火力發(fā)電廠事故及處理

火力發(fā)電廠事故及處理

第一節(jié)

水冷壁管損壞

3.1.1

現(xiàn)象：

1.爐管泄漏監(jiān)視儀報警；2.給水流量不正常地大于蒸汽流量；3.爐膛燃燒不穩(wěn)，火焰亮度減弱，爐膛壓力偏正，嚴重時鍋爐熄火；4.各段煙氣溫度下降；5.水冷壁爆破時有顯著響聲，嚴重時從不嚴密處漏出蒸汽和爐煙；6.引風機電流可能增加。

3.1.2

原因：

1.管子制造、安裝焊接質量不良，管材不良；2.爐水品質不合格導致管內結垢、腐蝕；3.水冷壁管內有雜物積存、堵塞，致使水循環(huán)不良，管子過熱損壞；4.水動力工況不穩(wěn)定，或爐膛熱負荷分配不均，造成管壁超溫；5.鍋爐嚴重缺水后繼續(xù)上水；6.吹灰器運行不良，管壁被吹損；7.爐膛嚴重結焦或局部熱負荷過高，使管子受熱不均，過熱損壞；8.爐內掉大焦，砸壞冷灰斗水冷壁；9.水冷壁膨脹受阻或鍋爐內、外爆。

3.1.3

處理：

1.當泄漏不嚴重時，允許鍋爐短時間運行，但應降低汽壓及負荷，加強監(jiān)視，匯報調度及有關領導，要求盡早停爐檢查；2.如果泄漏嚴重，無法維持汽包水位時應緊急停爐；3.熄火后，應盡量保持給水，維持汽包水位在高水位。注意汽包上、下平均溫度差不大于66℃，如無法維持水位則停止進水，此時省煤器再循環(huán)閥嚴禁開啟；4.停爐后，維持一臺引風機運行，待蒸汽基本排盡后方可停運。

第二節(jié)省煤器管損壞

3.2.1

現(xiàn)象：1.爐管泄漏監(jiān)測儀報警；2.給水流量不正常地大于蒸汽流量；3.泄漏處附近有異聲，從人孔及煙道不嚴密處向外漏出煙氣及水蒸汽；4.泄漏點后煙溫下降；5.引風機電流可能增加；6.嚴重時省煤器灰斗不嚴密處有汽水泄出。

3.2.2

原因：

1.管子制造、安裝焊接質量不良，管材不良；2.省煤器管內結垢、腐蝕、管壁磨損；3.停止進水后，省煤器再循環(huán)閥未及時開啟；4.省煤器處發(fā)生二次燃燒使管子過熱；5.吹灰器運行不良，管壁被吹損；6.飛灰磨損、低溫腐蝕。

3.2.3

處理：參照水冷壁損壞的處理。

第三節(jié)過熱器管損壞

3.3.1

現(xiàn)象：1.爐管泄漏監(jiān)測儀報警；2.主汽壓力下降，給水流量不正常地大于蒸汽流量；3.爐膛負壓偏正，泄漏處附近有異聲，煙道不嚴密處有蒸汽或煙氣外冒；4.泄漏點后煙氣溫度下降；5.引風機電流有可能增加。

3.3.2

原因：

1.管子制造、安裝焊接質量不合格，管材不良；2.汽包內汽水分離裝置工作不良，蒸汽品質不合格導致管內結垢；3.管子長期超溫，高溫腐蝕；4.飛灰磨損過熱器管；5.過熱器管內有雜物堵塞或局部水塞，引起超溫；6.過熱器處發(fā)生可燃物再燃燒；7.吹灰器運行不良，管壁被吹損；

3.3.3

處理：

1.過熱器管損壞不嚴重時，應降低汽壓及負荷，并匯報調度及有關領導，要求故障停爐處理；2.如過熱器管嚴重爆破時，應立即停爐；3.當主蒸汽溫度發(fā)生大幅度變化，則按主蒸汽溫度過高或過低進行處理；4.停爐后悶爐時注意爐膛壓力監(jiān)視，聯(lián)系檢修及時打開部分檢修人孔門。

第四節(jié)再熱器管損壞

3.4.1

現(xiàn)象：

1.爐管泄漏監(jiān)測儀報警；2.再熱器出口壓力下降；3.負荷不變時主蒸汽流量升高；4.泄漏點附近有異聲，泄漏點后煙溫下降；5.引風機電流有可能增加。

3.4.2

原因：

1.管子制造、安裝焊接質量不合格，管材不良；2.蒸汽品質長期不合格，導致管內結垢；3.管子長期超溫，高溫腐蝕；4.吹灰器運行不良或飛灰磨損再熱器管；5.再熱器處發(fā)生可燃物再燃燒；6.再熱器干燒。

3.4.3

處理：

參見過熱器管損壞的處理。

第五節(jié)

煙道內二次燃燒

3.5.1

現(xiàn)象：

1.再燃燒處工質溫度不正常地升高；2.空預器進口或出口煙溫不正常地升高，空預器出口風溫升高；3.再燃燒處煙氣負壓急劇波動；4.煙道不嚴密處冒煙或冒火星；5.在空預器處二次燃燒時，熱點檢測將報警，嚴重時空預器外殼發(fā)熱或燒紅。

3.5.2

原因：

1.燃油霧化不良或著火不良，使油煙在尾部積存；2.燃燒調整不當或煤粉過粗；3.鍋爐低負荷運行時間過長，燃油、煤粉在尾部積存；4.點火前和停爐后鍋爐吹掃不充分；5.空預器吹灰不正常。

3.5.3

處理：

3.5.3.1

如發(fā)現(xiàn)空預器進口或出口煙溫不正常地升高或熱點檢測報警時，應立即查證發(fā)生二次燃燒的部位；

3.5.3.2

進行燃燒調整，投入二次燃燒區(qū)域附近的吹灰；

3.5.3.3

檢查確認鍋爐煙道內發(fā)生二次燃燒、兩側排煙溫度均升高至200℃時：1.立即手動MFT，并停止所有一次風機、密封風機、送風機、引風機運行，嚴密關閉各風門擋板，投入二次燃燒區(qū)域附近的吹灰器；2.鍋爐熄火后，保持汽包高水位，停止進水時立即開啟省煤器再循環(huán)閥；3.當確認火已被熄滅時，可停止吹灰器運行，謹慎開啟有關的風門、擋板，啟動引、送風機，進行吹掃；4.鍋爐冷卻后，進行內部檢查，確認設備正常后方可重新啟動。

3.5.3.4當確認一側空預器著火時：1.關閉著火空預器的風、煙道擋板，迅速降低機組負荷至50%，保持空預器的轉動；2.投入空預器內的噴淋裝置滅火；3.開啟該空預器的風煙道放水門；4.確認空預器內火被熄滅后，停止噴淋裝置運行，用吹灰器對空預器充分吹掃，檢查空預器未損壞后，方可將其投運；5.充分放盡對應的空預器風煙道內存水后，關閉該放水門。

第六節(jié)

鍋爐滅火

3.6.1

現(xiàn)象：

1.“MFT”動作，爐膛負壓顯著增大，爐膛火焰監(jiān)視工業(yè)電視無火焰，；2.汽機、發(fā)變組跳閘報警；3.汽包水位先下降，后上升。

3.6.2

原因：

1.鍋爐配風不當?shù)仍斐扇紵环€(wěn)；2.負荷低，驟減負荷使磨煤機組點火能量失去或燃燒自動失靈；3.煤質突變，揮發(fā)份或燃煤發(fā)熱值過低；4.燃燒自動失靈或火檢故障造成磨煤機組跳閘；5.水冷壁管嚴重爆破或鍋爐吹灰操作不當，使爐膛進入大量水蒸汽；6.制粉系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)故障，造成燃料大幅減少或中斷；7.燃油中大量帶水或雜質過多使油槍阻塞，或霧化蒸汽壓力過低。

3.6.3

處理：

1.按MFT動作處理，若MFT拒動，則應緊急停爐；2.查明熄火原因，并設法消除，對鍋爐進行全面檢查，確認設備正常后，方可重新啟動；

第七節(jié)

鍋爐結焦

3.7.1

現(xiàn)象：

1.排煙溫度上升；2.局部管壁溫度升高；3.爐膛結焦嚴重時，減溫水量將增加。

3.7.2

原因：

1.煤種灰熔點低；2.燃燒器熱負荷過大，燃燒區(qū)溫度過高；3.煤粉過粗；4.燃燒方式不合理或燃燒器工作不正常；5.吹灰器工作不正常或吹灰不及時。

3.7.3

處理：

1.進行燃燒調整，必要時視煤質情況，調整雙調節(jié)燃燒器內、外二次風葉片角度以及磨煤機分離器葉片開度；2.對結焦的部位加強吹灰；3.當爐內結焦嚴重，過熱器、再熱器減溫水量明顯增大，無法維持機組正常安全運行時，應及時匯報調度及總工，申請故障停爐。

第八節(jié)

鍋爐滿水

3.8.1

現(xiàn)象：

1.“汽包水位高”報警；2.水位指示異常地升高；3.嚴重時，過熱汽溫迅速下降，蒸汽導電度增加。

3.8.2

原因：

1.給水自動調節(jié)裝置失靈，未及時發(fā)現(xiàn)處理；2.水位指示不正確，或手動控制時操作不當；3.運行工況突變；

3.8.3

處理：

1.水位異常升高時，應核對水位計；2.立即檢查自動調節(jié)動作情況，并根據(jù)蒸汽流量、給水流量變化正確判斷水位發(fā)展趨勢，如屬自動調節(jié)失靈，應立即手動調整；3.開大連排放水；4.當汽包壓力小于5MPa，允許開啟熱放水聯(lián)箱放水門；5.水位高保護拒動時，應立即手動MFT。

第九節(jié)鍋爐缺水

3.9.1

現(xiàn)象：

1.“汽包水位低”報警；2.水位指示異常下降；

3.9.2

原因：

1.給水自動調節(jié)失靈；2.水位指示不正確，造成運行人員誤判斷；3.運行工況突變；4.水冷壁、省煤器、給水管道爆破。

3.9.3

處理：

1.水位異常降低時，應核對水位計；2.立即檢查自動調節(jié)動作情況，并根據(jù)蒸汽流量、給水流量變化正確判斷水位發(fā)展趨勢，如屬自動調節(jié)失靈，應立即手動調整；3.水位低保護拒動時，應立即手動MFT。4.停爐后，確認汽包水位可見時且省煤器出水溫度與汽包壁溫差小于83℃時可緩慢進水，否則嚴禁進水，具體進水時間由總工程師決定。第十節(jié)過熱器、再熱器管壁溫度超限

3.10.1

現(xiàn)象：

CRT管壁溫度顯示過熱器、再熱器管壁溫度超限報警；

3.10.2

原因：

1.爐膛燃燒中心上移，爐膛出口煙溫升高；2.水冷壁結渣、結灰嚴重；3.爐內燃燒工況擾動；4.煤種變化；5.尾部煙道檔板開度變化；6.主、再熱汽溫超限；7.煙道二次再燃燒；8.高加未投，給水溫度低。9.內壁氧化皮脫落造成管內蒸汽流量過小。

3.10.3

處理：

1.加強受熱面吹灰；2.盡量投用下層磨煤機或增大下層磨煤機出力；3.若風量偏大時，應適當減小風量；4.通過調節(jié)尾部煙道檔板來調節(jié)汽溫，必要時適當降低主、再熱汽溫來控制壁溫；5.若系煤種變化引起，應及時調整。

第十一節(jié)

空預器電流晃動

3.11.1

現(xiàn)象：

1.單側或雙側空預器電流不正常大幅晃動；2.就地可聽見較大磨擦聲。

3.11.2

原因：

1.檢修后密封片調整不良，動靜碰磨；2.空預器進口煙溫高，熱端膨脹量過大；3.空預器LCS系統(tǒng)跟蹤不良，扇形板與徑向密封片發(fā)生磨擦；4.由于下雨等原因造成空預器外壁驟冷，動靜碰磨；5.空預器內發(fā)生二次燃燒現(xiàn)象。

3.11.3

處理：

1.若單側空預器電流發(fā)生晃動，應先至就地將該空預器扇形板提升至最大，如電流晃動現(xiàn)象消失，則可確認為LCS系統(tǒng)工作不良，填寫缺陷并聯(lián)系檢修處理；2.若是密封片檢修調整后發(fā)生空預器電流晃動，可適當降低機組負荷并聯(lián)系檢修對密封片進行調整；3.若是下雨雪等原因致空預器外壁冷卻引起空預器電流幌動，可聯(lián)系檢修采取措施進行遮擋，同時對空預器軸向密封片進行調整，必要時進行減負荷處理；4.高負荷時發(fā)生空預器電流幌動，一般情況下是因為空預器進口煙溫較高致空預器熱端膨脹量過大，而與軸向/周向密封片發(fā)生碰磨，可采取投用受熱面吹灰降低空預器進口煙溫的方式來處理，必要時可降低機組負荷，同時聯(lián)系設備處對空預器密封片進行調整；5.若處理過程中發(fā)生空預器跳閘，則按空預器跳閘處理。

第十二節(jié)

空預器跳閘處理

3.11.1

現(xiàn)象：

1.BTG盤、CRT上“空預器跳閘”，“空預器停轉”報警；2.跳閘空預器煙氣側、二次風側進出口檔板聯(lián)鎖關閉；3.一、二次風母管壓力下降，風機出口壓力上升，總風量及氧量下降；4.一、二次風溫下降，磨煤機出口溫度下降。

3.11.2

處理：

1.確認跳閘空預器煙氣側、二次風側進出口檔板聯(lián)鎖關閉；2.立即保留三臺磨運行，投入運行磨油槍，減負荷到360MW；3.確認爐膛負壓、二次風母管壓力、一次風母管壓力正常，必要時可手動調整；4.關閉跳閘空預器的一次風進出口檔板，監(jiān)視運行磨的一次風流量及出口溫度，必要時手動調整正常。5.就地檢查LCS是否自動提升至最高位，否則在空預器跳閘15分鐘內應將其扇形擋板手動提到最高，試投空氣馬達盤動轉子，注意傾聽空預器內部聲音，若無異常可試投空預器交、直流馬達，注意電流是否正常；6.若空預器跳閘15分鐘內沒有轉動空預器，則禁止啟動空預器交、直流馬達及氣動馬達；當空預器煙氣側入口溫度低于204℃后，檢查滿足投運條件后，投入空預器運行，空預器投運后，應連續(xù)吹灰。發(fā)電廠汽機事故及處理第一節(jié)真空下降的處理

4.1.1

現(xiàn)象：

1.所有真空顯示值下降，排汽溫度升高，凝結水溫度相應升高。2.同一負荷下，蒸汽流量增加，各監(jiān)視段壓力升高。3.當真空降至5.3KPa(ABS)時，報警。

4.1.2

原因：

1.真空系統(tǒng)嚴密性不良、真空破壞閥誤開；2.循環(huán)水量減少或循泵故障跳閘；3.軸封供汽壓力太低，軸加疏水器故障；4.真空泵及其輔助設備故障；5.凝汽器水位異常升高；6.循環(huán)水虹吸破壞；7.凝汽器管板臟污或管壁結垢；

4.1.3

真空下降的處理：

4.1.3.1

發(fā)現(xiàn)真空下降時，應核對表計；

4.1.3.2

真空下降時，值班員應迅速分析查找原因，采取措施予已恢復；

4.1.3.3

真空下降到5.3KPa時確認備用真空泵A、B自啟；

4.1.3.4

真空下降到6.3KPa時確認備用真空泵C、D自啟。

4.1.3.5

真空下降很快且無穩(wěn)定趨勢時或真空下降到28.8KPa主機未跳閘時，應緊急停機；4.1.3.6真空下降到30KPa，小機保護拒動時應手動打閘；

4.1.3.7真空系統(tǒng)故障：

1.真空系統(tǒng)管道或設備損壞，泄漏造成真空下降時，除按上述規(guī)定處理外，應立即將故障部分隔絕，隔絕無效，真空不能維持時，應按規(guī)定減負荷停機。2.真空泵跳閘時，應啟動備用泵；3.真空破壞門誤開或真空破壞門水封失去時應立即恢復；4.1.3.8兩臺循泵均停且搶合不成功時，按“循環(huán)水中斷”的事故處理：1.立即脫扣停機，并禁止向凝汽器排汽水，并盡可能保持凝汽器真空，若真空接近零時立即開啟真空破壞門，以防凝汽器起壓，2.汽機惰走過程中必須保證排汽缸噴水正常投入。3.將儀用空壓機冷卻水切到另一臺機組供；4.應注意閉冷水溫度，盡量保證潤滑油冷油器溫度在正常范圍內。5.循環(huán)水中斷應及時通知化學將升壓泵進水門切換到另一臺機循環(huán)水母管。

4.1.3.9循環(huán)水系統(tǒng)故障：

1.虹吸破壞導致真空下降時，應檢查水室真空泵自啟并運行正常。2.若凝汽器臟污結垢，應檢查膠球清洗系統(tǒng)是否正常投用，嚴重時，應隔離半邊凝汽器進行清理。

4.1.3.10軸封系統(tǒng)故障：

1.因軸封壓力下降影響真空時，應查明原因，及時恢復軸封母管壓力，若因軸封汽母管供汽中斷無法恢復，應作緊急停機處理。2.軸加疏水器失靈，使軸加水位降低影響凝汽器真空時，應將疏水器隔絕，開啟軸加放水門放地溝，匯報并聯(lián)系消缺后盡早恢復正常。

4.1.3.11

凝汽器水位異常升高時，應注意汽包水位、除氧器水位是否正常，凝汽器補水門、溢流閥動作是否正常，凝汽器滿水時應放水到可見水位；

第二節(jié)

汽輪發(fā)電機振動

4.2.1

現(xiàn)象：

1.BTG盤聲光報警；2.TSI柜指示振動大；3.CRT振動顯示增大或報警；4.機組聲音異常。

4.2.2

原因：

1.油膜振蕩；2.蒸汽激振。3.汽機暖機不良，上下缸溫差過大、汽機差脹過大或滑銷系統(tǒng)卡澀。4.運行工況瞬變，使軸向推力異常變化，動靜部分摩擦。5.汽機葉片斷落或內部機械零件損壞脫落。6.汽機進冷汽冷水發(fā)生水沖擊。7.潤滑油壓力嚴重下降，使軸承油膜破壞或供油中斷。8.主機軸承損壞，軸承基礎或地腳螺栓松動。9.真空過度下降，引起汽機中心偏移或末級葉片喘振。10.開、停機中，機組轉速在臨界轉速范圍。11.轉子質量不平衡引起振動。12.發(fā)電機磁場不平衡、風扇脫落或發(fā)電機非全相運行，電力系統(tǒng)振蕩。4.2.3處理：m時，應降速至零進行盤車，直至偏心度低于76?1.機組啟動升速過程中，轉速低于600rpm以下，偏心度超過76m后，方可再啟動。?2.汽機轉速大于600rpm時，當轉子振動達127m時，應降速暖機，但應禁止在轉子臨界轉速及葉片共振區(qū)停留。?3.軸振動保護拒動時，應立即脫扣停機。4.啟動升速過程中，若因振動超限或振動保護動作脫扣停機，當轉速降至零時，應立即投入連續(xù)盤車，偏心度合格后方可重新啟動。5.升負荷過程中振動增大，應停止升負荷進行觀察。待振動穩(wěn)定后，方可繼續(xù)增加負荷，重新升負荷時，應注意振動變化趨勢，若振動再次增大，則禁止繼續(xù)增加負荷，匯報領導，分析處理。6.運行中振動增大時，應檢查軸承基礎，地腳螺栓緊固情況，檢查汽溫、汽壓、偏心度、真空、上、下汽缸溫差、汽缸膨脹、軸向位移、軸承油壓力、溫度、回油油流、排汽溫度、發(fā)電機電流等參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調整。7.運行中因葉片斷落或內部元件松動脫落引起振動增大，并聽到機內有明顯金屬聲音時，應立即緊急停機，檢查內部情況。8.若由于發(fā)電機引起振動時，應降低負荷查明原因，并采取相應措施。

第三節(jié)

軸承溫度升高：

4.3.1

原因：

1.軸承本身損壞或油質不良；2.潤滑油壓低，軸承缺油或斷油；3.冷油器冷卻水中斷或油溫自動調節(jié)失靈；4.潤滑油壓、油溫異常變化造成油膜破壞；5.負荷突變或發(fā)生水沖擊；6.強烈振動；7.軸封漏汽。

4.3.2

處理：

1.軸承溫度升高時，應核對所有表計，當發(fā)現(xiàn)軸承溫度、回油溫度異常升高時，應分析原因，采取措施；2.全部軸承溫度均升高時，應檢查油溫、油壓，設法調整至正常；3.若個別軸承溫度升高，應檢查軸承進油壓力、回油油流、軸承振動、軸封或汽缸漏汽情況，確定處理對策。4.若油質不合格，應聯(lián)系檢修濾油；5.當軸承潤滑油進油溫度超過49℃時，應立即進行調整，降低油溫，軸承回油溫度超過77℃時和支承軸承金屬溫度超過107℃時，報警發(fā)出，此時應分析查明原因，及時處理，使之恢復正常。若支承軸承金屬溫度超過113℃或軸承回油溫度超過82℃，應立即緊急停機。6.推力軸承溫度異常升高時，應核對負荷、真空、軸向位移、油壓、油溫變化情況，并匯報值長，必要時要求降低負荷，調整使推力瓦溫度降至正常范圍。7.推力瓦金屬溫度超過99℃，報警發(fā)出。當推力瓦金屬溫度超過107℃時，應立即緊急停機。

第四節(jié)軸向位移增大

4.4.1

原因：1.機組負荷，蒸汽流量瞬間突變；2.凝汽器真空下降；3.機組通流部分結垢；4.加熱器投停；5.主、再熱汽溫下降或汽機發(fā)生水沖擊時；6.推力軸承磨損或潤滑油壓、油溫異常。

4.4.2

處理：

1.軸向位移增大時，應核對相關表計，確認軸向位移異常增大后，匯報值長，必要時要求減負荷，使軸向位移恢復至正常范圍。2.穩(wěn)定機組負荷，調整油溫在規(guī)定范圍內，加強監(jiān)視推力軸承工作情況。3.如果因真空變化引起軸向位移增大，應設法提高真空。4.如果因鍋爐蒸汽參數(shù)變化，蒸汽流量增加引起軸向位移異常變化時，應盡快恢復蒸汽參數(shù)正常，必要時限制蒸汽流量。5.當軸向位移超限或推力瓦金屬溫度超過107℃時，應緊急停機。

第五節(jié)

汽機絕對膨脹及差脹異常

4.5.1

原因：

1.各暖機階段時間不充足；2.滑銷系統(tǒng)卡澀；3.暖機升速、增減負荷速度太快；4.機組空載運行時間太長；5.蒸汽參數(shù)異常；6.軸封汽溫度太低或太高；7.水沖擊、斷葉片及通流部分嚴重污垢；8.汽機進冷汽、冷水。

4.5.2

處理：

1.在機組冷態(tài)啟動過程中，根據(jù)汽機熱應力和汽機差脹情況控制好主、再汽溫及升負荷率；2.滑參數(shù)停機時，應控制好降溫速率和減負荷速率；3.機組熱態(tài)啟動時，應選擇好沖轉參數(shù)，并盡快升速、并網(wǎng)、帶負荷；4.當汽缸差脹超限時，應故障停機。第六節(jié)汽機水沖擊

4.6.1

現(xiàn)象：

1.軸向位移異常增加，推力瓦塊溫度升高；2.主、再熱蒸汽管道有關閥門門蓋，門桿處，汽機軸封端部，汽缸結合面等處冒出白色蒸汽；3.汽機內部、主/再熱汽管道或抽汽管道有水擊聲；4.機組振動明顯增加。

4.6.2

原因：

1.鍋爐滿水；2.主、再熱溫驟降或蒸汽帶水；3.高、低加、除氧器滿水，而高水位保護失靈或抽汽逆止門關閉不嚴；4.蒸汽管道及汽缸疏水不暢；5.軸封帶水。

4.6.3

處理：

1.當確認汽輪機發(fā)生水沖擊時，應緊急停機；2.切斷有關汽、水源，加強主、再汽管道、汽缸本體、抽汽管道、軸封母管等有關系統(tǒng)的疏水，詳細記錄惰走時間和轉子偏心度，仔細傾聽機組內部聲音；3.加熱器、除氧器滿水，應立即隔離放水；4.軸封汽帶水，應立即切斷水源，加強管道疏水；5.汽機因水沖擊停機后，盤車時要注意盤車電流是否增大，再次啟動前必須連續(xù)盤車18小時以上，且轉子偏心度＜76m，上、下缸溫差小于41.7℃。?6.若因汽缸變形嚴重，轉子卡住，盤車不動，則應嚴格遵守停機后盤車的規(guī)定，每隔一小時進行試盤，直至能夠盤動轉子后投入連續(xù)盤車，嚴禁強行盤車；7.匯報總工，決定是否再次啟動。

第七節(jié)

葉片損壞或斷落

4.7.1

現(xiàn)象：

1.汽缸內有異聲；2.機組振動劇增；3.軸向位移，差脹異常變化，推力軸承溫度、回油溫度異常升高；4.監(jiān)視段壓力不正常；5.低壓缸末級葉片斷裂打破銅管時，凝結水導電度、硬度等將增加，熱井水位異常升高。

4.7.2

原因：

1.汽機制造安裝質量不良、材質不良；2.汽機通流部分結垢、腐蝕；3.汽機低周波運行；4.汽機過負荷；5.汽機動靜碰磨；6.汽機逆功率運行；7.汽機振動大；8.汽機水沖擊。

4.7.3

處理：

1.汽缸內發(fā)出金屬撞擊聲，機組強烈振動時，應破壞真空緊急停機；2.若因末級葉片斷落而打破凝汽器銅管，使凝結水電導率、硬度上升，但機組無異聲，振動無明顯增大，凝結水水質未到三級處理值時，匯報值長減負荷，進行凝汽器半面隔絕查漏；若凝結水水質達到三級處理值時，應故障停機。

第八節(jié)

汽機超速

4.8.1

現(xiàn)象：

1.汽機超速報警發(fā)出；2.汽機聲音突變；3.汽機振動增大。

4.8.2

原因：

1.DEH轉速調節(jié)器失靈；2.超速保護失靈；3.汽機跳閘后，主汽門、調門或抽汽逆止門卡澀。4.8.3處理：1.當發(fā)現(xiàn)汽機轉速超過3300rpm，保護拒動時，應緊急停機；2.若汽機打閘后，汽機轉速仍然上升，應緊急停機，同時開啟電磁泄壓閥，開啟各加熱器的危急疏水門；3.只有當超速保安系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)有任何損壞現(xiàn)象，停機過程中未發(fā)現(xiàn)機組異常情況時，則在超速保護系統(tǒng)調整合格（包括危急遮斷器調整）后，且主汽門、調門、抽汽逆止門等嚴密性試驗合格后，方可重新啟動機組。并網(wǎng)前必須進行充油試驗，并網(wǎng)后，還須進行超速試驗，試驗合格后，方可重新并網(wǎng)帶負荷。

第九節(jié)

EH油系統(tǒng)故障

4.9.1EH油系統(tǒng)油壓下降處理：

1.EH油壓降至11.03MPa時，報警發(fā)出，備用泵應聯(lián)啟，否則應立即啟動備用EH油泵；2.發(fā)現(xiàn)EH油壓下降，應立即檢查EH油濾網(wǎng)差壓、EH油箱油位、EH油溫及EH油系統(tǒng)泄漏情況；3.若EH油濾網(wǎng)差壓超限時，立即切換備用濾網(wǎng)，聯(lián)系檢修清洗更換濾網(wǎng)；4.若EH油系統(tǒng)漏油，應隔離泄漏點，并注意監(jiān)視油壓、油位，匯報領導，聯(lián)系檢修及時處理。若不能維持，則應故障停機；5.若EH油壓下降，啟動備用泵仍無效。當油壓降至9.31MPa時，汽機將自動跳閘，否則應緊急停機。

4.9.2EH油位下降處理：

1.EH油箱油位下降至635mm將發(fā)出報警，此時應確認油位確實下降，聯(lián)系檢修加油，并查找油位下降原因。2.若因EH油系統(tǒng)漏油時，應隔離泄漏點，并注意監(jiān)視油壓、油位，當油位下降至381mm時，應故障停機。

4.9.3EH油溫升高的處理：

1.當EH油溫度升高，應檢查EH冷卻器冷卻水是否正常，冷卻水缺水或冷卻水中斷，應立即設法恢復供水。2.檢查EH油溫控閥是否失靈，若溫控閥失靈，則立即聯(lián)系檢修處理；3.EH油箱電加熱器誤動或控制失靈，此時應立即切斷電加熱器電源。

第十節(jié)

主機潤滑油系統(tǒng)故障

4.10.1潤滑油壓力下降

4.10.1

原因：

1.主油泵故障或渦輪增壓泵故障；2.壓力油管道泄漏；3.主油箱油位低；4.潤滑油溫度高。

4.10.2

處理：

1.潤滑油壓下降時，運行人員應檢查各軸承金屬溫度、回油溫度、回油油流是否正常；2.發(fā)現(xiàn)潤滑油壓下降應迅速查明原因，采取有效對策消除故障，當油壓降至76kPa時，BOP、SOB應自動投入，否則應手動啟動，當油壓降至69kPa時，EOP應自動投入，否則應手動啟動。當潤滑油壓降至48kPa時，汽機應跳閘，否則緊急停機。3.判明為主油泵或渦輪增壓泵故障使油壓下降，應啟動BOP及SOB，匯報領導；若發(fā)現(xiàn)軸承溫度升高，采取措施無效且溫度超限或軸承斷油時，應緊急停機。

4.10.2油箱油位異常：

4.10.2.1

原因：

1.系統(tǒng)管道泄漏；2.主油箱放油門誤開；3.密封油系統(tǒng)漏油；4.冷油器泄漏。4.10.2.2

處理：

1.發(fā)現(xiàn)油位下降，應立即檢查潤滑油系統(tǒng)是否漏油，若油系統(tǒng)漏油時，聯(lián)系檢修向油箱加油，匯報有關領導；2.若油箱油位急劇下降或油位下降至1270mm補油來不及時，應緊急停機，停機時應保證汽輪機惰走所需用油；3.檢查發(fā)現(xiàn)油凈化裝置泄漏，應立即隔離油凈化系統(tǒng)，聯(lián)系檢修處理；4.密封油系統(tǒng)漏油，在不影響機組運行的前提下進行必要的隔離，無法隔離時則排氫，進行故障停機；5.若主油箱油位升高時，確認油凈化處理正常并查明原因聯(lián)系化學化驗，若系冷油器泄漏，應立即切換冷油器并隔離，必要時聯(lián)系檢修濾油。

4.10.3

油溫升高的處理：

1.若閉冷水溫升高，則調整閉冷水溫度至正常，若閉冷水中斷則按“閉冷水中斷”處理；2.若油溫自動調節(jié)不正常，應使用旁路門調整油溫；3.若冷油器臟污，則切換冷油器，必要時兩路冷油器并列運行；

第十一節(jié)

密封油系統(tǒng)故障

4.11.1油/氫差壓降低：

1.若空側密封油泵故障，應切為高壓備用密封油供油，維持油/氫差壓55kPa；2.若油/氫差壓繼續(xù)下降，應啟動密封油備用泵，以維持油/氫差壓在55kPa。3.若油/氫差壓不能維持，繼續(xù)下跌至35kPa時，應注意直流密封油泵自動投入，否則應手動啟動。4.直流密封油泵啟動后，若油/氫差壓不能維持，則緊急排氫，故障停機，；5.若油/氫差壓調整調節(jié)失靈，應聯(lián)系檢修處理；

4.11.2氫側密封油泵故障或氫側密封油中斷：

1.氫側密封油泵故障停運，應嚴密監(jiān)視發(fā)電機氫氣純度不低于90%，并確保主油箱及空側密封油箱排煙風機的運行；2.若空/氫側密封油差壓平衡閥失靈，應及時聯(lián)系檢修調整，并加強去沫油箱油位監(jiān)視。

4.11.3去沫油箱油位高：

1.去沫油箱油位升高時，應檢查空/氫側密封油差壓平衡閥工作情況，及時聯(lián)系檢修調整2.若去沫油箱油位升高至報警值時，手動開啟氫側回油高液位浮子閥控制去沫油箱及氫側密封油箱油位；必要時謹慎開啟去沫油箱放油門放油；

4.11.4氫側密封油箱油位異常降低：

1.當發(fā)現(xiàn)油位降低，發(fā)出低油位報警時，應關小高液位浮子閥，并開大低液位浮子閥向油箱補油，維持油位正常；2.若液位無法維持時，應關閉高液位浮子閥；

第十二節(jié)

凝汽器泄漏

4.12.1

現(xiàn)象

凝結水導電度、硬度、二氧化硅等大幅度增加，凝補水量減少；

4.12.2

處理

1.聯(lián)系化學化驗熱井水質，判斷哪只凝汽器可能泄漏；2.降低機組負荷到450MW以下，凝汽器單側隔離查漏；1)緩慢關閉待解列凝汽器進水閥，注意循泵電流及真空變化情況，若真空無法維持，應匯報值長繼續(xù)減負荷直至真空穩(wěn)定；2)關閉待解列側凝汽器至水室真空泵的虹吸隔離閥。3)關閉待解列側凝汽器出水閥；4)逐漸開啟待解列側凝汽器水室放水閥及放氣閥進行放水；5)待解列側凝汽器放水結束后，注意機組汽水品質的變化情況，若明顯好轉，說明隔離正確，否則可按上述方法進行另一側凝汽器隔離，通知檢修人員進行查漏、堵漏；6)待解列側凝汽器查漏、堵漏工作結束，進行試通循環(huán)水，若水質無明顯變化，則恢復機組正常運行；3.若凝水品質下降，影響到機組正常運行時，應按汽水品質下降的有關規(guī)定處理。

第十三節(jié)循環(huán)水中斷

4.13.1循環(huán)水中斷處理：

1.循泵冷卻密封水壓力、流量低報警時，立即確認工業(yè)水、生活水壓力是否正常；若冷卻密封水中斷，兩臺循泵均無法運行時，按循環(huán)水中斷處理；2.若因循環(huán)水系統(tǒng)故障，凝汽器真空下降時，應按凝汽器真空下降處理原則處理；3.一臺循泵跳閘，備泵未自啟時，應立即搶合備泵，備泵搶合成功，檢查循環(huán)水系統(tǒng)運行正常，跳閘泵出口門關閉；若跳閘泵出口門未關，立即關閉跳閘泵出口門，關閉不了時應立即停備用泵，按循環(huán)水中斷處理；若備泵搶合不上，可再搶合一次跳閘泵，搶合不成功時按循環(huán)水中斷處理；4.循環(huán)水中斷時應立即脫扣停機，并禁止向凝汽器排汽水，并盡可能保持凝汽器真空，若真空保持不住立即開啟真空破壞門，以防凝汽器起壓，必須保證排汽缸噴水正常投入。5.循環(huán)水中斷時，應注意閉冷水溫度，將儀用空壓機冷卻水切到另一臺機組供，盡量保證潤滑油冷油器溫度在正常范圍內。6.循環(huán)水中斷應及時通知化學將升壓泵進水門切換到另一臺機循環(huán)水母管。7.查明循泵故障原因，并予以消除后恢復向凝汽器及閉冷水冷卻器供水，并按正常程序啟動機組。

第十四節(jié)

發(fā)電機氫冷系統(tǒng)故障

4.14.1

發(fā)電機冒煙、著火或爆炸，應緊急停機并排氫。

4.14.2

氫氣純度低的處理：1.發(fā)現(xiàn)氫氣純度降低，應重點檢查氫側密封油泵、空/氫側密封油差壓平衡閥及氫側密封油箱油位調節(jié)情況、儀用氣管路是否與氫氣斷開。2.若氫側密封油壓力低于空側密封油壓時，應聯(lián)系檢修調整空/氫密封油差壓平衡閥，使氫側油壓高于空側油壓0.5kPa。3.發(fā)電機氫氣純度下降低于90％時應立即進行排污、補氫直到純度回到95％以上。

4.14.3氫氣壓力低的處理：

1.發(fā)現(xiàn)氫氣壓力下降，首先應檢查自動補氫減壓閥工作情況，若自動補氫失靈，應改為手動補氫，維持氫氣壓力正常，并聯(lián)系檢修處理；2.檢查油/氫側差壓調整是否正常。差壓偏低應設法恢復正常；3.若自動補氫和油/氫側差壓調節(jié)工作均正常，則應檢查氫側密封油箱油位是否偏低，發(fā)電機氫氣系統(tǒng)是否有疏放閥門誤開及泄漏點。

4.14.4氫氣溫度升高的處理：

1.發(fā)現(xiàn)氫氣溫度升高，應檢查氫氣溫度控制閥工作情況，若自動失靈應改為旁路門調節(jié)；2.檢查氫氣冷卻器工作情況是否正常，檢查閉冷水壓力、溫度正常；3.檢查發(fā)電機定子鐵芯和線圈是否有異常升高現(xiàn)象，并視情況進行處理。4.若氫溫仍超出規(guī)定值，則應減負荷，控制氫溫在正常范圍。

4.14.5

氫氣露點升高時應檢查氫氣干燥器的運行情況，并對發(fā)電機排污、補氫；若因發(fā)電機內部漏水，則見下節(jié)。

第十五節(jié)

發(fā)電機水冷系統(tǒng)故障

4.15.1發(fā)電機定冷水壓力低的原因和處理：

1.定冷水濾網(wǎng)或定冷水冷卻器差壓高，切換濾網(wǎng)或定冷水冷卻器；2.定冷水泵出力不足時，應調整再循環(huán)開度，必要時可增開備用泵；3.定冷水泵跳閘時，應檢查備用泵自投正常；4.水箱水位低，應補水至正常水位；5.管道、閥門、法蘭等泄漏時，應在不影響機組運行的前提下設法隔離。

4.15.2發(fā)電機漏水的原因及處理：

1.當發(fā)電機液位檢測器高報警時，應立即到就地排放液體；如含水量多，應迅速查明原因。排放液體時，應注意防止氫氣大量外泄。2.氫氣冷卻器漏水，應隔離故障的氫氣冷卻器，并減負荷維持氫溫正常，注意發(fā)電機鐵芯、線圈溫度。3.若氫壓低于定冷水壓時，發(fā)電機線圈輕微漏水，應迅速降低定子水冷壓力，適當提高氫壓，匯報領導要求故障停機；4.漏水嚴重危及機組安全運行應緊急停機，停運定冷水系統(tǒng)、隔離氫冷器，并開啟發(fā)電機本體放水門放水。電廠發(fā)電機異常運行和事故處理第一節(jié)過負荷運行

5.1.1

發(fā)電機正常情況下，不允許過負荷運行，只有在事故情況下才允許定子短時過負荷運行.當發(fā)電機定子過負荷時，應匯報值長減負荷，在電壓允許范圍內先減無功后減有功，直至定子電流在允許值之內。

5.1.2

發(fā)電機的轉子電流正常應在額定值以內，當發(fā)生轉子電流超限或過勵限制器動作時，應適當減少無功，以降低轉子電流，同時聯(lián)系調度。

5.1.3

當發(fā)生發(fā)電機定子和轉子過負荷時，應檢查發(fā)電機的功率因數(shù)和電壓，并注意過負荷時間不超過允許值。

5.1.4

發(fā)電機在過負荷運行時，應加強發(fā)電機定子繞組溫度、主變繞組溫度、及油溫等監(jiān)視。

第二節(jié)發(fā)變組過激勵

5.2.1

V/F超限多數(shù)發(fā)生在突然減去大量負荷或100℅甩負荷以及低周率運行時。

5.2.2

當勵磁調節(jié)器V/F過激勵報警時，若電壓過高應適當降低發(fā)電機電壓；若系統(tǒng)頻率偏低應匯報調度，要求及時恢復頻率至正常，并適當降低發(fā)電機電壓。過激勵過程中應注意主變有無異常情況發(fā)生。

5.2.3

發(fā)電機并網(wǎng)時汽輪機升至額定轉速后再投入勵磁、升壓，以防過勵磁保護動作。

5.2.4

當V/F保護動作跳閘后，應檢查主變、發(fā)電機、勵磁回路有無異常現(xiàn)象，恢復時必須由檢修確認，經(jīng)總工批準，方可零起升壓、并網(wǎng)。

第三節(jié)發(fā)電機三相電流不平衡

5.3.1

發(fā)電機三相電流發(fā)生不平衡時，應檢查廠用電系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)有無異常，負序電流超過3℅時，應向調度詢問并作相應處理。

5.3.2

當負序電流小于6%且最大相電流小于額定電流時，允許連續(xù)運行，瞬時負序電流允許(I2/IN)2t＜6運行。

5.3.3

發(fā)電機三相不平衡電流超過定值時，應立即減少有功和無功，盡力設法減少負序電流在許可值內，同時嚴密監(jiān)視發(fā)電機各部件溫度和振動。

5.3.4

若發(fā)電機三相電流不平衡是由于系統(tǒng)故障引起的，應匯報調度，設法消除，并應在發(fā)電機帶不平衡負荷運行的允許時間到達之前，拉開非全相運行的線路開關，以保證發(fā)電機繼續(xù)運行。

5.3.5

若發(fā)電機三相電流不平衡是由于機組內部故障產(chǎn)生的，則應滅磁停機處理。

第四節(jié)發(fā)電機溫度異常

5.4.1

發(fā)電機定子繞組溫度異常1.檢查分析發(fā)電機運行工況是否有過負荷或三相電流不平衡現(xiàn)象。2.檢查定冷水系統(tǒng)是否正常，若不正常及時調整。3.運行中，若某一或幾點線棒溫度超溫，則有可能是某一或幾點線棒堵塞或接線松動引起，適當降低負荷使該點溫度不繼續(xù)上升，如定冷水系統(tǒng)及運行工況正常，則應聯(lián)系熱工核實溫度測量裝置是否正常，同時匯報領導。4.加強對發(fā)電機運行監(jiān)視，控制溫度不超過規(guī)定值。

5.4.2

發(fā)電機轉子或定子鐵芯、定子端部屏蔽板溫度異常。1.應檢查氫氣冷卻器的工作情況，氫氣的進出溫度及氫壓是否正常。若氫氣冷卻系統(tǒng)異常，應按有關規(guī)定處理。若有關的自動調節(jié)失靈時應改為手動，并盡快消除缺陷。2.發(fā)電機三相電流不平衡或過負荷，應及時調整到允許范圍。3.發(fā)電機定子端部屏蔽板溫度高，應適當降低發(fā)電機無功。4.上述各溫度異常時，應聯(lián)系熱工校核，并及時調整使溫度維持在許可范圍內。

第五節(jié)

發(fā)電機振蕩

5.5.1

現(xiàn)象

1.發(fā)電機電壓表指針擺動，通常是電壓降低，照明忽明忽暗。2.發(fā)電機有功、無功表指針大幅度擺動。3.發(fā)電機定子電流表指示大幅度擺動，可能超過正常值。4.發(fā)電機勵磁電流在正常值附近擺動。5.發(fā)電機發(fā)出有節(jié)奏的轟鳴聲，并與上述表計擺動合拍。6.若失磁引起振蕩，則勵磁電流可能接近于零，也可能異常升高。

5.5.2

處理

若發(fā)電機保護沒有動作跳閘，則應做如下處理:1.不要干涉發(fā)電機自動裝置的動作，必要時可以降低部分有功負荷，若勵磁調節(jié)處于“手動”方式時可以手動增加勵磁，以創(chuàng)造恢復同期的有利條件。2.根據(jù)GEB盤上發(fā)電機各表計變化情況，判斷振蕩為系統(tǒng)故障引起還是本機故障引起。3.本機故障引起振蕩經(jīng)上述處理仍不能恢復同期則應解列發(fā)電機，等處理正常后恢復并列。4.系統(tǒng)故障引起振蕩，系統(tǒng)電壓降低，應監(jiān)視發(fā)電機強勵是否動作.如果動作，在強勵動作時間內不應干預其動作，并且在強勵動作后應對勵磁回路進行檢查。5.匯報調度，共同協(xié)調處理事故。

第六節(jié)發(fā)電機逆功率運行

5.6.1

現(xiàn)象：

1.有功表指示零值以下；2.無功表指示升高；3.定子電流降低，電壓升高。

5.6.2

處理：

發(fā)電機發(fā)生逆功率運行時，逆功率保護應在規(guī)定的時間內動作跳發(fā)電機（汽機跳閘0.5秒動作，汽機未跳閘6秒動作），若在規(guī)定的時間沒有動作跳閘，則應迅速手動解列發(fā)電機。

第七節(jié)

發(fā)電機主開關非全相運行

5.7.1

異?，F(xiàn)象：

1.負序電流增大，負序保護動作報警，發(fā)變組保護出口可能動作跳閘。2.發(fā)電機出口開關發(fā)“三相不一致保護動作”報警。3.發(fā)電機熱氫(轉子)溫度急劇上升。4.發(fā)電機振動增大，有時還伴有轟鳴聲。5.SCADA系統(tǒng)中有關的500kV開關有一相或兩相電流為零。6.發(fā)電機三相電流極不平衡，如主變出口開關有二相未斷開，則發(fā)電機定子一相電流最大，另外二相電流較小且相等。如主變出口開關有一相未斷開，則發(fā)電機定子有二相有電流且相等，另一相無電流，發(fā)電機定子三相電流的具體情況如下：定子電流500KV開關?A相?B相?C相A相未斷開（有電流）與C相相等無（有電流）與A相相等B相未斷開（有電流）與B相相等（有電流）與A相相等無C相未斷開無（有電流）與C相相等（有電流）與B相相等AB相未斷開最大（較?。┡cC相相等（較?。┡cB相相等BC相未斷開（較小）與C相相等最大（較?。┡cA相相等CA相未斷開（較小）與B相相等（較?。┡cA相相等最大

5.7.2各種情況下的處理方法：

5.7.2.1

主變出口開關合環(huán)、解環(huán)時，一只開關有一相或二相未斷開；或者在正常運行中主變出口有一只開關的一相或二相偷跳。此時，主變出口的另一只開關正常運行，發(fā)電機正常運行：1.通過查看SCADA系統(tǒng)中500kV開關的三相電流數(shù)值，確認非全相的開關及其相別。2.請示調度，對非全相開關手動分閘一次。3.若開關拒動，經(jīng)確認若故障開關處在我廠500KV系統(tǒng)合環(huán)回路中，應請示調度解除閉鎖，等電位拉開該開關兩側刀閘，聯(lián)系檢修處理；如果故障開關不在我廠500KV系統(tǒng)合環(huán)回路中，應匯報調度調整系統(tǒng)運行方式后隔離故障開關。

5.7.2.2

在合上主變出口刀閘后，應立即檢查發(fā)電機定子三相電流和負序電流是否均為零，如果有二塊表不為零則說明主變出口的兩只開關雖然均處于熱備用狀態(tài)，但有一只開關的某一相主觸頭沒有斷開，應立即進行以下隔離操作：1．根據(jù)有關規(guī)定，此時汽輪機已沖轉至3000轉，應注意調整汽機系統(tǒng)維持3000轉運行，使發(fā)電機有功功率近至零(為正值)，嚴禁將汽機打閘或降低轉速。2．通過查看SCADA系統(tǒng)中500kV開關的三相電流數(shù)值，確認非全相的開關及其相別。3．對非全相運行的開關再手動分閘一次(先解除手動解列閉鎖)，如果不能判斷是哪只開關發(fā)生非全相，應對二只開關都手動分閘一次，若分閘無效應繼續(xù)進行下列處理。4．請示調度：首先拉開主變出口母線側開關的相鄰開關（包括該母線上的所有開關）；若故障未消除，則拉開主變出口中間開關的相鄰開關（包括線路對側開關）。

5.7.2.3

發(fā)電機在并網(wǎng)過程中發(fā)生非全相運行1.手動拉開并網(wǎng)開關(先解除手動解列閉鎖)，若分閘無效應立即減少有功負荷近至零(為正值)、無功為零，禁止斷開勵磁電流和將汽輪機打閘，再繼續(xù)進行下列處理。2.通過查看SCADA系統(tǒng)中500kV開關的三相電流數(shù)值，確認非全相的開關及其相別。3.無論是母線側開關還是中間開關發(fā)生一相未斷開，如果能夠明顯確認故障開關為A相或B相未斷開（其表計現(xiàn)象如上所述），并且汽輪機和勵磁系統(tǒng)均未跳閘，則可以用主變的另一只開關將發(fā)變組重新與系統(tǒng)同期并列。否則，應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。4.無論是母線側開關還是中間開關有二相未斷開，如果汽輪機和勵磁開關未跳閘，則應經(jīng)同期合上另一只開關，否則應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。

5.7.2.4

發(fā)電機在正常停機解列過程中發(fā)生非全相運行1.通過查看SCADA系統(tǒng)中500kV開關的三相電流數(shù)值，確認非全相的開關及其相別。2.對非全相運行的開關再手動分閘一次(先解除手動解列閉鎖)，如果不能判斷是哪只開關發(fā)生非全相，應對二只開關都手動分閘一次，若分閘無效應立即調整有功負荷近至零(為正值)、無功為零，禁止斷開勵磁電流和將汽輪機打閘，繼續(xù)進行下列處理。3.無論是母線側開關還是中間開關發(fā)生一相未斷開，如果能夠明顯確認是哪只開關發(fā)生A相或B相未斷開（其表計現(xiàn)象如上所述），并且汽輪機和勵磁系統(tǒng)均未跳閘，則可以用主變的另一只開關將發(fā)變組重新與系統(tǒng)同期并列。否則，應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。如果不能確認是哪只開關故障，則應優(yōu)先拉開母線側開關的相鄰開關，若故障未消除再拉開中間開關的相鄰開關。4.無論是母線側開關還是中間開關有二相未斷開，如果汽輪機和勵磁開關未跳閘，則應經(jīng)同期合上另一只開關，否則應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。如果不能確認是哪只開關故障，則應優(yōu)先拉開母線側開關的相鄰開關，若故障未消除再拉開中間開關的相鄰開關。

5.7.2.5

機組在運行中跳閘，主變出口開關發(fā)生非全相運行1.通過查看SCADA系統(tǒng)中500kV開關的三相電流數(shù)值，確認非全相的開關及其相別。2.對非全相運行的開關再手動分閘一次(先解除手動解列閉鎖)，如果不能判斷是哪只開關發(fā)生非全相，應對二只開關都手動分閘一次，若分閘無效應繼續(xù)進行下列處理。3.請示調度：首先拉開主變出口母線側開關的相鄰開關（包括該母線上的所有開關）；若故障未消除，則拉開主變