電控液力自動變速器齒輪變速機構

模塊二電控液力自動變速器齒輪

變速機構

課題三豐田系列轎車自動變速器

知識點

1、掌握辛普森行星齒輪機構的特點

2、掌握辛普森行星齒輪機構(A341E)動力傳動路線的分析方法

(高級工)。

3、了解辛普森行星齒輪機構(A341E)動力傳動路線的分析方法

(中級工)。

4、理解A341E自動變速器執(zhí)行元件工作表

5、熟記A341E自動變速器各零件名稱。

技能點

掌握豐田A341E自動變速器執(zhí)行元件的拆裝、調整方法與步驟，

高級工要求掌握檢修方法與技術標準。

任務引入

隨著汽車技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)在許多豪華轎車都是采用“前置發(fā)

動機后輪驅動”的布置形式。所以，本任務主要介紹適合于后驅形式

汽車使用的變速器豐［I］皇冠3.0轎車的A340和凌志LS400轎車

的A341系列變速器，其外形如圖2-3?1所示。

圖2-3-1豐田A341自動變速器外形圖

本任務要求對豐田A341E變速器機械傳動部分進行拆卸與檢

修。

小知識

豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公

司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽

車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。

2001中國四川豐田汽車有限公司建成投產，生產考斯特、

霸王。2002年中國天津豐田汽車有限公司建成投產。2004

年中國廣州豐田汽車有限公司成立，他們先后生產了混合動

力車PRIUS普銳斯、全新CROWN皇冠矯車、CAMRY凱美瑞、

全新VIOS威馳上、雅力士、漢蘭達Highlander等轎車。

任務分析

在檢修任何一款變速器之前，首先要對該變速器的傳動路線進行

分析，在此基礎上，再進行針對性的解體檢查。

相關知識

一、豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構

豐田A341E自動變速器是豐田公司為凌志LS400型豪華轎車研發(fā)

的一款四速后驅變速器。該變速器的行星齒輪變速器采用辛普森式行

星齒輪機構，共有3個行星排。其中最前面的超速行星排只在超速擋

時起作用，稱為超速排；后面兩排行星齒輪在1?3擋時起作用。其

如圖2-3-2所示。

圖2-3-2豐HIA341E自動變速器動力傳動示意圖

1、換檔執(zhí)行元件

豐田A341E自動變速器的執(zhí)行元件包括4個制動器，3個離合器

和3個單向離合器，共10個執(zhí)行元件。該機構的特點是前排行星架

與后排齒圈都與輸出軸相連（也稱前架后圈結構）、前后太陽輪共用。

如表2-3-1

表2-3；豐田A341E自動變速器的執(zhí)行元件關系表

序符

執(zhí)行元件名稱連接關系

號號

1直接檔離合器Co連接超速行星排行星齒輪架和太陽輪

2前進檔離合器G將輸入軸與前齒圈連接

3高檔與倒檔離合器將輸入軸與前后太陽輪組件連接

C2

4超速檔制動器Bo固定超速行星排的太陽輪

5二檔制動器Bi與2檔單向離合器Fi串聯(lián)固定Fi外圈

6二檔強制制動器固定前后太陽輪組件

B2

7低檔與倒檔制動器固定后行星架

B3

8超速檔單向離合器Fo阻止超速太陽輪超前行星架轉動。

92檔單向離合器FiBz工作時，單向鎖止前后太陽輪組件

101檔單向離合器與件并聯(lián)單向鎖止后行星架

F2

2、豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構的結構

豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構部件分解圖如圖2-3-3

所示。

1）、超速檔行星排組件

圖2-3-4為豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件，A341直

接檔離合器鼓的外花鍵表面也是超速檔制動器的制動轂，同時也與太

陽輪一體。超速檔行星架、直接檔離合器轂和輸入軸為一體。

飛（S&

一1,

_________________________一1

鋼片和摩擦片組件上立

一.卡:」

一^^卡環(huán)座催

3◎飛〈改二檔制動器鋼片一

摩擦片組件

前后太陽輪和2檔_一一

尸軍單向商合器咚一二檔強制

座4G座圈G前行星架

一..廠w—制動帶

\A、）座圈F

軸承G一一一

超速檔制?0u1

動靜支架。Q1—1月志、

司速檔制動制鋼

片、摩擦片組件

\\*一高檔倒檔離合器

軸承D卡速_______一一

吧一?一.....-軸承C

卡環(huán)

油泵部丹喀一

扁A\，蜘排齒圈

輸入軸、直接檔離合器

超速行星架和直接檔

單向隅合器組件

圖2-3-3豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構部件分解圖

綱片庠擦片擋圈卜環(huán)

直接檔離合器鼓活塞網(wǎng)位彈簧

O形圈

轅承A

止推墊片超速檔行星架

網(wǎng)位伸黃座

超速檔

外環(huán),行星齒輪

座擋板向道合北

加速檔齒圈

超速檔火圈拉合莪卡環(huán)

曲入軸

軸承C

前座圈C

后座圈C

圖2-3-4豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件

2）、超速檔制動器組件

豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件如圖2-3-5所示。

圖2-3-5豐田A341E自動變速器超速檔制動器組件

超速檔制動器支架通過螺栓固連于自動變速器殼體上，超速檔制

動器活塞安裝于超速檔制動器支架內，支架上有油道，分別通向超速

檔制動器、直接檔離合器、前進檔離合器以及高檔與倒檔離合器等液

壓缸。

3）、高檔與倒檔離合器

豐田A341E自動變速器高檔與倒檔離合器組件如圖2-3-6所示。

在高檔與倒檔離合器內主要安裝了活塞、鋼片和摩擦片，但高檔與倒

檔離合器轂卻與前進檔離合器鼓做成一體，做為動力的輸入元件，這

與其它離合器是不一樣的。

圖2-3-6豐田A341E自動變速器高檔與倒檔離合器組件

4）、前進檔離合器

圖2-3-7為豐田A341E自動變速器前進檔離合器組件。前進檔離

合器將通過超速行星排和中間軸傳遞過來的動力傳遞給前齒圈，前進

檔離合器轂與前齒圈制成一體。

圖2-3-7豐田A341E自動變速器前進檔離合器組件

5）、前行星架

圖2-3-8為豐田A341E自動變速器前行星架組件，主要包括前齒

圈、前行星架和一組（4個行星齒輪），前行星架通過內花鍵與輸出

軸和后輪圈連為一體，該組件成為整個自動變速器中的輸出組件。

前行星齒輪架

圖2-3-8豐田A341E自動變速器前行星架組件

6）、前后太陽輪組件

圖2-3-9為豐田A341E自動變速器前后太陽輪組件。雙排行星輪

系有兩個動力輸入。一個經(jīng)過前進檔離合器將超速檔行星排輸出的動

力傳遞給前齒圈；別一個經(jīng)過高檔倒檔離合器把動力傳遞給前后太陽

輪組件。所以，在前后太陽輪組件上有輸入鼓，它和高檔倒檔離合

器鼓軸向嚙合。

圖2-3-9豐田A341E自動變速器前后太陽輪組件

7）、二檔強制制動器

圖2-3-10為豐田A341E自動變速器二檔強制制動器組件，如圖

所示。

二檔強制制動器為帶式制動器，其制動鼓也是高檔與倒檔離合器

鼓，二檔強制制動器的液壓缸位于變速器殼體上，通過活塞推動活塞

桿使制動帶鼓緊在制動鼓上來固定前后太陽輪組件。

二檔強制

制動帶

8）、二檔制動器

圖2-3-11為豐田A341E自動變速器二檔制動器組件，如圖所示。

圖2-3-11豐田A341E自動變速器二檔制動器組件

二檔制動器鼓是變速器殼體的一部分，其活塞、鋼片都裝在變速

器殼體里的花鍵中，摩擦片與二檔單向離合器的外環(huán)的花鍵配合，固

定二檔單向離合器的外環(huán)，共同阻止前后太陽輪組件逆時針旋轉，二

檔制動器活塞液壓缸的油道與變速器殼體的油道連接。

9）、后行星排組件

圖2-3-12為豐田A341E自動變速器后行星排組件，如圖所示。

在后行星排中主要有1檔單向離合器、后行星架、后齒圈和輸出軸等。

1檔單向離合器和低檔與倒檔制動器并聯(lián)，用來防止后行星架逆時針

方向旋轉。前行星架與后齒圈都通過花鍵與輸出軸連接，共同輸出動

力。后齒圈外圈與駐車棘輪共為一體，當操縱手柄位于P檔時，用來

固定輸出軸，起到駐車作用。

圖2-3-12豐田A341E自動變速器后行星排組件

10）、低檔與倒檔制動器

圖2-3-13為豐田A341E自動變速器低檔倒檔制動器組件，如圖

所示。低檔與倒檔制動器鼓是變速器殼體的一部分，制動轂與后行星

齒輪架連為一體，當制動器工作時就能固定后后行星齒輪架。該制動

器液壓缸有兩個活塞，即前活塞和后活塞，在倒檔時兩個活塞一起動

作，產生最大的壓緊力壓緊鋼片和摩擦片。

止推套筒o形圈

后齒圈彈簧座

推力軸承J

IO形圈

回位彈簧

圖2-3-13豐田A341E自動變速器低檔倒檔制動器組件

二、A341自動變速器擋位

豐A341E自動變速器的換擋桿有P、R、N、D、2、L共6個擋位,

各個擋位的使用說明如下。

1、P位（停車擋）

只有在車輛完全停穩(wěn)時才可掛入該擋位，在該檔位時自動變速器

行星齒輪機構的輸出軸處于自鎖狀態(tài)。

2、R位（倒車擋）.

只有在車輛靜止且發(fā)動機怠速運轉時才可掛人該擋位，使汽車倒

向行駛。

3、N位（空擋）

長時間停車時使用，它和P位兩個擋位為安全位置（只有在這兩

個位置上，發(fā)動機才可以啟動，其他位置起動機被鎖止）。

4、D位

一般情況下選用該擋位，變速器控制單元根據(jù)車速及發(fā)動機負荷

等參數(shù)，控制變速器在1?4擋中自動切換。

5、2位（長坡?lián)酰?/p>

遇到較長距離的坡路時選用此擋位，變速器控制單元根據(jù)車速及

節(jié)氣門的開度變化，只在1、2、3擋之間自動換擋，這樣一方面避免

變速器頻繁換擋，另一方面在下坡時可更好地利用發(fā)動機的制動作

用。

6、L位（陡坡?lián)酰?/p>

在非常陡峭的坡路行駛時選用此擋位，車輛在1、2擋之間自動

換檔，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡

時可最大限度地利用發(fā)動機的制動作用，以減輕制動器的負荷，提高

行車安全性。

三、豐田A341E自動變速器行星齒輪變速機構換檔執(zhí)行

元件

表2-3-2豐田A341E自動變速器的執(zhí)行元件工作表

位

CoClCBoBiFoFlF

檔粒2B2B32

置

P駐車O

R倒檔OooO

N空檔O

1檔OoOo

2檔OooOo

D

3檔Ooo?o

4檔ooo?

1檔Oooo

22檔Oo?ooo

3檔Ooo?o

1檔Ooooo

L

2檔Ooooo

注：。表示接合且傳遞動力

?表示接合但不傳遞動力

四、各擋位的動力傳動路線分析

變速器在各個擋位上執(zhí)行元件的動作情況及動力傳遞的路線如

下：

1、D位1擋

當操縱手柄置于D位時，整個自動變速器處于前進檔狀態(tài)，執(zhí)行

元件C。、Ci、F2工作，如表2-3-2中圓圈所示。

圖2-3-14豐IIIA341E自動變速器D位1檔動力傳動示意圖

其動力傳遞的路線如圖2-3-14所示：動力經(jīng)液力變矩器（順時針

轉動）一超速行星排輸入軸（順轉）一超速行星架（順轉）一（此時

由于Co接合、F。鎖定，使得超速太陽輪和行星架成為一體，轉速相

同，因此超速齒圈也以相同轉速轉動）超速齒圈（順轉）一中間軸（順

轉）一前進擋離合器C1接合一前齒圈（順轉）。此時動力分兩種情況

傳遞：

A、前行星架與驅動輪相連，起步前轉速為零。前排行星輪自轉

（順轉）一前后太陽輪組件（逆轉）一后行星輪（順轉）一（此時由

于F2接合）后排行星架被鎖死一后齒圈（順轉）一輸出軸。

B、起步后其轉速也很低，但在前齒圈的驅動下，前排行星輪（順

轉）公轉一前排行星架（順轉）一輸出軸。

此時，變速器的前排行星輪與后排行星輪同時起作用，所以該擋

位的傳動比約為2.531。

2、D位2擋

在此擋位，執(zhí)行元件Co、Fo、Cl、Bl、Fl工作，如表2-3-2中黑

圓點所示。

圖2-3-15豐IHA341E自動變速器D位2檔動力傳動示意圖

其動力傳遞的路線如圖2-3-15所示：動力經(jīng)液力變矩器（順時針

轉動）一超速排輸入軸（順轉）一超速行星架（順轉）一（此時由于

C。接合、F。作用，使得超速太陽輪和行星架成為一體，因此超速齒圈

也以相同轉速轉動）超速齒圈（順轉）一中間軸（順轉）一前進擋離

合器G接合一前齒圈（順轉）一前排行星輪（順自轉）一太陽輪（有

逆轉的趨勢，由于B2、%的共同作用，其被固定）一前排行星輪（其

公轉成為了輸出的動力）一輸出軸。此時，變速器只有前排行星輪在

起作用。

3、D位3擋

在此擋位，執(zhí)行元件Co、Fo、Cl、C2工作，如表2-3-2所示（此

時Bi仍然接合，但由于單向離合器的作用，對順時針旋轉的太陽輪

沒有約束作用，因此對3擋傳動比沒有影響）。

圖2-3-16豐IHA341E自動變速器D位3檔動力傳動示意圖

其動力傳遞的路線如圖2-3-16所示：動力經(jīng)液力變矩器（順時針

轉動）一超速排輸入軸（順轉）一超速行星架（順轉）一（此時由于

Q接合、F。作用，使得超速太陽輪和行星架成為一體，因此超速齒圈

也以相同轉速轉動）超速齒圈（順轉）一中間軸（順轉）一前進擋離

合器G和高、倒擋離合器C2同時接合一前排齒圈和太陽輪的轉速相

同（順轉）一前排行星架以相同的轉速旋轉（順轉）一輸出軸「

當汽車在D位3擋行駛時，由于此時的超速排和前行星排中各自

都有兩個基本零件相互連接，從而使之成為1個整體而旋轉，故此時

的傳動比，3=1。

4、D位4擋

在此擋位，執(zhí)行元件氏、Ci、C2工作，如表2-3.2所示（此時B2

仍然結合，但由于單向離合器的作用，對順時針旋轉的太陽輪沒有約

束作用，因此對4擋的傳動比沒有影響）。

圖2-3-17豐田A341E自動變速器D位4檔動力傳動示意圖

其動力傳遞的路線如圖2-3-17所示：動力經(jīng)液力變矩器（順時針

轉動）一超速排輸入軸（順轉）一超速行星架（順轉）一（此時由于

B。接合）使得超速太陽輪被固定一齒圈（增速順轉）一中間軸（順轉）

一前進擋離合器C］和高、倒擋離合器C2同時接合一前排齒圈和太陽

輪的轉速相同（順轉）一前排行星架以相同的轉速旋轉（順轉）一輸

出軸。此時，只有變速器的超速排在起作用。

5、S位

當選擋桿置于S位時，執(zhí)行元件工作情況，如表2.3-2所示。其

S位的1擋與D1擋完全相同；S位的2擋與D2擋基本相同，其區(qū)別

在于處于S位2擋時，制動器Bz與制動器Bi和單向離合器％共同起

作用，從而使前、后排太陽輪組件雙向固定（既不能順時針方向轉動,

也不能逆時針方向轉動）。這樣既保證按2擋傳動路線傳動，又保證

在下坡時發(fā)動機制動作用，其動力傳遞的路線如圖2-3-18所示。S位

3擋的傳動路線與D3擋完全相同，傳動比也相同。

雙向固定

圖2-3-18豐IIIA341E白動變速器S位2檔動力傳動示意圖

6、L位

當選擋桿置于L位時，執(zhí)行元件工作情況，如表2-3-2所示。其

L位的1擋與D1擋基本相同，其區(qū)別在于處于L位1擋時，制動器

B3與單向離合器F2共同作用，從而使后排行星架雙向固定。這樣既

保證按D1擋傳動路線傳動，又保證在下坡時發(fā)動機起制動作用，其

動力傳遞的路線如圖2-3-19所示。

圖2?3?19豐IIIA341E自動變速器L位1檔動力傳動示意圖

L位的2擋與D2擋完全相同。同樣，其L位各擋的傳動比也與D

位所對應擋位的傳動比相同。

7、R位（倒車擋）.

在此擋位，執(zhí)行元件Co、F。、C2、B3工作，如表2-3-2所示。

其動力傳遞的路線如圖2-3-17所示：動力經(jīng)液力變矩器（順時針

轉動）一超速排輸入軸（順轉）一超速行星架（順轉）一（此時由于

Co接合、F。的作用，使得超速太陽輪和行星架成為一體，因此超速齒

圈也以相同轉速轉動）超速齒圈（順轉）一中間軸（順轉）一高、倒

擋離合器C2接合一太陽輪組件（順轉）一低、倒擋制動器B3接合（后

行星架被固定）一后排行星輪（逆自轉）一后排齒圈（逆轉）一輸出

軸。

圖2?3?20豐田A341EI1動變速器R位動力傳動示意圖

任務實施

經(jīng)過對幾款不同形式自動變速器的學習，不難發(fā)現(xiàn)，雖然行星齒

輪變速器是由幾個行星排組合而成的，但是在具體到各個擋位時往往

只有一個或兩個行星排在起作用。所以，如果自動變速器出現(xiàn)故障，

在經(jīng)過正確的理論分析并確認變速器出現(xiàn)內部故障，就需要將變速器

進行分解檢修。

一、A341自動變速器行星齒輪機構的分解

自動變速器的折卸和普通變速器有所不同，必須按照正確的步驟

和方法進行。

（一）、從車上拆下

1、關閉點火開關，拆下蓄電池負極電纜。

2、放掉自動變速器中的液壓油。

3、拆下與節(jié)氣門搖臂連接的自動變速器節(jié)氣門拉索。

4、拔下自動變速器上的所有線束插頭。

5、拆除車速表軟軸，液壓油加油管、散熱器油管、操縱手柄與

手動閥搖臂的連接桿等所有與自動變速器連接的零部件。

6、拆去排氣管中段，拆除自動變速器下方的護罩、護板等。

7、松開傳動軸與自動變速器輸出軸的連接螺栓，拆下傳動軸。

8、拆下飛輪殼蓋板，用起子撬動飛輪，逐個拆下飛輪與變矩器

的連接螺栓。

9、拆下起動機。

10、拆下自動變速器與車架的連接支架，用千斤頂托住自動變速

器。

11、拆下自動變速器與飛輪殼的連接螺栓，將自動變速器和變矩

器一同抬下。在抬下自動變速器時，應扶/主變相器，以防止滑落c

12、從自動變速器前方取下變矩器。

（二）、拆卸自動變速器前后殼體、油底殼及閥板。

1、拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如加油管、檔位

開關、車速傳感器、輸入軸傳感器等如圖2-3-21所示。

車速表傳感器

圖2-3?21豐田A341自動變速器外部零件分解圖

2、松開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的變矩器殼。

3、用專用套筒擰下輸出軸突緣緊固螺母，拆除輸出軸突緣和自

動變速器后端殼，從輸出軸上拆下車速傳感器感應轉子。

4、交插分次擰松并拆下油底殼與殼體的連接螺栓，取下油底殼,

松開進油濾網(wǎng)與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進油濾網(wǎng)。

5、拔下連接在閥板上的所有線束插

頭，拆除與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索,

松開閥板與自動變速器殼體之間的固定

螺栓，取下閥板總成。

6、取出自動變速器殼體油道中的止

回閥和彈簧,如圖2-3-22。圖2-3-22A341自動變速器

散熱器止回閥拆卸

7、取出自動變速器殼體上的減振器

活塞。用手指按住減振器活塞，從減振

器活塞周圍相應的油孔中吹人壓縮空

氣,將減振器活塞吹出，如圖2-3-23。

（三）、拆卸油泵總成圖2-3-23A341自動變速器

減振器活塞拆卸

拆下油泵殼體圓周分布的連接螺

栓，用專用拉具拉出油泵總成。如圖2.3?24。

a.〃井立力格拆田JA341油為2總/戌b.用重錘拆卸A341油泵總成

佟12-3-24|;-mA341自動變速器油泵總成拆裝

（四）、分解行星齒輪變速機構

1、拆出超速行星架和直接離合器組件及超速行星排齒圈。

用手拉出超速行星架、直接離合器組件及超速齒圈（如圖2-3-4豐

田A341E自動變速器超速檔制動器組件），注意直接檔離合器前軸承

A（位于油泵和直接離合器組件之間，2件套即止推墊片和滾針軸承）;

注意查看超速行星架推力軸承B（在超速行星排太陽輪和超速行星架

之間，3件套即止推墊片、滾針軸承和止推墊片）；取下并注意超速

行星排齒圈推力軸承C（超速行星排行星架和齒圈之間，3件套）

2、拆卸超速制動器組件

用起子拆下超速制動器卡環(huán)，取

出超速制動器鋼片和摩擦片。拆下

超速制動器鼓的卡環(huán)，松開殼體上

的固定螺栓，用拉具拉出超速制動圖2-3-25用拉力器拆卸A341

超速自動器支架

器支架如圖2-3-23所示。取下并注

意超速檔制動器支架推力軸承D（在超速行星排齒圈和超速制動器支

架之間，2件套）。從超速檔制動器支架上取下并注意支架止推墊片lo

3、拆卸2檔強制制動帶活塞

從外殼上拆下2檔強制制動帶液

壓缸缸蓋卡環(huán)，用手指按住液壓缸缸

蓋，從液壓缸進油孔中吹人壓縮空

氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出，如圖

圖2-3-26拆卸A341自動變速

2-3-23o從殼體下部拆下2檔強制制搭2檔強制制動帶活率

動帶銷軸卡簧，取出銷軸，使2檔強制制動帶靠緊在殼體內邊緣。

4、取出中間軸和前進離合器、高檔及倒檔離合器組件。

從自動變速器殼體中取出中間軸和前進離合器、高檔及倒檔離合

器組件，如圖2-3-6?2-3-7o取下并注意前進檔離合器推力軸承E（2

件套），取下并注意高檔與倒檔離合器止推墊片2。

5、取出二檔強制制動帶

從自動變速器殼體中取出二檔強制制動帶，制動帶如圖2-3-10

所示。

6、拆出前行星排

取出前齒圈，將自動變速器立起，如圖2-3-27,用木塊墊住輸出

軸，拆下前行星架上的卡環(huán)，拆出前行星架和行星輪組件。取下并注

意前齒圈推力軸承F（3件套）；取下并注意前行星架推力軸承G（2

件套）；取下并注意前后太陽輪推力軸承H（2件套），各個零件分解

如圖2-3-8所示。

a.將自動變速器立起b.拆下前行星架與輸出軸上的卡環(huán)

圖2-3-27A341自動變速器輸出軸拆卸

7、取出前后太陽輪組件和低檔單向超越離合器。

取出前后太陽輪組件，并從該組件上取下低檔單向超越離合器等

各件，取下并注意2檔單向超越離合器止推墊片3,各個零件分解如

圖2-3-9所示。

8、拆卸2檔制動器

拆下卡劃、，取出2檔制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套，各

個零件分解如圖2-3-11所示。

9、拆卸輸出軸、后行星排和低檔及倒檔制動器組件

拆下2檔制動器活塞卡簧（端部帶孔，較厚），抓住輸出軸，取

出輸出軸、2檔制動器鼓組件、后行星排、1檔單向超越離合器、低

檔及倒檔制動器鋼片和摩擦片組件。取下并注意2檔制動器鼓止推墊

片4；取下并注意后行星架止推墊片5；取下并注意后行星架推力軸

承|（單件）；取下并注意后齒圈推力軸承J（單件），依次分開按順序

擺放。各個零件分解如圖2311、2-3-12及2-3-13所示。

在分解自動變速器時，應將所有組件和零件按分解順序依次排

放，以便于檢修和紐裝。要特別注意各個止推墊片、止推軸承的安裝

方向，不可錯亂。清洗各件，用壓縮空氣吹干，不能用布擦拭，以防

粘上細線繩。

二、A341自動變速器行星齒輪機構的檢修

豐田A341自動變速器的行星齒輪機構分解后，需要針對各個零

件進行必要的檢測。

1.離合器檢修

1）、直接檔離合器Co檢修

用工具拆除卡環(huán)，取出擋圈、摩擦片、鋼片，用專用工具壓下活

塞回位彈簧座，如圖2-3.28直接檔離

合器活塞折裝。折裝出幾

拆下活塞回位彈簧卡環(huán)，取出活塞「福瓶'

回位彈簧及彈簧座圈。用空氣壓縮槍對/則\

準活塞進油口，吹出活塞，在通入壓縮—\

空氣時，另一只手要輕輕按住活塞，以圖2328mm寅合器活塞折裝

免活塞突然飛出。

檢查活塞有無拉毛或磨損，必要時更換。裝配時，活塞上的0

形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復直接檔離合器Coo

2）、前進檔離合器Ci檢修

用工具拆下卡環(huán)，取出前進離合器的擋圈、摩擦片和鋼片，拆卸

時，注意鋼片與摩擦片之間的排列方式與疊放順序。使用專用工具，

將前進離合器活塞回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗或旋具拆下卡環(huán)，取

出回位彈簧及彈簧座圈，如圖2-3-29前進

檔離合器活塞折裝。折叫

將前進檔離合器裝在超速制動器轂

上，從油道內吹入壓縮空氣，用手要輕輕

按住活塞，取出前進離合器活塞。取下活—

塞內外圓上的兩個0形密封圈及前進離合器鼓前端軸頸上的密封環(huán)。

檢查活塞有無拉毛或磨損，必要時更換。裝配時，活塞上的。

形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復前進檔離合器C2。注意

卡環(huán)的端部不要和活塞回位彈簧的縫隙區(qū)對準，緩沖板的圓底朝向

離合器活塞，檔圈的圓邊朝向卡環(huán)安裝。

3）、高、倒檔離合器C2檢修

用工具拆下卡環(huán)，取出高、倒擋離合器的擋圈、摩擦片、鋼片，

使用專用工具，將高、倒擋離合器活塞回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗

或旋具拆下卡環(huán)，取出回位彈簧及彈簧座

圈，如圖2-3-30高檔倒檔離合器活塞折裝。

將高、倒擋離合器安裝在超速制動器

轂上，并向油道內吹人壓縮空氣，用手要

輕輕按住活塞，取出活塞。取下活塞內、

圖2-3-30高檔倒檔崗介器活案折裝

外圓上的兩個。形密封圈。

檢查活塞有無拉毛或磨損，必要時更爽。裝配時，活塞上的。

形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復高、倒檔離合器C2,注

意檔圈（法蘭）的圓邊朝向卡環(huán)安裝。

2.單向離合器的檢修

1）、超速檔單向離合器F。

檢查超速單向離合器的鎖止方向，

如圖2-3-31超速檔單向離合器F。鎖止

方向的檢查，應使該單向離合器外圈

圖2C.31超速檔單向離合器F。饋止方向檢育

（行星架）相對于內圈（超速離合器鼓）在逆時針方向（由自動變速

器前方看，下同）鎖止，在順時針方向可以自由轉動。如有異響、卡

滯或不能單向鎖止等故障，應更換。

更換時，在行星齒輪上安裝單向離合器總成，單向離合器的法蘭

面朝上裝入座圈中，安裝檔板和卡環(huán)，。

2）、2檔單向離合器Fi

檢查2擋單向離合器鎖止方向。用左手握住太陽輪驅動鼓，右手

轉動2擋單向離合器％外圈，檢查2擋單向離合器的鎖止方向，應

使外圈相對于內圈在逆時針方向鎖

止，在順時針方向能自由轉動。如圖

2-3-322檔單向離合器Fi鎖止方向的

檢查。

3）、1檔單向離合器F2

圖2-3-322檔單向離合器F1鎖止方向檢ft

后行星架內，注意安裝時1檔單向離合器F。的開口端向上。

3.制動器的檢修

1）、超速檔制動器Bo

使用專用工具，將活塞回位彈簧座圈壓下，用工具拆下卡環(huán)，取

圖2-3?34超速檔制動器Bo分解

將超速檔制動器轂裝在高、倒擋離合器上，一只手要輕輕按住活

塞，從油道內吹入壓縮空氣，取出活塞，如圖2-3-34b所示。拆下活

塞內外圓上的。形密封圈、制動鼓后端軸頸上的密封環(huán)和止推軸承

座，如圖2-3-34c所示。

檢查活塞有無拉毛或磨損，必要時更換。裝配時，活塞上的。

形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復超速擋制動器，注意卡

環(huán)的端部不要和支承部分的斷口對準。

2）、二檔制動器Bi

使用專用工具，將2擋制動器活塞回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗

拆下卡環(huán)，取出回位彈簧及彈簧座圈，如圖2-3-35a所示。

a.用壓具壓下彈簧支架b.用壓縮空氣吹出活塞

圖2?3?35二檔制動器B1分解

從2擋制動器轂外圓上的油孔內吹人壓縮空氣，同時另一只手要

輕輕按住活塞，取出活塞，如圖2-3-35b所示。

檢查活塞有無拉毛或磨損，必要時更換。裝配時，活塞上的。

形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復2倒擋制動器。

3）、低、倒檔制動器Bi

用壓具將自動變速器殼內的低、倒擋制動器活塞的回位彈簧庫圈

壓下，用卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，如圖2.3.35b所示。取下回位彈簧座和回

位彈簧。從殼體上的低、倒擋制動器進油孔吹人壓縮空氣，同時另一

只手要輕輕按住活塞，取出活塞。

檢查活塞有無拉毛或磨損，必要時更換。裝配時，活塞上的。

形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復低、倒擋制動器。

4.行星排的檢修

自動變速器中的行星齒輪是處在工作時會產生磨損。如果磨損嚴

重會產生噪聲和換檔沖擊，所以在維修行星齒輪變速器的時候，要對

行星齒輪機構進行檢查。了解行星齒輪機構損壞的原因，則可以找出

變速器產生故障的原因，從根本上排除故障。

1）、檢查太陽輪、行星輪和齒圈的齒面

如有磨損或疲勞剝落現(xiàn)象應更換整個行星排。該損壞的主要原因

是由于齒輪機構在運行過程中缺少潤滑以及使用時間過長造成的疲

勞損傷，再就是零件本身質量原因。

2）、檢查行星輪與行星架之間的間隙

用塞尺檢查行星輪與行星架/尺

之間的間隙，其標準值為0.2?

0.6mm,最大不得超過1.0mm,潤滑孔

如圖2337所示，否則應更換止U

圖2?3?37A341行星齒輪架檢測

推墊片或整個行星輪組件。該組

件損壞的主要原因有兩個方面，一是缺少潤滑；二是使用時間過長，

達到預定使用壽命。

3）、檢查行星齒輪架上的潤滑孔

檢查行星齒輪架上的潤滑孔有無堵塞如有，應進行疏通，如圖

2-3-37所示。

4）、檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸頸或滑動軸承

檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸頸或滑動軸承處有無磨損,

如有異常，應更換新件。該故障的主要原因是缺少潤滑，如潤滑孔堵

塞，變速器缺油等。

三、A341自動變速器變速器檢修標準數(shù)據(jù)

變速器機械傳動部分檢修標準數(shù)據(jù)值見表2-3-2o

表2-3-2豐田A341E、A342E變速器的機械傳動部分檢修標準數(shù)據(jù)表

變速箱型號A341E、A342E發(fā)動機型號IUZ-FE

型號DexronT+II

總加油量8.2L

ATF

換油時油量（油底殼油量）1.9L

換油里程4800km

變矩器變矩系數(shù)1.9：1

1擋2.531

2擋1.531

各擋傳動

3擋1.000

比

4(0/D)擋0.705(UCF10)0.753(UCF20)

R位1.880

行星輪止超速排、前排、后排標準0.2?0.6mm

推間隙/極限1.0mm

mm

代摩擦片/彈簧自由長自由間隙/

名稱

號鋼片數(shù)度標準/mmmm

Co超速離合器2/315.81.45?1.70

離合器Ci前進離合器6/70.7?LOO

高、倒擋離合器24.35137-1.60

c24/5

Bo超速制動器5/617.231.85?2.05

B2擋強制制動器40（寬度）24.352.0?3.0

制動器2

BI2擋制動器5/619.640.63?1.98

B3低、倒擋制動器7/812.90.70?1.22

-22f33fODODf33-22-1

換擋點（D擋

70?75120?181?182?HO-59?64

位、節(jié)氣門位

km/h130km199km193km119kmkm/h

全開）

/h/h/h/h

四、A341自動變速器的裝配

裝配按相反順序進行，注意如下:

（一）、裝配行星齒輪變速機構

1、裝配低、倒檔制動器

裝入后齒圈推力軸承J、后齒圈、后行星架推力軸承I,依次裝

入低檔及倒檔制動器擋圈、摩擦片、鋼片組件。

2、裝配后行星排、1檔單向離合器

將后齒圈止推墊片5有定位柱的一面涂上潤滑脂，粘在后行星架

的背部。將后行星架（先不裝1檔單向離合器內環(huán)）放入自動變速器

殼體里的齒圈里，然后在1檔單向離合器里放入內環(huán)，邊放入內環(huán)邊

逆時針方向轉動，使內環(huán)能完全進入1檔單向離合器內。

3、裝配二檔制動器

將消音簧片放入殼體的片槽里。

將2檔制動器鼓止推墊片4的平面上涂上潤滑脂，粘在2檔制動

器鼓的前面，注意圓周方向的4個槽對正2檔制動器鼓彈簧座的齒。

將二檔制動器鼓平放入自動變速器殼體內，注意將活塞座外圓的

花鍵對正殼體內的花鍵、活塞座內圓的花鍵對正1檔單向離合器內環(huán)

的花鍵，然后將前后太陽輪接合轂插入后行星排中并順時針方向轉

動，使二檔制動器活塞座平順地進入殼體內。

將開口端部帶孔的卡環(huán)用卡環(huán)鉗裝入二檔制動器鼓上面的卡環(huán)

槽中，要保證卡環(huán)的切口進入槽中，裝上活塞襯套。

依次裝入2檔制動器擋圈、摩擦片、鋼片組件，卡上卡環(huán)。

4、裝配前后太陽輪組件和2檔單向離合器

在2檔單向超越離合器止推墊片3有三個定位柱的那個面上涂上

潤滑脂，粘在前后太陽輪組件接合轂的后部，使定位柱進入接合轂的

后部的孔中，再按要求在接合轂的后部裝上2檔單向離合器，然后邊

旋轉邊裝入殼體中的后行星排中。將前后太陽輪推力軸承H涂上潤

滑脂，粘在前后太陽輪組件接合轂的前部。

5、裝配前行星架和輸出軸

將前行星架推力軸承G涂上一些潤滑脂裝入前行星架前面的軸

承座上，將前行星齒輪架放到殼體中的太陽輪上，從自動變速器殼體

后部插入輸出軸，使輸出軸前部的卡環(huán)槽露出在前行星齒輪架上，用

卡環(huán)鉗卡上卡簧。裝上前齒圈，將前齒圈推力軸承F涂上一些潤滑脂

裝到前齒圈前部的軸承座上，座圈的凸起對準行星齒輪架上的定位

孔。

6、裝配二檔強制