物流倉儲實習小結(jié)【三篇】【完整版】

物流倉儲實習小結(jié)【三篇】物流倉儲實習小結(jié)【三篇】----WORD文檔，下載后可編輯修改復制 ----【范文引語】作者搜集的范文“物流倉儲實習小結(jié) 【三篇供大家閱讀參考查看更多相關(guān)內(nèi)容 ，請訪問實習報告頻道。【一】一.研究目的:了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析 .并據(jù)學習的理論提出自己的意見 .二.研究動機:經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習， 對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎， 透過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合， 在踐中提高運用知識的潛力 .三.公司簡介:1.基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長， 吉琿高速公路交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越 .公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家 .公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值 2992萬元.已構(gòu)成年產(chǎn)萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力 .公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備.2.(物流)主要設施:機床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛 .手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車 6輛，以及國際準1M*1.2M地臺板.運輸車輛，公司擁有多輛 10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，噸全封閉廂型貨車，及 2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛.鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地.:高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫.擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計 4621平方米可利空間高度為7-8 米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉 .高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求帶給了先決條件.易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫.擁有鋁合金板平房庫 4700平方米，可利用空間高度為 米該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大， 個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能 .:市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送.備有各式車型，承運商包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品 .隔日零擔配送.對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車 .貴重物品配送.帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中 .上架陳列.對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務 .:常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存.存貨即時控制.有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量 .確保商質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整 .定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標.訂單處理.對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾 :單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨.包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求.退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定.退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫.:物流信息系統(tǒng)設計.分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢 .倉儲管理系統(tǒng)設計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積 .運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求 .其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念，帶給全方位的信息服務:透過WSTM系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制.客戶公司可透過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)戶實時查閱商品庫存的信息 .以中國物流公司為例):進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《庫通知單》上的資料逐項核對， (如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》 );二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表 .出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量 ;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》 ，并由提方在《提貨單》和《出倉單》上簽字 ;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》《出倉單》歸檔.四.研究結(jié)論及推薦:分析優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務 ;倉庫類型全;作業(yè)場地寬敞.劣勢:人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高 .機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè) .挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本 .企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔ⅲ瑐}庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中， 但在實際操作中這一系并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理.鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪的客戶.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，客戶.五.推薦:企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫， 也不愿去租用那些老式舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了 .應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓， 實現(xiàn)與廠銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質(zhì) .應多學習和借國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展 .進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便， 就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系， 并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺 .就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存 .把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生.【二】在暑假剛開始時，我們班就與老師一齊去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習， 我獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。以前的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。 在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，此刻想想真不就應。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距， 我們就應清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)， 此刻國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力， 就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應變潛力的人員， 而管理層人才需求也較多。此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外， 還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊， 成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”， 可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢為了拓展自身的知識面， 擴大與社的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗， 鍛煉和提高自己的潛力，以便在以畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化， 并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題， 在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論就應與實踐相結(jié)合 .另一面，實踐可為以后找工作打基礎 .透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐 .而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn)， 在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到 (!) 的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已是的，課本上學的知識都是最基本的知識， 不管現(xiàn)實狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門， 還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到不少工作以外的事情， 盡管許多狀況我們不必須遇到， 可有所了做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的 XXXXX停場內(nèi)的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。 在這開貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。 這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間， 大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住， 所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一齊洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問那里的貨運部門中的人， 才明白這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，能夠說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對那里的房子與長遠發(fā)展不怎樣看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每一天起床的第一件事是幫忙開電腦， 打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物哪里裝多少噸什么價格能不能高點要什么樣的車然后詢問了之后， 趕緊寫在小黑板上，在門口等到司機看到就會過來詢問 ;或我明白有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會會招待他，問他：什么車多長到哪個方向什么價格然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死 ;或者我?guī)退阉囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上， 等待物主聯(lián)系我。忙話，門一向從早上 6點開到夜晚8點，很忙的。有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，能夠找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一賺取信息費用100或200元(要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活 )，一般這個費用不是主要錢的來源;第二貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價， 有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般明白車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉。 2，我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息， 壓低價格或司機聯(lián)系我們之后， 交談中壓司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。透過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的 ;我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫忙 .總之，這次難忘的假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分用心的作用?！救恳?、實訓目的：1、了解倉儲基本管理及基本運作模式 ;2、透過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序 ;3、把握業(yè)務操作管理中心的主要業(yè)務流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。二)、實訓要求：、掌握倉儲的運作模式;掌握倉儲軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求 ;三、實訓過程：這學期我們進行了為期兩周的物流實訓， 整整兩周都在機度過。實訓，顧名思義是以理論為基礎的實踐操作。是提高我們應用操作潛力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到升華， 能學以致用就應好好把握這次機會。 第一主要是了解與熟悉我們實習資料，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎資料管理價格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務單據(jù)的錄入、審核，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛回到，成本結(jié)算，報表管理等。倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng) ) 隨著企業(yè)規(guī)模擴大產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復雜，且整個市場對產(chǎn)品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產(chǎn)品， 如何在需要這些產(chǎn)品的時候迅速地找到他們?nèi)绾尾捎糜邢薜膫}儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要，如何安排倉庫門口 (Docking)的裝卸作業(yè)統(tǒng)內(nèi)設計了一個先進的計劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)十分敏感，他能夠根據(jù)現(xiàn)場狀況變化而實時調(diào)整作業(yè)計劃，使整個作業(yè)計劃安排能夠到達。在計劃自動生成的時候，所思考的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配狀況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓練程度，作業(yè)允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些 WM系統(tǒng)采用了e或Knowledgebase技術(shù)，將人們在實際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中， 使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲資源而到達作業(yè)效率的化， 另外倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲內(nèi)所有自動化設備。倉儲作業(yè)的具體功能如下設計：物料管理物料管理根據(jù)倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務以及今后電子商務發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個功能方面：物料的屬性與分類管理目前，物料屬性分類方式有兩種：增加造成代碼過長，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。另一種，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進行物料屬性的定義， 其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結(jié)構(gòu)有些像金字塔型，在這種分類方法中，能夠做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān)， 分類能無限增加。同時，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系， 能夠在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達不同的屬性描述類別， 但不存在屬性類別的浪費和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。物料的存儲描述物料屬性定義完成后，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性， 中主要包括了下列信息資料：物料的存儲信息，包括存儲地區(qū)、倉庫、倉庫內(nèi)的存儲區(qū)域以及貨架儲位。物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存， 由于中國審計特與國外不同中國是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)， 因此對于貨到單未到的狀況無法進行登帳處理。倉儲配置管理物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統(tǒng)能夠透過對倉庫實體參數(shù)配置，實現(xiàn)對倉儲資源的識別和管理， 需要配置的信息主要有倉儲編號， 倉面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規(guī)則等等。透過倉儲配置，能夠根據(jù)實際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃， 實現(xiàn)對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量， 以有限的人力物獲得更高的作業(yè)效率和速度。倉儲作業(yè)計劃倉儲作業(yè)計劃是透過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉儲配置數(shù)據(jù)， 結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設定的作業(yè)規(guī)則 (ProcessRule) ，在規(guī)定的時間內(nèi)完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個方面：收貨上架揀貨補貨碼頭裝載倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉儲管理系統(tǒng)一般都會結(jié)合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業(yè)計劃， 因此倉儲作業(yè)系統(tǒng)不僅僅僅是一個計劃管理系統(tǒng)，更是一個業(yè)務執(zhí)行管理系統(tǒng)， 在作業(yè)執(zhí)行方面，許多WM產(chǎn)品都比較先進的解決方案和相應的產(chǎn)品，如 EXE的Excee，ES/1AW等系統(tǒng)，其中還帶給了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應自動化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。倉儲資源管理倉儲管理系統(tǒng)中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體此刻倉儲設備的合理調(diào)配，并透過設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到化。異常處理現(xiàn)實生活中，倉儲管理是十分復雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個優(yōu)秀的 WM系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異狀況。作業(yè)成本管理倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體此刻倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高， 而成本控制是應用倉儲管理系統(tǒng)的一個主要目的之一。 然而與系統(tǒng)不同，ERP系統(tǒng)所描述