裝配式構(gòu)件物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀- 王姣14課件講解

主講人：王姣姣裝配式構(gòu)件物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀裝配式構(gòu)件物流運(yùn)輸發(fā)展背景A我國(guó)建筑信息化水平的迅速發(fā)展，特別是BIM技術(shù)在建筑行業(yè)的推廣，建筑修建速度明顯加快，新興的裝配式建筑正在改變著傳統(tǒng)建筑施工模式。B裝配式工廠生產(chǎn)線批量生產(chǎn)裝配構(gòu)件，通過(guò)物流運(yùn)輸配送進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝施工，已經(jīng)成為新的建造方式。裝配式建筑運(yùn)輸特點(diǎn)1、構(gòu)件堆放要求高

裝配式混凝土構(gòu)件運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)，必須按照構(gòu)件規(guī)格、不同種類(lèi)、施工部位等分別堆放到不同位置。裝配式建筑運(yùn)輸特點(diǎn)2、裝卸和吊裝難度大專(zhuān)業(yè)化高010203同時(shí)構(gòu)件形狀不規(guī)則且不可解體，所以構(gòu)件的裝卸屬于高難度作業(yè)，需要考慮的安全因素和環(huán)境因素較多。構(gòu)件在進(jìn)行吊裝之前，要檢查吊裝設(shè)備，在開(kāi)始吊裝時(shí)，設(shè)備要慢提、快速提升、緩慢落下的方式，確保構(gòu)件平穩(wěn)堆放。這樣才不會(huì)使構(gòu)件遭到邊角的損傷。裝配式建筑運(yùn)輸特點(diǎn)3、構(gòu)件安全保護(hù)難010203裝配式構(gòu)件由于體積較大和重量大，一旦受到損傷很難現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。特別是運(yùn)輸時(shí)用質(zhì)量完好的鐵絲進(jìn)行交叉捆綁來(lái)進(jìn)行加固，確保運(yùn)輸質(zhì)量安全，盡可能的避免構(gòu)件的損傷。在運(yùn)輸過(guò)程中控制運(yùn)輸車(chē)輛的速度尤為重要，一般采用勻速行駛，嚴(yán)禁急剎車(chē)，注意加強(qiáng)構(gòu)件的穩(wěn)定性和抗傾覆性。裝配式建筑運(yùn)輸特點(diǎn)4、形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化行業(yè)發(fā)展體系運(yùn)輸途中天氣變化，交通管制或交通擁堵等情況也會(huì)影響運(yùn)輸?shù)恼５截洉r(shí)間。所以在進(jìn)行裝配式構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，必須根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的型號(hào)、大小、重量等來(lái)選擇相應(yīng)的運(yùn)輸車(chē)輛?？梢哉{(diào)配車(chē)輛數(shù)量、車(chē)輛類(lèi)型及載重量限制，運(yùn)送到達(dá)時(shí)間存在不確定性。裝配式建筑運(yùn)輸國(guó)外現(xiàn)狀

甩掛運(yùn)輸（DropandPullTransport）指的是一輛帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)（主車(chē)）連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置（包括半掛車(chē)、全掛車(chē)甚至是火車(chē)底盤(pán)上的貨箱），將掛車(chē)甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿(mǎn)貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)，以提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)率和方便貨主裝貨的運(yùn)輸方式。裝配式建筑運(yùn)輸國(guó)外現(xiàn)狀德國(guó)LanGendorf（朗根多夫）預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)就是運(yùn)用的甩掛運(yùn)輸原理。這種構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)通過(guò)特殊的懸浮液壓系統(tǒng)，安全的裝載設(shè)計(jì)，單人操作，在幾分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝卸，無(wú)需起重機(jī)；無(wú)需等待時(shí)間，對(duì)貨物沒(méi)有損傷；可以大幅提升物流效率。同時(shí)配上預(yù)制構(gòu)件裝載架，使工廠中的存儲(chǔ)更高效，無(wú)須工人進(jìn)行裝卸，減少人工操作，可減少風(fēng)險(xiǎn)，可整批存儲(chǔ)、運(yùn)輸。裝配式建筑運(yùn)輸國(guó)外現(xiàn)狀LanGendorf預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)裝卸原理如圖所示裝配式建筑運(yùn)輸國(guó)外現(xiàn)狀甩掛運(yùn)輸車(chē)和普通平板車(chē)對(duì)比可運(yùn)輸高大預(yù)制板自裝卸，免吊裝到車(chē)輛上電控夾具，省時(shí)省力，安全可靠單胎，承載力9t/橋行駛時(shí)離時(shí)間隙小0.22m零部件專(zhuān)用價(jià)格高低預(yù)制板需吊裝設(shè)備吊裝到車(chē)輛上繩索固定，費(fèi)時(shí)，不安全雙胎，承載力13t/橋行駛時(shí)離地間隙大0.42m零部件通用成本低裝配式建筑運(yùn)輸國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸主要以重型半掛牽引車(chē)為主。牽引重量在40t以?xún)?nèi)，動(dòng)力類(lèi)型為燃油，且油耗范圍在36~50L/100km之間。其整車(chē)尺寸為：長(zhǎng)12~17m，寬2.4~3m