巴中市光彩利民機動車駕駛員培訓學校的可行性研究報告

1第一章項目總論項目名稱：MY市汽車實驗駕駛培圳學校項目業(yè)主單位：MY市實驗駕駛技求培訓學校有限公司項日建設性質：新建項目建設地點：MY市F城區(qū)TX鎮(zhèn)1.2項目建設背景近年來，全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以MY為倒，現(xiàn)已有駕校多所，年培訓駕駛員迭數萬人之多。駕校的迅猛發(fā)展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉變。駕車，已不再是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。會駕車.無疑將增加擇業(yè)時的等碼。其次，我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向毗私款個人購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大，使普通人駕車的機會增多，這無疑是學車旗人數大增的最重要原因。另外，新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后，學車人的年齡大大放寬，考核的辦法及手續(xù)簡化，這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕駛培訓的發(fā)展，駕校2訓練車型品種單一一的狀況的改變，也讓學員自由選擇車種，學以致用，使駕校在擴大生源，服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員，無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。求，同時各駕校教學質量參差不一。本項目正是在日益龐大的市場需求的背景下及在MY本土建立一所高標準高質量的駕駛培訓學1.3項目建設規(guī)模及內客MY市汽車實驗駕駛培訓學校規(guī)劃擬建成一所一緞駕校，配套訓練場和考試預備場地兩大功能模塊。根據所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設計方案。在教練場智能化或綜合配垂方面呆納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標準性，以激發(fā)教練和訓練人員科學、規(guī)范、綠化面積：9811.6-Y-方米(0.9公頃)；本項目還包括駕校四周的圍墻，駕圳教練場圍墻高度2.1米，長度1040.94米。同時本項目還包括給排水、燃氣、電力，電信，通訊，配電站，環(huán)衛(wèi)設施等公共及市政基礎設1.4項目建設單位1.5項目建設計劃1.6項目投資31.7資金籌措本項目資金來源為業(yè)主自籌。1.8財務效益分析依據國家現(xiàn)行的財稅制度有關規(guī)定及相關行業(yè)實際運營基礎數據，對項目法人財務分析表明，項目具有較強的盈利能力和抗風險能力，各項財務指標均優(yōu)于基準收益率，具有較強的抗風險能力，本項目計算期內預計正常運營年年均經營收入l502萬元，平均每年上繳營業(yè)稅及附加49.57萬萬元，所得稅后投資利潤率323％，所得稅后財務內部收益率為40.47％，稅后投資回瑚炙期3.1年(含建設期9月)，項目盈虧平衡點36.39％，項目建設在財務上是完全可行的。1.9結論從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設區(qū)域的市場和經濟發(fā)展狀況分析，本項目是可行性。在政策方面，國家的相關政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場PEST模型分析，進一步提高了本建通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學化管理、正規(guī)化教學、高質量服務。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓練，嚴格要求，嚴把教學質量關，以?優(yōu)質的駕校?打造M為陽駕駛員第二章項目建設必要性2.1項目可行性分析2.1.1政策支持力度加大學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時問和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。2.1.2當前實力支持隨著中國逐步的融入到國際市場中，國外很多先進的技術和思想都被引進國內。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。實力支持使駕校的素質和質量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。2.2項目必要性分析2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕校?超載?運行，各駕校發(fā)展不盡平衡。如今，轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮，考個駕照成為都市人的新時尚，也是自4謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入，大多數駕校人滿為患。學員增加，駕校沒變，結果導致駕校超載運行，致使培訓標準難以執(zhí)行。另外，各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏，教學設施陳舊，教練員業(yè)務素質較低，日常管理松懈，培訓質量難以保證。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問，優(yōu)質駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強內部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全，交通安全關系著千家萬戶的生命財產安全，駕校是近年來產生的新型教學機構。教員來自社會各行各業(yè)，社會背景不盡一樣，看問題的角度和思維的方式也各不相同，人際關系復雜，文化程度差異很大，綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重個人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質量的前提下，加強管理，挖潛增效，降低培訓成本，提高自身的競爭力，為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質的駕校，成為社會需要的第三章項目市場研究分析3.1.1政治法律環(huán)境全國汽車服務高科技產業(yè)化委員已在全國范圍內開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據，減少交通安全隱患。目前國內汽車駕校近6000余家，但小、散、弱的特點十分明顯。在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕?？傮w服務水平，構建權威評價體系，于2010年在全國范圍內舉辦了汽車駕校評價活動。活動采用報紙、手機、網絡、調查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學質量、科技手段、服務質量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質提升起到一定中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術交流，引進了許多國外的先進技術，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。先進、科學、規(guī)范的技術為駕校的素質和質量提供了強大的保證，建立了力量基礎。5改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸運力的快速增長和社會對駕駛最的大量需求，使駕駛員培訓工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。全國機動車增加l669萬多輛，駕駛人增加1910多萬人。截至2009年底，全國機動車保有量已超過l.86億輛，全國機動車駕駛人接近2億人。3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來674輛、全國機動車駕駛員l8883萬人。其中汽車駕駛員：12914萬人。機動車駕駛人保持高增長態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛人新增8175萬人，增長4.53％，與去年同朔相比，增長9.51其中汽車駕駛人為l.29億人，占駕駛人總數倍。(視為巨大的購車潛力)私人機動車保有量l3565萬輛占機動車總量的76.84％；私人汽車保有6或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務市場。3.3.2汽車市場缺口分析受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產。產定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經銷商都在忙于應對汽車銷售的快速提高，駕校與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。由于汽車銷售、消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消贄觀念已經發(fā)生了重大的轉折和變化，對車市已經產生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢，消費偏好仍有難以預料的狀況發(fā)生。3.3.3汽車市場分析2009年毗來，為應對國際金融危機、確保經濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛人的數量也日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無滄是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。仝年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣，力度之強都是近幾年來出乎意料的，甚至一3.4本項日市場及收入分析MY市汽車實驗駕駛培訓學校駕訓場規(guī)劃擬建成符合一一般駕校高等級…練場和考試預備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標準性，使教練和訓練人員激發(fā)科學、規(guī)范、積極的訓練欲望。MY市汽車實驗駕駛培訓學校，位于經開區(qū)TX鎮(zhèn)，學校規(guī)模較師資力量。目前該片區(qū)內無相同類型學校競爭。田此市場前景廣闊，司為該區(qū)域及周邊縣市人民提供駕駛培…服務。學校按照一類駕校設臵標準，所配備的教學車輛不少于50輛。之一。本項目另外一一部分收入來源則是電子化考場出租考場收入。經測算，項目啟動后，每年到MY市實驗駕駛學校作為咀高標準現(xiàn)代化建設的一婁駕校，將配備強大的師資力量，輔以嚴謹的教學作風，加上優(yōu)美的學駕環(huán)境，在項目逗營后犄迎接周邊市縣各地的朋友前來培訓。同時高標準通過以上分析可以得知，隨著我國經濟不斷發(fā)展，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車將成為人民生活中的必備品，汽車銷量將逐年上升，與此同時，近年來人們的學車熱情持續(xù)不減，有車無且本項目以高標準建沒，配備專業(yè)的教練及管理團隊，持續(xù)不斷的學車熱情為奉項目提供了廣闊前7第四章建設條件分析4.1項目區(qū)位城市行政區(qū)劃與地理位臵4.1.1行政區(qū)劃里(含水域面積5.06平方公里)。下轄TX鎮(zhèn)和城南街道，涉及l(fā)0個村，6個社區(qū)(居委會)，人口約5.6萬(城鎮(zhèn)居民約3,6萬)。4.1.2自然地理‘。MY市境地貌受地質構造制約，地勢西北高、東南低。西北部為山地，山脈有摩天嶺山脈、岷山米的都江河谷短溝口，是境內最低點。境內幅員面積構成比為山區(qū)占4.2項目區(qū)位優(yōu)勢與發(fā)展機遇4.2.1區(qū)位優(yōu)勢成都的距離，公路里程約l00公里，促進了兩城市間的交流與互補，進而加快4.2.2經濟基礎好，發(fā)展?jié)摿Υ竽瓿返亟ㄊ幸詠?，堅持實?軍轉民?科技興市戰(zhàn)略，深化改革，擴大開放，經濟4.3項目區(qū)位生活配套設施狀況4.3.1自然資源4.3.2基礎設施設施完善。正在建設的日處理50萬立方米污水處理廠、加氣站、加油站、消防站將進一步提升園區(qū)4.3.3交通狀況建成后行車時間將大幅縮短。開發(fā)區(qū)距離重慶280公里，正在建設的M渝高速公路建成后只需2.58個集高等級公路、城市路網、航運輸相交錯的立體交通網絡。4.3.4經濟狀況經過8年多的發(fā)展建設，經濟技求開發(fā)區(qū)已形成了以長虹PDP為龍頭的電子信息和以利爾、美豐等為代表的精細化工兩大主導產業(yè)，以華晨瑞安、富臨精工為代表的機械制造，以華潤啤酒、雪寶乳業(yè)為代表的食品飲料等其他產業(yè)。于2008年，實現(xiàn)地區(qū)生產總值22.7億元、規(guī)模毗上工業(yè)總產值56.4億元、規(guī)模毗上工業(yè)增加值l7.16億元、財政收入1.o4億元、企業(yè)總數212戶、規(guī)模以下一步，將按照?兩年打基礎、三年翻兩番、五年大跨越、2020年產值達千億?的目標，重點發(fā)展電子信息、精細化工、環(huán)保與新材料三個主孕產業(yè)，深入實施?園區(qū)倍增計劃?、?產業(yè)倍增計劃?和?一基兩化?是主要的運輸方式，是XX經濟圈的重要一極。開發(fā)區(qū)距離XXl00公里，XX城際鐵路客運專線和第二條成M高速公路正在加快建設，建成后行車時間將大幅縮短。開發(fā)區(qū)距離重路通車后，開發(fā)區(qū)至西部各大城市之間物流成本將大大降低。開發(fā)區(qū)距MY個集高等級公路、城市路網、航運輸相交錯的立體交通網絡。4.3.4經濟狀況經過8年多的發(fā)展建設，經濟技術開發(fā)區(qū)已形成了以長虹PDP為龍頭的電子信息和以利爾、美豐等為代表的精細化工兩大主導產業(yè)，以華晨瑞安、富臨精工為代表的機械制造，以華潤啤酒、雪寶乳業(yè)為代表的食品飲料等其他產業(yè)。于2008年，實現(xiàn)地區(qū)生產總值22.7億元、規(guī)模以上工業(yè)總產值56.4億元、規(guī)模以上工業(yè)增加值l7.16億元、財政收入1.o4億元、企業(yè)總數212戶、規(guī)模以下一步，將按照?兩年打基礎、三年翻兩番、五年大跨越、2020年產值達千億?的目標，重點發(fā)展電子信息、精細化工、環(huán)保與新材料三個主導產業(yè)，深入實施?園區(qū)倍增計劃?、?產業(yè)倍增計劃?和?一基兩化?戰(zhàn)略(強化基礎設施建設，強力推進新型工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化)，建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的電子信息、化工環(huán)保、軍轉民三個特色產業(yè)園區(qū)。至2012年，力爭實現(xiàn)?三年翻％，％，％；％，4.4工程地質及水文地質條件4.4.1工程地質條件項目實施區(qū)域地貌為F江二級階地，地勢較平坦開闊，沿河岸階地為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，粘土、粉土、粉沙土，砂卵石層，基巖地層以侏羅系紫紅色泥巖為主，問有長石石英砂巖。其中泥巖易風化，砂巖抗風化能力較強，地層承載力高，工程地質條件較好。4.4.2地質構造及不良地質向斜以南，出現(xiàn)成群的新月型平緩褶皺，呈半環(huán)狀排列，靠近MY附近褶皺大部分收斂，地層趨于平緩，地層傾角3—4度，近于水平，傾向北西，區(qū)內未發(fā)現(xiàn)斷層構造。自中更新世起，區(qū)內地殼的運動方式以間歇性整體升降為特征。由于是整體運動，區(qū)內未發(fā)現(xiàn)明顯斷裂構造，自有記錄以來，區(qū)內未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地震災害，表明區(qū)內地殼相對穩(wěn)定，地質構造條件較單一，新構造運動不明顯，9未見滑坡、崩塌等不良工程地質現(xiàn)象，區(qū)域相對穩(wěn)定，適宜建筑。據《中國地震烈度區(qū)劃圖》(20084.4.3水文地質條件區(qū)域內水資源豐富，不僅與F江相鄰，而且地下水源充沛，沿F江岸有沖積而成的河灘，砂石資源極為豐富。本區(qū)域水文地質條件簡單，對路基和路坡的穩(wěn)定有利。場地地下水主要賦存于地基下部砂卵石層中，為松散巖類孔隙潛水，主要接受大氣降水和地下側向徑流補給，以地下徑流排泄或從井中人工排泄。水位變化受季節(jié)控制，據區(qū)域水文地質資料，地下水位年變幅1.5—2.5米，結合場地尉近管井抽水試驗資料，卵石含水層透水性、富水性良好，水質較好，對混凝土無腐蝕性。4.5建設場址條件分析4.5.1建設用址本項目位于MY市經濟技術開發(fā)區(qū)內的TX鎮(zhèn)，南可到三臺，北可到MY，區(qū)位、交通條件優(yōu)越。4.5.2地形、地貌MY市汽車實驗駕駛培訓學?？傆玫孛娣e：7.4公頃，其中考試用地面積：2.55公頃，培訓用地面積：4.85公頃。場地較為平整，附近沒滑坡，泥石流等不利因素。4.5.3水文地質條件資料表明，該擬建場地無不良地質現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地貌簡單，場地地下水對混凝土結構無腐蝕性，適應本項目工程建設。根據原《中國地震烈度區(qū)劃圖》，項目所在地不會受到山體滑坡及泥石流等次生災害的影響。本項目建設區(qū)域屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，無異常極端高溫及低溫，最大風速l6.3m／s，年平均濕度74.6建設條件分析結論綜上所述，建設用地區(qū)域地理條件及自然條件好、交通便利、水、電氣及通信設施配套完善，周邊無污染企業(yè)，環(huán)境優(yōu)美。建設用地內無不良地質現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地勢平坦開闊，地貌簡單，處于建筑抗震有利地段，場地地下水對混凝土結構無腐蝕性，適宜本項目的建設。第五章項目建設方案本項目位于MY市F城區(qū)Tx鎮(zhèn)，北臨Tx鎮(zhèn)F沿村一社，河堤路，南臨TX鎮(zhèn)中心社區(qū)八組居民點，西臨經濟技術開發(fā)區(qū)3號路。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則型四方形。MY市汽車實驗駕駛培訓學?？傆玫孛娣e：7.4公頃，其中考試用地面積：2.55公頃，培訓用地綠化率：21.1%;花池(路沿石)長度：3106.4米：綠化面積：9811.6平方米(0.9公頃)；本項目還包括駕校四周的圍墻，駕訓教練場圍墻高度2.1米，長度1040.94米。同時本項目還包括給排水、燃氣、電力、電信、通訊、配電站、環(huán)衛(wèi)設施等公共及市政基礎設5.2設計總則5.2.1設計依據5.2.2指導思想根據社會、經濟、自然狀況，結合本地塊的用地條件及用地性質，堅持?社會、經濟、環(huán)境?三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學的設計高起點、大規(guī)模的車駕管中心，按照?高技性、舒適度、集約化、人性化?的指導思想，合理規(guī)劃功能結構和道路體系，使之具有便捷為民的服務流線和舒適的工作流線，同時又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴肅性。在保證功能組織合理的前提下使平面構圖優(yōu)美完整，具有藝術性。突出規(guī)劃設計的先進性、弓l導性和超前性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的投資開發(fā)新模式。5.3設計構想MY市汽車實驗駕駛培訓學校駕訓場規(guī)劃擬建成符合一級駕校高等級訓練場和考試預備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標準性，使教練和訓練人員激發(fā)科學、規(guī)范、積極的訓練欲望。5.3.1布局基本原則(1)與城市規(guī)劃體系合理銜接；(2)在保證較低成本的情況下將項目做得較好；(3)分期分塊開發(fā)策略，本項目一次設計，分多期實施，每期均具備獨立完整的實施方案，以利用于分期投入及靈活的建設管理；(4)盡量合理利用地塊固有的地形和場地設施以及景觀生態(tài)及文化元素；(5)將合理組織景觀視線通廊，設臵重要景觀節(jié)點；(6)在平面布臵方面流線的連續(xù)性和訓練科目的貫通性；5.3.2交通道路與場地設計構想(1)場地應設臵合理的出入口，寬度要符合道路設計規(guī)范；(3)道路與綠化帶用路沿石隔離；5.3.3教練場技術要求(1)符合國家機動車教練場技術要求(JT／T434_200號)文件的有關要求。(3)模擬考試場地應設臵模擬考試人員休息、等待區(qū)域，社會車輛停車位以及l(fā)個大車和3個小(4)訓練場地應設臵訓練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設臵等待區(qū)域，場地應設臵4個(5)所有考試場地要將上坡起步等必考科目集中設臵，選考科目應有合理的流線，便于訓練和考5.3.4單體設計(1)單體建筑擬采用輕鋼結構；(2)考試場地各功能體建筑面積；(3)訓練場地各功能體建筑面積；考試人員休息室兼教室-120平方米(4)各建筑等均要吊頂并進行保溫設計；(2)綠化應與低矮灌木為主，兼顧環(huán)境整體效果；(3)園林小品、標識、設立教練場標志性雕塑；(4)重點體現(xiàn)水景和灌木，水景要使之活水防臭。7、公共配套設施的設計建議教練場應設臵垃圾收集設施和市政基本設施，含化糞池等。各種管線：合理利用MY經濟技術開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有的水、呶、氣、電信等市政及專業(yè)處理好訓練場今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布臵問題，敷設采用共用溝或埋地方式，設計預留一定空間，便于今后施工接口，教練場配電房應放臵在公共地方，環(huán)衛(wèi)設施：充分考慮環(huán)衛(wèi)設施(垃圾站、公廁等)的合理數量及位臵，即便于教練場內業(yè)主的日常生活及運動，又便于教練場物業(yè)管理及相關部門的管理。停車位：嚴格按照政府規(guī)定停車位相關指標設計，把握好適度超前的原則，為今后教練場購車智能化設施：遵循技術先進、經濟適用的原則，建議設臵周邊防范報警系統(tǒng)、門禁及教練場巡邏系統(tǒng)、停車庫管理系統(tǒng)、緊急求救裝臵等智能化子系統(tǒng)。交通系統(tǒng)：確保教練場內交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的合理銜接，高度重視教練場內學院的交通安全，同時結合各訓練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場內安全、便捷的交通系統(tǒng)，應有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應方便、實用。5.4總平面布局5.4.1空間布局將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設計，首先根據功能需要，將場地分成左右兩個區(qū)域，在左邊區(qū)域為培訓區(qū)域，右邊為考試區(qū)域、按照工作和考試流程并結合管理、服務等要求設臵相應配套設施5.4.2景觀組織MY市實驗駕校四周設臵3米的綠化帶，通過對城市綠化帶內綠化、路面、道路設施，道路兩側建筑的控制，并考慮與MY市實驗駕校整體和周邊環(huán)境的對景呼應，形成良好的城市環(huán)境，做到?線上成蔭，蔭景相連?。尾貫通循環(huán)的彩石鋪地作為主要配景元素，并輔以花架，燈柱廊，休閑景亭、花、林、草、石等小品，使之依附于景物與建筑之中，做到?帶上成景，景景各異?道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。道路旁綠化帶注重豎向設計，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。喬木設臵在靠近圍墻的道路。綠化設計的主題思想是自然與人工相結合，即能體現(xiàn)植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。5.4.3交通組織本規(guī)劃區(qū)按照功能分塊，在內部設臵南北主干道，干道以西是駕駛培訓場地，地塊以東是考試場地；在東西方向設臵兩條次干道，形成一縱二橫的內部路網格局。各個地塊交通組織如下。(1)培訓場地培訓場地設臵兩個出入口，其北面為主要出入口，東面為次要出入口。南北方向主干道兩側為樁考訓練場地，場地訓練設臵在整個地塊的西南方向，在東西次干道的南側。整個培訓場地，倒樁場地訓練采用環(huán)狀道路，大小車互不干擾，加強整個場地的安全性。各個場地考試科目設臵在環(huán)狀道路上，加強了訓練的時效性。(2)考試場地考試場地主要出入口設臵在場地西面。在考試場地內分別設臵科目二和科目三的出入口，使得科目二考試道路設臵為環(huán)形道路，進出口分別設臵?？颇咳荚嚱煌ńM織較為復雜和專業(yè)，在設計時貫徹節(jié)約用地的理念，根據必考一選考的路線進行交通設計。將大小車分別設臵，同時還設臵快速通道，方便車輛通行。5.4.4公共設施及市政設施在充分體現(xiàn)MY市實驗駕校的現(xiàn)代性的同時，加強配套設施建設，以提高場地的效率、品質，公建分布結合綠化體系布臵。場地內設有1個垃圾站，設臵在場地西北角綠地上，設計成小品式構筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中至轉運站，再由環(huán)衛(wèi)車運至處理場。公廁主要設臵在建筑物里，場地內不單獨設臵。場地內設有1個配電站，設臵在場地西北角綠地上。5.4.5建筑設計整個場地內分為考試場地和訓練場地。因此本別設臵考場綜合樓和訓練綜合樓。考場綜合樓主要設臵考生休息室、監(jiān)控室和考官休息室。訓練場地綜合樓主要設臵駕校辦公室、5.5結構設計5.5.1設計依據1、本工程按照國家及現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程進行設計(1)混凝土結構設計規(guī)范(GBJl0—89)以及l(fā)996年局部修訂(2)建筑抗震設計規(guī)程(Din08.9—92)以及l(fā)996年局部修訂增補(3)建筑樁基技術規(guī)范(JGJ94—94)(4)砌體結構設計規(guī)范(GBJ3—88)2、荷載取值和抗震設防標準IIl類考慮。5.5.2結構選型主干道臨街建筑采用地商住宅、底框結構，主要包括住宅、休閑娛樂建筑、門衛(wèi)室，下部采用條形基礎，上部結構采用磚砌體結構，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板.大量民居建筑采用磚混結構，現(xiàn)澆鋼筋主要包括入口的村委會綜合樓等，建筑為大開間建筑，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構及鋼筋混5.6道路及豎向工程5.6.1道路交通工程米，相對高差l9.08米。5.6.2設計依據5.6.3設計原則2、道路平面結合平、縱、橫統(tǒng)一考慮，使之有機結合，布臵合理，同時兼顧線路的總體性及局部路段的特殊性，使布局更加合理。3、采用合理的技術指標，在不過多增加施工難度和工程量的情況下，應盡量提高線形標準。4、與道路性質及環(huán)境相適應，兼顧道路的美觀和景觀。5.6.4道路等級及寬度、斷面布臵(1)與道路的性質和特點相結合。(2)保證車輛、行人的交通安全和暢通。(3)與沿線自然條件和建筑物相協(xié)調。(5)選擇橫斷面的合理布臵形式，考慮近、遠期結合。2、道路分為三級：主路、支路、宅前路宅前路：紅線寬度3.0米。(1)水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點。水泥混凝土路面設計使用年限較瀝青混凝土路面長，造價較瀝青混凝土路面低，其后期養(yǎng)護、水泥混凝土路面缺點主要表現(xiàn)在使用的舒適程度上。由于存在大量的結構縫，行車震動大，噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。(2)瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面是一種結構可靠，使用性能優(yōu)良的高級路面。因為具有噪聲低、震動小、無反光等優(yōu)點，汽車行駛在瀝青混凝土高級路面上有較好的舒適感、安全感，貨物運輸損耗低。但瀝青混凝土路面造價高，后期養(yǎng)護、維修費用較大。(3)結論考慮MY實驗駕校項目的性質，場內道路用于車輛訓練及考試等，使用頻率較高，且考慮到造價成本，降低后期養(yǎng)護費用。本可研推薦校內道路路面采用水泥混凝土。由于道路容易起塵等特點，從環(huán)保角度出發(fā)，駕校內部設臵綠化措施吸音吸塵，降低水泥路面環(huán)境影響。(1)停車場(位)設計原則?！疉、停車場宜根據停車特性及需求來確定停車場車位與形式及停車容量。B、盡可能分散多處布臵，應避免停放出入口對著交通道路。(2)停車場只在建筑集中地帶根據需要設臵停車場或停車位，另在街頭用地不規(guī)則處設臵多處街(4)主要技術經濟指標在場地平整過程中，結合用地，分析研究自然地形，結合解決各項控制標高，使建筑用地與內部道路之間在豎向上能良好的結合。場地平整主要控制單位面積上的填挖方量，避免高填深挖，合理、經濟地組織好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在經濟運距范圍內移動。土石方工程量采用場地平整及室外工程規(guī)劃方法豎向規(guī)劃采用?結合地形、以建筑分臺?的原則進行，不改變原自然地形坡向，基本保持原地面排水體系，避免深挖、高填。5.7給排水、燃氣工程5.7.1給水工程(3)管網滲漏和未預見用水量按以上l5％計。駕校用水高峰較為集中，時變化系數按Ks=2.0計，配水管網設計流量3.56／S。按照建筑設計防火規(guī)范，本區(qū)內室外消防用水量為20L／S。校內設臵消火栓，其保護半徑不大5.7.2排水工程駕校排水采用雨污分流制，污水通過管道收集后，在同一臺地設臵化糞池，處理后，整體排入川西北物流園區(qū)市政管網，再集中處理；雨水的排除，以直捷、就近、分散為原則，排入居民點地勢低洼處。在低洼處設臵水泥管，連通后接入分臺地設臵防洪溝。根據平面布局，駕校內設臵化糞池，生活污水經化糞池處理后，排入污水管網由污水處理設備雨水管道原則上沿道路敷設，根據道路豎向，就近排入低洼處，再匯入由排水管道。駕校供電接市政電網駕校內將建設完善的通信管網系統(tǒng)，在各建筑設臵’電話信號接入。駕校內將建設完善的信息系統(tǒng)，本項目建筑設臵寬帶網接口。建設完善的電視信號管網系統(tǒng)，在合適位臵設臵前端電視主箱，接入sYvn，-75.9型電視電纜，經前端電視主箱分流至各樓棟。經過以本章分析論證，本可研認為該建設項目方案上是合理的、可行的，建議在下一步工作中作更細致的論證分析工作，確保項目科學，合理，經濟，可行。第六章工程項目管理6.1項目建設的組織管理為了有效實現(xiàn)項目的預期建設目的，建設參與各方應當通力合作，竭誠為項目目標的實現(xiàn)而努力。在合作中嚴格按照合同規(guī)定的責權利對項目進行協(xié)調管理。本項目應當充分發(fā)揮各參與方的積極性和專業(yè)優(yōu)勢，在建設過程中協(xié)調內外部的關系以及資金籌措等多方面工作，項目咨詢機構主要協(xié)助甲方完成項目前期的工作以及施工過程中的一些咨詢工作，項目監(jiān)理單位主要在專業(yè)上協(xié)助業(yè)主，從投資、質量、進度、安全、環(huán)保等方面管理好項目。設計單位從技術上為項目的實現(xiàn)進行控制，材料供應商主要負責項目材料的供應，施工單位主要從項目的具體實施上面進行管理，是項目項目具體的設計、施工、監(jiān)理任務及材料供應通過簽訂合同交由各承包商完成。項目管理班子1、建設資金的籌措與運作以及日常財務工作，保證項目資金的有效使用，做好成本控制工作。2、協(xié)調各方關系，包括與各職能部門的聯(lián)系以及設計、監(jiān)理、施工等單位之間的關系。6.2建立完善的管理規(guī)章制度程進度備案檢查辦法》等管理制度和辦法。6.3項目投資管理項目的投資控制著重是在承發(fā)包階段和施工階段采取有效措施，隨時糾正發(fā)生的偏差，把工程造價的發(fā)生控制在批準的造價限額以內，以求在工程項目建設中取得較好的投資效益和社會效益。項目建設過程中，首先確定造價控制目標，制定工程費用支出計劃并付諸實施，在計劃執(zhí)行過程中對其進行跟蹤檢查，收集有關反映費用支出的數據，將實際費用支出額與計劃費用支出額進行比較，發(fā)現(xiàn)實際支出額與計劃支出額之間的偏差，并分析產生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保6.4質量管理工程質量達到國家現(xiàn)行規(guī)范要求，并經驗收合格。質量管理內容主要為以下幾個方面：1、審查監(jiān)理、施工單位的資格和質量保證條件；2、組織和建立本項目的質量控制體系，完善質量保證體系；5、督促、檢查工程建設是否符合設計圖紙要求；6、督促、檢查工程建設是否符合國家有關的規(guī)范要求；6.5工程進度管理在施工承包合同、監(jiān)理合同中寫進有關工期、進度、進度違約金等條款，通過招標的優(yōu)惠條件鼓勵施工單位加快進度，控制對投資的投放速度，控制對物資的供應，建立相應的獎勵和懲罰措施等。依據規(guī)劃、控制和協(xié)調等管理職能手段，在工程的準備及實施的全過程中，對工程進度進行控根據目標工期編制合理的項目進度計劃，定期收集反映實際進度的有關數據，同時進行現(xiàn)場實6.6合同管理合同管理是工程建設管理的重要內容之一，是控制工程投資、進度質量的基本依據。由于建設工程合同標的大，投入的資金數額大，技術面廣、復雜、施工周期長，使用的人力物力多，涉及的單位多等原因，更加有必要將建設工程合同作為一個系統(tǒng)工程進行科學管理，從而提高工程項目的經濟效益和社會效益。因此，工程實施過程中的每個項目，均要以合同形式確定雙方或多方的責、權、利，以保證工程項目和工作任務的實現(xiàn)。在項目建設管理過程中，制定具體的《合同管理辦法》，對合同管理的原則，范圍，主要內容、合同管理的組織原則及職責，合同承辦人的職責、對合同的訂立、審查及履行的監(jiān)督檢查，都提出了具體要求，對合同的變更、轉讓、解除、糾紛等做出符合法律規(guī)定的程序要求和解決辦法，使合市場經濟必須嚴格按照合同辦事，在工程建設招標、材料供應招標、監(jiān)理招標中應按照合同法和工程建設有關管理制度和規(guī)章與中標單位簽訂完善的合同條款，并嚴格按照合同進行管理，以保證項目經營管理活動的順利進行，提高工程管理水平，實現(xiàn)項目工程投資、進度、質量、環(huán)保等目標，取得良好的社會和經濟效益。6.7協(xié)調管理協(xié)調工作是項目管理的重點，也是保證工程順利實施的關鍵，在整個工程實施過程中，建設項目組織與外部各關聯(lián)單位之間，建設項目組織內部各單位、各部門之間，專業(yè)與專業(yè)間、環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)間，以及建設項目與周圍環(huán)境、其它建設工程間存在著相互聯(lián)系、相互制約的關系和矛盾，特別是工期緊迫，需進行多頭、平行作業(yè)的情況下尤為突出。因此，要取得一個建設項目的成功，就必須通過積極有效的組織協(xié)調、排除障礙、解決矛盾，以保證實現(xiàn)建設項目的各項預期目標。6.8安全建設管理首先，監(jiān)督和要求施工單位建立健全工程項目安全生產制度。必須建立有符合該項目特點的安全生產制度，參與項目的管理、監(jiān)理、施工及相關人員都必須認真執(zhí)行制度的規(guī)定和要求。工程項目安全生產制度要符合國家、地方、相關行業(yè)及單位的有關安全生產政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標其次，做好安全檢查。對安全檢查結果必須認真對待，需要整改的必須限定整改完成時間，落6.9資金管理項目建設資金應在指定銀行開設專用賬戶，專款專用。制定每月用款計劃，確保建設資金足額、第七章項目進度安排有限公司全體員工努力，項目前期工作正在有條不紊地開展中。本項目工程內容較多，涉及到勘測、設計、施工等內容，子項間交叉內容多。7.1項目進度安排7.2保障措施為保證項目的順利實施，成立基建領導小組，設立專門機構負責工程建設過程中需要解決和協(xié)調的一切事項。做好項目施工前的一切準備工作，按時保質提供可供施工的設計圖紙，水、電到位。通過加強管理，合理運用有效資金。在投資成本、材料價格、材料質量，建筑質量等方面都會采取極其認真，謹慎的態(tài)度積極參與，力爭將本項目建設成為高效、優(yōu)質、價廉的一流工程。8.1招標形式第八章招投標方案號令?工程建設項目施工招標投標辦法》以及MY市有關工程招投標文件規(guī)定，施工單位，設計和監(jiān)8.2招標信息發(fā)布招標公告及其它公告的信息在當地政府指定的網站上公開發(fā)布。8.3招投標工作組織由業(yè)主可委托具有此類工程招標代理資質的中介機構組織實施項目的招標工作，中介機構須按公平、公開、公正的原則組織完成編標，公告、資審，評標等工作。根據七部委《評標委員會和評標方法暫行規(guī)定》及國家、省市有關招投標法規(guī)、規(guī)定及項目的特點組成招標領導小組和評標、決標小組。評標專家組根據招標文件中的評標辦法進行評標，向招標領導小組推薦候選單位，并提供招標領導小組經綜合考慮后擇優(yōu)選定中標單位，向中標單位發(fā)放中標通知書。第九章環(huán)境影響與保護措施根據《環(huán)境影響評價法》和國務院批準的《建設項目環(huán)境保護管理條例》有關規(guī)定，本項目應當對項目實施后可能造成的環(huán)境影響進行分析、預測和評估，提出預防或減緩不利環(huán)境影響的對策9.1編制法規(guī)依據9.2.1環(huán)境質量標準9.2.2污染物排放標準2、水污染物執(zhí)行《污水綜合排放標準》二級標準；9.3駕校內部道路環(huán)境問題道路各組成部分的環(huán)保功能歸納如下：路基工程在施工及竣工后，疏導排水，各部分相互協(xié)調配套，可使工程穩(wěn)定堅固，外觀順適優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用；路面工程對路基起保護作用，同時也起著防塵、防水，保護駕校環(huán)境不被污染的作用；排水工程對道路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素自接進入周邊城區(qū)，避免直接污染；其它工程，特別是道路綠化，是環(huán)保的重要組成部分，不僅可以有效地改善駕校內部學習考試環(huán)境，還可以起到美化路容，優(yōu)化環(huán)境的作用。9.4水土流失的影響工程對水土流失的不利影響表現(xiàn)在施工期，尤以施工中的填方取土影響最大。整個項目場地平整以填方為主，填挖基本平衡，且工程數量不大?；静淮嬖谒亮魇в绊?.5環(huán)境空氣的影響目前，影響區(qū)域大氣環(huán)境質量的因素主要為燃煤煙氣，在工程建設期將增加施工機械、車輛尾氣、粉塵的污染，影響局部地區(qū)的空氣質量。實驗駕校項目投入使用后產生車輛尾氣、粉塵的污染，影響空氣質量。雖然其影響較小，但本可研仍建議駕校選用高標準環(huán)保車輛一降低對空氣的影響9.6噪聲影響施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機械的使用，會帶來噪聲污染問題。從本工程采用的機械設備分析，攪拌站、攪拌車、混凝土泵車、推土機、汽胎碾、挖掘機等，施工運輸車輛來往在沿道路一帶，一般不穿越主城區(qū)，對城區(qū)中心地帶聲環(huán)境無礙。項目周邊有居民區(qū)分布，噪聲較大的聲源(如裝載機、挖掘機等)對工程區(qū)內居民的生活、工作和學習有一定對聲源強度較大的影響區(qū)附近敏感點(如學校、居住集中區(qū))應加強監(jiān)測和噪聲控制。9.7環(huán)境影響對策為消除或減緩、降低本項目對環(huán)境所造成的不利影響，本次研究在設計、建設、運營等各環(huán)節(jié)9.7.1工程設計方案上采取的保護環(huán)境措施1、在設計階段，遵循盡量減少拆遷安臵工作，減少空氣污染、噪聲的影響，同時降低了拆遷安2、平面布局建議符合規(guī)劃；豎向設計結合地形，避免高填深挖；棄土場采用集中堆放，結合廢棄荒地整治的方針。在上述幾個方面減少對土地的占用。3、設計階段，考慮駕校內部多種植綠化樹木，可以吸音吸塵，美化環(huán)境。9.7.2施工時采取的水土保持措施工程臨時占用地時，施工結束后及時清理及恢復耕植土復耕；占用的荒地或其它閑臵用地也應及時清理并恢復植被；開挖土方及時利用，減少棄土。工程污水禁止隨意排放，應及時集中處理，達標排放，或引排至附近排污渠道中；施工過程中注意檢查施工機具，杜絕滴、漏油污，減少對項目周邊及水源的污染；施工結束后，及時清理所有廢棄物、垃圾、集中處理。運營過程中的水土保持駕校內部的生活污水應經處理達標后方可排放，4加強對車輛的管理監(jiān)控，定期對車輛進行檢9.7.3其它對策1、混凝土拌和場地遠離居民區(qū)，盡量不在夜間施工，盡量縮短工期，減輕噪聲對居民生活環(huán)境2、采用石灰、水泥等拌和穩(wěn)定土施工時，為防止飛灰、揚塵污染，采用摻和外加劑或噴灑潤滑劑使材料穩(wěn)定及隨時灑水等措施。9.7.4施工期環(huán)保措施要求招標文件的編制，應將各項環(huán)保措施要求編入相應條款；投標文件中應包含環(huán)保措施落實及實施計劃；對投標文件環(huán)保部分進行評估。2、進場、退場的土地資源保護工程施工布臵應控制在項目用地范圍內，嚴禁隨意占用綠地。工程完工后，應立即清理工程棄碴，開挖等場地應及時恢復與綠化。施工期間，機具噪聲值較高，應合理選用施工機具，控制使用超標的高噪聲施工機具進入工程施工區(qū)。產生高噪聲的施工工序如爆破、鉆孔等作業(yè)，應視環(huán)境敏感程度，調整工作時間，離人群密集區(qū)較近的施工段夜間不安排施工作業(yè)。在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學校，合理安排高噪聲階段施工時間，嚴格執(zhí)行((建筑施工場界噪聲限值))，車輛行經辦公區(qū)、居民區(qū)時應適當減速，并禁止使用高音喇叭。施工加強大型施工機械和車輛管理，確保施工機械和車輛各項環(huán)保指標符合尾氣達標排放要求。為了減少運輸車輛產生的揚塵，對施工區(qū)干道車輛實行限速控制，配備專用灑水車降塵。上料場開挖進行適當加濕處理。水泥、粉煤等采用集裝箱或水泥罐等封閉式運輸方式。棄土過程中最易產生揚塵，應避免運泥土車輛走主城區(qū)城市干道，運土車輛應加蓬，并對車身進行清理，嚴禁超重、超高裝臵、載，未鋪裝的道路極易產生揚塵，應定期灑水降塵，對已鋪裝好的道路，應定期清掃。路面定期灑水，防止揚塵對沿線環(huán)境的污染。項目投入運營后，加強對內部道路管理，選用高標準環(huán)保輩輛，使用天然氣作為汽車動力(目前第十章投資估算及資金籌措10.1.1投資估算說明按照我國現(xiàn)行資金管理體制和項目的概、預算編制方法，項目建設總投資由固定資產投資總額和流動資金投資兩大部分組成。5、電子化考場的配套設施，包括修建綜合用房，硬化地面，綠化工程，停車位等子項；6、訓練場的配套設施，包括修建綜合用房，硬化地面，綠化工程，停車位等子項。10.1.2投資估算的編制依據根據建設部(1996)建標字第628號文?城市基礎設施工程其他費用定額?有關規(guī)定計算各項費(2)項目前期工作費(除環(huán)境評價)：照國家計委《關于印發(fā)建設項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定(3)項目前期工作費中環(huán)境影響報告書編制和評估按照國家計委《關于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有(6)工程建設監(jiān)理費：按照國家發(fā)展改革委、建設部關于印發(fā)《建設工程監(jiān)理與相關服務收費管(7)工程保險費：按第一部分費用(即工程建設費用)的0.50％計：(8)標底編制及招標管理費：應按?招標代理服務管理暫行辦法》(計價格[2002]1980號)；(10)漲價預備費：由于本項目工期較短，所以不考慮漲價預備費；(11)場地準備費及臨時設施費按第一部分費用的l％計算；10.1.3固定資產投資總額估算固定資產投資總額指項目建成后，轉化為固定資產價值的全過程中所需支出的全部費用，包括工程費用和建設期利息。其中，工程費用指直接形成固定資產的工程項目費用；建設期利息指項目建設期間固定資產投資總額借款的應計利息。固定資產投資總額=固定資產投資+建設期利息(本項目無貸款，故不考慮建設期利息)為了使項目順利建成，投入營運，并增強承擔風險和處理意外損失的能力，除了必需的固定資產投資外，還需具備一定數量的可以自由支配的周轉資金。流動資金屬于鋪底性質的流動資產，它將被長期占用，只在項目終結年一次性收回，一般采用短期借款和資本金的方式解決。本項目可行性研究報告按照行業(yè)流動資金占用比例估算項目建設流動資金投資估算，本可研暫工程項目總投資一固定資產投資總額+流動資金資估算表詳見表格l0一210.2投資計劃與資金籌措本工程項目資金來源為業(yè)主自籌。11.1財務評價依據第十一章財務分析國家發(fā)改委和建設部于2006年7月3日以發(fā)改投濟評價方法與參數》(第三版)及國家有關文件規(guī)定的精神，對本可行性研究報告的推薦方案進行財務評價，從而論證本工程的經濟合理性，為項目決策和審批提供可靠依據。11.2投資總成本費用及經營成本計算1、固定資產折舊及無形資產攤銷計算項目成本費用構成了項目的主要現(xiàn)金流出，本項目可行性研究報告把固定資產折舊與無形資產、遞延資產攤銷單獨列出進行計算。(1)固定資產折舊計算按我國現(xiàn)行會計制度規(guī)定，本建設項目應計提折舊的固定資產主要由工程費用轉換成的固定資產。由于投資項目財務分析中的成本費用計算帶有預測性質，為便于分析計算，我們采用平均年限法計算固定資產的年折舊額，折舊年限為5年，且假定殘值率為5％。(2)無形，遞廷資產攤銷計算無形資產通常有一定的有效年限，其成本應在其有效期限內攤銷完畢；遞延資產一般也應在投入運營后不少于5年內平均攤銷。本項目的攤銷年限按5年計算。①項目建成后，根據學校的規(guī)模，教練暫定為l5人，管理人員10人的標準計算，②固定資產維護費：按固定資產凈值的o.3％計算。③管理及其他費用：包括辦公費、差旅費、招待費會議費等，一般按照運營成本、員工工資及福利等費用總和的l0％計算。11.3投資收入、稅費及利潤計算在計算各年度財務收入時，財務收入主要指學員報名參加駕校培訓的學費和對外租賃考試場地②隨著人們的生活質量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。培訓學校，位于經開區(qū)TX鎮(zhèn)，學校規(guī)模較大，初步確定按照一類駕校配臵師資力量。目前該片區(qū)內無相同類型學校競爭。因此市場廣闊，可為該區(qū)域及周邊縣市人民提供駕駛培訓服務。按照一類駕校設臵標準，所配備的教學車輛不少于50輛。按每輛車設8名學員考慮，每年將接納學員約4800以后每年按總數計算)。④②租賃考試場地收入以高標準建設的MY市汽車實驗駕駛培訓學校另外一大功能是作為MY市駕駛員考試考點之一。本項目另外一部分收入來源則是電子化考場出租考場收入。經測算，項目啟動后，每年到本駕?？键c考試的學員將達5萬人左右，以每人70元場地費用計算。則每年租賃教育費附加稅營業(yè)稅幸3%本項目參照行業(yè)項目特點，基準收益率取l2％(稅后)。①學校遵循的國家和地方現(xiàn)行法律、法規(guī)、政幕和經濟環(huán)境無重大變化；④無其他不可抗力、不可預見因素造成的重大不利影響。損益表也稱利潤表，它反映收入與成本的配比關系以及利潤分配關系。根