郴州市2025屆高三第一次教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（一模） 地理試卷（含答案）

科目：地理

（試題卷）

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。

2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)

涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫

在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。

3.考生必須保持答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，將試卷和答題卡一并交回。

4.考試時(shí)間為60分鐘，滿分為100分。

5.本試題卷共6頁(yè)。如缺頁(yè)，考生須聲明，否則后果自負(fù)。

姓名_________________________

準(zhǔn)考證號(hào)_________________________

郴州市2025屆高三第一次教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試卷

地理

一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符

合題目要求的。

2011年3月，大海嘯摧毀日本沿岸設(shè)施，引發(fā)了嚴(yán)重的污染事件。隨后，日本從波斯灣沿岸地

區(qū)進(jìn)口液化天然氣的數(shù)量劇增。波斯灣沿岸地區(qū)的男性在戶外勞作時(shí)，為了舒適常穿傳統(tǒng)白色、袖

口寬松的棉質(zhì)長(zhǎng)袍。據(jù)此完成1~3題。

1.從日本到波斯灣沿岸地區(qū)進(jìn)口液化天然氣的船只，沿最短海運(yùn)路線將經(jīng)過(guò)

A.蘇伊士運(yùn)河B.白令海峽C.馬六甲海峽D.巴拿馬運(yùn)河

2.日本2011年3月后進(jìn)口液化天然氣數(shù)量劇增的主要原因是

A.降低核能發(fā)電的依賴B.降低工業(yè)發(fā)展成本

C.減緩氣候變暖的速度D.鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型

3.波斯灣沿岸地區(qū)的典型氣候?yàn)?/p>

氣溫（℃）降水■(mm)

350

50

0

12345678910H12月

ABCD

甲區(qū)域曾是里海的一部分，現(xiàn)為淡水濕地,有狹窄水道與里海相連。該濕地流域位于伊朗北部,

最冷月均溫高于0℃,年均降水量超過(guò)1000mmo下圖示意該濕地位置及濕地流域的土地利用狀況。

據(jù)此完成4%題。

49°20'E50'00'E

圖例

甲區(qū)域邊界

湖泊

沼澤

耕地

建設(shè)用地

林地

裸地

河流

高三地理試題第1頁(yè)（共6頁(yè)）

4.圖示區(qū)域的地勢(shì)整體特征是

A.西北高，東南低B.東南高，西北低

C.西南高，東北低D.西南低，東北高

5.圖示區(qū)域種植的糧食作物主要是

A.冬小麥B.春小麥C.青棵D.水稻

6.甲區(qū)域成為淡水濕地后，其湖水鹽度不再上升的主要原因是

A.區(qū)域降水量大于蒸發(fā)量B.河流攜帶入湖的鹽分少

C.湖泊水面高于里海海面D.入湖河流持續(xù)匯入淡水

陜西省H縣地處黃土高原南緣，受雨水侵蝕、風(fēng)力侵蝕影響，造林效果差。近年來(lái)，該縣在原有造

林技術(shù)的基礎(chǔ)上，環(huán)繞樹干在地表鋪墊面積約2m②、厚約10~15cm的枯草層，并堆放數(shù)個(gè)土塊于枯草

層上，取得了較好的造林效果。據(jù)此完成79題。

7.該縣之前造林效果差的主要原因是

A.土壤貧瘠B.地形崎嶇C.蒸發(fā)旺盛D.熱量不足

8.在枯草層上堆放數(shù)個(gè)土塊的主要目的是

A.加速枯草腐爛B.降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)C.削弱雨水侵蝕D.削弱風(fēng)力侵蝕

9.該縣各山體中，造林效果最好的坡向是

A.北坡B.南坡C.西坡D.東坡

下圖示意某山脈中段山體內(nèi)部與山體外部同緯度地表未隆起區(qū)域的最熱月10℃等溫線分布高度。據(jù)

此完成10~11題。

10.該山脈位于

A.北美大陸東部B,北美大陸西部

C.亞歐大陸東部D.亞歐大陸西部

高三地理試題第2頁(yè)（共6頁(yè)）

素是

主導(dǎo)因

差異的

布高度

溫線分

0℃等

熱月1

部最

、外

體內(nèi)

段山

脈中

示山

導(dǎo)致圖

11.

被類型

D.植

氣環(huán)流

C.大

海距離

B.距

表高度

A.地

與民

鐵列車

。高

異上

次差

的頻

市間

在城

二者

現(xiàn)為

爭(zhēng)表

的競(jìng)

客源

航）對(duì)

空（民

用航

）與民

（高鐵

鐵路

高速

規(guī)

分布

距離

次的

班頻

航航

與民

列車

高鐵

中的

競(jìng)爭(zhēng)

示意

下圖

力。

際運(yùn)

的實(shí)

二者

現(xiàn)出

致表

可大

頻次

班的

航航

題。

13

12~

此完成

律。據(jù)

100%

頻

80%次

累

60%計(jì)

百

分

40%

比

20%

0%

；

米）

0（千

270

2o00

300

1'002

02

19'0

100

017

15b

13‘00

1100

960

760

5。0

300

1（50

是

最高的

路頻次

高速鐵

中，

距離

出行

下列

12.

千米

00

D.4

米

0千