《公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范》

ICS

CCS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-202X

公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范

TechnicalSpecificationsforConstructionMonitoring

andMeasurementofHighwayTunnel

（征求意見稿）

202xx-xx-xx發(fā)布202x-xx-xx實(shí)施

中國公路學(xué)會發(fā)布

目次

1總則..............................................................................................................................................1

2術(shù)語..............................................................................................................................................2

3一般規(guī)定.......................................................................................................................................4

4監(jiān)控量測項(xiàng)目與方法...................................................................................................................9

4.1一般規(guī)定............................................................................................................................9

4.2監(jiān)控量測項(xiàng)目..................................................................................................................10

4.3監(jiān)控量測斷面及測點(diǎn)布置原則......................................................................................13

4.4監(jiān)控量測頻率..................................................................................................................18

4.5監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)..........................................................................................................19

4.6圍巖穩(wěn)定性與支護(hù)效果判別標(biāo)準(zhǔn)..................................................................................27

4.7儀器與傳感器的技術(shù)要求..............................................................................................28

4.8監(jiān)控量測方法..................................................................................................................31

5監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析及信息反饋.................................................................................................38

5.1一般規(guī)定..........................................................................................................................38

5.2監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析處理..................................................................................................38

5.3監(jiān)控量測信息反饋及工程對策......................................................................................42

6監(jiān)控量測驗(yàn)收資料.....................................................................................................................45

附錄A開挖工作面地質(zhì)狀況記錄表...........................................................................................46

附錄B全站儀量測原理和方法...................................................................................................48

附錄C收斂計測量原理和方法...................................................................................................50

附錄D拱部下沉量測方法...........................................................................................................53

附錄E陣列式位移計（柔性測斜儀）量測方法.......................................................................55

附錄F圍巖內(nèi)部位移量測方法....................................................................................................59

附錄G分層沉降磁環(huán)量測方法...................................................................................................63

附錄H光纖光柵測力錨管結(jié)構(gòu)和量測方法...............................................................................65

用詞說明.........................................................................................................................................67

公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范

1總則

1.0.1為規(guī)范和統(tǒng)一公路隧道（以下簡稱“隧道”）設(shè)計和施工中的監(jiān)控量測工作及相

關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使隧道施工期間監(jiān)控量測符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定

本技術(shù)規(guī)范。

條文說明

監(jiān)控量測既是公路隧道設(shè)計文件的重要組成內(nèi)容，也是公路隧道施工作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)

節(jié)。在公路隧道工程中，監(jiān)控量測技術(shù)獲得了廣泛的應(yīng)用，并取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

但是，由于缺乏完整的、統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，公路隧道工程的監(jiān)控量測工作，在不同程度上

還存在著采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)不足、數(shù)據(jù)處理方法選擇不當(dāng)、量測數(shù)據(jù)反饋不及時、記錄不

完整以及量測設(shè)備陳舊等問題。制定本技術(shù)規(guī)范，是為了使公路隧道工程的監(jiān)控量測設(shè)計、

施工和驗(yàn)收有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求。

1.0.2本技術(shù)規(guī)范適用于采用鉆爆法施工的各等級新建和改擴(kuò)建公路隧道工程，采用其

他工法施工的隧道工程監(jiān)控量測可參照執(zhí)行。

1.0.3隧道監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)隧道周邊的自然環(huán)境、工程地質(zhì)條件、支護(hù)類型及施工方法

等，遵循科學(xué)合理、項(xiàng)目齊全、因地制宜、便于施工的原則，做好綜合設(shè)計，其費(fèi)用應(yīng)列

入概預(yù)算。

1.0.4監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)設(shè)計編制實(shí)施細(xì)則，作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場施工組織，按程序報

批和歸檔備案。量測設(shè)備和元器件應(yīng)先進(jìn)可靠、輕便適用、穩(wěn)定耐久，應(yīng)標(biāo)定校準(zhǔn)。監(jiān)控

量測應(yīng)精心組織，數(shù)據(jù)詳實(shí)，認(rèn)真分析，及時反饋，指導(dǎo)施工。

1.0.5隧道監(jiān)控量測工作除應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)范要求外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1監(jiān)控量測monitoringmeasurement

隧道施工中對圍巖、地表、支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀態(tài)及周邊環(huán)境動態(tài)進(jìn)行的經(jīng)常性觀察和量

測工作。

2.0.2必測項(xiàng)目essentialmonitoringitems

保證隧道周邊環(huán)境和圍巖的穩(wěn)定以及施工安全，同時反映設(shè)計、施工狀態(tài)而必須進(jìn)行

的監(jiān)控量測項(xiàng)目。

2.0.3選測項(xiàng)目optionalmonitoringitems

為了滿足隧道設(shè)計和施工的特殊需要，由設(shè)計文件規(guī)定的在局部地段進(jìn)行的監(jiān)控量測

項(xiàng)目。

2.0.4凈空收斂clearanceconvergence

隧道周邊兩點(diǎn)間空間位置的相對距離變化。

2.0.5拱部下沉archsettlement

隧道拱部測點(diǎn)的絕對沉降（量）。

2.0.6地表沉降（或隆起）surfacesubsidence(heave)

隧道開挖后地層中的（應(yīng)力）擾動區(qū)延伸至地表而引起的地表沉降（或隆起）。

2.0.7變形量測deformationmeasurement

對建（構(gòu)）筑物及其地基或一定范圍內(nèi)巖體及土體的位移、沉降等項(xiàng)目所進(jìn)行的監(jiān)控

量測工作。

2.0.8基準(zhǔn)點(diǎn)datumpoint

建在穩(wěn)定的巖層或原土層或構(gòu)（建）筑物上的經(jīng)確認(rèn)固定不動的點(diǎn)。

2.0.9測點(diǎn)measuringpoint

設(shè)置在觀測體上（或內(nèi)部）能反映其特征，作為變形、位移、應(yīng)變測量用的固定標(biāo)志。

2.0.10測線surveylines

測量隧道凈空收斂和拱部下沉?xí)r，設(shè)在隧道周邊兩測點(diǎn)之間的連線。

2.0.11監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)controlbenchmarkformonitoringmeasurement

監(jiān)控量測工作實(shí)施前，由建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等部門共同確定，滿足隧道設(shè)計計

2

算中對強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求，保證其施工安全和長期穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)力、振速等

控制標(biāo)準(zhǔn)。

2.0.12底鼓floorheave

隧道開挖后，由于圍巖本身的性質(zhì)以及圍巖應(yīng)力、水理作用和支護(hù)強(qiáng)度等因素引起的

隧道底板向上隆起。

2.0.13非接觸量測方法non-contactmeasurementmethod

指在不接觸被測目標(biāo)點(diǎn)的情況下，獲取被測點(diǎn)的空間位移信息的方法。

2.0.14智能監(jiān)控量測方法intelligentmonitoringandmeasurementmethod

利用智能監(jiān)控量測系統(tǒng)對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖和地表沉降等進(jìn)行的持續(xù)性觀察和自動

量測的方法。

2.0.15數(shù)碼成像digitalimaging

利用數(shù)碼成像設(shè)備對前方目標(biāo)物體進(jìn)行拍攝，以獲取目標(biāo)物體的數(shù)字圖像。

2.0.16時態(tài)曲線temporalcurve

指反映隧道監(jiān)控量測（位移、應(yīng)力等）數(shù)據(jù)變化的時間過程曲線。

2.0.17數(shù)據(jù)融合datafusion

指對隧道多個信息源的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行自動檢測、關(guān)聯(lián)、相關(guān)、估計及組合等的多

級、多層面數(shù)據(jù)處理過程。

3

3一般規(guī)定

3.1.1監(jiān)控量測的管理必須科學(xué)合理，設(shè)計單位應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計，施工單位應(yīng)編制

監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，施工中應(yīng)按細(xì)則實(shí)施，工程竣工后應(yīng)將監(jiān)控量測資料整理歸檔并納入

竣工文件中。

條文說明

在隧道施工過程中，使用專用的儀器、設(shè)備，對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、變形進(jìn)行觀

測，并對其穩(wěn)定性、安全性逬行評價，統(tǒng)稱為監(jiān)控量測。

在設(shè)計階段，應(yīng)由設(shè)計單位對監(jiān)控量測目的、監(jiān)控量測項(xiàng)目以及測點(diǎn)的布置等進(jìn)行設(shè)

計；在施工階段，作為施工組織設(shè)計的一個重要組成部分，納入施工工序。制定合理而周

密的現(xiàn)場量測細(xì)則，是保證監(jiān)控量測工作有效開展的關(guān)鍵。隧道開工之前，施工單位根據(jù)

環(huán)境條件、地質(zhì)條件、設(shè)計要求、施工方法及施工進(jìn)度安排等編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，確

定量測項(xiàng)目、儀器、測點(diǎn)布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理、反饋方法、組織機(jī)構(gòu)及管理體系，

并在施工的全過程中認(rèn)真實(shí)施。

3.1.2監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1確定監(jiān)控量測項(xiàng)目；

2確定測點(diǎn)布置原則、監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率；

3確定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)。

條文說明

監(jiān)控量測設(shè)計結(jié)合具體隧道工程、水文地質(zhì)條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法和監(jiān)控量測目

的等進(jìn)行，其內(nèi)容包括以下幾個方面：

1監(jiān)控量測項(xiàng)目包括必測項(xiàng)目與選測項(xiàng)目，根據(jù)隧道特點(diǎn)和監(jiān)控量測要求確定；

2測點(diǎn)的布置原則根據(jù)地質(zhì)條件確定，并初步選取監(jiān)控量測斷面及測試頻率。

3各監(jiān)控量測項(xiàng)目的控制基準(zhǔn)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)安全性和周邊環(huán)境的要求以及其他相應(yīng)規(guī)

范、法規(guī)的要求選取。

3.1.3施工單位應(yīng)擁有專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備，采用成熟、可靠的測試數(shù)據(jù)處理與

分析技術(shù)。

3.1.4施工單位應(yīng)成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)及時將監(jiān)控

量測信息反饋于施工和設(shè)計。監(jiān)控量測小組人員應(yīng)相對穩(wěn)定，以確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)

性和量測質(zhì)量。

4

條文說明

監(jiān)控量測工作是專業(yè)化較強(qiáng)的工作，為了確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，達(dá)到應(yīng)有的

精度，施工單位應(yīng)成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組。

現(xiàn)場監(jiān)控量測小組由熟悉監(jiān)控量測工作的人員組成，且要求人員相對固定，避免人員

頻繁交接，確保數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性，現(xiàn)場應(yīng)配置專門的人員進(jìn)行埋點(diǎn)、測試數(shù)據(jù)處理、信

息反饋及儀器維修、保養(yǎng)工作并及時向相關(guān)部門報告監(jiān)控量測結(jié)果。

監(jiān)控量測現(xiàn)場建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，確保監(jiān)控量測的有效實(shí)施，做到組織管理清

晰、責(zé)任明確。

3.1.5現(xiàn)場監(jiān)控量測工作應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

1現(xiàn)場情況的初始調(diào)查；

2編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則；

3布設(shè)測點(diǎn)并取得初始監(jiān)測值；

4現(xiàn)場監(jiān)控量測及分析；

5提交監(jiān)控量測成果。

條文說明

現(xiàn)場監(jiān)控量測工作一般按照下面的程序進(jìn)行：

1現(xiàn)場情況的初始調(diào)查

施工前對隧道工程的地質(zhì)條件、地下水狀況及施工影響區(qū)域內(nèi)的周邊環(huán)境進(jìn)行初始調(diào)

査，掌握工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，為監(jiān)控量測工作的順利開展做好準(zhǔn)備。

2編制實(shí)施細(xì)則

現(xiàn)場監(jiān)控量測小組按照監(jiān)控量測設(shè)計的要求，結(jié)合初始調(diào)査結(jié)果編制實(shí)施細(xì)則，經(jīng)業(yè)

主、監(jiān)理審査批準(zhǔn)后實(shí)施。

3布設(shè)測點(diǎn)并取得初始監(jiān)測值

基準(zhǔn)點(diǎn)、測點(diǎn)的埋設(shè)須嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行，以確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)可靠。測點(diǎn)埋設(shè)

后應(yīng)及時取得初始監(jiān)測值。

4現(xiàn)場監(jiān)控量測及分析

現(xiàn)場監(jiān)控量測工作由現(xiàn)場監(jiān)控量測小組實(shí)施，并根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對隧道施工安全及

結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性做出分析評價。

5提交監(jiān)控量測成果

監(jiān)控量測小組一般以周報（特殊情況要形成日報）的形式提交監(jiān)控量測成果（包括紙

質(zhì)和電子文件）。當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，應(yīng)及時反饋，以便釆取相應(yīng)的對策。

現(xiàn)場監(jiān)控量測工作停止后，應(yīng)在一個月內(nèi)編寫出該工程的施工監(jiān)控量測總結(jié)報告。

5

3.1.6監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則應(yīng)報監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，并作為現(xiàn)場作業(yè)、檢查驗(yàn)收

的依據(jù)。監(jiān)控量測變更必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

條文說明

現(xiàn)場監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則是工程施工組織設(shè)計的重要組成部分，需上報監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)

批準(zhǔn)后方可正式實(shí)施，并且作為現(xiàn)場作業(yè)、檢査、驗(yàn)收的依據(jù)之一，相關(guān)資料必須認(rèn)真保

存。當(dāng)現(xiàn)場監(jiān)控量測工作由于地質(zhì)條件、施工方法等因素的影響需要調(diào)整時，報項(xiàng)目技術(shù)

負(fù)責(zé)人審核，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則應(yīng)綜合考慮工程特點(diǎn)、設(shè)計要求、施工方法、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境

等因素進(jìn)行編制，并滿足下列要求：

1確保隧道工程安全；

2對工程周圍環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)；

3盡量降低監(jiān)控量測費(fèi)用；

4盡量減少對工程施工的干擾。

3.1.7監(jiān)控量測系統(tǒng)應(yīng)可靠、穩(wěn)定、耐久，在服務(wù)期內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。儀器設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)

行檢査、校對和率定,并出具相關(guān)證明。

條文說明

隧道監(jiān)控量測工作一般在地下進(jìn)行，環(huán)境條件惡劣，因而監(jiān)控量測系統(tǒng)應(yīng)具有較高的

可靠性、穩(wěn)定性及耐久性。監(jiān)控量測儀器設(shè)備在使用前及使用過程中必須進(jìn)行定期的檢查、

校對和率定，一般包括外觀檢驗(yàn)、精度檢驗(yàn),防水性檢驗(yàn)、應(yīng)力（應(yīng)變）及溫度率定等。

3.1.8監(jiān)控量測測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、易于識別，并注意保護(hù)，嚴(yán)防損壞。

條文說明

現(xiàn)場施工過程中經(jīng)常發(fā)生測點(diǎn)破壞的現(xiàn)象，使監(jiān)控量測數(shù)據(jù)不連續(xù)，影響監(jiān)控量測結(jié)

果的準(zhǔn)確分析。如果測點(diǎn)被破壞，應(yīng)在被破壞測點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測點(diǎn)出現(xiàn)松動，則應(yīng)及

時加固，當(dāng)天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點(diǎn)加固后重新讀取初讀數(shù)。

3.1.9施工現(xiàn)場必須建立嚴(yán)格的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)復(fù)核、審査制度，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。監(jiān)

控量測數(shù)據(jù)應(yīng)利用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，由專人負(fù)責(zé)，如有監(jiān)控量測數(shù)據(jù)缺失或異常，應(yīng)

及時采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)做出記錄。

條文說明

監(jiān)控量測數(shù)據(jù)必須經(jīng)現(xiàn)場檢查復(fù)核，發(fā)現(xiàn)異常及時進(jìn)行重測。

數(shù)據(jù)的整理和維護(hù)工作應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，數(shù)據(jù)在輸入、處理過程中應(yīng)復(fù)核審査，避免出

現(xiàn)錯誤。監(jiān)控量測的記錄、圖表及文字報吿應(yīng)連續(xù)和完整。如有缺失，應(yīng)按國家規(guī)范、標(biāo)

6

準(zhǔn)和本技術(shù)規(guī)范要求及時釆取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)進(jìn)行書面記錄。

3.1.10根據(jù)監(jiān)控量測精度要求，應(yīng)減小系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為錯誤，應(yīng)

經(jīng)常采用相關(guān)方法對誤差進(jìn)行檢驗(yàn)分析。

條文說明

現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)誤差會影響對圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的安全評判，工作中應(yīng)對誤差進(jìn)行科

學(xué)分析，減小系統(tǒng)誤差，剔除偶然誤差，避免人為錯誤。具體方法如下：

1減小系統(tǒng)誤差的方法

根據(jù)監(jiān)控量測精度要求選擇穩(wěn)定性好、耐久性好的儀器。如果監(jiān)控量測儀器產(chǎn)生的系

統(tǒng)誤差不能滿足監(jiān)控量測精度要求，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行修正。

2控制偶然誤差的方法

引起偶然誤差的原因較多，如電源電壓波動、儀表末位讀數(shù)估讀不準(zhǔn)、環(huán)境因素干擾

等。因此，對不同的監(jiān)控量測項(xiàng)目，應(yīng)具體分析產(chǎn)生偶然誤差的原因，并通過加強(qiáng)管理，

提高操作人員的技術(shù)水平來控制偶然誤差。偶然誤差一般服從正態(tài)分布，在數(shù)據(jù)處理過程

中，應(yīng)逬行數(shù)據(jù)統(tǒng)計檢驗(yàn)。

3避免人為誤差（錯誤）的方法

由于測試人員的工作過失所引起的誤差，如讀錯儀表刻度(位數(shù)、正負(fù)號)、測點(diǎn)與測

讀數(shù)據(jù)混淆、記錄錯誤等，都應(yīng)避免。避免人為誤差的措施主要有加強(qiáng)監(jiān)控量測管理，規(guī)

范監(jiān)控量測工作，提高人員素質(zhì)。

在數(shù)據(jù)處理時，此類誤差數(shù)值一般很大，必須從測量數(shù)據(jù)中剔除。

3.1.11施工與監(jiān)控量測應(yīng)密切配合，監(jiān)控量測元件的埋設(shè)與監(jiān)控量測應(yīng)列入工程施工

進(jìn)度控制計劃中，監(jiān)控量測工作應(yīng)盡量減少對施工工序的影響。

條文說明

現(xiàn)場監(jiān)控量測與施工作業(yè)易發(fā)生干擾，因此兩者必須緊密配合，妥善協(xié)調(diào)好施工和監(jiān)

控量測的關(guān)系，將監(jiān)控量測元件的埋設(shè)計劃列入工程施工進(jìn)度控制計劃中，施工現(xiàn)場應(yīng)及

時提供工作面，創(chuàng)造條件保證監(jiān)控量測埋設(shè)工作的正常進(jìn)行；監(jiān)控量測工作也要盡量減少

對施工工序的影響。

此外，在施工過程中應(yīng)高度重視并采取有效措施，防止一切觀測設(shè)備、觀測測點(diǎn)和電

纜等受到機(jī)械和人為的破壞。

3.1.12監(jiān)控量測單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)信息管理工作，確保監(jiān)控量測信息傳遞渠道暢通、

反饋及時有效。

條文說明

由于現(xiàn)場開挖、支護(hù)的過程是連續(xù)、循環(huán)進(jìn)行的，所以信息反饋必須及時，否則容易

7

影響施工進(jìn)度或者把險情漏掉造成嚴(yán)重后果，因此施工過程應(yīng)保證信息反饋傳遞渠道暢通，

確保信息反饋的及時性及有效性。

8

4監(jiān)控量測項(xiàng)目與方法

4.1一般規(guī)定

4.1.1監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到下列目的:

1確保施工安全及支護(hù)結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性；

2驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方

法提供依據(jù)；

3確定二次襯砌施作時間；

4監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響；

5積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計與安全快速施工提供依據(jù)。

條文說明

監(jiān)控量測的主要目的在于了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)、襯砌可靠程度，確保施工安全及

結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。為圍巖級別變更、初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是實(shí)現(xiàn)

信息化施工不可缺少的工序，是直接為設(shè)計和施工決策服務(wù)的。

4.1.2監(jiān)控量測方案應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、圍巖條件、隧道埋深、支護(hù)參數(shù)、施工方法及周

圍環(huán)境等條件綜合確定。

條文說明

隧道及地下工程的客觀條件千變?nèi)f化，因此，每一工程應(yīng)有與其條件相應(yīng)的監(jiān)控量測

設(shè)計文件。

4.1.3監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求及工程特點(diǎn)編制，內(nèi)容應(yīng)包括：

1監(jiān)控量測項(xiàng)目；

2人員組織；

3元器件及設(shè)備；

4監(jiān)控量測斷面、測點(diǎn)布置、監(jiān)控量測頻率及監(jiān)控量測基準(zhǔn)：

5數(shù)據(jù)記錄格式；

6數(shù)據(jù)處理及預(yù)測方法；

7信息反饋及對策等。

9

條文說明

對于所有應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測的工程，本條所列內(nèi)容都必須包含在實(shí)施細(xì)則中，凡是

設(shè)計文件設(shè)計的監(jiān)控量測項(xiàng)目都必須進(jìn)行量測。

4.1.4監(jiān)控量測工作必須隨施工工序及時進(jìn)行，盡快讀取初始讀數(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場情況及

時調(diào)整監(jiān)控量測的項(xiàng)目和內(nèi)容。

條文說明

隧道開挖后最初一段時間的變形及應(yīng)力變化很快，而且這段時間的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對后

期的最終位移及應(yīng)力的預(yù)測至關(guān)重要，所以盡快讀取初始讀數(shù)掌握圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的最初

動態(tài)是非常必要的。當(dāng)現(xiàn)場情況與設(shè)計不符時，應(yīng)及時調(diào)整監(jiān)控量測項(xiàng)目及內(nèi)容。

4.1.5現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施，量測信息應(yīng)及時向參建各方進(jìn)行反

饋。

4.1.6現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則進(jìn)行測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測和數(shù)據(jù)

處理，及時反饋信息，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和施工異常情況，及時調(diào)整監(jiān)控量測計劃。

4.1.7現(xiàn)場監(jiān)控量測方法應(yīng)簡單，可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

4.1.8特殊地質(zhì)或特殊要求隧道宜采用智能監(jiān)控量測技術(shù)、數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)、遠(yuǎn)程數(shù)

據(jù)傳輸技術(shù)及分析管理系統(tǒng)進(jìn)行長期或高頻監(jiān)測。

4.2監(jiān)控量測項(xiàng)目

4.2.1監(jiān)控量測項(xiàng)目分為必測項(xiàng)目、選測項(xiàng)目。

條文說明

隧道施工監(jiān)控量測旨在現(xiàn)場采集可反映施工過程中圍巖的動態(tài)信息，以判定隧道圍巖

和初期支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工的合理性，為設(shè)計和施工提供依據(jù)。因

此,設(shè)計文件應(yīng)根據(jù)隧道的特點(diǎn)和難點(diǎn)確定必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目的具體內(nèi)容。

4.2.2必測項(xiàng)目是為保障隧道施工安全與鄰近建（構(gòu)）筑物穩(wěn)定性進(jìn)行的日常監(jiān)控量測

項(xiàng)目。具體監(jiān)控量測項(xiàng)目見表4.2.2。

表4.2.2監(jiān)控量測必測項(xiàng)目

序號監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器備注

1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤儀

2拱部下沉精密水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀

3凈空收斂收斂計、全站儀

10

4地表沉降精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀或柔性測斜儀隧道淺埋段

富水軟弱破碎圍巖、流沙、軟巖大

變形、含水黃土、膨脹巖土等不良

5拱腳下沉精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀

地質(zhì)和特殊性巖土段，或分部開挖

法施工時支護(hù)未閉合成環(huán)段。

條文說明

必測項(xiàng)目是為了在隧道施工中確保圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并通過判斷圍巖與支護(hù)結(jié)

構(gòu)的穩(wěn)定性來指導(dǎo)設(shè)計，施工中的經(jīng)常性量測，是所有隧道必須進(jìn)行的項(xiàng)目。這類量測通

常測試方法簡單，可靠性高，費(fèi)用少，而且對判斷圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，指導(dǎo)設(shè)計施工有

巨大的作用。

變形是隧道圍巖和支護(hù)系統(tǒng)力學(xué)形態(tài)最直接、最明顯的反映，變形量測具有量測結(jié)果

直觀、測試數(shù)據(jù)可靠、量測儀表長期穩(wěn)定性好、抗外界干擾性強(qiáng)，同時測試費(fèi)用低廉的優(yōu)

點(diǎn)。因此必測項(xiàng)目以變形（位移）量測為首選量測項(xiàng)目。

4.2.3選測項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計與施工的特殊要求進(jìn)行的監(jiān)控量測項(xiàng)目。具體監(jiān)控量

測項(xiàng)目按表4.2.3選擇。

表4.2.3監(jiān)控量測選測項(xiàng)目

序號監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器

1圍巖壓力振弦式土壓力盒

格柵鋼架振弦式鋼筋應(yīng)力計

2鋼架內(nèi)外側(cè)應(yīng)力

型鋼鋼架振弦式表面應(yīng)變計

3噴射混凝土應(yīng)力振弦式混凝土應(yīng)變計

4初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力振弦式土壓力盒

5二次襯砌內(nèi)外側(cè)混凝土應(yīng)力振弦式混凝土應(yīng)變計

6二次襯砌內(nèi)外側(cè)鋼筋應(yīng)力振弦式鋼筋應(yīng)力計

7縱向連接筋應(yīng)力振弦式鋼筋應(yīng)力計

8錨桿軸力/錨管應(yīng)力振弦式錨桿測力計/光纖光柵測力錨管

隧道上覆巖土體分層沉降磁環(huán)

9圍巖內(nèi)部位移

隧道內(nèi)圍巖機(jī)械式多點(diǎn)位移計

10隧底隆起精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀

11爆破振動振動傳感器、記錄儀

12水壓力水壓計

13水量三角堰、流量計

11

條文說明

選測項(xiàng)目不是每座隧道都必須開展的工作，是對一些特殊地質(zhì)條件和有特殊意義、要

求的區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)充測試，以求更深入地掌握圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)與錨噴支護(hù)的效果以及工程對

周圍環(huán)境的影響狀況，指導(dǎo)未開挖區(qū)段的設(shè)計與施工。這類量測項(xiàng)目測試較為麻煩，量測

項(xiàng)目較多，花費(fèi)較大，一般只根據(jù)需要選擇其部分項(xiàng)目。

4.2.4隧道施工期間宜對洞內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測項(xiàng)目見表4.2.4所列。

表4.2.4隧道洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目

序號洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目常用量測儀器備注

1風(fēng)速風(fēng)速計——

2照度照度計——

3CO濃度CO濃度測定儀——

長期監(jiān)測

4煙塵濃度煙霧濃度檢測儀或光透過率儀——

5粉塵濃度粉塵濃度測定儀——

6噪聲噪聲計——

高海拔、高地溫、高寒地區(qū)

7溫度溫度計

隧道

高海拔地區(qū)隧道與長、特長、

8O2含量氣體檢測分析儀

超長隧道

高海拔地區(qū)隧道與長、特長、

9CO2含量氣體檢測分析儀

超長隧道

10CH4（瓦斯）濃度瓦斯?jié)舛葴y定儀煤系地層隧道

11NH3濃度NH3氣體檢測分析儀——

抽樣監(jiān)測

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長、

12NO濃度NOX氣體檢測分析儀

特長、超長隧道

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長、

13NO2濃度NOX氣體檢測分析儀

特長、超長隧道

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長、

14H2S濃度H2S濃度測定儀

特長、超長隧道

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長、

15SO2濃度SO2濃度測定儀

特長、超長隧道

條文說明

隧道施工期間洞內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量監(jiān)測項(xiàng)目是為了掌握隧道內(nèi)含氧量、粉塵濃度及有

害氣體濃度的時空分布規(guī)律，評估隧道施工通風(fēng)方對隧道施工環(huán)境改善的效果，確保隧道

內(nèi)空氣質(zhì)量滿足施工安全和健康要求。

隧道施工工序十分復(fù)雜,鉆孔、爆破、裝渣、運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、二次襯砌等施工作業(yè)過

程中，不僅會產(chǎn)生大量有害氣體和粉塵等，裝渣機(jī)和汽車等機(jī)械化設(shè)備排放的污染物、煙

霧等亦會嚴(yán)重污染隧道洞內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量，威脅施工安全和人員健康。為創(chuàng)造良好的作

12

業(yè)環(huán)境，保障施工人員的健康和安全，維持機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，保證工程進(jìn)度，必須進(jìn)

行隧道施工通風(fēng)，降低有害氣體成分的濃度。

4.2.5隧道開挖后應(yīng)及時采用地質(zhì)素描及數(shù)碼成像進(jìn)行洞內(nèi)外觀察，必要時應(yīng)進(jìn)行物理

力學(xué)試驗(yàn)。

條文說明

實(shí)踐證明，開挖工作面的地質(zhì)素描和數(shù)碼成像對于判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測開挖面前方

的地質(zhì)條件是十分重要的，必要時進(jìn)行物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)，獲得圍巖的具體力學(xué)參數(shù)，為施工

階段圍巖分級和科學(xué)的信息化施工提供有效的參考依據(jù)。在進(jìn)行地質(zhì)素描及數(shù)碼成像的時

候，工作面應(yīng)有良好的照明和通風(fēng)條件，以保證地質(zhì)素描及數(shù)碼成像的效果。

4.2.6初期支護(hù)完成后應(yīng)對噴層表面裂縫及其發(fā)展、滲水、變形等進(jìn)行觀察和記錄。

條文說明

初期支護(hù)噴層表面狀態(tài)的觀察和裂縫描述，對直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)參數(shù)的檢

驗(yàn)是不可缺少的。應(yīng)注意觀測初期支護(hù)的變形以及滲水情況，及時發(fā)現(xiàn)并及時治理，避免

工程事故的發(fā)生。

4.3監(jiān)控量測斷面及測點(diǎn)布置原則

4.3.1淺埋隧道地表沉降測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)。地表沉降測點(diǎn)和隧道內(nèi)測點(diǎn)應(yīng)布置

在同一斷面里程。一般條件下，地表沉降測點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表4.3.1的要求布置。

表4.3.1地表沉降測點(diǎn)縱向間距

隧道埋深與開挖寬度縱向測點(diǎn)間距（m）

2B＜H0＜2（B+Ht）20～30

B＜H0≤2B10～20

H0≤B5～10

注：H0為隧道埋深，B為隧道開挖寬度，Ht為隧道開挖高度。

地表沉降測點(diǎn)橫向間距宜為2～5m。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)

量測范圍不應(yīng)小于H0+B，地表有控制性建（構(gòu)）筑物時，量測范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。其測點(diǎn)布

置如圖4.3.1所示。

對于淺埋或超淺埋隧道，隧道橫斷面方向的地表沉降量測邊界應(yīng)在隧道開挖影響范圍

以外，并在開挖影響范圍以外設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)。

13

量測范圍

≈2m2～5m≈2m

基準(zhǔn)點(diǎn)

0

H

45°+φ/2

B

圖4.3.1地表沉降橫向測點(diǎn)布置示意

地表沉降量測的測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在由設(shè)計確定的特別重要的施工地段，包括地表有建（構(gòu)）

筑物地段。對施工中地表發(fā)生塌陷并經(jīng)修補(bǔ)的地段，以及預(yù)先探測到地下存在構(gòu)筑物或空

洞的施工地段，測點(diǎn)應(yīng)盡量接近構(gòu)筑物或空洞上方。

4.3.2拱部下沉測點(diǎn)和凈空收斂測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。監(jiān)控量測斷面按表4.3.2的

要求布置。對于有滑移傾向地層、軟巖大變形段或超淺埋軟土地層等特殊地段可適當(dāng)增加

量測斷面。

表4.3.2必測項(xiàng)目監(jiān)控量測斷面間距

圍巖級別斷面間距（m）

Ⅴ～Ⅵ5～10

Ⅳ10～20

Ⅲ20～50

Ⅰ～Ⅱ50～100

拱部下沉測點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當(dāng)隧道跨度較大時，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱

部增設(shè)測點(diǎn)，參照圖4.3.3布置。

高地應(yīng)力、高水壓、大變形、膨脹巖土等地段宜在仰拱設(shè)置底鼓測點(diǎn)，可與拱部下沉

測點(diǎn)對應(yīng)設(shè)置。

4.3.3凈空收斂量測測線數(shù)宜參照表4.3.3和圖4.3.3布置。對淺埋、偏壓、軟弱圍巖、

富水破碎帶等特殊巖土地段可適當(dāng)增加斜測線。

表4.3.3凈空收斂量測測線數(shù)

地

段一般地段特殊地段

開挖方法

全斷面法一條水平測線——

14

臺階法每臺階一條水平測線每臺階一條水平測線，兩條斜測線

CD或CRD法上部、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右側(cè)

分部開挖法每分部一條水平測線部，每分部一條水平測線、兩條斜測線，其

余分部一條水平測線

條文說明

凈空收斂量測、拱部下沉量測原則上是在同一斷面上進(jìn)行，而且其他量測項(xiàng)目也應(yīng)設(shè)

置在同一斷面上。但因圍巖及開挖方法、隧道內(nèi)管線位置等原因，可以適當(dāng)調(diào)整。凈空收

斂量測以水平測線量測為主，必要時設(shè)置斜測線（如洞口附近、淺埋區(qū)段、偏壓或膨脹性

圍巖區(qū)段、拱部下沉位移量大的區(qū)段），斜測線的設(shè)置有助于了解垂直方向的位移變化情

況；當(dāng)與解析法一起綜合判斷時，最好也布置斜測線。

（a）兩臺階法（b）三臺階法

（c）CD法（d）CRD法

（e）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

為拱部下沉測點(diǎn)；為凈空收斂測線

圖4.3.3非接觸位移量測測點(diǎn)（線）布置示例

15

4.3.4分部開挖法臨時支護(hù)拆除后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行拱部下沉和凈空收斂量測，測線按全斷

面開挖法布置。

4.3.5選測項(xiàng)目量測斷面及測點(diǎn)布置應(yīng)綜合考慮圍巖性態(tài)、施工方法及支護(hù)參數(shù)的變化。

監(jiān)控量測斷面應(yīng)在相應(yīng)段落施工初期盡早布置，并及時開展量測工作。

條文說明

選測項(xiàng)目的斷面間距應(yīng)視需要而定，或在有代表性的地段選取若干測試斷面。對于地

質(zhì)條件差、隧道開挖斷面積大、施工工序復(fù)雜的重要工程，斷面應(yīng)適當(dāng)加密。為了盡早對

隧道設(shè)計參數(shù)、施工方法、制定的監(jiān)控基準(zhǔn)等進(jìn)行評價，應(yīng)在設(shè)置有選測項(xiàng)目的隧道區(qū)段

盡早進(jìn)行布點(diǎn)。

4.3.6監(jiān)控量測各斷面測點(diǎn)的布置應(yīng)保持位置相同，宜全斷面12點(diǎn)對稱布置，可根據(jù)

情況選用10點(diǎn)、8點(diǎn)布置，以便數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證。

條文說明

選測項(xiàng)目表4.2.3中第1～7項(xiàng)的測點(diǎn)布置見說明圖4.3.6-1。圍巖壓力、鋼架內(nèi)力、噴

射混凝土內(nèi)力、初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力、二次襯砌內(nèi)力量測每斷面一般宜全斷面

對稱布置12個測點(diǎn)（截面），也可根據(jù)情況適當(dāng)減少測點(diǎn)。初期支護(hù)和二次襯砌全斷面1

2點(diǎn)應(yīng)力傳感器布置方案見說明圖4.3.6-2。隧道某個部位應(yīng)力傳感器布置示意見說明圖4.3.

6-3。圍巖內(nèi)部位移每斷面一般采用3～5個鉆孔，應(yīng)分布在邊墻和拱部。錨桿軸力量測應(yīng)

在實(shí)際錨桿位置布置測點(diǎn)。圍巖內(nèi)部位移量測位置應(yīng)靠近凈空收斂測點(diǎn)，以便數(shù)據(jù)上互相

驗(yàn)證。

（a）八個測點(diǎn)（截面）（b）十個測點(diǎn)（截面）

16

（c）十二個測點(diǎn)（截面）

說明圖4.3.6-1選測項(xiàng)目的測點(diǎn)布置示例

0

0壓力盒

1212

表面應(yīng)變計鋼筋應(yīng)力計鋼筋應(yīng)力計混凝土應(yīng)變計

30°30°壓力盒

45°45°

330°4330°4

混凝土應(yīng)變計

最大開挖線最大開挖線

5656

7878

1010

911911

（a）初期支護(hù)（b）二次襯砌

說明圖4.3.6-2部分應(yīng)力傳感器布置方案

初期支護(hù)

初期支護(hù)

二次襯砌

混凝土應(yīng)變計

表面應(yīng)變計壓力盒

壓力盒混凝土應(yīng)變計

鋼筋應(yīng)力計

（a）型鋼鋼架+鋼筋混凝土（b）格柵鋼架+素混凝土

圖4.3.6-3隧道某個部位應(yīng)力傳感器布置示意

采用分部開挖法施工的隧道，如有需要可在臨時支護(hù)上布置測點(diǎn)。

測點(diǎn)如果被破壞，應(yīng)在被破壞測點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測點(diǎn)出現(xiàn)松動，則應(yīng)及時加固，加

固當(dāng)天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點(diǎn)加固后重新讀取初讀數(shù)。

17

4.4監(jiān)控量測頻率

4.4.1必測項(xiàng)目的監(jiān)控量測頻率應(yīng)根據(jù)測點(diǎn)距開挖面的距離及位移速率分別按表4.4.1-1

和表4.4.1-2確定。由位移速率決定的監(jiān)控量測頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻

率之中，原則上采用較高的頻率值。當(dāng)遭遇不良地質(zhì)或施工狀況發(fā)生變化（開挖臺階、仰

拱或拆除臨時支護(hù)等）及出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)增大量測頻率。

表4.4.1-1按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率

監(jiān)控量測斷面距開挖面距離（m）監(jiān)控量測頻率

（0～1）B2次/d

（1～2）B1次/d

（2～5）B1次/（2～3）d

>5B1次/（3～7）d

注：為隧道開挖寬度，法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖寬度指分部寬度。

BCRD

表4.4.1-2按位移速率確定的監(jiān)控量測頻率

位移速率（mm/d）監(jiān)控量測頻率

≥5（2～3）次/d

1～51次/d

0.5～11次/（2～3）d

0.2～0.51次/3d

<0.21次/（3～7）d

條文說明

必測項(xiàng)目量測頻率一般根據(jù)測點(diǎn)距開挖面的距離及位移速率分別確定，然后取兩者中

較高者作為實(shí)際量測頻率。在塑性流變巖體中，位移長期（開挖后兩個月以上）不斷變化

時，量測要繼續(xù)到每月為1mm為止。

4.4.2開挖面地質(zhì)素描、支護(hù)狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物的描述應(yīng)每施工循環(huán)記錄

一次。必要時，影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述頻率應(yīng)加大。

4.4.3選測項(xiàng)目監(jiān)控量測頻率應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求以及必測項(xiàng)目反饋信息的結(jié)果確定。

條文說明

在沒有特殊要求的情況下，選測項(xiàng)目可以采用與必測項(xiàng)目相同的量測頻率。

4.4.4對于監(jiān)控量測安全風(fēng)險較高、監(jiān)控量測工作量（量測頻率和數(shù)據(jù)采集）較大的特

殊地質(zhì)或有特殊要求的隧道，宜采用智能監(jiān)控量測方法，并通過數(shù)據(jù)自動采集與數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程

傳輸設(shè)備獲取量測數(shù)據(jù)。

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條文說明

隨著隧道建造技術(shù)與信息化技術(shù)的發(fā)展，智能監(jiān)控量測、數(shù)據(jù)自動采集、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳

輸?shù)燃夹g(shù)和設(shè)備已逐漸成熟。對于監(jiān)控量測安全風(fēng)險較高、監(jiān)控量測工作量（量測頻率和

數(shù)據(jù)采集）較大的特殊地質(zhì)或有特殊要求的隧道，采用智能監(jiān)測、數(shù)據(jù)自動采集、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)

程傳輸?shù)燃夹g(shù)和設(shè)備可保障監(jiān)控量測人員人身安全，降低監(jiān)控量測工作量和工作強(qiáng)度，實(shí)

現(xiàn)特殊地質(zhì)或特殊要求隧道的高頻監(jiān)測。

4.5監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)

4.5.1監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖物理力學(xué)性質(zhì)、施工方法、施工安全、隧道結(jié)

構(gòu)的長期穩(wěn)定性，以及建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)和重要性等因素制定。

條文說明

監(jiān)控量測的主要目的是確保隧道施工安全性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)這一目

的，同時考慮周圍建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)和重要性，綜合隧道所處的地質(zhì)條件和施工方法等多

方面因素，制定監(jiān)控量測基準(zhǔn)。該基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)隧道施工情況不斷完善調(diào)整。

4.5.2隧道圍巖與初期支護(hù)變形極限位移U0宜參照表4.5.2選用，也可將隧道設(shè)計的預(yù)

留變形量作為極限位移。

表4.5.2公路隧道圍巖與初期支護(hù)極限位移U0

圍巖級別兩車道三車道四車道

Ⅰ——————

Ⅱ——≤0.005B≤0.007B

Ⅲ≤0.007B≤0.009B≤0.011B

Ⅳ≤0.011B≤0.013B≤0.017B

Ⅴ≤0.017B≤0.022B≤0.028B

注：1B為隧道開挖寬度。

2本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，淺埋、硬質(zhì)、完整圍巖隧道取表中較小值，深埋、軟

質(zhì)、破碎圍巖隧道取表中較大值。表列數(shù)值可在施工中通過實(shí)測資料積累作適當(dāng)修正。

3拱部下沉和拱腳單點(diǎn)極限位移可按表中基準(zhǔn)值乘以0.5后采用。

4Ⅵ級圍巖或膨脹性、擠壓性圍巖隧道應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測信息反饋綜合計算分析或工程類比方法

確定。

條文說明

對于單洞三車道中等跨度（14m≤B<18m）和單洞四車道大跨度（B≥18m）公路隧道，

目前還沒有統(tǒng)一的位移判定基準(zhǔn)。監(jiān)控量測方案設(shè)計過程中可參考表4.5.2選用，并在施工

過程中通過現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)的積累進(jìn)行修正。表4.5.2參照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/

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T3660—2020）中第7.3.1條關(guān)于開挖輪廓預(yù)留變形量的規(guī)定，并根據(jù)單洞兩車道、三車道、

四車道公路隧道開挖跨度推算得到。

4.5.3位移控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)測點(diǎn)距開挖面的距離，由初期支護(hù)極限位移按表4.5.3要求

確定。

表4.5.3位移控制基準(zhǔn)

類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）距開挖面較遠(yuǎn)

允許值65%U090%U0100%U0

注：B為隧道開挖寬度，U0為設(shè)計極限位移值，一般情況下將隧道預(yù)留變形量作為設(shè)計極限位移值。

條文說明

研究表明，在距工作面1B處和2B處的位移值分別占規(guī)定的允許位移量的65%和90%

左右，距開挖面較遠(yuǎn)時圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定。按表4.5.3所確定的控制基準(zhǔn)使隧道

開挖的每個階段都有相應(yīng)的位移控制基準(zhǔn)與之相適應(yīng)。

4.5.4施工過程中應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測反饋的信息情況，進(jìn)一步調(diào)整和完善控制基準(zhǔn)值。分

部開挖法施工的隧道每分部應(yīng)分別建立位移控制基準(zhǔn)值，同時應(yīng)考慮各分部之間的相互影

響。

條文說明

大跨度隧道采用CD法、C