裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理-裝配式建筑工程技術(shù)專48課件講解

裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫14.5.1EPC模式下牽頭監(jiān)理單位的項(xiàng)目管理實(shí)踐任務(wù)14大型EPC工程的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)主講人：田雷裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理學(xué)習(xí)內(nèi)容Learningcontent01項(xiàng)目概況EPCEngineeringProcurementConstruction裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理02項(xiàng)目監(jiān)理模式03“牽頭監(jiān)理＋標(biāo)段監(jiān)理”模式下的監(jiān)理工作效果裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理為響應(yīng)國鐵集團(tuán)關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理管理模式改革試點(diǎn)工作的有關(guān)管理精神，進(jìn)一步探索鐵路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理管理的有效模式和措施，充分發(fā)揮鐵路項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場質(zhì)量和安全管控作用，廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司（以下簡稱“項(xiàng)目業(yè)主”）委托業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，結(jié)合新建汕頭至汕尾鐵路工程（以下簡稱“汕汕鐵路”）采用EPC管理模式的實(shí)際情況，對(duì)EPC管理模式下的監(jiān)理管理模式進(jìn)行了改革。相EPC模式下牽頭監(jiān)理單位的項(xiàng)目管理實(shí)踐裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理相較于以往國內(nèi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理標(biāo)段采用傳統(tǒng)的平行發(fā)包模式，從當(dāng)前政策的支持程度、項(xiàng)目的適用性、參建單位的意愿、監(jiān)理任務(wù)完成的效率和項(xiàng)目管理的未來發(fā)展趨勢等五個(gè)方面進(jìn)行了研究對(duì)比，提出了“牽頭監(jiān)理＋標(biāo)段監(jiān)理”新管理模式，以期將汕汕鐵路項(xiàng)目打造成為國內(nèi)第一條真正意義上的鐵路牽頭監(jiān)理工作示范路。EPC模式下牽頭監(jiān)理單位的項(xiàng)目管理實(shí)踐裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理相較于以往國內(nèi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理標(biāo)段采用傳統(tǒng)的平行發(fā)包模式，從當(dāng)前政策的支持程度、項(xiàng)目的適用性、參建單位的意愿、監(jiān)理任務(wù)完成的效率和項(xiàng)目管理的未來發(fā)展趨勢等五個(gè)方面進(jìn)行了研究對(duì)比，提出了“牽頭監(jiān)理＋標(biāo)段監(jiān)理”新管理模式，以期將汕汕鐵路項(xiàng)目打造成為國內(nèi)第一條真正意義上的鐵路牽頭監(jiān)理工作示范路。1、項(xiàng)目概況裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理汕汕鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，線路自廣汕鐵路汕尾站東端引出，途經(jīng)汕尾、陸豐、惠來、汕頭，正線全長162.368km，項(xiàng)目批復(fù)投資264.6億元，計(jì)劃開工日期2019年10月，計(jì)劃竣工日期2023年10月，合同工期48個(gè)月。1、項(xiàng)目概況裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理汕汕鐵路項(xiàng)目是粵東城際網(wǎng)的重要組成部分，是構(gòu)建東南沿海高速鐵路通道的重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目的實(shí)施，加強(qiáng)了閩粵間及珠三角與海西、長三角地區(qū)間的聯(lián)系，對(duì)海上絲綢之路建設(shè)有著重要支撐作用。同時(shí)也是支撐“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有利于完善粵東沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)布局，對(duì)粵東城鎮(zhèn)群積極融入珠三角，強(qiáng)化粵東粵東與珠三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。1、項(xiàng)目概況裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理汕汕鐵路是廣東省第一條采用EPC工程總承包管理模式的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目EPC工程總承包單位為中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，按照合同約定，承擔(dān)施工圖設(shè)計(jì)、采購、施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行服務(wù)等工作。1、項(xiàng)目概況裝配式建筑工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫裝配式建筑EPC工程總承包項(xiàng)目管理汕汕鐵路是國內(nèi)第一個(gè)引入“牽頭監(jiān)理單位”以適應(yīng)鐵路EPC工程總承包管理模式下監(jiān)理新模式的試點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目采用了“牽頭監(jiān)理＋標(biāo)段監(jiān)理”新的監(jiān)理管理模式。牽頭監(jiān)理單位為長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司，按照