軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)-形考任務(wù)一-國(guó)開（SC）-參考資料

軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)-形考任務(wù)一-國(guó)開（SC）-參考資料請(qǐng)認(rèn)真閱讀一下說(shuō)明然后下載：請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)是不是您需要的題目再下載?。。?！本文檔的說(shuō)明：下載完本文檔后，請(qǐng)用WORD或WPS打開，然后按CTRL+F在題庫(kù)中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績(jī)百！形考任務(wù)一第1題城市軌道交通均為（），要求信號(hào)設(shè)備對(duì)其有較強(qiáng)的抗干擾能力。[單選題]A、直流電力牽引B、交流電力牽引C、交流、直流電力牽引D、整流電力牽引參考答案是：A第2題城市軌道交通的列車運(yùn)行速度遠(yuǎn)低于鐵路干線的列車運(yùn)行速度，最高運(yùn)行速度通常為（）km/h，因此信號(hào)系統(tǒng)可以采用速率較低的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。[單選題]A、140B、120C、100D、80參考答案是：D第3題（）用于換道岔。[單選題]A、ATS分機(jī)B、維修終端C、轉(zhuǎn)轍機(jī)D、聯(lián)鎖設(shè)備參考答案是：C第4題控制中心設(shè)備屬于（）子系統(tǒng)。[單選題]A、ATSB、ATPC、ATOD、ATC參考答案是：A第5題調(diào)度員及調(diào)度長(zhǎng)工作站用于（）。[單選題]A、行車調(diào)度指揮B、監(jiān)視列車的運(yùn)行情況C、編制運(yùn)行計(jì)劃D、輸出運(yùn)行圖參考答案是：A第6題根據(jù)電磁原理，隨著（）的動(dòng)作，動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接通或斷開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的控制。[單選題]A、銜鐵B、線圈C、鐵芯D、軛鐵參考答案是：A第7題交流繼電器是由交流電源供電的，按（）不同，又可分為電磁繼電器和感應(yīng)繼電器。[單選題]A、動(dòng)作電流B、接點(diǎn)結(jié)構(gòu)C、量的物理性質(zhì)D、動(dòng)作原理參考答案是：D第8題城市軌道交通的正線上一般采用9號(hào)道岔，車輛段（停車場(chǎng)）一般采用7號(hào)道岔，通常一組道岔由（）臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。[單選題]A、一B、二C、三D、四參考答案是：A第9題經(jīng)過(guò)理論分析和長(zhǎng)期實(shí)踐，信號(hào)的基本色為（）三種，再輔以藍(lán)色、月白色，構(gòu)成信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。[單選題]A、紅、黃、綠B、紅、紫、綠C、紅、黃、紫D、紫、黃、綠參考答案是：A第10題按傳動(dòng)方式分類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為（）。[單選題]A、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)B、可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)C、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)D、內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)參考答案是：C第11題（）屬于ATS子系統(tǒng)，是ATC的核心。[單選題]A、車輛段信號(hào)設(shè)備B、控制中心設(shè)備C、車載ATC設(shè)備D、車站及軌旁設(shè)備參考答案是：B第12題（）主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督和控制，輔助調(diào)度人員對(duì)全線列車進(jìn)行管理。[單選題]A、ATO子系統(tǒng)B、ATS子系統(tǒng)C、ATP子系統(tǒng)D、ATC子系統(tǒng)參考答案是：B第13題城市軌道交通所承擔(dān)的客運(yùn)量巨大，對(duì)行車間隔的要求遠(yuǎn)高于鐵路，最小行車間隔達(dá)到（）甚至更小，因此對(duì)列車運(yùn)行速度監(jiān)控的要求極高。[單選題]A、30秒B、60秒C、90秒D、120秒?yún)⒖即鸢甘牵篊第14題車輛段設(shè)（），用于采集車輛段內(nèi)存車厙線的列車占用及進(jìn)/出車輛段的列車信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，以在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示。[單選題]A、ATS分機(jī)B、終端機(jī)C、聯(lián)鎖設(shè)備D、轉(zhuǎn)轍機(jī)參考答案是：A第15題（）用于換道岔。[單選題]A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、終端機(jī)C、ATS分機(jī)D、聯(lián)鎖設(shè)備參考答案是：A第16題城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和效率與信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)，以（）為基礎(chǔ)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)已成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的共同選擇。[單選題]A、安全控制B、運(yùn)量控制C、質(zhì)量控制D、速度控制參考答案是：D第17題車載設(shè)備主要包括ATP和ATO兩部分，用來(lái)接收軌旁設(shè)備傳送的ATP/ATO信息，計(jì)算（），測(cè)量列車運(yùn)行速度和走行距離。[單選題]A、列車運(yùn)行曲線B、列車運(yùn)行速度C、列車走行距離D、列車走行線路參考答案是：A第18題控制中心配備在線式UPS及可提供（）后備電源的蓄電池組。[單選題]A、15minB、30minC、45minD、60min參考答案是：A第19題下列（）屬于電磁繼電器。[單選題]A、感應(yīng)繼電器B、直流繼電器C、交流繼電器D、A和B都正確參考答案是：C第20題正常動(dòng)作繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間為（）。[單選題]A、0.1～O.3sB、0.1～O.4sC、0.1～O.5sD、0.1～O.6s參考答案是：A第21題列車自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC包括（）等系統(tǒng)。[多選題]A、列車自動(dòng)防護(hù)ATPB、列車自動(dòng)運(yùn)行ATOC、列車自動(dòng)監(jiān)控ATSD、聯(lián)鎖運(yùn)行線ATC系統(tǒng)E、車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)參考答案是：ABC第22題中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括（）及各自的外部設(shè)備。[多選題]A、控制主機(jī)B、通信處理器C、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器D、局域網(wǎng)E、綜合顯示屏參考答案是：ABCD第23題列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)中的地面設(shè)備包括（）。[多選題]A、軌道電路設(shè)備B、記軸器C、站臺(tái)電纜環(huán)路D、車-地通信設(shè)備E、接口設(shè)備參考答案是：CDE第24題ATC系統(tǒng)直接與列車運(yùn)行有關(guān)，因此其數(shù)據(jù)傳輸?shù)模ǎ┍纫话阃ㄐ畔到y(tǒng)更高。[多選題]A、精準(zhǔn)性B、安全性C、可靠性D、實(shí)時(shí)性E、時(shí)效性參考答案是：BCD第25題城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的發(fā)展大致經(jīng)歷了（）三個(gè)階段。[多選題]A、模擬軌道電路B、數(shù)字軌道電路C、無(wú)線通信D、有線通信E、因特網(wǎng)參考答案是：ABC第26題繼電器類型很多，但均由電磁系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)兩部分組成。其中，電磁系統(tǒng)主要包括（）等。[多選題]A、線圈B、鐵芯C、銜鐵D、動(dòng)接點(diǎn)E、靜接點(diǎn)參考答案是：ABCDE第27題城市軌道交通地面信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則正確的有（）。[多選題]A、一般情況設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)B、一般情況設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)C、車輛段的進(jìn)段、出段信號(hào)機(jī)及停車場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)信號(hào)機(jī)均采用高柱信號(hào)機(jī)D、車輛段的進(jìn)段、出段信號(hào)機(jī)及停車場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)信號(hào)機(jī)均采用矮型信號(hào)機(jī)E、信號(hào)機(jī)不得侵入設(shè)備限界參考答案是：ACE第28題直流繼電器是由直流電源供電的，它按所通電流的極性，又可分為（）繼電器。[多選題]A、無(wú)極B、偏極C、有極D、感應(yīng)E、整流參考答案是：ABC第29題關(guān)于信號(hào)顯示距離，以下說(shuō)法正確的有（）。[多選題]A、行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)應(yīng)不小于100mB、出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰等信號(hào)機(jī)，不得少于400mC、高柱出站、高柱進(jìn)路等信號(hào)機(jī)，不得小于800mD、進(jìn)站、通過(guò)、遮斷、防護(hù)等信號(hào)機(jī)，不得少于1000mE、引導(dǎo)和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應(yīng)不小于50m參考答案是：BCD第30題LED色燈信號(hào)機(jī)主要由（）等組成。[多選題]A、點(diǎn)燈變壓器B、超高亮度發(fā)光二極管矩陣C、光學(xué)透鏡D、固定框架E、光源參考答案是：ABCD第31題城市軌道交通的車輛段要進(jìn)行車輛檢修、停放，以及大量的列車編解、接發(fā)車和調(diào)車作業(yè)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第32題當(dāng)前采用的轉(zhuǎn)轍機(jī)均為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，有直流和交流兩種類型。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第33題城市軌道交通的供電為牽引供電且均為直流電力牽引，沒(méi)有非電氣化鐵路的說(shuō)法。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第34題在站臺(tái)的適當(dāng)位置設(shè)乘客向?qū)э@示牌，用于顯示接近列車的到站時(shí)間等。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第35題集中聯(lián)鎖站設(shè)多臺(tái)ATS分機(jī)，用于采集車站設(shè)備的信息，接收控制命令，實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路的自動(dòng)控制。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第36題ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是為滿足我國(guó)鐵路提速的需求，從德國(guó)西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在主要干線推廣運(yùn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第37題我國(guó)城市軌道交通的信號(hào)技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)的信號(hào)技術(shù)還存有一定的差距，尤其是在ATO控制方面，我國(guó)尚不具備提供較為完整的ATC系統(tǒng)的能力。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第38題轉(zhuǎn)轍機(jī)在出廠時(shí)已對(duì)摩擦力進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第39題按動(dòng)作不同，信號(hào)繼電器可分為正常動(dòng)作繼電器和緩動(dòng)繼電器。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第40題繼電器類型繁多，信號(hào)繼電器種類也不少，信號(hào)繼電器可按不同方式進(jìn)行分類。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第41題ATS子系統(tǒng)的功能是對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)，對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備實(shí)行監(jiān)控。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第42題車輛段聯(lián)鎖設(shè)備前期采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，近來(lái)均采用6502電氣集中聯(lián)鎖。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第43題城市軌道交通噪聲小，污染輕，對(duì)城市環(huán)境不造成破壞。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第44題在ATC范圍內(nèi)的各正線控制站各設(shè)一套聯(lián)鎖設(shè)備，用以實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路控制。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第45題非集中聯(lián)鎖站一般為有道岔車站，也可能是無(wú)道岔的車站。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：B第46題正線上防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)于道岔區(qū)段，線路盡頭設(shè)阻擋信號(hào)機(jī)，用于指示列車運(yùn)行，防護(hù)列車進(jìn)路。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第47題軌道電路的作用之一是檢查和監(jiān)督區(qū)段是否占用，防止錯(cuò)誤地辦理進(jìn)路。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第48題按照視聽(tīng)效果，信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第49題色燈信號(hào)機(jī)是指用燈光的顏色、數(shù)目及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第50題透鏡式色燈信號(hào)機(jī)，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全方便，控制電路所需電纜芯線少，所以得到廣泛采用。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第51題列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)：包括列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)、列車自動(dòng)運(yùn)行(ATO)及列車自動(dòng)監(jiān)控(ATS)三個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“3A”[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第52題列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第53題CBTC(CommunicationBasedTrainControl):是基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第54題城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)具有“聯(lián)鎖關(guān)系較簡(jiǎn)單但技術(shù)要求高”的特點(diǎn)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第55題城市軌道交通的大多數(shù)車站沒(méi)有配線，不設(shè)道岔，甚至也不設(shè)地面信號(hào)機(jī)。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第56題以速度控制為基礎(chǔ)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)已成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的共同選擇。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第57題ATO子系統(tǒng)主要用實(shí)現(xiàn)“地對(duì)車控制”，即用地面信息實(shí)現(xiàn)對(duì)列車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)的控制。[判斷題]A、對(duì)B、錯(cuò)參考答案是：A第58題