工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀(5篇)

工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀（5篇） 第一篇：工程項(xiàng)目管理沙盤模擬課程考核模式探究

摘要：工程項(xiàng)目沙盤模擬課程強(qiáng)化了學(xué)生的管理知識，培養(yǎng)了學(xué)生的管理技能，是工程管理人員綜合能力的集中訓(xùn)練。本文首先介紹了當(dāng)前沙盤模擬課程的特點(diǎn)，然后結(jié)合沙盤模擬課程的教學(xué)特點(diǎn)和考核要求，重點(diǎn)闡述了重慶城市職業(yè)學(xué)院工程項(xiàng)目管理沙盤課程的成績構(gòu)成與考核指標(biāo)兩個(gè)部分，具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目管理;沙盤模擬;考評

沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程集知識性、趣味性、對抗性于一體，在各高職院校建筑工程管理專業(yè)中廣泛應(yīng)用。在我們實(shí)際的應(yīng)用教學(xué)中，不同院校教學(xué)方式和方法不盡相同。寓教于樂的教學(xué)形式固然贏得了學(xué)生的喜愛，但該課程的操作性強(qiáng)的特點(diǎn)也對課程的考核提出了新的要求。原先以模擬競爭結(jié)果的排名作為評價(jià)學(xué)生成績主要依據(jù)的方法，比較簡單，有失公平，因此我們有必要建立更加科學(xué)合理的評價(jià)方法來評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)成績。

1沙盤模擬課程的特點(diǎn)

(1)流程直觀。理論融于實(shí)踐。避開了直接講述復(fù)雜抽象的工程項(xiàng)目理論知識，直觀的反映了項(xiàng)目的工作程序和工作要求，簡單直接，便于學(xué)生接受，改變了枯燥乏味的傳統(tǒng)課堂;

(2)實(shí)踐激發(fā)創(chuàng)新。沙盤模擬課程給了學(xué)生充足的操作時(shí)間，和獨(dú)立自由的思考空間，學(xué)生只要在不違反基本操作規(guī)程的前提上，學(xué)生可以按照自己的想法做出任何的決定，按部就班，但不因循守舊。學(xué)生把好的和壞的想法帶入到項(xiàng)目操作中，往往能得出意想不到的結(jié)果，學(xué)生的創(chuàng)新思維也在這個(gè)過程中得到了很好的體現(xiàn);

(3)教會學(xué)生什么是團(tuán)隊(duì)，如何進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作。我們在整個(gè)項(xiàng)目模擬的過程中，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。只有組建一個(gè)高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，才有可能在造價(jià)、進(jìn)度、質(zhì)量要求一定的前提上，贏得團(tuán)隊(duì)比拼的最后勝利。讓個(gè)體做到優(yōu)勢互補(bǔ)，讓團(tuán)隊(duì)個(gè)體之間緊密配合，利用團(tuán)隊(duì)的智慧，做出準(zhǔn)確的判斷和準(zhǔn)確的決策;

(4)寓教于樂，課堂有序。整個(gè)模擬實(shí)訓(xùn)的課程以一場有趣的游戲形式展開，學(xué)生們可以自由發(fā)言，自由討論，指導(dǎo)老師根據(jù)每個(gè)團(tuán)隊(duì)的具體情況，有針對性的進(jìn)行點(diǎn)評，做到課堂有序而不拘謹(jǐn)。

2沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)的綜合成績構(gòu)成

在沙盤模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，4到5個(gè)學(xué)生為一組，每個(gè)學(xué)生在項(xiàng)目模擬過程中所做出的貢獻(xiàn)是不一樣的。有的同學(xué)承擔(dān)了主要的管理工作，認(rèn)真刻苦的完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù);而個(gè)別同學(xué)則渾水摸魚，沒有很好的執(zhí)行模擬任務(wù)。這就要求指導(dǎo)老師制定有效的考評體系，公平公正的進(jìn)行課程評價(jià)，考核結(jié)果要能夠反映出學(xué)生的真實(shí)水平。整個(gè)工程項(xiàng)目模擬結(jié)束后，軟件都會給出一個(gè)最終的總評成績，但這一成績是以團(tuán)隊(duì)的形式出現(xiàn)的，不能客觀反映出團(tuán)隊(duì)個(gè)體的真實(shí)學(xué)習(xí)水平。比如，某一團(tuán)隊(duì)的模擬結(jié)果是項(xiàng)目不能按期竣工驗(yàn)收或是項(xiàng)目超預(yù)算，從團(tuán)隊(duì)的角度上說這一項(xiàng)目的管理是失敗的，但這不能反映每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員在操作過程中的真實(shí)水平。團(tuán)隊(duì)的部分學(xué)生也可能已經(jīng)積極參與，個(gè)人的實(shí)踐能力和管理能力都有了很大提升，而且還積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。所以，我們設(shè)計(jì)了一種較為科學(xué)的成績構(gòu)成模式：工程項(xiàng)目管理的沙盤模擬綜合成績=沙盤模擬團(tuán)隊(duì)得分(40%)+學(xué)生個(gè)人表現(xiàn)得分(40%)+實(shí)訓(xùn)總結(jié)得分(20%)。

2．1沙盤模擬團(tuán)隊(duì)得分

沙盤模擬課程，要求每個(gè)團(tuán)隊(duì)的學(xué)生在整個(gè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)進(jìn)行模擬操作，從項(xiàng)目立項(xiàng)決策階段，一直到設(shè)計(jì)、施工，竣工驗(yàn)收，到最后投入使用各個(gè)階段，連續(xù)操作最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。最后軟件會根據(jù)項(xiàng)目管理的完成情況，給出體現(xiàn)管理成果的分析圖表和結(jié)論，我們由此對每個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行綜合排名，從而得出沙盤模擬的團(tuán)隊(duì)得分。

2．2學(xué)生個(gè)人表現(xiàn)得分

沙盤模擬最終成績雖然是以團(tuán)隊(duì)的形式出現(xiàn)的，但在團(tuán)隊(duì)中崗位分工明確，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都會在項(xiàng)目中擔(dān)任不同的職務(wù)，同時(shí)也就有了各自的權(quán)利和義務(wù)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員間必須緊密配合，才能推動項(xiàng)目的有序運(yùn)行。所以，我們在課堂模擬過程中，加入對學(xué)生個(gè)人表現(xiàn)的成績評定，具體的評定標(biāo)準(zhǔn)以學(xué)生填寫的紙質(zhì)記錄來體現(xiàn)。比如不同崗位需要填寫不同的表格，制定不同的工作任務(wù)，從填寫的內(nèi)容我們基本可以看出每個(gè)成員在團(tuán)隊(duì)中的參與水準(zhǔn)，工作效率及工作產(chǎn)生的效果。

2．3實(shí)訓(xùn)總結(jié)得分

沙盤模擬實(shí)訓(xùn)的總結(jié)分成2個(gè)部分，既個(gè)人總結(jié)和團(tuán)體總結(jié)。沙盤模擬實(shí)踐課程的個(gè)人總結(jié)在課程結(jié)束時(shí)每個(gè)學(xué)生單獨(dú)提交的個(gè)人報(bào)告，內(nèi)容主要涉及課程期間個(gè)人沙盤實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，收獲和結(jié)論。而沙盤模擬實(shí)訓(xùn)的團(tuán)隊(duì)總結(jié)，需要每個(gè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以PPT總結(jié)報(bào)告的方式，與全班同學(xué)分享本次模擬過程中的經(jīng)驗(yàn)得失，起到一個(gè)共享質(zhì)量、經(jīng)驗(yàn)和能力的過程。

3沙盤模擬實(shí)訓(xùn)成績的考核指標(biāo)

沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)考核的最終目的是要評價(jià)學(xué)生的綜合素質(zhì)和綜合能力，而不是簡單的通過分?jǐn)?shù)來衡量知識水平，分?jǐn)?shù)和理論知識不能真實(shí)反映沙盤模擬課程的效果。因此，我們將考核的指標(biāo)重點(diǎn)放到以下幾個(gè)方面。

3．1學(xué)生的職業(yè)道德考核

沙盤模擬實(shí)訓(xùn)的考核首先要注重學(xué)生的職業(yè)道德和基本素養(yǎng)上。任何一名員工，首要要具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，比如在沙盤模擬實(shí)訓(xùn)過程中，對擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理職務(wù)的學(xué)生進(jìn)行考核時(shí)，不但要考核他在項(xiàng)目經(jīng)理這一職務(wù)上的操作能力，更要評價(jià)他的職業(yè)素養(yǎng)，是否全勤，是否按法律辦事等，都是重要的職業(yè)素養(yǎng)考查內(nèi)容。

3．2學(xué)生的綜合能力考核

在項(xiàng)目管理過程中，綜合能力包括決策能力、應(yīng)變能力、溝通能力、分析能力等，每種能力的綜合運(yùn)用水平是學(xué)生綜合能力的具體體現(xiàn)。而綜合能力的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)難點(diǎn)，我們通過對學(xué)生的跟蹤分析于研究，決定將學(xué)生的日常記錄作為綜合能力考核重要的依據(jù)。沙盤模擬實(shí)訓(xùn)的日常筆記是學(xué)生能力積累的一種重要途徑，不能投機(jī)取巧。它忠實(shí)的記錄了學(xué)生在沙盤模擬過程中的經(jīng)驗(yàn)和收獲，記錄了學(xué)生的成長，也體現(xiàn)了學(xué)生獨(dú)到的見解。記錄不但是學(xué)生本人的的財(cái)富和永久收藏。也作為指導(dǎo)教師綜合考核學(xué)生的重要依據(jù)。

3．3學(xué)生管理思路及創(chuàng)新能力考核

項(xiàng)目模擬往往是從“如何實(shí)現(xiàn)盈利”來入手的，然后根據(jù)項(xiàng)目的周期持續(xù)展開各階段的工作，工程項(xiàng)目是一個(gè)不可逆的過程。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的錯(cuò)誤決定，都會影響到整個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。沙盤模擬實(shí)訓(xùn)必須對模擬經(jīng)營的規(guī)劃有清晰的思路，質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)管理規(guī)劃缺一不可。所以，我們把沙盤模擬實(shí)訓(xùn)經(jīng)營規(guī)劃的思路，以及體現(xiàn)創(chuàng)新能力、思維能力、行動能力和感悟力的經(jīng)營規(guī)劃作為成績考核的重要指標(biāo)。

4結(jié)論

基于課崗對接的課程考核模式是沙盤模擬課程實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。搞好沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程的考核和總結(jié)，對促使課程的良性發(fā)展有著十分重要的作用。

參考文獻(xiàn)

［1］王穎，朱嬡玲，喬梅．EＲP沙盤模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果分析［J］．長春大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)，2008，18(2)：88－90．

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第二篇：園林綠化工程項(xiàng)目施工管理探析

摘要：近年來，環(huán)境問題已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，全球變暖、溫室效應(yīng)、冰川融化、霧霾等環(huán)境問題越來越多，社會在持續(xù)進(jìn)步的同時(shí)給環(huán)境帶來的污染也是不容忽視的。園林生態(tài)建設(shè)是改善環(huán)境的重要措施之一，而園林綠化工程是園林生態(tài)建設(shè)的關(guān)鍵之處，也是保護(hù)環(huán)境、改善城市生活環(huán)境的重要措施。本文通過對園林綠化工程施工過程存有的問題進(jìn)行分析，并提出了園林施工問題形成的原因和提升園林綠化施工管理技術(shù)的措施。

關(guān)鍵詞：園林綠化;工程項(xiàng)目;施工管理;分析

親近自然、回歸自然，是園林綠化工程的目標(biāo)之一。通過園林綠化工程能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)休息和欣賞自然的場所，讓他們能夠緩解生活壓力，同時(shí)也起著保護(hù)環(huán)境的作用。每時(shí)每刻，我們都與環(huán)境密不可分，不過當(dāng)今各種環(huán)境污染相繼出現(xiàn)，如果不采取措施來保護(hù)環(huán)境，我們將會深受環(huán)境污染的毒害。園林綠化工程能夠改善城市生活環(huán)境，讓人們能夠回歸自然，因此對園林綠化工程的質(zhì)量和后期的施工管理要求也是越來越高，如何提升施工管理技術(shù)是園林綠化工程中亟待解決的難題。

1園林綠化工程存有的問題

1．1環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重

隨著社會的飛速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)處于快速上升中，城市中的高樓大廈猶如雨后春筍般持續(xù)的出現(xiàn)在什么的視野中，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)所帶來的環(huán)境污染、水土沙質(zhì)化嚴(yán)重，水土鹽堿度的不平衡，水土的酸性度過高等嚴(yán)重影響水質(zhì)土質(zhì)的外圍因素，對園林景觀綠化也是帶來一定的思考，若在進(jìn)行園林綠化過程中難以改善土質(zhì)，造成植物成活率低，給園林綠化施工的發(fā)展帶來嚴(yán)重的影響。

1．2施工隊(duì)伍專業(yè)素質(zhì)低

現(xiàn)如今園林綠化施工隊(duì)伍大多是由農(nóng)民工拼湊而成，對園林綠化知識了解甚少，而且施工技術(shù)沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，在進(jìn)行施工過程中，對園林綠化工程師和園林綠化設(shè)計(jì)師的理念無法充分理解，導(dǎo)致在施工過程中，園林綠化工程與預(yù)期的工程效果相差過大。因?yàn)閳@林綠化施工隊(duì)伍沒有專業(yè)園林知識作為基礎(chǔ)，所以他們在進(jìn)行施工過程中僅僅把園林綠化施工當(dāng)做是種樹栽花，只關(guān)注園林綠化的最終景觀效果，而忽視了土壤、水分和基肥等對樹木后期生長所帶來的問題。園林綠化施工隊(duì)伍素質(zhì)水平低導(dǎo)致園林綠化工程存有很多潛在問題，無疑是給后期的園林綠化管理帶來很大的困難。

1．3工程安排量不合理

時(shí)間就是金錢，在如今快節(jié)奏的生活進(jìn)程中，人們不僅僅關(guān)注質(zhì)量也關(guān)注速度，園林綠化工程管理者希望能夠快速完成工程然后投入市場賺取利潤，而園林綠化施工隊(duì)伍則希望快點(diǎn)結(jié)束工程清算工資然后尋找下一份工作。工程管理方則不顧實(shí)際工程量，縮短工期，施工單位只能在預(yù)定的工期內(nèi)完成任務(wù)，但是欲速則不達(dá)，工程質(zhì)量沒有辦法得到保證，存有諸多的工程隱患問題，這大大提升了施工管理的難度。

2園林綠化工程問題的形成原因

2．1缺乏園林綠化認(rèn)知

在經(jīng)濟(jì)快速飛漲的同時(shí)對環(huán)境的污染與破壞也日益嚴(yán)重，人們破壞環(huán)境的趨勢日漸加重，保護(hù)我們賴以生存的家園已經(jīng)是迫不及待需要解決的問題，而園林綠化便是保護(hù)環(huán)境的重中之重，不過園林綠化工程卻沒有得到快速發(fā)展，工程管理也存有諸多問題，這是因?yàn)槿藗儗@林綠化缺乏一定的認(rèn)知，認(rèn)為園林綠化就是平時(shí)的種花種樹種草，因此對園林綠化沒有過多的關(guān)注，施工隊(duì)伍在施工過程中也缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)性。

2．2綠化施工多元化

隨著園林綠化工程的持續(xù)發(fā)展，園林綠化主體呈現(xiàn)多元化趨勢，這就給政府在園林綠化工程管理上增加了很大的難度，造成管理出現(xiàn)混亂局面。園林綠化多元化讓政府難以把握整體的綠化項(xiàng)目，這就有可能給市宅小區(qū)的園林綠化的實(shí)現(xiàn)帶來一定的難度。

2．3缺乏專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)

園林綠化工程不是簡單的種花種樹，不是只要是土壤能夠栽樹就可以種植，還需要經(jīng)過一系列的調(diào)查，比如土壤的酸堿度和周圍排水系統(tǒng)的設(shè)施等，這些都需要專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格管理實(shí)施，不過現(xiàn)在大多的園林綠化工程缺乏專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，欠缺專業(yè)的監(jiān)督和管理，只注重園林綠化景觀效果，認(rèn)為樹木只要能夠成活就行而不顧土壤的基肥如何。缺乏專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致在進(jìn)行園林綠化施工過程中的不科學(xué)性施工，增大了后期的施工管理難度。

3園林綠化施工管理對策

3．1完善管理制度

俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，園林綠化工程質(zhì)量不僅僅影響著工程竣工后的交付使用問題還對周邊環(huán)境及項(xiàng)目周邊有著一定影響，沒有完善的管理制度是無法保證高質(zhì)量的園林綠化施工工程，工程單位要制定一系列的管理制度，讓園林綠化工程從設(shè)計(jì)到落實(shí)再到實(shí)施都有章可依。工程單位在園林綠化部門提交園林綠化設(shè)計(jì)后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并且要對園林綠化設(shè)計(jì)方案和生態(tài)性、景觀性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行專業(yè)的分析，然后結(jié)合申報(bào)部門的施工隊(duì)伍實(shí)力進(jìn)行綜合考慮，并且進(jìn)行專業(yè)商討確定園林綠化工程方案是否通過，這樣可以從園林綠化源頭上斷絕隱患的出現(xiàn)。在進(jìn)行施工過程中，要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，對存有疑惑的地方，要及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場勘察并采取補(bǔ)救措施，將施工問題降到最低，監(jiān)督人員還需要定期深入市場了解市場需求動向，積極與工程單位進(jìn)行交流，并進(jìn)行施工現(xiàn)場指導(dǎo)，讓竣工后的園林綠化工程不僅能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)還能夠滿足人們的需求。

3．2加大設(shè)計(jì)與施工兩者間的交流

當(dāng)前因?yàn)樵O(shè)計(jì)與施工的脫節(jié)問題造成施工結(jié)果與預(yù)期效果存有很大的差異，因此工程單位可以采取設(shè)計(jì)師與施工者同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的方法，加大設(shè)計(jì)者與施工者之間的交流，讓施工人員能夠更好的了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)理念。在施工過程中遇到細(xì)節(jié)疑惑的時(shí)候，施工人員不能含糊不清的進(jìn)行施工，要直接與設(shè)計(jì)者進(jìn)行交流，并且征詢他們的意見然后再進(jìn)行施工，這樣能夠有效的避免施工過程出現(xiàn)盲目性和偏差，能夠使整個(gè)施工過程更加科學(xué)化和合理化。

3．3提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)水平

施工人員是園林綠化工程的主力軍，要想提升園林綠化工程質(zhì)量和施工管理質(zhì)量就必須要保證園林綠化施工人員的技術(shù)水平達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，有一定的專業(yè)知識作為基礎(chǔ)。工程單位管理者應(yīng)該定期開展園林綠化學(xué)術(shù)報(bào)告交流會，請專業(yè)人士和教授親臨授課，組織施工人員進(jìn)行聽講，豐富他們的園林綠化知識，提升他們對園林綠化的認(rèn)知。除此之外，管理者還應(yīng)該對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，讓他們能夠提升園林綠化種植技術(shù)，不僅追求園林綠化最終的景觀效果，還應(yīng)該發(fā)揮出園林綠化的生態(tài)效益和景觀效益。

3．4增強(qiáng)監(jiān)督

無論園林綠化當(dāng)初設(shè)計(jì)是多么完美，在進(jìn)行施工的過程中總避免不了意外事件的發(fā)生，尤其是在園林綠化的施工材料方面上。眾所周知，園林綠化的其一組成因素是各種各樣的花卉植物，這些植物可能因?yàn)椴煌貐^(qū)的土壤、水質(zhì)和溫度的影響而有些不同的生理反應(yīng)，有些花卉植物有些特殊的生長特性，因此在施工過程中必須要增強(qiáng)監(jiān)督力度，選用適合本土的花卉苗木，輪流在施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)采取補(bǔ)救措施，避免問題的擴(kuò)大化。當(dāng)然，監(jiān)督人員自身必須要有一定的園林綠化知識，對植物的生長習(xí)性要有了解，這樣才能夠順利開展監(jiān)督工作，不至于出現(xiàn)流于形式的情形。

4結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，園林綠化工程漸漸受到社會重視，也漸漸走向市場化、經(jīng)濟(jì)化和規(guī)范化。為了能夠讓我們賴以生存的藍(lán)色星球環(huán)境更加美麗，空氣更加清新，在必須保證園林綠化工程的施工質(zhì)量，要把園林綠化的科學(xué)性、技術(shù)性和藝術(shù)性進(jìn)行有機(jī)融合，讓園林綠化工程發(fā)揮出最大作用，帶來景觀效益的同時(shí)能夠帶來生態(tài)效益。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：隧道工程項(xiàng)目變更管理與控制方法

摘要：在隧道工程建設(shè)施工中，因?yàn)榍捌诳睖y不精細(xì)等原因，常出現(xiàn)原設(shè)計(jì)施工方案與隧道工程實(shí)際施工情況不符的現(xiàn)象，這時(shí)需要一種經(jīng)濟(jì)合理且能保證施工完全的方案代替設(shè)計(jì)方案，因此對項(xiàng)目的變更管理與控制尤為重要。文章結(jié)合烏沙隧道工程出口洞口滑坡治理工程變更處理情況，對隧道工程項(xiàng)目的變更管理與控制方法進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：隧道工程項(xiàng)目；變更管理；仰坡滑塌；控制措施；施工方案

隧道工程項(xiàng)目的建設(shè)施工往往受很多因素的干擾，比較常見的就是一些無法控制的、不可避免的自然因素，如工程地質(zhì)條件變化、地下水、溶洞、大風(fēng)、暴雨、暴雪等，在這些因素的干擾下會使隧道工程項(xiàng)目的施工條件發(fā)生改變，伴隨出現(xiàn)塌方、冒頂、初期支護(hù)變形、無法進(jìn)洞、突水突泥等地質(zhì)事故，不能滿足隧道“早進(jìn)晚出”的施工原則。為保證隧道項(xiàng)目工程施工的延續(xù)性，就需要通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測等數(shù)據(jù)來調(diào)整施工方案，確保隧道施工安全并且經(jīng)濟(jì)，所以了解并掌握隧道工程項(xiàng)目的變更管理與控制方法是非常必要的行為。

1工程概況

汕昆高速板江段烏沙隧道設(shè)計(jì)為左右分離式中長隧道，左線起訖樁號為ZK105＋935～ZK106＋580，全長為645m；右線起訖樁號為K105＋930～K106＋620，全長690m；出口邊仰坡坡度設(shè)計(jì)為1∶0.3，采用Ф22砂漿錨桿，長3m，間距為120cm×120cm，掛Ф8（20cm*20cm）鋼筋網(wǎng)片，噴射C20混凝土8cm厚。2010年6月13日施工單位組織施工，采用臺階式開挖及支護(hù)，6月17日，邊仰坡初期臨時(shí)支護(hù)施工完成后，正在準(zhǔn)備施作套拱進(jìn)行穩(wěn)定，因?yàn)檫B續(xù)降雨，暫停施工，6月24日發(fā)現(xiàn)仰坡向小樁號方向原地表出現(xiàn)多處裂縫，裂縫寬度為2～5cm，在仰坡左側(cè)與邊坡接匯處有小股水滲出。施工單位每天進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)裂縫在逐漸加大，仰坡并于2010年7月4日出現(xiàn)滑塌，并將工字鋼壓變形。2010年7月21日，最大裂縫處距洞口38m，寬90cm，錯(cuò)臺約20cm。

2仰坡滑塌原因分析

烏沙隧道施工地段為地勢比較陡的單面斜坡，坡腳有一個(gè)比較大的沖溝，這一地貌為仰坡發(fā)生滑塌提供了前提條件。烏沙隧道施工項(xiàng)目地質(zhì)條件也比較復(fù)雜，有斷層結(jié)構(gòu)在邊坡后緣通過，風(fēng)化的砂泥巖結(jié)構(gòu)文理清晰，完整性低，穩(wěn)定性差，一遇到水很容易發(fā)生軟化而出現(xiàn)仰坡滑塌現(xiàn)象。大氣降水和地下水也是導(dǎo)致仰坡發(fā)生滑塌問題的原因，烏沙隧道施工地段處于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，該地區(qū)氣候溫和，常年雨水充沛，降雨一般集中在6～9月，降雨量也比較大，不過恰逢2010年年初大旱，所以其降雨量又比往年有所增加，隧道巖體年初因干裂失水，又因大雨連降，巖體中的滑體孔隙增多，雨水下滲到坡體中，受下部泥巖阻隔，孔隙水和裂隙水極易匯集。而且?guī)r體在地下水的作用下，水量增加，巖體軟化，抗剪強(qiáng)度大大降低，兩方面因素同時(shí)作用，在很大水準(zhǔn)上降低了仰坡的穩(wěn)定性。此外，隧道項(xiàng)目工程施工也是導(dǎo)致仰坡滑塌的原因，在烏沙隧道工程出口邊仰坡開挖后，直接改變了自然坡體的平衡狀態(tài)，使得原有支撐力消失，臨空面加大，仰坡的活動范圍擴(kuò)大，穩(wěn)定性減低，進(jìn)而出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象。

3變更管理

根據(jù)仰坡滑塌實(shí)際情況與實(shí)際數(shù)據(jù)勘測，該滑坡體不僅體積巨大，若采用明挖法消方卸載會造成高邊坡且防護(hù)難度加大，并且防護(hù)成本增加，同時(shí)反壓回填無對應(yīng)工作面。因此烏沙隧道出口洞口工程經(jīng)四方現(xiàn)場察看確定采用抗滑樁支撐的處理方案如下：（1）根據(jù)現(xiàn)場裂縫情況確定范圍設(shè)置邊仰坡截水溝，截水溝以下邊仰坡要自上而下回填裂縫，并采用鋼管或鋼花管注漿封閉預(yù)加固。同時(shí)施作雙層大管棚，并在洞口及邊坡設(shè)置抗滑樁，以確保邊仰坡穩(wěn)定及隧道進(jìn)洞施工安全；（2）施工人員應(yīng)在隧道掘進(jìn)方向從進(jìn)口向出口開挖，短進(jìn)尺，早封閉、二襯及時(shí)跟進(jìn)，邊坡穩(wěn)定時(shí)選擇施工出洞。

4控制方法

4.1嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行施工

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)四方共同察看，確定了合理的隧道施工變更處理方案，所以隧道工程施工單位在進(jìn)行后續(xù)施工時(shí)一定要嚴(yán)格按照規(guī)定的施工順序進(jìn)行施工，即最先進(jìn)行鋼管樁施工，之后進(jìn)行截排水工程，完成后進(jìn)行夯填裂縫工作，裂縫填完后進(jìn)行抗滑樁的施工，然后進(jìn)行樁間擋板的施工，之后進(jìn)行樁后的回填，回填完畢后進(jìn)行套拱的施工，之后方可進(jìn)洞施工，最后進(jìn)行綠化工程，綠化工程完成后整個(gè)隧道項(xiàng)目的施工即結(jié)束。為了隧道工程項(xiàng)目可以順利的進(jìn)行并且隧道工程的整體質(zhì)量水平合格，監(jiān)理單位應(yīng)安排專人進(jìn)行旁站，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行施工。

4.2鋼管樁和聯(lián)系梁

在進(jìn)行鋼管樁施工之前，施工人員要根據(jù)隧道工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)的平面圖紙準(zhǔn)確找出控制點(diǎn)的位置，大致確定出鋼管樁的位置，然后再按區(qū)域確定出其準(zhǔn)確的位置進(jìn)行放樣，與此同時(shí)，施工人員還要根據(jù)斜面坡的斜率對斜面坡進(jìn)行平整，可以使隧道工程項(xiàng)目更美觀。在進(jìn)行鋼管樁施工時(shí)，首先要進(jìn)行鉆孔工作，施工人員在進(jìn)行鉆孔工作時(shí)要根據(jù)地質(zhì)條件的變化采用不同的鉆孔方式，松散的土層應(yīng)該采用干鉆的方式，而巖層的鉆孔則應(yīng)該加入適量的水，以防止鉆孔出現(xiàn)坍塌問題。為保證鋼管樁的穩(wěn)定性符合規(guī)定要求，應(yīng)采用厚壁箍對鋼管結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。鋼筋在插入鋼管樁時(shí)，一定要居中并且與鋼管樁的中心線保持一致。在進(jìn)行鋼管樁注漿工作之前，施工單位應(yīng)該先進(jìn)行注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，根據(jù)隧道工程施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定出注漿參數(shù)，然后再進(jìn)行注漿工作，以確保鋼管樁的施工質(zhì)量。在進(jìn)行聯(lián)系梁施工之前也要對施工場地進(jìn)行平整，掛接鋼筋和樁頭鋼筋要與錨桿焊接牢固，以確保其充足穩(wěn)定。

4.3抗滑樁施工

單位在施工前要準(zhǔn)確找到抗滑樁的坐標(biāo)位置并放好樣本，還要準(zhǔn)備好通風(fēng)、照明、排水、挖土、提土等技術(shù)設(shè)備以及安全帽等施工人員安全設(shè)備。施工人員應(yīng)該將孔口地面整平，做好樁區(qū)地面的截水與排水工作，如果氣候條件比較惡劣，施工人員可以在孔口上方搭設(shè)雨棚，以防止孔口中流入過多的水，影響隧道工程的建設(shè)施工。應(yīng)該采用分節(jié)開挖的方法進(jìn)行孔口的開挖工作，并且按照規(guī)定要求進(jìn)行鎖口盤和護(hù)壁結(jié)構(gòu)的施工，開挖一節(jié)即護(hù)壁一節(jié)，對于土質(zhì)比較松軟的施工段，不僅要及時(shí)的進(jìn)行護(hù)壁工作，還要是適當(dāng)?shù)臏p少每節(jié)開挖的距離。在進(jìn)行抗滑樁樁孔開挖工作時(shí)，一定要有橫撐結(jié)構(gòu)支撐樁孔，時(shí)刻注意橫撐的受力情況，以便及時(shí)對其進(jìn)行調(diào)整，一旦發(fā)現(xiàn)橫撐結(jié)構(gòu)受力變形或結(jié)構(gòu)被破壞時(shí)，要通知孔下施工人員立即撤離，采取相對應(yīng)措施解決這一問題后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

4.4套拱及管棚施工

在確定抗滑樁的樁身達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度之后，再進(jìn)行套拱的施工。套拱與隧道口兩端的防滑樁之間要留有5cm的工作縫，并且應(yīng)該用比較柔性的防水材料瀝青木板或?yàn)r青麻絮進(jìn)行填充。套拱施工完成后施做超前大管棚，超前大管棚應(yīng)嚴(yán)格按照管棚施工工序進(jìn)行，在進(jìn)行超前大管棚注漿工作之前，施工單位應(yīng)該先進(jìn)行注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定出注漿參數(shù)，然后再進(jìn)行注漿工作，以確保超前大管棚的施工質(zhì)量。完成超前大管棚注漿施工后，在管棚支護(hù)環(huán)的保護(hù)下，按設(shè)計(jì)的施工步驟進(jìn)行隧道洞身開挖。開挖時(shí)要遵循“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”的施工原則進(jìn)行，施工過程中應(yīng)增強(qiáng)監(jiān)控量測，若發(fā)生變化及時(shí)上報(bào)確定進(jìn)一步施工方案。

4.5其他施工

單位要增強(qiáng)邊坡結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)測和巡查，以確保施工安全，同時(shí)要盡快完成施工，盡快穩(wěn)定邊坡結(jié)構(gòu)，以防止邊坡再次出現(xiàn)滑塌問題，加大隧道工程治理的難度和費(fèi)用，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

5結(jié)語

綜上所述，因?yàn)樗淼拦こ虒匐[蔽工程、施工不確定因素較多，我們在隧道的施工過程中應(yīng)增強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測等先進(jìn)的預(yù)測方法的應(yīng)用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)圍巖變化問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整方案，確保隧道施工及運(yùn)營安全，減少地質(zhì)事故的發(fā)生，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，我國隧道工程技術(shù)人員應(yīng)該對隧道工程項(xiàng)目的變更管理進(jìn)行研究并提出更合適的控制方法。

參考文獻(xiàn)

1代海鵬．芻議長隧道建設(shè)中的變更管理策略J．城市建筑，2014，（32）．

2胡蘭，李濤．基于圍巖級別變更的隧道工期與造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)研究J．現(xiàn)代隧道技術(shù)，2013，50（6）.

第四篇：國際工程項(xiàng)目管理發(fā)展方向

摘要：文章全面分析了國際工程項(xiàng)目在理論、運(yùn)營模式、管理技術(shù)等方面的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合信息化環(huán)境及背景，提出了行之有效的發(fā)展對策，以更好地提升企業(yè)國際競爭實(shí)力，適應(yīng)國家工程項(xiàng)目管理發(fā)展的新需求。

關(guān)鍵詞：國際工程項(xiàng)目；管理；發(fā)展；新趨勢

1概述

立足全球化發(fā)展背景，不同國家和地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，促使產(chǎn)業(yè)在分工和合作方面更加增強(qiáng)，國際工程承包市場面臨更加激勵的競爭。目前，國際工程成本行業(yè)主要的特征是多元化，存有較多的投資主體，投資方式和方持續(xù)增加，更具多樣化的特點(diǎn)。國際項(xiàng)目的發(fā)展規(guī)模性顯著，同時(shí)，與科技相結(jié)合。面對管理技術(shù)以及業(yè)主的要求，國際項(xiàng)目管理發(fā)展飛速，需要進(jìn)行深入分析和探討。

2全面分析國際工程項(xiàng)目管理發(fā)展的新趨勢

2.1項(xiàng)目管理融入全球化發(fā)展環(huán)境

在新的發(fā)展時(shí)期，經(jīng)濟(jì)時(shí)代的特征突出，尤其是知識與經(jīng)濟(jì)全球化方面更加明顯。鑒于競爭的背景以及信息技術(shù)的支持，項(xiàng)目管理更具全球化的特征，尤其是跨國公司規(guī)模和數(shù)量的持續(xù)擴(kuò)大，項(xiàng)目的主要運(yùn)作方式是國際招標(biāo)和咨詢，促進(jìn)國際之間的交流呈現(xiàn)頻繁的態(tài)勢，合作項(xiàng)目的數(shù)量也持續(xù)增加，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在這種情況下，國際工程項(xiàng)目管理已經(jīng)發(fā)展到知識經(jīng)濟(jì)的層次，在知識性、技能性以及專業(yè)性方面更加突出，形成專業(yè)性的項(xiàng)目管理行為。與此同時(shí)，在項(xiàng)目管理模式、理念以及方法方面也得到了廣泛的交流，管理過程具有國際化的特征，全球化更具發(fā)展?jié)摿?，為此，國際項(xiàng)目在競爭方面十分突出，主體實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)，合作領(lǐng)域和行業(yè)增加，競爭前所未有。

2.2項(xiàng)目管理模式復(fù)雜化增強(qiáng)

當(dāng)前，全球的建筑市場投資主體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，同時(shí)，承包模式也持續(xù)更新，尤其是直接投資和投資結(jié)構(gòu)的升級，促使項(xiàng)目的科技含量增加，同時(shí)，在實(shí)力上，具備了承接大型國際項(xiàng)目的能力，國際項(xiàng)目在發(fā)展中的大型化與復(fù)雜化十分突出。在傳統(tǒng)的國際工程承包中，風(fēng)險(xiǎn)較大，利潤不高，因此，為了更好地應(yīng)對不良問題，大型承包商更加趨于角色的轉(zhuǎn)變，由承包商轉(zhuǎn)變?yōu)殚_發(fā)商，融入投資領(lǐng)域，同時(shí)，投資的領(lǐng)域集中在利潤較高的領(lǐng)域，如融資、咨詢、運(yùn)營等新興方式，尤其是帶資承包等新型承包方式得到迅速發(fā)展，備受大型工程項(xiàng)目所青睞，同時(shí)，國際工程的范疇也持續(xù)擴(kuò)展，涉及石油、電力等諸多行業(yè)中的大型項(xiàng)目，能夠更好地滿足全方位的要求，體現(xiàn)了投資和貿(mào)易綜合載體的特征。

2.3項(xiàng)目管理向著專業(yè)化和科學(xué)性方向發(fā)展

目前，國際工程項(xiàng)目管理的知識體系相對具備，促進(jìn)了學(xué)科的迅速法。在學(xué)歷教育中逐漸發(fā)展到博士范疇，而非學(xué)歷也從基層發(fā)展到高層項(xiàng)目經(jīng)理，呈現(xiàn)層次化的特征。國際工程項(xiàng)目管理組織采取的是實(shí)施認(rèn)證制度，具有通用性，其中重要分為三個(gè)組成部分，即項(xiàng)目管理知識體系（PMBOK）、國際項(xiàng)目管理資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（ICB）和受控環(huán)境下的項(xiàng)目管理知識體系（PRINCE2）。這三個(gè)項(xiàng)目管理知識體系含有很多共同點(diǎn)，但是，區(qū)別也很明顯，具有差異化的表達(dá)方式，使用不同的行業(yè)術(shù)語。在PMBOK中，主要側(cè)重的是所有的項(xiàng)目管理知識范疇。ICB內(nèi)容十分豐富，其關(guān)注項(xiàng)目經(jīng)理的實(shí)際能力，立足項(xiàng)目生命周期。PRINCE2側(cè)重的是對項(xiàng)目進(jìn)行的指導(dǎo)和規(guī)范。三種體現(xiàn)的兼容性較強(qiáng)，能夠達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)相互之間的互補(bǔ)，發(fā)揮在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用。

2.4項(xiàng)目管理更加趨于集成化與精益化

項(xiàng)目管理的集成化主要是實(shí)現(xiàn)對不同資源的整合，促進(jìn)項(xiàng)目管理效益最大化的實(shí)現(xiàn)。借助局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息手段，將工程全過程進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)完整的全過程管理。在集成化的支持下，主體獲取了核心競爭能力，尤其是加之一體化經(jīng)濟(jì)的增強(qiáng)，項(xiàng)目管理具備了較高的專業(yè)性，將其管理知識體系與實(shí)踐相結(jié)合，會有效發(fā)揮對國際工程項(xiàng)目發(fā)展的新方向。集成化的應(yīng)用，有利于全壽命周期集成化管理，同時(shí)，增強(qiáng)組織管理體系的一體化建設(shè)，融入多種施工要素，形成全面一體化的趨勢。精益化管理主要側(cè)重在管理文化建設(shè)和管理模式選擇方面，發(fā)揮規(guī)則的約束作用，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的細(xì)化，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)化手段的優(yōu)勢，提升整個(gè)組織管理的運(yùn)營效率，達(dá)到高效性與協(xié)同性的目標(biāo)。

2.5國際工程項(xiàng)目管理采用全過程信息化與可視化

目前，信息技術(shù)發(fā)展飛速，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)與項(xiàng)目管理的結(jié)合。強(qiáng)調(diào)結(jié)合的科學(xué)性?；诰W(wǎng)絡(luò)集成信息系統(tǒng)，建立項(xiàng)目管理子系統(tǒng)，通過接口，實(shí)現(xiàn)信息的傳遞，構(gòu)件建以業(yè)主為主導(dǎo)、工程項(xiàng)目參建、各個(gè)主體參與的統(tǒng)一信息平臺，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目不同時(shí)期和階段的集成化管理，貫徹扁平化的信息管理模式，使得業(yè)主與主體之間形成相互協(xié)同的關(guān)系，積極增強(qiáng)交流。切實(shí)提升管理水平。在信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用下，借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，能夠強(qiáng)化可視化項(xiàng)目管理模型的構(gòu)建，也就是說，借助三維模型、時(shí)間以及成本等因素，能夠?qū)崿F(xiàn)對方案進(jìn)行全壽命成本比較分析，重視對施工方案進(jìn)度的合理控制，實(shí)現(xiàn)合理的資源再分配。

2.6國際工程項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)體系得到深化與發(fā)展

在高新技術(shù)的發(fā)展下，國際工程項(xiàng)目領(lǐng)域的科技含量持續(xù)提升，工程項(xiàng)目凸顯高附加值，隨著信息技術(shù)在國際工程管理中的應(yīng)用，含量高與專業(yè)能力成為決定國際工程項(xiàng)目承包者實(shí)力的重要標(biāo)志和指標(biāo)。對于一些著名的承包商，其所具備的技術(shù)優(yōu)勢主要源于其專業(yè)性與經(jīng)驗(yàn)，整合能力突出，以此為契機(jī)，進(jìn)行諸多業(yè)務(wù)的開拓與整合。

2.7國際工程承包商之間的聯(lián)合與并購加劇

在國際工程項(xiàng)目中，承包模式持續(xù)變化，項(xiàng)目承包商身兼數(shù)職，既是承包者，又是投資者與資本運(yùn)營者，尤其是面對大型項(xiàng)目，獨(dú)立承包難度較大，因此，為了實(shí)現(xiàn)利潤最大化，一站式運(yùn)營業(yè)務(wù)模式得到推崇。很多大型承包商通過重組、并購等方式形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，涉及不同的并購領(lǐng)域和方式，迅速進(jìn)入多個(gè)國家和領(lǐng)域，發(fā)展模式呈現(xiàn)地域與業(yè)務(wù)的多元化，規(guī)模擴(kuò)大，競爭力更強(qiáng)。

2.8核心業(yè)務(wù)凸顯多元化的特征

目前，國際工程承包業(yè)務(wù)發(fā)生變化，更多的需要提升項(xiàng)目全壽命周期的服務(wù)，因此，一些實(shí)力雄厚的國際大型承包商通過一站式的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的拓展，推進(jìn)核心業(yè)務(wù)的多元化，構(gòu)建一體化發(fā)展模式，在承擔(dān)大風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，獲取了更多例如增加的趨勢，對市場份額的占領(lǐng)意義重大。

2.9融資能力成為影響國際工程項(xiàng)目承攬的重要因素

當(dāng)前，國際投資的數(shù)額增加，業(yè)主結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，項(xiàng)目投資更具復(fù)雜性，需要促使其進(jìn)行角色的轉(zhuǎn)變，是投資者與資源運(yùn)營者統(tǒng)一體，因此，工程承攬重要因素是融資能力。目前，應(yīng)用比較廣泛的是特許融資項(xiàng)目。借助特許項(xiàng)目經(jīng)營和多元化戰(zhàn)略，促使承包商獲取較為穩(wěn)定的融資能力。

3結(jié)束語

綜上，立足全球化發(fā)展模式，工程項(xiàng)目管理需要立足全球化趨勢，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。隨著高層項(xiàng)目發(fā)展的復(fù)雜性，項(xiàng)目管理過程較多，發(fā)展集成化成為發(fā)展方向，精益化要求更高。同時(shí)，加之現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，借助計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的可視化管理，強(qiáng)化對項(xiàng)目的全過程、綜合性管控。因此，要善于抓住機(jī)會，立足國際化發(fā)展的要求，重視掌握先進(jìn)管理理論，積極借鑒先進(jìn)模式，在根本上適應(yīng)現(xiàn)代化國際工程項(xiàng)目發(fā)展的新趨勢。

參考文獻(xiàn)

1李鴻歆，卓耀輝.淺談國際工程項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制J.江西煤炭科技，2010，04：120-121.

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第五篇：公路工程監(jiān)理與工程項(xiàng)目管理關(guān)系

【摘要】對公路交通工程和工程項(xiàng)目管理之間的關(guān)系與差異進(jìn)行細(xì)致的探討研究，以提升公路交通工程的監(jiān)理水平，促進(jìn)監(jiān)理企業(yè)發(fā)展與公路交通項(xiàng)目施工質(zhì)量的優(yōu)化。

【關(guān)鍵詞】公路工程；項(xiàng)目管理；監(jiān)理企業(yè)；工程質(zhì)量

1公路工程監(jiān)理和工程項(xiàng)目管理概念研究

目前，對公路交通工程的質(zhì)量管理，主要由項(xiàng)目法人管理與社會監(jiān)理2部分構(gòu)成。項(xiàng)目法人管理指的是管理企業(yè)經(jīng)由合同委托、授權(quán)對公路工程項(xiàng)目開展的管理活動；而社會監(jiān)理指的是監(jiān)理單位對公路交通工程采取的監(jiān)理活動。工程監(jiān)理指的是監(jiān)理單位依據(jù)具體工程項(xiàng)目法人的委托授權(quán)，依照相關(guān)監(jiān)理法規(guī)規(guī)范以及工程施工合同，對工程項(xiàng)目的建設(shè)施工予以監(jiān)督管理。可以說工程監(jiān)理是對建設(shè)工程予以具體管理、控制的行為，并由法律法規(guī)和建設(shè)合同明確監(jiān)理單位具備的權(quán)利與地位，同時(shí)也規(guī)定了監(jiān)理單位應(yīng)履行的義務(wù)和職責(zé)范圍。工程監(jiān)理是保證建設(shè)工程項(xiàng)目制度化、規(guī)范化發(fā)展的關(guān)鍵措施，也是提升當(dāng)前公路交通工程施工質(zhì)量的重要方法1。工程項(xiàng)目管理分2個(gè)階段進(jìn)行，在決策階段，進(jìn)行項(xiàng)目管理的企業(yè)接受建設(shè)單位的授權(quán)委托，依照建設(shè)合同的具體規(guī)定，在建設(shè)工程項(xiàng)目的決策階段為建設(shè)單位編制、項(xiàng)目可行性報(bào)告，并做相對應(yīng)的建設(shè)可行性研究和具體的施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)；在施工階段，項(xiàng)目管理企業(yè)為建設(shè)單位提供從工程招標(biāo)到最后工程竣工驗(yàn)收的完整項(xiàng)目管理服務(wù)，其代表建設(shè)單位對具體公路交通工程的施工成本、進(jìn)度、質(zhì)量與合同履行等方面做全面的管理檢查。

2公路工程監(jiān)理和工程項(xiàng)目管理關(guān)系的思考探究

2.1目前公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀

目前，各類公路工程施工質(zhì)量存有不足，例如公路路面出現(xiàn)早期破損、路面基層強(qiáng)度不足、隧道路面存有滲水現(xiàn)象等，均出現(xiàn)在施工路段甚至已通車路段上。這表明，目前我國公路工程的監(jiān)理環(huán)節(jié)仍存有缺陷，如果對監(jiān)理工作不加以優(yōu)化改進(jìn)，將影響公路交通的通行效率，甚至引發(fā)重大交通事故。下面對其問題原因做具體的分類探討。

2.1.1公路工程監(jiān)理人才、團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)的不足

公路交通工程的監(jiān)理活動本身是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)要求較高的工作，其工作成效會直接影響公路交通工程的進(jìn)度、質(zhì)量以及施工成本等關(guān)鍵問題。而一個(gè)公路工程監(jiān)理水平的高低，不但會受到工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的規(guī)模與能力的影響，還會因具體監(jiān)理人員的素質(zhì)水平而產(chǎn)生變化。公路交通工程的監(jiān)理人員，要求具備深厚的專業(yè)工程監(jiān)理學(xué)識，具有工程法律、經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌以及管理控制方面的知識與經(jīng)驗(yàn)。但目前我國大多數(shù)公路交通工程監(jiān)理運(yùn)作中，各個(gè)監(jiān)理團(tuán)隊(duì)始終存有部分監(jiān)理人員，或缺乏專業(yè)理論知識，或缺乏實(shí)際工程監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。而公路工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)也缺乏對人才在專業(yè)知識與理論經(jīng)驗(yàn)方面的培養(yǎng)教育，使監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與水平無法高效提升。進(jìn)而直接影響人才的運(yùn)用效果與公路工程的監(jiān)理成效，造成公路工程的施工質(zhì)量問題難以管控，并呈逐年上升趨勢。

2.1.2工程監(jiān)理單位與企業(yè)管理中的缺陷

工程監(jiān)理單位與企業(yè)管理的缺陷表現(xiàn)為：（1）政府相關(guān)的公路工程建設(shè)管理部門缺少對公路工程監(jiān)理的關(guān)注與重視，存有疏于管理的問題，時(shí)常出現(xiàn)對工程監(jiān)理單位、人員的資質(zhì)與業(yè)務(wù)審核沒有做細(xì)致的管理，或缺少對監(jiān)理單位人員培訓(xùn)發(fā)展工作的督促管理2；（2）多數(shù)監(jiān)理單位只注重企業(yè)的經(jīng)營績效，缺乏