DB45T 2561-2022 高速公路改擴建路基技術規(guī)范

ICS93.080CCSP6645TechnicalspecificationIDB45/T2561—2022前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4一般規(guī)定 25改擴建路基調(diào)查與評價 26既有路基病害處治 47填方路基拼寬 58挖方路基拓寬 9支擋與防護 10改擴建路基防排水 11路基變形監(jiān)測 12安全、環(huán)保與水土保持 附錄A（資料性）既有路基檢測評價方法及評價表 18附錄B（資料性）沉降觀測記錄表 附錄C（資料性）剖面沉降觀測記錄表 20參考文獻 DB45/T2561—2022本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運輸標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：廣西交通設計集團有限公司、長沙理工大學、廣西新發(fā)展交通集團有限公司、廣西北投交通養(yǎng)護科技集團有限公司、廣西路建工程集團有限公司、廣西長長路橋建設有限公司。文件主要起草人：吳勇、張軍輝、駱俊暉、劉永勝、羅凱、楊占峰、張杜鋒、王濤、彭俊輝、曾鈴、李享平、邢恒碩、覃靖、黃海峰、匡波、莫鵬、鄧勝強、王琪、蘇煥全、吳春偉、班鈺鎮(zhèn)、何廷全、黃云、吳宇航、陳遠鵬。1DB45/T2561—2022高速公路改擴建路基技術規(guī)范本文件界定了高速公路改擴建路基技術涉及的術語和定義，規(guī)定了高速公路改擴建路基一般規(guī)定、改擴建路基調(diào)查與評價、既有路基病害處治、填方路基拼寬、挖方路基拓寬、支擋與防護、改擴建路基防排水、安全、環(huán)保與水土保持、路基變形監(jiān)測等內(nèi)容。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)高速公路改擴建路基設計與施工，其他等級公路可參照執(zhí)2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB6722爆破安全規(guī)程GB50433生產(chǎn)建設項目水土保持技術標準JTG3430公路土工試驗規(guī)程JTG/T3610公路路基施工技術規(guī)范JTGC10公路勘測規(guī)范JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTGD30公路路基設計規(guī)范JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設計與施工技術細則JTG/TD32公路土工合成材料應用技術規(guī)范JTGE50公路工程土工合成材料試驗規(guī)程JTGF90公路工程施工安全技術規(guī)范DB45/T2364公路路基監(jiān)測技術規(guī)范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1改擴建reconstructionandextension對既有路基實施加寬或改造的工程建設行為。3.2拼寬widenedbylateralphysicalcontact填方路基在原有橫斷面上加寬填筑形成擴寬路基橫斷面。3.3橫穿路基的既有公路構(gòu)造物或其構(gòu)件在路基橫斷面上接長或結(jié)構(gòu)連接。2DB45/T2561—20223.4拓寬widening挖方路基在橫斷面上擴寬，形成整體式或分離式路基橫斷面。3.5補強壓實reinforcementandcompaction對局部不滿足強度要求的改擴建路基進行補充壓實或夯實。3.6輕質(zhì)泡沫混凝土foamedmixturelightweight采用物理方法將發(fā)泡劑制備成泡沫，將泡沫按特定比例混入到的水泥漿中攪拌均勻，澆筑成型，養(yǎng)護固結(jié)而形成的一種含有大量均勻封閉微氣孔的輕質(zhì)固態(tài)材料。4一般規(guī)定4.1路基改擴建應貫徹環(huán)境保護、耕地保護和資源節(jié)約的基本國策，遵循利用與改擴建充分結(jié)合、建設與運營相互協(xié)調(diào)的原則。4.2既有路基利用應經(jīng)過詳細調(diào)查與評價，既有路基檢測評價方法及評價表見附錄A，擴建路基應按新建要求進行勘察。4.3應充分利用既有排水設施，形成完整排水系統(tǒng)，各排水設施間應互相銜接與協(xié)調(diào)。4.4改擴建路基的設計參數(shù)及施工質(zhì)量控制標準，應在安全的前提下合理采用。4.5既有高速公路技術狀況與現(xiàn)行標準存在細微偏差時，經(jīng)安全性論證可繼續(xù)使用。4.6路基改擴建施工應制定臨時交通組織方案，落實安全保障措施，確保安全生產(chǎn)。4.7改擴建路基的沉降、水平位移布置應符合新建路基監(jiān)測相關技術要求。4.8改擴建應避免對周邊植被破壞，施工完成后按相關規(guī)定進行生態(tài)恢復。4.9應結(jié)合改擴建工程特點，積極穩(wěn)妥地采用新技術、新材料、新設備、新工藝。5改擴建路基調(diào)查與評價5.1既有路基調(diào)查與評價5.1.1應收集建設期和運營期的設計、施工、養(yǎng)護、維修加固相關資料，查明既有路基變形、穩(wěn)定及水損害情況、地基處理措施及其效果等。5.1.2改擴建中路基調(diào)查與勘察應采用資料搜集和現(xiàn)場勘察相結(jié)合的方式，尤其重視高路堤、陡坡路堤、軟土地區(qū)等路段的調(diào)查與勘察，高邊坡、高路堤、陡坡路堤、軟土路基宜進行變形監(jiān)測，具體監(jiān)測要求見第11章。5.1.3應調(diào)查既有路基沉陷情況，尤其是橋頭路段，收集沉陷路段的地基狀況、路基填料、構(gòu)造物臺身滲水情況，調(diào)查養(yǎng)護過程中采取的工程處理措施及其效果，檢測橋頭臺背路堤含水率、路面結(jié)構(gòu)厚度，并在老路罩面之前對路基病害再次進行調(diào)查。5.1.4應綜合分析路基病害成因和對拼寬結(jié)構(gòu)的影響程度，根據(jù)現(xiàn)有標準評價既有路堤承載力、穩(wěn)定性和技術狀況，對既有路基的可利用程度進行評價，提出病害處治措施。5.1.5高速公路改擴建中應注重水系的調(diào)查，收集沿線水系和水文資料，對天然水溝、河道的位置、走向、斷面面積、水流方向、地下水位變化、地面水的滯留時間等進行調(diào)查，若存在翻漿情況，應查明導致翻漿的水源，作為排水系統(tǒng)設計的基礎數(shù)據(jù)。5.1.6既有高填方路堤應調(diào)查基底處理、坡腳加固、路基分層填筑、邊坡防護、路床和填挖交界處治、路基內(nèi)部和坡面防排水情況，對基底承載能力、路基強度、變形和穩(wěn)定性進行分析評價。3DB45/T2561—20225.1.7既有深挖路塹邊坡應調(diào)查邊坡坡率、邊坡支擋、防護和排水情況，評價邊坡及支擋結(jié)構(gòu)物的安全性，以及支擋拆除對既有道路通行安全的影響。5.1.8調(diào)查既有防護措施時，若既有擋土墻、石籠、抗滑樁、邊坡錨固等防護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害時，應先進行穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評價，進一步進行設計。5.1.9交通組織調(diào)查應包括下列內(nèi)容：a)影響區(qū)的地理位置、行政區(qū)劃、城鎮(zhèn)分布、人口、產(chǎn)業(yè)、資源和自然條件等情況；b)影響區(qū)內(nèi)可供分流的高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、技術狀況、交通特性等；c)施工期供分流路段的維修加固、交通管制情況；d)對交通組織有影響的既有高速公路構(gòu)造物分布情況。5.1.10交通組織評價符合下列規(guī)定：a)應分析既有高速公路的通行能力和服務水平，評價既有高速公路交通流的運行狀況；b)應分析預測施工期路段和區(qū)域路網(wǎng)的交通量，分析既有高速公路構(gòu)造物分布、主體工程改擴建方案對交通組織的影響；c)應分析提出路網(wǎng)分流的可行路徑，當分流公路需要進行維護改造時，應提出相應的技術要求和措施。5.1.11改擴建工程應通過回彈彎沉試驗、壓實度檢測及鉆芯取樣等試驗，確定既有路基回彈模量、壓實度等指標，掌握路基變形和強度，對沿線路基填料不合格、壓實度不滿足要求路段進行調(diào)查統(tǒng)計。5.1.12既有路基評價宜按以下步驟進行：a)收集分析原路勘察、設計、建設、養(yǎng)護資料；b)在收集資料的基礎上結(jié)合現(xiàn)行技術標準和規(guī)范對既有路基狀況進行初步評價；c)根據(jù)初步評價結(jié)果，結(jié)合路基勘察工作，擬定不同段落進一步評價的方法與工作量；d)根據(jù)擬定方案開展調(diào)查、勘察、試驗、分析工作；e)根據(jù)分析結(jié)果結(jié)合擴建總體方案、路面評價工作提出評價結(jié)果；f)根據(jù)建設期獲取信息，開展建設過程的動態(tài)評價，必要時進行補充勘察與試驗。5.1.13應進行拼寬路段路堤支擋結(jié)構(gòu)物利用和拆除重建方案對比評價；拓寬路段路塹支擋結(jié)構(gòu)物應進行拆除重建和預加固方案對比評價；沿河路基間接防護工程應結(jié)合水文地質(zhì)調(diào)查和沖刷防護要求綜合確定利用方案；坡面植物防護應按移植方案進行調(diào)查與評價；工程防護拆除應編制廢棄物利用和處理方案，剝離的表土應集中堆放和綜合再利用。5.1.14一般路段既有路基評價應提供以下成果：a)既有路基填料的分布及不同路段填料的物理、力學性質(zhì)；b)路床、邊坡等主要部位的路基含水率、飽和度、壓實度、平均稠度、回彈模量、CBR等；c)原路支擋結(jié)構(gòu)、防護工程、排水系統(tǒng)的適用性和擴建工程可利用性分析；d)拼接路基填料要求及沉降控制標準、新老路基差異沉降控制標準。5.1.15膨脹土地區(qū)既有路基的狀況評價還應包括下列內(nèi)容：a)確定路基填料的膨脹特性及其埋深和厚度，分析評價路基是否符合JTGD30的有關規(guī)定；b)分析評價既有路基的穩(wěn)定與變形狀態(tài)、各種膨脹土處治措施的有效性及改進措施。5.1.16巖溶地區(qū)既有路基的狀況評價還應包含下列內(nèi)容：a)分析巖溶的特點和分布、溶洞頂板的安全厚度及溶洞距路基的距離是否滿足JTGD30的要求；b)分析評價既有路基穩(wěn)定與變形狀態(tài)、各種巖溶處理措施的有效性及其改進措施；c)評估改擴建路基對既有路基穩(wěn)定性的影響程度。5.1.17不良地質(zhì)路段和原路地基特殊處治路段、特殊填料路段、特殊斷面形式路段、病害多發(fā)路段的既有路基評價在一般路段要求的基礎上增加以下分析：a)對工程建設前后路段地質(zhì)條件的變化進行分析；4DB45/T2561—2022b)對既有路基邊坡穩(wěn)定性、路基工后沉降穩(wěn)定性及發(fā)展趨勢等進行分析。5.2路基勘察5.2.1改擴建工程地質(zhì)勘察相關技術要求應滿足JTGC20規(guī)定，應采用工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、原位測試、室內(nèi)試驗等手段進行綜合勘察，并收集以下資料：a)高速公路沿線的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件；b)各類構(gòu)筑物建筑場地的巖土類別、地層結(jié)構(gòu)和巖土的物理力學性質(zhì)；c)不良地質(zhì)的類型、規(guī)模、分布、誘因、發(fā)展趨勢及對工程的影響；d)特殊巖土的分布范圍、厚度、性質(zhì)及其對擴建高速公路工程的不良影響；e)地下水的類型、埋深、水質(zhì)、水量及其動態(tài)變化情況；f)各類構(gòu)筑物建筑場地的地震動參數(shù)或地震烈度；g)對各類構(gòu)筑物建設場地的工程地質(zhì)評價，提出的工程地質(zhì)建議；h)沿線筑路材料的類別，料場位置、儲量及開采條件。5.2.2高填路堤勘察應基本查明下列內(nèi)容：a)既有路堤的填料、沉降變形、基底穩(wěn)定性情況；b)高填路段的地貌類型、地形的起伏變化情況及橫向坡度；c)地基的土層結(jié)構(gòu)、厚度、狀態(tài)、密實度及軟弱地層的發(fā)育情況，地基巖土的物理力學性質(zhì)和地基承載力；d)基巖的埋深和起伏變化情況，巖層產(chǎn)狀、巖石的風化程度和巖體的節(jié)理發(fā)育程度；e)地下水的類型、埋深、分布和水質(zhì)；f)填挖交界排水設施功能；g)坡腳加固措施工作狀態(tài)。5.2.3改擴建工程地質(zhì)勘察應查明棄石、土石混合料等老路棄渣范圍、深度、填料類型，綜合考慮可利用性，老路沿線棄渣、棄土場勘察應查閱既有高速資料，對棄土場位置進行調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場鉆探等措施查明棄土類型、方量等。5.2.4軟土工程地質(zhì)勘察應查明下列內(nèi)容：a)地形地貌的成因、類型、分布和形態(tài)特征；b)軟土的成因、地質(zhì)年代、分布范圍、埋藏深度、地層結(jié)構(gòu)、分層厚度；c)軟土下臥硬層的起伏形態(tài)和橫向坡度、地表硬殼層的分布范圍及厚度；d)軟土地層中的砂類土夾層或透鏡體的分布范圍、厚度、滲透性、密實程度；e)軟土的物理、力學、水理性質(zhì)和地基的承載力；f)古牛軛湖、埋藏谷，暗埋的塘、溝、渠等的發(fā)育與分布情況；g)地下水的類型、埋深、水位變化情況、水質(zhì)及腐蝕性；h)地震動峰值加速度≥0.1g的地區(qū)，軟土產(chǎn)生震陷的可能性；i)當?shù)丶扔薪ㄖ镘浲恋鼗幹未胧┖徒?jīng)驗等。5.2.5巖溶地區(qū)應采用遙感、物探、鉆探及其他有效方法進行綜合勘察，查明巖溶地貌形態(tài)、發(fā)育程度、圍巖性質(zhì)及地表水、地下水活動等情況，綜合評價巖溶地基穩(wěn)定性。5.2.6既有填石路基應查明路基孔洞、松動、各層位路基填料及邊坡沖刷情況等。6既有路基病害處治6.1一般路段6.1.1當既有路基回彈模量不滿足新建路基的要求，但既有路面未出現(xiàn)破損，且拓寬后通過加鋪設計5DB45/T2561—2022可滿足路面設計要求時，宜對既有路基進行補強、夯實等處治后，繼續(xù)利用既有路基。6.1.2當既有路基回彈模量不滿足新建路基的要求，且路面出現(xiàn)嚴重破損時，可根據(jù)含水率、壓實度和填料類型的分析評價，分別采取改善排水、補充碾壓、換填處治等措施進行處治；處治后仍不能滿足設計要求的路段，應進行挖除重建。6.1.3當條件受限不能翻挖既有路基時，可采取干拌碎石樁、注漿等處理措施。6.1.4采用指標控制：對于水泥面板，當板間彎沉＞6（0.01mm）時，采用注漿處理；對于瀝青路面，彎沉超過規(guī)范值時，須進行板下處理。6.1.5對于路面板未損壞，存在板下脫空等病害時，采用淺層注漿處理，若路基部分出現(xiàn)問題，應進行深層注漿。6.1.6當路面出現(xiàn)開裂時，挖開后測路基回彈模量，不滿足回彈模量應進行補強壓實。6.1.7查明翻漿水源，采用開挖的方法進行水源疏導，引出路基影響范圍。6.1.8當既有路基的路床潮濕時，應采取有效措施降低地下水，保證路床處于干燥狀態(tài)或中濕狀態(tài)，滿足設計對路基工作區(qū)及路床的要求。6.2特殊路段6.2.1軟土路基段擴寬應進行地基處理，并預留足夠的施工沉降期。6.2.2既有高填、陡坡路基存在滑動趨勢，應采用擋土墻、反壓坡腳等方式對老路基進行防護，并在新路基施工時采用必要的抗滑構(gòu)造，確保新路基穩(wěn)定性。6.2.3對有掏刷風險沿河路基，采用拋填石籠、澆筑護坡、噴漿護面等方法避免河水對路基坡腳掏刷。6.2.4行車道路基局部輕微塌陷，或局部出現(xiàn)不均勻下沉時，宜先采用探地雷達等設備查明路堤和路床的土質(zhì)條件，確定加固方案，因地制宜地選擇注漿、干拌碎石樁等方案進行處治。6.2.5針對橋臺錐坡出現(xiàn)下沉，但又難以壓實時，采取挖開調(diào)平的方法，逐級分層回填，填土不宜過密，預留充分的固結(jié)沉降期，通車半年后調(diào)平一次，并盡量減小錐坡高度，減小地基附加應力。7填方路基拼寬7.1一般規(guī)定7.1.1在改擴建中宜采用合理拼寬形式，對所經(jīng)路段空間位置相對開闊的路段，優(yōu)先采用雙側(cè)拼寬；對地形受限，或雙側(cè)拼寬施工難度大、經(jīng)濟性低的路段依次選擇采用單側(cè)拼寬、分離分幅的路基形式。7.1.2填方路基拼寬應重視新老路基間的相互影響，通過優(yōu)選填料、開挖臺階、補強壓實和鋪設土工合成材料等方式控制新老路基沉降變形，減小新老路基間的差異沉降，對于高填方路基的拼接，可進一步采用改善路基填料、提高壓實要求或局部加強等措施。7.1.3拼寬路基填料宜采用與既有路基填料性質(zhì)相近或承載比及透水性不低于既有路基填料，既有路基填料為不良土質(zhì)應避免再次使用。7.1.4沿河、池塘路段路基拼接根據(jù)填料的厚度和性質(zhì)、路堤高度、施工環(huán)境及工期要求，進行技術經(jīng)濟比選，綜合分析后確定地基處理設計方案，可采用換填、粒料樁、加固土樁、素混凝土樁、水泥粉煤灰碎石樁、混凝土管樁等處理方案。7.1.5路基拼寬時，應避免進行強夯、沖擊影響既有路基穩(wěn)定性。7.1.6對于施工中作為臨時U轉(zhuǎn)道口的路基段，應在使用結(jié)束后嚴格按照規(guī)范重新進行處理。7.1.7路基土石方的調(diào)配宜采用單邊調(diào)配的方式。7.2準備工作7.2.1路基施工前，施工單位應全面熟悉設計文件，在設計交底的基礎上，每隔20m對既有路基和加6DB45/T2561—2022寬路基原地面進行復測，必要時加密補充測量橫斷面，做好施工準備。7.2.2路基開工前應做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等，兩側(cè)拼寬時，應在既有路基兩側(cè)各布設一條附合導線，并且兩條附合導線應閉合，施工測量的精度應符合JTGC10的規(guī)定。7.2.3路基開工前每隔100m放出既有路基外邊緣點，在既有路基邊坡上設置樁號牌，在加寬路基邊緣放出路基邊線，邊線為設計坡腳線向外0.5m。7.2.4施工前應根據(jù)設計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗，土工相關試驗項目參照JTG3430。7.3地表處理7.3.1既有路堤外側(cè)的平臺及邊溝表面的雜草、樹根、種植土、有機物殘渣、垃圾應清除，坡腳虛土清除至硬地，路基用地范圍內(nèi)的喬木，按照喬木再利用的要求，提前進行喬木移植。7.3.2對于路基拼寬區(qū)域樹木成林的路段，因成林樹木根系發(fā)達、埋藏深，清表后應挖至樹坑底再進行回填壓實，清理深度宜大于50cm。7.3.3路基跨越河、塘、湖地段時，應采取措施修筑圍堰、排除積水，清除不滿足承載力的軟弱土層，并應對基底進行填前處理。7.3.4應對取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，清理深度不少于30cm；填方地段還應按設計要求整平壓實，使壓實度達到設計規(guī)定要求；清除的表層土應充分利用。7.3.5原路設置排水溝路段，當排水溝低于地表時，應將表層挖除，挖除寬度應至少保證壓路機的碾壓寬度，開挖深度原則為清除原排水溝下的淤泥質(zhì)、淤泥質(zhì)粘土層，開挖后應盡快分層回填至原地表，回填壓實度不小于90％。7.3.6清表處理開挖回填過程中應及時做好排水工作，將地下滲水或地表降水及時通過排水或抽水的方式排出路基影響范圍，當排水溝高于地表時，高出部分的填土應清除至原地面高度，不應作為路基填料。7.3.7填前碾壓應符合以下要求：a)原地面清表后，對填前碾壓段取土樣進行標準擊實試驗，以確定土的最大干密度和最佳含水量等指標，當?shù)鼗梁拷咏罴押繒r進行填前碾壓；b)地基土含水量大于最佳含水率但不超過5％的路段，采取翻拌晾曬的方式降低土的含水量，達到壓實條件后方進行壓實；c)地基土含水量大于最佳含水率5％的路段，經(jīng)過翻拌晾曬仍然達不到碾壓標準時，按設計要求進行地基處理后方進行壓實；d)地表處理后的壓實度不小于90％。7.4坡面處理7.4.1路基拼接前應對舊路邊坡進行清表，清除原綠化及圬工，并對不滿足設計要求的淺層土進行清除，拆除的防護片石，集中在路線外堆放，可用于其他分項工程，拼接坡面處理應挖臺階清除至相應壓實度層位，不準許將土（或邊坡清表土）和石塊混合后作為填料回填新路堤。7.4.2既有支擋結(jié)構(gòu)物拆除前及拆除過程中應進行穩(wěn)定性評價，針對不同結(jié)構(gòu)物形式分別進行拆除設計，改擴建中新建支擋結(jié)構(gòu)的設計與施工應符合JTGD30和JTG/T3610相關規(guī)定。7.4.3伸入既有高速公路硬路肩以下路基內(nèi)的樹根在清表至要求位置時進行切斷處理，硬路肩范圍內(nèi)的土體清表和切除樹根時應注意避免擾動既有路基，硬路肩范圍外的樹根可直接切除。7.4.4對于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍內(nèi)的原生植被，應予以保留。7.4.5對既有排水溝及邊溝的拆除，應分段落，逐段完成，尚未進入施工階段時，盡量保留原有排水77.5一般填方路基拼寬7.5.1改擴建工程應在對現(xiàn)有道路狀況和交通流調(diào)查研究的基礎上，明確其在路網(wǎng)中的地位、作用和b)臺階開挖、填筑方式見圖1;c)臺階做成內(nèi)傾斜斜坡，將斜坡傾斜度控制在2%～4%為宜；d)當拼寬寬度過小時，可采用超寬填筑、翻挖既有路基、膠結(jié)材料、輕質(zhì)泡沫混凝土、擋墻等單位：米222222a)無需超挖b)需超挖標引序號說明：2——原路基；3——第一次填；4—一超挖部分。7.5.3對于既有路基邊坡松散嚴重、臺階立面難以自穩(wěn)的路段，可將臺階面最上層土翻松20cm晾曬7.5.4新路基與每層老路基臺階填平時，應采用壓路機對拼接縫兩側(cè)不小于2m的范圍進行增強補壓，8DB45/T2561—2022行增強補壓；若路堤較高，應對每兩個臺階高度的路基增強補壓，增強補壓界面豎向距土工合成材料表面至少兩層填土高度。7.5.5拼寬路基相應層位壓實度應較新建高速公路壓實度提高1％。7.5.6碾壓完成后重點檢查結(jié)合部位，結(jié)合部位不準許有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象；如不滿足設計要求，應重新進行碾壓；重型壓路機碾壓不到的邊角部位，應采用小型振動壓路機碾壓或用小型振動夯夯壓密實。7.5.7既有路基邊坡臺階開挖注意事項如下：a)應結(jié)合實際進行設置，每填筑一個臺階開挖一級，將臺階開挖驗收納入質(zhì)檢程序中；b)在挖掘機開挖前，用白石灰在老路邊坡上沿行車方向劃線，標記臺階開挖的位置；挖掘機的挖斗沿著白石灰線往下垂直切，形成粗糙的臺階，然后進行修整，形成尺寸基本準確、垂直平整、無松散土的臺階，填筑一層臺階高度的路基再開挖上一層臺階；c)通車條件下臺階開挖施工時，設置引導標志和保通人員，引導車輛靠內(nèi)側(cè)車道行駛；d)邊坡臺階開挖前應在既有路基路肩處設置位移觀測點，對路基穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測和預警，及時采取相應的保護措施。7.5.8老路基臺階開挖時宜設置一定縱坡，并增設一些臨時排水設施。7.5.9特殊路基拼接符合下列規(guī)定：a)采用臺階法拼接填石路基、粉煤灰路基等特殊路段，可采用單坡填筑拼接，并設置必要的防排水措施；b)采用輕質(zhì)泡沫混凝土路基拼接時，應根據(jù)使用目的、荷載等級、地形地質(zhì)條件、環(huán)境條件及路基幾何參數(shù)，經(jīng)過技術經(jīng)濟綜合論證，合理選擇輕質(zhì)材料類型、路基結(jié)構(gòu)與斷面形式，確定材料設計參數(shù)，材料應符合JTGD30要求；輕質(zhì)泡沫混凝土底部應考慮既有高速公路的排水通道；施工時單層填筑厚度宜控制在0.3m～1m的范圍，最大厚度不宜超過1.5m，單層填筑厚度超過1m時，應先施工厚度1m，靜置時間不小于30min，當輕質(zhì)泡沫混凝土有一定初凝強度，方可繼續(xù)施工剩余0.5m；注意采取防止分層離析、塌落等質(zhì)量控制措施；c)既有擋土墻路基拼接時，上部結(jié)構(gòu)物應予以拆除，應將上部結(jié)構(gòu)拆除至路床底面；剩余未拆除的部分不應對新的路面結(jié)構(gòu)層受力變形產(chǎn)生不利影響；d)加筋土擋墻、錨定板擋墻、樁板式擋墻、抗滑樁等特殊路基拼接時，應提出合理的拆除工藝，確保路基穩(wěn)定。7.5.10既有路基為膨脹土路基時，拓寬時應盡量避免再次利用膨脹土作為填料，原膨脹土填料的包邊土滿足拼接要求時應予以保留。7.5.11新路基的設計與施工應符合現(xiàn)行規(guī)范的要求。7.5.12雨季施工應根據(jù)天氣和施工段的地質(zhì)地形條件，制定合理的施工方案，且應做好臨時排水，及時引排地面水，路堤填筑時應設置一定坡度的排水橫坡；對施工臨時擠占的溝渠、河道，應進行排水計算，并采取措施保證不降低原有的排水能力。7.5.13基底處治符合下列要求：a)基底處治設計應滿足穩(wěn)定和沉降變形控制等要求；b)應充分考慮地基土特性、厚度及埋深、地層結(jié)構(gòu)情況、地下水特征、荷載、環(huán)境條件等因素，初步選出可行的地基處理方案（包括組合處理方案）；c)應對初步選出的地基處理方案，從預期處理效果、材料、施工機械、工期要求和對環(huán)境的影響等方面進行技術經(jīng)濟對比分析，選擇最佳處理方法；d)基底為軟弱土時，處治設計及施工應滿足JTG/TD31-02地基處治相關規(guī)定；e)基底處治所用材料技術指標應符合設計要求，并按相關規(guī)定進行進場檢驗；f)施工前及施工過程中，應對地質(zhì)情況進行核對，并作好記錄，當?shù)刭|(zhì)資料與現(xiàn)場不符或地質(zhì)9DB45/T2561—2022情況異常時，應及時分析處理；g)對處治后的地基應對密實度、承載力等進行質(zhì)量檢驗，對處治效果不明確的應進行監(jiān)測，監(jiān)測應符合第11章相關要求。7.6高路堤與陡坡路堤拼寬7.6.1高路堤拼寬受限時，宜結(jié)合直接拼接拓寬、樁板式路堤、分離橋梁型式作技術經(jīng)濟比選后，確定合適的改擴建方案。7.6.2宜對邊坡分級、平臺寬度、邊坡坡率等作特殊設計，滿足路基穩(wěn)定性要求，并在路基底部增設土工合成材料予以增強。7.6.3路堤穩(wěn)定性規(guī)定如下：a)高路堤及陡坡路堤拓寬，除對路堤堤身穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性作驗算外，還應對路堤沿新老路基結(jié)合面及斜坡地基或軟弱層帶潛在滑動進行穩(wěn)定性驗算，沿新老路基結(jié)合面潛在滑動的驗算方法可采用不平衡推力法；b)高路堤及陡坡路堤拓寬，原坡腳支擋結(jié)構(gòu)物不宜拆除，拼接填筑時臨近結(jié)構(gòu)物處可采用小型機具薄層夯壓密實。7.6.4高路堤及陡坡路堤拓寬，應對拓寬路堤和老路堤的變形與穩(wěn)定實行動態(tài)監(jiān)控，明確觀測的路堤段落、觀測項目、觀測點布置、觀測要求及控制標準，若需拆除時應分段拆除。7.6.5高填方路堤，應嚴格按設計邊坡坡率填筑，并保證有30cm～50cm的施工加寬值，可增設反壓護道或路堤擋土墻增強拼寬高路堤的路基穩(wěn)定性。7.6.6高路堤應預留至少半年沉降期，且監(jiān)測的工后沉降應小于設計容許值。7.6.7根據(jù)差異沉降量控制標準，在特殊性巖土地基、路堤較高路段，應在拼接臺階部位施打CFG樁、灰土擠密樁、水泥攪拌樁等半剛性或剛性樁，且樁長應深入原地表下不少于1m。7.7軟土地基上的路基拼寬7.7.1拼寬軟基處理符合下列規(guī)定：a)宜采用加固土樁、剛性樁、輕質(zhì)材料路堤等控制拼寬路基沉降的方法；b)選用地基處理方法時，應考慮拼寬處埋時擠土、震動對既有路堤或臨近構(gòu)筑物的影響；c)根據(jù)軟基的不同深度和厚度，當軟土層厚較薄，或拼寬荷載較小時，可采用堆載預壓、粒料樁等方法；當拼寬荷載較大，對既有高速公路影響過大時，可采用設置地基隔離墻的方法；d)輕質(zhì)材料路堤宜采用現(xiàn)澆輕質(zhì)泡沫混凝土、EPS等；e)原有路基下邊坡地基為軟基，且需要在擴建范圍內(nèi)修建施工便道的，修建施工便道前應按主線軟基處理標準對軟弱地基進行處理；f)地基處理措施的選取和設計，應綜合考慮軟土層厚度和埋深、既有地基的固結(jié)度和剩余沉降情況、路基高度和拼接形式等因素，控制拓寬路基的沉降對既有路基的影響。7.7.2在滿足路堤穩(wěn)定的前提下，宜擴寬坡腳處理寬度，尤其是原路地基處理不到位之處。7.7.3淺層軟土地基，可采用墊層和淺層處理措施減小拓寬路基的沉降。7.7.4深厚軟土地基，可采用復合地基或輕質(zhì)路堤等處理措施，不宜采用排水固結(jié)法或強夯法，對于魚（水）塘、河流、水庫等路段，需要排水清淤時，應采取防滲和隔水措施后方可降水。7.7.5與結(jié)構(gòu)物相鄰路段或原有路基已基本完成地基沉降的路段，拓寬范圍地基處理不宜采用排水固結(jié)法；軟弱粉土或粉砂土地基，不宜采用振動成樁工藝。7.7.6新老路基分離設置，且距離＜20m時，可設置隔離措施或?qū)π陆坊鼗枰蕴幚怼?.7.7沉降與穩(wěn)定指數(shù)如下：a)工后沉降計算年限宜不小于15年；DB45/T2561—2022b)工后沉降控制指數(shù)：橋頭段不大于5cm，箱型通道及涵洞相鄰路段不大于10cm，其它一般路段不大于15cm；c)拼寬路基的路拱橫坡坡度增大值應不大于0.5％、相鄰路段差異沉降引起的縱坡變化應不大于0.4%;d)穩(wěn)定控制指數(shù)：施工期和運營期的路基整體穩(wěn)定性應滿足表1要求。表1穩(wěn)定安全系數(shù)規(guī)定值------ 7.7.8拓寬路基非均勻沉降控制指標和指數(shù)：施工期新老路表面差異沉降≤0.25工后新老路基差異沉降≤0.20％。7.8土工合成材料鋪設7.8.1當路堤高度超過3m時，宜在新老路基拼接處橫向鋪設土工合成材料。7.8.2宜選用整體性和耐久性好、強度高、變形小的土工格柵、高強土工織物、土工格室等土工合成材料作為加筋材料。7.8.3用于加筋的土工合成材料種類、性能要求及設計參數(shù)等應滿足JTG/TD32要求，相關性能測試應按照JTGE50要求執(zhí)行。7.8.4土工合成材料鋪設層面應平整，不準許有片石等堅硬凸出物；距土工合成材料10cm以內(nèi)，路基填料最大粒徑不應大于12cm。7.8.5鋪設時，土工合成材料應拉直平順，緊貼下承層，不準許扭曲、折皺；在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度。7.8.6保證土工合成材料的整體性，采用搭接法連接時，搭接長度宜為300mm～600mm；采用縫接法時，縫接寬度應不小于50mm；采用粘結(jié)法時，粘結(jié)寬度應不小于50mm，且粘結(jié)強度不低于土工合成材料的抗拉強度。7.8.7土工合成材料攤鋪以后應及時填筑填料，間隔時間應不超過48h；填料應分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實度應符合相關規(guī)范要求；與土工合成材料直接接觸的填料中應不含強酸性、強堿性物質(zhì)。7.8.8土工合成材料應用輕型推土機或前置式裝載機從一端向另一端推土埋置，不準許將運土車輛直接開至土工合成材料上倒土；土工合成材料未推土埋置前，不準許任何車輛行駛。7.8.9對于軟土地基，應采用后卸式貨車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，并將土工合成材料張拉緊；填料不準許直接卸在土工合成材料上面，應卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，卸土后應立即攤鋪。8挖方路基拓寬8.1一般規(guī)定8.1.1挖方路基拓寬，應綜合考慮邊坡地質(zhì)條件、交通組織、運營與施工安全、施工難度、土石調(diào)運DB45/T2561—2022等因素，結(jié)合現(xiàn)有邊坡坡率和防護結(jié)構(gòu)，確定邊坡坡率、平臺寬度以及防護方案。8.1.2深挖路基、滑坡路段應進行專項的邊坡設計，分析開挖過程中的邊坡穩(wěn)定性及既有防護設施的受力、變形等情況，宜編制合理的監(jiān)測方案，及時進行監(jiān)測預警。8.1.3在滿足邊坡穩(wěn)定和行車安全的前提下，經(jīng)論證可采取樁板墻、調(diào)陡坡率并加強支護、增設棚洞結(jié)構(gòu)等措施，減少深挖方路段的挖方，降低開挖邊坡對運營的影響。8.1.4路床處治應按地質(zhì)勘察、設計路段劃分、穩(wěn)定性驗算、處理方案設計的流程進行，可采用換填、復合地基、注漿等措施；對地基土性質(zhì)差、地基條件復雜或有特殊要求的地基處理工程，可采用兩種或兩種以上措施進行綜合處理。8.2一般挖方路基拓寬8.2.1拓寬路基設計時功能層高度應低于既有路基功能層，以利于排水。8.2.2路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，邊坡開挖后應及時防護，開挖至設計標高后，及時施作路基邊溝。8.2.3挖方路基拓寬施工符合下列規(guī)定：a)應在既有路基邊緣設置防止飛石或落石的安全防護措施，并設置警示標志；b)邊通車邊施工時，宜采用機械開挖或靜力爆破方式進行開挖；c)采用爆破方式時，應按爆破施工方案組織施工，宜統(tǒng)一規(guī)定爆破時間段，爆破時應臨時封閉交通。8.2.4高邊坡路段路基拓寬符合下列規(guī)定：a)對于原高邊坡出現(xiàn)滑塌、變形等病害的，應在調(diào)查分析病害原因后，對拓寬邊坡進行加強設計；b)對于滑坡路段，應考慮滑坡與路線關系，盡量減少邊坡開挖；對于規(guī)模較大的滑坡，必要時可結(jié)合單側(cè)拼寬、路線繞避等方案進行對比；c)結(jié)合爆破對通車的影響分析，邊通車邊施工時，可采取以下措施：1)特殊困難路段，通過優(yōu)化斷面設計，如縮小硬路肩寬度等方式進行論證，避免或減少高邊坡爆破；2)地質(zhì)條件準許時，通過設置樁板墻、上部邊坡加強錨固、下部調(diào)陡坡率的方式，減少開挖寬度；3)有條件時，采用增設棚洞結(jié)構(gòu)的方式。8.2.5邊坡開挖符合下列要求：a)應自上而下逐級進行，不準許掏底開挖；b)開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中邊坡線外的土層不受到擾動；c)擬用作路基填料的土方，應分類開挖、分類使用，不滿足使用要求的棄方，應按JTG/T3610的規(guī)定處理。8.2.6開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工；如不能及時施工，宜在設計路床頂高程以上預留至少300mm厚的保護層。8.2.7土方開挖遇到地下水時，按下列規(guī)定處理：a)采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不準許隨意堵塞泉眼；b)路床土含水率高或為含水層時、采取設置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施；c)路床填料應符合JTGD30的規(guī)定，且具有良好的透水性和水穩(wěn)性。8.2.8石方開挖施工符合下列規(guī)定：a)應根據(jù)巖石的類別，風化程度，巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案；b)應逐級開挖，并按設計要求及時進行防護；c)施工過程中，每挖深3m～5m應進行邊坡和坡率的復測；DB45/T2561—2022d)石質(zhì)挖方邊坡宜采用光面爆破、預裂爆破技術，不準許采用峒室爆破；e)爆破作業(yè)應符合GB6722的相關規(guī)定；f)爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線、附近建筑結(jié)構(gòu)物、居民出行等情況，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖。8.2.9深挖路塹施工符合下列要求：a)根據(jù)地形特征設置邊坡觀測點，施工過程中應對邊坡進行穩(wěn)定性監(jiān)測，坡面整體（同時3個監(jiān)測點以上）日變形速率≥5mm/d時應發(fā)布橙色預警并停止施工，待日變形速率小于5mm/d后，方可重新開工；b)施工過程中，核查地質(zhì)情況，如與設計不符應及時反饋處理；c)每挖深3m～5m應復測一次邊坡；d)雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30cm～50cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好排水溝，待雨季后再施工。8.2.10石質(zhì)路床清理應符合下列規(guī)定：a)欠挖部分應予以鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不準許采用細粒土找平；b)路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質(zhì)碎石回填；c)路床的邊溝應與路床同步施工。8.2.11零填、挖方路段的路床施工符合下列規(guī)定：a)符合設計要求的路床范圍原狀土，可直接進行成形施工；b)路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時按以下要求換填：換填厚度宜為0.8m～l.2m，若過濕土的總厚度＜l.5m，則宜全部換填；c)高速公路范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3m～0.5m；d)路床換填土工合成材料時，施工前應對路基表面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。8.3特殊路基拓寬8.3.1膨脹土路塹基床拓寬前應將路床表層全部換填符合JTGD30要求的填料，基床底層應采取換填、土質(zhì)改良或其他地基加固措施處治后再進行拓寬，處治深度宜為1.0m～1.5m。8.3.2軟土地區(qū)路塹基床拓寬前應根據(jù)軟弱土性質(zhì)、厚度，水文地質(zhì)條件，采用換填、粒料樁、水泥攪拌樁等進行處治，采用強夯和強夯置換前應對既有路基穩(wěn)定性影響進行評估。8.3.3巖溶地區(qū)路基根據(jù)其類型、厚度、發(fā)育發(fā)展、危害程度等情況，采用回填、挖除換填、樁板結(jié)構(gòu)、注漿等有效措施處治后進行拓寬。9支擋與防護9.1支擋結(jié)構(gòu)物9.1.1改擴建工程中新建支擋結(jié)構(gòu)物設計與施工應符合JTGD30和JTG/T3610相關規(guī)定。9.1.2對于抗滑樁等支擋路段，邊坡月累積變形＜30mm，日變形速率＜3mm/d，原支擋結(jié)構(gòu)物方可進行拆除。9.1.3在挖方路基進行拓寬時，對既有路塹的錨桿，擋墻和抗滑樁等支擋結(jié)構(gòu)物拆除，宜結(jié)合加寬后路塹邊坡位置和設計要求，優(yōu)先采用機械施工或者爆破手段，條件不準許時采用人工清除的手段對其進行拆除；防護結(jié)構(gòu)應拆除一級、開挖一級、防護一級，避免邊坡防護拆除后，影響整體邊坡穩(wěn)定；排水結(jié)構(gòu)的拆除，應在新的排水系統(tǒng)（永久或臨時）接順后，方能拆除舊排水系統(tǒng)。DB45/T2561—20229.1.4原抗滑樁拆除前應先將其周圍擋墻及土、石挖除干凈。9.1.5路塹支擋工程基礎開挖應分段進行，路堤段支擋工程施工與路基填筑應同步實施。9.1.6在滑坡體上修筑抗滑支擋結(jié)構(gòu)時，符合下列要求：a)抗滑樁、錨桿（索）施工應從兩端逐步向滑坡主軸方向進行；b)采用抗滑樁擋土墻共同支擋時，應先作抗滑樁后作擋土墻。9.2路基防護9.2.1路基防護工程應與路基挖方工程緊密、合理街接、做到開挖一級、防護一級、綠化一級。9.2.2路基防護工程施工前，應對邊坡進行修整，清除邊坡上的危石及松土，修整后的坡面應表面平整、排水順暢，與周圍自然地形協(xié)調(diào)。9.2.3各類防護工程應置于穩(wěn)定的基礎或坡體上，坡面防護層應與坡面密貼結(jié)合，不準許留有空隙。9.2.4每處坡面防護應設置檢修通道及必要的扶欄。9.2.5結(jié)合路側(cè)安全設計，有條件路段宜采用緩邊坡方案。9.2.6路基可能受水流沖刷時，應調(diào)查匯水面積、徑流情況后提出合理的邊坡防護方案。9.2.7根據(jù)開挖坡面地質(zhì)水文情況，應逐段核實路基防護設計方案，實際狀況與設計出入大時，應及時反饋調(diào)整。9.2.8既有防護設施需要拆除時，宜設計臨時防護方案或采取相應技術措施，避免因既有路基、邊坡等外露而影響其強度與穩(wěn)定。9.2.9施工中應加強安全防護，避免大爆破、大開挖。10改擴建路基防排水10.1高速公路路基防排水設計應根據(jù)高速公路沿線氣象、水文、地形、地質(zhì)以及橋涵和隧道設置情況，設置完善、通暢的防排水系統(tǒng)，做好路基防排水與地基處理、路基防護等綜合設計，并與路面、橋梁、涵洞、隧道等防排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。10.2既有高速公路排水設施的處理，符合下列規(guī)定：a)既有路基排水設施宜充分加以利用，必要時加以修繕、改建或重建；對于失效的排水設施宜采取有效措施加以回填封堵，并重新布設排水設施；b)對既有路基滲溝松軟路段，改擴建前應進行修復，嚴重部位應挖除后重新施作；c)對既有路基滲水路段，應確定滲水來源，疏排路基內(nèi)部水，并對水源進行封堵；d)水文不良地段的既有路基，應結(jié)合路基路面拓寬改建設計，增設排水墊層或地下排水滲溝。10.3各類排水設施應滿足使用功能要求，結(jié)構(gòu)安全可靠，便于施工、檢查和養(yǎng)護維修。10.4路基防護工程施工中應采取有效措施截排地表水和導排地下水。10.5路塹兩側(cè)均應設置縱向滲溝，縱向連續(xù)滲溝縱向坡度宜與路線縱坡相同，地勢較低的縱向盲溝處應設置一道以上橫向盲溝；必要情況下，加密橫向盲溝道數(shù)。10.6深路塹地段應在滲水量大的部位設置仰斜式排水孔，在邊溝底設置復式滲溝。10.7高路堤及陡坡路堤拼接，拼接填筑時應做好排水的銜接設計。10.8管道頂進方法的選擇，應根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物等因素，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后確定。10.9施工場地的臨時性排水設施的布設，宜與永久性排水設施相結(jié)合。10.10施工前應做好臨時排水設施，可在新路堤邊溝外側(cè)開挖臨時排水溝，集中設置排水通道排除老路面的地表匯水，防止路面水對既有路基開挖臺階的沖刷，同時做好防水措施，阻止自由水對既有路基的侵害。DB45/T2561—202210.11對已破壞的老路邊坡面，用砂漿或小石子混凝土按照原防護排水通道設置臨時的引水通道，將路面水引排至路基拼接段以外，在暴雨季節(jié)應安排人員進行路基巡查，防止既有路基的水毀。10.12路基施工過程，分層填筑的各層面間不準許出現(xiàn)積水現(xiàn)象；對縱坡抬高路段或超高改造段，路基拼寬范圍填筑至設計標高，應考慮設置橫向排水管臨時排水。10.13超高路段路基拼接施工時橫坡先按正常2％施工，到路床頂標高前留一層或兩層進行超高橫坡調(diào)平，調(diào)平材料宜采用未篩分碎石。10.14對于路塹高邊坡路段，設計中有截水溝時應在路塹開挖前先施作截水溝，并對截水溝進行鋪砌防護，不準許山坡水流進入開挖現(xiàn)場；雨季施工時，應做好新開挖坡面未防護前的防水工作，可采用遮擋、攔截等方式防止雨水、地表水對邊坡的危害。10.15局部排水設計與實際地形不吻合的情況，調(diào)整要求如下：a)山坡截水溝，以及路基、路面排水橫向出口的設置，應確保其排水口水流的暢通；b)挖方邊溝施工應考慮與路側(cè)滲溝、路面結(jié)構(gòu)層邊緣排水系統(tǒng)相銜接，以及超高路段橫向管位置的預留；c)對于路肩墻路段，施工時應注意預留超高橫向排水管、涵洞通道等的出口位置。11路基變形監(jiān)測11.1路基變形監(jiān)測宜參考DB45/T2364的規(guī)定。11.2路基沉降監(jiān)測應達到評估路基穩(wěn)定性，預測和控制路基工后沉降等目的。11.3路基監(jiān)測設計應收集工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、路基設計、周邊環(huán)境、勘測網(wǎng)等資料。11.4改擴建工程應根據(jù)項目特點和具體情況，選擇合適的沉降變形觀測標志、元器件、儀器設備、方法、數(shù)據(jù)管理方式，綜合利用儀器量測、現(xiàn)場巡查等手段，有條件時可采用自動化數(shù)據(jù)采集、無線傳輸?shù)刃录夹g、新工藝和新設備。11.5路基監(jiān)測設計內(nèi)容應包括監(jiān)測斷面布置、監(jiān)測項目選擇、監(jiān)測精度、測點布置、監(jiān)測期限、監(jiān)測頻率、報警值、應急處理預案等。11.6沉降變形觀測元器件應具有足夠強度、精度、穩(wěn)定性和耐久性，滿足沉降變形觀測期間的正常使用需求。11.7滑坡監(jiān)測應進行深層位移監(jiān)測、裂縫監(jiān)測。11.8加寬路基沉降與水平位移觀測應根據(jù)工程的重要性、地基的特殊性以及觀測對施工的影響程度等因素確定，適用條件及觀測范圍見表2。表2適用條件及觀測范圍 >3m>5m11.9地表監(jiān)測項目及其作用見表3。DB45/T2561—觀測項目目的與用途用于穩(wěn)定管理：檢測地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的安全預穩(wěn)定用于穩(wěn)定管理與研究：用作掌握分層位移量，推定土體剪切破較差、填土較高、填方路基在施工過程中易失穩(wěn)時采用等特殊土地基路段且路堤高度>3m)沉降觀測，見圖2,I型觀測斷面觀測元件包括沉降觀測標和沉降杯；高度>5m的地段，見圖4,Ⅲ型觀測斷面觀測元件包括沉降觀及水平位移觀測樁。a)橫斷面圖b)平面圖標引序號說明：1——觀測標；2——沉降標。a)橫斷面圖b)平面圖標引序號說明：1——剖面沉降管。a)橫斷面圖b)平面圖標引序號說明：1——觀測標；2——沉降杯；3——剖面沉降管；4——水平位移觀測樁。圖4加寬路基沉降觀測斷面元件布置示意圖(Ⅲ型)11.11觀測資料整理應采用統(tǒng)一的路基沉降與水平位移觀測記錄表格，沉降與剖面沉降觀測記錄表分別見附錄B與附錄C,做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。觀測資料應齊全