橋梁設(shè)計(jì)概述- 市政橋涵工程施工13課件講解

橋梁設(shè)計(jì)概述《市政橋涵工程施工》一、橋梁設(shè)計(jì)的原則橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原則。

1．安全橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足施工和使用階段的安全要求。橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。一、橋梁設(shè)計(jì)的原則橋梁設(shè)計(jì)要有足夠的通行能力，能保證行車的暢通、舒適和安全；既滿足當(dāng)前的交通量需要，又考慮今后的發(fā)展需要；通航河流上的橋梁，應(yīng)滿足航運(yùn)的要求；靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合各有關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。2．適用一、橋梁設(shè)計(jì)的原則橋梁設(shè)計(jì)必須經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋梁在建造時(shí)消耗最少量的材料、機(jī)具和勞動(dòng)力，在使用期間養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用最省，并且經(jīng)久耐用。另一方面，橋梁設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足快速施工的要求，縮短工期不僅能降低施工費(fèi)用，而且提早通車，也能帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。

3．經(jīng)濟(jì)一、橋梁設(shè)計(jì)的原則在適用、經(jīng)濟(jì)和安全的前提下，盡可能使橋梁具有優(yōu)美的外形，并與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。在城市和游覽區(qū)的橋梁，應(yīng)更多地考慮建筑藝術(shù)上的要求。

4．美觀橋梁環(huán)境保護(hù)應(yīng)充分考慮工程地質(zhì)環(huán)境、水文地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和人文景觀這幾個(gè)方面。

5．有利環(huán)保二、橋位勘測(cè)和資料調(diào)查橋位勘測(cè)和資料調(diào)查是橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)前必不可少的工作。橋位勘測(cè)和資料調(diào)查一般包括的內(nèi)容。1．交通需求情況調(diào)查。即調(diào)查橋梁建成后若干年內(nèi)預(yù)期的機(jī)動(dòng)車交通流量大小，調(diào)查橋上非機(jī)動(dòng)車和行人的往來(lái)密度；調(diào)查橋上需要通過(guò)的各種管線，為此需要在橋上預(yù)留專門的位置。2．橋位處地形、地質(zhì)、水文和通航情況調(diào)查。通過(guò)測(cè)量或從有關(guān)部門獲取橋位處一定區(qū)域范圍內(nèi)的地形圖。橋位處的地質(zhì)情況必須仔細(xì)探明，并將鉆探所得資料繪制成地質(zhì)剖面圖和柱狀圖。水文情況的調(diào)查主要包括最高洪水位、流速、流量等。從航運(yùn)部門了解河道的通航等級(jí)和通航水位。3．氣象資料調(diào)查。包括氣溫、雨量和風(fēng)速等情況。三、橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程初步設(shè)計(jì)的主要目的是確定設(shè)計(jì)方案，應(yīng)通過(guò)多個(gè)方案的比選，推薦最優(yōu)方案，報(bào)上級(jí)審批。初步設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是有：選擇橋位，擬定橋梁結(jié)構(gòu)形式和主要尺寸，估算工程數(shù)量、主要材料用量，編制設(shè)計(jì)概算，提出施工方案的意見(jiàn)。初步設(shè)計(jì)經(jīng)批復(fù)后，則成為施工準(zhǔn)備，編制施工圖設(shè)計(jì)文件和控制建設(shè)項(xiàng)目投資的依據(jù)。1、橋梁的初步設(shè)計(jì)三、橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程在初步設(shè)計(jì)批復(fù)之后，進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)。施工圖設(shè)計(jì)是根據(jù)初步設(shè)計(jì)所核定的修建原則、技術(shù)方案和總投資額等進(jìn)一步加以具體化的文件。在這一設(shè)計(jì)階段中，必須對(duì)橋梁各部分構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，繪制施工詳圖，編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。2、橋梁的施工圖設(shè)計(jì)四、橋梁的縱斷面設(shè)計(jì)橋梁的縱斷面設(shè)計(jì)主要包括：確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋面標(biāo)高，基礎(chǔ)埋置深度、橋下凈空，橋上及橋頭引道縱坡等。橋梁的橫斷面設(shè)計(jì)，主要是確定橋面凈空和橋跨結(jié)構(gòu)的橫斷面布置。

1．橋梁縱斷面設(shè)計(jì)橋梁總跨徑一般根據(jù)水文計(jì)算確定。由于橋梁墩臺(tái)和橋頭路堤壓縮了河床，使橋下過(guò)水?dāng)嗝鏈p少，流速加大，引起河床沖刷。因此橋梁總跨徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積，使河床不產(chǎn)生過(guò)大的沖刷。在滿足使用要求的前提下，設(shè)計(jì)者應(yīng)適當(dāng)縮短橋梁的總長(zhǎng)度，以節(jié)約總投資。1）橋梁總跨徑四、橋梁的縱斷面設(shè)計(jì)橋梁的總跨徑確定后，還需進(jìn)一步進(jìn)行分孔布置。橋梁應(yīng)當(dāng)分成幾孔，各孔跨徑多大，應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性、使用效果、施工難易程度等。跨徑越大，孔數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就越高，墩臺(tái)的造價(jià)就相對(duì)減少；反之則相反。最經(jīng)濟(jì)的分孔方式是使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價(jià)最低。在通航河流，一般將通航孔的跨徑按通航要求來(lái)設(shè)置，其余的橋孔按經(jīng)濟(jì)跨徑來(lái)設(shè)置。通?？鐝皆?0m以下時(shí)，應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，且宜等跨布置(為什么）。2）橋梁的分孔四、橋梁的縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)于跨河橋梁，應(yīng)保證橋下排洪和通航的需要；對(duì)于跨線橋，則應(yīng)確保橋下安全行車。因此必須根據(jù)計(jì)算水位、橋下通航（或通車）凈空等需要，結(jié)合橋型、跨徑等一起考慮，以確定合理的橋下凈空。

3）橋下凈空四、橋梁的縱斷面設(shè)計(jì)橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào)。橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%，位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3％。

4）橋上及橋頭引道縱坡2．橋梁橫斷面的設(shè)計(jì)橋梁橫斷面設(shè)計(jì)，主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置。橋面寬度取決于橋上的交通需要。橋上人行道和自行車道的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要而定。人行道及安全帶應(yīng)高出行車道面至少20～25cm，以確保行