考研學習筆記 《國際貿易實務》（第6版）筆記和課后習題（含考研真題）詳解-1-200

圣才圣才考研網黎孝先《國際貿易實務》(第6版)筆記和課后習題(含考研真題)詳解主編：圣才考研網1.1復習筆記1.2課后習題詳解2.2課后習題詳解2.3考研真題與典型題詳解第3章適用于水上運輸方式的貿易術語3.1復習筆記3.2課后習題詳解第4章合同的主體和標的4.1復習筆記4.2課后習題詳解4.3考研真題與典型題詳解5.1復習筆記5.3考研真題與典型題詳解6.1復習筆記6.2課后習題詳解6.3考研真題與典型題詳解第7章進出口商品的價格7.1復習筆記7.2課后習題詳解7.3考研真題與典型題詳解8.1復習筆記8.2課后習題詳解8.3考研真題與典型題詳解第9章進出口商品檢驗9.1復習筆記第10章爭議的預防與處理10.1復習筆記10.2課后習題詳解10.3考研真題與典型題詳解11.1復習筆記11.3考研真題與典型題詳解12.1復習筆記12.2課后習題詳解12.3考研真題與典型題詳解第13章進出口合同的履行13.2課后習題詳解13.3考研真題與典型題詳解第14章違約及其法律救濟方法14.1復習筆記14.2課后習題詳解第15章獨家經銷與獨家代理15.1復習筆記15.2課后習題詳解第16章寄售與展賣16.2課后習題詳解16.3考研真題與典型題詳解17.1復習筆記17.2課后習題詳解17.3考研真題與典型題詳解18.1復習筆記18.2課后習題詳解18.3考研真題與典型題詳解第19章對銷貿易19.1復習筆記19.2課后習題詳解19.3考研真題與典型題詳解第20章加工貿易20.1復習筆記20.2課后習題詳解20.3考研真題與典型題詳解21.2課后習題詳解22.1復習筆記22.2課后習題詳解22.3考研真題與典型題詳解國內外經典教材輔導系列·外貿類黎孝先《國際貿易實務》(第6版)筆記和課后習題(含考研真題)詳解主編：圣才考研網本書是黎孝先《國際貿易實務》(第6版)教材的學習輔導書，主要包括以下內容：1.整理名校筆記，濃縮內容精華。在參考了國內外名校名師講授該教材的課堂筆記基礎上，復習筆記部分對該章的重難點進行了整理，因此，本書的內容幾乎濃縮了該教材的知識精華。2.解析課后習題，提供詳盡答案。本書參考了該教材的國內外配套資料和其他教材的相關知識對該教材的課(章)后習題進行了詳細的分析和解答，并對相關重要知識點進行了延伸和歸納。3.挑選考研真題，補充難點習題，總結出題思路。本書挑選了部分名校的相關考研真題以及典型習題，總結出題思路，有利于強化對重要知識點的理解。編輯部6.1復習筆記1.1復習筆記1.2課后習題詳解1.3考研真題與典型題詳解第2章適用于各種運輸方式的貿易術語2.1復習筆記2.2課后習題詳解2.3考研真題與典型題詳解第3章適用于水上運輸方式的貿易術語3.1復習筆記3.2課后習題詳解3.3考研真題與典型題詳解第4章合同的主體和標的4.1復習筆記4.2課后習題詳解4.3考研真題與典型題詳解5.1復習筆記5.2課后習題詳解5.3考研真題與典型題詳解6.2課后習題詳解6.3考研真題與典型題詳解第7章進出口商品的價格7.1復習筆記7.2課后習題詳解7.3考研真題與典型題詳解第8章國際貨款的收付8.1復習筆記8.2課后習題詳解8.3考研真題與典型題詳解9.1復習筆記9.2課后習題詳解第10章爭議的預防與處理10.1復習筆記10.2課后習題詳解10.3考研真題與典型題詳解11.1復習筆記11.2課后習題詳解11.3考研真題與典型題詳解12.2課后習題詳解第13章進出口合同的履行13.1復習筆記13.2課后習題詳解第14章違約及其法律救濟方法14.2課后習題詳解第四篇國際貿易方式第15章獨家經銷與獨家代理15.1復習筆記15.2課后習題詳解15.3考研真題與典型題詳解第16章寄售與展賣16.1復習筆記16.2課后習題詳解16.3考研真題與典型題詳解第17章招投標與拍賣17.1復習筆記17.2課后習題詳解17.3考研真題與典型題詳解第18章期貨交易與套期保值18.1復習筆記18.2課后習題詳解第19章對銷貿易19.1復習筆記19.2課后習題詳解第20章加工貿易20.1復習筆記20.2課后習題詳解20.3考研真題與典型題詳解第五篇跨境電子商務第21章跨境電子商務相關背景與概念21.1復習筆記21.2課后習題詳解第22章跨境電子商務分類及商務模式22.1復習筆記22.3考研真題與典型題詳解第一篇國際貿易術語第1章貿易術語與國際貿易慣例1貿易術語的含義和作用(見表1-1)作用①簡化了交易手續(xù)，縮短了治商時間，從而節(jié)約了費用開支；③援引有關貿易術語的一般解釋有利于妥善2貿易術語的產生與發(fā)展(見表1-2)中包括了9種貿易術語；②1980年制定《1980通則》包含14種貿易術語；③1990年推出《1990通則》,將14種貿易術語改為13種；的變更；表1-2貿易術語的產生與發(fā)展(1)《1932年華沙-牛津規(guī)則》該規(guī)則對CIF的性質、買賣雙方所承擔的風險、責任和費用的劃分及貨物所有權轉移的方式等都作了比較詳細的解釋。(2)《1990年美國對外貿易定義修訂本》該規(guī)則對EXW、FOB、FAS、CFR、CIF和DEQ六種術語做出了解釋，主要在美洲一些(3)《2010年國際貿易術語解釋通則》從1936年提出《1936年國際貿易術語解釋通則》起，經過多次修訂和補充，最新版《2010年國際貿易術語解釋通則》(簡稱《INCOTERMS2010》)于2011年1月實施?！?010通則》對《2000通則》的修改從形式上看主要有以①刪改了部分貿易術語；②不再將貿易術語按E、F、C、D分組，而是根據它們適用的運輸方式，分為適用于各種運輸方式和僅適用于水上運輸方式的術語兩類；③在具體解釋每種貿易術語的開篇部分，增加了一個使用說明或指導意見；④調整了每種貿易術語項下買賣雙方各自承擔的義務的排列方法。2國際貿易慣例的性質和作用(見表1-3)國際貿易業(yè)務中反復實踐的習慣做法通過權威機構的總結、編纂與解釋，從而形成為國際貿易慣例。國際貿易慣例的適用以當事人的意思自治為基礎國際貿易慣例對貿易實踐具有重要的規(guī)范作用，這體現①若雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定的慣例就具有強制性；②若雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國表1-3國際貿易慣例的性質和作用(1)每種貿易術語都有其特定的含義，一些國際慣例對各種貿易術語也作了統(tǒng)一的解釋和規(guī)定，這些解釋與規(guī)定在國際上被廣泛接受，成為從事國際貿易的行為準則。因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼(2)由于貿易術語可以表示商品的價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，(3)買賣雙方簽約時，可能對某些涉及當事人權利和義務的問題規(guī)定得不明確，致使履約中產生的爭議不能依據合同的規(guī)定解決，這種情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。所以，熟練掌握國際貿易中的各貿易慣例與習慣做法有何聯系與區(qū)別?答：(1)國際貿易慣例與習慣做法之間的聯系為國際貿易慣例。國際貿易慣例的適用是以當事人的本身不是法律，它對貿易雙方不具有強制性約束力，故買某項慣例不一致的規(guī)定。這一點上，習慣做法也是如此，意(2)國際貿易慣例與習慣做法之間的區(qū)別如果貿易雙方將慣例訂入相關的貿易合同內，只要有了強制性約束力。如慣例與合同發(fā)生矛盾，應以合同為項，應按慣例的規(guī)定辦理；如果雙方在合同中既未例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁3《2010通則》與《1990年美國對外貿易定義修訂本》有哪些主要區(qū)別?答：(1)《1990年美國對外貿易定義修訂本》該規(guī)則由國際商業(yè)團體制定并多次修訂而成。該規(guī)則最早制定于1919年，原稱為《美國出口報價及其縮寫》,后于1941年作了修訂，改名為《1941年美國對外貿易定義修訂本》。1990年，根據形勢發(fā)展的需要，該《定義》被再次修訂，并被命名為《1990年美國對外貿易定義修訂本》?！?990年美國對外貿易定義修訂本》對EXW、FOB、FAS、CFR、CIF和DEQ六種術語作出了解釋。(2)《2010年國際貿易術語解釋通則》(簡稱《2010通則》)《2010年國際貿易術語解釋通則》是由國際商會制定并經多次修訂而成。國際商會自20世紀20年代初即開始對重要的貿易術語作統(tǒng)一解釋的研究，為適應國際貿易實踐的不斷發(fā)展，從1936年提出《1936年國際貿易術語解釋通則》起，經過多次修訂和補充,最新版《2010年國際貿易術語解釋通則》(簡稱《INCOTERMS2010》于2011年1月實施。(3)《2010通則》與《1990年美國對外貿易定義修訂本》的主要區(qū)別①兩者對FOB貿易術語的解釋不同《1990年美國對外貿易定義修訂本》對FOB術語的特殊解釋，主要表現在以下幾個方a.在適用范圍上，FOB適用于各種運輸方式，如為水上運輸，必須在FOB后加上“Vessel"(船)字樣，并列裝運港名稱，才表明賣方在裝運港船上交貨。b.在風險劃分上，FOBVessel的風險劃分是以船艙為界，即賣方承擔貨物到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和殘c.在出口手續(xù)上，只有在買方提出請求并負擔費用的情況下，FOBVessel的賣方才有義務協(xié)助買方取得相關證件，并且出口稅及其他稅捐費用也需由買②兩者的適用范圍不同《1990年美國對外貿易定義修訂本》主要在美洲一些國家采用。目前美國、加拿大以及其他美洲國家在進行國際貿易時，一般采用該慣例；《2010通則》在國際貿易慣例中占有越來越重要的地位，其使用范圍最廣，目前已被眾多國家和地區(qū)采用。4你如何理解國際貿易慣例對合同當事人的約束力問題?答：個人認為國際貿易慣例對合同當事人的約束力如下：國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，因為，慣例本身不是法律，它對貿易雙方不具有強制性約束力，故買賣雙方有權在合同中作出與某項慣例不一致的規(guī)定。只要合同有效成立，雙方均要履行合同規(guī)定的義務在貿易實踐中，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有強制性；如果雙方在該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，慮到該商品的季節(jié)性很強，買方要求在合同中規(guī)定貨物必須在4月底之前運達目的以保證5月初投入市場，過期買方不再接受貨物。賣方為了賣得好價錢。同意了買方的條件，并在合同中作出了明確的規(guī)定。賣方在合同規(guī)定載貨船只在途中發(fā)生故障，修船延誤了時間。結果貨到目的接受貨物，并提出索賠，雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。賣方認為。合同是按照CI,根據《INCOTERMS也就是說賣方只承擔貨物裝上船之前的風險，而及延誤的風險均由買方承擔。但買方則認為，雙方在訂立合同達，這是買方接受貨物的前提條件?，F在貨物抵達目的港的時限。買方自然有權要求解除合同。你認為賣方的主張有理，還是買方的主張有理?國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的。對貿易雙方不具有強制性約束力，故買賣雙方有權在合同中作規(guī)定。只要合同有效成立，雙方均要履行合同規(guī)定的義務本案例中，合同已明確規(guī)定了貨物必須在4月底之前送達目物。雖然賣方在規(guī)定的裝運期內發(fā)運貨物，但貨物最終未能一、概念題Terms即貿易術語，又稱價格術語，它是一個簡短的概念或三個英文字母的縮寫，用來說明價格的構成及買賣雙方交接貨物地點及有關風險牛津規(guī)則》,是由國際法協(xié)會制定并多次修訂而成的一種規(guī)則，一共21條。該規(guī)則對1《1932年華沙-牛津規(guī)則》是專門解釋()術語的?！窘馕觥繛閷IF買賣合同作出統(tǒng)一的規(guī)定和解釋，2有關國際貿易術語的國際貿易慣例，使用最廣泛和影響最大的是()。年美國對外貿易定義修訂本》【解析】與國際貿易術語有關的國際貿易慣例主要有三種，分別是：《1932年牛津規(guī)則》《1941年美國對外貿易定義修訂本》和《2010年國際貿易術語解釋通則》3下列有關國際貿易慣例的論述，錯誤的是()。A.慣例不同于法律，它對合同的當事人不具有任何的約束力B.當事人可以明確的合同條款，使慣例對當事人產生約束力C.當事人可以明確的合同條款，排除慣例對當事人的約束力D.根據有關法律，司法部門處理爭議時要參照國際貿易慣例【解析】國際貿易慣例是在國際貿易的長期實踐中逐步形成、發(fā)展并被承認的具有普遍意義的一些習慣做法和解釋。國際貿易慣例不同于法律，沒有是否采用完全由雙方當事人決定。一旦合同當事人條件，這后者是指()。[對外經貿大學2001研]A.確定風險劃分的界限B.確定交貨的方式C.確定所有權轉移的時間和方式D.劃分交易雙方承擔的責任和費用2《2010通則》與《1941年美國對外貿易定義修訂本》中都涉及到的貿易術語有(【答案】ABC【解析】《1941年美國對外貿易定義修訂本》對EXW、FOB、FAS、CFR、CIF和DEQ六種術語作出了解釋。3關于國際貿易慣例對合同當事人具有約束力的說法，錯誤的有()。A.在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符，否則無效B.當合同中對某一問題未作出規(guī)定時，應參照有關貿易慣例C.當事人如果明確規(guī)定采納有關慣例時，該慣例具有約束力D.慣例是由國際組織制定的，對合同的當事人具有強制的約束力【答案】AD【解析】A項，合同中作出的規(guī)定與慣例的解釋發(fā)生矛盾時，應以合同為準；D項，國際貿易慣例本身不是法律，它對合同的當事人不具有強制的約束力。四、判斷題國際貿易術語只是用來確定商品的價格構成和交貨條件，它不涉及所有權轉移和貨款的收付等問題。()【解析】國際貿易術語是產生于長期的國際貿易實踐之中，用于表明商品的價格構成和交貨條件，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用劃分問題的專門用語，它不涉及所有權轉移和貨款的收付等問題。2當合同中的規(guī)定與國際貿易慣例發(fā)生沖突時，要以慣例為準。()【解析】當合同中的規(guī)定與國際貿易慣例發(fā)生沖突時，應以合同為準。3我國法律沒有規(guī)定的，適用國際慣例和公約，如發(fā)生沖突，以國際慣例為準。()【解析】《中華人民共和國涉外經濟合同法》規(guī)定：“中華人民共和國締結或者參加的與合同有關的國際條約同中華人民共和國法律有不同規(guī)定的，適用該國際條五、簡答題站在我國貿易公司出口的角度，論述選擇貿易術語考慮的因素及理由。[北京航空航天大學2015研]答：貿易術語，又稱貿易條件、價格術語，它是一Board",或三個字母的縮寫，例如“FOB",用來說明價格的構成及買賣雙方有關費用的賣方或買方都不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方都比較方便。然而，隨在實際業(yè)務中，選用何種貿易術語，密切關系到買賣雙方的經方都十分重視的問題之一。站在我國貿易公司出口的角度(1)增收節(jié)支外匯運保費,我外貿企業(yè)應爭取多選用CIF和CFR術語，而少用FOB術語；反之，在進口業(yè)務中，口和進口業(yè)務中，也應分別按上述同樣原則，(2)適合所使用的運輸方式CFR和CIF術語只適用于海洋運輸和內河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如顧所使用的運輸方式，不適當地選用貿易術語，將使該術語語，以替代僅適用于海運和內河運輸的FOB、CFR和CIF術語。尤其是用FOB、CFR或CIF,則至少存在以下兩個缺點：一是增加了我方的風險責任，從貨交承運人延伸到裝運港船上；二是推遲了運輸單據的出單時間匯的時間，影響我方資金周轉并造成利息損失。因此，在出(3)按實際需要，靈活掌握選用貿易術語，也應根據業(yè)務的實際需要，作必要的靈活掌握我國購買大宗商品時，為了可以在運價和保險費上得到術語成交。有些國家為了扶持其本國保險事業(yè)的發(fā)展，(4)安全收匯，安全收貨在外貿交易進程的各個環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對經營者造成損所安排的船舶不當，或與船方勾結出具假提單，就將使我方業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶，必要時，還應對由國外客戶載貨船只作及時的事先核查，如發(fā)現不妥，可要求其予以安全。第2章適用于各種運輸方式的貿易術語EXW即工廠交貨(插入指定交貨地點)。指當賣方在合同約定的交貨時間內在其所在地或其他指定地點，如工廠、礦山或倉庫等，將合同規(guī)定的2關于買賣雙方義務的規(guī)定自負風險和費用，取得出口和進口許可證進口所需的一切海關手續(xù)或出口相關貨物所需的其他官方授權買方承擔接受貨物后所發(fā)生的一切費用適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運3使用EXW術語時應注意的問題(見表2-2)問題辦理出口的出境手續(xù)時，不應采用該貿易術語，最好FCA即貨交承運人(插入指定交貨地點),指賣方只要將貨物在指定的時間、地點交所需的一切海關手續(xù)項費用項費用適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運3使用FCA術語應注意的問題(見表2-4)安排的承運人提供的運輸工具；楚地寫明指定交貨地內的交付點物已被劃歸本合同項下為前提條件CPT即運費付至(插入指定目的地),指賣方向其指定的承運人交貨，并支付將貨物切海關手續(xù)主要費用費外的各項費用由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸表2-5采用CPT術語成交買賣雙方的基本義務使用CPT術語應注意的問題(見表2-6)風險轉移點早于費用轉移點。貨物自交貨地點至目的風險由買方承擔，賣方只承擔貨物交給承運人控制之聯運時，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制①買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，②賣方只承擔從交貨地點到指定目的地的正常運費。正常其他有關費用，一般由買方負擔。貨物的裝卸費可包方負擔，也可由雙方在合同中另行規(guī)定①相同點：賣方的交貨地點、風險轉移和適用運輸方式都相②不同點：兩者的主要區(qū)別在于責任和費用的劃分不同。術語成交時，買方訂立從交貨地點至目的地的運輸合同并負擔運費。ICIP術語的含義CIP即運費及保險費付至(插入指定目的地),指賣方支付將貨物運至目的地的運費，在規(guī)定時限內將貨物在指定的地點交由買方指定的承運人保管運輸途中滅失或損壞風險的保險，買方承擔賣方交貨后的一無主要費用應交納的關稅和其他費用3使用CIP術語應注意的問題(見表2-8)任和費用遞增IDAT術語的含義DAT即運輸終端交貨(插入指定港口或目的地的運輸終端),指賣方在合同約定的日期或期限內將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的約主要費用承擔在交貨地點交貨后的各項費用有關的運費和相關費用使用DAT術語應注意的問題(見表2-10)合同中做出相應的規(guī)定的限度DAP即在目的地交貨(插入指定目的地),指賣方要在合同約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的目的地的約定地點，并將需信息有關的運費和相關費用3使用DAP術語應注意的問題(見表2-12)賣方訂立的運輸合同應能與所做選擇確切吻合。若賣方按照運輸合同在目這個地點可以是在兩國的邊境指定地點，或在將貨物運到目的地指定地點，風險在將貨物交給語下，賣方的交貨地點在目的地的約定地點，承擔的風險也交貨時才轉移給買方，賣方不對買方承擔必DDP即完稅后交貨(插入指定目的地),指賣方要在合同約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的目的地的約定地點，并完成進口清關手續(xù)物進口所需的一切海關手續(xù)險合同險所需信息同的義務風險和費用物出口和進口所涉及的關稅和其他費用3使用DDP術語應注意的問題(見表2-14)表2-14使用DDP術語應注意的問題應使用DAP術語成交2.2課后習題詳解一、思考題1簡要說明采用EXW術語成交時，買賣雙方承擔的基本義務。place),即工廠交貨(插入指定地點)。采用EXW術語成交時，買賣雙方承擔的基本義務劃分如下：(1)風險轉移問題賣方承擔將貨物交給買方控制之前的風險，買方承擔貨物交給其控制之后的風險。(2)通關手續(xù)問題①買方自負風險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口所需的一切海關手續(xù)；②賣方根據買方的要求，并由其承擔風險和費用的前提下，必須協(xié)助買方取得出口許可證或出口相關貨物所需的其他官方授權。(3)運輸合同和保險合同①賣方對于買方無訂立運輸合同的義務。同樣，買方對賣方也無訂立運輸合同的義務。②賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方的要求，并由其承擔風險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。(4)主要費用的劃分賣方承擔交貨之前的一切費用。買方承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用，包括將貨物從交貨地點運往目的地的運輸、保險和其他各種費用，以及辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)所涉及的關稅和其他費用。答：(1)三者的相同點①三者都是象征性交貨術語，相應的買賣合同為裝運合同；②三者均由賣方負責出口報關，買方負責進口報關；③三者都適用于多種運輸方式，特別是多式聯運；④三者風險劃分轉移都以貨交承運人為界。(2)三者的不同點①運輸責任問題《2010通則》中的FCA術語，應由買方自付費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同,并指定承運人，但《2010通則》又規(guī)定，當賣方被要求協(xié)助與承運人訂立合同時，按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險并支付往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。因此賣方的投保屬于代辦性質。根據《2010通則》,一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，若雙方未在合同中規(guī)定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險加上10%?！?010通則》規(guī)定，在FCA術語下，賣方交貨的指定地點如是3在實際業(yè)務中DAT術語主要在何種條件下運用?與《2000通則》中的DEQ術語不同，DAT的交貨地點不受碼頭的《2010通則》規(guī)定，采用CIP或DAP術語成交時，賣方都要將合同規(guī)定的地的指定地點，這個地點可以是在兩國的邊境指定地點，也可以是在目的港的船①采用CIP術語成交時，賣方只承擔責任和費用，將貨物運到目的地指定地點，風險卻是在將貨物交給承運人即轉移給買方。而采用DAP術語②采用CIP術語成交時，賣方有義務按合同的約定5我國青島某公司打算按DAT條件進口一批貨物，到青島市內某指定倉庫，這種條件下，采用DATQINGDAO術語標價是否合適?DAT即“運輸終端交貨”(插入指定港口或目的地的運輸終端),指賣方在合同中約定達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。另外以及合同要求的其他單證。按照《2010通則》,采用DAT術語成交時，賣方承擔的責交納的關稅和其他費用。賣方對買方無訂立保險其承擔風險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理該公司希望賣方承擔風險和費用將貨物交到青島市內某答：(1)根據情況妥善辦理投保事項術語。按照這一術語成交，賣方要負責將貨物從啟運地(2)其他注意事項將貨物運進了進口方的國內市場。如果賣方直接辦理進口手續(xù)有雙方希望買方承擔所有進口清關的風險和費用，則應采用DAP術語。如果雙方新加坡某商業(yè)有限公司(以下簡稱A公司)與中國某商貿公司(以下簡稱C公司)訂立了一份買賣合同，銷售白糖500噸。為聯系貨源，A公司與馬來以下簡稱B公司)訂立了一份FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所依照慣例，貨物已交A公司代理人照管，自己已履行完應盡的貨物，但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風天氣，貨物部分受損，造成10%的臟包。后A公司將貨物運到裝運港口，悉數交與承運人。承運人發(fā)現存在10%的臟包，欲臟包，遂申請上海海事法院扣留承運人的船舶并要求追究其簽請問，本案中A公司要否承擔C公司的損失?A公司應從中吸取什么教訓?(2)A公司應吸取的教訓A規(guī)定如果雙方約定的交易地點是在賣方，即B公司所在地，賣方要負責包貨物裝,而無需三日后再來提取貨物，導致貨物臟包情況的發(fā)生。一、概念題1EXW[工廠交貨(……指定地點)][上海海事大學2008研]place),通常譯為工廠交貨(..…指定地),是指賣方在其所在處所(工廠、工場、倉庫等)將貨物置于買方處置之下時，即履行了交貨義務。賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關。買方負擔自賣方所在中的常用術語，但由于按這一術語成交時價格最低，因而對2DDP[完稅后交貨(..…指定目的港)][上海海事大學2008研]destination),通常譯為完稅后交貨(.…指定目的地),是指賣方將貨物運至進口國3實際交貨Delivery)是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。賣方按合同規(guī)制之下，作為履行交貨義務，此時買賣雙方或其代理人必交貨(EXW)";“完稅后交貨二、單項選擇題一個術語是()。[中央財經大學2015研]【解析】《2000國際貿易術語解釋通則》的5個D組貿易術語分別為DAF、DE2以下貿易術語中風險劃分界限距離出口方所在地最遠的是()。[中央財經大學2【解析】在DAT術語下，賣方負擔將貨物運至目的港或目的地指定的終點站并卸下的一切風險；而在FOB、CFR、CIF術語下，風險均以貨物在裝運港3我國A公司與新加坡B公司簽訂合同出口大豆，根據合同，A公司不負責辦理出口清關手續(xù)及支付相關費用，根據《2010通則》,應采用的貿易術語是()。B.FAS所在地將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下即完成交貨義務，并不負責辦理出口清4采用CPT術語，如雙方未能確定買方受領貨物的具體地點，則交接貨物的具體地點應A.由賣方選擇B.由承運人選擇C.由買方選擇D.買賣雙方另行協(xié)商決定【答案】A【解析】采用CPT術語時，當雙方未確定買方受領貨物的具體地點，則交貨的具體地點由賣方選擇，風險在貨物交付第一承運人時轉移。5按照《2010通則》的解釋，下列貿易術語中，由賣方負責辦理進口通關手續(xù)的是(【答案】D【解析】DDP術語下進口清關手續(xù)由賣方辦理。DAP、DAT和CIF術語下，進口清關手續(xù)由買方辦理。三、判斷題其次，CIP最大。()[對外經貿大學2005研]【答案】×【解析】FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的責任而言，FCA最,就賣方承擔的風險而言，三種貿易術語是一致的。2在國際貨物買賣中，當貨物的風險轉移給買方之后，賣方對貨物與合同的不符概不承擔責任。()[對外經貿大學1999研]【答案】×【解析】在國際貨物買賣中，雖然貨物的風險已轉移給買方，但并不意味著賣方就可以對貨物與合同的不符不承擔責任。如果賣方所交貨物與合同不符或所交貨物有瑕疵等，買方仍有向賣方索賠的權利。3根據《2010通則》,在EXW貿易術語下，賣方必須提供符合買方要求的出口包裝并將貨物裝上買方所派的運輸工具。()【答案】×【解析】根據《2010通則》,在EXW貿易術語下，除非合同中有相反規(guī)定，一般情況是賣方沒有義務提供出口包裝，也沒有義4《2010通則》的貿易術語中，賣方承擔責任最大的貿易術語是DDP,賣方承擔責任最【答案】√【解析】按EXW術語成交時，賣方在自己的處所將貨物提供給買方；按D術語成交時，賣方要負責將貨物從啟發(fā)地一直運到合同,把貨物實際交到買方手中，才算完成交貨。(2)CIP多倫多與DAP多倫多的區(qū)別①風險的轉移不同。采用CIP術語成交時，賣方需承擔責任和費用，將貨物運到指定地點，風險卻是在將貨物交給承運人時即轉移給買方。方的交貨地點在目的地的約定地點，賣方承擔的風險也是和費用，辦理貨物運輸保險。在采用DAP術語成交時，2使用FCA術語應該注意什么問題?[東北財經大學2014研]答：FCA術語通常譯為貨交承運人(……指定地),是指賣方在其所在處所或另一指定地，將貨物交付給由買方指定的承運人或另一人，即(1)賣方交貨義務若在賣方所在地交貨，則賣方有裝載貨物的義務，只有當賣方將貨物裝上買方指定的運輸工具上并支付相應裝貨費用，其交貨義務才算完成。如果買方指定的交貨地點在賣方所在地之外的其他(2)貨與運輸工具的銜接定承運人和訂立運輸合同，賣方負責交貨，因際業(yè)務中，常常出現由貨物等待運輸工具或運輸工具等貨的地運輸貨物的合同。但是，如果買方提出請求，或如果按照立運輸合同時需要賣方提供協(xié)助的話，賣方可代為安排運輸(3)風險轉移問題人或其他人，或者買方指定承運人或其他人未接管貨物方承擔。但此種損失往往要經過特別復雜的仲裁或起訴才及時指定承運人或其他人接管貨物，或者買方指定的承運人或,賣方有權在交貨期截止時起代為指定承運人或其他人，訂立運輸合同，因此而產生的風險和費用由買方承擔。”比較項目賣方費用契交買方處置前一切成本及費用有風險及費用直到貨物運抵指后，交買方或其指定人處置險及費用全歸買方自行負責貨物交給買方處置時即完成交貨；賣方必須給承擔貨物在交貨地點交給買方處置之前的所有費用和風險；(2)采用DDP術語成交時，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發(fā)生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施；承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)；提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。(3)因此可以看出，EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責第3章適用于水上運輸方式的貿易術語IFAS術語的含義FAS即船邊交貨(插入指定裝運港),又稱裝運港船邊交貨，指賣方要在合同中約定需的一切海關手續(xù)貨物出口所需的一切海關手續(xù)無買方承擔受領貨物之后所發(fā)生的口所涉及的關稅和其他費用和其他費用(1)根據《1990年美國對外貿易定義修訂本》,FAS是FreeAlong(2)在采用集裝箱運輸的情況下，不宜采用FAS術語。(3)注意船貨銜接問題按時做好備貨出運工作，賣方也應將貨物交至船邊的情②如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨,裝船的責任和費用由買方負擔。FOB即船上交貨(插入指定裝運港),指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到買方指派的船只的船上口所需的一切海關手續(xù)無的義務主要費用所應交納的關稅和其他費用貨物出口所應交納的關稅和其他費用3使用FOB術語應注意的問題(見表3-3)ICFR術語的含義CFR即成本加運費(插入指定目的港),指賣方要在合同約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船只的船上所需的一切海關手續(xù)無輸合同，將貨物運到合同約定的目的主要費用關稅和其他費用辦理出口手續(xù)時所應交納的關稅和其港的運費和相關費用3使用CFR術語需注意的問題(見表3-5)應理解CFR與CFR與FOB的主要區(qū)別在于辦理從裝運港至目的港的費用；CFR條件下，由賣方訂立運輸合同并承擔相關費用的重要作用港船上轉移為由免除責任CIF即成本加保險費、運費(插入指定目的港),指賣方要在合同約定的日期或期限內,將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得貨物的風險運輸所需的一切海關手續(xù)所需的一切海關手續(xù)無稅和其他費用并承擔辦理水上運輸保險的費用3使用CIF術語應注意的問題(見表3-7)的問題一般在簽訂合同時，合同的保險條款中應明確規(guī)定保險險別、保險金額等內容，從而使賣方按合同的規(guī)定辦理投保。若合同中未就保險險別等問題做出問題若沒有相反的約定，賣方只負責按通常條件和慣駛航線，租物運往目的港。因此，當買方提出關于限制船舶的國籍、船型及指定裝載某班輪公司的船只等要求時，賣方均有權拒絕接受在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣提交了合同規(guī)定的全套合格單據，即名稱、內容和份數相符的單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，若賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方1FOB的變形(見表3-8)形下賣方不負擔裝船的有關費用吊裝入艙及其他各項費用都由買方負擔FOB理艙費在內FOB平艙費在內2CFR的變形(見表3-9)CFR術語的變形是為了解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨費用負擔問題。常見的CFRCFR班輪條件(CFRLinerTerms)CFR卸至碼頭(CFRLanded)CFR吊鉤下交接(CFRExTackle)表3-9CFR的變形BCIF的變形CIF的變形與CFR的變形完全相同，都是為了解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨費負擔問題。其具體含義也與CFR的變形相同。考點六：貿易術語與合同性質的關系貿易術語是確定買賣合同性質的一個重要因素。一般說來，買賣雙方進行貿易時所采用的貿易術語可以確定買賣合同的性質。因此，貿易中常以貿易術語的名稱來給買賣一般而言，貿易術語的性質與買賣合同的性質相吻合。但貿易術語不是決定合同性質的唯一因素。買賣合同的性質不僅取決于采用的貿易術語，還受到買賣合同中的其他條件和規(guī)定的影響?？键c七：風險提前轉移問題買賣雙方無論采用何種貿易術語，當買方沒有按約定受領貨物或給予賣方完成交貨義務的必要指示，如給予裝船時間或交貨地點的通知時，風險和費用的轉移可以提前到,如運輸方式、目的地所要求的包裝，除非根據相關行業(yè)慣例，合同項下的貨物無須2檢驗問題驗費用均由買方負擔。但如果是出口國的有關考點九：選用貿易術語應考慮的主要因素(見表3-10)線和運輸方式的風險情況，并結合交易目的選用適當的貿易術語辦理進出口國的當事人安排或代為辦理，有些國家則無此項限制(1)通關手續(xù)一樣。三種貿易術語都是由賣方自負風險和費用，取得出口許可證和其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)；得進口許可證和其他官方批準證件，并且辦理貨物進口和(2)運輸合同和保險合同都是一致的。三種貿易術語都是賣方對買方無訂立運輸合同2FOB的變形是怎樣產生的?常用的變形有哪幾種?(1)FOB班輪條件(FOBlinerterms),指裝貨費用如同以班輪運輸那樣，由支付運費的一方，即買方負擔；tackle),指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費用由買方(3)FOB理艙費在內(FOBstowed),指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括(4)FOB平艙費在內(FOBTrimmed),指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝貨費用。CFR即成本加運費(插入指定目的港),又稱運費在內價，指賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己CIF即成本加保險費、運費(插入指定目的港),指賣方要在合同中約定的日期或期限物已裝船證明的方式完成其交貨義務。另外，賣方還要為買外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應交納的關稅和其他費用。賣方還要支付從裝運港到(2)賣方不愿承擔卸貨費時可選用的變形Hold)或CIF艙底交貨(CIFExShip'sHold)。此時，船到目的港，在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙答：(1)風險的提前轉移一般來講，賣方承擔的風險是以雙方約定的交貨地成而轉移的。但是，各種貿易術語下都規(guī)定了當買方沒賣方完成交貨義務的必要指示，例如給予裝船時間或交貨地(2)貨物的特定化物尚未特定化，風險就不能提前轉移。例如，賣方將大米500沒有分別標明哪幾千噸屬于哪個買方，則意味著貨5什么是到達合同?它與裝運合同有何區(qū)別?答：(1)到達合同的含義到達合同是與裝運合同相對而言的。在裝運合證貨物按時到達。如FOB、CFR和CIF(2)到達合同與裝運合同的區(qū)別①交貨地點不同。到達合同下，賣方交貨地點在進口國邊境、港口或在進口國國內地點；裝運合同下，賣方交貨地點在出口國啟運地或裝運港。前者是向買方實際交貨，后者是交給買方代理人或指定承運人。②賣方承擔的責任與費用不同。到達合同下，賣方保證貨物安全及時到達指定地點，承擔運輸費用、出口所需的海關手續(xù)及費用；裝運合同下，賣方只負擔在出口地交貨前的一段運輸，部分或全部結關手續(xù)和費用。③風險轉移不同，到達合同下，風險于貨物處于買方處置之下時轉移，此前風險完全由賣方承擔；裝運合同下，風險在貨交承運人、代理人控制時轉移，此后風險由買方6在國際貿易中如何確定合同的性質?確定合同性質的意義何在?答：(1)確定合同性質的方法貿易術語是確定買賣合同性質的一個重要因素。一般說來，采用何種貿易術語成交，則買賣合同的性質也相應可以確定。因此，業(yè)務中通常以貿易術語的名稱來命名買賣合同，如對采用FOB術語成交的合同稱作FOB合同，對采用CIF術語成交的合同稱作CIF合同等。在一般情況下，貿易術語的性質與買賣合同的性質是相吻合的。按EXW術語成交，賣方在產地交貨，故其簽訂的合同為產地交貨合同。(2)確定合同性質的意義①有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；②有利于買賣雙方核算價格和成本；③有利于履約當中的爭議；④有利于其他有關機構開展業(yè)務活動。法國某賣方按照CIF條件向英國某買方出口一批貨物，裝運港為法國的加來，目的港在英國的多佛爾。賣方在合同規(guī)定的裝運期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運時，賣方考慮到裝運港到目的港距離很近，風平浪靜。估計不會發(fā)生什么意外，就沒有辦理保險。載貨船舶起航后也很快平安抵達目的港。當賣方通過銀行向買方提示單據，要求買方付款贖單時，買方發(fā)現其中缺少保險單。就以此為由拒絕接受單據和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全抵達。保險單已失去效用為由進行抗辯。你認為賣方的抗辯有無道理?并說明理由。答：賣方的抗辯沒有道理。理由如下：CIF即成本加保險費、運費(插入指定目的港),指賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務。另外，賣方還要為買方辦理海運貨物保險，提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的其他單證。象征性交貨如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單據，即使方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符地運達目的地，買方仍有權拒絕付款。本案例中，賣方單據交合同規(guī)定的代表貨物所有權的有關單據，就算舷由賣方轉移到買方，賣方只負責按時裝運，無需負責保證是單據的買賣，雙方交易的是單據而不是貨物，即貨。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，提交了合同規(guī)定的全套合格單據，即名稱、內容和份數相途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣,即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒絕付款。答：到達合同，是指賣方保證貨物在約定的到達，買方可根據合同拒收或索賠。如DES,DEQ是與裝運合同相對而言的。在裝運合同下，賣方只如DES、DAQ等實際交貨的合同都屬于到達合同。一般賣合同的性質是相吻合的，按E組術語成交，賣方在產地交貨，故其簽訂的合同為產1按FAS這一術語成交，下列表述正確的是()。A.賣方要在約定的時間內將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的B.如果買方所派的船只不能靠岸，買方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨C.裝船的責任和費用由賣方負擔D.在船上完成交貨義務【解析】根據《2010通則》的解釋，采用FAS術間內將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完,仍在船邊交貨；C項裝船責任和費用由買方負擔。保險，則運輸途中的風險由()。A.買方承擔B.賣方承擔C.承運人承擔D.買賣雙方各承擔一半保，這就需要賣方裝船后及時通知買方，以便買方對貨物后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運3就賣方承擔的貨物風險而言，下列說法正確的是()。D.兩者風險大小無法判斷的交貨義務都是在出口國裝運港完成，風險在裝運港轉移，所以交貨的地點和風險轉4FOB、CFR和CIF三種貿易術語中，就賣方承擔的費用而言，費用從高到低排序是(【答案】B【解析】從三種貿易術語的解釋可以看出：FOB價格組成只包括成本，CFR價格組成包括成本和運費，CIF價格組成包括成本、運費和保險費。所以，就賣方承擔的費用而言，應該是CIF最高，其次是CFR,最低的為FOB。5在CIF條件下，應由辦理保險，如果貨物在運輸過程中發(fā)生保險公司承保范圍內的損失，由持保險單向保險公司索賠，與無關。()A.賣方；賣方；買方B.賣方；船方；買方D.賣方；船方；賣方【解析】在CIF條件下，賣方必須就買方貨物在運輸途中滅失或損壞的風險辦理保險。應注意的是，由于貨物在裝運港越過船舷起，風險就由賣方轉移到買方，故如果貨物在運輸過程中發(fā)生保險公司承保范圍內的損失，應由買方持保險單向保險公司索賠，至于能否得到賠償，賣方概不負責。三、判斷題1國際商會新頒布的《2010通則》中規(guī)定，按照FAS條件成交時，由買方自負風險和費用辦理貨物出口的清關手續(xù)。()[對外經貿大學2000研]【答案】×【解析】按照《2010通則》的規(guī)定，采用FAS術語成交時，由賣方自負風險和費用辦理貨物出口的清關手續(xù)。2在按FOB術語簽訂進口合同時，為了避免貨物中途轉船延誤時間，造成貨損貨差，合【答案】×【解析】按FOB術語成交時，買方負責租船、訂艙、支付運輸途中的費用。因此，為了避免貨物中途轉船延誤時間、增加費用開支和造成貨損貨差，買方租船、訂艙時應爭取訂租直達船，而不是在合同中規(guī)定“不準轉船”條款。如果采用CFR或CIF條3因為是象征性交貨，所以在CIF條件下只要單據符合要求，買方在目的港無權對貨物提出異議。()【答案】×【解析】象征性交貨的核心是單據的買賣，單據是買方付款的依據，但并不排除賣方依照買賣合同所必須遵守的品質、數量的規(guī)定履行交貨的義務。如果賣方違約,買方可以依照買賣合同向賣方提出索賠。4在裝運合同下，賣方在約定的時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，他無義務保證貨物按時抵達目的地。()【答案】√【解析】裝運合同是指賣方只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達的合同。故在裝運合同下，賣方在約定的時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，賣方無義務保證貨物按時抵達目的地。5CIF貿易術語的變形是為了解決賣方在裝運港裝船費負擔問題。()【答案】×【解析】CIF貿易術語的變形是為了解決賣方在目的港卸貨費負擔問題。四、簡答題口使用CFR術語應該注意的問題。[東北財大2013研]答：CFR即成本加運費(插入指定目的港),是指賣方在船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移。使用CFR術語應該注意的問題有：(1)裝運港的指定雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而裝運港是風險轉移至買方的地方，因此雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。(2)明確規(guī)定目的港指定地點CFR術語下，由于賣方要承擔將貨物運至目的港的具體地點的費用，雙方應盡可能確切地在指定目的港內明確該點。賣方最好取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在目的港交付點承擔卸貨費用。則除非雙方事先另有約定，賣方無權向買方要求補償該項費用。(3)裝船通知裝船通知也稱裝運通知，其目的在于讓進口商做好付款、購買保險或提貨手續(xù)準備，在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此《國際貿易術語解釋通則2010》強調賣方必須向買方發(fā)出已裝船通知，以便買方采取收取貨物通常所需要(4)租船訂艙CFR術語下，賣方必須簽訂或取得運輸合同，將指定目的港或該目的港的交付點。必須按照通常條件由通常航線，由通常來運輸該類商品的船舶運輸?；诩?、船級、船型以及指定某航運公司的船只等限制性(5)卸貨費用的劃分在班輪運輸的情況下，運輸費用包括裝運港的裝貨費用和目的用由賣方負擔。但是，如果采用租船方式運輸，則需在①CFR班輪條件(CFRLinerTerms):指卸貨費由承運人支付，實際上由賣方支付。②CFR艙底交貨(CFRExShip'sHold):買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。③CFR吊鉤下交貨(CFRExTackle):指賣方負責將貨卸離船舶吊鉤。如船不能靠泊在錨地卸貨，買方需承擔風④CFR卸到岸上(CFRLanded):指賣方負責將貨卸到岸上。如船不能靠泊在錨地卸貨，賣方需承擔風險和使用貿易術語變形可以明確和改變買賣雙方關于費用和手2為什么說CIF是裝運合同?[東北財大2003研](1)出口商的風險在CIF合同中，出口商的風險是以貨物在裝運港裝到船上為界，至于貨物由于諸多原因導致不能運送到進口商的所在地，出口商概不(2)保險的承辦在CIF合同中，出口商所辦的保險是其義務，因為貨價中已般的國際慣例，投保金額應按CIF價格加成10%,合同中若無特殊約定，賣方只需購買最低級別的保險，若買方要求加投附加險，附加險保辦保險。但是，在到達合同中，出口商并不是一,如何投保完全由出口商自己來決定。(3)運費的負擔在CIF合同中，租船訂艙及其如何運輸都是事先確定好的，出口商只是按照通常路(1)保險問題采用CIF術語成交時，賣方負責辦理貨運保險并支付保險(2)租船訂艙問題(3)裝船通知問題及時辦理投保手續(xù)。如果由于賣方不能及時通知買方導致買方(4)價格構成問題第4章合同的主體和標的考點一：合同當事人條款(見表4-1)①有利于買賣雙方順利履行合同；②有利于買賣雙方及時解決合同爭議；內容①合同當事人的名稱或姓名；①合同當事人必須具有締約能力；②合同當事人的名稱必須表述準確；款是合同中不可缺少的一項主要交易條件。按照國際相關描述是構成商品說明的組成部分，是買賣雙方交接貨物(1)根據需要與可能約定成交商品的名稱；(2)合理描述成交的商品；(3)正確使用成交商品的名稱；(4)品名條款的內容應當清楚、明確、具體。1進出口商品質量的概述(見表4-2)和影響商品市場價格的重要因素；貨物的主要依據；表4-2進出口商品質量的概述(1)國際質量體系評審和認證制度(2)我國產品的質量體系評審和認證制度3對進出口商品品質的要求(見表4-3)品質量的①針對不同市場和消費者的需求來確定適銷對路的品質；②不斷更新換代和精益求精；③適應進口國的相關法令規(guī)定和要求；品質量的表4-3對進出口商品品質的要求(1)憑實貨表示成交商品的質量(見表4-4)說明憑樣品由賣方提供的樣品作為交貨的品質依據買方樣品由買方提供的樣品作為交貨的品質依據買方確認，這種經確認后的樣品即為對等樣品(2)憑說明表示成交商品的質量(見表4-5)說明便與其他企業(yè)的同類產品區(qū)別開來5品質機動幅度的約定(見表4-6)的品質公差買方不得拒收貨物，也不得要求調整價格約定交貨品質的機動幅度約定交貨品質與樣品大體相同或相似"之類的條文(1)要正確運用各種表示品質的方法；(2)要防止約定的品質條件出現偏高或偏低現象；(3)要合理選訂影響品質的質量指標；(4)應注意進口國的相關法令規(guī)定；(5)要注意各項質量指標間的內在聯系和相互關系；(6)力求約定的品質條款明確、具體。商品數量是指對合同標的物的計量，是以數字和物為標的的合同，其數量主要表現為一定的長度、體積或重(1)計量單位采用何種計量單位，除主要取決于商品的種類和特點外，還取方的意愿。此外，由于公制、英制、美制、國際單位制等單位所表示的數量存在差異。如：公制國家：1公噸=1000千克；英制國家：1長噸=1016千克；美制國家：1短噸=907千克。(2)計算重量的方法(見表4-7)重×(1+公定回潮率)/(1+實際回潮率)量。此方法大多用于海關征稅表4-7計算重量的方法在我國進出口合同中，數量條款通常包括成交數量、計量單位于商品種類很多，其性質、特點各異，且各國度量衡制度不同，致使計量單位和計量4約定數量條款的注意事項(1)正確掌握成交數量；(2)合理約定數量機動幅度；(3)溢短裝數量的計價方法要公平；(4)數量條款的規(guī)定應明確、具體。(1)包裝的重要性,且不易丟失或被盜，并具有促銷的作用；(2)約定進出口商品包裝條件的意義在國際貨物貿易中，包裝為說明貨物的重要組成部分，包裝條主要交易條件。重視出口商品包裝工作，并切實按約定按包裝在商品流通過程中所起的作用，包裝可分為銷售稱內包裝，主要作用是保護商品、方便使用、促進銷售，并應(1)對進出口貨物運輸包裝的要求(2)包裝的種類(見表4-8)表4-8包裝的種類(3)運輸包裝的標志(見表4-9)運輸標志又稱嘜頭，通常由一個簡單的幾何圖形和一些字單的文字組成。標準的運輸標志包括：收貨人或買方名母或簡稱；參考號，如運單號、訂單號或發(fā)貨票號；指示性標志又稱操作標志或注意標志，即提示人們在過程中需要注意的事項，一般以簡單醒目的圖形和文警告性標志又稱危險貨物包裝標志。凡在運輸包裝內物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質等危險貨在運輸包裝上標打用于各種危險品的標志，以示警告，使保管人員按貨物特性采取相應的防護措施，以保護物資表4-9運輸包裝的標志3進出口商品的銷售包裝(見表4-10)①便于陳列展售；②便于識別商品；③便于攜帶和使用；④要有藝術吸引力；習慣和愛好。設計裝潢畫面時，應投其所好，以利擴大出口說明4中性包裝和定牌生產(1)中性包裝(見表4-11)表4-11中性包裝中性包裝指既不標明生產國別、地名和廠商的名稱，也不標明商標或牌號的包裝①無牌中性包裝：包裝上既無生產地名和廠商名稱，又無商標、品牌；②定牌中性包裝：包裝上僅有買方指定的商標或品牌，但無生產地名和采用中性包裝，是為了打破某些進口國家與地區(qū)的關稅和非關稅壁壘的特殊需要，如轉口銷售等，是出口國家廠商(2)定牌生產定牌生產是指賣方按買方的要求，在其出售的(1)要考慮成交商品的特點；(2)要考慮成交商品所采用的運輸方式；(3)要考慮相關國家的法律規(guī)定；(4)在不影響包裝質量的前提下注意節(jié)省包裝費用；(5)要考慮相關國家的消費水平、消費習慣和客戶的具體要求；(6)正確運用中性包裝和定牌生產；(7)不宜輕易接受按某國家式樣包裝的條件；(8)包裝條件應明確、具體。1訂立進出口合同時，為什么要注意合同當事人的締約能力及其主體資格問題?務的人。為使買賣雙方訂立的合同具有法律效力，可以各國對訂立買賣合同的當事人、自然人或法人都有特一般規(guī)定，自然人必須是具有締約能力的人，未成其代理人在法人的經營范圍內簽訂合同，越權的合同無效。2在進出口合同中列明成交商品名稱的意義何在?在約定品名條款時應注意哪些事項?答：(1)約定成交商品名稱的意義買賣雙方洽商交易時，首先要明確買賣什么商品，并在合同中列明成交商品的名稱，故品名條款是合同中不可缺少的一項主要交易條件規(guī)定，對成交商品的描述，是構成商品說明的一個組成部一項基本依據，直接關系到買賣雙方的權利和義務品名和說明，買方有權提出損害賠償要求，甚至可以拒收貨物或撤銷合同。因此品名(2)約定品名條款時應注意的事項凡合同品名條款中規(guī)定的商品，應當是買方確實對某些成交的商品，如需要在品名條款中作進一步描述，其描,既不能漏掉必要的描述，也不應列入不切實際或不必要的描述，以免給履約造成困正確無誤地使用成交商品的名稱，不僅關系到合a.商品的名稱一般較多地反映該商品的用途、性能和特征。商品命名的方法很多，確定商品名稱時，既要突出商品的用途與特性，又要有利于吸引顧客和促進銷售。b.一般應使用國際上通用的名稱。若使用地區(qū)性的名稱，買賣雙方應事先就其含義達成共識，以便合同的履行。c.在一個合同中，或同一個商號的幾個合同中，同一種商品不要使用不同的名稱。d.對于某些新商品的定名及其譯名，應力求準確易懂，并符合國際上習慣的稱呼。e.凡商品名稱帶有外國的國名或地名，如印度綢，應盡可能使用自定的名稱，也可在自定名稱后括號說明，如俗稱印度綢。對于涉及外國商品名稱專用權或制造方法專用權的名稱，一般應避免使用。凡出口商品名稱帶有產地名稱者，其品質規(guī)格應有明確標準，如生產情況穩(wěn)定，且在國外適銷對路，可繼續(xù)使用。否則不宜輕易采用憑產地f.若某些商品有幾個不同的稱呼，約定品名時，應根據是否有利于減低關稅、方便進出口和節(jié)省運輸費用諸因素來選用合適的名稱。④品名條款的內容應當清楚、明確、具體在品名條款中，應具體訂明成交商品的名稱，盡量避免空泛、籠統(tǒng)的表述，以利于合同的履行。若成交商品的品種和規(guī)格繁多，可在商品名稱欄內標明商品類別總稱，如文具、家具、工藝品等，但同時應將具體商品名稱及規(guī)格，用附表詳細列明，以便日后開立信用證和繕制單據時使用。3品質條款在合同中的法律地位如何?約定品質條款應注意哪些事項?答：(1)品質條款在合同中的法律地位合同中的品質條款是構成商品說明的重要組成部分，是買賣雙方交接貨物的依據。英國貨物買賣法把品質條件作為合同的要件?！堵摵蠂鴩H貨物銷售公約》規(guī)定，賣方交付的貨物必須符合約定的質量。如果賣方交貨不符合約定的品質條件，買方有權要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物或撤銷合同，這就進一步說明了品質的重要性。(2)約定品質條款應注意的事項①要正確運用各種表示品質的方法；②要防止約定的品質條件出現偏高或偏低現象；③要合理選訂影響品質的質量指標；④應注意進口國的相關法令規(guī)定；⑤要注意各項質量指標間的內在聯系和相互關系；⑥力求約定的品質條款明確、具體。4如何掌握進出口商品的成交數量?在大宗商品交易中約定溢短裝條款應注意什么?答：(1)進出口商品的成交數量的確定確定出口商品成交量時，應當考慮國外的供求狀況、國內貨(2)在大宗商品交易中約定溢短裝條款應注意的問題①數量增減幅度的大小要適當。數量增減幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，百分比的大小應視商品特性、行業(yè)或貿易習慣和運輸方式等因素而定。③溢短裝數量的計價方法要公平合理。溢短裝數量的計價方法，如無相反的規(guī)定，一般按合同價格計算。為防止有權選擇多裝或少裝的一方當事人5出口商品包裝條款包含哪些內容?為什么在運輸包裝上要刷寫有關標志?答：(1)國際貨物買賣合同中的包裝條款，一般包括包裝方式、包裝材料、包裝規(guī)格(2)運輸包裝的標志，按其用途可分為運輸標志、指示性標志和警告性標志三種。其中，運輸標志又稱嘜頭，通常由一個簡單的幾何圖形和一些字組成；指示性標志又稱操作標志或注意標志，即提示危險貨物包裝標志。凡在運輸包裝內裝有爆炸品等危標打各種表示危險品的標志，以示警告，使裝卸、運輸和運輸包裝上刷寫有關標志主要是為了裝卸、運輸、倉儲、檢,防止發(fā)生錯發(fā)錯運河損壞貨物與海上人身的事故，以保證貨物安全、迅速、準確地運交收貨人，就需要在運輸包裝上書寫、壓印、刷制各種有有一年，中國某外貿公司為國內用戶引進一套滌綸拉鏈廠商提供的設備規(guī)格、型號、性能、生產國別和制質保證期、檢驗機構、檢驗標準和索賠期也沒有規(guī)定。該調試，始終無法正常投產，給國內用戶直接造成近百萬美妙，就單方面中止合同，不辭而別，給中方企業(yè)造成難以挽回的重大損失。試分析發(fā)生本案的原因和我們應從中吸取的教訓。答：(1)本案發(fā)生的原因簽訂合同時，買賣雙方沒有具體規(guī)定外商提供的設備規(guī)格、型號、性能、生產國別和制造日期，當產品與口頭協(xié)定不符時，該國內用戶無法向供應商要求索賠，起不到很好的法律保護作用；也沒有規(guī)定品質保證期、檢驗機構、檢驗標準和索賠期，該國內用戶顯然簽訂了對自己極為不利的合同條款，購買了沒有品質保障的產品。當產品出現質量問題及需要維修時，因為沒有相關的規(guī)定，該國內用戶不能很好地用法律保護自己的利益，給企業(yè)造成巨大的經濟損失。(2)我們應從中吸取的教訓買賣雙方洽商交易時，首先要明確買賣什么商品，并在合同中訂明成交商品的名稱，故品名條款是合同中不可缺少的一項主要交易條件。按照國際上有關的法律和慣例，對成交商品的描述是構成商品說明的一個組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項基本依據，直接關系到買賣雙方的權利和義務。簽訂買賣合同時，應嚴格考慮到多方面的問題，明確產品品名條款及質量條款等多方面的問題，充分了解對方的具體信息。在簽訂品名條款時應注意合理性、正確性及明確性。在簽訂品質條款時，應對成交商品的質量要求做出全面、確切的規(guī)定。訂立嚴格的買賣合同，有利于更好地保護自己的利益。答：質量增減價條款是指在品質條款中，根據商品在品質整合同價格的規(guī)定。賣方交貨質量在質量機動幅度或質量按合同單價計價，不再按質量高低另作調整。但有些商整價格，則需在合同中規(guī)定質量增減價條款。例如，對于量往往比較大，所以為保護買賣雙方的經濟利益，常常在規(guī)定增減價條款，例如：水分±1%,價格±1%。裝。即在出口商品包裝的內外，都沒有原產地和出口廠商的名稱，又無商標、品牌；定牌中性包裝是指包裝上僅生產地名和出口廠商的名稱。采用中性包裝，是為了打和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要，如轉口銷售等，樣品，加工復制出一個類似交買方確認的樣品。當對等樣品被方所交貨物的品質，必須以對等樣品為準。此外，買賣雙合同中未訂明交貨品質以該項樣品為準，而是約定了其他羊毛、生絲之類的商品，因受客觀環(huán)境的影類商品的重量，國際上通常采用按公量計算的辦法，即以該商品的干凈重(指烘干后的重量)加上國際公定回潮率與干凈重乘積所得出的重量，即為公量。公量的計算公式有兩種：①公量=商品干凈重×(1+公定回潮率);②公量=商品凈重×(1+公定回潮率)/(1+實際回潮率)。5溢短裝條款,對于一些數量難以嚴格限定的商品，如大宗的農副產品、礦產品、煤炭以及一些工業(yè)制成品，通常在合同中規(guī)定，交貨數量允許有一定范圍的機部分由誰選擇和作價原則，這種條款稱為溢短裝條款具有一定范圍的靈活性和便于履行合同，買賣雙和確定方法是：①指農產品的每個生產年度的中等貨。采1以下關于“良好平均品質”的表述，不正確的是()。[中央財經大學2014研復試]A.適用于交易雙方事先有協(xié)議或者對方是老客戶，對產區(qū)的平均質量有所了解的情況B.英文簡稱為FAQC.具有時間性和地域性D.要求出口的產品應達到國際公認的平均良好質量水平【解析】在國際貨物貿易中，對于某些品質變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農2以下國內、國際性標準與認證中，主要制約環(huán)境方面的是()。[中央財經大學2【解析】ISO14000環(huán)境管理系列標準是國際標準化組織(ISO)第207技術委員會(ISO/TC207)組織編制環(huán)境管理體系標準，其標準號從14001～14100,共100個標準號，統(tǒng)稱為ISO14000系列標準。它順應國際環(huán)境保護3以下貨物的質量不涉及質量公差問題的是()。[中央財經大學2014研復試]A.鐘表的走時B.大豆的含油量C.液晶屏的壞點D.機器加工零件的尺寸【解析】質量公差是指工業(yè)制成品由于科技水平或生產水平所限而產生的公認4凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用()。A.憑說明買賣B.憑樣品買賣C.憑等級買賣D.憑規(guī)格買賣量難以把握與樣品完全一致的產品，賣方不宜采用憑樣品買5品質公差條款一般適用于()。A.制成品交易B.初級產品交易C.紡織品交易D.谷物類產品交易【解析】品質公差是指工業(yè)制成品的質量指標出現國際上公認的誤差。品質公差條款一般適用于制成品交易。6合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計算時，則習慣上應按()計算。C.以毛作凈【答案】B【解析】在國際貿易中，對以重量計量的商品，大部分都按凈重計價，這是最常見的計量方法。合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計算時，習慣上應按凈重7在國際貿易中，對于經濟價值較高、含水量又極不穩(wěn)定的商品，如生絲、羊毛和棉花,通常采用()計算重量。C.實物凈重【答案】D【解析】有些商品，如生絲、羊毛和棉花等有比較強的吸濕性，所含的水分受客觀環(huán)境的影響較大，其重量也就很不穩(wěn)定。為了準確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算，即用科學的方法除去其所含的實際水分，然后再加上國際公認的標準含水量。8對于大批量的散貨，因較難掌握商品的數量，通常在合同中規(guī)定()。A.品質公差條款B.立即裝運條款C.溢短裝條款D.倉至倉條款【答案】C【解析】為了避免因賣方實際交貨不足或超過合同規(guī)定而引起法律責任，方便合同的履行，對于一些數量難以嚴格限定的商品，通常在合同中規(guī)定，交貨數量允許有一定范圍的機動幅度，并明確溢短裝部分由誰選擇和作價原則，這種條款稱為溢短9在買賣大批量散裝貨并由買方派船裝運的情況下，享有溢短裝決定權的當事人一般是【答案】B【解析】在合同規(guī)定有機動幅度的條件下，一般是由賣方行使多交或少交的選擇權，有時也可由買方選擇。對于海洋運輸，由于交貨量的多少與承載貨物的船只的艙容關系非常密切，交貨的溢短裝決定權一般由安排艙容和裝載貨物的船方，根據具體情況做出選擇。10關于數量條款，按照《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，下列敘述正確的是A.如果賣方短交，賣方不能在規(guī)定的交貨期屆滿前補交C.買方可以收取多交部分的貨物或多交貨物當中的一部分【解析】根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方可以收取也可以拒絕收取全部多交貨物或部分多交貨物；但如果賣方短交，可允許賣方在規(guī)定交貨期屆滿之前補齊，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，即使如此，買方也保留要求損害賠償的權利。1定牌中性包裝是指()。A.在出口商品和/或包裝上不使用賣方的商標或牌號，也不注明產地B.在出口商品和/或包裝上使用賣方的商標或牌號，但不注明產地C.在出口商品和/或包裝上使用買方的商標或牌號，但不注明產地【解析】中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝兩種。其中，定牌中性包12直接接觸商品并隨商品進入零售網點與消費者見面的包裝稱為()。A.運輸包裝B.銷售包裝C.中性包裝【解析】銷售包裝又稱內包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售網點和消費口憑說明表示商品品質的方法有()。A.憑規(guī)格買賣B.憑樣品成交C.憑標準買賣D.憑說明書買賣【解析】憑說明表示商品品質的方法有：①憑規(guī)格買賣；②憑等級買賣；③憑2在國際貿易中，溢短裝條款內容包括()。A.買方收取溢短裝貨物的數量B.溢短裝的選擇權C.溢短裝部分的作價D.溢短裝百分比【解析】為了避免因賣方實際交貨不足或超過合同規(guī)定而引起法律責任，方便合同的履行，對于一些數量難以嚴格限定的商品，通常在有一定范圍的機動幅度，并明確溢短裝部分由誰選