內燃機車司機（學標考標）必知必會考試題庫（含答案）

撤除后開車，返回車站時應按進站信號顯示或()進站。2.()閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)3.當洪水已漫過鋼軌時，司機應(),并報告車站值班員。A、連掛5.發(fā)生溫升報警時，切除報警位相對應的電機，限速()km/h以下(長大上坡道過分相困難時可適當提高速度)運行。7.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足()m時，司機或車站值班員須立即報告列8.當某軸位溫升報警時(各機型以車載監(jiān)測裝置設定的溫升報流內燃機車抱軸瓦除外),應立即()。必須采取()。10.以欺騙、賄賂等不正當手段取得駕駛證的，應當()?本閉塞法，改用()法行車準許列車經(jīng)過18號及以上道岔()位置，進入站內越過次一架已經(jīng)開放的信號機。15.運行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷軌變形危及行車安全時應()。17.運行中機車信號故障時，在自動閉塞區(qū)間，嚴格按()信號機的顯示要求，20.特定引導手信號顯示方式晝間為()。21.列車接入站內盡頭線時，自進入該線起速度不得超過()km/h22.列車運行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(),排除B、按規(guī)定限速運行C、立即停車23.在汛期暴風雨中行車，當列車通過防洪重點地段時，司機要(),并隨時采取必要的安全措施。A、加強瞭望B、減速運行C、立即停車24.三顯示半自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光，準許列車運行到次一架信號機之前準備停車。B、一個黃色C、一個綠色燈光和一個黃色燈光25.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路色燈信號機顯示一個綠色燈光，表示該信號機列車運行前方至少有()架信號機經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。27.使用無線調車燈顯制式的信號顯示一個綠色燈光為()信號。A、停車28.容許信號顯示一個()燈光——準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一架通過信號機，并隨A、綠色29.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示一個黃色燈光發(fā)，表示運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。30.機車發(fā)生火災時，立即采取“()”措施。“按‘退出'鍵返回”和8s倒計時提示信息。33.關門車編入貨物列車時，在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛。34.已請求救援時，從救援列車開來方面(不明時，從列車前后兩方面),距離列車()處放置響墩防護。A、不小于300mB、不小于800m35.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分：司機起動列車，定()時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示()燈光。37.三顯示自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進路色燈信號機顯車運行到()架信號機之前準備停車。38.機車乘務員的勞動和休息時間，輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少于()B、柴油機“飛車”40.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()燈光，表示列車已越過地B、柴油機“飛車”42.進站信號機的引導信號顯示一個紅色燈光和一個月白色燈光時，列車進站的速度不超過()km/h,并須準備隨時停車。43.在半自動閉塞區(qū)段，當接車進路信號機不能使用時，列車憑()越過。44.長大下坡道為：線路坡度超過()‰,長度為2km及以上。45.使用無線調車燈顯制式的信號顯示黃燈閃后綠燈長亮為()信號。46.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應當()?47.使用無線調車燈顯制式的信號顯示兩個紅燈為()信號。48.單機運行中一切制動失效后，緊急情況下可采取()。49.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持()m以上的距離B、柴油機“飛車”53.復式交分道岔、可動心軌道岔、分動外鎖閉道岔擠岔后經(jīng)()部門檢查后再報警信息(不發(fā)送列車防護報警解除信息)。55.三顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站56.普速旅客列車無線對講設備日常守候頻率設置為()MHz57.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示()燈光，準許列車按規(guī)定速度58.當高電位接地時，DJ兩端的電位差(),所以DJ能動作?59.檢查工作的人員，憑()登乘機車。60.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔側向位置進入站內準備停車。B、一個黃色C、兩個黃色燈光61.三顯示半自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向62.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示()燈光，表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機。A、一個半黃半紅色B、一個紅色燈光C、一個白色燈光63.柴油機負荷時間長，會造成?A、燃油壓力低夜間用綠色燈光()。65.需要提出減噸申請時，本務機車司機向()提出申請。66.四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個綠色準許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有()個閉塞分區(qū)67.單機在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調諧區(qū)內時，司機首先應()A、具備移動條件時司機須先將機車移動不少于15m)C、向兩端站車站值班員(列車調度員)報告68.列車運行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動，搖動，司機應立即()。C、停車69.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光，表示該信號機列車70.列車更換機車應進行制動機()?A、1個73.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站出發(fā)，74.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為連結信號。75.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為解鎖信號。A、綠、黃燈交替后綠燈長亮76.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光，表示該信號機列車77.調車作業(yè)時接近被連掛的車輛時，不準超過()km/h78.半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站出發(fā)。79.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車按規(guī)定速度經(jīng)80.單機掛車坡道超過()的區(qū)間掛車不得超過5輛。81.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光，準許列車運行到次B、柴油機“飛車”83.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個綠色燈光，度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有()個閉塞分區(qū)空閑。84.接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機顯示經(jīng)道岔A、兩個月白色燈光與水平線構成60°角顯示C、無顯示85.道岔開通手信號的顯示夜間為()。87.接車進路信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機顯示經(jīng)道岔側A、兩個月白色燈光與水平線構成60°角顯示C、無顯示88.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()燈光，要求及時采取停車89.施行常用制動時，追加減壓一般不應超過()。A、1次C、3次90.本務機車調車作業(yè)向有車線推進時，速度不得超過()km/h。91.貨物列車速度在()以下時，不應緩解列車制動。.92.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個帶“2”字的黃色燈光，要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示()燈光的地面信號機，并預告次一架地面信號機開放經(jīng)道岔側向位置的進路。A、一個綠色C、兩個黃色93.出現(xiàn)距離滯后誤差時，在機車接近地面信號機前按壓【車位】鍵()次，在5s內當機車頭部與信號機平齊時再按壓【向前】鍵1次，裝置清除剩余距離，調出當前分區(qū)距離。94.機車在牽引狀態(tài)時牽引電動機的作用是()A、牽引電機將電能轉換成機械能，驅動機車運行。95.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為溜放信號。96.半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往97.附掛回送機車應掛于(),回送機車自重和長度計入列車編組。99.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時100.按壓【車位】+【向前】鍵，調整()誤差。1次，在()s內當機車頭部與信號機平齊時再按壓【向后】鍵1次，重新調用當用()行車。光，準許列車經(jīng)18號及以上道岔側向位置，進入站內越過()架已經(jīng)開放的信號機且該信號機防護的進路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道動主管的壓力1min內漏泄不得超過(),確認列尾裝置作用良好。106.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成()的，處三年107.在自動閉塞區(qū)段，當接車進路信號機不能使用時，列車憑()越過。108.附掛機車進行滾動試驗的規(guī)定：()負責滾動試驗的檢查確認。110.使用列車無線調度通信設備發(fā)布、交付調度命令時，核對的要求是什么()A、司機與列車調度員(車站值班員)逐項核對調度命令內容。撤銷駕駛證，()年內不得再次申請駕駛證。112.接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機顯示經(jīng)道岔113.列車運行中發(fā)生不明原因導致緊急停車(司機施加緊急制動除外)并妨礙鄰線，如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應鳴示()信號。A、注意114.停車信號的顯示方式晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向()急劇搖動B、兩側動主管的壓力()內漏泄不得超過20kPa,確認列尾裝置作用良好。116.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示()燈光，不復示地面上的信號117.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內，表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈。B、一個黃色C、一個綠色燈光和一個黃色燈光118.通過手信號：準許列車由車站(場)通過，晝間為()。A、展開的綠色信號旗B、綠色燈光上下?lián)u動C、綠色燈光119.進站信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機顯示經(jīng)道岔側向位置接車的信號。A、兩個月白色燈光與水平線構成60°角顯示B、兩個月白色燈光水平位置顯示C、無顯示120.少量減壓停車后，應追加減壓至()及以上。121.在自動閉塞區(qū)段，當進站信號機不能使用時，列車憑()進站。B、柴油機“飛車”機車恢復機車牽引條件或采取有效()措施后，通知前位機車，前位機車方可進A、不小于300mB、不小于800m125.半自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障或停用時，停用基本閉塞法，改用()行126.運行中LKJ發(fā)生故障時，聯(lián)系()指導處置。128.使用無線調車燈顯制式的信號顯示黃燈長亮為()信號。129.濫用緊急制動閥耽誤列車，為一般()事故。130.使用綠色許可證時的解鎖方式是什么()131.引導手信號：準許列車進入車場或車站，晝間為()。132.主變壓器的作用是()133.列車需要分部運行時，按分部運行的程序處置，但第一次牽出時必須將()134.接車進路信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機在關閉狀態(tài)。135.進入掛車線后，距脫軌器、防護信號、車列()必須停車。136.使用無線調車燈顯制式的信號顯示綠、紅燈交替后綠燈長亮為()信號。137.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為十、五、三車距離信號。138.運行中LKJ發(fā)生故障在區(qū)間10min內處理無效時，經(jīng)()同意關閉LKJ,按B、“電務111”技術人員139.多機牽引時，機車操縱應由行進方向的()機車負責。140.列車需退行時，應將LKJ轉入調車模式，運行速度不得超過()km/h。141.蓄電池虧電嚴重，應使用固定發(fā)電，以略()于蓄電池端電壓的電壓向蓄電142.運行途中，遇()發(fā)生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/h。143.列車運行中發(fā)生火災時，司機應()。144.自動閉塞區(qū)間單機(包括雙機、專列回送的機車)在區(qū)間緊急停車或被迫停在調諧區(qū)內，備移動條件時須立即先將機車向前移動不少于()m。145.機車專列回送每列不得超過()。A、3臺B、4臺146.進站信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機顯示經(jīng)道岔直向位148.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、()及避難線。150.列車運行時，使用手信號顯示停車信號的顯示晝間為()。151.單閥緩解量，每次不得超過()。152.特定引導手信號顯示方式夜間為()。155.機車在電氣制動狀態(tài)時牽引電動機的作用是()A、牽引電機將電能轉換成機械能，驅動機車運行。B、牽引電機將列車的機械能轉化為電能，產(chǎn)生列車的制動力。156.調車作業(yè)中在空線上推進運行時，不準超過()km/h。157.三顯示自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進路色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進路信號機均在開放狀態(tài)。B、一個黃色C、兩個綠色燈光158.運行中發(fā)生機車故障，站內停車()內無法處理時需請求救援。159.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示一個半綠半黃色燈光，準許列車按規(guī)定速度注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示()。A、一個綠色燈光B、一個綠色燈光和一個黃色燈光C、一個黃色燈光160.自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、一個綠色C、兩個綠色燈光161.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。B、一個黃色C、兩個綠色燈光162.使用特定引導進站的運行揭示調度命令已通過IC卡載入LKJ時，接近使用特定引導的進站(或接車進路)信號機或四顯示區(qū)段分割信號機前，顯示屏右上方顯示揭示窗口。確認地面特定引導手信號后，當速度低于()時，依次按壓【開車】+【解鎖】鍵，LKJ解除對該信號機的停車控制，監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度越過該進站信號機。163.柴油機系統(tǒng)空氣濾清器太臟，柴油機進氣壓力降低會造成?A、機車功率不足B、柴油機“飛車”C、機車發(fā)生空轉164.雙管供風旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風設備故障或用單管供風機車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風時，雙管改單管作業(yè)應在()進行。A、區(qū)間停車165.施行常用制動時，應考慮列車速度、線路坡道、()、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動。A、牽引級位C、牽引輛數(shù)和噸數(shù)定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示()燈光。A、綠色169.調車作業(yè)停留較長時間后再次作業(yè)前，應對()機能進行試驗。170.CIR接收到列車防護報警信息時，MMI間隔()s發(fā)出“注意!收到列車報警信息，注意運行!”主意提示，主界面安全預警顯示區(qū)LBJ工作狀態(tài)指示(黃色下半實心圓)每1s閃爍一次，并顯示紅色字體提示信息。172.調動乘坐旅客的車輛時，不準超過()km/h速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示()燈光。174.使用無線調車燈顯制式的信號顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為()信號。175.使用無線調車燈顯制式的信號顯示先兩個紅燈后熄滅一個燈光為()信號。176.使用無線調車燈顯制式的信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮為()信號。B、減速178.使用客列尾的旅客列車，尾部加掛客車不得超過()輛。179.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的助排風時，立即通知()使用緊急制動閥停車。183.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為減速信號。184.少量減壓后停車的列車，為什么要追加減壓至100kPa才能緩解()185.MMI“報警”按鍵失效或緊急情況下，可持續(xù)按壓CIR主機界面(或LBJ機箱面板)的“報警”按鍵約()s,啟動發(fā)送報警信息。187.機車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內側面距離按()m為換算單位(一188.事故責任分為全部責任、()、重要責任、次要責任和同等責任。190.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示()燈光，要求列車減速到規(guī)定191.()信號機應設在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。192.三顯示半自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車經(jīng)18號及路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側向位置許以不超過20km/h的速度運行至次一架信號機。194.三顯示半自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車經(jīng)道岔側向195.接車進路信號機的色燈復示信號機顯示(),表示主體信號機顯示經(jīng)道岔直197.當洪水漫到路肩時，列車應以不超過()km/h的速度運行，并報告車站值班員(列車調度員)。預告次一架地面信號機開放經(jīng)18號及以上道岔側向位置的進路，且列車運行前方第()架信號機開通直向進路或開放經(jīng)18號及以上道岔側向位置的進路。B、柴油機“飛車”201.遇大風、冰雹、雷電或雨天瞭望距離不足()m時，在途司機應加強瞭望，202.自動站間閉塞線路遇出站信號機故障、停用時發(fā)車，改用()行車。204.列車運行時，使用手信號顯示停車信號，夜間無紅色燈光時()。206.發(fā)生機車信號故障須嚴格按地面信號機的顯示要求運行，以不超過()的速采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示()燈光。208.機務段直接行車有關人員，憑()可登乘機車。步投入動力制動的機車，司機應立即使用緊急制動，并將動力制動投入達到()210.施行常用制動時，累計減壓量，不應超過()。211.運行中遇響墩爆炸聲或火炬火光的應()212.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑()登乘機車。213.擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過的屬于一般()214.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()。215.():指機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經(jīng)過一段距離后才到0。告()架地面信號機開放經(jīng)道岔側向位置的進路。B、第三217.調車色燈信號機顯示一個()燈光時，準許越過該信號機調車。218.當機車某軸位超溫報警時(各機型以車載監(jiān)測裝置設定準，直流內燃機車抱軸瓦除外),應立即()。219.運行中LKJ發(fā)生故障，在區(qū)間停車10min內處理無效時，經(jīng)“電務110”同220.機車掛車時，機車距脫軌器、防護信號、車列()m前必須停車。221.以欺騙、賄賂等不正當手段取得駕駛證的，應當撤銷駕駛證，()年內不得223.一臺機車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過(),不得影響乘務員正常224.機車故障后，列車在區(qū)間被迫停車，()分鐘內不能恢復運行時，司機應迅速請求救援。225.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為推進信號。C、綠燈閃數(shù)次后熄滅D、綠、紅燈交替后綠燈長亮226.持續(xù)按壓CIR主機界面(或LBJ機箱面板)的“報警”按鍵約3s后，“報警”按鍵指示燈變?yōu)?)。示器顯示一個()燈光，并按規(guī)定發(fā)車。障時，()。下壓數(shù)次后，再()小動。231.聽覺信號，長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復鳴示時，須間隔()232.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()燈光，準許列車經(jīng)18號及以經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側向位置。C、水溫高234.使用無線調車燈顯制式的信號顯示()燈光為緊急停車信號。B、柴油機“飛車”B、柴油機冒藍煙C、柴油機冒白煙238.列車或單機停留時，不準停止柴油機、劈相機及()的工作，并保持制動狀機顯示紅燈時；必須采取()。240.基本閉塞設備發(fā)生故障，應改用()行車。機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉()塞門。243.道岔開通手信號的顯示晝間為()。244.主斷路器的保護作用是()245.在盡頭線上調車時，距線路終端應有()m的安全距離。2.發(fā)車信號的顯示方式()B、晝間——攏起的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉動D、夜間——綠色燈光該命令中應包括()C、到達車站的時刻4.運行中發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，以下處置正確的是?A、立即使用緊急制動，打開緊急放風閥。具有動力制動的機車，將動力制動投入達到最大值B、裝有列尾裝置的列車，按壓列尾排風鍵排風制動。客車列尾裝置無法進行輔助排風時，立即通知車輛乘務員使用緊急制動閥停車C、無法通知車輛乘務員時，司機采用鳴示“連續(xù)短聲一長聲”的鳴笛方式通知車輛乘務員D、通知前方車站值班員5.引導信號的顯示方式及含義是什么()A、進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光B、準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。6.柴油機工作時，水溫過低有什么影響?A、燃燒不完全B、降低了柴油機的效率C、零件的摩擦和磨損加劇D、縮短柴油機的使用壽命7.閉塞設備分為：()。B、自動站間閉塞C、半自動閉塞8.運行中柴油機突然停機的檢查方法正確的是?A、差示壓力信號燈1XD是否亮B、燃油壓力表有無顯示D、1DZ是否跳開9.調車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，并遵守哪些規(guī)定()A、在空線上推進運行時，不準超過40km/h。B、接近被連掛的車輛時，不準超過5km/hC、調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過15km/h。D、電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有20m的安全距離；遇特殊情況，必須近于20m時，要嚴格控制速度10.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光的意義()11.在調車作業(yè)中，進路的確認是如何規(guī)定的()D、需要分部運行時，按分部運行的程序處置，但第一次牽出時必須將破損車輛掛走14.斷鉤導致列車分離事故的責任如何劃分()A、斷口為新痕時定機務單位責任(司機未違反操作規(guī)程的除外)B、斷口舊痕時定機務單位責任C、機車車輛車鉤出現(xiàn)超標的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定制造單位責任A、將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上B、使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)榧t色燈光C、自動閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護處所的來車方向16.水進入柴油機燃燒室的危害有哪些?A、可能發(fā)生“水錘”B、破壞活塞環(huán)與缸壁的潤滑油膜C、可能發(fā)生“油錘”17.停車信號的顯示方式()A、夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。B、晝間——攏起的紅色信號旗B、確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過10km/h的速度平穩(wěn)19.撒砂方法有哪幾種()如何使用手動撒砂()20.一般事故劃分為那幾類()21.柴油機啟動后，松開1QA后又停機的原因有?A、經(jīng)濟電阻Rdls斷路B、油壓繼電器1—2YJ未接通C、油壓繼電器3—4YJ未接通22.施行常用制動時，應考慮哪些因素()A、在距離停留車十車(約110m)時連續(xù)下壓三次B、五車(約55m)時連續(xù)下壓兩次D、五車(約55m)時連續(xù)下壓五次24.鐵路機車回送方式有哪幾種()26.機車司機在運行中應嚴格遵守哪些速度()29.在電化區(qū)段工作時應注意什么()34.列車運行中發(fā)現(xiàn)制動主管壓力急劇下降、波動等異分離時應如何處置()信號機及哪些信號機()36.出站及發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示及其意義()A、一個綠色燈光——表示次一架信號機在開放狀態(tài)；B、無顯示——表示主體信號機在關閉狀態(tài)。C、一個綠色燈光——表示主體信號機在開放狀態(tài)；D、無顯示——表示主體信號機在開放狀態(tài)。37.機車掛車時應遵守哪些規(guī)定()A、進入掛車線后，應嚴格控制速度，確認脫軌器、防護信號及停留車位置。B、距脫軌器、防護信號、車列前10m左右必須停車。C、確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛D、連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試拉。38.空轉的害處有哪些?A、容易造成坡停和運緩B、造成輪箍松弛C、造成電機“掃膛”39.LBJ啟動時機有哪些()A、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時。B、列車在區(qū)間運行中被迫停車，不能繼續(xù)運行可能妨礙鄰線時。C、列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行需要防護時(機車故障常用制動停車時除41.列車在長大下坡道運行中，空氣、動力制動操縱時，應做到哪些()A、在距離停留車十車(約110m)時連續(xù)下壓三次B、五車(約55m)時連續(xù)下壓兩次C、三車(約33m)時下壓一次D、五車(約55m)時連續(xù)下壓五次43.遇哪些情況，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車()44.機車各安全保護裝置和監(jiān)督的規(guī)定()(操規(guī)38條)A、不得盲目切(拆)除及任意調整其動作參數(shù)置45.救援列車進入封鎖區(qū)間后有何規(guī)定()46.施工特定行車辦法有何規(guī)定()47.試述指揮機車向顯示人方向來的手信號顯示方式()48.鐵路交通事故劃分那幾個等級()A、自閥制動后機車單獨緩解時，機車要保持一定制動力，以防增加制漏C、均衡風缸壓力高于制動管壓力時，應根據(jù)制動管實際壓力來確定均衡風缸的追加減壓量51.三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示及其意義()A、一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞B、一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示運行前方有二個閉塞分區(qū)空閑；C、一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車。D、一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；52.貨物列車在車站停車時對列車的制動和緩解應遵守哪些規(guī)定()A、司機必須使列車保持制動狀態(tài)B、司機必須使列車保持制動狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)C、發(fā)車前，司機施行緩解，確認發(fā)車條件具備后，方可起動列車53.遇機車走行部某軸位溫升報警時的處理正確的是?A、立即選擇適合地點使用常用制動停車檢查B、切除報警位相對應的電機，限速40km/h以下維持運行立即采用常用制動停車54.四顯示自動閉塞區(qū)間機車信號顯示一個帶“2”字的黃色閃光的含義是什么()55.如何劃分錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故責任()56.引導手信號的顯示含義及方式()57.長大上坡道上的操縱方法()(操規(guī)51條)58.天氣惡劣難以辨認信號正確處理()C、司機憑機車信號的顯示起動列車，在確認出站(進路)信號機顯示正確后，再行加速。A、柴油機啟動時油、水溫度不得低于20℃B、柴油機加負荷時油水溫度不得低于40℃C、運用中柴油機油水溫度不得超過88℃D、正常停機時油、水溫度應在50～60℃之間62.《技規(guī)》對列車運行限制速度有何規(guī)定()A、四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機，在前方第二架信號機前能B、;通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預告信號機，在次一架信號機前能C、通過減速地點標，標明的速度，未標明時為25km/h;D、接入站內盡頭線，自進入該線起，25km/hA、列車通過防洪重點地段時，司機要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施B、當洪水漫到路肩時，列車應按規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。C、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。D、配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。64.使用無線調車燈顯制式的信號顯示方式()A、綠燈閃數(shù)次后熄滅——起動信號。65.關于自動閉塞區(qū)間單機(包括雙機、專列回送的機車)在區(qū)間緊急停車或被A、具備移動條件時須立即先將機車向前移動不少于15mB、司機須立即通知后續(xù)列車司機、向兩端站車站值班員(列車調度員)報告停67.機車撒砂要注意哪些事項()69.調車作業(yè)需要準確掌握速度及安全距離正確的規(guī)定有()A、在空線上牽引運行時，不準超過40km/h;推進運行時，不準超過30km/h。B、調動乘坐旅客車輛時，不準超過15km/h。C、接近被連掛的車輛時，不準超過10kD、在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近70.牽引旅客列車在確保安全正點的時，應做到哪些()72.司機在調車作業(yè)中應做到哪些()執(zhí)行信號顯示(作業(yè)指令)和調車速度的要求，沒有信號(指令)不準動車，信號(指令)不清立即停車；73.空轉危害有哪些()D、電機損壞甚至電機“掃膛”74.機車乘務組以外人員登乘機車時有何規(guī)定()B、除鐵路機車運用管理規(guī)則指定的人員外，須憑登乘機車證登乘C、登乘動車組司機室須憑動車組司機室登乘證75.移動信號顯示方式()A、停車信號晝間——表面有反光材料的紅色方牌；B、減速信號(1)表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明列車限制速度。A、在半自動閉塞區(qū)間，確認進站信號機顯示的允許在20km/h以下按壓【解鎖】鍵進站停車，請求更換機車C、站內電碼化股道發(fā)車，發(fā)現(xiàn)機車信號與地面信號機的顯示含義不符時，應立D、立即停車(機車信號瞬間掉碼立即恢復正常顯示時可不停車),報告車站值班員(列車調度員)78.在設有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定()B、用列車無線調度通信設備通知鄰線上運行的列車和兩端站(列車調度員)C、與車輛乘務員(隨車機械師)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點燃火炬81.牽引旅客列車應注意什么()82.何謂長大下坡道()A、長大下坡道為：線路坡度超過6‰,長度為8km及以上；B、線路坡度超過12‰,長度為6km及以上；C、線路坡度超過20‰,長度為2km及以上。D、線路坡度超過12‰,長度為5km及以上；83.何為耽誤列車()85.單機運行中制動失效時的處置正確的是?A、立即使用緊急制動，打開緊急放風閥B、有動力制動的機車，同時使用動力制動C、擰緊手制動機或使用彈停(蓄能)制動D、一切制動失效后，緊急情況下可采取逆電措施E、通知前方車站值班員A、適當掌握減壓量。B、低速制動時，一次減壓量不可過大；機車制動力過大時，可用單閥適當緩解。C、機車制動機緊急制動位的自動撒砂作用良好；列車發(fā)生緊急制動時，應在停車前適當撒砂。D、實施制動時，應立即解除機車牽引力。87.空轉的危害有哪些()A、空轉發(fā)生時，機車牽引力急劇下降，使列車速度降低，容易造成坡停和運緩。B、空轉發(fā)生時，輪軌劇烈摩擦，造成車輪踏面和鋼軌的非正常磨耗，甚至造成輪箍松弛。C、內燃、電力機車的牽引電動機高速旋轉，會造成電機損傷，甚至造成電機“掃膛”。答案：ABC88.以下哪些原因會造成柴油機“飛車”?A、甩缸操作不當，使供油拉桿卡在供油位B、供油拉桿卡滯或失去控制C、噴油泵故障卡滯在供油位D、回手柄過快A、主電路正端大線接地B、接地繼電器動作值變小C、主電路交流側發(fā)生接地90.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機的顯示及其意義()A、一個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)B、一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑；C、一個黃色燈光——準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有二個閉塞分區(qū)空閑；D、兩個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)91.哪些情況列車不準退行()A、按自動閉塞法運行時B、在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時；C、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)。92.單機掛車時，應遵守哪些規(guī)定()A、所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗；B、連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機；C、不準掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。D、單機掛車時，須掛列尾裝置。93.手動撒砂方法有哪幾種?C、斷續(xù)式94.列車運行中機車發(fā)生火災時應如何處置()A、立即采取“兩停一斷”措施B、使用規(guī)定滅火器滅火C、火災撲滅后，檢查確認能繼續(xù)運行時可維持運行D、無法運行時，應及時請求救援95.少量減壓后停車的列車，為什么要追加減壓至100kPa才能緩解()A、少量減壓后停車的列車，后部車輛三通閥作用位置不到位C、避免車輛制動緩解不良的現(xiàn)象A、動輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力B、輪軌間的相對滑動C、在驅動力矩的作用下，會圍繞輪軸高速旋轉產(chǎn)生空轉A、擰緊手制動機或使用彈停制動B、通知前方車站值班員C、動力制動的機車，同時使用動力制動D、立即使用常用制動，打開緊急放風閥98.當機車起動時由蓄電池柜提供和()照明用的低壓電源。B、低壓試驗99.機車撒砂要注意哪些事項。()100.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，有何規(guī)定()A、司機應立即使用列車無線調度通信設備通知兩端站(列車調度員)及車輛乘務員(隨車機械師),報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。B、如遇自動制動機故障，動車組以外的旅客列車司機取安全措施，并向車站值班員(列車調度員)報告，請求救援。102.貨物列車在站停車時，司機要做到哪些()B、司機必須使列車保持制動狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)C、發(fā)車前，司機施行緩解，確認發(fā)車條件具備后，方可起動列車B、在“電務110”指導下進行處置，如操縱端列車無線調度通信設備語音話筒D、普速旅客列車無線對講設備日常守候頻率設置為457.700MHz,遇列車無線調104.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車的行車憑證()的是?D、聽從列車調度員或車站值班員的指揮，列車需退行時，應將LKJ轉入調車模式，運行速度不得超過15km/hC、站內停車15min內無法處理時需請求救援D、區(qū)間機車故障后10min內不能恢復運行時，應迅速請求救援108.施行緊急制動時，機車司機應做的哪些()救援110.火炬信號的點燃和設置方法()D、一支火炬燃燒時間約為7～10min111.特定引導手信號的顯示方式是什么()112.事故責任分為哪幾種責任()C、在確認溫度異常時，切除報警位相對應的電機，限速40km/h以下(電力機車過分相困難時可適當提高速度)運行在就近前方站更換機車D、在確認溫度異常時，切除報警位相對應的電機，限速40km/h以下(電力機車過分相困難時可適當提高速度)運行至終點站115.什么情況下本務機車司機提出減噸申請()3.若超前誤差或滯后誤差距離小于300m,當機車頭部與信號機平齊時按壓【自7.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度超過12‰的區(qū)段，以10輛為限。處(未設的，引導人員應在進站信號機、進路信號機或站界標內方),顯示引導13.在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近調度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調車通知書(附件5)。20.報警線路和地點與本列車運行線路相關、可能影響本列21.使用手信號顯示停車信號，晝間無紅色信號旗時，兩臂23.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，應啟動LBJ進行防護。24.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機，顯示兩個綠色燈25.列車發(fā)生緊急