《公路橋梁伸縮縫處護(hù)欄設(shè)置技術(shù)規(guī)程》

ICS號(hào)

中國規(guī)程文獻(xiàn)分類號(hào)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CECSXXXXX-2021

公路橋梁伸縮縫處護(hù)欄設(shè)置技術(shù)規(guī)程

SpecificationsforBarriersSettingofHighwayBridge

ExpansionJoints

（征求意見稿）

2021-XX-XX發(fā)布2021-XX-XX實(shí)施

中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布

公路橋梁伸縮縫處護(hù)欄設(shè)置技術(shù)規(guī)程

1總則

1.0.1為規(guī)范我國公路橋梁伸縮縫處護(hù)欄設(shè)置的技術(shù)要求，提高橋梁伸縮縫處護(hù)欄的安全防

護(hù)水平，完善橋梁護(hù)欄防護(hù)體系，指導(dǎo)橋梁伸縮縫處護(hù)欄的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，制定本規(guī)程。

條文說明

橋梁設(shè)計(jì)時(shí)為滿足變形的需要，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置

上設(shè)置伸縮縫。對于伸縮縫伸縮量的大小也因橋梁形式各異，對于普通大、中橋梁，伸縮縫

伸縮量較小，一般伸縮量不大于50cm，但對于特大型的橋梁，伸縮縫伸縮量越來越大，如

嘉紹大橋伸縮縫最大伸縮量為960mm，杭州灣跨海大橋伸縮縫最大伸縮量為1120mm，青山長

江公路大橋伸縮縫最大伸縮量為2100mm?；诎踩紤]，橋梁伸縮縫處護(hù)欄設(shè)置應(yīng)進(jìn)行安

全處理。

1.0.2本規(guī)程適用于新建橋梁伸縮縫處護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、工程質(zhì)量控制和驗(yàn)收。既有

橋梁伸縮縫處護(hù)欄可參照使用。

條文說明

早期相關(guān)規(guī)范對伸縮縫處護(hù)欄安全性能未做明確要求。對于新建橋梁伸縮縫處護(hù)欄應(yīng)從

施工圖階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工和施工，滿足通車后安全防護(hù)需求；對于

既有橋梁伸縮縫處護(hù)欄，可根據(jù)護(hù)欄形式和伸縮量大小，進(jìn)行伸縮縫處護(hù)欄改造結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)

設(shè)計(jì)，通過增加獨(dú)立構(gòu)件的方式，使其滿足現(xiàn)階段安全防護(hù)需求，詳見附錄B。

1.0.3本規(guī)程橋梁伸縮縫處護(hù)欄包括梁柱式鋼護(hù)欄、混凝土護(hù)欄和組合式護(hù)欄三種結(jié)構(gòu)。

1.0.4橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行安全性能評價(jià)。

條文說明

安全性能評價(jià)方法包括實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)仿真模擬計(jì)算。實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)方

法應(yīng)滿足《公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01）要求的橋梁伸縮縫處護(hù)欄相應(yīng)防護(hù)

等級的安全性能指標(biāo)；計(jì)算機(jī)仿真模擬計(jì)算方法應(yīng)滿足《公路護(hù)欄安全性能仿真評價(jià)技術(shù)規(guī)

程》（T/GDHS001）要求的橋梁伸縮縫處護(hù)欄相應(yīng)防護(hù)等級的安全性能指標(biāo)。

1.0.5橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)遵循“安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、協(xié)調(diào)美觀”的原則。

1.0.6橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)技術(shù)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)法律、法規(guī)及國

家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號(hào)

2.1術(shù)語

2.1.1橋梁伸縮縫bridgeexpansionjoints

為滿足橋梁主體變形要求，在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置處設(shè)置伸

縮縫。

2.1.2公路橋梁伸縮縫處護(hù)欄barriersofhighwaybridgeexpansionjoints

設(shè)置于橫跨公路橋梁伸縮縫位置，滿足橋面形變和防護(hù)需求，并具備一定防護(hù)等級的護(hù)

欄結(jié)構(gòu)。

2.2符號(hào)

Bp—SSF梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)

Rcw—SSF混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)

Cm—SSF組合式橋梁護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)

2

3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1一般規(guī)定

3.1.1橋梁伸縮縫處護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）

及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）的有關(guān)規(guī)定。

條文說明

現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）6.3.4第3款和《公路交通安全

設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81—2017）6.3.5第3款規(guī)定：“橋梁護(hù)欄應(yīng)按規(guī)定隨橋梁主體結(jié)

構(gòu)設(shè)置伸縮縫”。

3.1.2橋梁伸縮縫處護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)形式、相鄰護(hù)欄形式、伸縮縫樣式、

現(xiàn)場設(shè)置條件和防護(hù)需求等因素。

條文說明

橋梁伸縮縫處護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響因素主要包括形式選擇和防護(hù)等級選擇，形式選擇時(shí)

應(yīng)依據(jù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋體伸縮縫及兩側(cè)相鄰護(hù)欄樣式，防護(hù)等級選擇時(shí)應(yīng)考慮橋梁設(shè)

計(jì)速度、交通量及事故的嚴(yán)重程度。

橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)與橋梁伸縮縫裝置進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。橋梁伸縮縫處護(hù)欄變形量應(yīng)

滿足現(xiàn)行《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327）對于公路橋梁工程伸縮量的有關(guān)規(guī)定，橋梁伸

縮縫寬度主要依據(jù)當(dāng)?shù)販囟茸兓秶桶惭b時(shí)的溫度等計(jì)算，并在構(gòu)造上考慮一定的安全值

及溫度變化的修正量。

3.1.3橋梁伸縮縫處護(hù)欄的防護(hù)等級不應(yīng)小于其兩側(cè)相鄰護(hù)欄中較低的防護(hù)等級。

3.1.4橋梁伸縮縫處護(hù)欄應(yīng)與兩側(cè)相鄰護(hù)欄平順過渡。

3.1.5橋梁伸縮縫處護(hù)欄的任何構(gòu)件不應(yīng)侵入公路建筑限界。

3.1.6橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)宜便于日常養(yǎng)護(hù)、維修及更換。

3.1.7橋梁伸縮縫處護(hù)欄應(yīng)考慮視線誘導(dǎo)設(shè)施和防眩設(shè)施的協(xié)調(diào)設(shè)置。

3.2梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.2.1梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)由伸縮套管、端部立柱、“八”字斜撐和螺栓緊固件組成，

其構(gòu)造如圖3.2.1所示。

3

圖4.2.1六（SS）級梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)示意圖

3.2.2梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足如下要求：

1伸縮縫處結(jié)構(gòu)伸縮套管可采用內(nèi)套管或外套管的方式，套管抗彎截面模量不應(yīng)低于橫

梁的抗彎截面模量，可采用截面積計(jì)算法；伸縮套管的開孔位置宜為縱向通長孔，縱向通長

孔長度宜大于伸縮縫最大伸縮量，伸縮套管端部長度應(yīng)不小于200mm,如圖4.2.2所示；

圖4.2.2伸縮套管示意圖

2端部立柱可通過背部增設(shè)“八”字斜撐或增加立柱壁厚的方式進(jìn)行加強(qiáng)，端部立柱與

相鄰標(biāo)準(zhǔn)段立柱的間距應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄立柱間距；

3螺栓緊固件主要包括橫梁與套管、橫梁與立柱、立柱與橋梁主體之間的連接件，伸縮

縫處護(hù)欄較標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄的連接件強(qiáng)度宜提升1個(gè)等級；

4梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)適用伸縮量范圍宜為20mm～2000mm及以上。

3.2.3伸縮縫處梁柱式鋼護(hù)欄已有通過實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)連接梁柱式鋼

護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段，其安全性能指標(biāo)詳見附錄A，其主要構(gòu)件尺寸規(guī)格詳見附錄B。

3.2.4既有橋梁伸縮縫處梁柱式鋼護(hù)欄宜采用增加端部立柱壁厚和增加獨(dú)立構(gòu)件的方式處

理，使其滿足伸縮縫處護(hù)欄安全性能要求，其主要結(jié)構(gòu)形式詳見附錄B。

3.3混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.3.1混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)由連接鋼板和錨固螺栓組成，其構(gòu)造如圖3.3.1所示。

4

圖4.3.1混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)示意圖

3.3.2混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足如下要求：

1連接鋼板截面形狀應(yīng)與混凝土護(hù)欄迎撞側(cè)坡面形式匹配，連接鋼板的開孔位置宜為縱

向通長孔，縱向通長孔長度宜大于伸縮縫縱向伸縮量，迎撞面單側(cè)縱向通長孔不宜少于3

排，連接鋼板與兩側(cè)護(hù)欄有效搭接長度不宜小于1m。

2伸縮縫寬度為50cm時(shí)，連接鋼板背部宜增設(shè)傳力桿，混凝土護(hù)欄中預(yù)留套管，將傳

力桿插入套管中使兩側(cè)混凝土護(hù)欄連成整體，傳力桿不宜少于2根。傳力桿在一側(cè)混凝土墻

體內(nèi)錨固，在另一側(cè)混凝土墻體內(nèi)可自由伸縮活動(dòng)。

3錨固螺栓外露端宜采用蓋形螺母，迎撞面單側(cè)縱向螺栓數(shù)量不宜少于3排。

4混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)適用伸縮量范圍宜為20mm～500mm。

3.3.3伸縮縫處混凝土護(hù)欄已有通過計(jì)算機(jī)仿真評價(jià)驗(yàn)證的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)連接混凝土護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)

段，其安全性能指標(biāo)詳見附錄A，其主要構(gòu)件尺寸規(guī)格詳見附錄B。

3.4組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.4.1組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)由伸縮套管、端部立柱、“八”字斜撐、連接鋼板、傳力桿

和螺栓緊固件組成，其構(gòu)造如圖3.4.1所示。

圖3.4.1組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)示意圖

5

3.4.2組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足如下要求：

1上部鋼結(jié)構(gòu)處理方式參照梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)；

2下部混凝土基座處理方式參照混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)；

3端部立柱與下部混凝土基座可通過地腳螺栓或預(yù)埋套筒錨固連接，混凝土基座內(nèi)地腳

螺栓可采用預(yù)埋方式或植筋方式錨固定位；上部鋼結(jié)構(gòu)立柱底部插入預(yù)埋套筒內(nèi)錨固。

4組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)適用伸縮量范圍宜為20mm～1000mm。

3.4.3伸縮縫處組合式護(hù)欄已有通過計(jì)算機(jī)仿真評價(jià)驗(yàn)證的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)連接組合式護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)

段，其安全性能指標(biāo)詳見附錄A，其主要構(gòu)件尺寸規(guī)格詳見附錄B。

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4施工

4.1一般規(guī)定

4.1.1橋梁伸縮縫處護(hù)欄應(yīng)具備合格安全性能評價(jià)報(bào)告，并由產(chǎn)品應(yīng)用單位檢驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)

計(jì)要求后才能使用。

4.1.2橋梁伸縮縫處護(hù)欄安裝前，應(yīng)現(xiàn)場實(shí)地踏勘、檢查前道工序。

4.1.3橋梁伸縮縫處護(hù)欄施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采取交通安全保障措施。

4.1.4橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)在橋梁車行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中

支架及腳手架拆除后橋跨處于獨(dú)立支撐的狀態(tài)時(shí)方能施工。

4.1.5對于伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)焊接的鋼構(gòu)件，在進(jìn)行防腐處理前應(yīng)對所有外露焊縫做好磨光

或補(bǔ)滿的清面工作。

4.1.6橋梁伸縮縫處護(hù)欄預(yù)埋構(gòu)件應(yīng)在路面面層施工前完成，其余部分應(yīng)在路面施工后安裝。

4.1.7橋梁伸縮縫處護(hù)欄的施工和質(zhì)量控制應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》

（JTG/T3671）和本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

4.2材料

4.2.1伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件應(yīng)滿足如下要求：

1鋼構(gòu)件采用Q355牌號(hào)鋼的原材力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于現(xiàn)行《低合金高強(qiáng)

度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）的規(guī)定。

2鋼構(gòu)件采用Q235牌號(hào)鋼的原材力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于現(xiàn)行《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

（GB/T700）的規(guī)定。

3鋼構(gòu)件采用45牌號(hào)鋼原材力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于現(xiàn)行《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

（GB/T699）規(guī)定的要求。

4鋼構(gòu)件尺寸規(guī)格及允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼》（GB/T6728）和《熱

軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T709）的有關(guān)規(guī)定。

4.2.2高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其原材化學(xué)成分及力學(xué)

性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB/T3632）的規(guī)定；緊固件公差應(yīng)

符合現(xiàn)行《緊固件螺栓、螺釘、螺柱和螺母通用技術(shù)條件》（GB/T16938）的規(guī)定。

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4.2.3鋼筋混凝土材料應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）的規(guī)定。

4.2.4橋梁伸縮縫處護(hù)欄的所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，宜采用熱浸鍍鋅防腐，并滿足如

下要求：

1采用其它防腐工藝時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226）

的有關(guān)規(guī)定。

2螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。

3帶螺紋的緊固件進(jìn)行鍍層處理后，不應(yīng)因鍍層而影響連接配合。

4鍍鋅防腐工藝時(shí)，封閉構(gòu)件可開流鋅孔，但不應(yīng)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

4.2.5各構(gòu)件尺寸規(guī)格及允許偏差數(shù)值均為防腐工藝處理前的測量值。

4.3梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)施工

4.3.1梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)施工應(yīng)以橋梁伸縮縫相鄰的端部立柱做為控制立柱，并在

控制立柱之間測距定位。

4.3.2伸縮套管和端部立柱的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓開始時(shí)不宜過早擰緊，

以便在安裝過程中充分利用伸縮套管和端部立柱法蘭盤的長圓孔進(jìn)行調(diào)整，使伸縮縫處結(jié)構(gòu)

與兩側(cè)相鄰護(hù)欄線形平順，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。調(diào)整完畢后，再擰緊螺栓。

4.3.3伸縮套管和端部立柱等構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)避免損壞防腐層。安裝完成后，應(yīng)對被損

傷的防腐層進(jìn)行修復(fù)。

4.4混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)施工

4.4.1施工前應(yīng)對兩側(cè)相鄰標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄傳力桿和套管的設(shè)置位置、強(qiáng)度、腐蝕程度進(jìn)行檢查，

不符合要求的應(yīng)進(jìn)行整改。

4.4.2錨固螺栓可采用預(yù)埋或植螺栓方式進(jìn)行施工，應(yīng)精確定位，螺栓突出連接鋼板外露長

度應(yīng)不大于5cm。

4.4.3混凝土內(nèi)植螺栓技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（JGJ145）的有

關(guān)規(guī)定。

4.4.4伸縮量較小的伸縮縫內(nèi)清潔干凈后，應(yīng)填滿橡膠或?yàn)r青膠泥等彈性、不透水的材料。

4.5組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)施工

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4.5.1上部梁柱式鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)參照梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)施工的規(guī)定。

4.5.2下部混凝土基座施工應(yīng)參照混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)施工規(guī)定。

4.5.3采用預(yù)埋套筒錨固立柱時(shí)，立柱安裝縫隙宜采用水泥砂漿填充。

4.5.4采用傳力桿方式錨固，預(yù)留套管與混凝土內(nèi)螺栓預(yù)埋件應(yīng)錯(cuò)開設(shè)置，保證螺栓預(yù)埋件

位置準(zhǔn)確。

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5工程質(zhì)量控制及驗(yàn)收

5.1一般規(guī)定

5.1.1橋梁伸縮縫處護(hù)欄應(yīng)提供相關(guān)材料的合格證明文件。

5.1.2橋梁伸縮縫處護(hù)欄質(zhì)量要求應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)

文件驗(yàn)收。

5.1.3橋梁伸縮縫處護(hù)欄具體檢查項(xiàng)目及檢查方法、頻率和允許偏差等應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工

程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1）的有關(guān)規(guī)定。

5.2工程質(zhì)量控制

5.2.1橋梁伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)的型式、設(shè)置位置、構(gòu)件規(guī)格及連接應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相一致，線

形應(yīng)與橋梁相協(xié)調(diào)。

5.2.2伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)的變形量應(yīng)較橋梁伸縮縫的規(guī)定伸縮量值略大。

5.2.3鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝、焊接材料、焊接質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661)和

本規(guī)程的規(guī)定。

5.2.4鋼構(gòu)件防腐處理表面應(yīng)光潔，焊縫處不應(yīng)有毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，防腐層應(yīng)均勻。

5.2.5鋼構(gòu)件間栓接應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205）和本規(guī)程的

規(guī)定。

5.2.6鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB

50204）和本規(guī)程的規(guī)定。

5.3工程驗(yàn)收文件

5.3.1橋梁伸縮縫處護(hù)欄進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：

1質(zhì)量控制資料和文件應(yīng)完整。

2外觀質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程相關(guān)規(guī)定。

3檢測結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程相應(yīng)合格質(zhì)量規(guī)程要求。

5.3.2驗(yàn)收應(yīng)提供以下文件和記錄：

10

1鋼構(gòu)件及混凝土出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)文件，相關(guān)進(jìn)場驗(yàn)收記錄。

2現(xiàn)場施工質(zhì)量管理和檢查記錄。

3不合格項(xiàng)的處理記錄和驗(yàn)收記錄。

4護(hù)欄安全性能評價(jià)報(bào)告，見附錄A。

5其它涉及護(hù)欄施工質(zhì)量的相關(guān)記錄。

6相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的應(yīng)提供的其他文件。

11

附錄A（資料性附錄）橋梁伸縮縫處護(hù)欄安全性能評價(jià)資料

A.1碰撞條件

依據(jù)現(xiàn)行《公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01）中關(guān)于六（SS）級護(hù)欄的實(shí)車

足尺碰撞試驗(yàn)條件進(jìn)行驗(yàn)證。

表A.1六（SS）級護(hù)欄碰撞試驗(yàn)條件

車型車輛質(zhì)量碰撞速度碰撞角度防護(hù)等級

小型客車1.5t100km/h20°

大型客車18t80km/h20°六（SS）級

大型貨車33t60km/h20°

12

A.2驗(yàn)證結(jié)果

A.2.1梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處伸縮量為2.1m，伸縮縫寬度1.4m，主要結(jié)構(gòu)包括伸縮外套管

（3700×186×146×8mm）、端部立柱（間距1500mm）、“八”字斜撐（厚6mm），標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄

橫梁（5990×160×120×6mm）、立柱（間距1500mm），試驗(yàn)護(hù)欄樣品安裝總長度50m。檢測

結(jié)論頁見表A.1。

表A.1伸縮縫處梁柱式鋼護(hù)欄檢測結(jié)論頁

小客車大型客車大型貨車

評價(jià)項(xiàng)目

測試是否測試是否測試是否

結(jié)果合格結(jié)果合格結(jié)果合格

車輛是否穿越、翻越和騎跨

否是否是否是

阻擋護(hù)欄

功能護(hù)欄構(gòu)件及其脫離件是否侵

否是否是否是

入車輛乘員艙

車輛碰撞后是否翻車否是否是否是

導(dǎo)向

功能車輛碰撞后的輪跡是否滿足

滿足是滿足是滿足是

導(dǎo)向駛出框要求

縱向2.5是————

乘員碰撞速度

（m/s）

緩沖橫向4.3是————

功能縱向29.0是————

乘員碰撞后加速

度（m/s2）

橫向120.3是————

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)變形值D（m）0.050.300.20

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值W（m）0.350.600.50

車輛最大動(dòng)態(tài)外傾值VI（m）—0.400.50

車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值VIn（m）—0.500.60

評價(jià)

該護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)安全性能滿足六（SS）級防護(hù)等級要求。

結(jié)論

13

A.2.2混凝土護(hù)欄伸縮縫處伸縮量0.5m，伸縮縫寬度0.25m，主要結(jié)構(gòu)包括連接鋼板（2500

×6mm），護(hù)欄總高度1.1m，模擬護(hù)欄樣品總長度50m。檢測結(jié)論頁見表A.2。

表A.2伸縮縫處混凝土護(hù)欄檢測結(jié)論頁

小客車大型客車大型貨車

評價(jià)項(xiàng)目

測試是否測試是否測試是否

結(jié)果合格結(jié)果合格結(jié)果合格

車輛是否穿越、翻越和騎跨

否是否是否是

阻擋護(hù)欄

功能護(hù)欄構(gòu)件及其脫離件是否侵

否是否是否是

入車輛乘員艙

車輛碰撞后是否翻車否是否是否是

導(dǎo)向

功能車輛碰撞后的輪跡是否滿足

滿足是滿足是滿足是

導(dǎo)向駛出框要求

縱向2.22是————

乘員碰撞速度

（m/s）

緩沖橫向6.08是————

功能縱向51.76是————

乘員碰撞后加

速度（m/s2）

橫向129.66是————

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)變形值D（m）0.040.240.09

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值W（m）0.500.650.57

車輛最大動(dòng)態(tài)外傾值VI（m）—0.961.09

車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值VIn（m）—1.361.27

評價(jià)

該護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)安全性能滿足六（SS）級防護(hù)等級要求。

結(jié)論

14

A.2.3組合式護(hù)欄伸縮縫處伸縮量1.0m，伸縮縫寬度0.5m，上部結(jié)構(gòu)主要包括伸縮外套管

（2800×186×146×8mm）、端部立柱（間距2000mm）、“八”字斜撐（厚6mm），標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄

橫梁（5990×160×120×6mm）、立柱（間距2000mm），連接鋼板（3400×8mm），模擬護(hù)欄樣

品總長度50m。檢測結(jié)論頁見表A.3。

表A.3伸縮縫處組合式護(hù)欄檢測結(jié)論頁

小客車大型客車大型貨車

評價(jià)項(xiàng)目

測試是否測試是否測試是否

結(jié)果合格結(jié)果合格結(jié)果合格

車輛是否穿越、翻越和騎跨

否是否是否是

護(hù)欄

阻擋

功能護(hù)欄構(gòu)件及其脫離件是否侵

否是否是否是

入車輛乘員艙

車輛碰撞后是否翻車否是否是否是

導(dǎo)向

功能車輛碰撞后的輪跡是否滿足

滿足是滿足是滿足是

導(dǎo)向駛出框要求

縱向2.89是————

乘員碰撞速度

（m/s）

緩沖橫向6.67是————

功能縱向66.60是————

乘員碰撞后加

速度（m/s2）

橫向120.01是————

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)變形值D（m）0.060.390.23

護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值W（m）0.560.930.76

車輛最大動(dòng)態(tài)外傾值VI（m）—1.000.73

車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值VIn（m）—1.40