2025年汽車維修理論知識(shí)試題庫

汽車維修理論知識(shí)題庫。

一、判斷題（對(duì)的打J,錯(cuò)的劃X）

I.發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性指標(biāo)是以曲軸對(duì)外輸出的功率為基礎(chǔ)。（X）

2.汽油機(jī)燃燒過程可分為著火延遲期、急燃期、緩燃期、補(bǔ)燃期。（X）

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率不小于有效功率。（V）

4.點(diǎn)火提前角減小，汽油機(jī)爆震的傾向減小。（V）

5.伴隨負(fù)荷的減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率下降。（V）

6.試驗(yàn)表明，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負(fù)荷率時(shí)，其經(jīng)濟(jì)性很好。（X）

7.汽車行駛時(shí)，車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動(dòng)半徑（X）

8.汽車行駛中產(chǎn)生震動(dòng)，對(duì)人體具有一定的影響，汽車的振動(dòng)頻率越低，人的感覺就越舒適（V）

9.假如汽車裝載較高且不均勻，行駛在冰雪覆蓋的彎道上與相似條件下在瀝青路面上行駛相比，

側(cè)翻的也許性增長。（V）

10.未引爆過的安全氣囊報(bào)廢后必須用專用工具引爆，然后就可以隨便處理了。（X）

11.沒有引爆過的SRS部分零件可以被二次運(yùn)用。（X）

12.ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動(dòng)效果下降。（X）

13.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，ABS警報(bào)燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作時(shí)閃爍。（V）

14.發(fā)動(dòng)機(jī)接受大修后，應(yīng)先進(jìn)行清洗，然后將總成拆成部件、零件。（X）

15.為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸質(zhì)量和效率，一定要合理組織拆卸作業(yè)，科學(xué)安排工藝次序，對(duì)的使用

拆卸機(jī)具，重視拆卸特殊規(guī)定。（V）

16.汽缸蓋拆卸時(shí)為防止變形，對(duì)的的次序?yàn)椤跋冗吅笾校赏庀蚶铩?。（X）

17.發(fā)動(dòng)機(jī)解體后，應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行清洗，可以使用燃油作為清洗劑。（X）

18.水溫傳感器損壞，不一定會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（X）

19.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車狀態(tài)下，噴油器滴漏也許會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（V）

20.油壓調(diào)整器的回油通道堵塞，也許會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（V）

21.水溫傳感器損壞，也許會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（V）

22.汽油泵的泵油量局限性會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能（V）

23.高壓線插孔漏電不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能（V）

24.配氣正時(shí)不準(zhǔn)也許會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能（J）

25.汽油泵的泵油量局限性不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能（X）

26.高壓線插孔漏電也許會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能（V）

27.節(jié)氣門位置傳感器不良，不一定會(huì)導(dǎo)致加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降（J）

28.點(diǎn)火系性能不良，會(huì)導(dǎo)致加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降（J）

29.節(jié)氣門位置傳感器不良，一般不會(huì)導(dǎo)致加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降（X）

30.電動(dòng)燃油泵性能不良，會(huì)導(dǎo)致加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降（J）

31.電動(dòng)燃油泵性能不良，一般不會(huì)導(dǎo)致加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降（X）

32.空氣流量計(jì)損壞一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降（X）

33.氣缸磨損量過大肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降（V）

34.點(diǎn)火能量局限性不一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)輸出功率下降（V）

35.空氣流量計(jì)損壞不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降（X）

36.氣門磨損量過大肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降（V）

37.點(diǎn)火能量局限性也許會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)輸出功率下降（V）

38.電動(dòng)燃油泵故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能到達(dá)最高轉(zhuǎn)速（X）

39.點(diǎn)火系故障,發(fā)動(dòng)機(jī)將不能到達(dá)最高轉(zhuǎn)速（X）

40.汽油濾清器堵塞故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能到達(dá)最高轉(zhuǎn)速（V）

41.節(jié)氣門位置傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能到達(dá)最高轉(zhuǎn)速（X）

42.空氣濾清器堵塞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度影響不大（X）

43.冷起動(dòng)噴油器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能到達(dá)最高轉(zhuǎn)速（X）

44.怠速控制閥故障不會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（X）

45.空氣濾清器嚴(yán)重臟堵不一定會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（X）

46.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（V）

47.怠速控制閥故障也許會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（J）

48.空氣濾清器臟堵不也許引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（X）

49.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)也許會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（V）

50.點(diǎn)火系故障，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中熄火（X）

51.進(jìn)氣管中真空閥損壞，一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中熄火（X）

52.空氣濾清器堵塞，不一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中熄火（V）

53.排氣系統(tǒng)有故障，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中熄火（V）

54.空氣濾清器堵塞，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中熄火（V）

55.進(jìn)氣溫度傳感器損壞，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中熄火（義）

56.冷卻液局限性，一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋（X）

57.冷卻風(fēng)扇繼電器斷路，一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋（X）

58.節(jié)溫器損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋（J）

59.冷卻水泵漏水，也許會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋（V）

60.風(fēng)扇繼電器斷路，不也許導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋（X）

61.節(jié)溫器卡住，肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋（X）

62.燃油壓力調(diào)整器故障將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（V）

63.空氣流量計(jì)故障，將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（V）

64.汽油濾清器故障，一定會(huì)導(dǎo)致油耗過高（X）

65.點(diǎn)火系故障，將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（V）

66.汽油濾清器故障，將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（J）

67.燃油壓力調(diào)整器故障，將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（V）

68.空氣流量計(jì)故障，將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（J）

69.點(diǎn)火系故障，將會(huì)導(dǎo)致油耗過高（V）

70.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油的著火性用十六烷值表達(dá)（X）

71.噴油時(shí)間過遲，導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（X）

72.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴（X）

73.噴油量過多，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（V）

74.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表達(dá)（X）

75.柴油柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油的著火性用十六烷值表達(dá)（X）

76.噴油時(shí)間過遲，導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（火）

77.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴（X）

78.噴油量過多，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（J）

79.柴油的著火性差，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表達(dá)（X）

80.柴油的著火性好，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（J）

81.著火延遲期短，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴（V）

82.噴油時(shí)間過早，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（V）

83.噴油時(shí)間過遲，易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（X）

84.游車是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的一種故障（V）

85.加速踏板保持在某一位置不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象稱為游車（V）

86.加速踏板隨路況變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象稱為游車（X）

87.柴油機(jī)游車指加速踏板保持在某一位置不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象（V）

88.柴油機(jī)游車一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化引起的（X）

89.柴油機(jī)燃油供應(yīng)系管路中有空氣，使供油不穩(wěn)定，易發(fā)生游車現(xiàn)象（V）

90.柴油機(jī)全負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)忽然卸載后，車速自動(dòng)升高而失去控制的現(xiàn)象稱為超速（J）

91.噴油泵噴油壓力過高會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)超速（V）

92.調(diào)速器調(diào)整不妥或卡死會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)超速（V）

93.踏板自由行程過大也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（V）

94.從動(dòng)盤磨損過大也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（X）

95.從動(dòng)盤翹曲變形也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（V）

96.膜片彈簧產(chǎn)生變形也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（X）

97.車速過高也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（X）

98.驅(qū)動(dòng)力過大也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（X）

99.車輛在高檔位工作時(shí)也許導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（X）

100.膜片彈簧式離合器在自由間隙過小時(shí)易導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（x）

101.膜片彈簧式離合器在從動(dòng)盤與第一軸鍵齒銹蝕時(shí)易導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底。（7）

102.分離軸承缺油輕易導(dǎo)致膜片離合器工作異響。（V）

103.分離軸承磨損磨損輕易導(dǎo)致膜片離合器工作異響。（V）

104.從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大輕易導(dǎo)致膜片離合器工作異響。（X）

105.分離軸承復(fù)位彈簧脫落輕易導(dǎo)致膜片離合器工作異響。（V）

106.路面顛簸不平輕易導(dǎo)致膜片離合器工作異響。（X）

107.驅(qū)動(dòng)力過大輕易導(dǎo)致膜片離合器工作異響。（X）

108.如離合器在結(jié)合狀態(tài)時(shí)沒有異響，踩下離合器踏板就有異響一般是分離軸承異響引起的。

V)

109.少許踩下離合器踏板就有“沙沙”的異響，為分離杠桿異響。（X）

110.離合器分離不徹底也許導(dǎo)致變速器掛檔困難。（V）

111.同步器損壞也許導(dǎo)致變速器掛檔困難。（V）

112.車速過高也許導(dǎo)致變速器掛檔困難。（X

113.車輛上坡時(shí)也許導(dǎo)致掛檔困難。（X)

114.變速器缺油會(huì)導(dǎo)致掛檔困難。（X）

115.除變速器故障外，離合器分離不清也會(huì)導(dǎo)致掛檔困難。（V)

116.離合器分離軸承缺油有也許導(dǎo)致離合器異響。（V）

H7.傳動(dòng)軸變形也許導(dǎo)致傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)異響。（V）

118.半軸齒輪花鍵磨損松曠也許導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋異響。（V）

119.手動(dòng)變速器齒輪裝配不妥也許導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)異響。（V）

120.汽車行駛過程中無異響，但掛上某一檔位后就有異響，可初步判斷是該檔位齒輪異響。

V)

二、選擇題

1、汽油的牌號(hào)辛烷值是（B）性能指標(biāo)。

A、流動(dòng)B、抗爆C、揮發(fā)D、可溶

2、柴油的十六烷值，一般為（D）。

A、.10-20B、20-40C、40-60D、60-80

3、柴油機(jī)的過量空氣系數(shù)總是（A）

A、不不小于1B、等于1C、不小于1D、以上都不是

4、柴油機(jī)冒黑煙是由于（B）。

A、混合時(shí)間長B、混合時(shí)間短C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高D、壓縮比高

5、柴油的十六烷值，一般為（D）□

A、.10-20B、20-40C、40-60D、60-80

6、柴油機(jī)的過量空氣系數(shù)總是（A）

A、不不小于1B、等于1C、不小于1D、以上都不是

7、柴油機(jī)冒黑煙是由于（B）。

A、混合時(shí)間長B、混合時(shí)間短C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高D、壓縮比高

8、汽車在瀝青路面上行駛，輪胎氣壓下降，滾動(dòng)阻力（A）

A、增長B、減少C、不變D、以上都不是

9、汽車識(shí)別代號(hào)是指：（A）

A、VIN碼B、生產(chǎn)廠商C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)D、變速器型號(hào)

10、如下有關(guān)環(huán)境溫度傳感器，說法錯(cuò)誤的是（A）

A.是確定進(jìn)氣門的位置的信號(hào)之一B.是控制壓縮機(jī)信號(hào)之一

C.是確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的信號(hào)之一D.環(huán)境溫度傳感器就是環(huán)境溫度開關(guān)

11、拆卸螺栓時(shí)應(yīng)盡量不使用的工具有（B）。

A、套筒B、活動(dòng)扳手C、開口扳手D、梅花扳手

12、汽缸蓋拆卸時(shí)為防止變形，對(duì)的的次序?yàn)椋ˋ）。

A、先邊后中B、先中后邊C、先左后右D、先右后左

13、在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)行清洗，下面哪一種不是清除對(duì)象（B）。

A、油污B、銹斑C、水垢D、積炭

14、當(dāng)接通啟動(dòng)開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)無力，達(dá)不到啟動(dòng)所需轉(zhuǎn)速。闡明（A）。

A、蓄電池存電局限性B、啟動(dòng)傳動(dòng)裝置有故障

C、飛輪齒圈有故障D、導(dǎo)線斷路

15、當(dāng)接通啟動(dòng)開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常而曲軸不轉(zhuǎn)，闡明（B）。

A、蓄電池存電局限性B、啟動(dòng)傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈有故障

C、導(dǎo)線斷路D、導(dǎo)線短路

16、空氣流量計(jì)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將（D）

A、難起動(dòng)B、熱車難起動(dòng)

C、冷車難起動(dòng)D、均有也許

17、曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將（A）

A、無法起動(dòng)B、難起動(dòng)

C、能起動(dòng)，但起動(dòng)后熄火D、均有也許

18、有關(guān)電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，如下說法對(duì)的的是（D）

A、水溫傳感器故障B、進(jìn)氣溫度傳感器故障

C、轉(zhuǎn)速傳感器故障D、均有也許

19、有關(guān)電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，如下說法錯(cuò)誤的是（D）

A、水溫傳感器故障B、燃油壓力調(diào)整器故障

C、轉(zhuǎn)速傳感器故障D、氧傳感器故障

20、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，不也許的是（）

A、油泵泵油壓力局限性B、噴油器滴漏

C、進(jìn)氣管漏氣D、主繼電器斷路

21、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，不也許的是（D）

A、空氣流量計(jì)損壞B、A/C開關(guān)接觸不良

C、進(jìn)氣溫度傳感器損壞D、電動(dòng)汽油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)

22、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，不也許由于（B）

A、油壓調(diào)整器損壞B、節(jié)氣門位置傳感器損壞

C、爆震傳感器損壞D、點(diǎn)火能量局限性

23、下列哪些故障也許會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，而冷車運(yùn)轉(zhuǎn)正常（C）

A、噴油器滴漏B、某缸噴油器損壞

C、氧傳感器故障D、空濾器臟堵

24、引起發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因，不也許是（C）

A、噴油器滴漏B、油壓調(diào)整器的回油通道堵塞

C、火花塞間隙太大D、爆震傳感器損壞

25、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，最也許的原因是（C）

A、電壓調(diào)整器損壞B、車速傳感器損壞

C、水溫傳感器損壞D、變速器檔位開關(guān)

26、下列故障最也許會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的是（B）

A、水泵皮帶太緊B、水泵泵水能力局限性C、百葉窗損壞D、風(fēng)扇離合器結(jié)合太早

27、下列哪些故障不也許引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（D）

A、水泵皮帶輪打滑B、冷卻水量局限性C、冷卻水管臟堵D、噴油量過少

28、下列哪些故障最不也許引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（C）

A、燃燒室積碳過多B、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大C、水泵皮帶輪太緊D、水泵葉輪損壞

29、下列不是膜片離合器分離不徹底的原因有（D）

A、膜片彈簧產(chǎn)生變形B、踏板自由行程過大

C、離合器從動(dòng)盤變形翹曲D、從動(dòng)盤磨損過大

30、膜片離合器分離不徹底的原因有（D）

A、從動(dòng)盤磨損過大B、踏板自由行程過小

C、車速過高D、從動(dòng)盤翹曲變形

31、膜片離合器分離不徹底的原因有（D）

A、從動(dòng)盤磨損過大B、驅(qū)動(dòng)力過大

C、車速過高D、從動(dòng)盤翹曲變形

32、膜片離合器異響的原因也許有（A）

A、分離軸承磨損嚴(yán)重B、車速過大

C、驅(qū)動(dòng)力過大D、路面顛簸不平

33、下列不是手動(dòng)變速器掛檔困難的原因有（D）

A.同步器耗損或有缺陷

B.離合器分離不徹底

C.變速器軸彎曲變形

D.變速器缺油

34離合器異響不也許的原因是（D）

A.分離軸承缺油

B.從動(dòng)盤轂與變速器輸入軸花鍵磨損嚴(yán)重

C.從動(dòng)盤鋼片釧釘松動(dòng)

D.自由間隙過大

35、變速器異響的也許原因有（A）

A.主從動(dòng)齒輪配合間隙過大

B.齒輪軸承配合過緊

C.路面顛簸不平

D.驅(qū)動(dòng)力過大

36、萬向傳動(dòng)裝置異響的原因也許有（A)

A.萬向節(jié)磨損過大導(dǎo)致松曠

B.轉(zhuǎn)速過高

C.車速過高

D.驅(qū)動(dòng)力過大

37、驅(qū)動(dòng)橋異響的原因也許有（A）

A.主減速器主從動(dòng)齒輪配合間隙過大

B.第一軸齒輪花鍵磨損松曠

C.路面顛簸不平

D.驅(qū)動(dòng)力過大

38、汽車跑偏的也許原因是下列哪項(xiàng)（D）

A、左右車輪載荷不相等B、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)松曠

C、汽車制動(dòng)力局限性D、輪胎氣壓不一致

39、汽車低速行駛時(shí)感到方向不穩(wěn)、擺振的原因是（c）。

A.前束過小B、車輪外傾角過小

C.主銷后傾角過大D、輪胎動(dòng)不平衡

40、下列哪些故障不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力局限性。（c）

A輪胎充氣局限性B動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶松動(dòng)

C真空助力器泄露D流量控制閥卡

41、下列哪些故障不也許會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力局限性。（c）

A輪胎充氣局限性B動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶松動(dòng)

C真空助力器泄露D流量控制閥卡

42、下列哪些故障不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力局限性。（D）

A液壓油面過低B轉(zhuǎn)向泵泵油能力局限性

C轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄露過大D轉(zhuǎn)向器齒條調(diào)整過松

43、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓低也許的原因是（B）。

A、缺油B、轉(zhuǎn)向沉重

C、轉(zhuǎn)向助力局限性D、轉(zhuǎn)向不敏捷

44、制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的主線原因是（A）

A、左右車輪制動(dòng)力不相等B、前束值不合適

C、路面附著力左右不一致D、制動(dòng)時(shí)車輪抱死

45、制動(dòng)時(shí)左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)使汽車（A）

A、跑偏B、制動(dòng)距離過長

C、路面附著力左右不一致D、制動(dòng)時(shí)車輪抱死

46、產(chǎn)生ABS間歇性故障的原因有（A）

A、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定B、車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞

C、電磁閥損壞D、線路斷路

47、產(chǎn)生ABS間歇性故障的原因有（A）

A、插頭接觸不良B、車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞

C、電磁閥損壞D、線路短路路

48、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，下列哪種原因會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出尖叫聲？（C）

A.曲軸主軸承磨損B.搖臂斷了一根

C.交流發(fā)電機(jī)的軸承受損D.排氣管松動(dòng)

49、下列哪種故障會(huì)使位于空調(diào)暖水閥到加熱器芯（暖水箱）的軟管熱，而出水軟管卻不熱？（A）

A.空調(diào)暖水閥卡死在關(guān)閉位置B.節(jié)溫器不合格

C.散熱器堵塞。D.加熱器芯堵塞

50、在速度密度型的（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影啦最大的傳感

器是（B）o

A.空氣流量傳感器B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器

C.氧傳感器D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

51、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的怠速不穩(wěn)，且加速時(shí)常常熄火，也許的原因是如下哪種？（B）

A.EGR閥卡在關(guān)閉狀態(tài)B.EGR閥的膜片復(fù)位彈簧彈力局限性

C.EGR的真空管阻塞D.EGR廢氣管阻塞

52、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器蓋時(shí)，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤做法？（A）

A.將散熱器蓋浸入沸水中查看散熱器蓋上的閥門與否啟動(dòng)

B.將散熱器壓力測(cè)試儀連接到散熱器蓋上

C.對(duì)散熱器蓋加壓至其額定壓力值，看散熱器蓋與否在到達(dá)規(guī)定的壓力時(shí)啟動(dòng)

D.檢查散熱器蓋卡口和密封墊片

53、下列哪個(gè)現(xiàn)象也許是由皮帶松動(dòng)而引起的故障？（A）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B.冷卻風(fēng)扇離合器不能正常分離

C.交流發(fā)電機(jī)軸承磨損量大D.水泵軸承磨損量大

54、在測(cè)試節(jié)溫器時(shí)，下列哪個(gè)措施不對(duì)的？（B）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管

B.感覺一下加熱器芯子有無熱空氣散出

C.拆下節(jié)溫器，將其放人熱水中進(jìn)行測(cè)試

D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀測(cè)散熱器內(nèi)冷卻液的運(yùn)動(dòng)狀況

55、在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力測(cè)試時(shí)，如下解釋哪個(gè)不對(duì)的？（C）

A.所有氣缸的讀數(shù)都低也許是因缸蓋有裂縫引起的

B.所有氣缸的讀數(shù)都高也許是因燃燒室積炭引起的

C.所有氣缸的讀數(shù)都低并且讀數(shù)值差不多，也許是因正時(shí)鏈條正時(shí)不準(zhǔn)引起的

D.兩個(gè)相鄰的氣缸的讀數(shù)都低也許是由氣缸墊破裂引起的

56、在進(jìn)行起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流測(cè)試時(shí)，起動(dòng)機(jī)的電流比平常的高，也許是如下哪個(gè)原因引起的？（A）

A.由于潤滑局限性或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障不易起動(dòng)

B.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪齒圈沒有嚙合上

C.蓄電池極柱接觸不良

D.起動(dòng)機(jī)繼電器有故障

57、采用免拆清洗設(shè)備清洗汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器時(shí)，如下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（D）

A.在清洗噴油器期間，必須切斷燃油的回油管路

B.在清洗噴油器期間，應(yīng)當(dāng)關(guān)斷電動(dòng)燃油泵，

C.將一定量的清洗劑加人汽油箱

D.必須采用壓縮空氣保持清洗罐有一定的壓力

58、使用一般的12V試燈，可以用來檢測(cè)（D）。

A.安全氣囊電路B.汽車計(jì)算機(jī)電路

C.氮?dú)鉄綦娐稤.風(fēng)扇電路

59、當(dāng)觀測(cè)點(diǎn)火波形時(shí)，某1個(gè)氣缸的擊穿電壓較高，也許由如下哪個(gè)原因引起？（B）

A.火花塞電路短路B.次級(jí)電路電阻值過大

C.混合氣過濃D.氣缸的壓縮壓力低

60、測(cè)試二氧化錯(cuò)型氧傳感器時(shí)，下列哪種說法是對(duì)的？（C）

A.用電阻表測(cè)量傳感器的阻值

B.變化混合氣濃度并監(jiān)測(cè)傳感器產(chǎn)生的電壓

C.傳感器一旦發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈立即點(diǎn)亮提醒

D.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)氧傳感器電壓約為0.9V

61、電阻值不對(duì)的的ECT傳感器（水溫傳感器）不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)如下哪種現(xiàn)象？（c）

A.低溫起動(dòng)困難B.排放不正常

C.高溫起動(dòng)困難D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮提醒

62、對(duì)于節(jié)氣門位置傳感器的故障診斷，如下哪些是不對(duì)的的？（B）

A.節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號(hào)應(yīng)當(dāng)從怠速時(shí)的IV平穩(wěn)地上升到節(jié)氣門全開時(shí)的6V

B.節(jié)氣門位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速偏移

C.節(jié)氣門傳感器屬于一種滑動(dòng)電阻

D.節(jié)氣門傳感器工作時(shí)需要提供一種參照電壓

63、如下有關(guān)電子節(jié)氣門的論述哪一種是不對(duì)的的？（C）

A.踏板處的可變電阻器反應(yīng)加速踏板的運(yùn)動(dòng)狀況

B.小型電動(dòng)機(jī)用來打開和關(guān)閉節(jié)流閥片

C.加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的

D.節(jié)氣門電動(dòng)機(jī)帶有反饋系統(tǒng)，它為計(jì)算機(jī)檢查節(jié)氣門位置

64、汽車不能起動(dòng)，如下哪個(gè)判斷是對(duì)的的？（B）

A.高壓火花良好，初級(jí)電路也許也有故障

B.沒有高壓火花，點(diǎn)火線圈也許是壞的

C.火花塞的火花弱，點(diǎn)火線圈有故障

D.火花塞的火花弱，火花塞是壞的

63、如下有關(guān)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的論述哪個(gè)不對(duì)的？（D）

A.從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內(nèi)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及中速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管

C.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管

D.蒸氣中的液體燃油被送回油箱

64、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力高于規(guī)定值也許由于如下狀況（A）引起。

A.壓力調(diào)整器卡滯B.燃油濾清器阻塞

C.油泵濾網(wǎng)被污染D.噴油器阻塞

65、發(fā)動(dòng)機(jī)中出既有故障的噴油器，不也許會(huì)出現(xiàn)（D）。

A.怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng).發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢

C.發(fā)動(dòng)機(jī)喘振D燃油壓力上升

66、如下哪種狀況將不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的故障現(xiàn)象？（A）

A.爆震傳感器故障B.冷卻液溫度傳感器故障

C.空氣流量計(jì)故障D.進(jìn)氣溫度傳感器故障

67、飛輪或曲軸皮帶輪信號(hào)齒輪的缺齒位置，可以起如下哪個(gè)作用？（A）

A.提供第一缸上止點(diǎn)信號(hào)B.提供缸識(shí)別信號(hào)

C.提供曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)D.提供凸輪軸位置傳感器信號(hào)

68、在更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的PROM時(shí)應(yīng)當(dāng)（D）。

A.將新的PROM應(yīng)當(dāng)保留在一種保護(hù)包裝盒中，直到準(zhǔn)備為PCM安裝PROM為止

B.將手腕用金屬導(dǎo)線與一良好搭鐵線連接起來

C.穿防靜電衣服

D.以上均對(duì)的

69、在進(jìn)行PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）系統(tǒng)的診斷時(shí)，PCV閥堵塞，如下哪個(gè)是錯(cuò)誤的說法？（C）

A.會(huì)導(dǎo)致空氣濾清器內(nèi)的元件受機(jī)油污染

B.發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油或機(jī)油尺處噴機(jī)油

C.機(jī)油壓力上升

D.輕易使怠速不穩(wěn)

70、裝有電噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車時(shí)很難起動(dòng)，起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如下哪個(gè)原因不也許引起此現(xiàn)象?

（B）

A.空氣流量計(jì)有故障B.燃油泵內(nèi)有故障

C.噴油嘴滴油D.燃油壓力調(diào)整器有故障

71、當(dāng)檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項(xiàng)不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題？（D）A.燃

A.油泵電壓低B.燃油濾清器堵塞

C.油壓調(diào)整器真空管路漏氣D.燃油泵搭鐵不良

72、假如EGR閥卡死在關(guān)閉位置，會(huì)引起如下哪些癥狀？（D）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)喘氣B.發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)回火

C.怠速喘振D.NO排放量增長

73、當(dāng)在正常工作溫度時(shí)，電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速太高，也許是由下列哪種原因引起的？（A）

A.混合氣偏濃B.空氣濾清器太臟

C.汽油濾清器太臟D.怠速閥卡死在關(guān)閉位置

74、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn)，不也許由下面哪一項(xiàng)引起？（B）

A.真空管有泄漏B.氧傳感器失效

C.怠速空氣控制系統(tǒng)故障D.空氣流量計(jì)故障，

75、一輛汽車在做排放測(cè)試中，CO含量高。在測(cè)試過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器

功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最也許的問題？（A）

A.有某缸火花塞缺火B(yǎng).燃油泵壓力高

C.噴油器漏油D.空氣濾清器濾芯太臟

76、是什么清潔措施運(yùn)用了高頻振動(dòng)產(chǎn)生微觀的大量氣泡，從而在零件上振松污物？

（A）

A.超聲波法B.鹽浴法C.受熱法D.腐蝕法

77、在30℃氣溫時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，排氣管排煙顏色應(yīng)為（D）。

A.黑色B.藍(lán)色C.白色D.無色

78、零件進(jìn)入噴砂機(jī)前必須是（D）。

A.濕的B.干的C.無油脂的D.干的和無油脂的

79、當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油竄人氣缸產(chǎn)生異常燃燒時(shí)，排氣管排煙顏色應(yīng)為（B）。

A.黑色B.藍(lán)色C.白色D.無色

78、若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，燃燒后，排氣管排煙顏色應(yīng)為（A）。

A.黑色B.藍(lán)色C.白色D.無色

79、在氣門傳動(dòng)中哪一零件把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)？（B）

A.偏心輪B.凸輪C.軸套D.心軸

80、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量重要根據(jù)下列哪些信號(hào)確定？（B）

①水溫傳感器；②節(jié)氣門位置傳感器；③空氣流量計(jì)；④曲軸轉(zhuǎn)速傳感器

A.①②B.③④C.①②③D.①②③④

81、如正時(shí)鏈磨損超過了規(guī)定值，應(yīng)當(dāng)做什么？（C）

A.換正時(shí)鏈B.換正時(shí)齒輪

C.A和B兩者D.A和B兩者都不是

82、下述論述中哪個(gè)不對(duì)的？（B）

A.缸蓋螺栓必須用合適力矩?cái)Q緊

B.多數(shù)缸蓋螺栓從一端開始按一定次序擰緊

C.有些發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變熱后需再擰緊一次

D.許多發(fā)動(dòng)機(jī)用的缸蓋螺栓是長度不一樣的

83、下列哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用？（D）

A.產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力B.從機(jī)油中除去雜質(zhì)

C.散熱D.上列各項(xiàng)

84、現(xiàn)代汽車一般采用炭罐凈化技術(shù)，其功能重要是（D）。

A.提高經(jīng)濟(jì)性B.減少NO的排放

C.減少CO,C02的排放D.減少HC的排放

85、金屬材料在無多次反復(fù)的交變載荷作用下不致破壞的最大應(yīng)力稱為（C）。

A.破壞極限B.抗力極限C.疲勞極限D(zhuǎn).強(qiáng)度極限

86、下述說法哪項(xiàng)不對(duì)？（B）

A.換軟管時(shí)將冷卻系統(tǒng)放水到要作業(yè)處的水面如下

B.使用超過兩年的溫度調(diào)整器應(yīng)予更換

C.彈簧型軟管夾箍雖然看來還好，也不應(yīng)再一次使用

D.簡樸地靠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)觸摸軟管不也許闡明冷卻軟管與否工作可靠

87、怠速時(shí)測(cè)量電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力偏高，不也許的原因是（C）o

A.油泵泄壓閥卡死在關(guān)閉位置B.油壓調(diào)整器真空管脫落

C.油壓調(diào)整器彈簧變軟D.回油管有阻塞

88、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣過濃，用示波器檢測(cè)到噴油脈沖過長，但數(shù)據(jù)流中氧傳感器顯示過稀，也許

的故障部位是（A）。

A.氧傳感器或連線B.冷卻水溫度傳感器或連線

C.怠速空氣閥或連線D.上面的3種狀況

89、發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)較難起動(dòng)，最也許的故障是（D）。

A.進(jìn)氣溫度傳感器故障B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障

C.節(jié)氣門位置傳感器故障D.發(fā)動(dòng)冷卻液溫度傳感器故障

90、（B）是構(gòu)成R12制冷劑的一種成分，它對(duì)保護(hù)自然界的臭氧層有極大的破壞作用。

A.氟B.氯C.氛D.碘

91、制冷劑R12自身無毒，在使用鹵素?zé)羰綔y(cè)漏儀檢漏時(shí)，如制冷劑泄漏，則鹵素?zé)艋鹧骖伾珪?huì)

有變化，此顏色為（A）,并且同步還會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。

A.綠色B.黃色C.白色D.紫色

92、汽車空調(diào)制冷劑離開蒸發(fā)器后，正常狀況下在管道中應(yīng)呈（C）態(tài)。

A.液-氣B.氣-液C.純氣D.固-液

93、當(dāng)汽車空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)出現(xiàn)液體“滿溢”現(xiàn)象，將導(dǎo)致制冷效果不良，同步產(chǎn)生（A）現(xiàn)象損壞

壓縮機(jī)。

A.液擊B.真空氣泡C.高溫霧化D.過壓蒸氣

94、檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏時(shí)可使用“肥皂水”法，應(yīng)使空調(diào)處在（B）狀態(tài)。

A.壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)B.壓縮機(jī)停機(jī)

C.壓縮機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)D.壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

95、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)由R12改換為RI34a制冷劑時(shí)，（D）冷氣膠圈。

A.必須更換不一樣材質(zhì)并較薄的B.必須更換同材質(zhì)，但較厚的

C.只要完整，就不更換D.必須更換不一樣材質(zhì)并較厚的

96、當(dāng)維修完汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)后，如制冷系統(tǒng)抽真空不徹底，則會(huì)給制冷系帶來（A）影響。

A.制冷不良B.易損壞空調(diào)電路C.易損壞制冷系統(tǒng)D.沒有

97、維修完轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)后，給空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí)間至少要達(dá)（C）。

A.5minB.10minC.30minD.45min

98、空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電磁離合器使之不工作，壓縮機(jī)電磁離

合器工作受（D）的影響。

A.制冷劑的流量B.溫度調(diào)整開關(guān)C.膨脹閥D.蒸發(fā)器溫度傳感器

99、空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑局限性，離開蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是處在（B）狀態(tài)。

A.高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài)B.低于正常壓力，溫度較高氣態(tài)

C.高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)D.低于正常壓力，溫度較低的液態(tài)

100、汽車空調(diào)RI34a系統(tǒng)，管路上高壓開關(guān)的工作狀態(tài)為（C）?

A.常開，在2965kPa時(shí)關(guān)閉B.常開，在1844kPa時(shí)關(guān)閉

C.常閉，在2965kPa時(shí)打開D.常閉，在1844kPa時(shí)打開

101、汽車空調(diào)管道上的壓力開關(guān)分為高壓和低壓壓力開關(guān)兩種；其中低壓開關(guān)的作用是（B）。

A.低壓觸點(diǎn)在壓力低時(shí)閉合B.制冷劑過量泄漏后，防止壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

C.低壓觸點(diǎn)在壓力高時(shí)打開D.防止制冷系統(tǒng)管道破裂

102、汽車空調(diào)電路系統(tǒng)中延時(shí)繼電器的作用是（D）。

A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水到達(dá)預(yù)定溫度之前，防止加熱循環(huán)

B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水到達(dá)預(yù)定溫度