廣東省佛山四中、南海一中2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期10月聯(lián)合質(zhì)量檢測(cè)物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024～2025學(xué)年佛山四中、南海一中10月聯(lián)合教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)高三物理本試卷共4頁(yè)，15小題。滿(mǎn)分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生要?jiǎng)?wù)必填涂答題卷上的有關(guān)項(xiàng)目。2．選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答案涂在答題卷相應(yīng)的位置上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卷各題目指定區(qū)域內(nèi)；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新的答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液，不按以上要求作答的答案無(wú)效。4．請(qǐng)考生保持答題卷的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，將答題卷交回。第一部分選擇題（共46分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，選對(duì)的得4分，錯(cuò)選、不選得0分。1.北京時(shí)間2020年12月17日1時(shí)59分，探月工程嫦娥五號(hào)返回艙在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域成功著陸、標(biāo)志著我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿(mǎn)完成。返回艙在降至距地面約10千米高度時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)降落傘，降落傘立即對(duì)返回艙產(chǎn)生一個(gè)阻力F，F(xiàn)的方向與返回艙瞬時(shí)速度v方向相反，F(xiàn)的大小也隨著返回艙的減速而減小。請(qǐng)根據(jù)圖片判斷返回艙在F和自身重力mg作用下在空中的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.返回艙在空中的軌跡為一條直線(xiàn) B.返回艙在空中的軌跡為一條曲線(xiàn)C.返回艙在空中做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D.返回艙在空中做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】AB．返回艙受到重力mg和阻力F作用，這兩個(gè)力的合力方向與返回艙的速度v不在一條直線(xiàn)上，滿(mǎn)足做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件，故B正確，A錯(cuò)誤；CD．由于降落傘對(duì)返回艙的阻力F逐漸減小，F(xiàn)與mg合力大小和方向都在變化，故返回艙在空中做非勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤。故選B。2.西江是珠江的主流，其流域是“廣府”文化重要發(fā)源地。如圖為西江流經(jīng)佛山某段沿岸、、、四個(gè)河寬相同的彎，其對(duì)彎道半徑。在河流平穩(wěn)期，可以認(rèn)為河道中各點(diǎn)流速相等，下列說(shuō)法正確的是（）A.四個(gè)彎處河水的速度是相同的B.彎處的河水角速度最大C.彎處的河水向心加速度最大D.彎處的河水對(duì)彎道的沖擊力比大【答案】D【解析】A．速度是矢量，四個(gè)彎處河水的速度方向不同，則速度不相同，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知彎處的河水角速度最小，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知彎處的河水向心加速度最大，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)牛頓第二定律有可知彎處的河水對(duì)彎道的沖擊力比大，故D正確；故選D。3.發(fā)高遠(yuǎn)球是羽毛球運(yùn)動(dòng)中的一項(xiàng)基本技能。某同學(xué)發(fā)高遠(yuǎn)球，球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，假設(shè)此過(guò)程中羽毛球豎直方向所受空氣阻力大小保不變，以豎直向上為正方向，則下列關(guān)于羽毛球豎直方向的位移一時(shí)間圖像中，可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】本題考查運(yùn)動(dòng)圖像，目的是考查學(xué)生的推理能力。羽毛球上升階段，豎直方向的速度逐漸減小，圖像的斜率逐漸減小，在最高點(diǎn)，豎直方向的速度為零，即圖像的斜率為零；羽毛球下落階段，豎直方向的速度逐漸增大，圖像的斜率逐漸增大。羽毛球上升階段豎直方向的合力較大，加速度較大，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，羽毛球上升階段豎直方向的初速度大于下降階段豎直方向的末速度，即羽毛球上升階段豎直方向的平均速度較大，上升時(shí)間較短。綜上所述，只有選項(xiàng)A正確。故選A。4.消毒碗柜的金屬碗架可以將碗豎直放置于兩條金屬桿之間，如圖所示。取某個(gè)碗的正視圖如圖所示，其中a、b分別為兩光滑水平金屬桿，下列說(shuō)法正確的是（）A.若減小a、b間距，碗仍保持豎直靜止，碗的合力減小B.若減小a、b間距，碗仍保持豎直靜止，a桿受到的彈力不變C.若將質(zhì)量相同、半徑更大的碗豎直放置于a、b桿之間，碗受到桿的作用力變小D.若將質(zhì)量相同、半徑更大的碗豎直放置于a、b桿之間，碗受到桿的作用力不變【答案】D【解析】A．若減小a、b間距，碗仍保持豎直靜止，碗的合力仍為零，合力不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．對(duì)碗受力分析如圖，設(shè)b點(diǎn)對(duì)碗的彈力F2與豎直方向的夾角為θ，則若減小a、b間距，則θ減小，a桿受到的彈力F1減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．桿對(duì)碗的作用力與碗的重力等大反向，則將質(zhì)量相同、半徑更大的碗豎直放置于a、b桿之間，則碗受到桿的作用力不變，總等于重力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。5.2022年10月9日，我國(guó)將衛(wèi)星“夸父一號(hào)”成功送入太陽(yáng)同步晨昏軌道。從宇宙中看，衛(wèi)星一方面可視為繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道平面與地球的晨昏分界線(xiàn)共面，衛(wèi)星軌道離地高度，周期。另一方面衛(wèi)星隨地球繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期，衛(wèi)星軌道平面能保持垂直太陽(yáng)光線(xiàn)，如圖所示。已知地球的半徑為R，引力常量為G，則下列表述正確的是（）A.晨昏軌道平面與地球同步衛(wèi)星軌道平面重合B.根據(jù)以上信息可以估算出地球的質(zhì)量C.“夸父一號(hào)”的發(fā)射速度大于D.根據(jù)，可估算出地球到太陽(yáng)距離r【答案】B【解析】A．晨昏軌道與地球經(jīng)線(xiàn)平面重合，同步衛(wèi)星軌道與赤道平面重合，所以?xún)蓚€(gè)軌道平面不重合，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)公式可估算出地球的質(zhì)量，故B正確；C．“夸父一號(hào)”的發(fā)射速度大于第一宇宙速度，小于第二宇宙速度，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)樾l(wèi)星環(huán)繞的中心天體是地球，地球環(huán)繞的中心天體是太陽(yáng)，所以選項(xiàng)中公式兩邊不相等，故D錯(cuò)誤。故選B。6.如圖（a）為救生緩降器材，發(fā)生火災(zāi)時(shí)先將安全鉤掛在可以承重的物體上，再將安全帶系在人體腰部，通過(guò)緩降繩索安全落地．在逃生演練時(shí)，某同學(xué)利用緩降器材逃生，圖（b）為該同學(xué)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移與時(shí)間的圖像，以豎直向下為正方向，、內(nèi)的圖像均為拋物線(xiàn)且平滑連接。在時(shí)刻該同學(xué)從靜止開(kāi)始下落，在時(shí)，該同學(xué)恰好抵達(dá)地面，不計(jì)空氣阻力。以下說(shuō)法正確的是（）A.內(nèi)，該同學(xué)的加速度大小為B.內(nèi)，該同學(xué)先超重后失重C.內(nèi)，該同學(xué)重力的功率先增加后減小D.內(nèi)，該同學(xué)的機(jī)械能先增加后減小【答案】C【解析】A．0~2s的圖像均為拋物線(xiàn)，由可得故A錯(cuò)誤；B．0~4s內(nèi)，該同學(xué)豎直向下先勻加后勻減，加速度先豎直向下后豎直向上，所以先失重后超重，故B錯(cuò)誤；C．2s時(shí)速度為2~4s內(nèi)的圖像為拋物線(xiàn)，物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為解得該同學(xué)內(nèi)，速度先增大后減小，由重力的功率可知重力的功率先增加后減小，故C正確；D．內(nèi)，繩子拉力一直做負(fù)功，該同學(xué)的機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖甲所示，小明沿傾角為10°的斜坡向上推動(dòng)平板車(chē)，將一質(zhì)量為10kg的貨物運(yùn)送到斜坡上某處，貨物與小車(chē)之間始終沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。已知平板車(chē)板面與斜坡平行，貨物的動(dòng)能Ek隨位移x的變化圖像如圖乙所示，，則貨物（）A.在0～3m的過(guò)程中，所受的合力逐漸增大B.在3m～5m的過(guò)程中，所受的合力逐漸減小C.在0～3m的過(guò)程中，機(jī)械能先增大后減小D.在3m～5m的過(guò)程中，機(jī)械能先增大后減小【答案】D【解析】A．圖乙所示圖像的斜率的絕對(duì)值表示合外力的大小，則可知，在0～3m的過(guò)程中，圖像斜率的絕對(duì)值逐漸減小，則貨物所受的合力逐漸減小，故A錯(cuò)誤；B．在3m～5m的過(guò)程中，圖像斜率的絕對(duì)值逐漸增大，則可知貨物所受的合力逐漸增大，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖乙可知，在0～3m的過(guò)程中，動(dòng)能逐漸增大，而隨著板車(chē)沿著斜面向上運(yùn)動(dòng)，貨物的勢(shì)能也逐漸增大，由此可知，在0～3m的過(guò)程中，貨物的機(jī)械能始終增大，故C錯(cuò)誤；D．取處為零勢(shì)能面，在處貨物的重力勢(shì)能做出重力勢(shì)能隨位移變化的圖像如圖所示根據(jù)圖像對(duì)比可知，在到之間，根據(jù)動(dòng)能圖線(xiàn)斜率絕對(duì)值的變化趨勢(shì)與重力勢(shì)能斜率比較可知，動(dòng)能隨位移的變化先慢與重力勢(shì)能隨位移的變化，該過(guò)程中機(jī)械能增加，后動(dòng)能隨位移的變化快于重力勢(shì)能與位移的變化，該過(guò)程中機(jī)械能減小，由此可知，在3m～5m的過(guò)程中，機(jī)械能先增大后減小，故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)符合題目要求，全選對(duì)的得6分，漏選的得3分，錯(cuò)選、不選得0分。8.如圖所示，車(chē)廂內(nèi)的后部有一相對(duì)車(chē)廂靜止的乘客，車(chē)廂內(nèi)的前部有一小球用細(xì)線(xiàn)懸掛在車(chē)廂的天花板上，小球與車(chē)廂一起沿平直軌道以速度v勻速前進(jìn)．某時(shí)刻細(xì)線(xiàn)突然斷裂，小球落向車(chē)廂底板，這一過(guò)程中車(chē)廂始終以速度v勻速前進(jìn)．若空氣阻力可忽略不計(jì)，對(duì)于小球從線(xiàn)斷裂至落到車(chē)廂底板上之前的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A.相對(duì)于乘客，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)B.相對(duì)于乘客，小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為斜向前的直線(xiàn)C.相對(duì)于地面，小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線(xiàn)D.相對(duì)于地面，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)【答案】AC【解析】AB．乘客和小球水平方向具有相同的速度，則相對(duì)于乘客，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為豎直向下的直線(xiàn)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．相對(duì)于地面，小球做平拋運(yùn)動(dòng)，小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線(xiàn)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．9.2022年7月24日，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射。問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙配置了多種實(shí)驗(yàn)柜用來(lái)開(kāi)展太空實(shí)驗(yàn)。其中，變重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜為科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供0.01g~2g（零重力到兩倍重力范圍）高精度模擬的重力環(huán)境，支持開(kāi)展微重力、模擬月球重力、火星重力等不同重力水平下的科學(xué)研究。如圖所示，變重力實(shí)驗(yàn)柜的主要裝置是兩套900毫米直徑的離心機(jī)。離心機(jī)旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，由于慣性，實(shí)驗(yàn)載荷會(huì)有一個(gè)向外飛出的趨勢(shì)，對(duì)容器壁產(chǎn)生壓力，就像放在水平地面上的物體受到重力擠壓地面一樣。因此，這個(gè)壓力的大小可以體現(xiàn)“模擬重力”的大小。根據(jù)上面資料結(jié)合所學(xué)知識(shí)，判斷下列說(shuō)法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)樣品的質(zhì)量越大，“模擬重力加速度”越大B.離心機(jī)的轉(zhuǎn)速變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，同一位置的“模擬重力加速度”變?yōu)樵瓉?lái)的4倍C.實(shí)驗(yàn)樣品所受“模擬重力”的方向指向離心機(jī)轉(zhuǎn)軸中心D.為防止兩臺(tái)離心機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)空間站的影響，兩臺(tái)離心機(jī)應(yīng)按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)【答案】BD【解析】A．根據(jù)題意可得可得模擬重力加速度模擬重力加速度與樣品的質(zhì)量無(wú)關(guān)，離心機(jī)的轉(zhuǎn)速變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，同一位置的“模擬重力加速度”變?yōu)樵瓉?lái)的故A錯(cuò)誤，B正確；C．實(shí)驗(yàn)載荷因?yàn)橛邢蛲怙w出的趨勢(shì)，對(duì)容器壁產(chǎn)生的壓力向外，所以模擬重力的方向背離離心機(jī)轉(zhuǎn)軸中心，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)牛頓第三定律可知，一臺(tái)離心機(jī)從靜止開(kāi)始加速轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)給空間站施加相反方向的力，使空間站發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，所以為防止兩臺(tái)離心機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)空間站的影響，兩臺(tái)離心機(jī)應(yīng)按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，故D正確。故選BD。10.圖為深坑打夯機(jī)工作示意圖．電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)摩擦輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，將夯桿從深坑豎直提起；當(dāng)夯桿的下端剛到達(dá)坑口時(shí)，夯桿被松開(kāi)，一段時(shí)間后又落回坑底；周而復(fù)始地這樣工作，就可將坑底夯實(shí)。已知電動(dòng)機(jī)皮帶運(yùn)行速率v=4m/s，兩摩擦輪對(duì)夯桿的壓力均為與夯桿的動(dòng)摩擦因數(shù)均為夯桿的質(zhì)量坑深重力加速度不計(jì)空氣阻力及夯實(shí)坑底引起的深度變化，則（）A.夯桿在上升階段經(jīng)歷了加速運(yùn)動(dòng)、勻速運(yùn)動(dòng)和減速運(yùn)動(dòng)B.夯桿下端離開(kāi)坑底的最大高度為5mC.每個(gè)打夯周期中，摩擦輪對(duì)夯桿做的功為D.由題目所給信息，可以計(jì)算出該深坑打夯機(jī)的打夯周期【答案】ABD【解析】A．夯桿在上升階段經(jīng)歷了向上加速運(yùn)動(dòng)、達(dá)到與摩擦輪共速后勻速運(yùn)動(dòng)，最后減速運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故A正確；B．夯桿的下端剛到達(dá)坑口時(shí)，夯桿被松開(kāi)，電動(dòng)機(jī)皮帶運(yùn)行速率v=4m/s，夯桿下端離開(kāi)坑底的最大高度為故B正確；C．根據(jù)能量守恒，每個(gè)打夯周期中，摩擦輪對(duì)夯桿做的功為故C錯(cuò)誤；D．打夯機(jī)向上加速度加速時(shí)間加速位移勻速時(shí)間減速時(shí)間反向運(yùn)動(dòng)時(shí)間解得運(yùn)動(dòng)總時(shí)間即周期故D正確。故選ABD。非選擇題（共54分）三、實(shí)驗(yàn)與解答題：本大題共5小題，共54分．按題目要求作答．解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位．11.在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，某學(xué)習(xí)小組用如圖甲所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)。將印有方格的紙和復(fù)寫(xiě)紙對(duì)齊重疊并固定在豎直的硬板上。鋼球沿斜槽軌道滑下后從點(diǎn)飛出，落在水平擋板上。由于擋板靠近硬板一側(cè)較低，鋼球落在擋板上時(shí)，鋼球側(cè)面會(huì)在白紙上擠壓出一個(gè)痕跡點(diǎn)。移動(dòng)擋板，重新釋放鋼球，如此重復(fù)，白紙上將留下一系列痕跡點(diǎn)。（1）下列實(shí)驗(yàn)條件必須滿(mǎn)足的有（）A.斜槽軌道光滑B.斜槽軌道末段水平C.圖中檔條每次必須等間距下移D.每次從斜槽上相同位置無(wú)初速度釋放鋼球（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，甲同學(xué)每次都將小球從斜槽的同一位置無(wú)初速釋放，并從斜槽末端水平飛出。改變水平擋板的高度，就改變了小球在板上落點(diǎn)的位置，從而可描繪出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。某同學(xué)設(shè)想小球先后三次做平拋，將水平板依次放在如乙圖中1、2、3的位置，且1與2的間距等于2與3的間距。若三次實(shí)驗(yàn)中，小球從拋出點(diǎn)到落點(diǎn)的水平位移依次為、、，忽略空氣阻力的影響，下面分析正確的是（）A. B.C. D.無(wú)法判斷（3）該同學(xué)用印有小方格（小方格的邊長(zhǎng)為）的紙記錄下部分軌跡，小球以同一初速度做平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置點(diǎn)如圖丙中的、、、所示，重力加速度為，則、、、相鄰兩個(gè)位置點(diǎn)的時(shí)間間隔__________，小球初速度__________。（用題中字母表示）【答案】（1）BD（2）A（3）【解析】【小問(wèn)1詳析】AD．為了獲得相同的初速度，需要每次從斜槽上相同的位置無(wú)初速度釋放鋼球，但斜槽軌道不需要光滑，故A錯(cuò)誤，D正確；B．為保證小球飛出時(shí)速度水平，所以斜槽軌道末段需要水平，故B正確；C．擋板只要能記錄下小球在不同高度時(shí)的不同位置，不需要等間距變化，故C錯(cuò)誤。故選BD。【小問(wèn)2詳析】因?yàn)槠綊佭\(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落的速度越來(lái)越快，則下落相等位移的時(shí)間越來(lái)越短，水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以故選A?！拘?wèn)3詳析】[1][2]小球豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)推論有解得小球平拋初速度大小是12.某興趣小組在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，小明使用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）請(qǐng)判斷以下做法正確的是__________。A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的右端，而應(yīng)固定在長(zhǎng)木板左端靠近定滑輪的位置B.每次改變小車(chē)質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖像可以更直觀地判斷出二者間的關(guān)系（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為。下圖是實(shí)驗(yàn)中打出的一段紙帶，在打出的點(diǎn)中，從點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別記為、、、、，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的瞬時(shí)速度__________，小車(chē)的加速度__________。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出圖像，如圖丙所示，發(fā)現(xiàn)該圖線(xiàn)不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析其可能產(chǎn)生的原因_________。（4）小紅同學(xué)在探究小車(chē)的加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，設(shè)計(jì)并采用了如圖丁所示的方案。其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：a．掛上砝碼盤(pán)和砝碼，調(diào)節(jié)木板的傾角，使質(zhì)量為的小車(chē)拖著紙帶沿木板勻速下滑；b．取下砝碼盤(pán)和砝碼，測(cè)出其總質(zhì)量為，并讓小車(chē)沿木板下滑，測(cè)出加速度；c．改變砝碼盤(pán)中砝碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟和，多次測(cè)量，作出圖像。①該實(shí)驗(yàn)方案__________滿(mǎn)足條件（選填“需要”或“不需要”）；②若小紅同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，隨砝碼盤(pán)中砝碼個(gè)數(shù)的增加，作出的圖像最接近圖中的__________。A.B.C.【答案】（1）D（2）1.021.72（3）見(jiàn)解析（4）不需要A【解析】【小問(wèn)1詳析】A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的最右端，便于紙帶多打點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．平衡摩擦力后，每次改變小車(chē)質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開(kāi)小車(chē)，故C錯(cuò)誤；D．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖像為線(xiàn)性關(guān)系可以更直觀地判斷出二者間的關(guān)系，故D正確。故選D?！拘?wèn)2詳析】[1]每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間隔時(shí)間利用勻變速直線(xiàn)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則點(diǎn)的瞬時(shí)速度為[2]利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的判別式，結(jié)合逐差法可得【小問(wèn)3詳析】在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出圖像，如圖丙所示，發(fā)現(xiàn)該圖線(xiàn)不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，意味有F還沒(méi)有加速度，即還沒(méi)平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠?！拘?wèn)4詳析】①[1]該實(shí)驗(yàn)方案中，砝碼盤(pán)和砝碼對(duì)小車(chē)的拉力的大小，等于使小車(chē)沿斜面加速下滑的力，所以不需要滿(mǎn)足。②[2]由于砝碼盤(pán)和砝碼對(duì)小車(chē)的拉力的大小，等于使小車(chē)沿斜面加速下滑的力，所以加速度總是正比于拉力，圖像是一條直線(xiàn)。故選A。13.2024年4月29日我國(guó)航空母艦“福建艦”離開(kāi)江南造船廠，開(kāi)始海試驗(yàn)收階段，該艦采用了更為穩(wěn)定可靠的特級(jí)電磁彈射技術(shù)，標(biāo)志著中國(guó)航母建造技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。假設(shè)航空母艦的水平跑道總長(zhǎng)，電磁彈射區(qū)的長(zhǎng)度，如圖所示。一架質(zhì)量的飛機(jī)（可看成質(zhì)點(diǎn)），電磁彈射器可給飛機(jī)提供恒定的水平推進(jìn)力，飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后可為其提供恒定的水平動(dòng)力，飛機(jī)啟動(dòng)后先經(jīng)電磁彈射器彈射后獲得的一定速度，離開(kāi)電磁彈射區(qū)域后繼續(xù)加速，從邊沿離艦的起飛速度為，假設(shè)飛機(jī)在航母上受到的阻力恒為飛機(jī)重力的，航空母艦始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，取重力加速度。求：（1）飛機(jī)剛離開(kāi)電磁彈射區(qū)的速度；（2）電磁彈射器提供給飛機(jī)恒定的水平推進(jìn)力?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1詳析】飛機(jī)離開(kāi)電磁彈射區(qū)域后繼續(xù)加速過(guò)程中，根據(jù)動(dòng)能定理，有代入數(shù)據(jù)，求得【小問(wèn)2詳析】飛機(jī)在電磁彈射區(qū)加速的過(guò)程中，根據(jù)動(dòng)能定理，有代入數(shù)據(jù)，求得14.某同學(xué)研究過(guò)山車(chē)模型，設(shè)計(jì)圖甲所示軌道，一物塊放置在水平臺(tái)面上，在水平推力的作用下，物塊從坐標(biāo)原點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿軸正方向運(yùn)動(dòng)，與物塊的位置坐標(biāo)的關(guān)系如圖乙所示。物塊在處從平臺(tái)飛出，同時(shí)撤去，物塊恰好由點(diǎn)沿其切線(xiàn)方向進(jìn)入豎直圓軌道，隨后剛好從軌道最高點(diǎn)飛出。已知物塊