汽車構(gòu)造課件-手動(dòng)變速器與分動(dòng)器

汽車構(gòu)造課件-手動(dòng)變速器與分動(dòng)器手動(dòng)變速器和分動(dòng)器是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，它們共同作用，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)汽車的運(yùn)動(dòng)。課程目標(biāo)和內(nèi)容大綱11.了解手動(dòng)變速器和分動(dòng)器的基本知識(shí)手動(dòng)變速器和分動(dòng)器的工作原理和應(yīng)用場(chǎng)景。22.學(xué)習(xí)手動(dòng)變速器的組成部件包括主離合器、傳動(dòng)軸、變速齒輪、同步器、排擋機(jī)構(gòu)等。33.掌握分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理包括分動(dòng)器的類型、應(yīng)用場(chǎng)景、工作原理和保養(yǎng)要點(diǎn)。44.了解手動(dòng)變速器和分動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以及分動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。手動(dòng)變速器-定義和作用定義手動(dòng)變速器是一種機(jī)械裝置，用于改變汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)汽車不同速度的驅(qū)動(dòng)。作用手動(dòng)變速器通過(guò)改變傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不同的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。手動(dòng)變速器的組成部件手動(dòng)變速器由多個(gè)關(guān)鍵部件組成，以實(shí)現(xiàn)車輛不同速度的傳動(dòng)和動(dòng)力輸出。主要部件包括：主離合器變速器殼體變速齒輪同步器排擋機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸主離合器-定義和作用主離合器是手動(dòng)變速器的重要組成部分。它連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。通過(guò)分離或接合，主離合器控制動(dòng)力傳遞過(guò)程。主離合器的工作原理踩下離合器踏板離合器踏板連接到離合器壓盤，壓盤上的彈簧被壓縮。分離軸承移動(dòng)分離軸承與壓盤分離，壓盤不再壓緊摩擦片。摩擦片分離摩擦片不再與飛輪接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法傳遞到變速箱。動(dòng)力中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱斷開(kāi)連接，可以進(jìn)行換擋操作。傳動(dòng)軸-定義和作用傳遞動(dòng)力傳動(dòng)軸是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重要部件，它將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，使車輛能夠行駛。連接發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸一般由傳動(dòng)軸管、萬(wàn)向節(jié)、十字軸等組成，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)的靈活連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在不同軸線上的傳遞。保證動(dòng)力平穩(wěn)傳遞傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要保證動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，避免振動(dòng)和噪音的產(chǎn)生，影響車輛的舒適性和行駛安全性。變速器殼體-定義和作用定義變速器殼體是手動(dòng)變速器的外部結(jié)構(gòu)，它包裹著內(nèi)部的所有組件。殼體通常由鑄鐵或鋁合金制成，具有良好的強(qiáng)度和耐用性。作用變速器殼體起著保護(hù)和支撐內(nèi)部組件的作用，同時(shí)還提供安裝點(diǎn)以連接其他部件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸和排擋機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)變速器殼體通常具有多個(gè)孔和通道，用于連接油管、螺栓和其他附件。變速齒輪-定義和作用定義變速齒輪是手動(dòng)變速器中的核心部件，通過(guò)不同齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)不同檔位的傳動(dòng)比，從而改變汽車的動(dòng)力輸出和行駛速度。作用變速齒輪通過(guò)改變傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，提高汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)適應(yīng)不同的行駛情況。變速齒輪的工作原理1動(dòng)力傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)主軸傳遞到變速齒輪2齒輪嚙合不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速和扭矩3輸出動(dòng)力根據(jù)需求，輸出不同檔位的動(dòng)力變速齒輪通過(guò)齒輪嚙合的原理，改變輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速比，從而實(shí)現(xiàn)車輛的加速、減速、倒車等功能。齒輪的形狀和大小決定了齒輪比，影響了車輛的動(dòng)力性能和燃油效率。同步器-定義和作用1定義同步器是手動(dòng)變速器中的一種重要部件，用于在換擋時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與變速器輸入軸的速度同步，避免齒輪直接嚙合帶來(lái)的沖擊和磨損。2作用同步器主要通過(guò)摩擦片與齒輪之間產(chǎn)生摩擦力，將兩軸的速度調(diào)整到一致，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的換擋操作，提高駕駛舒適性和安全性。3重要性同步器對(duì)于手動(dòng)變速器的正常工作至關(guān)重要，它能夠有效地延長(zhǎng)變速器的使用壽命，并降低駕駛員換擋時(shí)的操作難度。同步器的工作原理1同步齒輪接合同步器齒輪與變速齒輪接觸，旋轉(zhuǎn)方向一致，速度相差不大。2摩擦片摩擦摩擦片與同步器錐面產(chǎn)生摩擦，同步器錐面帶動(dòng)變速齒輪旋轉(zhuǎn)速度逐漸接近。3齒輪嚙合當(dāng)同步器齒輪與變速齒輪速度一致時(shí)，兩者完全嚙合，實(shí)現(xiàn)換擋操作。排擋機(jī)構(gòu)-定義和作用定義排擋機(jī)構(gòu)是手動(dòng)變速器的重要組成部分，用于選擇不同的擋位，改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和車速。作用通過(guò)操作排擋桿，可以改變變速齒輪的嚙合狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換，滿足不同行駛狀態(tài)下的動(dòng)力需求。功能排擋機(jī)構(gòu)還能夠?qū)崿F(xiàn)倒擋功能，方便車輛倒車，提高車輛的操控性和便利性。排擋機(jī)構(gòu)的工作原理1選擇檔位通過(guò)排擋桿選擇所需的檔位2移動(dòng)選擇叉選擇叉與齒輪同步器配合移動(dòng)3接合齒輪同步器將選擇齒輪與輸出軸齒輪接合4傳遞扭矩動(dòng)力通過(guò)齒輪傳遞到輸出軸排擋機(jī)構(gòu)是手動(dòng)變速器中重要的組成部分，負(fù)責(zé)根據(jù)需要選擇不同的檔位，從而改變傳動(dòng)比。分動(dòng)器-定義和作用定義分動(dòng)器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于將來(lái)自變速器的動(dòng)力分配到前后橋，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。作用分動(dòng)器可以調(diào)節(jié)前后橋的動(dòng)力分配比例，根據(jù)路況和行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，提高車輛的越野性能和行駛穩(wěn)定性。分動(dòng)器的組成部件分動(dòng)器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，主要用于將變速器輸出的動(dòng)力分配到前后軸或左右軸。主要部件包括：分動(dòng)器殼體、輸入軸、輸出軸、齒輪組、差速器、控制機(jī)構(gòu)等。分動(dòng)器的工作原理1動(dòng)力分配分動(dòng)器通過(guò)齒輪組將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力分配到前后軸，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。2高速/低速切換分動(dòng)器內(nèi)部設(shè)有換擋機(jī)構(gòu)，可選擇高速或低速檔位，適應(yīng)不同路況的需求。3中央差速器中央差速器負(fù)責(zé)分配前后軸的扭矩，確保車輛在不同路況下保持最佳抓地力。分動(dòng)器的應(yīng)用場(chǎng)景越野車分動(dòng)器能夠?qū)?dòng)力分配到前后軸，增強(qiáng)越野車的牽引力，提升在崎嶇路面上的行駛性能。四輪驅(qū)動(dòng)卡車分動(dòng)器可以將動(dòng)力分配到所有車輪，提升卡車的牽引力，尤其是在載重和惡劣路況下。農(nóng)業(yè)機(jī)械分動(dòng)器適用于拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械，能夠提高牽引力，提升耕作和運(yùn)輸效率。軍用越野車分動(dòng)器是軍用車輛的必要組成部分，能夠保證車輛在各種地形和環(huán)境下的行駛能力。手動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉燃油經(jīng)濟(jì)性高操控感強(qiáng)，駕駛樂(lè)趣高可靠性高，維修方便缺點(diǎn)換擋需要手動(dòng)操作，操作難度高駕駛過(guò)程中容易出現(xiàn)頓挫感高速行駛時(shí)，換擋效率較低無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能分動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)增加車輛通過(guò)性提高越野性能增強(qiáng)動(dòng)力輸出缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高維護(hù)保養(yǎng)難度大自動(dòng)變速箱的發(fā)展趨勢(shì)1智能化與智能駕駛系統(tǒng)集成2電氣化混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型3高效化降低能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性4輕量化采用輕質(zhì)材料，提高燃油效率自動(dòng)變速箱的發(fā)展趨勢(shì)主要集中在智能化、電氣化、高效化和輕量化四個(gè)方面。智能化變速箱將與智能駕駛系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的換擋控制和駕駛體驗(yàn)。電氣化變速箱將應(yīng)用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，以滿足環(huán)保需求。高效化變速箱將通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。輕量化變速箱將采用輕質(zhì)材料，以降低車輛自重，提高燃油效率。未來(lái)，自動(dòng)變速箱將向著更智能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。手動(dòng)變速器的保養(yǎng)要點(diǎn)定期更換機(jī)油手動(dòng)變速器油會(huì)隨著使用時(shí)間而老化，需要定期更換，以確保變速器順暢運(yùn)行，減少磨損。檢查油位和泄漏定期檢查變速器油位，確保油位處于正常范圍內(nèi)，同時(shí)注意檢查變速器是否有漏油現(xiàn)象，及時(shí)修復(fù)。保養(yǎng)排擋機(jī)構(gòu)定期檢查排擋機(jī)構(gòu)的靈活性和潤(rùn)滑狀況，確保換擋操作順暢，避免出現(xiàn)卡擋或異響。分動(dòng)器的保養(yǎng)要點(diǎn)定期檢查定期檢查分動(dòng)器油液水平和質(zhì)量，及時(shí)更換油液，避免油液不足或老化導(dǎo)致磨損。定期檢查分動(dòng)器各部件連接是否緊固，防止松動(dòng)導(dǎo)致故障。注意使用避免在分動(dòng)器油溫過(guò)高或過(guò)低的情況下進(jìn)行操作，以防止油液失效或潤(rùn)滑不足。避免過(guò)度負(fù)荷使用分動(dòng)器，防止齒輪磨損或損壞。故障診斷的基本流程1觀察和聽(tīng)覺(jué)檢查首先，仔細(xì)觀察變速箱和分動(dòng)箱的外觀，是否有漏油、異響、異味等現(xiàn)象。2測(cè)試和測(cè)量使用專用儀器測(cè)試變速箱和分動(dòng)箱的液壓、電氣和機(jī)械性能，例如測(cè)試油壓、測(cè)量齒輪間隙等。3拆卸和檢查如果需要更深入的診斷，需要拆卸變速箱或分動(dòng)箱進(jìn)行內(nèi)部檢查，例如檢查齒輪磨損、摩擦片磨損、油封破損等。4維修和保養(yǎng)根據(jù)診斷結(jié)果，進(jìn)行必要的維修和保養(yǎng)，例如更換零件、清洗油液、調(diào)整間隙等。常見(jiàn)故障類型及解決措施11.離合器打滑離合器片磨損或油污，導(dǎo)致摩擦力下降。22.變速箱漏油油封老化或損壞，導(dǎo)致變速箱油泄漏。33.齒輪磨損長(zhǎng)期使用導(dǎo)致變速齒輪磨損，產(chǎn)生異響和換擋困難。44.擋位卡滯同步器故障導(dǎo)致?lián)跷豢?，無(wú)法正常換擋。氣候環(huán)境對(duì)變速器的影響高溫高溫會(huì)加速變速器油液的氧化，降低潤(rùn)滑性能。會(huì)導(dǎo)致變速器部件磨損，甚至失效。低溫低溫會(huì)使變速器油液粘度增加，影響傳動(dòng)效率。也會(huì)導(dǎo)致變速器部件凍結(jié)，影響變速性能。濕度高濕度環(huán)境會(huì)導(dǎo)致變速器部件腐蝕，影響變速器壽命。還會(huì)導(dǎo)致變速器油液變質(zhì)，影響潤(rùn)滑性能。其他鹽霧、沙塵等惡劣環(huán)境也會(huì)對(duì)變速器造成損害，影響變速器性能和壽命。新能源車型的變速器特點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊由于電動(dòng)機(jī)尺寸較小，新能源車型變速器可以采用更緊湊的結(jié)構(gòu)，減少車身空間占用。傳動(dòng)效率高電動(dòng)機(jī)可以直接輸出扭矩，無(wú)需傳統(tǒng)變速器中的離合器和齒輪，提高了傳動(dòng)效率。換擋平順電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，換擋過(guò)程平順，提升駕駛舒適性。維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單電動(dòng)機(jī)無(wú)需定期更換機(jī)油，維護(hù)保養(yǎng)成本相對(duì)較低，省時(shí)省力。未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)變速器的展望智能化未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)變速器將與自動(dòng)駕駛技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力分配和行駛控制。網(wǎng)聯(lián)化通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)和云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與外部環(huán)境的實(shí)時(shí)信息交互，優(yōu)化變速器工作狀態(tài)。個(gè)性化未來(lái)變速器將根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況信息，提供更加個(gè)性化的換擋策略，提升駕駛體驗(yàn)。電氣化未來(lái)變速器將與電動(dòng)汽車技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更高效的能量管理，降低能耗。重點(diǎn)內(nèi)容總結(jié)11.手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需熟悉各部件功