物流實習日記7篇

物流實習日記 7篇物流實習日記 篇1前一階段的時間主要是用來學習，都是為了倉庫正式的運轉(zhuǎn)起來做準備的。剛開始的時候主管不要求要有效率， 而是要我們確保不出錯，可是不要效率我們可以很好的完成任務， 但對于一個新人來說不出錯豈是那么的容易一件事情看著人家做的時候感覺好簡單， 但我們做的時候卻是問題不斷， 特別是賬物一致的問題多啊，每天的實物都與系統(tǒng)報表不一致。既然發(fā)現(xiàn)了問題，那就必須找出問題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現(xiàn)問題， 但是畢竟才剛剛開始嘛，出問題才更知道自己的不足，也可以多學點東西。這樣自己的能力也有所提高，當然這是需要累積的物流實習日記 篇22019年2月23日星期三今天對我來說是不平凡的一天， 因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。 盡管楊總說早來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。宏海物流有限責任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。 雖然這邊的條件比較苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作！2019 224日星期四第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況， 這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。 早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模發(fā)展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物（GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2019年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海將以客戶需求為中心，完善基礎管理；以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ；業(yè)精神：團隊合作努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌。劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺！2019 225日星期五從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習， 格力庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責， 倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。2019 226日星期六這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫） ，叉板數(shù)量，倉員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是 120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時， 要與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機留存?？照{(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。2019 228日星期一今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。 建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。 然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損， 因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹， 使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。 作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。2019 31日星期二們后面學習就可以了。出庫的主要流流程就是：司機帶著提貨單來倉管員處提貨， 倉管員首先要看提貨單的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確（2）裝車的時候，先裝外機后裝內(nèi)機，如果有柜機，先裝柜機。要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點， 并修改貨上的數(shù)據(jù)。值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質(zhì)量帶來損失。 所以工作人員在工作的同時， 也對外展示公司的服務態(tài)度和服務質(zhì)量。2019 32日星期三早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作， 心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著， 因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。 今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。 出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁， 然后倉管員對條形碼進行掃描。 叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。 整個過程秩序相對來說有點混亂， 對出庫的相關流程還不是很規(guī)范， 所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任， 因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。2019 33日星期四實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手， 令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。 為了能夠真正的使用知識我很嚴格的要求自己去做好每一件事情， 即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。第一個星期的實習，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手！一方面要發(fā)揚自主思考問題的要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。2019 34日星期五通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂， 容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結(jié)合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：送處理。．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。．根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。`安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。．在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點（庫位）流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨， 倉庫那頭做相應的出庫處理。．裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。．車輛運輸途中可通過 車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到送中心確認。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結(jié)算， 并產(chǎn)生應收與應付款。物流實習日記 篇3早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作， 心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著， 因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調(diào)工作。 這天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。 出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁， 然后倉管員對條形碼進行掃描。 此叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。 因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作漏。期望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高物流倉庫管理實習日記一既然上兩周已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了自己的不足， 這周我做出了相對應的補措施?？偨Y(jié)如下：、缺乏工作經(jīng)驗，我可以通過認真的工作來彌補，填滿空白。不要老想著跳槽，要腳踏實地，一步一腳印的往前走。、工作態(tài)度不夠積極就要培養(yǎng)起積極進取的工作態(tài)度在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。 特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍， 如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事， 這樣才能多積多提高物流倉庫管理實習日記二剛開始公司的人并沒有明確安排我做什么， 而是拿一份倉庫所有產(chǎn)品的資料給我，讓我先在一號倉的各樓層熟悉產(chǎn)品并了解倉庫產(chǎn)品的擺放規(guī)律。那幾天我一直拿著那份資料在倉庫里轉(zhuǎn)著， 遇到不懂得地方就問同事，她們也都挺樂意教的。就這樣對倉庫有了一定的認識，但的對于倉庫具體的運作流程還是一團云霧。看她們操作著 系統(tǒng)，心里想著有些復雜，要學的東西還很多。偶爾也會向同事請教NC操作的方法，但是沒有實際操作過總是會忘記的。那不是一朝一夕就能學會的，只能慢慢學。初步了解NC系統(tǒng)是我實習第二周的收獲。幾天過去了，對工作內(nèi)容有了一定的認識。 也漸漸地開始適應周邊環(huán)境。這周集團安排新員工集訓，在恒安總部大樓的 17樓，邊也有很多新來員工，就這樣一起參加完集訓，一起通過考試。集訓的時間是三天，第一天集訓內(nèi)容包括企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)這25 年來的發(fā)展歷程以及未來展望等等，這讓我們更加了解恒安集團的精神以及今后的發(fā)展方向。第二天的集訓內(nèi)容是團隊合作精神的講解還包括一些團隊合作的游戲， 這天大部分時間都是在游戲中度的通過這樣的學習讓我們意識到團隊合作對于一個企業(yè)的發(fā)展來講是如此重要。第三天集訓的內(nèi)容是安全防護講座。恒安每年都因此損失不少。因此也更加注重安全檢查。通過這個講座我們更加清楚地意識到安全的重要性。團隊精神是我實習第三周的最大收獲。物流倉庫管理實習日記四集訓完后我被分配到成品倉的二樓， 其產(chǎn)品主要是超能吸嬰兒紙尿褲。之前我大部分時間都是待在一樓學習的， 其大部分產(chǎn)品是銷往海外的。部分工作內(nèi)容是一至的，一樓還需要負責開單、轉(zhuǎn)庫的工作但是慢慢也就熟悉了二樓的產(chǎn)品以及工作內(nèi)容。 曾經(jīng)的孤獨似逐步淡化。其實我感覺上班就像在學校上課一樣， 倉庫的每層樓都有5個左右的倉管，平時工作不忙的時候就會開開玩笑，感覺這樣的生活挺好的。慢慢的我跟她們打成一片，感覺每天都過的很快，也過的很開物流倉庫管理實習日記五一個月已經(jīng)過去了，倉庫的日常運作，我也都比較熟悉了。正常出庫、入庫的工作都可以單獨完成了。 同事也漸漸放心讓我獨自發(fā)貨了。我發(fā)貨時，都嚴格審核領用手續(xù)是否齊全，并嚴格驗證審批人的簽名式樣，對于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)；每一車貨都會清點清楚再放行。產(chǎn)品入庫時也都會認認真真的盤點每堆貨的數(shù)量， 根據(jù)其品規(guī)格寫好標志牌。晚上下班都有對賬，確確實實做到賬實相符。當日賬當日清。二樓每天的發(fā)貨量都是最多的， 每天都過得充實的。物流倉庫管理實習日記六倉庫的運作最重要的就是細心，就二樓的產(chǎn)品就有 30多種而且品名都很相近。比如 XL9032+、M9032+。剛開始時就發(fā)混過這兩種貨，好在及時發(fā)現(xiàn)。及時退貨。從此我發(fā)貨時都會更加認真仔細的看清楚提貨單上的品名編碼。確保準確無誤后再發(fā)貨。除此之外，倉管還必須認真做好倉庫的安全、整理工作，經(jīng)常打掃倉庫，整理堆放貨物，及時檢查火災隱患。這些都是日常中簡單又重要的事。物流倉庫管理實習日記七前一階段的時間主要是用來學習，都是為了倉庫正式的運轉(zhuǎn)起來做準備的。剛開始的時候主管不要求要有效率， 而是要我們確保出錯，可是不要效率我們可以很好的完成任務， 但對于一個新人來說我們做的時候卻是問題不斷， 特別是賬物一致的問題多啊，每天的物都與系統(tǒng)報表不一致。既然發(fā)現(xiàn)了問題，那就必須找出問題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現(xiàn)問題， 但是畢竟才剛剛開始嘛，出問題才更知道自己的不足，也可以多學點東西。這樣自己的能力也有所提高，當然這是需要累積的。物流倉庫管理實習日記八不知不覺來到這里已經(jīng)快 2個月了，倉庫經(jīng)常發(fā)貨，這就要我們認真仔細的清點，不能發(fā)錯貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓的時候是這么說的大部分來領貨的人也是新手， 有的甚至不懂要怎么裝貨我們發(fā)貨時，都嚴格審核領用手續(xù)是否齊全， 并要嚴格驗證審批人的簽名式樣，對于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫都及時打印出庫單或入庫單，隨時查核，做到入單及時，月結(jié)貨物驗收合格及時將單據(jù)交與供應商，做到當日單據(jù)當日清理；即使是這樣有時候還是會出現(xiàn)帳物不一致的情況。按照廠里面的說法就是出現(xiàn)異常，一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時間報告直屬主管。物流倉庫管理實習日記九做好月底倉庫盤點工作，及時結(jié)出月末庫存數(shù)報財務主管， 好各種單據(jù)報表的歸檔管理工作。 剛開始工作的時候，同事都不放心讓我盤點，都是我看著他們在做，但現(xiàn)在已經(jīng)工作一段時間了，這些事情也差不多學會了。這次的盤點我也加入。盤點時我們爬上加高梯，得找出原因，進一步處理。整個樓層的盤點是需要點時間的。二樓倉庫面積有 5241.7平方米。倉庫的產(chǎn)品都很有規(guī)律整的擺放的，盤點起來也比較簡單。物流倉庫管理實習日記十兩個多月過去了，主管部門決定讓每個倉庫的人員流動。 這能讓每個員工更清楚地了解整個倉庫的運作流程以及倉庫的所有產(chǎn)品就這樣剛適應在倉庫二樓工作的我被調(diào)到三樓。 都是成品倉倒是沒太大的差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開始認識新產(chǎn)品的名稱規(guī)格等。這樣一來我熟悉的產(chǎn)品就又多了好多。學的也比較多。也從新學了三樓產(chǎn)品每車所能裝運的數(shù)量。感覺這樣的人事調(diào)動挺好的，可以更熟悉整個流程，多學些識還可以讓我更多的和其他的同事接觸， 有利于人際關系網(wǎng)的擴大物流實習日記 篇5物流實習日記1這天對我來說是不平凡的一天， 因為是我已經(jīng)開始工作了。也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。 盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段， 公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善， 員工的住宿條件等都待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。 雖然這邊的條件比較苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作！物流實習日記2第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也是有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況， 這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。 早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物（GrandseaLogistics 建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理；以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰， 未來藍圖的規(guī)很完美。只要在這樣的公司里好好干， 每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺！物流實習日記3這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。 建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。 然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損， 因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹， 使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。 作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。物流實習日記4早上吃完了早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作， 心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著， 因為只有一位叉車工，并且每次出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調(diào)工作。的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁， 然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。 整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。 因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高， 工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏期望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則， 使工作更加便利當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。物流實習日記5實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手， 令我十分感動。幾天之后開在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都是至關重要，因為他們都是相互關聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。 為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情， 即使再簡單的事情我意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時的帶給一些幫忙。 等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順了。第一個星期的實習，我能夠簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。物流實習日記 篇6參加畢業(yè)實習半年時間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個行業(yè)真正達到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間。首先，在物流領域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物