公交工作計(jì)劃-

公交工作計(jì)劃關(guān)于公交工作計(jì)劃范文通用120xx年我司將在市委、市政府和集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持發(fā)展不動搖、堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實(shí)實(shí)在在地把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，爭取完成集團(tuán)公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。一、堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理，一手抓安全生產(chǎn)，一手抓經(jīng)濟(jì)效益，重視安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，提高職工工資和福利待遇。二、安全、高效、周密地組織生產(chǎn)，爭取20xx年?duì)I運(yùn)收入再上新臺階。重點(diǎn)搞好春運(yùn)、節(jié)假日和大型活動的運(yùn)輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。三、調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)：逐步收回私人承包線路的經(jīng)營權(quán)，避免承包線路各自組織運(yùn)營調(diào)度，不利于公交系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮，達(dá)到公交運(yùn)營組織與調(diào)度一體化的目的。對包車合同到期的逐步取消包車業(yè)務(wù)。規(guī)范、科學(xué)的安排車輛運(yùn)行，確保線路運(yùn)營秩序，杜絕線路缺趟，統(tǒng)籌兼顧社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。四、調(diào)整車型結(jié)構(gòu)。第一季度計(jì)劃增購25部排放達(dá)歐Ⅲ的客車投入營運(yùn)市場，滿足乘客需求，提高經(jīng)濟(jì)效益。五、對各科室、條線路進(jìn)行規(guī)范管理，以提高服務(wù)質(zhì)量為中心，抓好業(yè)調(diào)、機(jī)務(wù)、稽查、安全等部門的規(guī)范管理和人員素質(zhì)的提高：業(yè)調(diào)主要抓好三個方面：1、運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量的提高；2、車廂服務(wù)質(zhì)量的提高；3、人員服務(wù)質(zhì)量的提高；機(jī)務(wù)方面：加強(qiáng)維修和材料的管理工作，節(jié)約成本，做好車輛技術(shù)狀況普查工作及車輛的`報(bào)廢更新計(jì)劃；安全方面：1、抓好駕駛員的安全教育和事故預(yù)防工作；2、做好臺風(fēng)等自然災(zāi)害的防范工作，和應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備；3、開展安康杯競賽活動，強(qiáng)化全員安全意識、提高安保技能；4、及時排查事故隱患，安全員不定期下各線點(diǎn)和承包線路安全檢查，加強(qiáng)安檢、監(jiān)控力度；5、抓好社會治安的綜合治理；做好事故理賠和結(jié)案工作；稽查方面：加強(qiáng)監(jiān)控和路面稽查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。認(rèn)真受理乘客投訴，答復(fù)率做到100%；六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚(yáng)公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的理念，讓政府部門和社會各階層都來關(guān)注公交、理解公交；七、繼續(xù)抓好民主行風(fēng)評議工作，提高服務(wù)質(zhì)量；八、做好黨建工作和職工之家的建設(shè)。關(guān)于公交工作計(jì)劃范文通用2城市公共交通是指在城市轄域范圍內(nèi)為城市市民提供公共客運(yùn)服務(wù)的交通運(yùn)輸行業(yè)，它既具有交通運(yùn)輸行業(yè)的一般特征，又具有不同于一般交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。城市公共交通是城市化，社會化進(jìn)步的產(chǎn)物。隨著城市骨架的拓展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會生產(chǎn)的“第一道工序”，又具有“點(diǎn)多、面廣、流動、分散”等運(yùn)營特點(diǎn)，因而每一個駕駛員就是一個獨(dú)立的作業(yè)單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學(xué)習(xí)、工作和生活的正常秩序，影響著企業(yè)和城市形象。由此可見，加強(qiáng)班組建設(shè)之自我管理顯得尤為重要。一、選好兵頭將尾是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的基礎(chǔ)著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素中，人是最重要的。班組長作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優(yōu)秀職工擔(dān)任“頭”是搞好班組建設(shè)的重要基礎(chǔ)。200年月，我公司就加強(qiáng)班組建設(shè)下發(fā)了“關(guān)于做好路隊(duì)長、班組長選拔推薦、考核任用、教育培訓(xùn)工作的通知”。在規(guī)范劃分路隊(duì)班組的基礎(chǔ)上，從嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，按條件推薦；嚴(yán)格程序，按步驟實(shí)施；嚴(yán)格教育，按要求培訓(xùn)；嚴(yán)格考核，按權(quán)限管理四個方面，通過竟職演說、現(xiàn)場答辯、民主評議、組織考核等步驟把政治素養(yǎng)好、專業(yè)技能優(yōu)、文化素質(zhì)高、年富力強(qiáng)的一線駕駛員推選到路隊(duì)班組長崗位上。并把路隊(duì)長、班組長作為企業(yè)經(jīng)營管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機(jī)制。由于大多數(shù)路隊(duì)班組長長期在一線從事駕駛工作，其理論知識、專業(yè)知識、管理知識、全局意識、組織能力、協(xié)調(diào)能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對路隊(duì)長、班組長進(jìn)行了企業(yè)生產(chǎn)管理、專業(yè)技術(shù)知識、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專題培訓(xùn)，較快的提高了他們的綜合能力。二、明確職責(zé)權(quán)限是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的前提路隊(duì)，特別是班組長，他們既是生產(chǎn)者，也是管理者，如何開展班組工作，我公司結(jié)合實(shí)際，在給予班組長津貼的基礎(chǔ)上，從5個方面明確了路隊(duì)班組長的職責(zé)和權(quán)限。1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車輛衛(wèi)生、節(jié)能降耗等方面工作；制訂班組工作計(jì)劃，帶領(lǐng)班組成員努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)（工作）任務(wù)。班長可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動需要調(diào)整班組成員。2、配合協(xié)助，做好線路管理工作。協(xié)助路隊(duì)長利用業(yè)余時間上線檢查，有發(fā)現(xiàn)隱患、制止違章的’權(quán)利，并及時將檢查出的問題向路隊(duì)長或分公司匯報(bào)。班長有提出獎懲建議和對獎金進(jìn)行再分配的權(quán)力。3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學(xué)習(xí)規(guī)章制度、專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，團(tuán)結(jié)和關(guān)心班組成員共同進(jìn)步。班長有推薦班組優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造、提職晉級的建議權(quán)。4、認(rèn)真觀察，掌握班員思想動態(tài)。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點(diǎn)，不斷提高工作質(zhì)量和效率。班長有維護(hù)班組職工合法利益的權(quán)力；5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長在做好以上工作的同時，還要盡力完成路隊(duì)長及分公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。三、完善考核標(biāo)準(zhǔn)是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的保障根據(jù)營運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)，各營運(yùn)分公司制定了10個方面的評分標(biāo)準(zhǔn)，按百分制量化考核路隊(duì)班組長和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機(jī)制。對連續(xù)3個月或全年累計(jì)4次排在末位路隊(duì)班組長進(jìn)行淘汰。1、增收創(chuàng)收。百公里收入是考核生產(chǎn)經(jīng)營的一項(xiàng)重要指標(biāo)。根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，分解到各條線路和個人。班組長要對任務(wù)指標(biāo)做到心中有數(shù)，幫助完不成任務(wù)的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵個人大額超收，提倡全線路整體均衡發(fā)展。2、節(jié)能降耗：油（氣）耗是城市公交營運(yùn)生產(chǎn)過程中最直接的成本，駕駛技術(shù)和車輛技術(shù)狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養(yǎng)水平和操作技能是降低油（氣）耗的有效手段。班組長要從班員的操作上抓起，從減少加油（氣）幾率，減少剎車次數(shù)，中速均衡運(yùn)行做起，因?yàn)橐粋€良好的駕駛習(xí)慣可降低油（氣）耗25%。3、安全生產(chǎn)。安全事故的經(jīng)濟(jì)損失直接影響到企業(yè)利潤，更是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)安全管理就要從安全行車“十八不準(zhǔn)”抓起，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車規(guī)范和安全流程。班組長要隨時掌握班員工作情況，對多次違規(guī)違法的班員要多提醒、多關(guān)心，幫助他們提高安全意識，以預(yù)防事故發(fā)生。4、營運(yùn)秩序。正點(diǎn)正趟是考核營運(yùn)秩序的一項(xiàng)重要指標(biāo)。車輛運(yùn)營秩序好壞不僅影響到營運(yùn)收入和行車安全，而且影響到市民出行，更影響到企業(yè)的信譽(yù)和形象。班組長要協(xié)助生產(chǎn)調(diào)度合理分配營運(yùn)時間，根據(jù)客流分時間段和路段調(diào)整好運(yùn)速。同時還要將不同時段的乘客流向及特征反饋到路隊(duì)和分公司，及時調(diào)整營運(yùn)作業(yè)計(jì)劃，做到運(yùn)量與客流有機(jī)統(tǒng)一。5、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這要求每一個駕駛員必須規(guī)范服務(wù)，在行車中做到“五心”，即對待工作要盡心、安全行車要專心、文明服務(wù)要細(xì)心、幫助乘客要耐心、對待乘客要熱心；“五必”，即有問必答、有難必助、有跑來的必等、報(bào)站器必響、六類乘客必招呼；“五個一點(diǎn)”，即起步慢一點(diǎn)、剎車穩(wěn)一點(diǎn)、進(jìn)站緩一點(diǎn)、停車順一點(diǎn)、斑馬線上讓一點(diǎn)。做到了以上“三個五”，用真心服好務(wù)乘客，才能贏得市場，贏得社會的理解和支持。6、車輛衛(wèi)生。車輛衛(wèi)生不僅僅是洗車員、保潔員的工作，更是駕駛員的工作，除了負(fù)責(zé)駕駛室和發(fā)動機(jī)的衛(wèi)生外，還必須配合洗車員和保潔員做好車輛衛(wèi)生，車舊一些但更要干凈一些。班組設(shè)立車輛衛(wèi)生流動紅旗，細(xì)化衛(wèi)生考核標(biāo)準(zhǔn)，把該做的事做好做到位。7、車輛保養(yǎng)。出車前的檢查工作必須到位，如檢查水、機(jī)油、后視鏡、油壓、氣壓等，有故障要及時報(bào)修，不開帶“病”車運(yùn)營。另外，班組長要掌握排除車輛油、電路故障的“應(yīng)知應(yīng)會”，特別是要掌握緊急情況下采取的措施和方法，幫助班員配合修理師傅“盤車”，提高車輛的技術(shù)性能，延長汽車各部件的使用壽命。8、教育培訓(xùn)。班組的教育培訓(xùn)，就是在總公司、分公司各項(xiàng)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善、補(bǔ)充和細(xì)化，可以針對本班存在的問題進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，提高班員的思想品質(zhì)和操作水平，達(dá)到共同進(jìn)步。9、勞動競賽。充分發(fā)揮勞動競賽促進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成，提高班組成員整體素質(zhì)、先進(jìn)幫后進(jìn)、增強(qiáng)班組凝聚力、提高班組效能管理的作用，以實(shí)現(xiàn)“互相學(xué)習(xí)、互相幫助、取長補(bǔ)短，共同提高”的目的。10、基礎(chǔ)管理。班組臺帳可以有效反映班組工作。因此，各項(xiàng)原始記錄，即生產(chǎn)指標(biāo)完成記錄、駕駛員個人情況記錄、考試考核記錄、上線檢查記錄、班組活動記錄等要做到類別齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄詳實(shí)，以備檢查。四、推廣交流經(jīng)驗(yàn)是加強(qiáng)路隊(duì)班組建設(shè)的助力器為有效推進(jìn)路隊(duì)班組建設(shè)速度，總公司于200年月日召開路隊(duì)班組建設(shè)現(xiàn)場會。一分公司就搭建組織結(jié)構(gòu)、制定工作標(biāo)準(zhǔn)、開展勞動競賽、“星級”掛鉤考核等基本做法及初步效果作了詳盡介紹。各分公司經(jīng)理、書記、營運(yùn)安全副經(jīng)理、路隊(duì)長通過現(xiàn)場觀摩、交流座談，開拓了工作思路；通過對照典型，自找差距，明確了工作方向。四分公司在交流學(xué)習(xí)后，結(jié)合自身實(shí)際以班組長競爭上崗為切入點(diǎn)，理順勞動生產(chǎn)關(guān)系，建立考核目標(biāo)，并針對職工意見較大的營運(yùn)班次和班組成員結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。黨委書記、總經(jīng)理柳兵同志就此給予高度評價。四分公司班組建設(shè)效果明顯，現(xiàn)處于全面啟動、正在提速發(fā)展階段。二分公司用班組建設(shè)激活了駕駛員內(nèi)在潛能。他們在班組長的帶領(lǐng)下對高耗油車進(jìn)行“攻關(guān)”，使月虧油15000多公升變?yōu)楣?jié)油500多公升，實(shí)際減虧近7萬元。五分公司則把班組建設(shè)從“墻上”落實(shí)到了每個駕駛員的身上，他們凝心聚力，使4路線在激烈客運(yùn)市場競爭中穩(wěn)步發(fā)