湖南省懷化市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（解析版）

高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1懷化市2024年下學(xué)期期中考試高一物理考試時長：75分鐘滿分：100分一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.以下關(guān)于質(zhì)點、參考系、時間、位移的說法正確的是（）A.質(zhì)點是理想化的物理模型，能不能把物體看成質(zhì)點是由所研究的問題決定B.參考系必須選相對地面靜止的物體C.第二秒末和第三秒初是不同的時刻D.當(dāng)物體做單向直線運動時，位移等于路程【答案】A【解析】A．質(zhì)點是理想化的物理模型，能不能把物體看成質(zhì)點是由所研究的問題決定，A正確；B．參考系的選擇是任意的，B錯誤；C．第二秒末和第三秒初是同一時刻，C錯誤；D．位移是矢量，既有大小又有方向，而路程是標(biāo)量只有大小，故位移等于路程說法不對，可以說當(dāng)物體做單向直線運動時，位移的大小等于路程，D錯誤。故選A。2.對加速度公式的理解，下列表述正確的是（）A.加速度是矢量，其方向一定與速度的方向相同B.速度越大，加速度一定越大C.速度變化量越大，加速度一定越大D.速度隨時間變化越快，加速度一定越大【答案】D【解析】A．加速度的方向與速度變化量的方向相同，與速度方向不一定相同，故A錯誤；B．當(dāng)時間間隔一定，速度大，但是速度的變化量小，則加速度仍然小，即速度越大，加速度不一定越大，故B錯誤；C．速度變化量大，若時間也大，則加速度可能很小，即速度變化量越大，加速度不一定越大，故C錯誤；D．速度隨時間變化越快，即速度變化率越大，則加速度一定越大，故D正確。故選D。3.以下關(guān)于重力、彈力、摩擦力的認(rèn)識正確的是（）A.重力是地球?qū)ξ矬w的吸引力B.物體所受彈力的方向與施力物體形變的方向相同C.靜止的物體不可能受到滑動摩擦力，運動的物體不可能受到靜摩擦力D.最大靜摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)【答案】D【解析】A．重力是由于地球?qū)ξ矬w吸引力而產(chǎn)生的，除兩極外重力不等于地球的吸引力，選項A錯誤；B．物體所受彈力的方向與施力物體形變的方向相反，選項B錯誤；C．靜止的物體也可能受到滑動摩擦力，例如物體在地面上滑動，靜止的地面受滑動摩擦力；運動的物體也可能受到靜摩擦力，例如隨水平加速運動的傳送帶一起加速運動的物體，選項C錯誤；D．根據(jù)可知，最大靜摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)，選項D正確。故選D。4.關(guān)于自由落體運動，以下說法正確的是（）A.歷史上亞里士多德和伽利略對自由落體運動都給出了正確的描述B.自由落體運動是勻變速直線運動，其速度隨下落的高度均勻變化C.物體在不同的城市做自由落體運動，下落的快慢一樣D.從有7層高的居民樓頂?shù)湟换ㄅ?，大約2秒落地【答案】D【解析】A．歷史上伽利略對自由落體運動給出了正確的描述，認(rèn)為輕重物體下落的同樣快；而亞里士多德認(rèn)為重的物體下落的快，對自由落體運動給出了錯誤的描述，選項A錯誤；B．自由落體運動是勻變速直線運動，其速度隨下落的高度不是均勻變化的，選項B錯誤；C．不同城市的重力加速度不同，則物體在不同的城市做自由落體運動，下落的快慢不一樣，選項C錯誤；D．因7層樓的高度大約20m，則從有7層高的居民樓頂?shù)湟换ㄅ?，落地大約的時間為選項D正確。故選D。5.甲乙兩物體同時從同一位置沿同一直線運動，甲的位移-時間圖像（）和乙的速度-時間圖像（）如圖所示，則兩物體出發(fā)后（）A.在2~4s內(nèi)，甲乙的加速度大小均為B.在2~4s內(nèi)，甲的平均速度為-4m/s，乙的平均速度為零C.0~6s內(nèi)甲做往返運動，乙做單向直線運動D.甲、乙均在第3s末改變運動方向【答案】B【解析】A．在2~4s內(nèi)，甲做勻速運動，加速度為零，乙的加速度大小為選項A錯誤；B．在2~4s內(nèi)，甲的平均速度為乙圖中圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，可知在2~4s內(nèi)乙的位移為零，乙的平均速度為零，選項B正確；C．0~6s內(nèi)甲乙都回到出發(fā)點，都做往返運動，選項C錯誤；D．甲在第2s末和第4s末改變方向，乙在第3s末改變運動方向，選項D錯誤。故選B。6.成都地鐵18號線是服務(wù)于成都市區(qū)和成都天府國際機(jī)場之間的快線，也是一條兼顧市域客流和機(jī)場客流的復(fù)合線，是成都首個PPP地鐵項目，采用多項新技術(shù)。列車在一次運行測試中，從a點開始做勻減速直線運動，通過連續(xù)四段相等的位移s，運動到e點時速度減為零，列車可視為質(zhì)點。下列說法正確的是（）A.列車通過a、b、c、d點時的速度大小之比為4：3：2：1B.列車通過ae段的平均速度等于通過c點的瞬時速度C.列車通過ab段和de段的平均速度大小之比為D.列車通過ac段和cd段所用時間之比為【答案】D【解析】A．逆向思維，列車反向做勻加速直線運動，根據(jù)速度—位移公式可知，列車通過a、b、c、d點時的速度大小之比為A錯誤；B．c點是位移的中點，不是時間的中點，故列車通過ae段的平均速度不等于通過c點的瞬時速度，B錯誤；C．根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律可知，列車通過ab段和de段的時間之比為根據(jù)平均速度的公式可知平均速度大小之比為1：C錯誤；D．根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律可知，列車通過ac段和cd段所用時間之比為D正確。故選D。二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯選的得0分。7.一汽車在水平路面上勻速行駛，速度，突然前方出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)采取緊急避險措施后，汽車以大小為的加速度剎車，則下列說法正確的是（）A.剎車后經(jīng)過5s時間汽車停下B.剎車后經(jīng)過2s時間汽車速度大小變?yōu)?2m/sC.剎車后經(jīng)過6s時間汽車的位移為48mD.剎車后汽車經(jīng)過50m的位移后停下【答案】ABD【解析】A．汽車剎車后停下經(jīng)過時間選項A正確；B．剎車后經(jīng)過2s時間汽車速度大小變?yōu)檫x項B正確；CD．剎車后經(jīng)過6s時間汽車的位移等于5s的位移選項C錯誤，D正確。故選ABD。8.甲乙兩人在比較滑的水平地面上拔河，甲身材高瘦，乙身材矮胖，兩人力氣差不多，體重也差乙不多，穿相同材料的鞋子，則（）A.乙對繩子的拉力更大B.甲、乙對繩子的拉力一樣大C.甲贏的概率更大D.乙贏的概率更大【答案】BC【解析】AB．甲乙對繩子的拉力為作用力與反作用力，大小相等，故A錯誤，B正確；CD．分別對甲乙進(jìn)行受力分析，根據(jù)豎直方向共點力平衡可知甲受到的支持力大于重力，乙受到的支持力小于其支持力，由于穿相同材料的鞋子，所以甲與地面間的最大靜摩擦力大于乙與地面間的最大靜摩擦力，所以甲贏的概率大，故C正確，D錯誤。故選BC。9.如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上滑行，長木板與水平地面間動摩擦因數(shù)為，木塊與長木板間動摩擦因數(shù)為，長木板始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法正確的是（）A.木塊受到的摩擦力大小為，方向水平左B.木塊受到的摩擦力大小為，方向水平右C.長木板受到地面的摩擦力大小為，方向水平向左D.長木板受到地面的摩擦力大小為，方向水平向左【答案】AD【解析】AB．木塊相對于木板向右運動，故木塊與木板之間為滑動摩擦力，木塊所受摩擦力大小為方向水平向左，故A正確，B錯誤；CD．由牛頓第三定律可知，木板受木塊的摩擦力水平向右，大小為木板保持靜止，水平方向受力平衡，故地面對木板的摩擦力方向水平向左，故D正確，C錯誤。10.物理必修一教材封面如圖。由于相機(jī)存在固定的曝光時間，照片中呈現(xiàn)的下落的砂粒并非砂粒本身的形狀，而是成了一條條模糊的徑跡，砂粒的疏密分布也不均勻。若近似認(rèn)為砂粒從出口下落的初速度為零。忽略空氣阻力，不計砂粒間的相互影響，設(shè)砂粒隨時間均勻漏下，以下推斷正確的是（）A.出口下方4cm處的徑跡長度約是2cm處的倍B.出口下方4cm處的徑跡長度約是2cm處的2倍C.出口下方0~2cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)約與2~4cm范圍砂粒數(shù)相等D.出口下方0~3cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)約為3~9cm范圍砂粒數(shù)的倍【答案】AD【解析】AB．砂粒做自由落體運動，根據(jù)可知，砂粒下降的速度為則出口下方4cm處的速度約是2cm處的2倍，由于相機(jī)曝光的時間很短，徑跡的長度為可知出口下方4cm處的徑跡長度約是2cm處的倍，故A正確，B錯誤；C．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運動通過相等位移所用時間的之比為可知出口下方0~2cm范圍內(nèi)與2~4cm范圍的時間之比為，因砂粒隨時間均勻漏下，可知出口下方0~2cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)與2~4cm范圍砂粒數(shù)的比值為，因此出口下方0~2cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)約與2~4cm范圍砂粒數(shù)不相等，故C錯誤；D．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運動的位移公式可知，出口下方0~3cm范圍內(nèi)與3~9cm范圍的時間之比為，因砂粒隨時間均勻漏下，可知出口下方0~3cm范圍內(nèi)砂粒數(shù)約為3~9cm范圍砂粒數(shù)的倍，故D正確。故選AD。三、非選擇題：本題共5小題，共56分。11.用安裝如圖甲所示的裝置，探究彈簧彈力F的大小與伸長量x之間的定量關(guān)系。（1）關(guān)于本實驗，下列說法正確的是（）A.彈簧被拉伸時，不能超出它的彈性限度B.用直尺測得彈簧的長度即為彈簧的伸長量C.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)D.可得出彈簧彈力與彈簧長度成正比（2）未掛鉤碼時，彈簧原長放大如圖甲所示，可讀得彈簧原長=______cm。（3）由圖乙可算出B彈簧的勁度系數(shù)為______N/m。（4）若要制作一個精確度較高的彈簧測力計，應(yīng)選彈簧______（選填“A”或“B”）。【答案】（1）AC（2）7.00（3）10##10.0（4）B【解析】【小問1解析】A．彈簧被拉伸時，不能超出它的彈性限度，選項A正確；B．用直尺測得彈簧的長度減去原長即為彈簧的伸長量，選項B錯誤；C．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)，選項C正確；D．可得出彈簧彈力與彈簧形變量成正比，選項D錯誤。故選AC。【小問2解析】刻度尺最小刻度為0.1cm，則讀得彈簧原長=7.00cm?！拘?解析】圖像的斜率等于彈簧勁度系數(shù)，則由圖乙可算出B彈簧的勁度系數(shù)為【小問4解析】若要制作一個精確度較高的彈簧測力計，在相同拉力下彈簧的形變量比較大，應(yīng)選勁度系數(shù)較小的彈簧，即選擇彈簧B。12.某同學(xué)利用如圖甲所示裝置研究小車速度隨時間變化的規(guī)律。（1）實驗中，除打點計時器（含頻率為50Hz交流電源、紙帶、復(fù)寫紙）、小車、長木板和鉤碼外，在下面的器材中，必需使用的是（）A.刻度尺 B.秒表C.天平 D.彈簧測力計（2）實驗中下列措施必要的是（）A.電磁打點計時器接220V交流電源B.釋放小車時，小車應(yīng)盡量靠近打點計時器C.打點計時器應(yīng)固定在長木板有滑輪的一端D.先釋放小車，后接通電源（3）某同學(xué)實驗中獲得一條紙帶，如圖乙所示，其中兩相鄰計數(shù)點間有3個點未畫出、已知所用電源的頻率為50Hz，則打點A時小車運動的速度大小=______m/s小車運動的加速度大小a=______；（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）（4）如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流頻率是，而做實驗的同學(xué)并不知道，由此引起的系統(tǒng)誤差將使加速度的測量值與實際值相比偏______（填“大”或“小”）。【答案】（1）A（2）B（3）0.420.61（4）大【解析】小問1解析】在實驗中需要測量紙帶上的點之間的間距，故必須使用刻度尺。故選A。【小問2解析】A．電磁打點計時器應(yīng)使用低壓交流電源，故A錯誤；B．為收集更多的點，在釋放小車時應(yīng)使小車盡量靠近打點計時器，故B正確；C．打點計時器應(yīng)固定在遠(yuǎn)離滑輪的一端，故C錯誤；D．應(yīng)先接通電源，等打點穩(wěn)定后再釋放小車，故D錯誤。故選B。【小問3解析】打點A時小車的速度為小車的加速度為【小問4解析】由第三問可知當(dāng)頻率偏小時，計算時仍用50Hz計算，則加速度的測量值與實際值相比偏大。13.如圖甲所示，一靜止在水平面上的物體，質(zhì)量為2kg，在水平彈簧作用下，2s末開始滑動，此時彈簧伸長了6cm。彈簧彈力F隨時間t的變化情況如圖乙所示。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取。求：（1）時物體受到的摩擦力大?。唬?）彈簧的勁度系數(shù)；（3）物體與地面間的動摩擦因數(shù)?！敬鸢浮浚?）3N（2）100N/m（3）0.3【解析】【小問1解析】根據(jù)題意可知1s時物體靜止，有即1s時物體受的摩擦力是3N【小問2解析】彈簧拉力是6N時，由胡克定律可知解得【小問3解析】物體2s時開始滑動時，此時拉力等于最大靜摩擦力，有代入數(shù)據(jù)解得14.在游樂場中，有一種叫“跳樓機(jī)”的大型游戲機(jī)，如圖所示。跳樓機(jī)能把乘客帶入一定高度后，從靜止開始下落做勻加速直線運動，達(dá)到最大運行速度后，立刻在減速裝置作用下做勻減速直線運動，到距離地面處速度剛好減為零，加速度大小都設(shè)定為一般人能較長時間承受的值。某同學(xué)在參加這一娛樂活動時，用手握住手機(jī)平放著，打開加速度傳感器，在下落過程中用智能手機(jī)顯示加速度情況，該同學(xué)截屏保存，根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)得知加速度在加速段數(shù)值為，在減速段數(shù)值為，根據(jù)項目介紹可知整個游戲機(jī)開始下落時距離地面高度為。求：（1）下落過程中的最大速度；（2）下落過程中經(jīng)歷的時間；（3）下落過程中后3s內(nèi)通過的距離