鐵路線路工高級(jí)技師模擬題含答案

鐵路線路工高級(jí)技師模擬題含答案一、單選題（共56題，每題1分，共56分）1.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí),線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃正確答案：B2.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由()規(guī)定。A、地方政府B、國務(wù)院C、交通部D、鐵路總公司正確答案：B3.《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,平均軌縫誤差不得大于()mm。A、6B、40C、3D、5正確答案：C4.高速鐵路路基基床結(jié)構(gòu)變化處應(yīng)設(shè)置長度不小于()m的漸變段。A、10B、6C、8D、12正確答案：A5.鐵路法規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?做到列車()。A、順利到達(dá)B、及時(shí)到達(dá)C、正點(diǎn)到達(dá)D、安全到達(dá)正確答案：C6.()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。A、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”B、基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼C、尖軌頂鐵過長,補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出D、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過車時(shí)加大了沖擊正確答案：D7.線路上的鋼軌硬彎,應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于()℃。A、21B、15C、25D、28正確答案：C8.在Word中,用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí),它們的區(qū)別是()。A、移動(dòng)時(shí)直接拖拽,復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵B、移動(dòng)時(shí)直接拖拽,復(fù)制時(shí)需要按住Shift鍵C、復(fù)制時(shí)直接拖拽,移動(dòng)時(shí)需要按住Ctrl鍵D、復(fù)制時(shí)直接拖拽,移動(dòng)時(shí)需要按住Shift鍵正確答案：A9.如果要關(guān)閉演示文稿,但不想退出PowerPoint,可以選擇()。A、PowerPoint窗口左上角“控制菜單”按鈕”B、PowerPoint窗口的“關(guān)閉”按鈕C、PowerPoint命令“文件”菜單中的“退出”D、PowerPoint“文件”菜單中的關(guān)閉正確答案：D10.高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)厚度不宜小于()mm。A、190B、210C、240D、260正確答案：A11.熱情周到是指鐵路運(yùn)輸服務(wù)的()及所要達(dá)到的效果。A、細(xì)微程度B、行動(dòng)指南C、基本要求D、優(yōu)質(zhì)程度正確答案：D12.高速鐵路CPⅢ技術(shù)指標(biāo)中,相對(duì)點(diǎn)位精度為()。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm正確答案：A13.三線及四線區(qū)間的第二線與第三線,線間最小距離為()mm。A、5300B、4400C、4000D、4200正確答案：A14.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊,不得侵入()。A、直線B、道岔及無碴橋梁上C、道床D、曲線正確答案：B15.當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達(dá)到輕傷時(shí),應(yīng)安排修理性打磨鋼軌頂面打磨后,打磨順坡坡度不少于()‰。A、2.0B、1.5C、0.5D、1.0正確答案：D16.《無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,緩沖區(qū)鋼軌接頭,軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊,誤差不得超過()。A、3mmB、1mmC、4mmD、2mm正確答案：B17.某圓曲線形豎曲線,曲線半徑為10000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為4‰,則豎曲線的曲線長近似為()。A、30mB、20mC、40mD、10m正確答案：C18.波浪形磨耗按波長長度分為波紋、短波波浪和長波波浪。波紋多發(fā)生在()。A、直線線路鋼軌上B、曲線下股鋼軌上C、單一型號(hào)的車輛運(yùn)行的線路上D、曲線上股鋼軌上正確答案：A19.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路,順坡坡度不應(yīng)大于1/()vmax,其他線路不應(yīng)大于1/9vmax。A、9B、8C、7D、10正確答案：D20.鐵路法規(guī)定,在(),搶劫旅客財(cái)物,傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、車站范圍B、候車室C、列車內(nèi)D、站內(nèi)正確答案：C21.鐵路部門始終將()作為鐵路職業(yè)道德建設(shè)的一貫宗旨和基本原則。A、為人民服務(wù)B、安全快捷C、人民鐵路D、顧客之上正確答案：C22.全焊無縫道岔內(nèi)()要焊接或膠接。A、側(cè)股所有鋼軌接頭B、除尖軌外的鋼軌接頭C、直股所有鋼軌接頭D、直、側(cè)股所有鋼軌接頭正確答案：D23.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,無縫道岔位移不得大于()。A、5mmB、20mmC、40mmD、10mm正確答案：A24.鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵(lì)作用。A、引導(dǎo)作用B、調(diào)節(jié)作用C、促進(jìn)作用D、表率作用正確答案：B25.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,水平要求符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)曲線內(nèi)股不得高于外股。更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求防爬設(shè)備齊全、有效,尖軌與基本軌、尖軌與尖軌間的相錯(cuò)量不得超過()。A、40mmB、5mmC、20mmD、10mm正確答案：D26.輪重減載率(△P/P):車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)管理值為()。A、≤0.8B、≤0.4C、≤0.6D、≤1.0正確答案：A27.高鐵綜合檢測車對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,Ⅳ級(jí)偏差扣()分。A、100B、5C、1D、301正確答案：D28.高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)軌道板厚度為()mm。A、50B、100C、150D、200正確答案：D29.線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收時(shí)軌頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于()mm。A、50B、30C、20D、10正確答案：C30.高鐵綜合檢測車對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,Ⅲ級(jí)偏差扣()分。A、1B、100C、5D、301正確答案：B31.道岔尖軌軌底與滑床板應(yīng)密貼有間隙應(yīng)小于1mm。頂鐵密靠軌腰有間隙不得大于()mm。A、2B、1C、4D、3正確答案：B32.()負(fù)責(zé)匯總分析降雨量監(jiān)測資料。A、調(diào)度所B、工務(wù)段C、車站D、工務(wù)處正確答案：D33.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn))或工務(wù)車間()的車站防災(zāi)機(jī)房內(nèi)。A、相鄰B、偏遠(yuǎn)C、臨近D、較遠(yuǎn)正確答案：C34.允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路,在直線上順坡的超高不應(yīng)大于()mm。A、8B、15C、10D、20正確答案：A35.鋼軌頂面波浪性磨耗,在vmax≤120km/h線路,谷深超過()mm為鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)。A、0.5B、0.2C、0.3D、1正確答案：A36.計(jì)算機(jī)與計(jì)算器最根本的區(qū)別在于前者()。A、信息處理量大B、速度快C、具有邏輯判斷功能D、具有記憶功能正確答案：A37.兩平行線間的交叉渡線,線間距小于()時(shí),不宜鋪設(shè)交叉渡線。A、4.0mB、4.1mC、4.3mD、3.8m正確答案：B38.高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)軌道板寬度為()mm。A、6450B、4962C、2550D、2400正確答案：D39.勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù),提高(),執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。A、職業(yè)修養(yǎng)B、職業(yè)技術(shù)C、職業(yè)技能D、職業(yè)道德正確答案：C40.大修地段與非大修地段連接順坡率為:允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于()‰。A、2B、1C、1.5D、0.8正確答案：A41.脫軌系數(shù)(Q/P):車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)管理值為()。A、≤0.4B、≤0.8C、≤1.0D、≤0.6正確答案：B42.高鐵CRTSⅠ型板式無砟軌道,軌道板結(jié)構(gòu)類型不包含()。A、預(yù)應(yīng)力混凝土平板B、混凝土整體道床C、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板D、鋼筋混凝土框架板正確答案：B43.總公司倡導(dǎo)的高鐵三網(wǎng)合一指的是()。A、大地控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)B、勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)C、勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)D、勘測控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)正確答案：B44.用計(jì)算機(jī)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,這屬于計(jì)算機(jī)在()領(lǐng)域的應(yīng)用。A、辦公自動(dòng)化B、數(shù)值計(jì)算C、人工智能D、自動(dòng)控制正確答案：A45.()接到防災(zāi)監(jiān)控終端異物侵限災(zāi)害報(bào)警信息后,應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報(bào)警點(diǎn)線路。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、工務(wù)調(diào)度員正確答案：A46.線路大中修搗固驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):空吊板連續(xù)檢查50頭,正線、到發(fā)線不得超過()。A、15%B、10%C、8%D、12%正確答案：C47.深度為1~2mm的不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2~3倍。軌面鋼軌頂面打磨后,焊縫凹陷用1m直尺測在vmax>120km/h線路小于()mm;在vmax≤120km/h線路小于0.5mm。A、0.5B、1C、0.2D、0.3正確答案：D48.再用軌分為()。A、四級(jí)B、三級(jí)C、六級(jí)D、二級(jí)正確答案：A49.區(qū)間雙線,速度160km/h<v<200km/h,線間最小距離為()mm。A、4400B、4200C、4000D、5300正確答案：A50.道岔尖軌應(yīng)無拱腰、無旁彎,豎切部分與基本軌密貼有間隙不得大于()mm。A、2B、1C、4D、3正確答案：B51.線路設(shè)備大、中修完畢后,混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。A、6%B、8%C、10%D、12%正確答案：B52.交叉渡線一般由四組單開道岔(或?qū)ΨQ道岔)和()菱形交叉組合而成。A、二組B、四組C、三組D、一組正確答案：D53.vmax>120km/h線路,焊縫凹陷、鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍磨耗大于()mm為鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)。A、0.5B、0.3C、0.2D、0.1正確答案：B54.固定型無縫道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭,轍叉前后()接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接。A、3個(gè)B、4個(gè)C、2個(gè)D、1個(gè)正確答案：B55.異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場搶修人員檢查處理,確認(rèn)線路具備開通條件后,應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)()行車。A、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常B、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待C、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常D、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待正確答案：C56.勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿()以上,當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的,如果勞動(dòng)者提出訂立無固定限期的勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)訂立無固定限期的勞動(dòng)合同。A、15年B、2年C、10年D、5年正確答案：C二、判斷題（共44題，每題1分，共44分）1.()鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要包括職業(yè)道德意識(shí)和職業(yè)道德行為的修養(yǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.()防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)采用的現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具有免維護(hù)或少維護(hù)功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.()熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤滑,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí),才能進(jìn)行潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.()高鐵軌道動(dòng)力學(xué)檢測項(xiàng)目有:輪軸橫向力(kN)、脫軌系數(shù)Q/P、輪軸減載率△P/P、橫向穩(wěn)定性、垂向穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.()對(duì)損毀、移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的,鐵路職工有權(quán)制止,可以扭送公安機(jī)關(guān)處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.()事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本單位預(yù)案的制訂、修訂,組建應(yīng)急救援隊(duì)伍,檢查督促做好重大危險(xiǎn)源事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.()為了保證豎曲線不設(shè)在無砟橋面上,縱斷面變坡點(diǎn)距無砟橋面端點(diǎn)的距離不應(yīng)小于豎曲線長度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.()大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚鱗裂紋等的打磨。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.()應(yīng)急預(yù)案附件應(yīng)包括操作手冊、指揮機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)圖、應(yīng)急部門通訊方式、指揮部成員聯(lián)系方式、人員疏散地圖、資源位置圖、緊急設(shè)備使用說明等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.()事故救援中的原線復(fù)軌開通法是在列車或調(diào)車中發(fā)生脫軌事故,脫軌的機(jī)車車輛堵塞正線時(shí),利用復(fù)軌器、線路設(shè)備、千斤頂、軌道起重機(jī),采取拉、吊、頂?shù)仁侄?使脫軌車輛重新復(fù)軌,達(dá)到自輪運(yùn)轉(zhuǎn),開通線路的簡單易行方法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.()施工方案應(yīng)滿足先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)、可靠的要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.()復(fù)式交分道岔撥道作業(yè),應(yīng)先將兩個(gè)主要行車方向的交叉直線與兩端銜接的線路大方向撥順撥直,擺正叉心,然后由兩個(gè)銳角轍叉的轍叉心尖(長軸)拉弦線,測量改正支距,撥好導(dǎo)曲線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.()高速鐵路正線相鄰坡段坡度差大于或等于2‰時(shí),應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線連接。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.()客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量平面控制網(wǎng)宜按分級(jí)布網(wǎng)的原則分四級(jí)布設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.()《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:勞動(dòng)防護(hù)用品不同于一般的商品,直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康,故要求其必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.()線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),可評(píng)為“優(yōu)良”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.()線路工的職業(yè)道德規(guī)范內(nèi)容有勇于同一切破壞鐵路設(shè)施的不法行為做斗爭,做愛路護(hù)路的模范,確保鐵路運(yùn)輸安全通暢。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.()更換新道岔驗(yàn)收,如有主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn),次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),評(píng)為“合格”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.()線路工的職業(yè)道德規(guī)范內(nèi)容有熟練掌握技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí),練就過硬基本功,嚴(yán)格按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求養(yǎng)護(hù)線路、橋梁和隧洞。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.()軌道標(biāo)注高程數(shù)值以毫米為單位,設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為計(jì)算鋼軌頂面,基準(zhǔn)高程標(biāo)注為0,軌下各結(jié)構(gòu)層控制高程為正值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.()事故救援鋪設(shè)便線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合本區(qū)段列車使用的機(jī)型、牽引重量等要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.()復(fù)式交分道岔起道作業(yè),在站場大平好,起道量小的情況下,一般找一個(gè)適當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn),先起平鈍角轍叉,并同時(shí)對(duì)水平起平對(duì)面鈍角轍叉,然后再以此作為控制點(diǎn)分別向兩端看道起平。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.()60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于10mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.()高速鐵路無砟軌道控制網(wǎng)線路維護(hù)基點(diǎn)必須統(tǒng)一編號(hào),使用反光牌清晰標(biāo)記。下行為按每公里偶數(shù)順序編號(hào),上行為按每公里奇數(shù)順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25.()線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過40mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.()《工務(wù)線路設(shè)備圖表》中的工務(wù)設(shè)備綜合圖包括車站及工區(qū)名稱、線橋設(shè)備特征、軌頂標(biāo)高、坡度、鋼軌型號(hào)及軌條長度、軌枕型號(hào)及數(shù)量等,但不包括線橋設(shè)備平面示意圖。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.()更換道岔前應(yīng)確定道岔中線方向。若橋梁與線路、道岔與曲線長期存在大方向不良,應(yīng)進(jìn)行線、岔、橋中線測量,確定施工基準(zhǔn)線,作為封鎖施工時(shí)道岔就位依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.()調(diào)度所負(fù)責(zé)匯總分析降雨量監(jiān)測資料。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.()允許速度≤160km/h的線路,采用圓曲線型豎曲線時(shí),若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰,應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B30.()線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%(連續(xù)檢查100頭)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.()高架車站或站臺(tái)范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線區(qū)段宜采用有砟軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.()人民鐵路職業(yè)道德是鐵路精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3