《道路車輛 電氣-電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法 第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》編制說明

推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)

《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和

耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部

分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳

導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》

（征求意見稿）

編制說明

《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第

4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2023年08月

《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬

態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》（征求意見稿）編制說明

GBT21437.4《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起

的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)

傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

近幾年來我國電動汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，車載高壓直流部件在使用過程中的安全問題越發(fā)

凸顯。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于2020年初發(fā)布了ISO/TS7637-4:2020《RoadVehicles-Electrical

disturbancebyconductionandcoupling-part4:Electricaltransientconduction

alongshieldedhighvoltagesupplylinesonly》，該標(biāo)準(zhǔn)針對國內(nèi)新能源領(lǐng)域出現(xiàn)的

EMC問題作出很好的規(guī)范，因此有必要對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行轉(zhuǎn)化修訂。

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于2021年在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，啟動該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究

與制定工作。2023年1月3日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛電

氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

發(fā)射和抗擾性》的制定計(jì)劃，計(jì)劃編號為20221949-Z-339，主要起草單位包括中國汽車技術(shù)

研究中心有限公司、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究

院、蘇州泰思特電子科技有限公司等。

2、主要工作過程

預(yù)研階段：

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電子與電磁兼容

分技術(shù)委員會于2021年初啟動推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起

的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》研究工作。

2021年初，起草組完成了ISO7637-4:2020標(biāo)準(zhǔn)的初步翻譯工作，2023年4月，召開了起

草組會議，逐字逐句討論了標(biāo)準(zhǔn)翻譯稿并形成了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)草案。2021年4月，在電子分標(biāo)委

組織的全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會第三屆電子與電磁兼容分技術(shù)委員會成立大會暨標(biāo)準(zhǔn)審

查會中進(jìn)行了立項(xiàng)匯報(bào)，全票通過了標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申報(bào)建議。

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《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬

態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》（征求意見稿）編制說明

立項(xiàng)計(jì)劃下達(dá)：

2022年12月30日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了“國標(biāo)委發(fā)〔2022〕39號《國家標(biāo)

準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2022年第三批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通

知》”，本標(biāo)準(zhǔn)正式獲批立項(xiàng)，項(xiàng)目編號為“20221949-Z-339”。

標(biāo)準(zhǔn)起草階段：

2023年7月，標(biāo)準(zhǔn)起草組會議在廣西南寧召開，來自標(biāo)準(zhǔn)起草組的40余位專家出席了

會議。會議期間，秘書處介紹了起草組的工作進(jìn)展及工作計(jì)劃，與會專家討論了推薦性國家

標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓

電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容和反饋意見，形成了征求意見稿草案。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件

起草規(guī)則》的要求進(jìn)行編制。

本文件等同采用ISO/TS7637-4:2020《道路車輛電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電

騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)》。

本文件規(guī)定了汽車電氣/電子部件沿高壓屏蔽電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性的試驗(yàn)

方法、試驗(yàn)程序和要求等。本文件適用于安裝在電源與車體隔離的M、N、O、L類電獨(dú)

立驅(qū)動的道路車輛（例如，純電動汽車（BEV）混合動力汽車（HEV）或插電混合動力汽車

（PHEV））上，電氣系統(tǒng)電壓大于60V（DC），小于1500V（DC）的設(shè)備。本文件描述了

瞬態(tài)抗擾注入和瞬態(tài)發(fā)射測量的臺架試驗(yàn)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

起草組中的檢測機(jī)構(gòu)及生產(chǎn)廠家在日常工作中按照ISO/TS7637-4:2020《道路車輛電

氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)

傳導(dǎo)》進(jìn)行過全部或部分試驗(yàn)驗(yàn)證工作，提供各自的產(chǎn)品試驗(yàn)情況和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對本標(biāo)準(zhǔn)的

制定提供了巨大的支持。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

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《道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬

態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性》（征求意見稿）編制說明

本標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)評估不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況

本文件將規(guī)范沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)的試驗(yàn)方法和要求，為相應(yīng)產(chǎn)品提供支撐，

提高沿屏蔽高壓電源線的發(fā)射和抗擾水平。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本文件等同采用ISO/TS7637-4:2020《道路車輛電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電

騷擾試驗(yàn)方法第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)》。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本文件屬于汽車電磁兼容通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均無

沖突，協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中無分歧。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為國家指導(dǎo)性技術(shù)文件。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

無。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。