汽車(chē)常用工具、設(shè)備使用

能夠認(rèn)識(shí)各種常用工具能夠整理常用工具項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)整理常用工具扳手套筒扳手長(zhǎng)接桿短接桿滑行桿扳桿快速扳手扭力扳手機(jī)濾扳手輪胎扳手鉗子鋼絲鉗斜嘴鉗水泵鉗卡簧鉗斜口鉗大力鉗剝線鉗管鉗鯉魚(yú)鉗錘子木工鉗鉗工錘手工錘木錘橡膠錘螺絲刀精密螺絲刀螺絲刀1.按照要求分五組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)整理工具組長(zhǎng)成員分工實(shí)施項(xiàng)目：

各組對(duì)本組工具進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，并將檢查結(jié)果填入相應(yīng)表格。

將工具分類(lèi)放入七層工具車(chē)，并記錄每層放置的工具名稱、規(guī)格。將工具車(chē)中的工具整理好放回原位。能夠正確使用工具能夠完成氣缸墊的拆裝任務(wù)二使用工具拆裝汽缸蓋19mm7/8扳手的標(biāo)注尺寸不同公制扳手英制扳手適用場(chǎng)合或環(huán)境無(wú)法使用梅花扳手和套筒扳手的場(chǎng)合操作空間受到限制的場(chǎng)合1.選用正確尺寸規(guī)格的扳手；2.保證開(kāi)口扳手的兩個(gè)面與螺栓或螺母的兩個(gè)面進(jìn)行接觸。采用拉或者手掌推動(dòng)的用力方式活動(dòng)扳手的構(gòu)造活動(dòng)扳手的正確使用兩用扳手的一端為開(kāi)口卡口,另一端為梅花卡口,兩端卡口的尺寸相同。其使用時(shí)，既具備了開(kāi)口扳手的靈活性，又具備了梅花扳手的可靠性。在使用時(shí)，可根據(jù)螺栓或螺母的安裝條件靈活運(yùn)用。公制與英制套筒套筒按尺寸規(guī)格分類(lèi)可分為公制和英制兩種，公制套筒用于公制螺栓或螺母，英制套筒用于英制螺栓或螺母。注意：1.兩種類(lèi)型套筒不能互換使用；2.使用時(shí)根據(jù)螺栓大小選用合適套筒。注意：

在使用套筒式，應(yīng)盡可能將套筒完全的套住螺母或螺栓頭部，并且不可傾斜。萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)一般與接桿配合使用，主要應(yīng)用在螺栓或螺母安裝位置較隱蔽，且螺栓直線方向有遮擋的場(chǎng)合?；鸹ㄈ淄不鸹ㄈ淄矔r(shí)為安裝和拆卸火花塞而設(shè)計(jì)，內(nèi)置磁鐵能夠牢固吸住火花塞從而使工作更輕松。數(shù)字式扭力扳手指針式扭力扳手響聲式（預(yù)置式）扭力扳手扭力扳手用來(lái)測(cè)量螺母或螺栓的緊固力矩指針式和數(shù)字式扭力扳手使用時(shí)都可直接顯示緊固時(shí)的力矩。而響聲式扭力扳手則是通過(guò)其握把預(yù)先調(diào)節(jié)擰緊力矩。使用時(shí)，如果擰緊力矩達(dá)到設(shè)定值時(shí)，便會(huì)發(fā)出“嗒嗒”的金屬脆響聲。因此，響聲式扭力扳手又稱為預(yù)置式扭力扳手。使用扭力扳手時(shí)應(yīng)一手扶住扭力扳手頭部，以防套筒松脫。另一只手握住扭力扳手握把，通過(guò)拉或用手掌推的方式轉(zhuǎn)動(dòng)扭力扳手。在拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按照“先套筒扳手、后梅花扳手、最后開(kāi)口扳手”的選用原則進(jìn)行選取。根據(jù)螺釘頭部大小選擇合適的螺絲刀型號(hào)不能使用與螺釘頭部槽寬和槽型不同的螺絲刀不能使用已損壞的螺絲刀外卡簧鉗內(nèi)卡簧鉗直嘴卡簧鉗彎嘴卡簧鉗斜口鉗主要用來(lái)剪切電器線路中的電線或線頭。另外還可以剪切焊接在線路板上的多余線頭或毛刺。開(kāi)口尺寸調(diào)節(jié)螺釘開(kāi)口尺寸調(diào)節(jié)螺釘夾持對(duì)接在一起的零件夾持緊固件首先應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓并放掉制冷系統(tǒng)中的冷卻液。此過(guò)程可由教師完成；斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上所有電器元件的線束插接器，如：凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器（或電子節(jié)氣門(mén)）、進(jìn)氣壓力傳感器、噴油器等。斷開(kāi)燃油系統(tǒng)供油管路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)上下水管；拆卸發(fā)電機(jī)皮帶，拆卸正時(shí)皮帶上罩殼，松開(kāi)張緊輪固定螺栓，并將正時(shí)皮帶從凸輪軸帶輪上取下；拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道及空氣濾芯，拆下排氣管道的緊固螺栓并將排氣管道與汽缸蓋分開(kāi)。拆卸氣門(mén)室罩蓋，凸輪軸蓋及凸輪軸；拆卸汽缸蓋緊固螺栓，將汽缸蓋從發(fā)動(dòng)機(jī)上抬下。安裝按照相反順序進(jìn)行。（1）選用適合的工具，按照所選工具的正確使用方法完成對(duì)各個(gè)部件的拆裝；（2）按照拆裝順序，將拆下的元件整齊擺放在工作臺(tái)上，螺栓、螺母不可隨意亂放、亂丟；（3）拆卸與安裝汽缸蓋及凸輪軸蓋時(shí)，應(yīng)按順序進(jìn)行拆裝，并在教師指導(dǎo)下進(jìn)行；（4）汽缸蓋螺栓及凸輪軸蓋螺栓應(yīng)按照規(guī)定力矩進(jìn)行緊固；（5）安裝正時(shí)皮帶時(shí)，應(yīng)在教師指導(dǎo)下進(jìn)行安裝。1.按照要求分五組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)拆裝汽缸蓋組長(zhǎng)成員分工項(xiàng)目二測(cè)量工具的使用1、能正確識(shí)別各種測(cè)量工具并能說(shuō)出其用途；2、能正確使用、保養(yǎng)各種測(cè)量工具；3、能正確地對(duì)測(cè)量工具讀數(shù)；4、當(dāng)使用和保存測(cè)量工具時(shí)能說(shuō)出和做到必需的防護(hù)措施。任務(wù)一卷尺的使用1、能夠正確使用卷尺分別測(cè)量出車(chē)輛的軸距、輪距及長(zhǎng)、寬、高。一、知識(shí)儲(chǔ)備卷尺又稱為撓性尺或拉尺，主要用來(lái)量度較大的長(zhǎng)度，圓周或彎曲表面的長(zhǎng)度常裝有彈簧，能自動(dòng)回卷，但亦可以用鎖掣暫?；鼐頊y(cè)量實(shí)踐車(chē)輛的物理參數(shù)車(chē)寬車(chē)高車(chē)長(zhǎng)輪距軸距1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)車(chē)輛物理參數(shù)的測(cè)量組長(zhǎng)成員分工

任務(wù)二游標(biāo)卡尺的使用1、能夠準(zhǔn)確讀出游標(biāo)卡尺的讀數(shù)。2、能夠正確使用游標(biāo)卡尺測(cè)量出活塞環(huán)的厚度、寬度；3、能夠正確使用游標(biāo)卡尺測(cè)量出活塞環(huán)槽的寬度、深度。一、知識(shí)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)組成：游標(biāo)卡尺主要由尺身、內(nèi)測(cè)量爪、外測(cè)量爪、游標(biāo)副尺、緊固螺釘、深度尺等組成。作用：測(cè)量零件的外徑、內(nèi)徑、長(zhǎng)度、寬度、厚度、孔的深度和孔距等。使用方法：右手拿住尺身，大拇指移動(dòng)游標(biāo)左手拿待測(cè)外徑（或內(nèi)徑）的物體，使待測(cè)物位于外測(cè)量爪之間，當(dāng)與量爪緊緊相貼時(shí)，即可讀數(shù)在對(duì)游標(biāo)卡尺進(jìn)行讀數(shù)之前，應(yīng)先確定游標(biāo)卡尺的測(cè)量精度，游標(biāo)卡尺的測(cè)量精度由游標(biāo)上的副尺刻度決定。副尺為20個(gè)刻度線的游標(biāo)卡尺測(cè)量精度為0.05mm；副尺為50個(gè)刻度線的游標(biāo)卡尺測(cè)量精度則為0.02mm。讀數(shù)時(shí)，首先應(yīng)讀主尺上的讀數(shù)，即游標(biāo)上的副尺的第一個(gè)刻度線所對(duì)應(yīng)的主尺刻度，然后再讀取副尺上的刻度，觀察副尺上哪個(gè)刻度線與主尺上的刻度線相對(duì)齊，然后此刻度線的位置再乘以測(cè)量精度即可。主尺刻度（16mm）副尺刻度（0.4mm＋2×0.02mm）讀數(shù)為：16mm＋（0.4mm＋2×0.02mm）＝16.44mm。使用前,應(yīng)先擦干凈兩卡腳測(cè)量面,合攏兩卡腳,檢查副尺0線與主尺0線是否對(duì)齊,若未對(duì)齊,應(yīng)根據(jù)原始誤差修正測(cè)量讀數(shù)。測(cè)量工件時(shí),卡腳測(cè)量面必須與工件的表面平行或垂直,不得歪斜，且用力不能過(guò)大,以免卡腳變形或磨損,影響測(cè)量精度。讀數(shù)時(shí)，視線要垂直于尺面，否則測(cè)量值不準(zhǔn)確。測(cè)量?jī)?nèi)徑尺寸時(shí)，應(yīng)輕輕擺動(dòng)，以便找出最大值。游標(biāo)卡尺用完后，仔細(xì)擦凈，抹上防護(hù)油，平放在盒內(nèi)，以防生銹或彎曲。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)活塞環(huán)槽深度、高度的測(cè)量組長(zhǎng)成員分工

任務(wù)三外徑千分尺的使用1、能夠準(zhǔn)確讀出外徑千分尺的讀數(shù)2、能夠正確使用外徑千分尺測(cè)量出活塞的裙部直徑，曲軸軸徑等3、能夠正確運(yùn)用外徑千分尺測(cè)量出凸輪高度和氣門(mén)桿的直徑一、知識(shí)儲(chǔ)備外徑千分尺又稱螺旋測(cè)微儀或分厘卡，是比游標(biāo)卡尺更精密的測(cè)量長(zhǎng)度的工具，其測(cè)量精度精確到0.01mm，測(cè)量范圍一般只有2.5厘米。因此，為了能夠測(cè)量不同長(zhǎng)度的元件，千分尺根據(jù)測(cè)量長(zhǎng)度等級(jí)又分0-25mm，25-50mm，50-75mm，75-100mm等不同的長(zhǎng)度等級(jí)。0-25mm千分尺25-50mm千分尺構(gòu)造組成：外徑千分尺主要由測(cè)砧、測(cè)微螺桿、尺架、固定套筒、套管、棘輪旋鈕及鎖緊裝置等部件組成。外徑千分尺屬于精密量具，受溫度影響較大。因此在每次使用前應(yīng)對(duì)千分尺進(jìn)行零位校正。零位校正時(shí)，需使用校正桿。較正時(shí)，需將校正桿置于測(cè)微螺桿與測(cè)砧之間，并盡量保證校正桿與測(cè)微螺桿和測(cè)砧在同一直線上，然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪旋鈕，待棘輪旋鈕發(fā)出“咔嗒，咔嗒”聲響后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)并將鎖緊裝置鎖緊。然后檢查外徑千分尺的讀數(shù)是否處于最小0位刻度。即套管前端所對(duì)應(yīng)的的刻度是否是最小刻度，且套管上的副尺刻度0位線是否與微分筒的0位中線沖齊。若其讀數(shù)不是最小值0位的話，可以記下誤差值，以便得出測(cè)量值后，減去誤差求得實(shí)際值。或者使用外徑千分尺所配帶的調(diào)節(jié)扳手的大頭扳手對(duì)微分筒進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)被測(cè)零件尺寸選擇合適量程的千分尺使用前先進(jìn)行校尺或者記錄誤差值快速轉(zhuǎn)動(dòng)套管使測(cè)微螺桿達(dá)到最大測(cè)量位置靠近被測(cè)物體，使其處于千分尺測(cè)砧與測(cè)微螺桿之間慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪旋鈕，當(dāng)測(cè)砧與測(cè)微螺桿靠近被測(cè)物體且棘輪發(fā)出咔嗒咔嗒聲響時(shí)即可鎖緊千分尺鎖緊裝置當(dāng)測(cè)砧與測(cè)微螺桿將要卡主被測(cè)元件時(shí)，一定不要用手直接轉(zhuǎn)動(dòng)套管，以免損壞套管螺紋；當(dāng)測(cè)砧與測(cè)微螺桿卡主被測(cè)元件后，不要一直轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪旋鈕，避免套管螺紋變形，影響測(cè)量精度；當(dāng)測(cè)量軸徑時(shí)，測(cè)砧與測(cè)微螺桿卡主被測(cè)軸后，前后移動(dòng)千分尺，確保千分尺測(cè)量的是軸徑；使用千分尺時(shí)，必須用手捏住千分尺尺架上的塑料隔熱墊，禁止用手全握住尺身，防止因體溫造成對(duì)尺身熱脹冷縮的尺寸影響，從而影響測(cè)量結(jié)果；千分尺每次使用完畢后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清潔，并潤(rùn)滑，防止表面或螺紋生銹。千分尺的最終讀數(shù)由主尺整毫米刻度值、主尺半毫米刻度值和微分筒刻度值三部分相加得到套筒刻度可以精確到0.5mm(可以讀至0.5mm)，由此以下的刻度則要根據(jù)套筒基準(zhǔn)線和套管刻度的對(duì)齊線來(lái)讀取讀數(shù)。55mm＋0.01mm＝55.01mm55.5mm＋0.45mm＝55.95mm凸輪軸高度測(cè)量氣門(mén)桿測(cè)量活塞直徑測(cè)量1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)凸輪軸高度、氣門(mén)桿直徑、活塞直徑、曲軸軸徑的測(cè)量組長(zhǎng)成員分工

任務(wù)四百分表的使用1、能夠正確使用百分表測(cè)量曲軸、凸輪軸的彎曲度2、能夠正確使用百分表測(cè)量飛輪的端面圓跳動(dòng)百分表利用指針和刻度將心軸移動(dòng)量放大來(lái)表示測(cè)量尺寸，主要用于測(cè)量工件的尺寸誤差以及配合間隙。百分表的測(cè)量頭包括4種類(lèi)型如右圖所示。（1）長(zhǎng)型，適合在有限空間中使用。（2）輥?zhàn)有?，用于輪胎的凸?凹面測(cè)量。（3）杠桿型，用于測(cè)量不能直接接觸的部件。（4）平板型，用于測(cè)量活塞突出部分等。百分表表盤(pán)刻度分為100格，當(dāng)量頭每移動(dòng)0.01mm時(shí)，大指針偏轉(zhuǎn)1格；當(dāng)量頭每移動(dòng)1.0mm時(shí)，大指針偏轉(zhuǎn)1周。小指針偏轉(zhuǎn)1格相當(dāng)于1mm。百分表的表盤(pán)是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，用來(lái)調(diào)整零位，以方便讀數(shù)。使用百分表測(cè)量時(shí)，多配合支架與磁力表座，如右圖所示。首先將支架與磁力表座固定好，并使百分表測(cè)量頭與被測(cè)元件接觸。為保證測(cè)量頭與被測(cè)元件表面充分接觸，測(cè)量頭在與元件接觸時(shí)應(yīng)多一部分預(yù)壓力，即讓百分表大指針預(yù)壓縮一圈。并將表盤(pán)的0刻度轉(zhuǎn)至大指針位置，以方便讀數(shù)。使用前，應(yīng)檢查測(cè)量桿活動(dòng)的靈活性。使用百分表或千分表時(shí)，必須把它固定在可靠的夾持架上，夾持架要安放平穩(wěn)，免使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確或摔壞百分表。用百分表或千分表測(cè)量零件時(shí)，測(cè)量桿必須垂直于被測(cè)量表面。測(cè)量時(shí)，不要使測(cè)量桿的行程超過(guò)它的測(cè)量范圍；不要使測(cè)量頭突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到劇烈的振動(dòng)和撞擊，亦不要把零件強(qiáng)迫推入測(cè)量頭下，免得損壞百分表和千分表的機(jī)件而失去精度。在使用百分表和千分表的過(guò)程中，要嚴(yán)格防止水、油和灰塵滲入表內(nèi)，測(cè)量桿上也不要加油，免得粘有灰塵的油污進(jìn)入表內(nèi)，影響表的靈活性。百分表和千分表不使用時(shí)，應(yīng)使測(cè)量桿處于自由狀態(tài)，免使表內(nèi)的彈簧失效。如內(nèi)徑百分表上的百分表，不使用時(shí)，應(yīng)拆下來(lái)保存。曲軸彎曲度測(cè)量凸輪軸彎曲度測(cè)量飛輪端面圓跳動(dòng)測(cè)量1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)曲軸彎曲度、凸輪軸彎曲度的測(cè)量組長(zhǎng)成員分工任務(wù)五量缸表的使用1、能夠正確使用量缸表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸進(jìn)行測(cè)量百分表鎖緊旋鈕隔熱手柄表?xiàng)U測(cè)量接桿支撐架測(cè)量頭量缸表是專(zhuān)門(mén)用來(lái)測(cè)量氣缸直徑的專(zhuān)用量具，其主要由百分表、測(cè)量架及測(cè)量接桿組成，如圖2-21所示。測(cè)量架又由鎖緊旋鈕、表?xiàng)U、支撐架、測(cè)量頭等組成。安裝、校對(duì)量缸表

(1)按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母；

(2)把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺；(3)稍微旋動(dòng)接桿,使量缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm,使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測(cè)量正確,重復(fù)校零一次。

將量缸表放入氣缸中分別選氣缸上、中、下三處位置進(jìn)行測(cè)量左右晃動(dòng)量缸表找到最短直徑處量缸表的讀數(shù)方法與百分表類(lèi)似。測(cè)量時(shí),必須使量缸表與氣缸的軸線保持垂直,應(yīng)前后擺動(dòng)量缸表,指針指示到最小數(shù)字時(shí),即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù),當(dāng)大指針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“0”位。表示氣缸直徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。若逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“0”位。表示氣缸直徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)利用量缸表測(cè)算四個(gè)氣缸直徑組長(zhǎng)成員分工任務(wù)六胎壓表的使用1、能夠正確使用輪胎氣壓表檢查車(chē)輛各個(gè)輪胎的胎壓是否正常。用于汽車(chē)維護(hù)作業(yè)的胎壓表用于胎壓檢測(cè)的便攜式胎壓表輪胎氣壓表簡(jiǎn)稱胎壓表，主要用于汽車(chē)保養(yǎng)及維護(hù)、維修過(guò)程中對(duì)輪胎進(jìn)行充氣及進(jìn)行氣壓檢測(cè)。在汽車(chē)保養(yǎng)或維護(hù)過(guò)程中，需對(duì)汽車(chē)輪胎壓力進(jìn)行檢測(cè)和充注。而在檢測(cè)和充注前則需要先了解車(chē)輛的正常輪胎壓力的大小，一般汽車(chē)輪胎壓力的大小都會(huì)標(biāo)注在油箱蓋上。將壓縮氣體管路的快速接頭接到胎壓表的壓縮氣體接口上；將胎壓表的輪胎氣嘴接口接到輪胎的充氣嘴上；觀察壓力表指示指針的壓力；若壓力大于標(biāo)準(zhǔn)值，按動(dòng)放氣按鈕進(jìn)行放氣；若壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，則扳動(dòng)充氣手柄對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，然后松開(kāi)充氣手柄再次觀察輪胎壓力。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)利用氣壓表測(cè)量汽車(chē)輪胎壓力并調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值組長(zhǎng)成員分工任務(wù)七燃油壓力表的使用1、能夠正確對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓；2、能夠正確使用燃油壓力表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)。燃油壓力表的主要功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的壓力?？焖龠B接現(xiàn)代大多數(shù)轎車(chē)為了方便汽車(chē)修理技師對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢測(cè)，都在燃油系統(tǒng)的供油支架上安裝有快速診斷接口。此類(lèi)轎車(chē)在對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行壓力測(cè)量時(shí)，只需選用燃油壓力測(cè)試組件中的快速接頭，與供油支架上的接口連接即可。串聯(lián)連接對(duì)于沒(méi)有快速接口的燃油壓力系統(tǒng)，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢測(cè)時(shí)，需先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓，然后將燃油壓力表三通接頭以如圖所示的方式接入燃油系統(tǒng)中，方可對(duì)其進(jìn)行壓力檢測(cè)。燃油壓力表燃油壓力表開(kāi)關(guān)進(jìn)油軟管燃油系統(tǒng)泄壓和接入燃油壓力表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)搖把兩或三次，釋放殘留燃油壓力；再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2～3次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線；斷開(kāi)燃油系統(tǒng)進(jìn)油管路與油軌的進(jìn)油口連接；選擇燃油壓力測(cè)試組件中的三通接頭，將燃油壓力表接入到燃油系統(tǒng)的管路中。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并記錄燃油系統(tǒng)的初始油壓；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量怠速油壓；急加速和急減速，測(cè)量急加速時(shí)，燃油系統(tǒng)加速油壓；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，10min后，記錄系統(tǒng)的保持油壓。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力組長(zhǎng)成員分工燃油系統(tǒng)壓力泄壓過(guò)程檢測(cè)結(jié)果初始油壓怠速油壓加速油壓保持油壓任務(wù)八機(jī)油壓力表的使用1、能夠正確連接機(jī)油壓力表到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中；2、能夠正確使用機(jī)油壓力表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力進(jìn)行檢測(cè)；3、能夠準(zhǔn)確讀出機(jī)油壓力表上的讀數(shù)。機(jī)油壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作性能的專(zhuān)用測(cè)量和診斷工具。1.

卸下機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，并選擇合適的接頭，安裝機(jī)油壓力表。機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)；2.

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度75-95℃之間；3.

保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并讀取機(jī)油壓力表數(shù)據(jù)，一般機(jī)油壓力怠速時(shí)應(yīng)不小于45KPa；4.

使發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2000r/min并再次讀取機(jī)油壓力表數(shù)據(jù)，機(jī)油壓力不得低于200KPa，隨著轉(zhuǎn)速的升高，機(jī)油壓力最大值不得大于700KPa。機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)安裝位置1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)測(cè)量機(jī)油壓力（低壓、高壓）組長(zhǎng)成員分工任務(wù)九氣缸壓力表的使用1、能夠正確使用火花塞套筒完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的拆卸2、能夠正確使用氣缸壓力表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行缸壓測(cè)量氣缸壓力表是一種專(zhuān)用壓力表，一般由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。氣缸壓力表接頭有螺紋管接頭和錐形或階梯形橡膠接頭兩種。單向閥處于關(guān)閉位置時(shí)，可保持測(cè)得的氣缸壓縮力讀數(shù)（保持壓力表指針位置）；單向閥打開(kāi)時(shí)，可使壓力表指針回零，以用于下次測(cè)量。表頭單向閥導(dǎo)管接頭

1.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)75～95℃；

2.拆下空氣濾清器；

3.拆除全部火花塞；

4.節(jié)氣門(mén)至全開(kāi)位置；

5.拔下點(diǎn)火線圈插頭與油泵繼電器。使用蓄電池電量檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池電量，應(yīng)符合要求；使用轉(zhuǎn)速儀檢測(cè)在以上狀態(tài)下起動(dòng)3～5s時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，應(yīng)在150～200rpm；把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上；用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s，指針?lè)€(wěn)定后讀取讀數(shù)，然后按下單向閥使指針回零。每個(gè)氣缸的測(cè)量次數(shù)應(yīng)不少于二次。實(shí)測(cè)值為兩次檢測(cè)的平均值；按上述步驟3－4依次檢測(cè)各個(gè)氣缸，并記錄數(shù)據(jù)。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)測(cè)量氣缸壓力組長(zhǎng)成員分工任務(wù)十萬(wàn)用表的使用1、能夠正確使用萬(wàn)用表對(duì)汽車(chē)電器進(jìn)行電壓測(cè)量2、能夠正確使用萬(wàn)用表對(duì)汽車(chē)電器進(jìn)行電阻測(cè)量3、能夠正確使用萬(wàn)用表對(duì)汽車(chē)線路進(jìn)行電流測(cè)量指針式萬(wàn)用表數(shù)字式萬(wàn)用表萬(wàn)用表是汽車(chē)維修中最常用的電路測(cè)量工具，它最基本的功能是測(cè)量電壓、電流、電阻。按其類(lèi)型可分為指針式和數(shù)字式兩種。電阻測(cè)量直流電流交流電流電容測(cè)量交流電壓直流電壓1.無(wú)論何種萬(wàn)用表測(cè)量何種項(xiàng)目，在事先不知道被測(cè)量的數(shù)值范圍時(shí)，均應(yīng)選擇最高量程開(kāi)始，而后再逐漸選擇到最佳檔位，這樣做可以起到保護(hù)萬(wàn)用表和提高測(cè)量精確度的作用；2.測(cè)量時(shí)，兩只手均不能接觸萬(wàn)用表表筆的金屬部分，否則，影響讀數(shù)或造成人身傷害；3.絕對(duì)不允許在不斷開(kāi)測(cè)量線路的情況下胡亂撥動(dòng)萬(wàn)用表的功能開(kāi)關(guān)；4.指針式萬(wàn)用表在進(jìn)行電阻測(cè)量變換檔位時(shí)，每次均需進(jìn)行調(diào)零校正。并且絕對(duì)不允許帶電測(cè)量。5.進(jìn)行電容測(cè)量時(shí)，一定要使萬(wàn)用表并聯(lián)于所測(cè)電路中，必須確認(rèn)被測(cè)電路已斷電，同時(shí)電容已徹底放電。6.在進(jìn)行電壓測(cè)量時(shí)一定要把萬(wàn)用表兩支表筆并聯(lián)在被測(cè)物體兩端。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)測(cè)量電瓶電壓、水溫傳感器電阻組長(zhǎng)成員分工項(xiàng)目三車(chē)間裝備和舉升設(shè)備的使用1、舉升設(shè)備及扒胎機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)的使用2、四輪定位儀的使用任務(wù)一舉升機(jī)的使用1、認(rèn)識(shí)舉升設(shè)備結(jié)構(gòu)、類(lèi)型和規(guī)格2、具備對(duì)舉升設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)并對(duì)部件進(jìn)行維修操作的能力3、能正確安全地使用舉升機(jī)舉升車(chē)輛4、能正確安全地使用千斤頂舉升車(chē)輛

檢查并確認(rèn)車(chē)內(nèi)是否鋪設(shè)三件套，并將車(chē)輛開(kāi)到舉升機(jī)工位。三件套是否齊全車(chē)輛停放是否可靠全車(chē)用電器是否關(guān)閉將車(chē)輛停放在舉升機(jī)工位上指導(dǎo)1.設(shè)置(1)把車(chē)輛置于舉升器中心。(2)把板和臂固定到修理手冊(cè)所示的位置上。1——起吊中心2——重心將舉升臂移至車(chē)底，并將舉升臂的支撐塊對(duì)準(zhǔn)車(chē)底支撐點(diǎn)啟動(dòng)舉升機(jī)，使舉升機(jī)的支撐臂與車(chē)輛的支撐點(diǎn)接觸后，停止舉升。檢查并確認(rèn)四個(gè)舉升臂與車(chē)輛支撐部位是否對(duì)準(zhǔn)并接觸。確認(rèn)后，使用輪胎扳手松開(kāi)四個(gè)車(chē)輪的緊固螺栓。舉升車(chē)輛使車(chē)輪離開(kāi)地面。使用輪胎扳手將四個(gè)車(chē)輪卸下。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)正確使用舉升設(shè)備組長(zhǎng)成員分工任務(wù)二扒胎機(jī)的使用1、安全操作扒胎機(jī)2、熟練掌握輪胎拆裝流程放掉輪胎中的空氣；使用鉛塊錘取下輪胎上的平衡重；使用肥皂水或潤(rùn)滑膏涂刷輪胎與輪轂接觸部位；將車(chē)輪豎起并靠近支撐膠板，然后踩下踏板，壓開(kāi)胎唇。待車(chē)輪兩面的胎唇全部松開(kāi)后；將車(chē)輪固定在扒胎機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)上；將拆裝機(jī)頭靠近輪胎邊緣并鎖緊；用撬棍將輪胎撬到拆裝機(jī)頭上。用撬棒將輪緣撬在拆裝機(jī)頭上，點(diǎn)踩踏板，讓轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)直到輪緣脫落為止。將輪轂鎖定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，先給胎唇涂上潤(rùn)滑膏或洗潔凈溶水，然后把輪胎套在鋼圈上，將拆裝機(jī)頭固定到工作位置。將胎緣置于拆裝機(jī)頭尾部上面，機(jī)頭下部同時(shí)壓低胎肚，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)輪盤(pán)讓胎緣落入鋼圈槽內(nèi)。1.按照要求分六組，并確定組長(zhǎng)；

2.布置任務(wù)，組長(zhǎng)進(jìn)行分工，保證每個(gè)人都要有事情做；

任務(wù)利用扒胎機(jī)拆裝輪胎組長(zhǎng)成員分工任務(wù)三輪胎動(dòng)平衡機(jī)的使用1、正確使用輪胎動(dòng)平衡機(jī)對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)什么是動(dòng)平衡？

為了避免車(chē)輪動(dòng)不平衡這種現(xiàn)象出現(xiàn)或是消除已經(jīng)發(fā)生的車(chē)輪動(dòng)不平衡，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重（平衡塊）的方法，校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是動(dòng)平衡。平衡塊汽車(chē)動(dòng)平衡主要優(yōu)點(diǎn)：

1.增強(qiáng)駕駛舒適感2.減少汽油消耗3.增加輪胎使用壽命4.保證車(chē)輛的直行穩(wěn)定性5.降低底盤(pán)懸掛配件的磨損6.增強(qiáng)行駛安全車(chē)輛在什么情況下需要做動(dòng)平衡？1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后2.前后輪胎單側(cè)偏磨3.駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖4.直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次車(chē)輛做動(dòng)平衡方法有哪些？方法一、就車(chē)式動(dòng)平衡二、離車(chē)式動(dòng)平衡步驟一、動(dòng)平衡機(jī)使用前的檢查機(jī)器應(yīng)水平穩(wěn)固安裝。1附件有沒(méi)有齊全。2（錐套、鎖緊扳手、卡尺）顯示面板正常。3（不出現(xiàn)error或其它字符）車(chē)輪鎖緊扳手

車(chē)輪鎖緊錐套

卡尺平衡鉗

步驟二、對(duì)輪胎的清潔:

清除輪胎上的雜物，檢查胎壓。1舊的平衡塊需要拆開(kāi)。2步驟三、輪胎數(shù)值讀取與輸入:第一步：開(kāi)機(jī)，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，機(jī)器面板