DB45T 2717-2023 多梯級船閘集中運(yùn)行技術(shù)規(guī)范

ICS93.140CCSP6745TechnicalspecificationforcentralizedoperationofthemultiplecascadeshiplocksIDB45/T2717—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4總體要求 25功能要求 2一般要求 2狀態(tài)監(jiān)測 2設(shè)備控制 3巡查管理 3應(yīng)急處置 4故障排除 4協(xié)同輔助 4集中調(diào)試 46技術(shù)要求 5集中監(jiān)測 5遠(yuǎn)程控制 5集中控制系統(tǒng) 5網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全 5DB45/T2717—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西西江集團(tuán)紅花二線船閘有限公司、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所有限公司。本文件主要起草人：林寧、梁鴻、李敏、郭亞中、陳家輝、原國智、肖威、劉俊江、禤德釗、楊卓平、張鵬、吳鸞鋒、沈旭鴻、胡懷玉、陳稚娟、楊濤、黃有榆、肖湘婷、冀溫源、賓進(jìn)寬、莫金明、許志磊、覃聰曉。1DB45/T2717—2023多梯級船閘集中運(yùn)行技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了多梯級船閘集中運(yùn)行技術(shù)的術(shù)語和定義、總體要求、功能要求、技術(shù)要求。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)多梯級船閘的集中控制中心和納入集中控制范圍內(nèi)的船2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求GB/T35273信息安全技術(shù)個人信息安全規(guī)范GB/T37378交通運(yùn)輸信息安全規(guī)范GB/T37934信息安全技術(shù)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)安全隔離與信息交換系統(tǒng)安全技術(shù)要求GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范GB50872水電工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范JTS/T161船閘信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GM/Y5001密碼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。現(xiàn)地船閘localshiplock現(xiàn)場執(zhí)行船舶過閘、設(shè)備監(jiān)控、巡查、應(yīng)急處置等運(yùn)行相關(guān)任務(wù)的通航建筑物。多梯級船閘multiplecascadeshiplock位于同一區(qū)域或同一流域或同一河流或同一航道內(nèi)，且納入集中控制中心實(shí)現(xiàn)集中控制的通航建筑物。現(xiàn)地控制localcontrol通過船閘現(xiàn)場或附近的控制單元或模塊，實(shí)現(xiàn)閘門和閥門及其啟閉機(jī)、輔機(jī)、泵站(含電機(jī)、電磁閥等)、交通信號燈、廣播設(shè)備以及室外照明燈等設(shè)備的操作控制。集中控制centralizedcontrol在同一地點(diǎn)，通過信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制權(quán)限范圍內(nèi)的單個單級船閘、多個單級船閘、單個單線船閘、多個單線船閘、多級船閘、多線船閘等的遠(yuǎn)程統(tǒng)一操作控制。2DB45/T2717—20234.2集中運(yùn)行應(yīng)遵循集中、安全、準(zhǔn)確和可擴(kuò)展的原則。4.3集中控制中心和現(xiàn)地船閘應(yīng)具備狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備控制、巡查管理、應(yīng)急處置、故障排除和協(xié)同輔4.4集中控制中心應(yīng)具備多梯級船閘的集中管理和集中調(diào)試等功能。4.5集中控制中心與現(xiàn)地船閘應(yīng)符合集中監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制、故障排除信息化等要求，且應(yīng)滿足集中控4.6多梯級船閘運(yùn)行狀態(tài)下，集中控制中心主要負(fù)責(zé)狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備控制、協(xié)同輔助等，現(xiàn)地船閘主4.7多梯級船閘運(yùn)行應(yīng)符合交通運(yùn)輸部《通航建筑物運(yùn)行管理5.1.1多梯級船閘運(yùn)行應(yīng)遵循“遠(yuǎn)程集中控制、現(xiàn)地應(yīng)急處置”的原則，應(yīng)設(shè)置避免誤操作的技防措5.1.2集中控制中心宜統(tǒng)一船閘的運(yùn)行與控制方式，統(tǒng)一管理現(xiàn)地船閘、多梯級船閘的設(shè)備。5.1.3集中控制是船閘日常的主要控制方式，現(xiàn)地控制是船閘突發(fā)事件等應(yīng)急狀態(tài)以及船閘檢修時的5.1.4集中控制中心應(yīng)根據(jù)集中控制的操作需求開發(fā)和部署集中控制系統(tǒng)，集中控制系統(tǒng)應(yīng)包括多梯5.1.5集中控制中心應(yīng)具備現(xiàn)地船閘運(yùn)行、船舶過閘、事件、設(shè)備的信息管理和信息查看、統(tǒng)計(jì)上報(bào)5.1.6集中控制中心的建設(shè)應(yīng)按統(tǒng)一管理的要求配套建設(shè)中心機(jī)房，其布局、設(shè)備布置、工藝及環(huán)境5.1.7集中控制系統(tǒng)應(yīng)滿足接入船閘的擴(kuò)展要求，預(yù)留升船機(jī)等擴(kuò)展接口。5.2.1狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)涵蓋船閘運(yùn)行環(huán)境、船舶過閘、突發(fā)事件、水工建筑物、運(yùn)行設(shè)備和機(jī)房等。5.2.3船舶過閘監(jiān)測應(yīng)包括船舶位置、航向、待閘船舶數(shù)量、停泊分布、船員值守作業(yè)等信息，宜包5.2.4突發(fā)事件監(jiān)測應(yīng)包括船閘名稱、事件程度、事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事件處置情況等信3DB45/T2717—20235.2.5水工建筑物狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)包括閘首、閘室、引航道建筑物、引航道、口門區(qū)等狀態(tài)信息，宜包括形變監(jiān)測、滲流監(jiān)測和應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測等信息。5.2.6運(yùn)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)包括：——機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。包括閘門、閥門、液壓系統(tǒng)等設(shè)備的狀態(tài)信息，包括開、關(guān)、停、位置、開啟角度等；——電氣自動化設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。包括供配電系統(tǒng)、現(xiàn)地運(yùn)行控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)等設(shè)備的狀態(tài)信息。5.2.7現(xiàn)地機(jī)房、集中控制中心機(jī)房狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)包括機(jī)房運(yùn)行環(huán)境與狀態(tài)等信息。5.2.8集中控制中心應(yīng)具備多梯級船閘的運(yùn)行環(huán)境、船舶過閘、船閘事件、船閘水工建筑物、船閘設(shè)備等狀態(tài)監(jiān)測功能，且狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集和處理流程應(yīng)統(tǒng)一、完備。5.2.9狀態(tài)監(jiān)測的監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)合理布設(shè)，且閘門、閥門、啟閉機(jī)械、系纜設(shè)施、口門區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域宜布設(shè)多元傳感器。設(shè)備控制5.3.1船閘設(shè)備應(yīng)同時支持現(xiàn)地控制、集中控制兩種控制方式，現(xiàn)地控制切換至集中控制需要滿足切換條件。5.3.2船閘控制應(yīng)實(shí)現(xiàn)船舶上下行切換順序控制、閘門與閥門啟閉聯(lián)鎖控制、應(yīng)急與異常狀態(tài)控制等功能，應(yīng)急與異常狀態(tài)下的控制流程優(yōu)先級應(yīng)最高。5.3.3船閘現(xiàn)地控制操作權(quán)應(yīng)高于集中控制操作權(quán)，集中控制中心在無操作權(quán)的情況下，應(yīng)可隨時查看各船閘的運(yùn)行狀態(tài)，包括語音和視頻監(jiān)測圖像等。5.3.4急停控制、強(qiáng)落輸水閥門等異常事件的設(shè)備控制權(quán)限應(yīng)現(xiàn)地優(yōu)先，且應(yīng)符合安全要求。5.3.5集中控制的操作權(quán)在集中控制中心，集中控制中心與多梯級船閘之間應(yīng)實(shí)行一對一或一對多的控制關(guān)系，不允許多對一。5.3.6集中控制中心控制的船閘數(shù)量應(yīng)與其管理范圍與規(guī)模相匹配，管理范圍包括船閘的功能、技術(shù)、接入方式和控制方式等。5.3.7電氣控制設(shè)備、船閘啟閉機(jī)械等重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。5.3.8船閘供配電設(shè)備應(yīng)具備遙測、遙信功能，宜具備遙控功能，且具備遙控功能的供配電設(shè)備應(yīng)設(shè)置電氣控制優(yōu)先級。5.3.9船閘應(yīng)統(tǒng)一集中控制的通信規(guī)約、信息交換內(nèi)容和授時，保持控制數(shù)據(jù)源的唯一性。巡查管理5.4.1船閘巡查管理應(yīng)以現(xiàn)地為主，視頻調(diào)看和信號量反饋等遠(yuǎn)程巡查管理為輔。5.4.2當(dāng)巡查發(fā)現(xiàn)影響通航與控制的異常情況時，應(yīng)及時上報(bào)至集中控制中心，遠(yuǎn)程巡查應(yīng)及時切換至現(xiàn)地巡查，并通知相關(guān)部門和人員。5.4.3現(xiàn)地巡查管理應(yīng)包括：——例行巡查。包括運(yùn)行觀測、連接緊固件檢查、止水效果檢查、潤滑系統(tǒng)檢查等；——專項(xiàng)巡查、臨時通知巡查和應(yīng)急巡查。包括巡查指定的設(shè)備名稱和具體的巡查需求描述等。5.4.4船閘在運(yùn)行之前應(yīng)至少完成1次信號量反饋的遠(yuǎn)程巡查。5.4.5遠(yuǎn)程巡查管理的范圍宜涵蓋人工巡查難以到達(dá)的區(qū)域。5.4.6遠(yuǎn)程巡查管理的方法應(yīng)包括設(shè)備狀態(tài)的視頻巡查、錄像回看、不定時視頻抓拍、視頻聯(lián)動、自動錄像等。5.4.7巡查輔助報(bào)警管理宜采用5G、北斗、圖像處理、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)實(shí)現(xiàn)。5.4.8巡查過程記錄宜完整和電子化，結(jié)果宜及時上報(bào)。45.5應(yīng)急處置5.5.1多梯級船閘應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，包括工作職責(zé)、資源管理、指揮調(diào)度、應(yīng)急決策、應(yīng)急評估、應(yīng)急培訓(xùn)、信息發(fā)布、統(tǒng)計(jì)分析等內(nèi)容。5.5.2船閘應(yīng)急處置范圍應(yīng)涵蓋船舶候閘、進(jìn)閘、停泊、出閘全過程。5.5.3應(yīng)急處置前提是建立值班和聯(lián)絡(luò)制度，突發(fā)事件信息上報(bào)、事件處置、應(yīng)急協(xié)同、信息發(fā)布等步驟應(yīng)與應(yīng)急預(yù)案一致。5.5.4應(yīng)急處置應(yīng)保障應(yīng)急人員安全，且應(yīng)保持全過程的視頻、控制、數(shù)據(jù)監(jiān)測的通信暢通。5.5.5應(yīng)急處置應(yīng)協(xié)同船舶登記、水位、通航凈空、流量流速、氣象等信息，宜與水上交通執(zhí)法、治安、檢驗(yàn)檢疫、公共衛(wèi)生和安監(jiān)等部門協(xié)同。5.5.6船閘突發(fā)事件應(yīng)及時上報(bào)集中控制中心，集中控制中心與船閘應(yīng)統(tǒng)一、及時地發(fā)布應(yīng)急信息。5.5.7應(yīng)急信息發(fā)布應(yīng)符合預(yù)案要求，發(fā)布途徑應(yīng)包括VHF、電話、手機(jī)、網(wǎng)站、視頻、移動APP等，發(fā)布范圍應(yīng)包括相關(guān)的人員、單位和船舶等。5.5.8集中控制中心應(yīng)記錄應(yīng)急處置步驟的時間節(jié)點(diǎn)。5.5.9船閘應(yīng)建立應(yīng)急事件響應(yīng)的預(yù)防機(jī)制，宜組織應(yīng)急相關(guān)的聯(lián)絡(luò)與處置演練、與隱患治理工作協(xié)5.6故障排除5.6.1故障排除應(yīng)以保持或恢復(fù)船閘的使用功能為原則，應(yīng)包括故障發(fā)現(xiàn)、報(bào)警、故障排查計(jì)劃、故障處理、記錄備案和結(jié)果上報(bào)等步驟。5.6.2故障排除控制權(quán)應(yīng)為現(xiàn)地船閘，涉及船閘通航的故障排除應(yīng)提前向集中控制中心報(bào)備。5.6.3故障發(fā)現(xiàn)來源應(yīng)包括狀態(tài)監(jiān)測的自動報(bào)警、值班人員上報(bào)、過閘船舶報(bào)告等。5.6.4設(shè)備故障自動報(bào)警應(yīng)包括光字牌報(bào)警、語音報(bào)警等方式。5.6.5故障排查計(jì)劃應(yīng)根據(jù)設(shè)備等級，結(jié)合發(fā)生部位、可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍制定。5.6.6故障處理應(yīng)根據(jù)排查計(jì)劃開展，且應(yīng)根據(jù)排除進(jìn)程與實(shí)際情況及時調(diào)整，關(guān)鍵的排查節(jié)點(diǎn)、排除結(jié)果應(yīng)及時上報(bào)至集中控制中心。5.6.7故障排除應(yīng)記錄備案，內(nèi)容應(yīng)包括故障發(fā)現(xiàn)、報(bào)警、排查計(jì)劃、排查處理等相關(guān)的時間、地點(diǎn)、人員、權(quán)限、結(jié)果等，宜利用信息系統(tǒng)輔助完成。5.6.8集中控制中心宜建立歷史記錄、輔助決策等功能的故障排除信息系統(tǒng)。5.6.9故障排查宜利用水下機(jī)器人、無人機(jī)、北斗定位等技術(shù)手段，且宜采用新型傳感、智能檢測、遠(yuǎn)程診斷等新設(shè)備、新技術(shù)。5.7協(xié)同輔助5.7.1船閘運(yùn)行的語音應(yīng)包括廣播系統(tǒng)、VHF、手機(jī)、電話等一種或多種方式。5.7.2集中控制系統(tǒng)宜具備閘室利用率、能耗等統(tǒng)計(jì)分析功能。5.8集中調(diào)試5.8.1集中控制中心應(yīng)具備船閘運(yùn)行調(diào)試、集中運(yùn)行調(diào)試功能。5.8.2船閘運(yùn)行調(diào)試包括現(xiàn)地調(diào)試和遠(yuǎn)程調(diào)試兩種，現(xiàn)地調(diào)試應(yīng)包括工業(yè)電視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)試，遠(yuǎn)程調(diào)試應(yīng)包括運(yùn)行監(jiān)測、運(yùn)行管理、故障排除管理、巡檢管理、安全管理以及遠(yuǎn)程監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制等功能的調(diào)試。5.8.3集中運(yùn)行調(diào)試應(yīng)包括集中運(yùn)行的監(jiān)測、集中運(yùn)行管理、遠(yuǎn)程故障排除管理、巡檢與巡檢管理等功能的調(diào)試。56技術(shù)要求6.1.1集中監(jiān)測應(yīng)包括信號量反饋和視頻監(jiān)測，以信號量反饋為主，視6.1.2集中控制中心應(yīng)具備多個船閘同一時間運(yùn)行狀態(tài)的快速、準(zhǔn)確定位能力。6.1.3多梯級船閘應(yīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)的自動監(jiān)測。6.1.4集中控制中心應(yīng)支持光字牌報(bào)警、語音報(bào)警等報(bào)警信號量反饋的監(jiān)測。6.1.5船閘監(jiān)測設(shè)備應(yīng)可靠，其平均無故障工作時間(MTBF)宜大于20000h。6.1.6多梯級船閘運(yùn)行環(huán)境、船舶過閘、船閘突發(fā)事件、船閘水工建筑物、船閘設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)各6.1.7用于船閘設(shè)施設(shè)備監(jiān)測的傳感器宜多元化且互為驗(yàn)證。6.1.8船閘消防監(jiān)測的性能要求應(yīng)符合GB50872的規(guī)定。6.2遠(yuǎn)程控制6.2.1集中控制中心遠(yuǎn)程控制指令發(fā)出后宜得到現(xiàn)地設(shè)備狀態(tài)的及時反饋。6.2.2控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等遠(yuǎn)程控制相關(guān)設(shè)備應(yīng)滿足自動控制技術(shù)要求。6.2.3遠(yuǎn)程控制的船閘應(yīng)具備獨(dú)立性，即某一船閘出現(xiàn)影響運(yùn)行的事件時應(yīng)不影響其他船閘的正常控6.2.4多梯級船閘應(yīng)保持控制數(shù)據(jù)通信鏈路及連接狀態(tài)的完整性，宜支持主流PLC廠家的工控標(biāo)準(zhǔn)通6.3.1集中控制系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)遵循安全性、高可靠性和開放性原則。6.3.2系統(tǒng)應(yīng)具備交互操作、集中操作、多梯級船閘分級分域操作能力，宜具備系統(tǒng)升級、容錯與備6.3.4系統(tǒng)應(yīng)支持組態(tài)軟件的監(jiān)測信息匯聚界面、操作控制船閘界面等多窗口、圖形化界面。6.3.5系統(tǒng)用戶應(yīng)統(tǒng)一身份認(rèn)證，且應(yīng)與船閘運(yùn)行管理權(quán)限相匹配。6.3.6集中控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源應(yīng)穩(wěn)定，操作記錄數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、及時、準(zhǔn)確、完整、防篡改。6.3.7應(yīng)選用安全、可靠、性價比高的硬件設(shè)備，且其數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器性能指標(biāo)等應(yīng)符合6.3.8系統(tǒng)宜支持