JJG(陜) 001-2019 汽車檢測線用氣象參數(shù)測量裝置

JJG(陜)001-2019汽車檢測線用氣象參數(shù)測量裝置2019-05-10發(fā)布2019-06-10實施1汽車檢測線用氣象參數(shù)測量裝置檢定規(guī)程本規(guī)程適用于汽車排放污染物測量和汽車動力性臺架試驗用氣象參數(shù)測量裝置(以下簡稱測量裝置)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。2引用文件本規(guī)范引用下列文件：JJF1008壓力計量名詞術(shù)語及定義GB/T18276-2017汽車動力性能臺架試驗方法和評價指標GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)則；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)程。3計量單位大氣壓力使用的法定計量單位為Pa(帕斯卡),或是它的十進倍數(shù)單位：hPa、kPa等；溫度使用法定計量單位為℃(攝氏度);相對濕度是指濕氣中水蒸氣的摩爾分數(shù)與相同溫度和壓力條件下飽和水蒸氣的摩爾分數(shù)之百分比，一般以相對百分數(shù)(%RH)表示。測量裝置主要由溫濕度傳感器、壓力傳感器(絕對壓力)、信號處理和顯示單元組成，有些還帶有數(shù)據(jù)傳輸功能，機構(gòu)示意圖見圖1。主要用于汽車排放污染物測量和動力性臺架試驗時對實時大氣壓力和溫濕度的測量。圖1測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖5計量性能要求5.1測量范圍5圖1連接方式一 圖2連接方式二7.3.4.3檢定時傳壓介質(zhì)可選用潔凈、干燥的空氣或氮氣。7.3.4.4檢定時應(yīng)使測量裝置的壓力傳感器參考位置與壓力標準器處在同一水平面上。當兩者參考位置不在同一水平面上時，由參考位置高度差引起的誤差應(yīng)不大于被檢儀表允許誤差絕對值的十分之一，否則，應(yīng)對示值誤差進行修正，修正方法見附錄C。7.3.4.5檢定時應(yīng)在測量范圍內(nèi)均勻選取至少4個10kPa整倍數(shù)的檢定點，其中應(yīng)包括測量范圍上限點和下限點。7.3.4.6檢定從測量范圍下限點(或上限點)依次平穩(wěn)緩慢升壓(或降壓),到達檢定點待示值穩(wěn)定后，同時記錄標準器示值和被檢表示值，按照此方法逐點檢定直至上限點(或下限點),再逐點進行降壓(或升壓)檢定，完成一個循環(huán)。7.3.5溫度、濕度示值誤差檢定7.3.5.1將被檢定的測量裝置溫濕度傳感器放入溫濕度標準箱測試室內(nèi)，同時放入精密露點儀的露點傳感器(或?qū)y試室的濕氣通過壁厚不小于1mm的聚四氟乙烯管引入到測試室外的露點傳感器)和溫度標準器。接通測量裝置的電源，封堵測試室和外部測試孔。7.3.5.2溫度、濕度均勻取整數(shù)檢定點，首次檢定時濕度檢定點應(yīng)包括10%RH、50%RH和90%RH在內(nèi)不少于5個點，溫度檢定點包括測量范圍上限、下限、0℃和20℃(或25℃)在內(nèi)不少于5個點，后續(xù)檢定濕度應(yīng)包含30%RH、50%RH和70%RH在內(nèi)不少于3個點，溫度包括-25℃、0℃、20℃(或25℃)和40℃在內(nèi)不少于4個點。7.3.5.3濕度是在溫度為20℃(或25℃)時檢定。一般由低濕(10%RH)到高濕(90%RH)JJG(陜)001-2019工作介質(zhì)高度差引起的誤差修正方法檢定時，當標準器壓力參考位置與被檢測量裝置壓力傳感器壓力參考位置不在同一水平面時，由參考位置高度差引起的示值誤差應(yīng)不超過被檢定儀器最大允許誤差的十分之一，否則，應(yīng)對被檢示值誤差進行修正。C.1測量裝置壓力各檢定點由高度差引起的示值誤差修正值按照公式(C.1)計算：pH=pg△hSpH—測量裝置壓力檢定點由高度差引起的示值誤差，Pa;g一檢定地重力加速度，m/s2;△h—標準器壓力參考位置與被檢定測量裝置壓力參考位置的高度差，m。C.2工作介質(zhì)密度p按照公式(C.2)計算：M—空氣的平均分子量為29,氮氣的分子量為28;R一氣