于50m或低于100m時(shí)，轉(zhuǎn)入下滑的時(shí)機(jī)應(yīng)提前或延遲。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.事故巡線在明知該線路已停電時(shí)，可將該線路視為不帶電(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析37.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，當(dāng)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷時(shí)，且在原地懸停1~5min，鏈路仍未恢復(fù)正常，可切換至手動飛行模式。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析38.省設(shè)備狀態(tài)評價(jià)中心主要職責(zé)：（七）研究推廣狀態(tài)檢修及檢測技術(shù)。完善設(shè)備診斷分析及評價(jià)決策方法。開展帶電檢測及在線監(jiān)測裝置性能試驗(yàn)及質(zhì)量抽檢等工作(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析39.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)無需具備無人機(jī)避障設(shè)備或防撞功能。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析40.八軸飛行器安裝有8個順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析41.飛翼布局的固定翼無人機(jī)，其雷達(dá)反射波很弱，隱身性能好，但機(jī)動性差、操縱效能低。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析42.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中操控手是指利用遙控器以手動或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析43.航跡規(guī)劃需要充分考慮地理位置的選取、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析44.暖鋒是指溫度較高與溫度較低的兩個氣團(tuán)交匯時(shí),溫度高的一側(cè)(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析45.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：直升機(jī)、無人機(jī)、人工協(xié)同巡檢模式極大提高巡檢質(zhì)量，但巡檢效率一般。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析46.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：小型旋翼機(jī)起降方便，運(yùn)輸條件要求低。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析47.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣，意思是指電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流時(shí)30安培。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析48.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸減少。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析49.GA/T1411-2017《警用無人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定了警用無人機(jī)列裝的代號規(guī)范，其中涉及主代號、專業(yè)代號、分類代號、動力方式代號、指標(biāo)代號、企業(yè)代號、產(chǎn)品代號等7類代號。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析50.多旋翼飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生俯仰角變化。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析51.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)起飛、回收功能配置相應(yīng)的起降設(shè)備。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析52.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：通過大量實(shí)踐表明，小型旋翼無人機(jī)的巡檢質(zhì)量大大優(yōu)于人工巡檢。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析53.狀態(tài)檢修計(jì)劃中需要安排停電檢修的設(shè)備，如果未能列入綜合停電檢修計(jì)劃，則應(yīng)在月度或下一年度的綜合停電檢修計(jì)劃編制時(shí)重點(diǎn)提出。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析54.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)無需配置機(jī)載追蹤器。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析55.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，沿巡檢航線飛行過程中，在確保安全時(shí)，可根據(jù)巡檢作業(yè)需要臨時(shí)懸?；蚪獬A(yù)設(shè)的程控懸停。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析56.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢作業(yè)時(shí)，大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備水平距離不小于30米。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析57.無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角，最小航跡段長度，最低安全飛行高度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析58.省設(shè)備狀態(tài)評價(jià)中心參與220（330）千伏及以上設(shè)備定期評價(jià)，編制省公司220（330）千伏及以上輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修綜合報(bào)告并報(bào)送省公司運(yùn)檢部進(jìn)行審核(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析59.大型復(fù)雜檢修項(xiàng)目的施工方案由省公司運(yùn)檢部組織準(zhǔn)備工作的協(xié)調(diào)和方案審查。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析60.用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)較普遍采用的回收方式之一(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析61.多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接電機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析62.絕對溫度的零度是-273℉(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析63.《國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)設(shè)備缺陷管理規(guī)定》家族缺陷管理要求：省公司應(yīng)在家族缺陷治理完成后2個月內(nèi)，編寫家族缺陷整改治理總結(jié)報(bào)告，提交國網(wǎng)運(yùn)檢部。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析64.對于駕駛員來說，巡航階段操縱技術(shù)小時(shí)數(shù)為：在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作，不少于1小時(shí)，在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于3小時(shí)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析65.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，載波相位差分也叫RDK。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析66.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，電壓等級在660千伏及以上的線路可只進(jìn)行單側(cè)巡檢。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析67.飛機(jī)選用逆風(fēng)起飛是為了獲得更大的升力(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析68.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析69.飛控計(jì)算機(jī)是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析70.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降其中，危害最大的云是卷狀云(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析71.地面顯示功能應(yīng)具備地圖導(dǎo)入及顯示功能，且預(yù)設(shè)航線、飛行航跡和機(jī)頭指向等應(yīng)能在地面站中顯示。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析72.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作票只能由工作負(fù)責(zé)人填寫。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析73.暖鋒是指鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動的鋒。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析74.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：中型無人機(jī)不能定點(diǎn)懸停，不利于詳細(xì)觀察缺陷。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析75.描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是美國手，是指右手上下動作控制油門或高度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析76.多旋翼無人機(jī)抗雨性的性能測試測試內(nèi)容，按靜置淋雨、淋雨后檢驗(yàn)、雨中懸停、雨中應(yīng)急返航四個測試項(xiàng)進(jìn)行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析77.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：大風(fēng)天氣、強(qiáng)降雨天氣、寒冷天氣(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析78.綜合停電檢修計(jì)劃以年度為周期編制。月度綜合停電檢修計(jì)劃以年度停電檢修計(jì)劃為基礎(chǔ)，根據(jù)每月設(shè)備評價(jià)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析79.四軸飛行器運(yùn)動中有繞4個軸轉(zhuǎn)動。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析80.紅外檢測設(shè)備應(yīng)具備偽彩顯示功能。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析81.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作票只允許延期一次。若需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效截止時(shí)間前2小時(shí)由工作負(fù)責(zé)人向工作票簽發(fā)人提出申請，經(jīng)同意后由工作負(fù)責(zé)人報(bào)告工作許可人予以辦理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析82.機(jī)載追蹤器不依賴于機(jī)載電源和數(shù)傳電臺工作，能通過定時(shí)自動或受控應(yīng)答方式與工作人員取得聯(lián)系，確定無人機(jī)所在高度信息的機(jī)載設(shè)備。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析83.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：通過大量實(shí)踐表明，固定翼無人機(jī)的巡檢效率大大優(yōu)于人工巡檢。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析84.中型固定翼無人機(jī)適用于大范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析85.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，正規(guī)的和正確的維護(hù)能夠確保無人機(jī)在運(yùn)行壽命周期內(nèi)滿足相應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析86.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：小型旋翼機(jī)巡線時(shí)續(xù)航時(shí)間短，充電時(shí)間長。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析87.紅外診斷提出的缺陷應(yīng)納入設(shè)備缺陷管理制度的范圍(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析88.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：中型固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般大于等于1小時(shí)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析89.關(guān)于多旋翼無人機(jī)整機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)，第一步先擦拭多旋翼無人機(jī)，保持外觀清潔。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析90.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，由于無人直升機(jī)的特點(diǎn)