二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

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一、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目的發(fā)展定位二、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)三、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目的商業(yè)模式**一、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目現(xiàn)狀二、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目?jī)?yōu)劣勢(shì)分析三、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目發(fā)展的優(yōu)勢(shì)****一、國(guó)內(nèi)二手車發(fā)展現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，給二手車市場(chǎng)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，二手車的高性價(jià)比也逐漸得到青睞。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)二手車交易量由2000年的25.2萬(wàn)輛猛增到了2009年的410萬(wàn)輛，且在2010年達(dá)到了一個(gè)新的高度。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年二手車交易比，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量不足新車的三分之一，發(fā)展?jié)摿薮蟆I(yè)內(nèi)人士表示，正因如此，剛性需求的存在和交易量的逐年攀升，使二手車市場(chǎng)悄然成為中國(guó)汽車業(yè)的又一巨大潛力市場(chǎng)。二手車交易形式也隨之向多元化的方向發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)據(jù)有關(guān)專家分析：與國(guó)際上相對(duì)成熟的二手車市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，有著非常大的發(fā)展?jié)摿?，伴隨著二手車消費(fèi)理念的深入和新車保有量的增長(zhǎng)，二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也在快速發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)作為一家新型二手車交易平臺(tái)，打破傳統(tǒng)二手車交易模式，讓更多消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)買賣二手車節(jié)省時(shí)間，節(jié)省成本。同時(shí)也為中國(guó)的二手車市場(chǎng)提供了巨大機(jī)遇和發(fā)展。在我國(guó)的汽車保有量中，3-10年的汽車總量大概在3000萬(wàn)輛左右，這部分汽車都有進(jìn)入二手車市場(chǎng)的可能性。加上國(guó)家以舊換新政策的推動(dòng)，將會(huì)加快這部分汽車進(jìn)入二手車市場(chǎng)。因此，從二手車的資源上來說，是有利于二手車市場(chǎng)發(fā)展的。**易手續(xù)簡(jiǎn)便化。在發(fā)達(dá)國(guó)家，舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車經(jīng)營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體制，其交易方式采用直接銷售、代銷、租日等發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，國(guó)家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國(guó)家二手車市場(chǎng)繁榮的關(guān)鍵原因。美國(guó)，是世界上最大的汽車市場(chǎng)，在過去十年，美國(guó)新車的年平均銷量為1600萬(wàn)輛，而二手車的年銷量卻高達(dá)4000萬(wàn)輛以建立起了一套很完善的舊車認(rèn)證、置換、拍賣、收購(gòu)和銷售體制。并且，這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。同時(shí)推出二手車質(zhì)量的認(rèn)證制度，就是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對(duì)二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測(cè)，以確保汽車的品質(zhì)達(dá)到一定的出售標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，經(jīng)過認(rèn)證的二手車還可以在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車同樣的售后保障。消費(fèi)者可以放心購(gòu)買經(jīng)由汽車生產(chǎn)企業(yè)或大型經(jīng)銷商認(rèn)證的二手車。在日本，它的二手車交易市場(chǎng)規(guī)模較大，交易量也較大，交易體制完善，覆蓋面廣。日本的二手車市場(chǎng)最大的特點(diǎn)是已形成一張分布均勻、覆蓋完整的“交易網(wǎng)”，各個(gè)地區(qū)、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。在日本對(duì)二手車有一套公正的評(píng)估制度。很好的維護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，讓消費(fèi)者買稱心，用的放心。在澳大利亞，二手車信息非常豐富，比起國(guó)內(nèi)功能單一、缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段的二手車交易模式，澳大利亞的二手車交易渠道廣泛，現(xiàn)有經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車出售點(diǎn)、私人和報(bào)廢汽車廠5種渠道可供選擇。在發(fā)達(dá)國(guó)家，舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車經(jīng)營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體制，其交易方式采用直接銷售、代理、租賃（實(shí)物和融資）拍賣、置換等，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。**做為目前南京市成交量最大的兩個(gè)二手車交易市場(chǎng)——江蘇省年，借鑒成都市經(jīng)驗(yàn)，建起了有形市場(chǎng)，有了固定場(chǎng)所和建筑物。開有的二手車市場(chǎng)都由當(dāng)時(shí)的工商、物價(jià)、公安、紀(jì)委統(tǒng)一參與監(jiān)督管**場(chǎng)的發(fā)展。由于我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，“一管就死，一放就亂”是二手車市場(chǎng)監(jiān)控中難以解決的問題。發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)**駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測(cè)”車稅費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，二者有時(shí)也會(huì)有較大的出入，這就因此，消費(fèi)者呼吁，公開二手車相關(guān)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)前，由于沒有一套完整|、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，造成評(píng)估隨意性大，手段不科學(xué)，評(píng)估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等到問題。在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為了搶二手車生意，故意低估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)。同時(shí)還出現(xiàn)“私賣公高估價(jià)，公賣私低估價(jià)”的現(xiàn)象。由于價(jià)格壓低，使國(guó)有資產(chǎn)流失，國(guó)家的稅收減少。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評(píng)估系統(tǒng)是亟待解決的問題。**龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。如美國(guó)在二手車售出之后，提供一段時(shí)間的質(zhì)量保證，比如通用公司就規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質(zhì)量保證，這與新車的服務(wù)一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書，才能上路行駛。同時(shí)一般購(gòu)買二手車的消費(fèi)者還有一定時(shí)間的使用期，避免消費(fèi)者利益受損失。世界各國(guó)都有自己的獨(dú)特的汽車售后服務(wù)模式。與國(guó)外相比，我國(guó)汽車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品售后服務(wù)的重要性認(rèn)識(shí)在我國(guó)二手車交易中，政府過多的部門插手我國(guó)二手車市場(chǎng)有著廣闊的發(fā)展前景，但二手車潛在效益還遠(yuǎn)沒有挖掘出來，其原因主要在于我國(guó)目前尚沒有一套完整的二手車交易管理辦法，沒有二手車價(jià)值評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，缺乏二手車價(jià)格信息管理系統(tǒng)，另外車源狀況也存在問題，也缺少相應(yīng)的法規(guī)，建立和完善二手車服務(wù)體系，培育和發(fā)展二手車市場(chǎng)勢(shì)在必行。就全國(guó)而言，過去由于沒有一套完整的舊車交易管理辦法，結(jié)果導(dǎo)致了目前舊車私下交易，倒買倒賣盛行，使得這種交易具有較強(qiáng)的隱蔽性、流動(dòng)性，因而二手車市場(chǎng)難以規(guī)范管理。因此二手車市場(chǎng)的規(guī)范管理必須有兩個(gè)明顯的特點(diǎn)：一是市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)主體為二手車動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司，這些公司是有關(guān)部門根據(jù)規(guī)定批準(zhǔn)成立的，它擁有合法的舊車經(jīng)營(yíng)資格；二是二手車經(jīng)營(yíng)的具體環(huán)節(jié)由二手車經(jīng)紀(jì)人完成，這些二手車經(jīng)紀(jì)人是經(jīng)有關(guān)部門按照有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)合格后認(rèn)定的，具有二手車經(jīng)營(yíng)的資格，并分別隸屬于不同的二手車經(jīng)紀(jì)公司。由于有以上這些特點(diǎn)，該市場(chǎng)有效地**二手車的價(jià)格是否公平合理，消費(fèi)者也很關(guān)心。在美國(guó)，對(duì)舊車的定價(jià)一般是由專賣店根據(jù)汽車一個(gè)專門的評(píng)估機(jī)構(gòu)來對(duì)車的整體情況進(jìn)行公正合理評(píng)估，讓二手車定價(jià)變得透明，以合理保護(hù)買賣雙方的利益。在國(guó)家成立專門部分前，本項(xiàng)目平臺(tái)既要起到這樣的權(quán)威評(píng)估的角色。必須完善二手車交易的服務(wù)體系，使消費(fèi)者放心。我們今后能不能在二手車交易市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗，最重要的就是看我們的服務(wù)體系是否完善。二手車市場(chǎng)的發(fā)展還呼喚相應(yīng)服務(wù)體系的完善，如推出貸款購(gòu)車，以舊車換新車等多種方式，給消費(fèi)者更多的選擇。有能力的銷售公司或服務(wù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)對(duì)二手車進(jìn)行跟蹤式的定期檢驗(yàn)、幫助維修等售后服務(wù)，形成“一條龍”服務(wù)到家的完整市場(chǎng)，這種做法在國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化的加速，二手車流通領(lǐng)域的軟環(huán)境建設(shè)應(yīng)提到更重要的位置上，把汽車、環(huán)境、社會(huì)作為一個(gè)系統(tǒng)來考慮，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，法律法規(guī)的制定和實(shí)施還應(yīng)采用更多的經(jīng)濟(jì)手段。鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，包括方便汽車消費(fèi)、鼓勵(lì)私人購(gòu)車、改革公務(wù)用車、鼓勵(lì)二手車流通、建立科學(xué)的汽車稅收體系，特別是對(duì)二手車稅費(fèi)收取提出了合理化建議，對(duì)環(huán)境實(shí)施保護(hù)，建立汽車消費(fèi)政策大力發(fā)展二手車信息網(wǎng)絡(luò)工作的目的，一是為國(guó)家商品流通主管部門掌握和分析二手車流通的行業(yè)和動(dòng)態(tài)；二是充分利用行業(yè)社團(tuán)，組織開展國(guó)內(nèi)外信息交流；三是為委托交易中心提供信息服務(wù)和信息溝通，創(chuàng)立二手車信息平臺(tái)。建立進(jìn)入市場(chǎng)的局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)包括貸款車欠款狀態(tài)登記庫(kù)，車輛事故庫(kù)，個(gè)人和企業(yè)信用檔案庫(kù)。并且發(fā)展征信會(huì)員。由于二手車的買賣牽涉到二手車置換的問題，因?yàn)榛旧?0%以上的客戶都會(huì)在賣掉舊車的同時(shí)購(gòu)置新的汽車所以在很大的程度上與當(dāng)?shù)氐钠放?S店相關(guān)聯(lián)連。這一現(xiàn)象在全國(guó)都是普遍存在的，而據(jù)我們對(duì)南京市場(chǎng)的調(diào)研我們得出以下調(diào)研結(jié)果：**象，客戶甚至?xí)驗(yàn)榉艞壷脫Q的要求，舊車不賣**在我們與南京近150家4S店的溝通過程中，發(fā)現(xiàn)他們急需一個(gè)新的平臺(tái)來支撐，拓綜上所述則二手車行業(yè)混亂的市場(chǎng)帶來了七大機(jī)會(huì)點(diǎn)從而使得我們的二手車電三、二手車行業(yè)混亂的市場(chǎng)帶來的機(jī)會(huì)點(diǎn)：市場(chǎng)。汽車后服務(wù)市場(chǎng)包括汽車美容、維修、裝潢、檢測(cè)和二手車市場(chǎng)。二手車服務(wù)是汽車后服務(wù)市場(chǎng)的最后一塊蛋糕。**在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保有量已突破3500萬(wàn)輛，其中私家車突破1800萬(wàn)輛，最近4年內(nèi)的新車占其中的60%。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用4至9年之間的市場(chǎng)是最大的，按照國(guó)際上通行的說法，汽車后市場(chǎng)所產(chǎn)生的利潤(rùn)與相對(duì)的前市場(chǎng)比較，比例大約是7:3，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)至少要超過前市場(chǎng)一倍以上。從銷售從2007年開始，我國(guó)汽車后服務(wù)市場(chǎng)將呈幾何級(jí)井噴，到2010年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售形成以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入井噴期進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國(guó)加入WTO和人民生活水年中國(guó)汽車保有量將以16%-20%的速度增長(zhǎng)，到2010年我國(guó)汽車保有量將在6000萬(wàn)輛以上?？梢酝扑?010年汽車的年需求量將達(dá)到1300萬(wàn)輛以上。因此，中國(guó)有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。汽車在中國(guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國(guó)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展。盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定還沒有成長(zhǎng)起來。時(shí)至今日沒有一家企業(yè)能在者想要找到合適的車輛也難。二手車市場(chǎng)的信息不對(duì)稱和流通環(huán)節(jié)的不通暢成為中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，其主要表現(xiàn)形式可歸納為“逆向選擇”和“道德風(fēng)價(jià)格原本是反映市場(chǎng)需求與供給的價(jià)值關(guān)系的，但是在信息不對(duì)稱的二手車交易市場(chǎng)中，由于買方不可能對(duì)每輛車的質(zhì)量和價(jià)值有所了解、并假定賣方不肯提供關(guān)于車況的完全信息，因而買方只能按汽車質(zhì)量分布的概率支付一個(gè)平均價(jià)格來彌補(bǔ)**只剩下低質(zhì)量的車讓買方挑選。如此繼續(xù)，買方會(huì)出更低的價(jià)格，賣方也隨之只愿提供質(zhì)量更差的車輛，造成市場(chǎng)失靈即市場(chǎng)上只剩下劣質(zhì)商品次品，極大地降低了二手車的經(jīng)營(yíng)效率，嚴(yán)重制約了我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。信息不對(duì)稱程度越高，二手車市場(chǎng)中產(chǎn)生錯(cuò)誤選擇與道德風(fēng)險(xiǎn)的可能性就越大。由于我國(guó)二手車市場(chǎng)的車輛評(píng)估及鑒定的評(píng)級(jí)體系還沒有建立，消費(fèi)者很難通過市場(chǎng)獲得二手車的真實(shí)信息，虛假信息的普遍存在進(jìn)一步加劇了二手車市場(chǎng)中直接阻礙了消費(fèi)需求的增加，嚴(yán)重影響了二手車汽車市場(chǎng)的整體發(fā)展。3.二手車評(píng)估公司、4.二手車拍賣公司。目前二手車行業(yè)的發(fā)展大都停留在經(jīng)營(yíng)層面上，而忽略了經(jīng)紀(jì)層面?，F(xiàn)在的二手車市場(chǎng)就像一個(gè)大的汽車集市，市場(chǎng)上集中二手車市場(chǎng)上的經(jīng)營(yíng)者的組織形式魚龍混雜，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工商業(yè)也沒有跟好的管理辦法。這就導(dǎo)致消費(fèi)者的購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)很大。同時(shí)由于二手車經(jīng)營(yíng)者往往單兵作戰(zhàn)，和二手車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系不密切，這導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者自身**誠(chéng)信問題仍是困擾二手車行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。目前我國(guó)的二手車市場(chǎng)還是一個(gè)信息不對(duì)稱的市場(chǎng)，消費(fèi)者很難獲取購(gòu)置二手車所必須的與車輛相關(guān)的信息，包括車輛的合法性信息、車輛的維修信息等。廣大消費(fèi)者在面對(duì)這個(gè)市場(chǎng)時(shí)卻成了這個(gè)市場(chǎng)中的絕對(duì)弱勢(shì)群體，他們必須面對(duì)質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購(gòu)買非法車輛等許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求。息、車輛事故信息、車輛審驗(yàn)信息等。車輛背景二手車流通市場(chǎng)在我國(guó)極具發(fā)展?jié)摿?，培育和發(fā)展好這一市場(chǎng)既可方便二手車交易，拉動(dòng)消費(fèi)，又能增加稅源，是一項(xiàng)利國(guó)利民的大事。國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,興旺的新車市場(chǎng),必須建立在堅(jiān)實(shí)的二手車流通市場(chǎng)基礎(chǔ)之上，渠道暢通、運(yùn)作高效的車輛新陳代謝機(jī)制是汽車市場(chǎng)整體健康發(fā)展的前提和保證。近年來我國(guó)二手車流通市場(chǎng)形成了一定的規(guī)模，但與活躍的新車市場(chǎng)相比，發(fā)展較為滯后，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距十分明顯。主要表現(xiàn)在：二手車經(jīng)營(yíng)主體單一，交易方式落后；交易行為不規(guī)范,鑒定評(píng)估隨意性大；缺乏完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。二手車流通發(fā)展滯后已成為制約汽車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸之一。權(quán)益，促進(jìn)二手車流通健康發(fā)展，依據(jù)國(guó)家有關(guān)**服務(wù)就是交易、過戶、上牌、車輛年檢、汽車維修、汽車按揭貸款、汽車保險(xiǎn)、繳納違章罰款??只要是汽車消費(fèi)者需要的事情，這里都能辦到。目前國(guó)內(nèi)的二手車服務(wù)商多是分散經(jīng)營(yíng)，主要有從事二手車經(jīng)營(yíng)的，二手車中介的電子商務(wù)平臺(tái)，還沒有整合到汽車維修服務(wù)的廠商，為二手車提供一站式二手車電子商務(wù)集成服務(wù)的大二手車服務(wù)平臺(tái)還沒有。這需要強(qiáng)大的資源整合能力和各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與溝通能力。一旦在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)期建立這個(gè)平臺(tái)，筑起的行業(yè)壁壘使其他的競(jìng)爭(zhēng)者很難進(jìn)入。某某集團(tuán)通過本項(xiàng)目成為中國(guó)最大，世界不落后的商，并在資本市場(chǎng)上市。汽車產(chǎn)品售后服務(wù)是指客戶接車前、后，由汽車銷售部門為客戶所提供的所有技術(shù)性服務(wù)工作和銷售部門自身的服務(wù)管理工作。它可能在售前進(jìn)行(如車輛整修、測(cè)試等)，也可能在售時(shí)進(jìn)行(如車輛美容、按照客戶要求安裝和檢修部件，以及為客戶進(jìn)行的培訓(xùn)、發(fā)放技術(shù)資料等)。但更多的是車輛售出后，按期限所進(jìn)行的質(zhì)量保修、日常維護(hù)、維修、技術(shù)咨詢以及配件供應(yīng)等一系列服務(wù)工作。辦法》等一系列政策法規(guī)相繼頒布實(shí)施，這些條例雖然頒布很長(zhǎng)時(shí)間了，但在二手車市場(chǎng)中卻是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。目前大多數(shù)二手車經(jīng)銷商實(shí)質(zhì)是經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)紀(jì)公司只能做中介范圍內(nèi)的事情，不具備檢測(cè)和質(zhì)保的條件，因此二手車交易奉行著“車子出門不負(fù)責(zé)”的行規(guī)。幾乎所有的經(jīng)紀(jì)公司在收購(gòu)舊車時(shí)，都能發(fā)現(xiàn)汽車存在的種種瑕疵，因此把汽車價(jià)格壓得很低。收進(jìn)舊車后，他們會(huì)給車輛外觀做一番美容，但是，他們不大會(huì)在汽車的內(nèi)部花大力氣，只要開起來沒問題就懶得花錢去維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、剎車片等和新車相比，二手車的售后更顯其重要。但由于二手車市場(chǎng)還不規(guī)范，現(xiàn)在充斥其中的所謂經(jīng)紀(jì)公司還不在少數(shù)，雖然一些正規(guī)的4S店、廠家和二手車經(jīng)銷商加入其中，但多數(shù)二手車經(jīng)銷商普遍規(guī)模較小，擁有質(zhì)保和檢測(cè)能力的二手車經(jīng)銷商更另外二手車的車況也比較復(fù)雜，大量事故車經(jīng)過修復(fù)后，流入二手車銷售渠道。**車況復(fù)雜，使得4S店也只敢對(duì)本品牌的二手車提供售后服務(wù)。因?yàn)閷?duì)于本品牌來說，有詳細(xì)的客戶檔案和維修記錄，再加上4S店齊全的檢測(cè)設(shè)備，可以比較準(zhǔn)確地掌握車況。而對(duì)其他品牌的二手車，交易缺少統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)，而車輛沒有基本資料、維修保養(yǎng)記錄等售后服務(wù)技術(shù)檔案，使用年限、行駛里程、車況和事故信息也不提供，連交易、評(píng)估都相當(dāng)困難，維修、售后服務(wù)就更難保證。特別是幾次轉(zhuǎn)手的車輛，更缺少信息依據(jù)。完善、安心的售后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購(gòu)買二手車，也只有做到這點(diǎn)，才能較快的推動(dòng)二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。而日本和美國(guó)的例子更好的說明了這一點(diǎn)。所以，應(yīng)該好好借鑒他們?cè)谶@方面制度和好的方法，盡可能的將我國(guó)二手車市場(chǎng)的售后問題完善。故而在我們電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)上對(duì)于品牌4S店置換來講將會(huì)是一個(gè)非常主要的方面，而我們又具有一下的優(yōu)勢(shì)：第三部分某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目的基二、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)**三、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目股權(quán)結(jié)構(gòu)（待定）五、某某二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)情況（待定）本項(xiàng)目的定位就是要：打造一個(gè)專業(yè)的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)。服務(wù)由七大平臺(tái)構(gòu)建，目標(biāo)為整合在資本市場(chǎng)上市。在二手車服務(wù)、評(píng)估和拍賣行業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。成為中國(guó)最為誠(chéng)信、最為權(quán)威、最大的二手車服務(wù)商。形成水泥加本項(xiàng)目專注于二手車服務(wù)層面，不涉及二手車的經(jīng)營(yíng)。為二手車買賣雙方提供平等公正的信息發(fā)布、交流、評(píng)估、撮合等服務(wù)，同時(shí)攜手社會(huì)汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)給予二手車主完善的售后集成服務(wù)。做中國(guó)最為誠(chéng)信、最為權(quán)威、最大的二手車服務(wù)商。本項(xiàng)目定位的目標(biāo)客戶分為三個(gè)層面，即項(xiàng)目平臺(tái)主要的服務(wù)對(duì)象：買車人：對(duì)二手車有消費(fèi)需求的個(gè)人及單位。他們是本項(xiàng)目平臺(tái)最基礎(chǔ)的用戶。我們首先要通過準(zhǔn)確的信息，公正的評(píng)估來獲得買車人對(duì)本項(xiàng)目平臺(tái)的認(rèn)可。在交易成功后，我們還將建立客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，為其提供二手車相關(guān)的后續(xù)跟蹤服務(wù)；賣車人：需要出售二手車的車主。賣車人是本項(xiàng)目平臺(tái)的車源和信息的提供者。同時(shí)也是本項(xiàng)目平臺(tái)的主要服務(wù)對(duì)象。因?yàn)楸卷?xiàng)目平臺(tái)不涉及二手車經(jīng)營(yíng)，我們將提供最為公正的評(píng)估，不會(huì)刻意壓低收購(gòu)價(jià)格。因此我們可以提供最為準(zhǔn)確的車源**社會(huì)經(jīng)營(yíng)汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)：正在營(yíng)業(yè)的為汽車（含二手車）提供維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等經(jīng)營(yíng)性企業(yè)和機(jī)構(gòu)。社會(huì)外延的集成服務(wù)是本平臺(tái)的重要組成部分。廣大的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)將會(huì)成為本平臺(tái)最大的受益方之一。對(duì)于加盟本平臺(tái)的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)我們將通過本平臺(tái)的權(quán)威性和影響力為其提供大量的客戶源。相對(duì)的，我們將向其收取本項(xiàng)目平臺(tái)最主要的組成部分為：提供最權(quán)威評(píng)估的二手車門戶網(wǎng)站、提供二手車信息發(fā)布展示的信息交易大廳、提供寄賣寄售服務(wù)的交易大賣場(chǎng)、提供社會(huì)延伸服務(wù)的集成服務(wù)1、二手車信息發(fā)布功能2、二手車權(quán)威評(píng)估功能3、二手車撮合服務(wù)功能4、二手車寄售寄賣及競(jìng)買功能5、為二手車主提供的延伸售后服務(wù)功能1、打造二手車汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，做中國(guó)最為2、建立中國(guó)最具規(guī)模、最具標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度最高的二手車服務(wù)平臺(tái)3、塑造誠(chéng)信、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的一體化二手車服務(wù)體系**三、項(xiàng)目宗旨及目標(biāo)某某集團(tuán)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)極具影響力的品牌和企業(yè)。此次通過本項(xiàng)目使某某進(jìn)入二手車服務(wù)市場(chǎng)，就是要打造專業(yè)的二手車行業(yè)的電子商務(wù)集成服務(wù)提供商，打造1、從某某自身發(fā)展來看：某某在汽車銷售、4S店、零配件制造、汽車俱樂部等汽車產(chǎn)業(yè)鏈中已形成品牌。然而在汽車后服務(wù)市場(chǎng)最后一塊蛋糕—二手通過本項(xiàng)目某某可以跳出傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)來看二手車服務(wù)市場(chǎng)。通過“易居網(wǎng)”“淘寶網(wǎng)”等電子商務(wù)平臺(tái)的成功，車電子商務(wù)集成服務(wù)平臺(tái)的重要性和必要性。某某需要成為專業(yè)二手車電子商務(wù)集成服務(wù)商，做強(qiáng)二手車后服務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。目前在中國(guó)與某某旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不下五六家，誰(shuí)先抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，誰(shuí)就會(huì)在行業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先一籌。想要在汽車銷售領(lǐng)域做到全國(guó)第一非常困難，但在服務(wù)，特別是二手車服務(wù)領(lǐng)域做到全國(guó)第一的可行性要大的多；2、從資本投入市場(chǎng)來看：某某只要將本項(xiàng)目研究透徹，做好項(xiàng)目的前期所有準(zhǔn)備工作。完成項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書、項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃書、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)計(jì)劃書、項(xiàng)目戰(zhàn)略愿景、資本運(yùn)作執(zhí)行方案等相關(guān)方案，搭建好項(xiàng)目的初步框架。項(xiàng)目經(jīng)**營(yíng)中需要的資本將會(huì)得到大量社會(huì)資本的支持。某某可以通過本項(xiàng)目用少量自有資本結(jié)合大量社會(huì)資本形成本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的資本鏈。3、從進(jìn)入二手車后服務(wù)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)來看：行業(yè)的發(fā)展是從壟斷經(jīng)營(yíng)—分散經(jīng)營(yíng)—集中經(jīng)營(yíng)—品牌經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)在二手車市場(chǎng)還處于集中經(jīng)營(yíng)到品牌經(jīng)營(yíng)的過渡階段。某某可以通過本項(xiàng)目從二手車服務(wù)入手迅速進(jìn)入品牌經(jīng)營(yíng)階段，這也是本項(xiàng)目最大的機(jī)會(huì)點(diǎn)4、從行業(yè)發(fā)展來看：國(guó)家為二手車行業(yè)設(shè)定了四個(gè)經(jīng)營(yíng)層面：1.二手車經(jīng)紀(jì)公司、2.二手車經(jīng)營(yíng)公司、3.二手車評(píng)估公司、4.二手車拍賣公司。目前二手車行業(yè)的發(fā)展大都停留在經(jīng)營(yíng)層面上，而忽略了經(jīng)紀(jì)層面。我們可以直接從二手車經(jīng)紀(jì)層面的二手車服務(wù)行業(yè)入手，從拍賣和評(píng)估涉足二手車經(jīng)營(yíng)層面迅速占領(lǐng)二手車行業(yè)市場(chǎng)打破了二手車必須要在二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行交易的限制。打破了二手車交易的壟斷市場(chǎng)。這是本項(xiàng)目能夠運(yùn)營(yíng)的極大的機(jī)會(huì)。而且中國(guó)一直未出臺(tái)二手車市場(chǎng)的專門適用法律，只通過管理?xiàng)l例進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過本項(xiàng)目也會(huì)促動(dòng)國(guó)家盡快制定二手車市場(chǎng)相關(guān)法律6、從奠定行業(yè)地位來看：目前二手車服務(wù)市場(chǎng)沒有出現(xiàn)上規(guī)模的服務(wù)商。某某集團(tuán)通過本項(xiàng)目成為中國(guó)最大，世界不落后的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)商，并在資本市場(chǎng)上市。這將奠定某某在二手車服務(wù)市場(chǎng)的地位，成為業(yè)界權(quán)威，進(jìn)而制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。占領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)。別的企業(yè)如想追趕則需要付出數(shù)倍的努力和巨大的資本7、從某某集團(tuán)的實(shí)力來看：某某集團(tuán)擁有汽車行業(yè)的品牌和資本，完全有條件做大做強(qiáng)二手車電子商務(wù)集成服務(wù)商。為使某某做大做強(qiáng)二手車電子商務(wù)集成服務(wù)商，通過大量的實(shí)踐和總結(jié)，我們提出了建設(shè)二手車電子商務(wù)集成1、打造二手車汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，做中國(guó)最為2、建立中國(guó)最具規(guī)模、最具標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度最高的二手車服務(wù)平臺(tái)3、塑造誠(chéng)信、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的一體化二手車服務(wù)體系**①在三到五年內(nèi)成為中國(guó)最大的二手車服務(wù)商，并在資本市場(chǎng)上市②在二手車服務(wù)、評(píng)估和拍賣行業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)前中國(guó)二手車市場(chǎng)管理混亂、競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況下，快速搶占市場(chǎng)份額是保持平臺(tái)快速穩(wěn)定成長(zhǎng)的主要目的。而增加店面則是產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而得以?shī)Z取市場(chǎng)份額的最直接手段。因此，我們要加快門店擴(kuò)張的速度。但是在快速擴(kuò)張的同時(shí)也要注重自然增長(zhǎng)、單店經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)管理體系的建立。所以，我們要先穩(wěn)定已有門店，在繼續(xù)開設(shè)新門店，堅(jiān)持快速擴(kuò)張和平穩(wěn)發(fā)展相結(jié)合。（1）前一到兩年項(xiàng)目先立足于上海和江蘇實(shí)踐操作，搭建項(xiàng)目框架。首先，在南京建成一家旗艦型實(shí)體店。主要包括二手車信息發(fā)布大廳、寄售寄賣的展示平臺(tái)和二手車評(píng)估中心等平臺(tái)。在建設(shè)實(shí)體店的同時(shí)，開始進(jìn)行覆蓋全省的媒體推廣和推出全國(guó)最大的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)網(wǎng)站。當(dāng)南京的旗艦店可以穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)并取得一些經(jīng)驗(yàn)時(shí)，將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)將這種模式推廣到江蘇全省和上海市。在江蘇省和上海市，分別選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)勁、二手車交易量具有一定規(guī)模的城市，比如蘇州、無(wú)錫、常州等城市進(jìn)行試點(diǎn)。在各試點(diǎn)城市全資、并購(gòu)或與當(dāng)?shù)貙?shí)力雄厚的企業(yè)進(jìn)行合作，按照南京旗艦店的經(jīng)營(yíng)模式建立各服務(wù)子公司。爭(zhēng)取在一年內(nèi)建設(shè)成一個(gè)覆蓋江蘇省和上海市大部分規(guī)模城市的、實(shí)體和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的、全國(guó)最大的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)平臺(tái)，并形成一個(gè)在行業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者心中具有一定影（2）從第二年開始，在總結(jié)第一年相關(guān)擴(kuò)張經(jīng)驗(yàn)并堅(jiān)持快速擴(kuò)張和平穩(wěn)發(fā)展相結(jié)合的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取將平臺(tái)建設(shè)成覆蓋華東六省一市，在相關(guān)省市的規(guī)模城市中都有我們的門店開設(shè)。占領(lǐng)六省一市20%的市場(chǎng)份額。（3）第三年的主要目標(biāo)是鞏固已有的門店，重點(diǎn)進(jìn)行門店的優(yōu)化和升級(jí)。根據(jù)三年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將盈利率高的服務(wù)項(xiàng)目升級(jí)優(yōu)化，盈利率低的服務(wù)項(xiàng)目外包，以提升我們的服務(wù)質(zhì)量，令顧客取得更好的體驗(yàn)感受，加強(qiáng)顧客對(duì)平臺(tái)的忠實(shí)度。爭(zhēng)取占（4）在項(xiàng)目開始后的第四到五年內(nèi)，我們要結(jié)合國(guó)家發(fā)布的各個(gè)區(qū)域振興規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行綜合考慮。依據(jù)具體的各地市場(chǎng)情況，嘗試不同門店模式和差異化經(jīng)營(yíng)策略，使平臺(tái)取得50%的市場(chǎng)占有率，并向全國(guó)擴(kuò)張，形成中國(guó)最大的二手車服務(wù)（5）平臺(tái)經(jīng)過五年的發(fā)展，在全國(guó)已經(jīng)具有相當(dāng)大的影響力。為了支持平臺(tái)更高速地成長(zhǎng)以取得在同行業(yè)領(lǐng)先的時(shí)機(jī)，解決企業(yè)發(fā)展所需要的資金，為公司的持續(xù)發(fā)展獲得穩(wěn)定的長(zhǎng)期的融資渠道，并借此可以形成良性的資金循環(huán)。成為公眾公司，**大大提高知名度，獲得名牌效應(yīng)，積聚無(wú)形資產(chǎn)。我們要謀求將企業(yè)上市，走向資二手車電子商務(wù)信息發(fā)布平臺(tái)與目前國(guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)的二手車網(wǎng)站不同，傳統(tǒng)二手車網(wǎng)站主要的功能是網(wǎng)上展示。這些網(wǎng)站的車源信息來源復(fù)雜，信息的真實(shí)性和有效性不能保證，致消費(fèi)者產(chǎn)生不信任感。我們的二手車電子商務(wù)信息發(fā)布平臺(tái)與上述二手車網(wǎng)站有著“質(zhì)”區(qū)別。首先，我們?cè)诿總€(gè)目標(biāo)城市都會(huì)建立1～2家信息發(fā)布大廳，其主要功能是負(fù)責(zé)接待買賣雙方、發(fā)布二手車信息。在發(fā)布大廳的四周會(huì)安放幾臺(tái)大屏幕，實(shí)時(shí)發(fā)布待售二手車信息，買家坐在大廳里就可以看到平臺(tái)上所有二手車的品牌、價(jià)格、銷售價(jià)格、顏色等相關(guān)信息。另外，電子商務(wù)信息發(fā)布平臺(tái)還可以發(fā)布二手車的圖片、視頻信息，令買家對(duì)二手車車況有一個(gè)更直觀的了為了保證平臺(tái)上面發(fā)布的信息真實(shí)、安全可靠，以維護(hù)平臺(tái)的品牌和信譽(yù)。在為賣家發(fā)布信息前我們會(huì)對(duì)待售車輛進(jìn)行合法性、真實(shí)車況等信息進(jìn)行審核，以保證平臺(tái)上公布的每條車源信息絕對(duì)真實(shí)。平臺(tái)上所展示的二手車信息，都可以在找到對(duì)應(yīng)的賣家。一旦某輛車被賣掉了，這輛車的相關(guān)信息馬上就會(huì)在平臺(tái)上消除。再通過平臺(tái)與賣家進(jìn)一步洽談，從而大大方便了買賣雙方。二手車電子商務(wù)信息發(fā)布平臺(tái)還可以和4S店進(jìn)行合作。凡是在我們平臺(tái)上發(fā)布有針對(duì)性的將這些信息賣給相關(guān)的4S店或與其進(jìn)行信息互換合作。當(dāng)前很多4S店都有舊車置換業(yè)務(wù)，因此他們手上會(huì)有一些待售車輛的信息，我們可以為他們發(fā)布二手車市場(chǎng)是一個(gè)交易行為不規(guī)范、不透明、信息不完全對(duì)稱的市場(chǎng)，賣家為了將自己的車賣出一個(gè)好價(jià)格，會(huì)故意隱瞞車輛的信息。使得車輛的狀況信息只有賣方清楚，不能實(shí)現(xiàn)共享，買方很難查到完整的車輛信息，對(duì)車輛來源的合法性、事故情況、違規(guī)責(zé)任、性能、里程等車輛的相關(guān)信息掌握不完整，常常會(huì)令買方承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)，許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求。這種狀況已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，同時(shí)影響和制約了二手車的交易與流通。目前二手車行業(yè)急需一個(gè)權(quán)威、具有公信力的專業(yè)評(píng)估平臺(tái)。因此，我們要打造一個(gè)全國(guó)唯一專業(yè)、權(quán)威的二手車評(píng)估服務(wù)平臺(tái)，以提高二手車交易透明度，保**護(hù)買家權(quán)益，規(guī)范二手車交易。這一評(píng)估平臺(tái)的推出，無(wú)疑將對(duì)二手車的交易和流該評(píng)估平臺(tái)將由業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車鑒定評(píng)估師研發(fā)，其目標(biāo)是規(guī)范二手車交易秩序。并且我們會(huì)實(shí)行差異化的服務(wù)，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)的公共服務(wù)平臺(tái)或車主可以隨時(shí)登錄網(wǎng)站，進(jìn)入評(píng)估平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估結(jié)束后平臺(tái)會(huì)為車主出具一份評(píng)估報(bào)告，車主可以直接從網(wǎng)上打印下來。即使是對(duì)市場(chǎng)行情完全不了解的車主，也能夠足不出戶，就可以做到對(duì)自己的車輛殘值心中有數(shù)，在轉(zhuǎn)讓座駕時(shí)，可以賣出比較合理的價(jià)格。二手車評(píng)估公共服務(wù)平臺(tái)所評(píng)估的價(jià)格一般會(huì)是市場(chǎng)評(píng)估價(jià)格的最高價(jià)格，因此，比起市場(chǎng)評(píng)估，它的誤差大約在10%以內(nèi)。二手車評(píng)估公共服務(wù)平臺(tái)能夠起到一個(gè)參考作用。如果消費(fèi)者需要進(jìn)一步的專業(yè)評(píng)估，平臺(tái)也可以為他們提供更專業(yè)的評(píng)估服務(wù)。車主可以選擇專業(yè)的評(píng)估師為專業(yè)評(píng)估師會(huì)根據(jù)約定的時(shí)間地點(diǎn)為車主的車輛進(jìn)行全面評(píng)估，根據(jù)目前市場(chǎng)上的情況，給車輛一個(gè)精確、合理的價(jià)格，為車主出具平臺(tái)的獨(dú)家評(píng)估報(bào)告，該報(bào)告將在行業(yè)內(nèi)具有相當(dāng)權(quán)威性，評(píng)估結(jié)束后收取一定的費(fèi)用。二手車寄賣寄售是指賣車人與其選定的二手車經(jīng)紀(jì)公司簽訂協(xié)議，將車輛委托該公司保管并代為銷售，二手車公司從中收取一定中介費(fèi)用的交易行為。這種二手（1）售出的價(jià)格高。賣家如果到二手車市場(chǎng)出售給經(jīng)紀(jì)公司,或在置換新車時(shí)出售給4S店,收購(gòu)方都要保證10%以上的差價(jià),作為經(jīng)營(yíng)利潤(rùn),這一毛利水平在零售行業(yè)里并不算高,但對(duì)于普通大眾來講,出售給他們的價(jià)格肯定要比市場(chǎng)行情低了10%,因此他們可以通過我們的寄賣寄售平臺(tái)賣給最終用戶,價(jià)格高了10%以上,也就是說一臺(tái)10萬(wàn)元左右的二手車,最少能夠多賣1萬(wàn)多元,因此我們可以吸引很大一部分想（2）過程透明。以前把車直接賣給經(jīng)紀(jì)公司,經(jīng)紀(jì)公司為了賺取更多的差價(jià)購(gòu)價(jià)和市場(chǎng)行情價(jià)都作為商業(yè)機(jī)密,普通消費(fèi)者很難了解到真實(shí)的行情。而通過寄賣寄售方式,我們的平臺(tái)只是作為委托人出現(xiàn),收取固定的傭金,行情的透明只能有利于買賣雙方交易的達(dá)成,因此可以令雙方更加信任我們的交易平臺(tái)。車成功售出后只收取固定的中介費(fèi),平均不到交易額的1%,相比給賣車客戶帶來的價(jià)值微不足道,因此會(huì)令很多精明的賣車人選擇了這種方式。除此之外,由于我們平臺(tái)有較大的交易量的保證,在一些過戶等項(xiàng)收費(fèi)上可以得到市場(chǎng)的優(yōu)惠,代辦價(jià)格明顯低于個(gè)人直接去市場(chǎng)辦理。很多車型光節(jié)省下的過戶費(fèi)就可以充抵寄賣費(fèi)了,對(duì)于（4）賣出速度快。很多人賣車之前要先進(jìn)行市場(chǎng)行情的了解,一般通過報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)甚至街邊小廣告等,然后再去二手車市場(chǎng)或4S店轉(zhuǎn),比較各家的收購(gòu)價(jià)格,有時(shí)候一個(gè)市場(chǎng)要跑兩三趟,北京幾家市場(chǎng)以及4S**趟,從開始有意向到最后出售少則一兩周,多則有一兩個(gè)月,這期間行情有可能發(fā)生很大變化。而采用寄賣寄售方式,車輛擺放在我們寄賣寄售平臺(tái)的展廳里,加上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的推廣,每天都能見到大量的買家,而且還會(huì)產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)。（5）交易過程靈活。寄賣過程中，我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情的變化及買家具體情況,實(shí)（6）過戶手續(xù)放心。買賣雙方個(gè)人之間進(jìn)行交易,都不太了解繁瑣的耗費(fèi)的時(shí)間、精力。跑冤枉路都還是小事,萬(wàn)一有一項(xiàng)漏辦,對(duì)雙方都是后患無(wú)窮。而以寄賣方式成交就不同,在保證了高價(jià)的同時(shí)有可以有我們平臺(tái)代理過戶手續(xù),省時(shí)省力省心,雙方又有合同約束,萬(wàn)一出現(xiàn)問題,也很容易解決。我們會(huì)在每個(gè)目標(biāo)城市設(shè)立一個(gè)大型的二手車寄賣寄售交易平臺(tái)，車主如果打算寄賣二手車，可將車開到我們的二手車寄賣寄售平臺(tái)上的交易大廳，先由相關(guān)工作人員對(duì)車輛的合法性進(jìn)行驗(yàn)證。通過后可以根據(jù)車主的意向，與車主靈活簽訂寄賣寄售協(xié)議。目前我們的寄賣寄售可以提供三種寄賣形式，一是自行定價(jià)，即由車主自行定價(jià)，委托我們代賣，等到成交后再支付傭金；二是二次付款型，它是由平臺(tái)先行支付部分費(fèi)用，等到成交后再付余款，傭金以利潤(rùn)比例來定；三是周期寄賣型，由平臺(tái)向車主承諾交易周期，車價(jià)由雙方共同確定，而傭金則以成交時(shí)間和成并向車主提供這類二手車的歷史成交價(jià)格，供其參考。如果寄賣成功，我們會(huì)根據(jù)成交價(jià)收取一定的寄賣費(fèi)。萬(wàn)一沒賣出去，我們會(huì)將車輛拿到每周一次的二手車拍賣會(huì)上進(jìn)行拍賣。拍賣成功后，將按寄賣費(fèi)的一半收取傭金，沒賣出去的不收費(fèi)。紅藍(lán)部分可以根據(jù)我們的項(xiàng)目情況進(jìn)行選擇一種。為了配合實(shí)體店的運(yùn)營(yíng)，樹立平臺(tái)在消費(fèi)者心中的知名度和威信。我們將會(huì)在電子商務(wù)信息發(fā)布大廳和寄賣寄售交易平臺(tái)開始正式運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播、短信、平面媒體等多種媒體投放大量的廣告和二手車相關(guān)的節(jié)目，對(duì)電子信息發(fā)布大廳和寄售寄賣平臺(tái)進(jìn)行廣泛宣傳。網(wǎng)絡(luò)方面：與百度、搜狐、新浪等大型網(wǎng)站進(jìn)行合作，以交換鏈接或者發(fā)布廣電視方面：在目標(biāo)城市的電視臺(tái)投放大量廣告。廣播方面：因?yàn)檐囍鞔蠖喽枷矚g聽廣播，所以廣播是我們最主要的宣傳形式，屆時(shí)會(huì)與門店開設(shè)的省市電臺(tái)合作，制作一些二手車相關(guān)的節(jié)目和插播時(shí)段廣告。短信方面：在門店成立初期，對(duì)門店所開設(shè)城市的車主發(fā)送短信，讓他們對(duì)我們的平臺(tái)有一個(gè)初步的了解。平面媒體方面：在門店開設(shè)城市的報(bào)紙、公交站牌、地鐵口等平面上面投放廣以上各種媒體宣傳手段的目的就是要努力樹立平臺(tái)在消費(fèi)者公平公正、權(quán)威的形象，使消費(fèi)者一旦有出售或者購(gòu)買二手車的需求時(shí)，首先就會(huì)想到我們的平臺(tái)。**每個(gè)寄賣寄售平臺(tái)的交易大廳內(nèi)都會(huì)組建一個(gè)專業(yè)的二手車服務(wù)公司，目的是為了更好的服務(wù)于客戶，通過與二手車交易市場(chǎng)、車管所、保險(xiǎn)公司等職能部門的對(duì)接，為客戶提供買車、賣車、手續(xù)辦理一條龍的服務(wù)。擁有二手車的車主一般沒有精力去銷售汽車給最終用戶，而是將車賣給各種經(jīng)紀(jì)公司、個(gè)體交易戶；又由于中國(guó)汽車銷售存在地域差價(jià)，二手車也存在價(jià)格差，所以中間商之間又存在著巨大的異地流通、交易的需求；最后再由二手車銷售終端賣給最終的用戶。簡(jiǎn)單來說，二手車流通就是一個(gè)從個(gè)人所有者，到中間商多次倒手，最后出售給最終用戶的過程。在整個(gè)交易環(huán)節(jié)中，數(shù)量龐大的中間商是二手車市場(chǎng)上的活躍分子，也是對(duì)汽車交易最為關(guān)注的群體，愿意為了劃算的生意付費(fèi)。此外，二手車主還可以分個(gè)人和單位兩種情況，后者如出租車公司、政府單位，每次賣出二手車時(shí)，由于數(shù)量大，而能到現(xiàn)場(chǎng)來拍賣的經(jīng)紀(jì)公司有限，不一定能賣出最好的價(jià)格；個(gè)人用戶又不可能花費(fèi)大量時(shí)間在交易市場(chǎng)尋找最高出價(jià)的買家。因此，一個(gè)誠(chéng)信的二手車拍賣平臺(tái)急需建立。我們的二手車誠(chéng)信拍賣平臺(tái)的宗旨是建立一個(gè)全國(guó)最大的二手車誠(chéng)信拍賣平臺(tái)。在拍賣中，二手車競(jìng)買方將向拍賣平臺(tái)繳納保證金，取得合法競(jìng)買人資格的買家將可以通過我們的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)參與到即時(shí)競(jìng)價(jià)中，網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)成為競(jìng)價(jià)的一部分。并且我們會(huì)針對(duì)單位和個(gè)人分別指定不同對(duì)于單位拍賣需求，我們會(huì)提供遠(yuǎn)程拍賣服務(wù)。二手車經(jīng)紀(jì)公司或者個(gè)人在繳納一定的保證金之后，就可以通過我們的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)參與異地的汽車拍賣會(huì)。網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行。對(duì)拍賣公司來說，拍賣平臺(tái)的價(jià)值是提供了更多的買家，提高了拍賣售價(jià)；而對(duì)異地的購(gòu)買方而言，增加了豐富的異地競(jìng)拍的渠道，還能節(jié)省大量的差旅成本。我們的收益可以與拍賣公司按照所得利潤(rùn)協(xié)商。而對(duì)于個(gè)人拍賣需求，我們將推出“標(biāo)車”業(yè)務(wù)。與大宗拍賣不同，“標(biāo)車”業(yè)務(wù)服務(wù)于個(gè)人買家，一旦車主來到二手車交易市場(chǎng)，參加標(biāo)車業(yè)務(wù)，拍賣平臺(tái)就將該車的信息通過短信、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等方式發(fā)布給交納保證金的經(jīng)紀(jì)公司或者個(gè)人。購(gòu)買方會(huì)通過我們的平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)，形成小型的拍賣局面，使車主節(jié)省了詢價(jià)和比價(jià)的時(shí)間，以最短時(shí)間詢到最高價(jià)。這項(xiàng)服務(wù)，對(duì)車主按照每部車的交易額收另外，我們也會(huì)定期舉行現(xiàn)場(chǎng)拍賣會(huì)。在規(guī)定的日期里，車主可以免費(fèi)將車停在我們的寄賣寄售平臺(tái)上，可以使購(gòu)買者可以直觀的看到車況，并于感興趣的車主洽談。一定時(shí)間之后，進(jìn)行公平的拍賣，所有有購(gòu)買意向的客戶都可以競(jìng)拍，車主可以現(xiàn)場(chǎng)就能知道拍賣的最高價(jià)。拍賣結(jié)束后，統(tǒng)一為買賣雙方辦理相關(guān)手續(xù)，并按成交額收取相應(yīng)的費(fèi)用。通過我們的二手車拍賣平臺(tái)，消費(fèi)者既節(jié)省了時(shí)間又節(jié)省了成本。**為了培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)平臺(tái)的忠實(shí)度，提升平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，平臺(tái)將為買賣雙方提供延伸的社會(huì)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。比如所有在我們平臺(tái)交易過的客戶都會(huì)成為我們的會(huì)員，建立會(huì)員檔案。定期舉辦一些會(huì)員活動(dòng)，供會(huì)員進(jìn)行交流。設(shè)立緊急呼叫熱線，當(dāng)車主遇到困難時(shí)可以呼叫平臺(tái)，平臺(tái)會(huì)調(diào)集相關(guān)資源給予幫助。讓會(huì)員在我們這里可以感受到最貼心的服務(wù)。比如會(huì)員的車輛因?yàn)楣收蠏佸^，這時(shí)候他可以撥打緊急呼叫熱線，我們會(huì)以低于市場(chǎng)的價(jià)格為會(huì)員提供拖車服務(wù)，并收取拖車公司一定的我們的大型寄賣寄售平臺(tái)里可以通過自營(yíng)或者合作的方式開設(shè)一些汽車維修店、汽車美容店、汽車用品店、酒店、超市等，為車主提供更為周到的服務(wù)。二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)實(shí)質(zhì)是一個(gè)權(quán)威誠(chéng)信的信息發(fā)布、評(píng)估、交易和售后服務(wù)平臺(tái)。在二手車交易中扮演一個(gè)公正的居間較色。其核心服務(wù)是為二手車買賣雙方提供撮合服務(wù)，促成二手車交易。對(duì)于本項(xiàng)目平臺(tái)的客戶來說，平臺(tái)為他們提供了集成性服務(wù)。同時(shí)保護(hù)買買雙方的利益。二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠(chéng)信平臺(tái)對(duì)客戶而言具有如下的價(jià)值：根據(jù)新華社調(diào)查，八成購(gòu)車者“絕對(duì)不可能”考慮二手車。平均收入較低的中國(guó)人比外國(guó)人更需要低價(jià)車，那么為什么不愿意買二手車呢？研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致買方目前，二手車市場(chǎng)里中介方或賣方以次充好已成為公開的秘密。由此可見，對(duì)二手車的購(gòu)車者而言，交易安全可靠是極其關(guān)鍵的因素。本項(xiàng)目平臺(tái)的權(quán)威評(píng)估門戶網(wǎng)站將網(wǎng)羅地方最優(yōu)質(zhì)的二手車評(píng)估師，兼合“評(píng)估計(jì)算器”系統(tǒng)提供最為公正的評(píng)估。信息服務(wù)大廳也可以提供現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的檢驗(yàn)與評(píng)估。提出合理的交易價(jià)格，不偏不倚地保證買賣雙方的利益。交易的平臺(tái)更是如火如荼地發(fā)展。因此互連網(wǎng)已經(jīng)是本項(xiàng)目平臺(tái)發(fā)布信息、提供評(píng)估以及宣傳自身必不可少的重要組成部分。由于本項(xiàng)目只專注二手車服務(wù)，不牽涉二手車經(jīng)營(yíng)，因此可以完全站在公正的居間角度。不會(huì)故意打壓收購(gòu)評(píng)估價(jià)格。因此一定會(huì)吸引大量的賣車人來發(fā)布車源信息。我們的門戶網(wǎng)站和信息發(fā)布大廳將會(huì)同步發(fā)布和展示大量的二手車的車源信息。我們將為買車人提供最及時(shí)、最權(quán)威、最準(zhǔn)確的二手車信息。**購(gòu)買汽車與日常生活用品的行為模式有很大的不同，是一種選擇性購(gòu)買。顧客往往要在眾多的潛在顧客對(duì)象中反復(fù)比較選擇?？蛇x擇的余地越大，對(duì)顧客的價(jià)值也越大，也越能聚集人氣。本項(xiàng)目平臺(tái)將通過巨大的影響力和強(qiáng)大的信息數(shù)據(jù)庫(kù)作為后備基礎(chǔ)，通過門戶網(wǎng)站、信息大廳、寄售賣場(chǎng)、合作4S店系統(tǒng)等多個(gè)不同的渠道和方面獲取二手車車源信息，大大加強(qiáng)了可選擇性，滿足客戶對(duì)比選擇的要求。售后服務(wù)已經(jīng)成為二手車市場(chǎng)中最大的軟肋，買車人擔(dān)心所買二手車的質(zhì)量問題和購(gòu)買后可能產(chǎn)生的不明確的巨額維修費(fèi)用。因此，本項(xiàng)目平臺(tái)將聯(lián)合汽車維修協(xié)單位為通過本平臺(tái)購(gòu)買的二手車的質(zhì)量按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多項(xiàng)目的檢測(cè)。通過檢測(cè)的車輛給予認(rèn)證，并收取一定額度的認(rèn)證費(fèi)用。此后，由該維修單位為本臺(tái)二手車提供與新車一樣的售后服務(wù)保障。通過本平臺(tái)購(gòu)買二手車的客戶完全可以無(wú)憂買車、五、項(xiàng)目市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析隨著汽車消費(fèi)的發(fā)展，二手車市場(chǎng)潛力日益顯現(xiàn)，廣大汽車消費(fèi)者對(duì)于二手車服務(wù)的需求日益強(qiáng)烈。2005年以來國(guó)內(nèi)汽車保有量快速增長(zhǎng),年均增速在18％以上,部分年份超過新車銷量增速。未來雖然新車銷售增速下降,并存在不確定性,但保有量的增長(zhǎng)將更快更穩(wěn)定。而汽車服務(wù)業(yè)則由保有量驅(qū)動(dòng),關(guān)鍵指標(biāo)是保有量,且與車齡結(jié)構(gòu)有關(guān),這正是看好汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)照美國(guó)和日本情況,綜合參考人口與國(guó)土面積,估計(jì)中國(guó)汽車保有量極限是4億輛,按此可以估計(jì)極限銷量約為3500萬(wàn)輛。6288萬(wàn)輛。按上述數(shù)據(jù)計(jì)算,銷量還有1.56倍的增長(zhǎng)空間,而保有量有5.36倍的增長(zhǎng)空間。根據(jù)歐美國(guó)家的統(tǒng)計(jì),在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中,汽車銷售的利潤(rùn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%,50%-60%的利潤(rùn)是從汽車售后服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的。這與中國(guó)目前產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布有很大的不同。在新車銷售趨于低速增長(zhǎng),而保有量仍較快增長(zhǎng)的背景下,中國(guó)市場(chǎng)汽車售后服務(wù)利潤(rùn)占比會(huì)有大幅提升,利潤(rùn)結(jié)構(gòu)將向成熟市場(chǎng)靠近。(1)目前國(guó)內(nèi)一線城市像北京、南京、廣州、成都、杭州、武漢等新車與二手車的銷售**(2)新車?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)了不少，二手車?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的政策目前車以舊換新的相關(guān)政策，意味著2010年拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策潛力之一，應(yīng)該是出臺(tái)促進(jìn)二手車消費(fèi)的相關(guān)政策，這方面的建議也是十分豐富的，也是非常可行的。(3)09年以來，各地都在規(guī)劃和發(fā)展二手車交易市場(chǎng)，有了很大的作為，各大中城市二手車交易十分活躍，市場(chǎng)規(guī)模較大，一點(diǎn)也不亞于新車市場(chǎng)。(4)二手車品牌專賣、二手車大型拍賣、二手車網(wǎng)上拍賣、二手車即時(shí)拍賣、以舊換新交易、新舊車置換市場(chǎng)交易方式十分豐富，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注和興趣。隨著廣大消費(fèi)者觀念歷史性的轉(zhuǎn)變，及二手車可以全國(guó)流通的特點(diǎn)，二手車與新車共同展示展銷的方式發(fā)展，二手車快速高速發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。(5)隨著第二輛車進(jìn)入家庭和購(gòu)買第二輛車的市場(chǎng)快速發(fā)展，特別是駕校的高速發(fā)展，新手的快速增加，以及城市化進(jìn)程的加快，生活居住工作的流動(dòng)性增加，二手車市場(chǎng)已經(jīng)具備了巨大的市場(chǎng)潛力。從各方面信息反饋2010年二手車市場(chǎng)將會(huì)取得突破性的發(fā)展。(6)隨著二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展，與國(guó)際接軌已成為必然的趨勢(shì)，即二手車由簡(jiǎn)單的經(jīng)紀(jì)公司交易，轉(zhuǎn)為專業(yè)公司營(yíng)銷，對(duì)車輛必須進(jìn)行整備，確保質(zhì)量性能，實(shí)現(xiàn)增值。將大大增加維護(hù)、維修保養(yǎng)工作量。（7）汽車后市場(chǎng)綜合性發(fā)展汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車競(jìng)技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會(huì)，都會(huì)有快速的發(fā)展，形成新的巨大的市場(chǎng)潛力。國(guó)家為二手車行業(yè)設(shè)定了四個(gè)經(jīng)營(yíng)層面：1.二手車經(jīng)紀(jì)公司、2.二手車經(jīng)營(yíng)公司、3.二手車評(píng)估公司、4.二在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車市場(chǎng)已經(jīng)建立的十分完善，法律制度也很健全，這不僅有利于二手車市場(chǎng)的發(fā)展，還是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的一個(gè)保障。我國(guó)二手車市場(chǎng)還是起步階段，二手車市場(chǎng)制度還未成熟的，運(yùn)營(yíng)體系還不完整，商業(yè)模式還未完善，二手車服務(wù)大平臺(tái)建設(shè)還不健全。相關(guān)公正的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)缺失導(dǎo)致的買賣雙方信息的薄弱，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買二手車顧慮大，兩外缺少二手車鑒定評(píng)估的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致二手車質(zhì)我國(guó)二手車市場(chǎng)在售后服務(wù)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面的缺失需要搭建這么一個(gè)比較權(quán)威和健全的服務(wù)大平臺(tái)來解決二手車的相關(guān)服務(wù)和評(píng)估問題。首先是二手車的售后問題，目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，二手車售后服務(wù)的缺**失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買二手車的信心。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在日本每輛二手車可以在全國(guó)享受1年或2.5萬(wàn)公里的售后維修服如果不滿意，可以在車輛售出的10天或500公里以內(nèi)退車。在美國(guó)，通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有1~2年的全美質(zhì)量保證，與新車無(wú)異。完善、安心的售后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購(gòu)買二手車，也只有做到這點(diǎn)，才能較快的推動(dòng)二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。而日本和美國(guó)的例子更好的說明了這一點(diǎn)。所以，我們應(yīng)該好好借鑒他們?cè)谶@方面制度和好的方法，搭建自可能的將我國(guó)二手車市場(chǎng)的售后問題完善。其次就是二手車的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，任何一個(gè)人買車，最關(guān)心的無(wú)疑是質(zhì)量問題，這是最好二手車市場(chǎng)的首要條件。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上許多二手車的評(píng)估機(jī)構(gòu)同時(shí)也做著汽車經(jīng)營(yíng)方面的業(yè)務(wù)，這有礙二手車市場(chǎng)的完善和發(fā)展，妨礙交易的公正和高效。在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值估價(jià)是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關(guān)系。評(píng)估監(jiān)管體系的健全在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重本項(xiàng)目平臺(tái)主要服務(wù)對(duì)象為二手車買車人、賣車人、社會(huì)汽車服務(wù)商。他們最大的需買車人：及時(shí)準(zhǔn)確足夠挑選的二手車車源信息、性價(jià)比較高的二手車產(chǎn)品、完善可靠的賣車人：權(quán)威高效的二手車信息發(fā)布渠道、快速簡(jiǎn)易的交易方式、公正恰當(dāng)?shù)脑u(píng)估價(jià)格汽車服務(wù)商：穩(wěn)定的客戶源二手車電子商務(wù)集成服務(wù)平臺(tái)的七大平臺(tái)綜合立體式經(jīng)營(yíng)，整合汽車后服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。能夠滿足二手車買車人、賣車人以及汽車服務(wù)商的需求。為二手車交易以及二手車售后服務(wù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。加之某某集團(tuán)在汽車行業(yè)的知名度，一定將大大加快本項(xiàng)目平臺(tái)推廣的速度。我們?cè)谠O(shè)計(jì)項(xiàng)目平臺(tái)時(shí)，站在二手車買賣雙方及汽車服務(wù)商的角度，充分考慮他們的需求和利益。本平臺(tái)一經(jīng)推出，必然會(huì)對(duì)二手車買賣雙方及汽車服務(wù)商產(chǎn)生巨大的吸引力。**由于目前二手車市場(chǎng)管理極度的不規(guī)范，導(dǎo)致大量的二手車經(jīng)紀(jì)公司、評(píng)估公司、拍賣公司都在做二手車經(jīng)營(yíng)。他們與二手車黃牛一樣，以一邊做評(píng)估一邊做交易。這就必然導(dǎo)致他們?cè)趯?shí)際交易中低買高賣的行為。嚴(yán)重侵犯了二手車買賣雙方的實(shí)際利益。而本來作為監(jiān)管者的二手車交易市場(chǎng)在這樣的業(yè)態(tài)中實(shí)際上就是一個(gè)專門出租攤位收取租金的“物業(yè)公司”。二手車的買賣雙方的利益完全沒有保障。二手車買買雙方都在呼喚著一個(gè)完全公正的具有權(quán)威性和影響力的居間服務(wù)平臺(tái)出現(xiàn)。做專做精，也不能形成服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。他們或無(wú)高層次的認(rèn)識(shí)，或無(wú)足夠的資金投入成本——至今為止國(guó)內(nèi)都沒有出現(xiàn)這樣專注于二手車服務(wù)的權(quán)威公正的居間服務(wù)平臺(tái)。這個(gè)巨大的市場(chǎng)需求到目前都是空白的，并且這個(gè)市場(chǎng)需求還隨著汽車保有量的增長(zhǎng)和汽車汰舊量的增長(zhǎng)在以28%以上的速度不斷增長(zhǎng)。這也造就了某某進(jìn)入本行業(yè)最佳的時(shí)機(jī)。近幾年隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和汽車保有量的迅速提升，二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的階段。與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的二手車市場(chǎng)相比，我國(guó)二手車市場(chǎng)還處于起步階段。雖然我國(guó)二手車市場(chǎng)取得了較為快速的發(fā)展，但是看一個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展不能從短期來看，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，只有市場(chǎng)規(guī)范、健康，才能取得一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。我國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)在存在著很多問題，這些問題已經(jīng)阻礙了市場(chǎng)的健康發(fā)展，只有解決這些問題，我國(guó)的二手車市場(chǎng)才能取得一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康的發(fā)展。大批經(jīng)銷商加入到二手車從業(yè)者的行列，造成現(xiàn)在經(jīng)銷商數(shù)量過度，競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面。要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就必須在競(jìng)爭(zhēng)中靈活變通，采取多